Military Review

Los helicópteros Airbus comenzarán a producir en Rusia.

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Empresa "Planta Civil Ural aviación"(UZGA) y la empresa europea Airbus han firmado un acuerdo de licencia para la producción en Rusia de helicópteros Airbus Helicopters H135 y sus motores, informa Experto en línea.




También se firmó un acuerdo para el suministro de kits de helicópteros 4 a la empresa de los Urales.

Las partes también acordaron ensamblar los motores Arrius B2BPlus en la planta: se firmó un “Memorando de Entendimiento sobre el ensamblaje de motores y un acuerdo sobre su reparación técnica”.

Según el recurso, "el helicóptero bimotor H135 es utilizado por los servicios médicos de emergencia y las unidades de aplicación de la ley". En los Estados Unidos en esta área participaron alrededor de un centenar de estas máquinas.

"La principal ventaja del motor Arrius B2B es un aumento en el 6% de potencia de despegue en altas montañas y climas cálidos, lo que hace que la carga útil aumente en kilogramos 200", señala la publicación. La vida útil de la revisión del motor es 4 mil horas, sus costos operativos se reducen significativamente debido a la "alta eficiencia de combustible".
Fotos utilizadas:
www.airbushelicopters.com
105 comentarios
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  1. Ami du peuple
    Ami du peuple 26 января 2016 12: 15
    +53
    Así que aquí estás, sustitución de importaciones sonreír
    1. San Petrov
      San Petrov 26 января 2016 12: 17
      +11
      todo con la ingeniería de helicópteros es bastante completo. Ansatu también tiene suficiente espacio. Siento que comienzan las lágrimas.

      Oh no ... esto menos ...

    2. iConst
      iConst 26 января 2016 12: 21
      +17
      Cita: Ami du peuple
      Así que aquí estás, sustitución de importaciones sonreír
      - si.

      Simplemente no escuchamos: nuestros "actores" dicen "sustitución de importaciones". Y escuchamos "sustitución de importaciones".
      1. Kos_kalinki9
        Kos_kalinki9 26 января 2016 12: 33
        +13
        Bueno, sí, sí!
        El mismo rastrillo.
        ¿Y cuánto puedes pisarlos?
    3. oldseaman1957
      oldseaman1957 26 января 2016 12: 33
      +5
      Cita: Ami du peuple
      Así que aquí estás, sustitución de importaciones
      - Sí, tenemos casi todos nuestros helicópteros más fríos que los tanques. Entonces, volar civiles no es muy bueno. Allí, en Primorie, el gobernador compró un par de helicópteros estadounidenses (Plastun-Avia compró dos helicópteros Bell 407 GX estadounidenses por 335 millones de rublos), hubo gritos. No sé cuánto tiempo estuvimos allí, pero algo “así” vuela. Cuál es el punto: ¿por qué no construir una planta de este tipo en nuestro país y producir el equipo de alta tecnología correspondiente a un precio correspondientemente más bajo?
      1. Blondy
        Blondy 26 января 2016 13: 10
        +9
        Cita: oldseaman1957
        Cuál es el punto: por qué no construir una planta de este tipo con nosotros y producir equipos de alta tecnología apropiados a un precio correspondientemente más bajo.


        Y por qué hay uno nuevo, en Arsenyev hay uno viejo: hace frente a K52, puede expandirlo, dar la tarea a los desarrolladores y dejar que los civiles se queden en la siguiente línea.

        Pero hay una pregunta que el óxido corroe mi generoso impulso patriótico: ¿cuánto cuesta? Recordemos las supercomputadoras rusas (en sus componentes): no eran peores ni mejores que otras, pero eran más caras y no superaban a la competencia.
        Recordemos los servidores "no comerciales" recientemente promocionados basados ​​en procesadores Baikal (el núcleo está bajo la licencia inglesa) - el precio es de 400 rublos. TX - sobre el comienzo de dos mil. Por la misma cantidad puedes comprar el ordenador más sofisticado de última generación.
        Ahora imagine y calcule: ¿cuánto costará y cómo se verá un televisor LCD plano normal, de ensamblaje doméstico y de componentes domésticos?

        Por eso, probablemente, decidieron montar el airbus, ya que el precio doméstico también puede resultar claramente "no comercial" con las mismas características.
        1. Nikita74
          Nikita74 26 января 2016 18: 32
          +3
          Apoyo, ¿cuánto cuestan las lámparas LED domésticas? Tres veces más caro que el mismo chino ensamblado según la tecnología alemana
        2. Bayoneta
          Bayoneta 26 января 2016 20: 48
          +1
          Cita: Blondy
          Ahora imagine y calcule: ¿cuánto costará y cómo se verá un televisor LCD plano normal, de ensamblaje doméstico y de componentes domésticos?

          Bueno, probablemente no sea tan plano ... qué
        3. Dewa1s
          Dewa1s 27 января 2016 14: 02
          0
          Recordemos los servidores "no comerciales" recientemente promocionados basados ​​en procesadores Baikal (el núcleo está bajo la licencia inglesa) - el precio es de 400 rublos. TX - sobre el comienzo del dosmilésimo

          Caballos mezclados en un montón, gente.
          Servidores en procesadores mixtos? ¿Qué?
      2. asiat_61
        asiat_61 26 января 2016 14: 15
        0
        Mire en el tubo cómo se ensambla Bell, alta tecnología en la rodilla.
      3. dauria
        dauria 26 января 2016 16: 43
        +1
        y por qué no construir una planta así con nosotros y producir equipos de alta tecnología apropiados ...


