Problemas del Proyecto LCS
A menudo, los nuevos proyectos enfrentan diversas dificultades, que al final se superan. Sin embargo, algunos de ellos todavía no pueden deshacerse de todos los problemas, lo que resulta en cambios en los planes y otras medidas no muy agradables. Entonces, en las últimas semanas, varios Noticias sobre el progreso del proyecto LCS, así como sobre el ajuste de los planes para este programa. Todos estos mensajes parecen lejos de ser optimistas. El proyecto tiene importantes problemas técnicos y de otro tipo.
Durante diciembre y enero, con los barcos del proyecto LCS (Litoral Combat Ship - "Litoral de combate") se produjeron dos incidentes con varias averías. El 11 del USS Miluwaukee (LCS-5) del año pasado, con rumbo a 40 millas de la costa de Virginia, enfrentó problemas técnicos. Los medios estadounidenses informaron que el barco no pudo resolver completamente las tareas después de que se encontraron los chips en sus filtros de aceite. Después de identificar tales problemas, el barco fue enviado al puerto para pasar los controles y reparaciones necesarios.
Además, la prensa estadounidense notó algunas de las características del barco de Milwaukee, lo que hizo la situación aún más desagradable. En primer lugar, los medios de comunicación recordaron que la construcción de esta nave le costó al Pentágono 362 millones de dólares. Además, este es el nuevo barco de la serie: se encargó el 21 de noviembre. Por lo tanto, el servicio de la nave sin reparación duró solo 20 días, una especie de anti-registro de la Marina de los Estados Unidos.
US Fort Worth (LCS-3)
El siguiente caso de un accidente de barco del proyecto LCS ocurrió en enero 12. El buque USS Fort Worth (LCS-3) estaba en el puerto de Singapur cuando la tripulación descubrió problemas con la central eléctrica. El Pentágono reportó este incidente solo unos días después. En el momento de la publicación del informe oficial, no se había establecido la causa del accidente, pero se afirmaba que los expertos estaban analizando la situación y tratando de determinar la naturaleza de la falla.
El barco USS Fort Worth (LCS-3) se transfirió a la Armada de los EE. UU. En septiembre 2012. Durante los últimos tres años, el barco logró hacer varias salidas largas al mar, participar en varias actividades de entrenamiento de combate y también visitar varios estados amigos. Informó de algunas averías menores, después de la reparación de la cual el barco volvió a servicio completo. Ahora, como se desprende de informes recientes, el barco enfrenta problemas más serios.
Mientras los especialistas navales se dedican a la reparación y mantenimiento de buques de combate, el liderazgo del ejército de los EE. UU. Está construyendo nuevos planes para actualizar la superficie flota. Algunos planes nuevos no se ven optimistas desde el punto de vista del proyecto Littoral Combat Ship. Según los planes aprobados a mediados de diciembre del año pasado, el programa para la construcción de nuevos barcos se reducirá nuevamente.
En diciembre de 16, se supo que el proyecto LCS sufrirá nuevos recortes. El secretario de Defensa de los Estados Unidos, Ashton Carter, ordenó a los comandantes de la flota que cortaran los planes para la compra de nuevos barcos. De acuerdo con las instrucciones del Ministro, ahora no debe construir una nueva nave 52, sino solo 40. Además, el próximo año fiscal, el Pentágono tendrá que elegir cuál de las compañías que participan en el proyecto continuará construyendo nuevos barcos. En la actualidad, Lockheed Martin y Austal USA son responsables de la construcción de LCS. Para el año financiero 2019, el sistema de cumplimiento de pedidos debe ser reconstruido, con el resultado de que solo una empresa contratista entregará los barcos.
Los recortes de compra comenzarán lo antes posible. Según los planes anteriores, desde los años 2017 a 2021, la Marina de los EE. UU. Recibió los buques 14 del tipo LCS. Ahora solo se planean seis barcos para este período: desde el 17 al 20, la flota constará de un barco por año, y en el 2021 hay dos a la vez.
Según los informes, los recortes del programa tienen varios objetivos. El primero es la liberación de fondos para pagar otros programas que son igualmente importantes para el desarrollo de la flota, sin perjuicio de la construcción de barcos. Por lo tanto, los fondos ahorrados en LCS se planean utilizar para la compra de aviones F / A-18E / F y F-35C de plataforma, así como misiles antiaéreos SM-6. Además, parte del dinero se utilizará para financiar la construcción de destructores del tipo Arleigh Burke y la modernización de los submarinos tipo Virginia.
