SU-2: "ACS de segundo nivel" basado en un tractor
A principios de la década de 1930, los éxitos de la industrialización en la Unión Soviética permitieron el desarrollo de automóviles y tanque industria, que, a su vez, nos permitió comenzar una motorización y mecanización amplia y completa de las unidades y divisiones del Ejército Rojo. El proceso de desarrollo de nuevos tractores, automóviles, tanques y tractores de artillería avanzaba rápidamente en el país. De acuerdo con el pensamiento teórico militar de la época, se creía que el poder de choque y fuego de las formaciones mecanizadas debería ser provisto no solo por tanques, sino también por armas autopropulsadas, instalaciones de artillería autopropulsadas.
Por esta razón, el 2 de octubre 1930 del año, el Consejo Militar Revolucionario (RVS) de la Unión Soviética adopta la "Resolución del PBC sobre un sistema de armamento experimental blindado en términos de instalaciones de artillería autopropulsadas". De acuerdo con la resolución adoptada por las agencias de diseño y las fábricas soviéticas, fue necesario diseñar y fabricar tipos de ACS 1 para diversos fines antes de octubre 1931 de octubre. Este ámbito de trabajo en esta área no se planificó en ese momento en ningún país del mundo, incluida Alemania, que se consideró un líder en este campo.
Curioso es el hecho de que, junto con el ACS, el apoyo directo y el mantenimiento de las unidades mecanizadas (la mayoría de las veces estas pistolas autopropulsadas fueron diseñadas en el chasis de los tanques), la decisión de RVS fue proporcionada para el desarrollo en el país del "ACS del segundo nivel". Las tareas de los datos de las instalaciones de artillería autopropulsadas se definieron de la siguiente manera: "El propósito es apoyar y apoyar el ataque de los tanques del segundo escalón de la escolta de infantería". Los tractores industriales "Kommunar" y "Stalinets" deben utilizarse como chasis. La masa de pistolas autopropulsadas no debe exceder las toneladas 9-10, velocidad máxima - 12-15 km / h. Armar estas armas autopropulsadas de segundo piso planeadas para el regimiento 76,2-mm o las armas antiaéreas 76-mm. El ángulo horizontal de la pastilla debería haber sido de al menos 300 grados, el ángulo vertical debería ser 30 grados.
Hoy en día, puede parecer extraño para muchos, si no ridículo, el entusiasmo del liderazgo del Ejército Rojo por las armas autopropulsadas construidas en el chasis de los tractores convencionales. Sin embargo, uno debe tener en cuenta el hecho de que en ese momento ni un solo ejército en el mundo tenía experiencia en la creación de tales sistemas de armas. Por esta razón, los militares y diseñadores soviéticos se vieron obligados a ir por ensayo y error. Además, la experiencia de usar pistolas autopropulsadas en el chasis de los tractores en 1920-s, incluyendo pistolas autopropulsadas con trofeos de protección blanca basadas en tractores británicos y estadounidenses, fue positiva. Estos vehículos de combate de uso limitado mostraron una eficiencia bastante alta con costos de mano de obra relativamente bajos para la producción.
Además, el uso del chasis del tractor, que era varias veces más barato que el tanque, prometía a SAU grandes beneficios. Primero, tal chasis hizo posible proporcionar al Ejército Rojo rápidamente equipado con artillería autopropulsada. En segundo lugar, en el caso de una gran guerra, fue posible aumentar dramáticamente el número de vehículos de combate simplemente reelaborando los tractores existentes en la economía del país en instalaciones de artillería autopropulsada. En esos años, esta idea parecía muy atractiva, especialmente si tomamos en cuenta el equipo deficiente del Ejército Rojo con vehículos blindados y las dificultades existentes para establecer la producción de tanques en las fábricas soviéticas.
