Military Review

El representante de la Armada: se terminará la construcción de submarinos diesel-eléctricos "Lada".

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Los submarinos del proyecto 677 "Lada" ya no se construirán, la financiación se dirigirá al proyecto "Kalina" (mejora "Lada"), informa La vista con referencia a RIA noticias.




En este momento, el barco principal del proyecto de San Petersburgo está siendo sometido a prueba, los otros dos se están construyendo en los Astilleros del Almirantazgo.

"Comando flota decidió terminar de construir dos barcos del Proyecto 677 "Lada" y detener la construcción de este. Los tres barcos de este proyecto se incluirán en la estructura de combate de la Flota Báltica. El financiamiento se destinará al proyecto Kalina ”, dijo a la agencia un representante de la Marina no identificado.

Según él, el nuevo proyecto "Kalina", en el que trabaja la Oficina Central de Diseño "Rubin", prevé la instalación de una planta de energía anaeróbica (independiente del aire) en el submarino.

Periódico de ayuda: "El submarino principal del proyecto 677" San Petersburgo "(código" Lada ") se colocó en el año 1997, se lanzó en el año 2004 y está en funcionamiento de prueba de la Armada con el año 2010. El desplazamiento del barco es de 1765 toneladas, la profundidad máxima de inmersión de los medidores 300, la tripulación de las personas 35, la autonomía hasta los días 45 ".
Fotos utilizadas:
bastion-opk.ru
96 comentarios
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  1. inkass_98
    inkass_98 19 января 2016 16: 03
    +9
    Es hora, los alemanes ya están en plena explotación de tales barcos.
    1. oldseaman1957
      oldseaman1957 19 января 2016 16: 30
      +13
      Cita: inkass_98
      los alemanes ya están en plena explotación de tales barcos.
      - Lo que no se hace es lo mejor. Y la planta de energía independiente del aire no es un paso, ¡es un salto adelante!
      1. Vladimirets
        Vladimirets 19 января 2016 16: 40
        +6
        Cita: oldseaman1957
        ¡Esto no es un paso, es un salto adelante!

        Para nosotros, sí, este es un salto para alcanzar a los líderes.
        1. Inok10
          Inok10 19 января 2016 17: 16
          +16
          Cita: Vladimirets
          Para nosotros, sí, este es un salto para alcanzar a los líderes.

          ... el liderazgo es un concepto condicional ... el nuestro fue completamente diferente al crear una planta de energía anaeróbica (no volátil) ... bueno, quién ha logrado resolver el problema mejor y más barato, veremos ... hi
          1. Vladimirets
            Vladimirets 19 января 2016 17: 24
            +2
            Cita: Inok10
            la nuestra fue completamente al revés al crear una planta de energía anaeróbica (no volátil)

            Mientras los nuestros caminan, otros ya caminan, perdón por el juego de palabras. Puede más menos, pero China, Francia, Suecia, Japón, Alemania, Estados Unidos tienen o han tenido barcos con VNEU, por lo que hablar de nuestro "salto" no es particularmente apropiado.  solicitar
            1. dauria
              dauria 19 января 2016 17: 29
              +5
              , por lo que hablar de nuestro "salto" no es particularmente apropiado.


              Es decir, ¿conoce nuestro principio de VNU? O aun no? Bueno, ¿y si es, por ejemplo, un mini-reactor para cargar una batería? Yo, por supuesto, también soy un pesimista frenético, pero no en la misma medida. sonreír (sin ofender)

              Esto es así nota:
              Recientemente, un consorcio estadounidense de laboratorios federales para la transferencia de tecnología (FLC) presentó el Premio al Desarrollo de Tecnología Notable de Hyperion Power Generation de Santa Fe. Un logro destacado es el módulo de energía Hyperion, un reactor de energía nuclear casi doméstico.

              Hyperion es una planta extraordinariamente compacta alimentada con uranio poco enriquecido. Es capaz de suministrar energía eléctrica 25-27 megavatios
              1. Vladimirets
                Vladimirets 19 января 2016 17: 35
                +2
                Cita: dauria
                Es decir, ¿conoce nuestro principio de VNU?

                Por supuesto no. Solo compañero como también
                Cita: oldseaman1957
                Una planta de energía no volátil no es un paso, ¡es un salto adelante!

                Cita: dauria
                Por supuesto, también soy un pesimista frenético, pero no en la misma medida.

                Sí, no soy pesimista, ¡solo gritos de alegría! un poco temprano.
                Cita: dauria
                (sin ofender)

                Sí, qué insultos. hi
              2. sa-ag
                sa-ag 19 января 2016 17: 46
                +5
                Cita: dauria
                ¿Conoces nuestro principio de VNU?

                Bueno, escribieron así: produciendo hidrógeno reformando los solarios y quemándolos en celdas de combustible, luego en un motor eléctrico
              3. Inok10
                Inok10 19 января 2016 18: 19
                +14
                Cita: dauria
                Hyperion es una planta extraordinariamente compacta alimentada con uranio poco enriquecido. Es capaz de suministrar energía eléctrica 25-27 megavatios

                .. exactamente .. uranio poco enriquecido .. el nuestro fue como siempre de una manera diferente ..
                El primer prototipo de una nueva fuente de energía atómica, la llamada batería nuclear, aparecerá en Rusia en 2017, dijo Peter Gavrilov, director de FSUE MCC (Combinación de Minería y Química, parte de Rosatom).
                Tal "carga" basada en la fuente de radiación beta del isótopo de níquel-63 puede suministrar dispositivos electrónicos durante casi 50 años. La fabricación del nuevo dispositivo se basa en el efecto beta-voltaico, debido a que la radiación beta se convierte en electricidad. La fuente de energía atómica tiene un enorme potencial en la industria espacial, varios sistemas submarinos, la medicina y la industria de defensa, y en el futuro en la industria del transporte.
                Ya hemos hecho objetivos, el níquel-62 en Zheleznogorsk ya se ha resuelto, en octubre planeamos cargar los objetivos en el reactor, tomará alrededor de un año para esto, informa Gavrilova. Para 2016, aparecerá el primer prototipo de dicha batería, es prematuro esperar antes ”.
                La singularidad de la batería atómica también es de tamaño. En comparación con las baterías de iones de litio, la batería de níquel-63 es 30 veces más pequeña. Además, es respetuoso con el medio ambiente e inofensivo para los humanos debido a la producción de radiación beta suave, que se absorbe por sí misma dentro de la batería y no se apaga.
                .. hi
                1. Balaikin
                  Balaikin 19 января 2016 20: 05
                  +3
                  Si recuerdas cómo Kiriyenko no fue insultado cuando era primer ministro, pero fue útil como director general de ROSATOM.
                  1. ver_
                    ver_ 20 января 2016 08: 12
                    0
                    ... anuncia la lista completa, por favor ...
              4. Boa kaa
                Boa kaa 19 января 2016 19: 12
                +5
                Cita: dauria
                Hyperion es una instalación extraordinariamente compacta
                Colega, este es un reactor costero, no de transporte. La diferencia está en el volumen de vida, el lanzamiento y otros "elementos de movimiento". Permítanme recordarles que el huevo de Dollezhal (VAU-6) nació mucho antes (1985) y se usó para el transporte en el proyecto 651E (avión K / B-68) hasta 1993. sí
                Y sobre la variante de transporte de Hyperion, ¿no dice nada? sentir
              5. MMX
                MMX 19 января 2016 21: 47
                +1
                Esto es así nota:
                Recientemente, un consorcio estadounidense de laboratorios federales para la transferencia de tecnología (FLC) presentó el Premio al Desarrollo de Tecnología Notable de Hyperion Power Generation de Santa Fe. Un logro destacado es el módulo de energía Hyperion, un reactor de energía nuclear casi doméstico.

                Hyperion es una planta extraordinariamente compacta alimentada con uranio poco enriquecido. Es capaz de suministrar energía eléctrica 25-27 megavatios


                ¿Qué tiene esto que ver con el proyecto Kalina?
              6. Ingeniero tecnico
                Ingeniero tecnico 19 января 2016 22: 27
                +3
                Cita: dauria
                Recientemente, un consorcio estadounidense de laboratorios federales para la transferencia de tecnología (FLC) presentó el Premio al Desarrollo de Tecnología Notable de Hyperion Power Generation de Santa Fe. Un logro destacado es el módulo de energía Hyperion, un reactor de energía nuclear casi doméstico.


