Rusia y los Estados Unidos en la EEI: los caminos divergen
Desde el comienzo de los eventos de Crimea, las sanciones no oficiales contra Rusia también afectaron a la industria espacial. Por ejemplo, los componentes estadounidenses ya pagados, y posteriormente europeos, para la nave espacial rusa no se entregaron. En el futuro, todo puede tomar un giro aún más serio. El proyecto conjunto más grande, donde los caminos de la Federación Rusa y los Estados Unidos probablemente divergirán pronto, será la Estación Espacial Internacional. Esto se debe tanto a consideraciones políticas como a razones más profundas. Durante todos los años de la ISS, Rusia casi no se benefició de la participación en el proyecto, con la excepción de la carga de capacidades industriales en la creación de numerosas modificaciones de las Uniones y Progresiones.
El punto no está solo en el estado generalmente deplorable de la ciencia rusa, sino también en el hecho de que, en su forma, la estación internacional es, de hecho, propiedad puramente estadounidense. Esto se aplica no solo a las piezas producidas directamente en los Estados Unidos. Por lo tanto, el módulo Zarya fabricado en Rusia es propiedad de los Estados Unidos. Lo mismo se aplica a los módulos Harmony y Tranquility construidos en Italia, a los manipuladores canadienses y mucho más. Pero eso no es todo. Por lo tanto, en el módulo científico formal japonés "Kibo", la NASA estadounidense posee 46,7%, en el "Columbus" europeo, la situación es la misma.
En condiciones en que muchos segmentos clave están controlados de alguna manera por los estadounidenses, es imposible que los rusos realicen experimentos fundamentales o aplicados (sin mencionar los militares) sin el conocimiento de sus "socios" jurados. Los expertos advirtieron sobre esto incluso en aquellos momentos en que la ISS existía solo en forma de bocetos. Pero luego fue extremadamente importante para los estadounidenses no solo atraer a la Federación Rusa al proyecto ISS, sino también obligarlo a liquidar su propia estación Mir, donde la Federación Rusa tenía total libertad para cualquier actividad. Incluso Hollywood fue utilizado para esto: recordamos la famosa frase del astronauta de la película de Armageddon sobre Mir, dicen, ni siquiera tenemos tantos autos, a pesar de que Mira tenía poco más de 10 años La edad de la ISS ya se acerca a los veinte primeros. En 2001, la estación se inundó en el Pacífico, y Rusia lanzó todas sus fuerzas para apoyar a la ISS.
De hecho, los estadounidenses crearon una estafa ideal con la ISS, obligando a muchos países a participar financiera y técnicamente en la creación de un complejo que solo ellos controlarán. Por este motivo, China se negó a participar en el proyecto.
La ISS, que prefiere construir su propia estación Tyangun-1, a su vez, Rusia pretende lanzar otro módulo en el cuarto 4 del 2016 del año a la Estación Espacial Internacional.
Hasta ahora, la mayor parte de la carga a la Estación Espacial Internacional fue entregada al mismo tiempo por los "Shuttles", que ya se habían trasladado a museos, o camiones ATV europeos. Este último llevó una órbita a 7500 kg de carga, pero para 2016 el año en que este proyecto ya estaba cerrado, los europeos ahora no tienen espacio.
Hoy, Russian Progress (carga útil hasta 2500kg), el camión privado estadounidense Cygnus (carga hasta 3500 kg), el barco Dragon SpaceX (carga 3310kg) y el japonés HTV (carga hasta 6000 kg) entregan la carga a la Estación Espacial Internacional. Como puede ver, el "progreso" en esta familia es un honroso hígado largo, pero ya se está produciendo un cambio serio en los talones y sin giros políticos. Si el aparato ruso cae repentinamente fuera de la configuración general, entonces las capacidades industriales de los estadounidenses y los japoneses les permitirán reparar la brecha.
Con la entrega de los astronautas todo lo más difícil. Actualmente, no hay alternativa a la "Soyuz" rusa, pero los competidores tampoco se quedan quietos. SpaceX desarrolló la nave espacial tripulada Dragon V2, que realizará su primer vuelo en diciembre 2016 del año. Además, las naves espaciales tripuladas Orion desarrolladas por la NASA y CST-2017 Starliner de Boeing se probarán en 2018-100. Como resultado, para el año 2020, los Estados Unidos pueden tener tres versiones operativas de una nave espacial tripulada a la vez. Y si también se implementa el proyecto Dream Chaser, habrá hasta cuatro de esos barcos. Después de eso, los Estados Unidos finalmente dejarán de necesitar a los "Sindicatos" y cualquier cooperación con Rusia en general.
Como resultado, 2019-2020 años es aproximadamente el momento en que los estadounidenses pueden dejar de permitirnos ingresar a la ISS. Si alguien que plantea la pregunta en sí parece fantástico, me gustaría recordarle que la situación internacional actual, hace unos tres años, nos parecería una opción absolutamente imposible para el desarrollo de eventos.
¿Estamos preparados para un desarrollo tan radical de los acontecimientos? Más bien no que sí. Como alternativa a la Estación Espacial Internacional, la estación orbital más pequeña pero completamente soberana, Rus, ha sido llamada desde hace mucho tiempo. También hay un proyecto prometedor de una nave "tripulada" que se lanzará a fines de la década. Es cierto que el momento en la industria espacial nacional es un tema separado y desagradable. Por ejemplo, se prometió que el vehículo de lanzamiento Angara en el año 1995 se llevaría al año 2000 y, como resultado, el primer lanzamiento tuvo lugar solo al final del año 2014. Aproximadamente la misma en duración historia, pero también con un final desagradable, pasó a la estación automática Phobos-Grunt. La propia estación orbital es mucho más difícil de realizar que cualquiera de estos programas individuales.