        Vi cómo en Kiev, prácticamente en un granero, los hombres copiaban un "Tsesna" roto de construcción checa. sonreír Además del motor en sí, todo el planeador es tan "altamente tecnológico" que, aparte del equipo de soldadura y las herramientas de cerrajería (tornillo de banco, amoladora, taladro y secador de pelo), no se necesita absolutamente nada. El avión tiene un diseño tan simple y los materiales son del supermercado de la construcción. Tubos de acero inoxidable y duraluminio, remaches, film, cables, varias nervaduras encoladas de fibra de vidrio, incluso las ruedas del chasis. Delirio. Es posible dar tales órdenes a la planta solo con un lote muy grande.
        1. Blondy
          Blondy 27 января 2016 04: 04
          0
          Así que tenemos todos los helicópteros de rodillas ensamblados, en la fábrica, de verdad. El motor, los electrodomésticos son traídos, y el resto, discúlpeme, manualmente: cortan, doblan, remachan, sueldan, bien, con una escofina.

          ¿Por qué hay helicópteros? Recientemente vi un video sobre el montaje de ametralladoras de fama mundial en la empresa Kalashnikov: el mismo vicio, martillos, cinceles y una escofina. Los bancos de trabajo todavía son probablemente producción anterior a la guerra. Soplaron sobre ellos antes de disparar con pintura de bolas, y para algunos puedes ver cómo las cajas de herramientas ya se están desmoronando. Bueno, de inmediato me di cuenta por qué nuestra arma no está tan aplicada y se ve áspera: con micras tan atrapantes, en general, todo el cabello debe ponerse de punta.

          Por eso, por supuesto, el respeto por los desarrolladores voló al cielo: ¡tales características con tal producción! El Tavor 21 israelí en nuestra asamblea ciertamente no estaría entre los mejores. Los ucranianos ya lo han intentado bajo licencia, sobre la misma base de producción, inmediatamente forzado con troncos, bueno, más o menos una parada de tranvía en todos los aspectos.
    4. aleks 62 siguiente
      aleks 62 siguiente 26 января 2016 12: 34
      +4
      ... Así que aquí estás, sustitución de importación ...


      ... E interesante .... ".... La empresa" Planta de Aviación Civil Ural "(UZGA) ..." - estatal o privada ???? .... qué
      1. WUA 518
        WUA 518 26 января 2016 13: 03
        +4
        Cita: aleks 62 siguiente
        Planta de Aviación Civil Ural (UZGA)
        Ekaterimburgo
        año 2015

        La Sociedad Anónima de la Planta de Aviación Civil de los Urales (en adelante, la Compañía) es una organización comercial creada mediante la transformación de la empresa estatal Planta No. 404 GA en una sociedad anónima abierta de conformidad con el Decreto del Presidente de la Federación de Rusia del 1 de julio de 1992 No. 721 " medidas organizativas para transformar las empresas estatales, asociaciones voluntarias de empresas estatales en sociedades anónimas ". La empresa está registrada por la Oficina de Registro Estatal de Emprendimiento en Ekaterimburgo, orden No. 28 del 1993 de mayo de 429.
        La compañía es la cesionaria de la empresa estatal "Planta No. 404 GA".
        La base legal para las actividades de la Compañía son la Constitución de la Federación Rusa, las leyes constitucionales federales y las leyes federales, otros actos legales reguladores de la Federación Rusa, así como esta Carta. Desde 2009, UZGA JSC ha formado parte del Complejo Industrial Oboronprom (Corporación Estatal de Tecnologías de Rusia).
        1. glasha3032
          glasha3032 26 января 2016 15: 53
          0
          La participación estatal debe ser (generalmente 20%), lo que permite al estado influir en la política de la empresa.
    5. rpek32
      rpek32 26 января 2016 12: 38
      +1
      autismo fabuloso. Ahora recordemos también la producción de Bells aquí.
    6. Maxom75
      Maxom75 26 января 2016 12: 57
      +7
      Vendemos Ka modular a hindúes, incluso para la aviación médica, compramos en Europa nosotros mismos. ¿Dónde está la lógica? ¿No nos creemos? O indios?
      1. GSVG 86-88
        GSVG 86-88 26 января 2016 13: 14
        +5
        Esto es solo una asamblea, no un hecho para el mercado interno. Para las personas, el trabajo y el salario, sino para los indios y otros compradores haremos lo nuestro.
    7. El comentario ha sido eliminado.
    8. Siberalt
      Siberalt 26 января 2016 13: 10
      +3
      ¿Y luego hay un desajuste entre la sustitución de importaciones, si nos producimos nosotros mismos? La granja es útil.
      1. glasha3032
        glasha3032 26 января 2016 15: 58
        +5
        ¿Cuánto producir? 4 juegos? ¿Eso es todo? Es muy probable que sea un intento velado de adquirir un helicóptero bajo el culo oficial de alguien sin pasar por las leyes.
      2. woron333444
        woron333444 26 января 2016 16: 07
        +2
        No solo en la granja, sino también en los trabajos. ¿O no necesitamos nuevos trabajos?
    9. Juborg
      Juborg 26 января 2016 13: 36
      -1
      Todo el cerebro del gobierno se ha secado. Tontería en la cara, combinada con traición.
      1. Orionvit
        Orionvit 26 января 2016 14: 42
        +2
        Y aquí está el gobierno, está escrito en ruso que la empresa no es de propiedad estatal, sino comercial. Deje que los rovers incluso recojan, este es su negocio. Pero si esto sucede en Kazán o Rostov-on-Don, entonces puede estar indignado.
      2. Ingvar 72
        Ingvar 72 26 января 2016 15: 57
        +2
        Cita: juborg
        El cerebro del gobierno está completamente seco.