                Al comienzo del 60-x, en la URSS, se creó una planta de energía nuclear de tamaño pequeño WOW-6 con una capacidad de 600 kW. ¡Se suponía que la colocaran en un recipiente hermético, montada bajo un casco resistente en la parte trasera del DIESEL SUBMARINO! para proporcionarle un largo golpe bajo el agua y recargar las baterías. Una instalación más poderosa de "0-153" fue creada para el mismo propósito. Para que los norteamericanos se pusieran al día con la URSS. hi
            2. Inok10
              Inok10 19 января 2016 17: 36
              +17
              Cita: Vladimirets
              Mientras los nuestros caminan, otros ya caminan, perdón por el juego de palabras. Puede más menos, pero China, Francia, Suecia, Japón, Alemania, Estados Unidos tienen o han tenido barcos con VNEU, por lo que hablar de nuestro "salto" no es particularmente apropiado.

              ... No pongo ningún inconveniente en las discusiones ... y los dejo ir tanto como quieran ... la instalación alemana requiere un suministro de hidrógeno de alta pureza y arrastra el suministro en cilindros ... ¡pero cómo terminará? .. hidrógeno entonces? .. bigote navegado? ... nuestro proyecto prevé la producción de hidrógeno directamente a bordo, a partir de combustible diésel por el método de reforma ... Estados Unidos no tiene barcos diésel en absoluto, así es como es ... en Rusia ha habido un proverbio durante siglos: ... Mide siete veces, corta una vez ... hi
            3. ganso
              ganso 19 января 2016 17: 41
              +12
              Cita: Vladimirets
              Mientras los nuestros caminan, otros ya caminan, perdón por el juego de palabras. Puede más menos, pero China, Francia, Suecia, Japón, Alemania, Estados Unidos tienen o han tenido barcos con VNEU, por lo que hablar de nuestro "salto" no es particularmente apropiado.

              ¿Esto es lo que el submarino estadounidense tiene un VNEU?
              Me parecía que solo los alemanes y los japoneses tenían VNEU modernas, el resto tenía instalaciones semi-experimentales, como hicimos en el Lada.
              1. Vladimirets
                Vladimirets 19 января 2016 17: 51
                -3
                Cita: Inok10
                Estados Unidos no tiene botes diesel en absoluto

                Cita: ganso
                ¿Esto es lo que el submarino estadounidense tiene un VNEU?

                Ahora no. Pero, en los Estados Unidos bajo los programas gubernamentales "Programa de Celdas de Combustible del Servicio de Buques de la Armada de los Estados Unidos" y "Programa de Celdas de Combustible Avanzado de la Armada de los Estados Unidos" por Energy Research Corporation, Ballard, McDermott Technology, Inc. Las centrales eléctricas basadas en AFC, PEMFC y SOFC se crearon utilizando hidrógeno o JP-5, JP-8, F-76 (Combustible destilado de la Marina) como combustible.
                1. Inok10
                  Inok10 19 января 2016 18: 02
                  +7
                  Cita: Vladimirets
                  Ahora no. Pero, en los Estados Unidos bajo los programas gubernamentales "Programa de Celdas de Combustible del Servicio de Buques de la Armada de los Estados Unidos" y "Programa de Celdas de Combustible Avanzado de la Armada de los Estados Unidos" por Energy Research Corporation, Ballard, McDermott Technology, Inc. se crearon centrales eléctricas basadas en AFC, PEMFC y SOFC

                  ... realmente así ... pero necesita negociar hasta el final ... la cita completa es:
                  En los Estados Unidos como parte del programa gubernamental Combustible del Servicio de Buques de la Armada de los EE. UU.
                  Programa de celdas y Programa avanzado de celdas de combustible de la Marina de los EE. UU. Por energía
                  Corporación de Investigación, Ballard, McDermott Technology, Inc. energía
                  Plantas basadas en AFC, PEMFC y SOFC, que utilizan combustible como
                  que contiene hidrógeno o JP-5, JP-8, F-76 (Combustible destilado de la Marina) hasta 2500 kW. Actualmente, se han desarrollado instalaciones de baja potencia para equipos terrestres y vehículos submarinos deshabitados. centrado en el uso de "combustible único" de la OTAN. Esto simplifica su suministro, lo cual es importante cuando la unidad de la OTAN realiza operaciones militares en teatros remotos.
                  ... destacado ... el más importante ... Fuente: Romanov A.D., Romanov I.D., Chernyshov E.A., Romanova E.A. Desarrollo de con-
                  Cadenas de "combustible único" en los países de la OTAN // International Journal of Applied and
                  investigación básica. - 2014. - No. 9. - S. 34-37. .. hi
              2. Boa kaa
                Boa kaa 19 января 2016 19: 28
                +1
                Cita: ganso
                ¿Esto es lo que el submarino estadounidense tiene un VNEU?

                Lo siento ¡Pero la pregunta es inherentemente incorrecta!
                Para todos los PLA, vaya a YAR, trabajando sin acceso al aire. Por lo tanto, la respuesta es lógica: el 100% de los submarinos estadounidenses tienen GEM independiente del aire. ¡Pero la tripulación, todavía respirando el aire! Por lo tanto, en los submarinos 100% independientes del aire hasta ahora, ¡ninguna flota lo ha hecho! triste
                Sería más correcto decir: ¿qué tipo de Estados Unidos tiene submarinos navales? sí
            4. VP
              VP 19 января 2016 18: 27
              +5
              ¿Esto es cuando China, EE. UU. Y Francia lograron construir submarinos diesel-eléctricos con VNEU?
              No digas los nombres de la cabeza?
              Solo dos países tienen. Y luego los conceptos de VNEU son ambiguos.
              1. Vladimirets
                Vladimirets 19 января 2016 19: 30
                +2
                Cita: VP
                ¿Esto es cuando China, EE. UU. Y Francia lograron construir submarinos diesel-eléctricos con VNEU?
                No digas los nombres de la cabeza?

                Es posible que el tipo chino 041 ya esté equipado con VNEU. Los franceses tienen Agosta y Escorpio. Sobre los estadounidenses aquí http://topwar.ru/72632-nerealizovannyy-amerikanskiy-proekt-podvodnogo-sredstva-d
                ostavki-boevyh-plovcov.html
              2. GRIS
                GRIS 19 января 2016 21: 44
                +1
                Cita: VP
                ¿Esto es cuando China, EE. UU. Y Francia lograron construir submarinos diesel-eléctricos con VNEU?

                En la URSS, en los años 50, se realizaron pruebas de barcos con VNEU.
                Después de la guerra en la URSS, uno de los diputados de Helmut Walter, cierto Franz Statetskiy, expresó su deseo de trabajar. Statetskie y el grupo de "inteligencia técnica" para la exportación de tecnología militar de Alemania bajo el liderazgo del almirante L. A. Korshunov encontraron la compañía Bruner-Kanis-Raider en Alemania, que era adyacente a la fabricación de las unidades de turbinas de Walther.

                Para copiar un submarino alemán con el sistema de propulsión de Walther, primero en Alemania y luego en la URSS bajo el liderazgo de A. A. Antipin, se creó una "Oficina Antipin", una organización a partir de la cual, a través de los esfuerzos del diseñador jefe de submarinos (capitán I rango) A. A. Antipin se formaron el Rubin LMBP y el Malachite SPMB.

                La tarea de la oficina era copiar los logros alemanes en nuevos submarinos (turbinas diesel, eléctricas, de vapor y de gas), pero la tarea principal era repetir las velocidades de los submarinos alemanes con el ciclo de Walter.

                Como resultado del trabajo realizado, fue posible restaurar completamente la documentación, la fabricación (en parte de Alemania, en parte de las unidades de nueva fabricación) y probar la instalación de turbinas de vapor y gas de barcos alemanes de la serie XXVI.