Como el chasis de las nuevas unidades autopropulsadas, se decidió elegir el primer tractor soviético sobre orugas "Kommunar", centrado en el modelo З-90. El tractor Kommunar, que fue producido por la planta de locomotoras de Kharkov (KhPZ), fue desarrollado sobre la base del popular tractor alemán Hanomag WD-50. Este tractor fue utilizado activamente no solo en la economía nacional soviética, sino también en el Ejército Rojo como un tractor de artillería. Los tractores de la versión З-90 fueron la versión más masiva de "Kommunar" y se produjeron con cambios menores hasta el año 1935. El objetivo principal de esta serie de tractores fue "empujar cargas de artillería con altas velocidades hacia delante hasta la aparición de tractores especiales". En el tractor Kommunar Z-90 había un motor de gasolina con carburador, que desarrollaba la potencia del 90 hp. Con un peso de 8,5 toneladas, podía cargar hasta 2 toneladas y jalar un remolque hasta 6 toneladas de carga. El tractor estaba equipado con una caja de cambios con tres velocidades hacia adelante y una hacia atrás, que podía alcanzar velocidades en el rango de 3,9 km / h a 15,2 km / h. La reserva de potencia del Kommunar fue 150 km.
En agosto, la planta bolchevique de Leningrado, junto con el almacén militar No. XXUMX ubicado en Bryansk, asumió el desarrollo de un ACS de segundo escalón sobre la base del tractor en agosto 1931. Este almacén fue la base principal para la construcción y modernización de trenes blindados para las necesidades del Ejército Rojo. No solo producía trenes blindados, sino también neumáticos blindados, así como vehículos blindados individuales. Desarrollo conjunto recibió la designación SU-60. El armamento principal de las pistolas autopropulsadas fue el modelo 2 de pistola de regimiento de 76,2-mm.
Para la instalación en el chasis del tractor "Kommunar" esta herramienta fue reforzada. Se retiraron el asiento del conductor, los soportes de montaje de la cabina con los montantes y el tanque de gasolina en la parte trasera del tractor. El tanque de gasolina se movió y se aseguró sobre la vía correcta, y se expandió el piso de metal del marco de la cabina. En el sitio del asiento del conductor desmontado en la parte central del tractor, se instaló un soporte de armas regular del diseño de la planta Sormovsky, que se usó en trenes blindados. Gracias a esta decisión, el arma recibió un sector de bombardeo en grados 360. El proyecto preveía la protección del arma con armadura de hasta 10 mm de grosor, pero en un prototipo del arma autopropulsada, la armadura estaba hecha de acero ordinario (no blindado). Las armas de municiones 76,2-mm, que consistían en carcasas 200, tenían que ser transportadas en un carro especial de remolque.
Las pruebas de cañones autopropulsadas Su-2 se realizaron de 12 a 16 en octubre 1931 en las cercanías del almacén militar No. 60. En cuatro días, el automóvil pasó el km 35, mientras que se realizaron disparos 39: 38 desde el lugar y uno sobre la marcha. Con el fin de maximizar las condiciones de las pruebas de carrera a las pruebas militares, la unidad autopropulsada remolcó un tractor tractor especial P-18 con un peso de 2500 kg y tripulación de armas (personas 5). La velocidad máxima del movimiento alcanzó 12 km / h. En general, el SU-2 causó una impresión favorable en los representantes del Ejército Rojo. Sus cualidades positivas incluían: la presencia de un sector circular de bombardeo de un arma y su cumplimiento de los requisitos del ejército, características de mantenimiento y velocidad relativamente simples que no eran malas en ese momento. Además, si el Ejército Rojo adoptara la pistola autopropulsada SU-2, el problema con las piezas de repuesto podría resolverse utilizando piezas de repuesto de los tractores convencionales.
