Proyecto de instalación de artillería autopropulsada Heuschrecke (Alemania)
Desde finales de la década de 1930, Krupp ha estado trabajando en proyectos de varios vehículos blindados, incluyendo monturas de artillería autopropulsadas. Uno de los resultados de estos trabajos fue la formación de la forma del ACS con una torreta de giro completo, en la que se propuso instalar una pistola de artillería existente. Un concepto similar fue probado en el proyecto Sd.Kfz. 165 / 1, que se ha reducido a la construcción del lote de preproducción y sus pruebas militares. La nueva SAU no entró en la serie, sino que se convirtió en la base para el próximo proyecto, en el que se propuso utilizar una solución técnica original no estándar.
Desafortunadamente, no hay información exacta sobre los requisitos previos para la presentación de la propuesta original. Por algunas razones, probablemente relacionadas con cuestiones de movilidad y tácticas de uso, se decidió construir no solo un arma autopropulsada, sino una ACS con la función de transportista de armas. Se propuso equipar una máquina prometedora con una torreta giratoria, así como una grúa especial, con la ayuda de la cual la torreta podría retirarse rápidamente de la correa del hombro e instalarse en una base adecuada. Además, se propuso proporcionar el remolque de la torre removida con la ayuda del casco ACS u otro tractor.
Dicha apariencia permitió al posible arma autopropulsada, dependiendo de la necesidad táctica, disparar al enemigo (incluso en movimiento), traer municiones, funcionar como un vehículo de reparación y recuperación, etc. La torre retirada del casco, a su vez, podría convertirse en un punto de disparo estacionario con armamento de cañón. La idea propuesta era extremadamente audaz e incluso dudosa, pero aún así recibió la aprobación de los líderes del desarrollador y del cliente.
El trabajo en el nuevo proyecto comenzó en el año 1942. El desarrollo recibió el símbolo Heuschrecke ("Locust"). En el futuro, se agregaron índices adicionales al nombre, que denotan diferentes versiones del proyecto, diferentes máquinas prototipo, etc. Además, se usó la designación oficial compleja 10.5 cm leFH 18 / 1 (Sf) auf Geschützwagen IVb - “105-mm howitzer de peso ligero en el chasis Geschützwagen IVb”. El proyecto propuso el uso más activo de componentes y ensamblajes existentes, lo que permitió acelerar el desarrollo.
El chasis Geschützwagen IVb de las pistolas autopropulsadas Hummel, basado en la pistola autopropulsada Hummel, fue elegido como base para la nueva autopropulsión. tanques PzKpfw III y PzKpfw IV. Al mismo tiempo, el chasis de la pistola autopropulsada básica se modificó en relación con las peculiaridades del diseño de Locust. El hecho es que cuando se creó el cañón autopropulsado Hummel, los ingenieros alemanes se vieron obligados a reelaborar el chasis del tanque base y mover su motor al centro del casco, liberando espacio para el compartimiento de combate en la popa. Se suponía que el nuevo cañón autopropulsado Heuschrecke tenía un compartimento de combate medio, por lo que el motor volvió a la popa.
Vista de la popa. Las ruedas del carro para la torre están montadas sobre soportes.
El cuerpo del chasis estaba soldado a partir de varias placas de blindaje enrolladas de varios espesores. La parte frontal del cuerpo estaba formada por varias láminas colocadas en ángulo entre sí. El grosor máximo de la barrera frontal fue 30 mm. La vista lateral y las alimentaciones del casco estaban protegidas por láminas 16-mm. El techo y el fondo eran los elementos más finos de la armadura y solo tenían 10 mm de espesor. El diseño del casco era estándar para los tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial. En frente de la estación había unidades de transmisión y un compartimiento de control. El centro albergaba el compartimiento de combate, debajo del piso del cual pasaba el eje cardán. La alimentación se dio debajo del motor y parte de la transmisión.
La base de la planta de energía era ser un motor de gasolina Maybach. Se planificó equipar prototipos de pistolas autopropulsadas con motores HL90 de potencia 360, mientras que las máquinas en serie debían estar equipadas con motores HL100 de potencia HP 410. La transmisión mecánica se mantuvo sin cambios prestada del chasis base.
El chasis del chasis usado fue un desarrollo del diseño del tanque PzKpfw IV con la introducción de algunas partes del PzKpfw III. Tenía ocho pares de rodillos de pista interconectados en cada lado. En la parte trasera del casco había ruedas de guía, en la parte delantera, relativamente grandes delanteras. Debido a ciertas circunstancias, las ruedas motrices se tomaron prestadas del tanque PzKpfw III. Debajo de la rama superior de la pista había cuatro rodillos de soporte en cada lado.