                Después de eso, se decidió construir un submarino soviético con el motor de Walter. Sujeto desarrollo de submarinos con PSTU Walter llamó al proyecto 617.
                En 1951, un barco del proyecto 617, llamado S-99, se colocó en Leningrado en la fábrica No. 196. El 21 de abril de 1955, el barco se sometió a pruebas estatales completadas el 20 de marzo de 1956. Los resultados de la prueba indican: ... Por primera vez, se alcanzó una velocidad bajo el agua de 20 nudos en 6 horas ...

                En 1956-1958, se diseñaron grandes embarcaciones del Proyecto 643 con un desplazamiento de superficie de 1865 toneladas y ya con dos Voltera State Technical University. Sin embargo, en relación con la creación de un diseño preliminar de los primeros submarinos soviéticos con centrales nucleares, el proyecto se cerró. Pero la investigación de la Universidad Técnica Estatal de Perm del barco S-99 no se detuvo, sino que se transfirió a la corriente principal de considerar la posibilidad de usar el motor Walter en el torpedo T-15 gigante en desarrollo con una carga atómica, propuesto por Sakharov para destruir las bases y puertos navales de EE. UU. Se suponía que el T-15 tenía una longitud de 24 m, un alcance submarino de hasta 40-50 millas, y llevaba una ojiva termonuclear capaz de causar un tsunami artificial para destruir las ciudades costeras de los Estados Unidos.
            5. Ingeniero tecnico
              Ingeniero tecnico 19 января 2016 22: 18
              +1
              Los primeros barcos de este tipo fueron los alemanes durante los años de guerra, y el segundo, la URSS en los años cincuenta. Entonces, no debes pensar que las plantas anaerobias, algo nuevo. Solo algo submarino anaeróbico será inferior a los submarinos diesel-eléctricos convencionales. Aunque el otro es superior. La pregunta es simplemente qué parámetro está en prioridad. Velocidad submarina o silenciosa.
            6. Victor bg
              Victor bg 20 января 2016 10: 56
              +1
              Algo me recuerda a "Lada-Kalina" (escribo desde Togliatti ..)
      2. Aleksey_K
        Aleksey_K 19 января 2016 17: 36
        +7
        Cita: oldseaman1957
        Cita: inkass_98
        los alemanes ya están en plena explotación de tales barcos.
        - Lo que no se hace es lo mejor. Y la planta de energía independiente del aire no es un paso, ¡es un salto adelante!

        ¿Por qué demonios saltó hacia adelante? Yo lo llamaría un reconocimiento tardío de los logros extranjeros.
        En Suecia, en el 1988, el submarino principal del tipo Nakken se convirtió en motores Stirling. Con ellos estuvo bajo el agua por más de 10 000 horas. Los suecos abrieron la era de los sistemas auxiliares de propulsión anaeróbica en la construcción de barcos submarinos.
        Rusia en este momento (URSS) bajo el control del traidor Gorbachov comenzó a rodar hacia el abismo. La flota submarina no estaba a la altura de los sistemas de propulsión anaeróbica.
        1. Inok10
          Inok10 19 января 2016 17: 46
          +8
          Cita: Алексей_К
          ¿Por qué demonios saltó hacia adelante? Yo lo llamaría un reconocimiento tardío de los logros extranjeros.
          En Suecia, en el 1988, el submarino principal del tipo Nakken se convirtió en motores Stirling. Con ellos estuvo bajo el agua por más de 10 000 horas. Los suecos abrieron la era de los sistemas auxiliares de propulsión anaeróbica en la construcción de barcos submarinos.

          .. un enfoque diferente para resolver el problema .. Las características del nuevo motor ruso no fueron reveladas, pero se sabe con certeza: pertenece al tipo de plantas de energía independientes del aire. Dichos motores son utilizados por los submarinos diesel-eléctricos alemanes más avanzados de los proyectos U-212 y U-214 hasta la fecha. La planta de energía anaeróbica rusa se basa en la conversión de energía química en energía eléctrica sin movimiento ni combustión. De hecho, es un generador electroquímico donde tiene lugar una reacción química: una combinación de oxígeno e hidrógeno, mientras que la electricidad se libera en silencio, y el único subproducto del proceso es el agua destilada. La eficiencia de tal instalación alcanza el 70 por ciento, y el nivel de ruido de un submarino anaeróbico es más bajo que el ruido natural del mar. hi
          1. NIKNN
            NIKNN 19 января 2016 20: 23
            +4
            Cita: Inok10
            y el nivel de ruido de un submarino anaerobio es menor que el ruido natural del mar.

            Disculpe el laico, pero no entendió cómo? ¿No tiene tornillos y partes móviles asociadas? ¿Cuál es el principio de conducción? sentir
        2. FREGATENKAPITAN
          FREGATENKAPITAN 19 января 2016 21: 30
          +1
          ¿10000 horas es como? A la vez? ¿O incluso 10000 veces por hora? ... Más específicamente, escriba si comprende la esencia del problema ... sobre lo que escribe ... sobre las instalaciones independientes del aire que ya escribió ... No repetiré ... el hecho de que los barcos la nuestra ya fue en los años 50-60 como ...
      3. Apasus
        Apasus 19 января 2016 18: 39
        -1
        Cita: oldseaman1957
        Cita: inkass_98
        los alemanes ya están en plena explotación de tales barcos.
        - Lo que no se hace es lo mejor. Y la planta de energía independiente del aire no es un paso, ¡es un salto adelante!

        ¿Qué son estos chapkozakidones nuevamente?
        Los estadounidenses no construyen embarcaciones con un ciclo cerrado basado en tubos anaeróbicos, aunque en 1986 se creó un motor similar, pero ¿por qué no responder? La URSS y ahora Rusia han estado realizando desarrollo tecnológico durante casi 50 años y .......... ...
        Los alemanes llegaron a la conclusión de que esta tecnología tiene un callejón sin salida y lentamente comienzan a abandonarla.
        Negativa a construir barcos del Proyecto 677 "Lada" Considero un error, según la información disponible, nuestro motor todavía tiene "enfermedades de la infancia" y necesita mejoras, sin mencionar que es inferior al alemán.
        Los informes de la American Physical Society y la Academia Nacional de Ciencias de los EE. UU. Señalan: para implementar el programa para el uso generalizado de la energía del hidrógeno, es necesario hacer un avance tecnológico en al menos 100 áreas de la ciencia moderna
        1. FREGATENKAPITAN
          FREGATENKAPITAN 19 января 2016 21: 33
          0
          Los alemanes llegaron a la conclusión de que esta tecnología tiene un callejón sin salida y lentamente comienzan a abandonarla....... aquí está la verdad ... Complementaré mi publicación anterior ... que en los años 60 la nuestra ya desapareció y luego el programa se cerró.
      4. Evgeniy667b
        Evgeniy667b 20 января 2016 10: 31
        0
        ¿Cuál es el salto? Hasta ahora, solo un proyecto con un aspecto inteligente. Y el Objetivo es cada vez más lejos ... De modo que no habrá alternativa al "Varshavyanka" durante mucho tiempo. ¡Deberían construirse! Y no 6 regulares para la Flota del Pacífico, sino mucho más ...
    2. Platonich
      Platonich 20 января 2016 06: 03
      0
      ¡Los suecos lo inventaron en 1988!
  2. Maxom75
    Maxom75 19 января 2016 16: 05
    +1
    Al parecer, todavía no fue lo que se esperaba, decidieron saltar inmediatamente sobre una generación?
    1. shans2
      shans2 19 января 2016 18: 30
      0
      solo el proyecto 677 "Lada" no tiene éxito, es más fácil crear uno nuevo desde cero, teniendo en cuenta los nuevos desarrollos
    2. Boa kaa
      Boa kaa 19 января 2016 18: 46
      +11
      Cita: Maxom75
      Al parecer, todavía no fue lo que se esperaba, decidieron saltar inmediatamente sobre una generación?