        No, todo está pensado. Es en vano que Serdyukov haya sido nombrado para los "helicópteros rusos". guiño
    10. Kibalchish
      Kibalchish 26 января 2016 13: 40
      +3
      Además de lo negativo, hay un lado positivo: la tecnología. Después de todo, el artículo dice que se ensamblarán helicópteros y motores para ellos, y esto es muy bueno para NUESTRA ingeniería de helicópteros + creación de adicionales. lugares de trabajo
      1. glasha3032
        glasha3032 26 января 2016 16: 01
        +1
        ¿Es un conjunto de destornillador y qué nos enseñará? Nuestra gente sabe cómo trabajar con un destornillador y una llave, cuántos aviones han hecho en años estancados ...
    11. Misha honesta
      Misha honesta 26 января 2016 17: 54
      -1
      Cita: Ami du peuple
      Así que aquí estás, sustitución de importaciones

      Pero no tenemos suficientes platos giratorios ... Es, más bien, un movimiento de importación ...  solicitar Ovejas, los que lo inventaron ...
  2. Llirik
    Llirik 26 января 2016 12: 17
    +5
    ¿Por qué demonios es para nosotros? ¿No necesitamos Ansat para las ventas?
    1. San Petrov
      San Petrov 26 января 2016 12: 29
      +2
      se firmó un acuerdo para el suministro de 4 kits de helicópteros a una empresa rural

      Esta es la destrucción de la industria de helicópteros de la Federación Rusa. ¡Cómo el lince destruyó la industria automotriz! ¡El caso de Serdyukov sigue vivo!

      1. DenZ
        DenZ 26 января 2016 13: 12
        +1
        Esta es la destrucción de la industria de helicópteros de la Federación Rusa. ¡Cómo el lince destruyó la industria automotriz! ¡El caso de Serdyukov sigue vivo!

        Incluso puedo decir en quién vive, el presidente del gobierno de la región de Sverdlovsk, Denis Pastler. ¡Recuerde el nombre de esta ciudad en la industria nacional de helicópteros que se derrumba bajo el pretexto de atraer inversiones!
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. avt
        avt 26 января 2016 13: 15
        +3
        Cita: s-t Petrov
        Esta es la destrucción de la industria de helicópteros de la Federación Rusa. ¡Cómo el lince destruyó la industria automotriz! ¡El caso de Serdyukov sigue vivo!

        Bueno, no pierdas el tiempo. Para ser precisos, el mariscal Taburetkin encargó los lujosos "Augustas", que YA se están produciendo en la región de Moscú.
        Cita: iConst
        - Las características de H135 y Ansat son muy cercanas. Un europeo toma 200 kg más en un papel: 1300 kg Ansat y 1495 kg N135.
        Aunque tal precisión meticulosa conduce a algunas reflexiones.

        "Ansat" y Ansat porque este Messershmit BB no es un competidor en la vida. La máquina es bastante decente, el Ministerio de Situaciones de Emergencia la usa. Ya ayer escribí: es una pena que los Kamovites con el Ka-115 no avanzaran más allá del diseño recurso Estúpidamente no dieron el dinero. En cuanto a los Urales, bueno, hacen platos giratorios bajo su trasero, recogieron Bellka y lo transfirieron a la Escuela de Flota Aérea Civil. Aquí se usan con el L-410, no pueden empujarlo de ninguna manera. Bueno, déjalo ser, lo que sea que el niño divierta, si tan solo no se ahorcara.
        Cita: Maksus
        ¡Una gran opción para la sustitución de importaciones, cinco puntos!

        aquí no hay necesidad de entrar en pánico Bueno, si hubieran puesto motores bajo este negocio ... y si también hubieran localizado su producción en los mismos Urales ... ¡Ese sería el caso! Sí, y entonces el infierno sería ese nombre y máquina del Ala del Ala.
    2. iConst
      iConst 26 января 2016 12: 47
      0
      Cita: Llirik
      ¿Por qué demonios es para nosotros? ¿No necesitamos Ansat para las ventas?
      - Las características de H135 y Ansat son muy cercanas. Un europeo toma 200 kg más en un papel: 1300 kg Ansat y 1495 kg N135.
      Aunque tal precisión meticulosa conduce a algunas reflexiones. sonreír
      1. San Petrov
        San Petrov 26 января 2016 13: 29
        +5
        Bueno, no necesitas doparte


        Es curioso para mí lo mucho que el hedor entró en la cuenta de comprar 4 juegos. Cuántos gritos sobre zrad, dada la cantidad de Ansats producidos y producidos

        Bueno, y como acertadamente notó, sobre la localización del motor. Un poco de información fue presentada en la superficie, y la gente ya estaba indignada. Aunque eso es lo que pasa, y la ingeniería de helicópteros en la Federación Rusa vive y aún vio el infierno

        1. avt
          avt 26 января 2016 13: 42
          +3
          Cita: s-t Petrov
          Es curioso para mí lo mucho que el hedor entró en la cuenta de comprar 4 juegos. Cuántos gritos sobre zrad, dada la cantidad de Ansats producidos y producidos