En el techo de la caja había una correa para el hombro para instalar una torre con armas. La torre en sí era una unidad blindada con un grosor de protección de 30 mm (frente y máscara) a 16 mm (lados y popa). La parte frontal de la torre estaba formada por un frontal y dos hojas cigomáticas inclinadas hacia adentro. Detrás de ellos había dos lados, detrás de los cuales se proporcionó alimentación, que consta de dos partes. El techo de la torre no fue utilizado. Una característica interesante de la torre Heuschrecke ACS fue el uso de los costados y la popa, que consta de dos partes. La parte inferior de los lados y la popa estaban fijas rígidamente, y la parte superior podía reclinarse. En este caso, las partes biseladas de los lados se doblaron hacia adelante y hacia abajo, y las "escotillas de popa" - solo hacia abajo. Debido a este diseño de los lados, fue posible aumentar ligeramente los volúmenes disponibles para la tripulación.
El principal armas Se suponía que la posible pistola autopropulsada "Locust" era un obús de campo ligero calibre 18 leFH1 / 105 mm con un calibre 28 de longitud de cañón y un freno de boca. La pistola se montó en la instalación frontal de la torre, lo que permitió dirigirla dentro del sector vertical de 0 ° a + 68 °. La orientación horizontal circular fue proporcionada girando la torre entera. El arma se completó con una mira telescópica slfZF2. Las características de la pistola permitieron disparar objetivos a rangos de hasta 10,6 km. Debido a la posibilidad de disparar con grandes ángulos de elevación, el obús podría disparar fuego directo o desde posiciones cerradas, resolviendo varias misiones de combate. La munición consistía en 60 conchas. Todas estas municiones estaban ubicadas en el estilo del compartimiento de la tripulación.
La tripulación de la nueva SAU consistiría de cinco personas: el conductor, el operador de radio, el comandante, el artillero y el cargador. El conductor y el operador de radio estaban frente al casco, el resto de la tripulación tenía que trabajar en la torre. Al retirar la torre o devolverla a su lugar, la tripulación también tenía que realizar las funciones de operadores de grúa, equipo de andamio, etc. Para el aterrizaje, la tripulación tuvo que usar las escotillas del casco y la parte superior abierta de la torre.
En el techo del casco, en los costados de la torre y en la hoja de popa, en la posición replegada se encontraban los equipos más interesantes, las pistolas autopropulsadas: varios medios para trabajar con la torre. El elemento principal de este "complejo" era una grúa plegable, que en realidad consiste en dos grúas de tipo puente independientes. En la parte central y posterior de los lados había cierres articulados para cuatro soportes de balanceo (dos para cada lado). Desde arriba, dos vigas con rieles para los polipastos móviles se conectaron con soportes. Para evitar que se rompan los polipastos, se instalaron dispositivos de seguridad en los extremos de los rieles. En la posición de almacenamiento, los elementos de la grúa se doblaron hacia adelante y se colocaron a lo largo de los lados, sin interferir con el trabajo de la tripulación y girando la torre. Para usar la grúa, fue necesario levantar las vigas e instalar soportes con una inclinación hacia atrás.
El descenso de la torre sobre el bastidor del carro.
En preparación para el funcionamiento de la grúa en las vigas se instalaron dos polipastos con transmisión manual. Con su ayuda, se propuso levantar la torre de su lugar, mover las vigas a lo largo de los rieles y bajarla al suelo u otro soporte. Para interactuar con las cadenas de polipastos a los lados de la torre, se proporcionó un juego de ganchos. Debido a la posición correcta, teniendo en cuenta el equilibrio de la torre, los ganchos hicieron posible quitar la torre sin problemas o volver a instalarla.
El proyecto Heuschrecke proporcionó fondos no solo para bajar la torre en un soporte o para levantarla hacia atrás. Si es necesario, las pistolas autopropulsadas u otras máquinas podrían remolcar la torre removida al lugar correcto. Para este propósito, se desarrolló un marco de metal especial con accesorios para las ruedas. En la posición de almacenamiento, el bastidor fue desmontado transportado en el techo del compartimiento del motor del chasis y en los laterales, y las ruedas se montaron en la hoja de popa. De ser necesario, se retiraron tres partes de sus asientos y se montaron en un carro adecuado para remolcar.
El complejo propuesto de equipos especiales permitió resolver una serie de tareas específicas. Si es necesario, la pistola autopropulsada SAURA podría descargar la torreta en el soporte preparado y convertirlo en un punto de disparo estacionario. El chasis liberado podría utilizarse como portador de municiones, así como para realizar otras funciones. En particular, la presencia de una grúa permitió a la máquina participar en la reparación de los equipos.