      De hecho, una serie de 3-x (generación 5-th, Lada) se convirtió en un globo de prueba para la introducción de energía no nuclear en el submarino (NNS).
      "San Petersburgo" al final de la construcción no recibió la instalación prometida por la industria. El soporte y el compartimento del submarino son dos grandes diferencias, como decían en Odessa. El stand VNEU en el barco no tiró ... 60 (70)% del nominal es el incumplimiento de la TTZ. ¿Nadie asumirá la responsabilidad al decidir construir una gran serie de "falta de combustible"? Vysotsky, justo cuando fusionó Bark, también filtró a Lada, diciendo que la flota no necesitaba tales barcos.
      Entonces el naval "llamó la atención" sobre las "maravillosas" capacidades de LIAB !!! Y los diseñadores de Rubin ya gritaron sobre la tremenda capacidad de tal AB, dando 2500 h / A de un elemento, para movimiento bajo el agua. Para salir de la situación, decidimos ponerlos en el segundo edificio de Lada (Kronstadt) y ver qué pasa (el tercero todavía está reservado para VNEU). Pero la intriga se desarrolló aún más.
      Hermanos "tártaros" del Instituto de Química Orgánica y Física de Kazán. AE Arbuzova, "experimentando" con membranas de paladio y platino, descubrió de repente que los "productos" preciosos pueden ser reemplazados (sin comprometer la calidad del hidrógeno) con orgánicos. Y de inmediato todo se vuelve rentable: el precio baja, el atractivo de la instalación "sin oro" aumenta drásticamente.
      Más más. "Sarov" patinó nuestro VNEU en el mar. Alcanzó su capacidad de diseño (300, según otras fuentes - 400 kW), mientras que las mejores instalaciones "para un ébano rublo" = sólo 180 kW. ¡La luz amaneció al final del túnel!
      La ciencia y las promesas han jurado en la Biblia lo que harán con 2018, y k2019 pondrá la versión de transporte de la instalación a bordo del barco. Por lo tanto, Chirkov, yendo a la reserva, decidió construir Kalina. La reina en el Consejo de la Federación necesita barcos de propulsión nuclear y submarinos de generación 6 para cerrar el BMZ de la flota, para garantizar el despliegue de rpkSN bajo el límite. Por lo tanto, Lada toda la manada e ir al BF! Lo que es muy bueno para la flota, porque ¿Quién va a Gotland para peinar?
      De aquí proviene el interés extranjero en nuestro VNEU.
      Y Kalina - Se cura de enfermedades infantiles Lada. Pero también se espera una emboscada aquí si nuestros experimentadores realizan la amenaza de equipar la nave con estructuras modulares y vehículos submarinos deshabitados. Entonces, definitivamente esperaremos hasta 2025 por el vundervaflu de la flota nacional, que no tiene analogías en el mundo.
      Atentamente, hi
      1. Nehistoria
        Nehistoria 20 января 2016 01: 39
        0
        ¿Desde cuándo es Lada la quinta generación?
  3. Marconi41
    Marconi41 19 января 2016 16: 05
    +6
    Lo que, de hecho, se requería para probar. Todos (la fábrica, la flota) sufrieron con Lada y finalmente la abandonaron. Estamos esperando a Kalina, quizás sea una versión más exitosa del DPL. Por cierto, en la URSS y Rusia hubo muy pocos proyectos submarinos fallidos. Quizás, aparte de Lada, no se me ocurre nada más.
    1. Stirbjorn
      Stirbjorn 19 января 2016 16: 14
      +10
      Sí, había tantos comentarios patrióticos patriotas en los artículos sobre ella, pero de hecho el proyecto estaba cerrado. El octavo año de operación de prueba lo dice todo. Espero que "Kalina" sea realmente nueva y moderna.
      1. Vic
        Vic 19 января 2016 16: 37
        +2
        Cita: Stirbjorn
        El octavo año de operación de prueba lo dice todo. Espero que "Kalina" sea realmente nueva y moderna.

        No fue por nada que Alla Borisovna cantó: "Si sufres durante mucho tiempo, algo saldrá bien".
        1. Ajent cho
          Ajent cho 19 января 2016 17: 22
          0
          Alla Borisovna cantó

          Palabras: Derbenev L.
          Música: Zatsepin A.
          Pugacheva fue solo un artista. Bien, pero ... toda su vida fue intérprete.
          1. Cerrajeria
            Cerrajeria 20 января 2016 07: 28
            0
            Cita: Ajent Cho
            Pugacheva fue solo un artista. Bien, pero ... toda su vida fue intérprete.

            Ella y sus canciones están llenas, y como compositora y poetisa, vea cuidadosamente la discografía. guiño
    2. Aksakal_07
      Aksakal_07 19 января 2016 16: 30
      +8
      Cita: Marconi41
      Estamos esperando a Kalina, quizás sea una versión más exitosa del DPL. Por cierto, en la URSS y Rusia hubo muy pocos proyectos submarinos fallidos. Quizás, aparte de Lada, no se me ocurre nada más.

      Espero que los submarinos de las series Kalina y Lada no repitan el destino de los autos soviético-rusos del mismo nombre.
      1. nekot
        nekot 19 января 2016 17: 13
        +4
        Debemos ir inmediatamente a Vesta)))
      2. Anton Gavrilov
        Anton Gavrilov 19 января 2016 17: 56
        0
        Espero que los submarinos de las series Kalina y Lada no repitan el destino de los autos soviético-rusos del mismo nombre.


        Y Lada ya repitió, la noticia de la finalización de la serie en los barcos de 3 y el pedido de 6 Varsovia para la Flota del Pacífico es una prueba de ello.

        La construcción de Kalina se desarrolla a mediados de la próxima década.

        Si la historia de Lada se repite aquí, entonces la brecha entre nosotros y varios enemigos en el NNS se calculará ya por dos generaciones ...
    3. avt
      avt 19 января 2016 16: 32
      +2
      Cita: Marconi41
      . Todos (la fábrica, la flota) sufrieron con Lada y finalmente la abandonaron. Estamos esperando a Kalina, quizás sea una versión más exitosa del DPL.

      Ayer ya escribí: se debería pedir a los suecos que hagan Vesta con agitación. riendo Pero en serio, NO hay reemplazos para el proyecto 636, como lo demuestra el mensaje de ayer sobre la serie para el 636.6s TOF, y NO HAY NADA para construir nada aparte de eso, bueno, completarán dos edificios más de los 677, pero la campaña probablemente esté en la opción 636 bis, sino más bien 636 K, bueno, por analogía con los 68 cruceros completados como 68K. ¡Pobre de mí! Solo queda esperar un nuevo proyecto no antes del 20.
      1. ganso
        ganso 19 января 2016 17: 44
        0
        Cita: avt
        Bueno, por analogía con los 68 cruceros completados como 68K

        Y sin embargo, se encontró el trabajo de los cruceros.
      2. sa-ag
        sa-ag 19 января 2016 17: 47
        +1
        Cita: avt
        Ayer ya escribí: se debería pedir a los suecos que hagan Vesta con agitación.

        Mejor que los japoneses, tienen el stirling más poderoso de Sorya.
        1. avt
          avt 19 января 2016 21: 48
          0
          Cita: sa-ag
          Mejor que los japoneses, tienen el stirling más poderoso de Sorya.

          no Estos entonces nosotros "Karola" una especie de chapuza. riendo
    4. DenZ
      DenZ 19 января 2016 16: 39
      +5
      Es imposible decir de manera tan inequívoca si el "Lada" tiene éxito o no, las soluciones elaboradas en él irán a 2Kalina ", por lo tanto," Lada ", en general, no es una rama sin salida del desarrollo.
    5. Boa kaa
      Boa kaa 19 января 2016 20: 06
      +6
      Cita: Marconi41
      Todo (planta, flota) sufrió de Lada y finalmente la abandonó.
      Se han introducido más de 677 invenciones, muestras de equipos y nuevas soluciones técnicas en 130 proyectos. Todos ellos están en un barco y están siendo probados por mar en condiciones reales. En Lada, las "enfermedades infantiles" de esta técnica se identifican y eliminan. El barco está en operación de prueba, pero esto no significa que no pueda aceptar el BZ y completar la tarea asignada. En el barco, la ciencia y las industrias son personas permanentes, el barco no está abarrotado en los horarios de uso de la flota, por lo que el trabajo de puesta a punto del equipo continúa sin obstáculos. Y dices, "abandonado".
      1. Stirbjorn
        Stirbjorn 19 января 2016 20: 51
        0
        Cita: Boa constrictor KAA
        Se han introducido más de 677 invenciones, muestras de equipos y nuevas soluciones técnicas en 130 proyectos. Todos ellos están en un barco y están siendo probados por mar en condiciones reales. En Lada, las "enfermedades infantiles" de esta técnica se identifican y eliminan. El barco está en operación de prueba, pero esto no significa que no pueda aceptar el BZ y completar la tarea asignada. En el barco, la ciencia y las industrias son personas permanentes, el barco no está abarrotado en los horarios de uso de la flota, por lo que el trabajo de puesta a punto del equipo continúa sin obstáculos. Y dices, "abandonado".