Inicialmente, los cañones autopropulsados incluso recomendaron el uso de artillería divisional, y también sugirieron considerar la posibilidad de desarrollar en su base un obús autopropulsado 122 mm, así como un cañón antiaéreo autopropulsado. Pero la versión modificada del SU-2 con la pistola 122-mm, que se presentó algún tiempo después en el NIAP, resultó ser excesivamente pesada. SU-2 no adoptó el Ejército Rojo, y al final de 1931 y al comienzo de 1932, el país lanzó un nuevo programa para la construcción de cañones de artillería autopropulsados en el chasis del tanque ligero T-26, que tenía mejores características de carrera y mucha más movilidad. . Se decidió concentrar todos los esfuerzos en el desarrollo de instalaciones autopropulsadas en tanques y chasis especiales.
Paralelamente al diseño del arma autopropulsada SU-2 en la planta bolchevique en Leningrado, se trabajó para crear una unidad autopropulsada con el índice SU-5 (no debe confundirse con el arma autopropulsada SU-5, diseñada sobre la base del tanque T-26, que apareció un poco más adelante). Esta pistola autopropulsada se fabricó utilizando el esquema SU-2 en el mismo chasis del tractor Kommunar. Sin embargo, a diferencia del SU-2, se suponía que el nuevo cañón autopropulsado estaba armado con un cañón antiaéreo 76 mm del modelo 1915 del año, mientras que no había ninguna reserva para un ACS. Debido a esto, la masa de cañones autopropulsados disminuyó ligeramente y no excedió 9400 kg. Para reducir el balanceo al disparar la pistola autopropulsada, el Su-5 estaba equipado con topes de plegado 4-me. El prototipo de arma autopropulsada, que se hizo en la primavera 1932, pasó con éxito la prueba. La construcción de la artillería de tipo 12 para pruebas militares fue incluso iniciada, pero muy pronto se detuvo cuando el nuevo cañón antiaéreo 76,2 mm del modelo 1931 del año se convirtió en el principal cañón antiaéreo del Ejército Rojo. Y el chasis de tractor habitual para el nuevo sistema de artillería ya era bastante débil.
SAU SU-2 y SU-5 se recomendaron para su adopción, se planeó incluso comenzar la construcción de una serie experimental de máquinas. Pero la aparición en la URSS del tanque T-26, que fue reconocida como mucho más prometedora en términos de crear un ACS en su base, y también el orden que se siguió en 1932 para transferir todos los viejos tipos de sistemas de artillería a los almacenes, puso fin a estos "tractores de combate". El intento de instalar un cañón antiaéreo 5 más perfecto en el SU-76,2 estuvo condenado a fallas inicialmente debido a la falta del margen de seguridad necesario del chasis del tractor. Como resultado, ambas pistolas autopropulsadas fueron desmanteladas, y la idea de construir un ACS basado en un tractor en la Unión Soviética no se devolvió hasta el año 1941.
Cabe señalar que, en caso de adoptar las pistolas autopropulsadas SU-2 y SU-5, heredarían los problemas del propio tractor Kommunar. Un inconveniente importante en la producción de estas máquinas en KhPZ fue, de hecho, la producción individual. La intercambiabilidad de piezas estaba ausente incluso dentro de la misma serie de máquinas. Al realizar un pedido en la fábrica de Kharkov de piezas y conjuntos recién instalados, por ejemplo, un motor, era necesario, además del número de catálogo, indicar el número de serie del tractor producido. Tal situación dificultó el suministro de piezas de repuesto, complicó el funcionamiento de los tractores y aumentó el costo de su producción. Con el tiempo, la situación en KhPZ cambió gradualmente para mejorar, sin embargo, este problema no se resolvió en la planta y con el lanzamiento de otros productos hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial.
Características de rendimiento de ACS SU-2:
Dimensiones totales: longitud - 4350 mm, ancho - 2060 mm, altura - 3300 mm.
Peso - 10 toneladas.
Velocidad máxima - 14 km / h.
Capacidad de combustible - 285 l.
Reserva de marcha - 150 km.