Según los cálculos, la longitud total del cañón autopropulsado avanzado no superaba 6 m, y el ancho y la altura (con la torreta) estaban dentro de 3 m. A pesar de la presencia de un cañón relativamente pesado y munición grande, la masa de combate se mantuvo al nivel de 23 t. En este caso, el motor existente permitió Las máquinas muestran buenas características de movilidad, permitiendo su uso en las tropas.
Al comienzo de 1943, Krupp construyó tres prototipos de un nuevo tipo de ACS. Esta técnica recibió la designación Heuschrecke 10 o Heuschrecke IV. Hasta el final del invierno, tres prototipos lograron pasar las pruebas necesarias y demostrar su potencial. El rendimiento de conducción se mantuvo en el nivel de tanques PzKpfw IV. Por lo tanto, la velocidad máxima en la carretera alcanzó 45 km / h, reserva de energía - hasta 300 km. Desde el punto de vista de superar los obstáculos, los cañones autopropulsados no diferían mucho de los tanques disponibles en las tropas.
De acuerdo con los resultados de la prueba, se inició el desarrollo de una versión mejorada de Heuschrecke ACS con un nuevo motor y otra herramienta. Debido al uso del motor Maybach HL100 410 HP y el obús 105-mm leFH43 propuesto para aumentar la movilidad y la potencia de fuego. En este caso, se planificó preservar la posibilidad de desmantelar rápidamente la torre con la instalación en varios soportes. También hay información sobre la elaboración preliminar de proyectos similares basados en tanques más nuevos, como el PzKpfw V Panther, etc. Debido a la carga de trabajo de la industria, todos estos desarrollos no han alcanzado una implementación práctica.
En la primavera de 1943, un informe de prueba de tres cañones autopropulsados experimentales con torretas removibles fue presentado al liderazgo de las fuerzas blindadas. El inspector jefe Pantservafe G. Guderian consideró que la propuesta de SAU era bastante interesante. Al mismo tiempo, el comandante observó que el inicio de la producción de armas autopropulsadas puede afectar la construcción de tanques. Como resultado, llegó a la conclusión de que las ventajas de la nueva tecnología no justificarán la reducción en la producción de tanques asociados con ella. Como resultado, no se recomendó el uso de Heuschrecke 10 ACS.
Según otros, el debate sobre las perspectivas de "Locust" duró hasta el año 1944. De vuelta en 42, Rheinmetall-Borsig comenzó a desarrollar su propio proyecto de pistolas autopropulsadas con un obús 105-mm similar al utilizado en el proyecto Krupp. El prototipo de esta máquina fue construido solo en la primavera del año 1944. De acuerdo con los resultados de las pruebas, los militares comenzaron a inclinarse hacia el desarrollo de Rheinmetall, sin embargo, exigieron volver a trabajar el chasis de la muestra presentada. Al final de 44, el comando y la industria intentaron seleccionar el mejor modelo disponible e hicieron planes para su construcción en serie. Tales planes no se realizaron debido a los problemas de la etapa final de la guerra.
De todos modos, las tres pistolas autopropulsadas del prototipo Heuschrecke 10 / IV, construidas al comienzo del 1943, resultaron ser las únicas máquinas de su tipo. No se fabricaron ni probaron pistolas autopropulsadas experimentadas con motores e implementos más potentes. Después de completar las pruebas, los tres vehículos fueron devueltos a la fábrica, donde permanecieron hasta el final de la guerra. Uno de los cañones autopropulsados con experiencia de la compañía Krupp en la primavera de 1945, se convirtió en un trofeo de las tropas estadounidenses. Al igual que muchos otros prototipos y seriales encontrados en las empresas alemanas, esta técnica ha sido objeto de un minucioso estudio. El arma autopropulsada fue llevada a los Estados Unidos, donde realizaron pruebas en el campo de pruebas de Aberdeen. Actualmente, la única copia de "Locust" es una exhibición del museo de artillería Fort-Sill (pcs. Oklahoma). El destino de los otros dos coches es desconocido. Probablemente fueron destruidos durante los combates.
En el corazón del proyecto Heuschrecke había una idea original e inusual: si era necesario, el vehículo de combate tenía que retirar de forma independiente la torre de la pistola e instalarla en un soporte adecuado. Las razones para el surgimiento de tal propuesta no se entienden completamente. Además, puede haber preguntas relacionadas con la promoción de una idea tan original e inusual, como resultado de lo cual el proyecto alcanzó la etapa de construcción de varios prototipos con sus pruebas posteriores. Los controles confirmaron la viabilidad de la idea, pero la necesidad de reducir la producción de tanques para producir una nueva SAU puso fin a un proyecto prometedor.
En los materiales de los sitios:
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://serkoff.narod.ru/
http://williammaloney.com/
- Ryabov Kirill
- Wikimedia Commons, Aviarmor.net
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