        Lo abandonaron porque la Flota del Pacífico está preparando un pedido para 6 "Varshavyanka", y no más avanzado, en palabras, "Lad" - este es el argumento principal.
        1. Boa kaa
          Boa kaa 19 января 2016 22: 04
          +4
          Cita: Stirbjorn
          la Flota del Pacífico está preparando un pedido de 6 "Varshavyanka", y no más avanzado, en palabras, "Lad" - este es el argumento principal.
          DL 636.3 AX 2 es más grande, lo que corresponde a la escala del océano. Entonces, Tryapichnikov (personalmente conocido) habló sobre el refinamiento bajo la Flota del Pacífico. Probablemente LIAB recibirá. Entonces, el barco tiene un gran potencial de modernización. Trabajarán el VNEU, incrustarán el compartimento: aquí está su NNL. Y en términos de armamento, es capaz de mantener a toda la flota de Dzhapan en tensión.
          Algo así, supongo. sonreír
          1. Stirbjorn
            Stirbjorn 20 января 2016 11: 35
            0
            Cita: Boa constrictor KAA
            El submarino pr 636.3 es 2 veces más grande, lo que corresponde a la escala del océano.
            Y luego, en la Flota del Mar Negro, ¿por qué se construyeron 6 Varshavyanks, una vez que la escala del Océano? Ninguno de los especialistas tartamudeó sobre VNEU en Varshavyanki
  4. Prabiz
    Prabiz 19 января 2016 16: 05
    0
    ¡Por supuesto que necesitas avanzar, no importa cuán buenos sean los trastes!
    1. Stirbjorn
      Stirbjorn 19 января 2016 16: 11
      0
      Sería bueno, se pondría en serie, como el mismo Varsovia
  5. midashko
    midashko 19 января 2016 16: 07
    +2
    Planta de energía independiente del aire en un submarino diesel-eléctrico. Eso es genial. Me gustaría saber el principio de su trabajo, si es posible.

    Pero en general, este es un barco de nueva clase. Enhorabuena a nuestros desarrolladores.
    1. Stirbjorn
      Stirbjorn 19 января 2016 16: 12
      +1
      Bien hecho cuando el nuevo submarino entra en servicio de combate. Si bien esto es solo un proyecto
    2. GRIS
      GRIS 19 января 2016 16: 25
      +1
      Cita: midashko
      Me gustaría saber el principio de su trabajo, si es posible.

      En pilas de combustible de hidrógeno, lo más probable. En ellos, la reacción de la combinación de hidrógeno y oxígeno con la formación de agua y la liberación de calor.
      La electricidad se produce combinando hidrógeno y oxígeno, que se suministran desde el aire a la membrana de intercambio de protones en una pila de celdas de combustible.
      (Lo que sea que signifique riendo )
      1. donavi49
        donavi49 19 января 2016 17: 49
        +3
        No hay dos opciones.

        Reactor con hidrógeno.
        Stirling, pero Stirling requerirá hacer una revolución en la construcción de motores al menos en un complejo separado (golpes tradicionales, troit, lo principal funciona, quitar el motor no despegará) y mantener la cultura de producción espacial. Stirling tiene requisitos fantásticos para la precisión de fabricación, y estas son máquinas que son bastante difíciles de conseguir ahora, y la línea anual 5 + para esa clase de parque de máquinas. Estos son requisitos únicos para la calidad de construcción, depuración individual de cada motor, numerosas pruebas, ajuste en el sitio, control y mantenimiento adecuados.

        Sin embargo, en general: Stirling es más barato de operar y más seguro, el reactor es más exigente y difícil de operar.

        Los alemanes - el reactor.
        En China, Noruega, Japón - Stirling.
        1. ver_
          ver_ 20 января 2016 17: 42
          0
          ... stirling es un motor de combustión externa ... en el elemento es una superficie de calentamiento de soplete ..., la única ventaja es que no hay válvulas (sistema de distribución de gas) ... bajas revoluciones y mayor eficiencia ...
  6. El comentario ha sido eliminado.
    1. Yak-3P
      Yak-3P 19 января 2016 16: 22
      0
      no, no, no, si el auto es Mig-ohm o Yak-ohm, entonces sí ... pero no lo es ... guiño
  7. Dezinto
    Dezinto 19 января 2016 16: 08
    +8
    Por cierto, los estadounidenses en la década de 1960 crearon su motor anaeróbico, pero no lo usaron, ya que casi al mismo tiempo abandonaron por completo los submarinos diesel y solo fabricaron los nucleares. Sin embargo, hoy en día la tecnología de motores no volátiles se utiliza en varios países del mundo que patrullan en mares interiores. En áreas de aguas limitadas, los barcos de este tipo pueden hacer frente a las mismas tareas que los submarinos nucleares, pero a un costo menor. Es necesario desarrollar dicha tecnología en Rusia: sin una central eléctrica moderna, los submarinos se vuelven poco competitivos en el mar y en el mercado de armas; recientemente, los compradores extranjeros han estado exigiendo, presentando condiciones: poner un motor anaeróbico en submarinos no nucleares ".

    La tendencia principal en el desarrollo de submarinos siempre será un aumento adicional en el sigilo. Los pequeños submarinos equipados con plantas de energía independientes del aire, según los expertos, se consideran el estándar de invisibilidad, y no sin razón. Por ejemplo, durante dos ejercicios en el Atlántico en 2003, el barco sueco Halland con motores anaeróbicos, que se utilizó como objetivo de entrenamiento, superó al submarino español con una instalación diesel-eléctrica convencional en una situación de duelo, y luego al submarino nuclear francés. Más tarde, Halland en el Mediterráneo logró escapar del submarino nuclear estadounidense Houston (tipo Los Ángeles). Cabe señalar que el Halland de bajo ruido y alto rendimiento cuesta 4,5 veces más barato que sus rivales nucleares.
    1. mav1971
      mav1971 19 января 2016 17: 08
      0
      Cita: DEZINTO
      Cabe señalar que el Halland de bajo ruido y altamente eficiente es 4,5 veces más barato que sus rivales atómicos.


      Bueno, no olvides que los submarinos tipo Gotland están claramente a la defensiva. Y el resto de la VNEU.
      En la zona costera no tienen igual.
      No tienen valor estratégico debido a la baja autonomía (no más de 30 días).
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. 11 negro
        11 negro 19 января 2016 19: 10
        +1
        Cita: mav1971
        Bueno, no olvides que los submarinos tipo Gotland están claramente a la defensiva. Y el resto de la VNEU.
        En la zona costera no tienen igual.
        No tienen valor estratégico debido a la baja autonomía (no más de 30 días).

        Bueno, los días de 30 bajo el agua son para América y para atrás, así que quién sabe ... hi
        1. mav1971
          mav1971 19 января 2016 20: 27
          0
          Cita: 11 negro
          Cita: mav1971
          Bueno, no olvides que los submarinos tipo Gotland están claramente a la defensiva. Y el resto de la VNEU.
          En la zona costera no tienen igual.
          No tienen valor estratégico debido a la baja autonomía (no más de 30 días).

          Bueno, los días de 30 bajo el agua son para América y para atrás, así que quién sabe ... hi


          En VNEU, no más de una semana. El combustible dirá "FSE, se acabó"
          El resto está bajo RDP.
          No se trata de una amenaza real en un ataque.
          Solo protección y solo costera.