Armamento - Pistola regimental 76,2-mm modelo 1902 año.
Municiones - 200 proyectiles en el remolque.
Reservas - 6-10 mm.
Tripulación - 6 hombre.
Fuentes de información:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/at_su2-5.htm
http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/tractor/bronetr2.php
http://coollib.net/b/248327/read (журнал «Техника и вооружение»)
Materiales de código abierto
Por esta razón, el 2 de octubre 1930 del año, el Consejo Militar Revolucionario (RVS) de la Unión Soviética adopta la "Resolución del PBC sobre un sistema de armamento experimental blindado en términos de instalaciones de artillería autopropulsadas". De acuerdo con la resolución adoptada por las agencias de diseño y las fábricas soviéticas, fue necesario diseñar y fabricar tipos de ACS 1 para diversos fines antes de octubre 1931 de octubre. Este ámbito de trabajo en esta área no se planificó en ese momento en ningún país del mundo, incluida Alemania, que se consideró un líder en este campo.
Curioso es el hecho de que, junto con el ACS, el apoyo directo y el mantenimiento de las unidades mecanizadas (la mayoría de las veces estas pistolas autopropulsadas fueron diseñadas en el chasis de los tanques), la decisión de RVS fue proporcionada para el desarrollo en el país del "ACS del segundo nivel". Las tareas de los datos de las instalaciones de artillería autopropulsadas se definieron de la siguiente manera: "El propósito es apoyar y apoyar el ataque de los tanques del segundo escalón de la escolta de infantería". Los tractores industriales "Kommunar" y "Stalinets" deben utilizarse como chasis. La masa de pistolas autopropulsadas no debe exceder las toneladas 9-10, velocidad máxima - 12-15 km / h. Armar estas armas autopropulsadas de segundo piso planeadas para el regimiento 76,2-mm o las armas antiaéreas 76-mm. El ángulo horizontal de la pastilla debería haber sido de al menos 300 grados, el ángulo vertical debería ser 30 grados.
Hoy en día, puede parecer extraño para muchos, si no ridículo, el entusiasmo del liderazgo del Ejército Rojo por las armas autopropulsadas construidas en el chasis de los tractores convencionales. Sin embargo, uno debe tener en cuenta el hecho de que en ese momento ni un solo ejército en el mundo tenía experiencia en la creación de tales sistemas de armas. Por esta razón, los militares y diseñadores soviéticos se vieron obligados a ir por ensayo y error. Además, la experiencia de usar pistolas autopropulsadas en el chasis de los tractores en 1920-s, incluyendo pistolas autopropulsadas con trofeos de protección blanca basadas en tractores británicos y estadounidenses, fue positiva. Estos vehículos de combate de uso limitado mostraron una eficiencia bastante alta con costos de mano de obra relativamente bajos para la producción.
Además, el uso del chasis del tractor, que era varias veces más barato que el tanque, prometía a SAU grandes beneficios. Primero, tal chasis hizo posible proporcionar al Ejército Rojo rápidamente equipado con artillería autopropulsada. En segundo lugar, en el caso de una gran guerra, fue posible aumentar dramáticamente el número de vehículos de combate simplemente reelaborando los tractores existentes en la economía del país en instalaciones de artillería autopropulsada. En esos años, esta idea parecía muy atractiva, especialmente si tomamos en cuenta el equipo deficiente del Ejército Rojo con vehículos blindados y las dificultades existentes para establecer la producción de tanques en las fábricas soviéticas.