          Bueno, aquí estoy de acuerdo.
        2. Vadim237
          Vadim237 26 января 2016 14: 50
          +1
          Lo principal es que esta empresa debe pagar impuestos regularmente a la tesorería y dejar que haga naves espaciales, nuestras o nuestras, cuál es la diferencia, nosotros y las personas tendremos producción.
          1. rpek32
            rpek32 26 января 2016 16: 32
            0
            Me gustaría preguntar a todos los que apelan a "habrá nuevos trabajos": si organizamos la producción de helicópteros rusos de esta clase (y al diablo con ellos, helicópteros soviéticos bombeados del tipo Mi-2), ¿no aparecerán nuevos trabajos? ¿o como? ¿O son los motores y la tecnología vitales? ¿O es vital establecer la producción con quienes escupen abiertamente en la cara?
            1. Darkoff
              Darkoff 26 января 2016 18: 50
              +1
              Cita: rpek32
              Me gustaría preguntar a todos los que apelan a "habrá nuevos trabajos": si organizamos la producción de helicópteros rusos de esta clase (y al diablo con ellos, helicópteros soviéticos bombeados del tipo Mi-2), ¿no aparecerán nuevos trabajos? ¿o como? ¿O son los motores y la tecnología vitales? ¿O es vital establecer la producción con quienes escupen abiertamente en la cara?

              ¿A quién le importa Airbus escupido en la cara? Por su propia iniciativa, ciertamente no redujo el volumen de cooperación con las empresas rusas.
              No entiendo, ¿por qué no agregar la experiencia de fabricantes extranjeros a nuestra experiencia en ingeniería de helicópteros?
              Y nuestros fabricantes necesitan competencia, de lo contrario se relajarán.
              1. rpek32
                rpek32 26 января 2016 23: 22
                0
                Y nuestros fabricantes necesitan competencia, de lo contrario se relajarán.

                Hay un mercado global. hay competencia, más que suficiente. El campo no está arado.
            2. Vadim237
              Vadim237 26 января 2016 19: 18
              +1
              Y no confundes negocios con política.
              1. rpek32
                rpek32 26 января 2016 23: 21
                0
                Cita: Vadim237
                Y no confundes negocios con política.

                ¿Y por qué no confundir si los políticos usan los negocios como una herramienta para lograr objetivos políticos?
  3. Maksus
    Maksus 26 января 2016 12: 17
    +4
    ¡Una gran opción para la sustitución de importaciones, cinco puntos!
    1. San Petrov
      San Petrov 26 января 2016 12: 20
      -1
      Zrada! 1! 1 hasta! ¡Basta de tolerar esto!

      1. Maksus
        Maksus 26 января 2016 12: 29
        -2
        Zrada - está en Censor)))
        En nuestras realidades, es una pena, está bien, los automóviles son automóviles; es aterrador y costoso conducir nuestros cubos, pero helicópteros
        1. Gardamir
          Gardamir 26 января 2016 12: 49
          +2
          da miedo y es caro montar nuestros cubos
          Sí, casi todos los automóviles extranjeros que circulan por nuestras carreteras son "fabricados por Rusia".
          1. Maksus
            Maksus 26 января 2016 12: 52
            -1
            Mi KIA se fabrica en el Reino Unido, no en Kaliningrado. Como el anterior Opel. No todos los autos se acumulan de nosotros, solo corren. Pero cualquier automóvil extranjero es mejor que los productos AvtoVAZ.
            1. San Petrov
              San Petrov 26 января 2016 13: 35
              +1
              Pero cualquier automóvil extranjero es mejor que los productos AvtoVAZ.


              El equipo que ha estado allí desde el 70-s ha sido reemplazado en AvtoVAZ.

              Para ser objetivos, los productos de AvtoVAZ 90 no son iguales a los productos de AvtoVAZ 2015 del año, pero no hay diferencias en estos productos.

              Así que al menos no eres objetivo, y hay más cliché que sentido en tu propuesta. También sobre comentarios de sustitución de importación con burla.

              ¿Cómo puedes burlarte de esta palabra si cualquier automóvil extranjero es mejor que los productos AvtoVAZ

              1. El comentario ha sido eliminado.
              2. Bayoneta
                Bayoneta 26 января 2016 21: 04
                +1
                Cita: s-t Petrov
                cualquier automóvil extranjero es mejor que los productos AvtoVAZ

                El "Tata nano" indio no es mejor no ¡Pero más barato seguro!
            2. nieto de perun
              nieto de perun 26 января 2016 14: 03
              +1
              Cita: Maksus
              Pero cualquier automóvil extranjero es mejor que los productos AvtoVAZ.

              ¿Es Daewoo Matiz / Chevy Spark mejor que Lada Vesta? Oh bien...
              1. Maksus
                Maksus 26 января 2016 14: 06
                0
                Mejor Incluso Nexia es mejor. Tiene en cuenta la política de precios aún no bastante adecuada de AvtoVAZ.

                Cita: c-petrov
                El equipo que ha estado allí desde el 70-s ha sido reemplazado en AvtoVAZ.
                Para ser objetivos, los productos de AvtoVAZ 90 no son iguales a los productos de AvtoVAZ 2015 del año, pero no hay diferencias en estos productos.
                Así que al menos no eres objetivo, y hay más cliché que sentido en tu propuesta. También sobre comentarios de sustitución de importación con burla.
                ¿Cómo puedes burlarte de esta palabra si cualquier automóvil extranjero es mejor que los productos AvtoVAZ


                Es por esta razón que me estoy burlando de que la sustitución de importaciones no debe transformarse, en sentido figurado, de reemplazar el papel higiénico de Zev con una pila de hojas de periódico picadas. Algo así.
                ¿Conoces al menos una empresa que produce jeans domésticos normales?
                1. nieto de perun
                  nieto de perun 26 января 2016 15: 39
                  +2
                  Cita: Maksus
                  Es mejor. Incluso Nexia es mejor.