La segunda razón de los recortes está relacionada con el enfoque de la modernización de la flota y las características de los nuevos buques. Los nuevos buques LCS con una serie de características están diseñados para reemplazar los buques existentes de varias clases. Tendrán que reemplazar las patrulleras obsoletas, las fragatas y los buscadores de minas. Los analistas del Pentágono han calculado que la construcción de solo 40 unidades de LCS no solo reemplazará completamente a los buques existentes, sino que también proporcionará una notable superioridad sobre el agrupamiento existente de fuerzas heterogéneas. Por lo tanto, la construcción de naves 52 o incluso 60, como se planificó anteriormente, dará lugar a un aumento injustificado de los costos cuando se excedan los requisitos para la capacidad de combate, lo que se considera poco adecuado.
El documento del Departamento de Defensa, que establece nuevos planes para la construcción de barcos, señala que en los últimos años, la Marina de los Estados Unidos ha estado gastando recursos excesivos en aumentar el número de personal del barco, incluso mediante la reducción de fondos para otras áreas críticas, como los sistemas de ataque, los sistemas de guerra electrónica. y así sucesivamente Mientras tanto, los adversarios potenciales continuaron desarrollando estas tendencias. El resultado de este enfoque para la modernización de la flota fue una reducción en el número de aeronaves, percusión y otros sistemas necesarios para una lucha efectiva contra un enemigo desarrollado. Las reducciones en las compras de barcos propuestas en diciembre, a su vez, deberían asegurar la restauración del potencial requerido.
Poco después de la aparición de la directiva firmada por E. Carter, la decisión del departamento militar fue comentada por representantes de las fuerzas navales. La flota no está satisfecha con dicha propuesta y apelará la decisión de reducir la serie de buques LCS. Además, el documento relevante señala que el presupuesto para el año fiscal 2017 solo se está discutiendo y aún no se ha aprobado. Por lo tanto, se puede esperar que en un futuro muy cercano habrá nuevos mensajes relacionados con la futura construcción de barcos.
El proyecto LCS sigue siendo la causa de numerosas disputas, incluso entre los líderes de las fuerzas armadas estadounidenses. El proyecto se creó de acuerdo con una tarea técnica interesante, pero ambigua, que requirió el desarrollo y la construcción de barcos relativamente simples y baratos capaces de realizar una variedad de tareas. Además, los requisitos para armar buques, que finalmente resultaron en una decisión para cambiar la composición armas y agregar sistemas de ataque de misiles al complejo existente.
Otra consecuencia de las disputas sobre el futuro destino del proyecto fue una reducción en los planes de construcción. Inicialmente, hace unos diez años, se planeó construir naves 60 con un valor total del orden de 12 mil millones de dólares (aproximadamente 200 millones por barco). En el futuro, el costo de la construcción aumentó significativamente, lo que llevó a un ajuste presupuestario, y luego a una reducción en la serie a los buques 52. Finalmente, en diciembre del año pasado, el Secretario de Defensa de EE. UU. Ordenó recortar los planes nuevamente, ahora a los barcos de 40, lo que, sin embargo, no corresponde al comando de la Marina.
Las disputas sobre el futuro del proyecto LCS continúan. Las fuerzas navales ya han logrado defender el proyecto de construcción de nuevos barcos, pero su número sigue siendo objeto de discusión y una guerra real entre el Ministerio de Defensa y el Ministerio de la Marina. Por diversas razones, la administración de la flota continúa insistiendo en la construcción de una serie completa de naves 52, aprobadas anteriormente, y en contra de la reciente directiva de reducción.
La implementación de los planes actualizados, según el Ministerio de Defensa, debe comenzar en el año fiscal 2017. El presupuesto militar para este período se aprobará solo en unos pocos meses, lo que da a los comandantes navales tiempo suficiente para defender su punto de vista. Por lo tanto, en un futuro muy cercano, pueden aparecer nuevos mensajes sobre los planes de actualización para la construcción de la Nave de Combate Litoral. Continuaremos monitoreando la situación y las disputas en los círculos más altos de las fuerzas armadas estadounidenses.