Si Rusia será capaz de realizar un proyecto tan ambicioso en una recesión económica es una gran pregunta. Está claro que esto requerirá de otras personas en posiciones de liderazgo, una actitud diferente, un espíritu y una estrategia diferentes. La estrategia no es separada para el espacio, sino para el país en su conjunto, donde el espacio es solo una parte de una gran idea nacional.
El punto no está solo en el estado generalmente deplorable de la ciencia rusa, sino también en el hecho de que, en su forma, la estación internacional es, de hecho, propiedad puramente estadounidense. Esto se aplica no solo a las piezas producidas directamente en los Estados Unidos. Por lo tanto, el módulo Zarya fabricado en Rusia es propiedad de los Estados Unidos. Lo mismo se aplica a los módulos Harmony y Tranquility construidos en Italia, a los manipuladores canadienses y mucho más. Pero eso no es todo. Por lo tanto, en el módulo científico formal japonés "Kibo", la NASA estadounidense posee 46,7%, en el "Columbus" europeo, la situación es la misma.
En condiciones en que muchos segmentos clave están controlados de alguna manera por los estadounidenses, es imposible que los rusos realicen experimentos fundamentales o aplicados (sin mencionar los militares) sin el conocimiento de sus "socios" jurados. Los expertos advirtieron sobre esto incluso en aquellos momentos en que la ISS existía solo en forma de bocetos. Pero luego fue extremadamente importante para los estadounidenses no solo atraer a la Federación Rusa al proyecto ISS, sino también obligarlo a liquidar su propia estación Mir, donde la Federación Rusa tenía total libertad para cualquier actividad. Incluso Hollywood fue utilizado para esto: recordamos la famosa frase del astronauta de la película de Armageddon sobre Mir, dicen, ni siquiera tenemos tantos autos, a pesar de que Mira tenía poco más de 10 años La edad de la ISS ya se acerca a los veinte primeros. En 2001, la estación se inundó en el Pacífico, y Rusia lanzó todas sus fuerzas para apoyar a la ISS.
De hecho, los estadounidenses crearon una estafa ideal con la ISS, obligando a muchos países a participar financiera y técnicamente en la creación de un complejo que solo ellos controlarán. Por este motivo, China se negó a participar en el proyecto.
La ISS, que prefiere construir su propia estación Tyangun-1, a su vez, Rusia pretende lanzar otro módulo en el cuarto 4 del 2016 del año a la Estación Espacial Internacional.
Hasta ahora, la mayor parte de la carga a la Estación Espacial Internacional fue entregada al mismo tiempo por los "Shuttles", que ya se habían trasladado a museos, o camiones ATV europeos. Este último llevó una órbita a 7500 kg de carga, pero para 2016 el año en que este proyecto ya estaba cerrado, los europeos ahora no tienen espacio.
Hoy, Russian Progress (carga útil hasta 2500kg), el camión privado estadounidense Cygnus (carga hasta 3500 kg), el barco Dragon SpaceX (carga 3310kg) y el japonés HTV (carga hasta 6000 kg) entregan la carga a la Estación Espacial Internacional. Como puede ver, el "progreso" en esta familia es un honroso hígado largo, pero ya se está produciendo un cambio serio en los talones y sin giros políticos. Si el aparato ruso cae repentinamente fuera de la configuración general, entonces las capacidades industriales de los estadounidenses y los japoneses les permitirán reparar la brecha.
Con la entrega de los astronautas todo lo más difícil. Actualmente, no hay alternativa a la "Soyuz" rusa, pero los competidores tampoco se quedan quietos. SpaceX desarrolló la nave espacial tripulada Dragon V2, que realizará su primer vuelo en diciembre 2016 del año. Además, las naves espaciales tripuladas Orion desarrolladas por la NASA y CST-2017 Starliner de Boeing se probarán en 2018-100. Como resultado, para el año 2020, los Estados Unidos pueden tener tres versiones operativas de una nave espacial tripulada a la vez. Y si también se implementa el proyecto Dream Chaser, habrá hasta cuatro de esos barcos. Después de eso, los Estados Unidos finalmente dejarán de necesitar a los "Sindicatos" y cualquier cooperación con Rusia en general.
Como resultado, 2019-2020 años es aproximadamente el momento en que los estadounidenses pueden dejar de permitirnos ingresar a la ISS. Si alguien que plantea la pregunta en sí parece fantástico, me gustaría recordarle que la situación internacional actual, hace unos tres años, nos parecería una opción absolutamente imposible para el desarrollo de eventos.
¿Estamos preparados para un desarrollo tan radical de los acontecimientos? Más bien no que sí. Como alternativa a la Estación Espacial Internacional, la estación orbital más pequeña pero completamente soberana, Rus, ha sido llamada desde hace mucho tiempo. También hay un proyecto prometedor de una nave "tripulada" que se lanzará a fines de la década. Es cierto que el momento en la industria espacial nacional es un tema separado y desagradable. Por ejemplo, se prometió que el vehículo de lanzamiento Angara en el año 1995 se llevaría al año 2000 y, como resultado, el primer lanzamiento tuvo lugar solo al final del año 2014. Aproximadamente la misma en duración historia, pero también con un final desagradable, pasó a la estación automática Phobos-Grunt. La propia estación orbital es mucho más difícil de realizar que cualquiera de estos programas individuales.
Si Rusia será capaz de realizar un proyecto tan ambicioso en una recesión económica es una gran pregunta. Está claro que esto requerirá de otras personas en posiciones de liderazgo, una actitud diferente, un espíritu y una estrategia diferentes. La estrategia no es separada para el espacio, sino para el país en su conjunto, donde el espacio es solo una parte de una gran idea nacional.
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