                  La pregunta "¿es mejor?" No preguntaré, prefiero simplemente preguntar "¿Cuáles son sus motivos para participar en la guerra de información y comercio contra nuestra industria?"
                  Espero una respuesta más o menos honesta ...
                  1. glasha3032
                    glasha3032 26 января 2016 16: 08
                    +2
                    Puedo responder mejor: cuando conduces por la autopista, solo los automóviles VAZ están parados al margen (sobrecalentados, rotos). Lamentablemente, pero es un hecho.
                    1. nieto de perun
                      nieto de perun 26 января 2016 16: 50
                      +2
                      Cita: glasha3032
                      Puedo responder mejor: cuando conduces por la autopista, solo los automóviles VAZ están parados al margen (sobrecalentados, rotos). Lamentablemente, pero es un hecho.

                      En primer lugar, los viejos modelos vazovskie carburados probablemente se estropearon.
                      Lo que realmente dice a favor de estos viejos, porque sus pares extranjeros en su área no han sobrevivido y no conducen por carreteras.
                      En segundo lugar, en la región de Kaliningrado, la imagen es exactamente la opuesta: en verano, en las carreteras desde el mar a lo largo de las líneas laterales, hay exclusivamente automóviles extranjeros (carburador) sobrecalentados y rotos, y los automóviles VAZ pasan silenciosamente. Nos trajeron en la década de los 90 la basura importada, pero no se rompe.
                  2. Maksus
                    Maksus 26 января 2016 21: 02
                    -3
                    En que ¿Solo porque no quiero andar en un cubo me hace miembro de algún tipo de tontería? ¿En qué conduces? ¿En un verdadero auto ruso UAZ Patriot? Así es, en letras aglitsky. ¿O en coche Moskvich Yarylo? No, Red Sun o ¿cómo se llamaban estos últimos frutos de la agonía de AZLK?
                    Y Spark es un dispositivo genial, cinco hombres en uniforme de invierno sostienen con calma. Y normalmente va con un motor de litro 0,8. En la maquina.
                2. koosss
                  koosss 26 января 2016 16: 24
                  +1
                  Cita: Maksus
                  ¿Conoces al menos una empresa que produce jeans domésticos normales?

                  Gloria Jeans
                3. koosss
                  koosss 26 января 2016 16: 25
                  0
                  Cita: Maksus
                  ¿Conoces al menos una empresa que produce jeans domésticos normales?

                  Gloria Jeans
                4. Bayoneta
                  Bayoneta 26 января 2016 21: 07
                  0
                  Cita: Maksus
                  Es precisamente por eso que me estoy burlando de que la sustitución de importaciones no debería convertirse, en sentido figurado, en reemplazar el papel higiénico de Zev con una pila de hojas de periódico cortadas.

                  (clic)
          2. Greenwood
            Greenwood 26 января 2016 15: 07
            +2
            Y en nuestro Vlad casi todos los autos de Japón, casi no domésticos.
            1. Maksus
              Maksus 26 января 2016 15: 30
              0
              Tienes suerte, de verdad.
  4. lobo del aire
    lobo del aire 26 января 2016 12: 17
    +6
    ¿Y por qué entonces lanzamos Ansat si nuestra gente mala compra la de otra persona, dónde está el patriotismo, y no debe confundirse con la idiotez?
  5. Ingeniero
    Ingeniero 26 января 2016 12: 18
    +4
    Dije que el Superjet son solo las flores de nuestro KLA, y ahora las bayas están atadas.
    1. Vadim237
      Vadim237 26 января 2016 14: 53
      0
      Por supuesto, más de 100 de ellos ya han producido flores, y en el enfoque MS 21 y Frigate Ecojet.
      1. San Petrov
        San Petrov 26 января 2016 15: 57
        0
        qué diferencia hace, porque está de moda en este sitio lanzar un ladrillo en dirección al SSJ, y recordar la cruel palabra de Poghosyan

  6. Mihail55
    Mihail55 26 января 2016 12: 18
    +5
    También producimos excavadoras Komatsu ... ¿fue difícil encontrar la nuestra?
    1. Ingeniero
      Ingeniero 26 января 2016 12: 23
      +7
      Por qué pensar, lo han sido desde la época soviética. Y ahora la planta está en esta forma. Nuestras plantas de helicópteros esperan lo mismo, si no se detienen.
      1. Vadim237
        Vadim237 26 января 2016 14: 56
        0
        Esto estará esperando nuestras plantas de helicópteros, si nuestros helicópteros en general en todo el mundo y nuestro Ministerio de Defensa dejan de comprar, lo cual es fantástico.
  7. Dry_T-50
    Dry_T-50 26 января 2016 12: 22
    -1
    Pero los trabajos serán
    1. kil 31
      kil 31 26 января 2016 12: 29
      +1
      Cita: Sukhoy_T-50
      Pero los trabajos serán