          La infraestructura en condiciones de guerra se derrumba instantáneamente. Las necesidades de oxígeno líquido e hidrógeno líquido son plantas considerables.
          Posibilidades de sobrevivir a un avaro.
          Almacenamiento, largo - miserable.
          ¡Entonces, un gran juguete en ausencia de conflicto!
          1. Antanas
            Antanas 20 января 2016 02: 36
            0
            Los "Delfines" anaeróbicos israelíes de producción alemana tienen una autonomía de 30 días y una reserva de marcha de hasta 8000 millas.
          2. El comentario ha sido eliminado.
      3. Boa kaa
        Boa kaa 19 января 2016 20: 32
        +4
        Cita: mav1971
        No tienen valor estratégico debido a la baja autonomía (no más de 30 días).

        No la autonomía, sino un arma portátil determina la "estrategia" del transportista. sí
        1. mav1971
          mav1971 20 января 2016 20: 28
          0
          Cita: BoA KAA
          Cita: mav1971
          No tienen valor estratégico debido a la baja autonomía (no más de 30 días).

          No la autonomía, sino un arma portátil determina la "estrategia" del transportista. sí


          Sí, entiendo la identidad con la que las armas nucleares intercontinentales = estratégicas.
          Siempre me pareció que lo estratégico no es igual a atómico en 100%.
          También hay tareas estratégicas.


          Como ejemplo de propósito estratégico.
          Si el 30 PL puede bloquear todas las comunicaciones navales del enemigo en forma de un continente entero, habiendo viajado 7-8 miles de millas y siendo tan largo, entonces esta es una tarea estratégica.
          NPS - bajo fuerza.
          ДЭПЛ con ВНЭУ - no.
  8. aleks 62 siguiente
    aleks 62 siguiente 19 января 2016 16: 17
    +1
    ..... Me pregunto ... Juzgando por el tamaño del bote y midiéndolos con el tamaño de las personas (en la foto), ¿cómo encaja todo allí? ... La impresión es como espadines en un banco ... Y porque la tripulación es relativamente pequeña ...  solicitar
    1. WUA 518
      WUA 518 19 января 2016 16: 25
      +6
      Cita: aleks 62 siguiente
      cómo todo encaja allí
    2. Marconi41
      Marconi41 19 января 2016 16: 26
      +3
      No sé cómo en Ladas, pero en Varshavyanki solía haber un horror silencioso. En cualquier caso, eso creo. Shponok para l / s solo en dos turnos, cada uno no tiene el suyo. Afortunadamente, no corrieron lejos, y no por mucho tiempo.
      1. aleks 62 siguiente
        aleks 62 siguiente 19 января 2016 16: 30
        +1
        .... Shkonok para l / s solo en dos turnos, cada uno no tiene el suyo. ...

        ... Creo que no nos hemos alejado mucho de esto ... Desafortunadamente ... Sentarme allí durante 45 días está lejos de ser un placer ...
      2. Rader
        Rader 19 января 2016 17: 16
        +2
        Cita: Marconi41
        No sé cómo en Ladas, pero en Varshavyanki solía haber un horror silencioso. En cualquier caso, eso creo. Shponok para l / s solo en dos turnos, cada uno no tiene el suyo. Afortunadamente, no corrieron lejos, y no por mucho tiempo.

        Bueno, los Yankees en Elk (si la memoria sirve) tiene una litera para dos, y después de todo, un atómico, no un DEP ... Bueno, tienes que enfrentar el hecho de que los submarinos no nucleares serán inferiores en comodidad al atómico durante mucho tiempo y no lo harán. ellos saunas y piscinas como los tifones llanto
      3. FREGATENKAPITAN
        FREGATENKAPITAN 19 января 2016 21: 37
        +2
        Te sorprenderé ahora ... en Elk y otros milagros del pensamiento estadounidense ... el personal duerme por turnos en tres turnos en literas en tres filas a lo largo del pasillo central ... cerrado con una cortina y olvidado. ..Me gusta esto !
    3. Rader
      Rader 19 января 2016 16: 36
      +8
      Cita: aleks 62 siguiente
      ..... Me pregunto ... Juzgando por el tamaño del bote y midiéndolos con el tamaño de las personas (en la foto), ¿cómo encaja todo allí? ... La impresión es como espadines en un banco ... Y porque la tripulación es relativamente pequeña ...  solicitar

      riendo ¿Piensas de cerca? Muestre esta foto a los submarinistas de la Primera Guerra Mundial, que entraron en batalla aquí en este riendo
  9. Yak-3P
    Yak-3P 19 января 2016 16: 20
    -4
    30 días de autonomía ... aproximadamente ... y no hay ventana para nadar - bucear - encender el diesel - cargar los acumuladores ... profundidades de buceo de hasta 400 m ... por un día en 20 nodos llegará lejos ... ¿qué jardín vallar?
  10. cosmos-PS
    cosmos-PS 19 января 2016 16: 29
    +4
    Originalmente se suponía que el proyecto Lada tenía una instalación anaeróbica. Pero estuvimos ocupados con la instalación durante mucho tiempo y solo ahora sucedió algo. Pero parece que el reproceso se está volviendo serio y es más fácil comenzar un nuevo proyecto. Y no es sorprendente si durante ese tiempo algo está desactualizado y necesita mejorarse. Es bueno que al menos hayan decidido terminar de construir los dos últimos barcos, de lo contrario se modificarían de acuerdo con un nuevo proyecto durante otros cinco años, sin contar las pruebas y la aceptación.
  11. VNP1958PVN
    VNP1958PVN 19 января 2016 16: 39
    -4
    Lada-viburnum, pelirrojo, en algún lugar ya he visto esto ...
    1. nieto de perun
      nieto de perun 19 января 2016 16: 55
      +3
      Cita: cosmos-ps
      Lada-viburnum, pelirrojo, en algún lugar ya he visto esto ...

      Es eso en las locas fantasías de los "humoristas", porque a la hora de colorear Kalin no se usaban los colores rojos.
  12. ingeniero74
    ingeniero74 19 января 2016 16: 54
    0
    Curiosamente, ¿V. Putin viajará en un Kalina como ese por el Lejano Oriente? guiño En amarillo ??? Compañero
  13. Region-25.rus
    Region-25.rus 19 января 2016 16: 59
    +7
    Cita: Rader
    Cita: aleks 62 siguiente
    ..... Me pregunto ... Juzgando por el tamaño del bote y midiéndolos con el tamaño de las personas (en la foto), ¿cómo encaja todo allí? ... La impresión es como espadines en un banco ... Y porque la tripulación es relativamente pequeña ...  solicitar

    riendo ¿Piensas de cerca? Muestre esta foto a los submarinistas de la Primera Guerra Mundial, que entraron en batalla aquí en este riendo


    En la Segunda Guerra Mundial, la Kriegsmarine vagó por el Atlántico ... Le aconsejo que lea el libro de Herbert A. Verner "Steel Coffins". Describe todo en detalle, y la vida cotidiana, y la guerra, ¡y mucho más!
    1. Rader
      Rader 19 января 2016 17: 52
      +1
      En la Segunda Guerra Mundial, la Kriegsmarine vagó por el Atlántico ... Le aconsejo que lea el libro de Herbert A. Verner "Steel Coffins". Describe todo en detalle, y la vida cotidiana, y la guerra, ¡y mucho más!

      Gracias, lee! hi Ya he leído las memorias y memorias de algunos submarinistas de Krismarine (aunque en su mayoría en fragmentos) y ya me he asegurado de que luchar en "esto" era "desagradable" (dormir en un abrazo con torpedos, frío de perro, letrina no funciona ...).
      En comparación con los U-bots Shchuks y S-kami, el mismo Varshavyanka es como un hotel de 4 estrellas después de un albergue. wassat
    2. Stirbjorn
      Stirbjorn 19 января 2016 20: 47
      +1
      Cita: Region-25.rus
      Te aconsejo que leas el libro "Steel Coffins" de Herbert A. Werner. Describe todo en detalle, y la vida cotidiana, y la guerra, ¡y mucho más!