Como el chasis de las nuevas unidades autopropulsadas, se decidió elegir el primer tractor soviético sobre orugas "Kommunar", centrado en el modelo З-90. El tractor Kommunar, que fue producido por la planta de locomotoras de Kharkov (KhPZ), fue desarrollado sobre la base del popular tractor alemán Hanomag WD-50. Este tractor fue utilizado activamente no solo en la economía nacional soviética, sino también en el Ejército Rojo como un tractor de artillería. Los tractores de la versión З-90 fueron la versión más masiva de "Kommunar" y se produjeron con cambios menores hasta el año 1935. El objetivo principal de esta serie de tractores fue "empujar cargas de artillería con altas velocidades hacia delante hasta la aparición de tractores especiales". En el tractor Kommunar Z-90 había un motor de gasolina con carburador, que desarrollaba la potencia del 90 hp. Con un peso de 8,5 toneladas, podía cargar hasta 2 toneladas y jalar un remolque hasta 6 toneladas de carga. El tractor estaba equipado con una caja de cambios con tres velocidades hacia adelante y una hacia atrás, que podía alcanzar velocidades en el rango de 3,9 km / h a 15,2 km / h. La reserva de potencia del Kommunar fue 150 km.
En agosto, la planta bolchevique de Leningrado, junto con el almacén militar No. XXUMX ubicado en Bryansk, asumió el desarrollo de un ACS de segundo escalón sobre la base del tractor en agosto 1931. Este almacén fue la base principal para la construcción y modernización de trenes blindados para las necesidades del Ejército Rojo. No solo producía trenes blindados, sino también neumáticos blindados, así como vehículos blindados individuales. Desarrollo conjunto recibió la designación SU-60. El armamento principal de las pistolas autopropulsadas fue el modelo 2 de pistola de regimiento de 76,2-mm.
Para la instalación en el chasis del tractor "Kommunar" esta herramienta fue reforzada. Se retiraron el asiento del conductor, los soportes de montaje de la cabina con los montantes y el tanque de gasolina en la parte trasera del tractor. El tanque de gasolina se movió y se aseguró sobre la vía correcta, y se expandió el piso de metal del marco de la cabina. En el sitio del asiento del conductor desmontado en la parte central del tractor, se instaló un soporte de armas regular del diseño de la planta Sormovsky, que se usó en trenes blindados. Gracias a esta decisión, el arma recibió un sector de bombardeo en grados 360. El proyecto preveía la protección del arma con armadura de hasta 10 mm de grosor, pero en un prototipo del arma autopropulsada, la armadura estaba hecha de acero ordinario (no blindado). Las armas de municiones 76,2-mm, que consistían en carcasas 200, tenían que ser transportadas en un carro especial de remolque.
Las pruebas de cañones autopropulsadas Su-2 se realizaron de 12 a 16 en octubre 1931 en las cercanías del almacén militar No. 60. En cuatro días, el automóvil pasó el km 35, mientras que se realizaron disparos 39: 38 desde el lugar y uno sobre la marcha. Con el fin de maximizar las condiciones de las pruebas de carrera a las pruebas militares, la unidad autopropulsada remolcó un tractor tractor especial P-18 con un peso de 2500 kg y tripulación de armas (personas 5). La velocidad máxima del movimiento alcanzó 12 km / h. En general, el SU-2 causó una impresión favorable en los representantes del Ejército Rojo. Sus cualidades positivas incluían: la presencia de un sector circular de bombardeo de un arma y su cumplimiento de los requisitos del ejército, características de mantenimiento y velocidad relativamente simples que no eran malas en ese momento. Además, si el Ejército Rojo adoptara la pistola autopropulsada SU-2, el problema con las piezas de repuesto podría resolverse utilizando piezas de repuesto de los tractores convencionales.
Inicialmente, los cañones autopropulsados incluso recomendaron el uso de artillería divisional, y también sugirieron considerar la posibilidad de desarrollar en su base un obús autopropulsado 122 mm, así como un cañón antiaéreo autopropulsado. Pero la versión modificada del SU-2 con la pistola 122-mm, que se presentó algún tiempo después en el NIAP, resultó ser excesivamente pesada. SU-2 no adoptó el Ejército Rojo, y al final de 1931 y al comienzo de 1932, el país lanzó un nuevo programa para la construcción de cañones de artillería autopropulsados en el chasis del tanque ligero T-26, que tenía mejores características de carrera y mucha más movilidad. . Se decidió concentrar todos los esfuerzos en el desarrollo de instalaciones autopropulsadas en tanques y chasis especiales.