      Estoy más preocupado por esto bajo licencia o destornillador.
      Las partes también acordaron ensamblar los motores Arrius B2BPlus en la planta: se firmó un “Memorando de Entendimiento sobre el ensamblaje de motores y un acuerdo sobre su reparación técnica”.
      1. Vadim237
        Vadim237 26 января 2016 14: 59
        +2
        Por supuesto, bajo una licencia, y en el futuro, producirán componentes completamente dentro del país, ya que es un placer costoso importarlos desde el extranjero.
  8. rotmistr60
    rotmistr60 26 января 2016 12: 23
    +5
    Si algo sucede de acuerdo con la voluntad de una persona, significa que alguien lo necesita. Y estoy de acuerdo con la pregunta de los visitantes sobre la sustitución de importaciones. Pero probablemente los motores B2B de Arrius jugaron un papel importante.
  9. Mihalich17
    Mihalich17 26 января 2016 12: 27
    +6
    ... producción en Rusia de helicópteros Airbus Helicopters H135 y motores a ellos ...
    ¡La palabra principal en esta noticia es motores!
  10. Leñador
    Leñador 26 января 2016 12: 28
    +1
    "La principal ventaja del motor Arrius B2B es un aumento de la potencia de despegue del 6% en grandes altitudes y climas cálidos,


    Eso significa que no lo harán por nuestro clima, sino por la exportación. Bien también.
  11. Akhor
    Akhor 26 января 2016 12: 30
    +1
    Puedo suponer que solo necesitamos helicópteros ahora, Ansat ya ha estado cargado durante varios años
  12. trabajo
    trabajo 26 января 2016 12: 33
    +2
    Por qué no ? Primero: ensamblaje de destornilladores y mantenimiento de la flota existente, luego, copia precisa de tecnologías interesantes. EN MI HUMILDE OPINIÓN, de alguna manera impune la tecnología de préstamo y las prácticas comerciales son bienvenidas.
    Después de todo, no nos molesta el hecho de que el Tu-4 era un clon del B-29 ...? ¡No! ¡Copiemos y adaptemos, remodelemos y mejoremos! ¡Lo principal es no sentarse en w ... en previsión de sobreinfusiones presupuestarias!
    1. glasha3032
      glasha3032 26 января 2016 16: 13
      -1
      Copiar es un retraso programado en el futuro. La muerte es como.
  13. VNP1958PVN
    VNP1958PVN 26 января 2016 12: 34
    +1
    ¡Mi 2 sacó un ba del archivo, funcionó como un motor y lo vendió a cualquiera y se mantuvo solo!
  14. barclay
    barclay 26 января 2016 12: 34
    +1
    Las partes también acordaron ensamblar los motores Arrius B2BPlus en la planta: se firmó un “Memorando de Entendimiento sobre el ensamblaje de motores y un acuerdo sobre su reparación técnica”.
    ¿Otra vez con el mismo rastrillo? Y de nuevo superaremos valientemente las dificultades cuando estos "Estados Unidos engañados" se nieguen a suministrar componentes para el mantenimiento de motores de helicópteros, que ya estarán en funcionamiento por varios servicios gubernamentales.
    ¿Realmente no hay suficientes helicópteros?
    "Milagros en el tamiz"!
  15. vsdvs
    vsdvs 26 января 2016 12: 34
    +3
    ¿No entendí de qué se trataban los gritos? ¿Está escrito que compramos helicópteros? Parece estar escrito que produciremos helicópteros. Deje el montaje, pero a todos no les gusta la presencia de plantas de montaje de automóviles? En una determinada etapa, mientras nuestros constructores de helicópteros no producen una variedad completa, ¿por qué no recolectar al menos trabajos y capacitar a ensambladores calificados?
    1. Akhor
      Akhor 26 января 2016 12: 36
      +1
      si todavía ven que los motores P&W en Ansat ... serán aún más tristes
      1. Vadim237
        Vadim237 26 января 2016 15: 00
        0
        Definitivamente no habrá motores de esta compañía: sanciones.
    2. glasha3032
      glasha3032 26 января 2016 16: 18
      +2
      Para ensamblar los helicópteros, debe COMPRAR kits de vehículos. Y la mano de obra de los trabajadores y técnicos en Rusia tradicionalmente no cuesta nada (pagamos a los jóvenes). Esta es la política de la dirección de la OJSC - no haremos nuestros propios helicópteros - el retroceso es pequeño (bueno, en serio, ¿qué se puede conseguir de los creadores de Ansat?)
      1. San Petrov
        San Petrov 26 января 2016 18: 11
        0
        desde ya revertido por 4 sets

        deja de insertar la palabra rollback donde puedas. en algunos veo un retroceso cerebral

        Los creadores de Ansat violaron el orden estatal del estado, que no tiene el tema de discusión.

        La cabeza debe estar encendida a veces. Glasha, bueno, necesitas conocer los límites.