      El libro esta bien. El autor es uno de los pocos submarinistas que pasó por casi toda la guerra. Y además, el comandante del submarino que sobrevivió.
  14. NEXUS
    NEXUS 19 января 2016 17: 08
    +1
    La pregunta entonces es esta: ¿Cuándo se colocará el primer submarino del proyecto Kalina?
  15. chunga-changa
    chunga-changa 19 января 2016 17: 12
    +2
    En el oeste, se usa un motor stirling. Desde los años 80, ahora los principales actores han estado construyendo la tercera generación de barcos con VNEU. El hidrógeno y el oxígeno se almacenan en los tanques a bordo del submarino, aseguran el funcionamiento del motor por combustión. El motor gira el generador, el generador suministra corriente, la corriente se usa para mover y cargar las baterías. El oxígeno y el hidrógeno se cargan en tanques desde la costa, donde hay una instalación para su producción.
    El nuestro está desarrollando un motor de pila de combustible "Mediante reformado catalítico de combustible diesel". Aquellos. el hidrógeno se obtiene del queroseno a bordo del submarino, el oxígeno se almacena en tanques, entonces todo es como con los extranjeros.
    En general, la única diferencia está en el método de obtención de hidrógeno, los extranjeros lo preparan en la orilla, el nuestro a bordo del submarino. Debido a esta diferencia, todo el queso es boro. En un momento, pensaron que era más fácil de esta manera, no había necesidad de construir plantas de producción de hidrógeno cerca de bases militares. Resultó que el problema de la reforma no es tan fácil de resolver, como resultado, todavía no tenemos un submarino no nuclear moderno con VNEU y las perspectivas aún son algo vagas.
    En general, como resultado del deseo irrenunciable de inventar nuestra propia bicicleta que no tiene análogos en el mundo, nos quedamos atrás en los submarinos no nucleares por generaciones. Los suecos ahora están diseñando y construyendo la cuarta generación de submarinos con VNEU, los alemanes, el tercero, los franceses, el tercero, los japoneses, como el segundo, Corea del Sur, el primero basado en el segundo alemán, India, el primero, basado en el segundo francés. Incluso los holandeses con los españoles y los brasileños están construyendo.
    Los submarinos sin VNEU ahora están interesados ​​en países del nivel de Vietnam-Argelia. India ha anunciado una competencia: 6 submarinos por 8 mil millones, estamos participando en ella puramente teóricamente, porque solo podemos ofrecer un Amur-1650 teórico, para el cual aún no hay VNEU. La única esperanza es que lo llevarán a cabo como de costumbre: durante cinco o seis años, para ese momento podemos haber dado a luz a nuestra creación, o tendremos que instalar un motor Stirling indio.
    1. Boa kaa
      Boa kaa 19 января 2016 21: 02
      +5
      Cita: chunga-changa
      Es decir del queroseno a bordo del submarino se obtiene hidrógeno, el oxígeno se almacena en tanques, luego todo es como en los extranjeros.
      No hay queroseno en los barcos, solo DT. Nuestro ECG proporciona electricidad, agua y calor Electricidad: en movimiento o en el AB. Hay una pregunta sobre un solo motor, para no llevar un diesel. Pero esto es posible con la garantía de fiabilidad 100%, que nadie dará. Atomovos y esos tienen DG ...
      Cita: chunga-changa
      nos quedamos atrás en los submarinos no nucleares por generaciones.
      Todavía no tenemos submarinos.
      Pero en el año 2019 (¡Dios no lo quiera, todo estaba de acuerdo con el plan!) Nos convertiremos en el país más avanzado en la carrera NNS. Los Deutscher ya han entendido esto y están escogiendo en silencio nuestro tema y el de Amersky con reforma y reacción electroquímica directa con la salida de energía eléctrica sin elementos de EI mecánicamente móviles. Dicha tecnología proporciona eficiencia hasta 75%.
  16. cte-power
    cte-power 19 января 2016 17: 13
    0
    Lada cosas viejas
    viburnum también
    ¡DEP WEST es hora de lanzar bajo el agua!
  17. Kim. 230752
    Kim. 230752 19 января 2016 17: 16
    +9
    ¡Espero que los submarinos de las series Kalina y Lada aún no repitan el destino de los autos soviético-rusos del mismo nombre! [/ Quote]

    En coche "Lada-Kalina" visité París, Praga, Cracovia, Copenhague, Oslo, Trondheim, Estocolmo, Tallin, Tbilisi, Batumi, Estambul, Erzurum y Kars. Así que no hay necesidad de encontrar fallas, ¡el automóvil doméstico no falla en ningún lado! Los informes de viaje con muchas fotos buenas e interesantes están aquí: http://travel.drom.ru/38322/

    En la foto: después de un viaje a Turquía en octubre de 2015, cerca de la torre Eagle en Smolensk.
    1. Alexey ra
      Alexey ra 19 января 2016 17: 26
      +1
      Shpigun turco! sonreír
    2. gorra
      gorra 19 января 2016 21: 49
      0
      Cita: kim.230752
      En coche "Lada-Kalina" visité París, Praga, Cracovia, Copenhague, Oslo, Trondheim, Estocolmo, Tallin, Tbilisi, Batumi, Estambul, Erzurum y Kars. Así que no hay necesidad de encontrar fallas, ¡el automóvil doméstico no falla en ningún lado! Los informes de viaje con muchas fotos buenas e interesantes están aquí: http://travel.drom.ru/38322/


      ¡Felicitaciones por tu próximo rango! riendo estáblecido,
  18. VohaAhov
    VohaAhov 19 января 2016 18: 11
    +1
    Y desde nuestros submarinos diesel-eléctricos del proyecto 636.3, ¿se pueden disparar torpedos modernos del tipo "Physic-1"?
    1. Boa kaa
      Boa kaa 19 января 2016 21: 28
      +2
      Cita: VohaAhov
      Y desde nuestros submarinos diesel-eléctricos del proyecto 636.3, ¿se pueden disparar torpedos modernos del tipo "Physic-1"?

      Los dos TA superiores pueden disparar torpedos controlados a distancia. Un sello abierto solo habla de TEST-71, pero no veo obstáculos para la modernización del sistema BIUS y TU para utilizar el UGTS, especialmente porque está configurado para el cliente extranjero.
  19. evge-malyshev
    evge-malyshev 19 января 2016 20: 15
    0
    Lo principal es que no lo congelaron por completo, sino que pasaron a un nuevo nivel de calidad. Esto es alentador dada la actual situación económica en el país.
  20. El comentario ha sido eliminado.
  21. Podgornovea
    Podgornovea 19 января 2016 20: 33
    0
    Cita: dauria
    , por lo que hablar de nuestro "salto" no es particularmente apropiado.


    Es decir, ¿conoce nuestro principio de VNU? O aun no? Bueno, ¿y si es, por ejemplo, un mini-reactor para cargar una batería? Yo, por supuesto, también soy un pesimista frenético, pero no en la misma medida. sonreír (sin ofender)

    Esto es así nota:
    Recientemente, un consorcio estadounidense de laboratorios federales para la transferencia de tecnología (FLC) presentó el Premio al Desarrollo de Tecnología Notable de Hyperion Power Generation de Santa Fe. Un logro destacado es el módulo de energía Hyperion, un reactor de energía nuclear casi doméstico.

    Hyperion es una planta extraordinariamente compacta alimentada con uranio poco enriquecido. Es capaz de suministrar energía eléctrica 25-27 megavatios