Paralelamente al diseño del arma autopropulsada SU-2 en la planta bolchevique en Leningrado, se trabajó para crear una unidad autopropulsada con el índice SU-5 (no debe confundirse con el arma autopropulsada SU-5, diseñada sobre la base del tanque T-26, que apareció un poco más adelante). Esta pistola autopropulsada se fabricó utilizando el esquema SU-2 en el mismo chasis del tractor Kommunar. Sin embargo, a diferencia del SU-2, se suponía que el nuevo cañón autopropulsado estaba armado con un cañón antiaéreo 76 mm del modelo 1915 del año, mientras que no había ninguna reserva para un ACS. Debido a esto, la masa de cañones autopropulsados disminuyó ligeramente y no excedió 9400 kg. Para reducir el balanceo al disparar la pistola autopropulsada, el Su-5 estaba equipado con topes de plegado 4-me. El prototipo de arma autopropulsada, que se hizo en la primavera 1932, pasó con éxito la prueba. La construcción de la artillería de tipo 12 para pruebas militares fue incluso iniciada, pero muy pronto se detuvo cuando el nuevo cañón antiaéreo 76,2 mm del modelo 1931 del año se convirtió en el principal cañón antiaéreo del Ejército Rojo. Y el chasis de tractor habitual para el nuevo sistema de artillería ya era bastante débil.
SAU SU-2 y SU-5 se recomendaron para su adopción, se planeó incluso comenzar la construcción de una serie experimental de máquinas. Pero la aparición en la URSS del tanque T-26, que fue reconocida como mucho más prometedora en términos de crear un ACS en su base, y también el orden que se siguió en 1932 para transferir todos los viejos tipos de sistemas de artillería a los almacenes, puso fin a estos "tractores de combate". El intento de instalar un cañón antiaéreo 5 más perfecto en el SU-76,2 estuvo condenado a fallas inicialmente debido a la falta del margen de seguridad necesario del chasis del tractor. Como resultado, ambas pistolas autopropulsadas fueron desmanteladas, y la idea de construir un ACS basado en un tractor en la Unión Soviética no se devolvió hasta el año 1941.
Cabe señalar que, en caso de adoptar las pistolas autopropulsadas SU-2 y SU-5, heredarían los problemas del propio tractor Kommunar. Un inconveniente importante en la producción de estas máquinas en KhPZ fue, de hecho, la producción individual. La intercambiabilidad de piezas estaba ausente incluso dentro de la misma serie de máquinas. Al realizar un pedido en la fábrica de Kharkov de piezas y conjuntos recién instalados, por ejemplo, un motor, era necesario, además del número de catálogo, indicar el número de serie del tractor producido. Tal situación dificultó el suministro de piezas de repuesto, complicó el funcionamiento de los tractores y aumentó el costo de su producción. Con el tiempo, la situación en KhPZ cambió gradualmente para mejorar, sin embargo, este problema no se resolvió en la planta y con el lanzamiento de otros productos hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial.
Características de rendimiento de ACS SU-2:
Dimensiones totales: longitud - 4350 mm, ancho - 2060 mm, altura - 3300 mm.
Peso - 10 toneladas.
Velocidad máxima - 14 km / h.
Capacidad de combustible - 285 l.
Reserva de marcha - 150 km.
Armamento - Pistola regimental 76,2-mm modelo 1902 año.
Municiones - 200 proyectiles en el remolque.
Reservas - 6-10 mm.
Tripulación - 6 hombre.
Fuentes de información:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/at_su2-5.htm
http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/tractor/bronetr2.php
http://coollib.net/b/248327/read (журнал «Техника и вооружение»)
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