        1. glasha3032
          glasha3032 27 января 2016 13: 10
          0
          La compra de aviones extranjeros en Rusia tiende a tener un "soborno": el cliente recibe el 10% del costo del automóvil en su bolsillo, de lo contrario, ¿qué intereses vertieron los aviones extranjeros en el país? Importar un "extranjero" al país también implica un mayor gasto monetario en repuestos, lo que impone para la compra de gravámenes adicionales en comparación con aviones y repuestos rusos.
  16. Yak-3P
    Yak-3P 26 января 2016 12: 35
    -1
    Espero que el dinero de este contrato se destine al desarrollo ... pero no a la compra de todo tipo de bollos para amantes y esposas-hijos ... abrigos de pieles (temporada) -cars-plazas ...
    1. KBR109
      KBR109 26 января 2016 12: 51
      +2
      En vana esperanza. Serdyukov en la aviación en una posición fuerte dirige. Realmente no escuché?
  17. Siroco
    Siroco 26 января 2016 12: 35
    +5
    Bueno, qué puedo decir, el nicho es gratis, y nuestras empresas no hicieron nada para ocuparlo, por ejemplo, en UUAZ, como dije, se están despidiendo trabajadores, ya que han caído los pedidos de Ochos, y por qué no contratar a estas personas en aviones pequeños. ? Nadie pica. Espero que después de ensamblar estas máquinas, se cree algo "local". Por experiencia personal diré esto, me presentaron hace 8 años, con Robinson 44, y VO-105, ambas máquinas son muy buenas, Mi-2 y 4, no en comparación con ellas, dado que la 105 fue a mediados de los 80. ... Como siempre, nuestro pequeño avión vuela solo en papel, y las etiquetas de precio de todas las importaciones mencionadas son tiradas por caballos, no para la clase media.
    Entonces, veamos si habrá movimiento y la preservación de las fábricas, debido a la carga de aviones pequeños o conjuntos de KIT.
  18. Apasus
    Apasus 26 января 2016 12: 36
    +3
    Importan la sustitución de importaciones aquí: la sustitución de importaciones es una empresa privada y hace lo que quiere. Y teniendo en cuenta la cantidad de 4 juegos de helicópteros entregados, es demasiado pronto para hablar de algo. Si reciben una orden del Ministerio de Defensa, entonces hay motivo de preocupación.
    1. rueda
      rueda 26 января 2016 13: 13
      +1
      Cita: APASUS
      Importan sustitución de importación aquí: sustitución de importación, es una empresa privada y hace lo que quiere.

      La Planta de Aviación Civil Ural JSC es parte de OBORONPROM Corporation, si el Che.
      1. Apasus
        Apasus 26 января 2016 14: 26
        +1
        Cita: Rueda
        Cita: APASUS
        Importan sustitución de importación aquí: sustitución de importación, es una empresa privada y hace lo que quiere.

        La Planta de Aviación Civil Ural JSC es parte de OBORONPROM Corporation, si el Che.

        Entonces que
        Solo los militares usan helicópteros en nuestro país o usted ya tiene información sobre nuestras compras en la Región de Moscú, y con este tipo de cambio en dólares, permanecerán en el sitio para siempre.
        La experiencia de China no significa nada para ti ............
  19. Булат
    Булат 26 января 2016 12: 48
    +1
    Comienza de nuevo, volvamos a poner todo en el metal, la tecnología volverá a gritar, tómalo, nuevamente será como con los Mistrals
  20. Primus pilus
    Primus pilus 26 января 2016 12: 51
    +2
    Sería mejor lanzar KA 60 en una serie.
    1. San Petrov
      San Petrov 26 января 2016 18: 15
      +2
      4 sets ciertamente violarán estos planes.

      Leí comentarios sobre este artículo y solo %%:%:?% De personas.

      PS H135 y Ka-60 es, por supuesto, sí. Mismo. Competidores directos, ¿eh? Bueno, Shaw, hay tornillos, hay un brazo de cola, ¡hay una cabina! Helicóptero malo






  21. Romanenko
    Romanenko 26 января 2016 12: 52
    +1
    Una decisión muy arriesgada y equivocada. En el modo de fabricación de productos con licencia, siempre se encontrará en la "cola", todos los desarrollos más modernos y avanzados estarán allí, y producirá, como dicen, la versión "colonial", y es probable que esta se venda solo en el mercado interno o en los países en desarrollo, no estropeada por la comodidad y la calidad. técnicos, en esta situación, quieran o no, se deslizarán en la producción de "cuencas" (tuvo lugar en Togliatti), el hack-work desaparecerá y, al parecer, en igualdad de condiciones, en los espectáculos aéreos, los tíos con dinero del extranjero les darán palmaditas en la cabeza, bien hecho, remaches los tocadiscos ... pero no te comprarán a ti, sino a la empresa matriz, porque tienes una chimenea más baja y un humo más fino, como dicen.
    Por supuesto, la administración de la planta, muy probablemente, está preocupada simplemente con la idea de no morir, de alguna manera apoyando a la empresa y evitando que los especialistas sean arrojados a cualquier parte. No se puede discutir aquí, habrá volúmenes y apoyo financiero de los alemanes ... ¡¿Pero por qué de los alemanes, y no de los nuestros? !!! Bueno, no tuvimos nuevos desarrollos ... ¿Es esto un extraño, no una planta rusa? ¿No necesitamos helicópteros? Dado que tal alcohol se ha ido, como dicen, se necesita hacer algo urgentemente con los cuerpos a nivel del cuerpo de diputados, gobernador, ministros, etc. No les importa el proceso, pero ahora cada planta debe estar registrada.
    1. Siroco
      Siroco 26 января 2016 13: 07
      +1
      Cita: Romanenko
      Decisión muy arriesgada e incorrecta.

      No deberías pensar eso. La compañía Eurocopter produce el EC-120B Colibri junto con constructores de helicópteros asiáticos (Francia, Singapur, China), que han realizado una serie de mejoras de diseño. Entonces no todo es tan malo. Nuestro Boeing también remacha, gana experiencia.
      Lo que no es guapo, un pájaro hermoso.
  22. Goldmitro
    Goldmitro 26 января 2016 12: 57
    +3
    Cita: Llirik
    ¿Por qué demonios es para nosotros? ¿No necesitamos Ansat para las ventas?