En los materiales de los sitios:
http://news.usni.org/
http://defensenews.com/
http://breakingdefense.com/
http://businessinsider.com/
http://vz.ru/
http://ridus.ru/
Durante diciembre y enero, con los barcos del proyecto LCS (Litoral Combat Ship - "Litoral de combate") se produjeron dos incidentes con varias averías. El 11 del USS Miluwaukee (LCS-5) del año pasado, con rumbo a 40 millas de la costa de Virginia, enfrentó problemas técnicos. Los medios estadounidenses informaron que el barco no pudo resolver completamente las tareas después de que se encontraron los chips en sus filtros de aceite. Después de identificar tales problemas, el barco fue enviado al puerto para pasar los controles y reparaciones necesarios.
Además, la prensa estadounidense notó algunas de las características del barco de Milwaukee, lo que hizo la situación aún más desagradable. En primer lugar, los medios de comunicación recordaron que la construcción de esta nave le costó al Pentágono 362 millones de dólares. Además, este es el nuevo barco de la serie: se encargó el 21 de noviembre. Por lo tanto, el servicio de la nave sin reparación duró solo 20 días, una especie de anti-registro de la Marina de los Estados Unidos.
US Fort Worth (LCS-3)
El siguiente caso de un accidente de barco del proyecto LCS ocurrió en enero 12. El buque USS Fort Worth (LCS-3) estaba en el puerto de Singapur cuando la tripulación descubrió problemas con la central eléctrica. El Pentágono reportó este incidente solo unos días después. En el momento de la publicación del informe oficial, no se había establecido la causa del accidente, pero se afirmaba que los expertos estaban analizando la situación y tratando de determinar la naturaleza de la falla.
El barco USS Fort Worth (LCS-3) se transfirió a la Armada de los EE. UU. En septiembre 2012. Durante los últimos tres años, el barco logró hacer varias salidas largas al mar, participar en varias actividades de entrenamiento de combate y también visitar varios estados amigos. Informó de algunas averías menores, después de la reparación de la cual el barco volvió a servicio completo. Ahora, como se desprende de informes recientes, el barco enfrenta problemas más serios.
Mientras los especialistas navales se dedican a la reparación y mantenimiento de buques de combate, el liderazgo del ejército de los EE. UU. Está construyendo nuevos planes para actualizar la superficie flota. Algunos planes nuevos no se ven optimistas desde el punto de vista del proyecto Littoral Combat Ship. Según los planes aprobados a mediados de diciembre del año pasado, el programa para la construcción de nuevos barcos se reducirá nuevamente.
En diciembre de 16, se supo que el proyecto LCS sufrirá nuevos recortes. El secretario de Defensa de los Estados Unidos, Ashton Carter, ordenó a los comandantes de la flota que cortaran los planes para la compra de nuevos barcos. De acuerdo con las instrucciones del Ministro, ahora no debe construir una nueva nave 52, sino solo 40. Además, el próximo año fiscal, el Pentágono tendrá que elegir cuál de las compañías que participan en el proyecto continuará construyendo nuevos barcos. En la actualidad, Lockheed Martin y Austal USA son responsables de la construcción de LCS. Para el año financiero 2019, el sistema de cumplimiento de pedidos debe ser reconstruido, con el resultado de que solo una empresa contratista entregará los barcos.
Los recortes de compra comenzarán lo antes posible. Según los planes anteriores, desde los años 2017 a 2021, la Marina de los EE. UU. Recibió los buques 14 del tipo LCS. Ahora solo se planean seis barcos para este período: desde el 17 al 20, la flota constará de un barco por año, y en el 2021 hay dos a la vez.
Según los informes, los recortes del programa tienen varios objetivos. El primero es la liberación de fondos para pagar otros programas que son igualmente importantes para el desarrollo de la flota, sin perjuicio de la construcción de barcos. Por lo tanto, los fondos ahorrados en LCS se planean utilizar para la compra de aviones F / A-18E / F y F-35C de plataforma, así como misiles antiaéreos SM-6. Además, parte del dinero se utilizará para financiar la construcción de destructores del tipo Arleigh Burke y la modernización de los submarinos tipo Virginia.