    Entonces, ¿sabes que este será un mini reactor para cargar la batería? Yo, por supuesto, también soy un OPTIMISTA rabioso, pero no en el mismo grado sonreír (sin ofender)
  22. 15 abr
    15 abr 19 января 2016 20: 44
    0
    de alguna manera no es lógico, sin embargo. Cuando vengo, por ejemplo, a un concesionario de automóviles y deseo que Lada Kalina. Y el gerente, al mismo tiempo, Kondraty agarrará: porque, como estará postrado, lo que el cliente quiere es un traste o un viburnum. ¿Qué delineador de ojos? Pero ni una palabra más sobre el vodka !!!!!!!!!!!!!
  23. Radikal
    Radikal 19 января 2016 21: 31
    +1
    [cita] [/ q
    “El comando de la flota tomó la decisión de terminar de construir dos embarcaciones del Proyecto 677“ Lada ”y detener la construcción allí. Los tres barcos de este proyecto se incluirán en la composición de combate de la Flota del Báltico. Los fondos se dirigirán al proyecto Kalina ”, dijo a la agencia un representante anónimo de la Marina.] Si traduce este mensaje al lenguaje común (filisteo), se verá así: Debido a la crisis, todos los ministerios (incluido el Ministerio de Defensa de RF ) se dio la orden de reducir la implementación de algunos programas, proyectos, por lo que se da por terminada la construcción de submarinos diesel-eléctricos del proyecto Lada, mientras que la financiación del proyecto Kalina, o mejor dicho I + D + i en el marco de este proyecto, requiere mucho menos fondos. Además, no hubo informes oficiales sobre las perspectivas inmediatas para el tendido y construcción de embarcaciones de este proyecto.
    1. Severok
      Severok 19 января 2016 22: 16
      +1
      O mejor dicho no decirlo. Dar un salario de diputados de todas las tendencias para la modernización de la flota, de lo contrario los bastardos están atrapados ...
  24. for_White_Only
    for_White_Only 19 января 2016 21: 45
    -1
    Bueno, el nombre ... Si es tan miserable como un tren de aterrizaje con un nombre similar, horror.
  25. El comentario ha sido eliminado.
  26. Severok
    Severok 19 января 2016 22: 13
    0
    ¡Siete pies debajo de la quilla! ¡Ojalá, como antes, nuestros barcos fueran los mejores!
  27. Mercenario
    Mercenario 19 января 2016 23: 38
    0
    "Varshavyanka" - un agujero negro, "Lada" - aún más silencioso ... ¿qué hará "Kalina"
    ¡Bien hecho, constructores de flotas!
  28. iouris
    iouris 20 января 2016 00: 01
    +1
    Probablemente, el diseñador general todavía se ve obligado a conducir el automóvil doméstico Lada-Kalina. El próximo sub será Vesta.
  29. repus
    repus 20 января 2016 03: 11
    +1
    [quote = for_White_Only] [quote = kim.230752] Espero que los submarinos de las series Kalina y Lada no repitan el destino de los autos soviético-rusos del mismo nombre. [/ quote]

    En coche "Lada-Kalina" visité París, Praga, Cracovia, Copenhague, Oslo, Trondheim, Estocolmo, Tallin, Tbilisi, Batumi, Estambul, Erzurum y Kars. Así que no hay necesidad de encontrar fallas, ¡el automóvil doméstico no falla en ningún lado! Los informes de viaje con muchas fotos buenas e interesantes están aquí: http://travel.drom.ru/38322/

    En la foto: después de un viaje a Turquía en octubre de 2015, en la torre Eagle en Smolensk. [/ Cita]
    Ajá))) bueno, bueno) el auto doméstico no falla en ningún lado) No he escuchado esas tonterías durante mucho tiempo) Lo compré por lo que tenía suficiente dinero, y como admites que lo compraste) el orgullo no lo permite) y los fondos) la pensión es demasiado pequeña para un automóvil normal. . [/ cita]

    Por un menos voy a informar. Por ejemplo, "Priora", ante mis ojos estaba, el kilometraje de 160 mil km durante la operación, el automóvil se paró una vez, rompió el fusible para la fuente de alimentación de las bobinas de encendido y otros componentes eléctricos en el motor. La razón fue el mal funcionamiento del sensor de velocidad (corto cierre), bueno, "zatroil" una vez salió de la bobina de encendido permanente. Lo más interesante es que el coche de servicio se utilizó en la estructura del FSB, es decir. La condujo en la cola y en la crin sin escatimar. No es un vehículo especial, sino solo un bibik de viaje, que ahora se distribuye al Ministerio del Interior y otros departamentos.
    Por lo tanto, no todo es tan malo con nuestra industria automotriz ...
    Yo mismo participo en autodiagnósticos, las estadísticas de averías en las industrias automotrices rusa, japonesa y otras son muy grandes para mí.
  30. for_White_Only
    for_White_Only 20 января 2016 12: 04
    -2
    [quote = repus] [quote = for_White_Only] [quote = kim.230752] Espero que los submarinos de las series Kalina y Lada no repitan el destino de los coches soviético-rusos del mismo nombre. [/ quote]

    En coche "Lada-Kalina" visité París, Praga, Cracovia, Copenhague, Oslo, Trondheim, Estocolmo, Tallin, Tbilisi, Batumi, Estambul, Erzurum y Kars. Así que no hay necesidad de encontrar fallas, ¡el automóvil doméstico no falla en ningún lado! Los informes de viaje con muchas fotos buenas e interesantes están aquí: http://travel.drom.ru/38322/

    En la foto: después de un viaje a Turquía en octubre de 2015, en la torre Eagle en Smolensk. [/ Cita]
    Ajá))) bueno, bueno) el auto doméstico no falla en ningún lado) No he escuchado esas tonterías durante mucho tiempo) Lo compré por lo que tenía suficiente dinero, y como admites que lo compraste) el orgullo no lo permite) y los fondos) la pensión es demasiado pequeña para un automóvil normal. . [/ cita]

    Por un menos voy a informar. Por ejemplo, "Priora", ante mis ojos estaba, el kilometraje de 160 mil km durante la operación, el automóvil se paró una vez, rompió el fusible para la fuente de alimentación de las bobinas de encendido y otros componentes eléctricos en el motor. La razón fue el mal funcionamiento del sensor de velocidad (corto cierre), bueno, "zatroil" una vez salió de la bobina de encendido permanente. Lo más interesante es que el coche de servicio se utilizó en la estructura del FSB, es decir. La condujo en la cola y en la crin sin escatimar. No es un vehículo especial, sino solo un bibik de viaje, que ahora se distribuye al Ministerio del Interior y otros departamentos.
    Por lo tanto, no todo es tan malo con nuestra industria automotriz ...
    Yo mismo participo en autodiagnósticos, tengo estadísticas muy grandes de averías en las industrias automotrices rusas, japonesas y de otro tipo. [/ Cita]
    ¿Podría entonces informar sobre cuántos años de operación comenzó a pudrirse? Lo tengo en 2 inviernos ..
    1. nieto de perun
      nieto de perun 20 января 2016 13: 09
      +1
      Usted no es el primero y, desafortunadamente, no el único luchador de la información y la guerra comercial contra nuestra industria de ingeniería.
      Para no exponer sus mitos y su persecución a nuestra industria automotriz cada vez, escribí sobre todo esto en detalle en el foro hace un año. Aqui esta el link:

      http://forum.topwar.ru/topic/610-%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%8

      6%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%8

      0%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%

      BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B5-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B8-%D0%

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      C% D0% B0
    2. El comentario ha sido eliminado.
  31. Hidrografo
    Hidrografo 21 января 2016 14: 33
    +1
    Hace un par de días, con tambores y gritos de hurra, escribieron y comentaron sobre qué excelente barco Lada, ahora le das a Kalina. Les pediría a los diseñadores el dinero de la gente.
  32. Andrés
    Andrés 4 Agosto 2016 21: 43
    0
    ¡Es una lástima, por supuesto, que la producción de este submarino termine con solo 3 unidades! El plazo máximo de entrega es 2019, porque como estaba escrito, todo irá a la producción de submarinos diésel-eléctricos de la nueva generación (5) del proyecto Kalina, se establecerá en 2018, e incluirá en el GPV 2018-2025 (no recuerdo exactamente desde 2018). Y entonces sería bueno modernizar todos los submarinos diesel-eléctricos del Proyecto 636 "Varshavyanka" para "Lada", porque en Lada, la sistematización es mejor para esto hay una tripulación (21-35 personas). Y su invisibilidad, en lenguaje infantil, es un poco mejor que la de Varshavyanka. ¡Y no lleva 4 misiles antibuque / misiles de crucero Onyx / Calibre, sino ya 10 piezas! A pesar de que tiene un desplazamiento menor que el de Varshavyanka (1765 vs 2350), bueno, ¡probablemente hay más cerca que en Varshavyanka! Sería incluso mejor si los submarinos diesel-eléctricos del Proyecto "Halibut" más preparados para el combate, es decir, jóvenes y sin necesidad de reparación, fueran actualizados al nivel de "Lada". Bueno, ¡ya estaba soñando con eso!)) Esta es Kalina, a diferencia de Lada Kalina, no tiene análogos en el mundo (por el momento) lol