La segunda razón de los recortes está relacionada con el enfoque de la modernización de la flota y las características de los nuevos buques. Los nuevos buques LCS con una serie de características están diseñados para reemplazar los buques existentes de varias clases. Tendrán que reemplazar las patrulleras obsoletas, las fragatas y los buscadores de minas. Los analistas del Pentágono han calculado que la construcción de solo 40 unidades de LCS no solo reemplazará completamente a los buques existentes, sino que también proporcionará una notable superioridad sobre el agrupamiento existente de fuerzas heterogéneas. Por lo tanto, la construcción de naves 52 o incluso 60, como se planificó anteriormente, dará lugar a un aumento injustificado de los costos cuando se excedan los requisitos para la capacidad de combate, lo que se considera poco adecuado.
El documento del Departamento de Defensa, que establece nuevos planes para la construcción de barcos, señala que en los últimos años, la Marina de los Estados Unidos ha estado gastando recursos excesivos en aumentar el número de personal del barco, incluso mediante la reducción de fondos para otras áreas críticas, como los sistemas de ataque, los sistemas de guerra electrónica. y así sucesivamente Mientras tanto, los adversarios potenciales continuaron desarrollando estas tendencias. El resultado de este enfoque para la modernización de la flota fue una reducción en el número de aeronaves, percusión y otros sistemas necesarios para una lucha efectiva contra un enemigo desarrollado. Las reducciones en las compras de barcos propuestas en diciembre, a su vez, deberían asegurar la restauración del potencial requerido.
Poco después de la aparición de la directiva firmada por E. Carter, la decisión del departamento militar fue comentada por representantes de las fuerzas navales. La flota no está satisfecha con dicha propuesta y apelará la decisión de reducir la serie de buques LCS. Además, el documento relevante señala que el presupuesto para el año fiscal 2017 solo se está discutiendo y aún no se ha aprobado. Por lo tanto, se puede esperar que en un futuro muy cercano habrá nuevos mensajes relacionados con la futura construcción de barcos.
El proyecto LCS sigue siendo la causa de numerosas disputas, incluso entre los líderes de las fuerzas armadas estadounidenses. El proyecto se creó de acuerdo con una tarea técnica interesante, pero ambigua, que requirió el desarrollo y la construcción de barcos relativamente simples y baratos capaces de realizar una variedad de tareas. Además, los requisitos para armar buques, que finalmente resultaron en una decisión para cambiar la composición armas y agregar sistemas de ataque de misiles al complejo existente.
Otra consecuencia de las disputas sobre el futuro destino del proyecto fue una reducción en los planes de construcción. Inicialmente, hace unos diez años, se planeó construir naves 60 con un valor total del orden de 12 mil millones de dólares (aproximadamente 200 millones por barco). En el futuro, el costo de la construcción aumentó significativamente, lo que llevó a un ajuste presupuestario, y luego a una reducción en la serie a los buques 52. Finalmente, en diciembre del año pasado, el Secretario de Defensa de EE. UU. Ordenó recortar los planes nuevamente, ahora a los barcos de 40, lo que, sin embargo, no corresponde al comando de la Marina.
Las disputas sobre el futuro del proyecto LCS continúan. Las fuerzas navales ya han logrado defender el proyecto de construcción de nuevos barcos, pero su número sigue siendo objeto de discusión y una guerra real entre el Ministerio de Defensa y el Ministerio de la Marina. Por diversas razones, la administración de la flota continúa insistiendo en la construcción de una serie completa de naves 52, aprobadas anteriormente, y en contra de la reciente directiva de reducción.
La implementación de los planes actualizados, según el Ministerio de Defensa, debe comenzar en el año fiscal 2017. El presupuesto militar para este período se aprobará solo en unos pocos meses, lo que da a los comandantes navales tiempo suficiente para defender su punto de vista. Por lo tanto, en un futuro muy cercano, pueden aparecer nuevos mensajes sobre los planes de actualización para la construcción de la Nave de Combate Litoral. Continuaremos monitoreando la situación y las disputas en los círculos más altos de las fuerzas armadas estadounidenses.
En los materiales de los sitios:
http://news.usni.org/
http://defensenews.com/
http://breakingdefense.com/
http://businessinsider.com/
http://vz.ru/
http://ridus.ru/
- Ryabov Kirill
- Wikimedia Commons
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