    El secuestro planeado del presupuesto de 2016 debe comenzar con el hecho de que NO se gastó ni un centavo estatal en la implementación de esta próxima idea loca (en las condiciones actuales de relaciones de "asociación" con Occidente, esto simplemente no es factible). "Mistrals", "Iveks", etc., la lista sigue y sigue, como puedes ver, ¡NO APRENDEN nada ni nadie! ¿O hay algo más detrás? Por ejemplo, para satisfacer las necesidades de los Arshavins y otra basura burocrática similar, quienes deben tener un helicóptero, avión, automóvil, etc. de IMPORTACIÓN personal obligatorio para la cuenta del estado.
    1. KBR109
      KBR109 26 января 2016 13: 20
      +2
      Perdona a Dios por! ¿El jugador de fútbol americano Arshavin tuvo algo que ver con eso o me quedé dormido algo muy importante?
  23. Mikhail Krapivin
    Mikhail Krapivin 26 января 2016 13: 28
    0
    Bravo. Tenemos pocos helicópteros, no hay nada sobre lo que volar. También propongo detener la producción de Kalash y, en lugar de ellos, comenzar a remachar bajo licencia algo estadounidense, tan inviable como sea posible, y para que no haya balas. Luego, en general, habrá un pedido completo.
  24. DPN
    DPN 26 января 2016 13: 28
    0
    Aquí TI es una gran educación rusa, es hora de regresar a la URSS, o incluso la verdad, 15 millones de la población de Rusia es suficiente para servir al OESTE. unos 15 estas son las palabras de Margaret Thatcher.
  25. chunga-changa
    chunga-changa 26 января 2016 13: 30
    +3
    "Producir" y el montaje del destornillador son cosas completamente diferentes. Por el bien de B. ha, que cobren, pura evasión de los derechos de importación, nada más. Este será un montaje de piezas a medida para clientes VIP. El mantenimiento y reparación se llevará a cabo en Europa, cuando haya una veintena de piezas, algún tipo de oficina esté certificada para el servicio con nosotros.
  26. RPG_
    RPG_ 26 января 2016 14: 15
    +2
    ¿Por qué despertaste el pánico? Buenas noticias, la planta funciona, a las personas se les paga, y con las tasas actuales en dólares y euros es más barato producirlas con nosotros y llevarlas a Europa.
  27. chikenous59
    chikenous59 26 января 2016 14: 43
    +3
    Mi opinión es que esta es una gran oportunidad para estudiar tecnologías europeas e introducir algo interesante en nuestros propios desarrollos.
  28. Leo7777
    Leo7777 26 января 2016 14: 56
    +2
    ¿Y qué es lo que la compañía recolecta helicópteros por dinero? Bombeando el presupuesto de regreso al país. Luego, los productos se destilarán de regreso a Europa o los EE. UU., Aparentemente los chinos no se entregan para que no se emita una copia barata en 2 años
  29. Zomanus
    Zomanus 26 января 2016 15: 21
    +2
    Entonces no tenemos autos de esta clase.
    Puedes probarlo. Allí, después del Mistral, comenzaron a pensar en el conjunto de naves de gran bloque.
    Tal vez algo sucederá aquí, ya sobre la base de nuestros helicópteros.
    Entonces no lloraría ni maldeciría.
  30. yanus
    yanus 26 января 2016 15: 48
    0
    Cita: Maksus

    ¿Conoces al menos una empresa que produce jeans domésticos normales?

    Jeans Gloria
  31. fa2998
    fa2998 26 января 2016 16: 44
    +1
    Cita: WUA 518
    Desde 2009, UZGA JSC ha formado parte del Complejo Industrial Oboronprom (Corporación Estatal de Tecnologías de Rusia).

    ¡Ah, esto es lo que ensambla el destornillador Russian Technologies de otros helicópteros! ¿Y qué nuestros diseñadores no han ganado nada en 20 años? ¡Giran helicópteros soviéticos, dan nuevos nombres, números y más! hi RS.Y quizás este sea un "movimiento engañoso", a la manera china. Conseguimos el coche, lo copiamos, cambiamos un par de piezas, y bajo nuestro nombre al mercado. Al menos al interno. riendo qué
  32. 31rus
    31rus 26 января 2016 17: 34
    -1
    Querido, no mucho más, Dios no lo quiera, levante las sanciones, que garantizarán que las personas, las empresas que inviertan en la sustitución de importaciones, no arruinarán, en aras de la gran política, porque si piensas en darle un helicóptero a la oficina de diseño, es mejor, y tus exclamaciones son necesarios en el Ministerio de Situaciones de Emergencia, ambulancia, no estarán allí, por lo que no hay necesidad de tonterías, un helicóptero para burócratas
  33. hartlend
    hartlend 26 января 2016 19: 00
    +1
    Del artículo, no está claro por qué recolectarán airbus y qué nicho ocupan en el mercado. O decidieron cargar la capacidad de producción libre. En general, un artículo embarrado. Ya veo, aquí la calificación de un artículo se determina en base al principio de me gusta o no me gusta la noticia. Es decir, debe escribir sobre lo que le gusta a todos y tendrá buenas calificaciones. Puede tener sentido calificar el artículo y no las noticias que se encuentran en el artículo. Resulta como en "El matrimonio de Balzaminov" - ... urak, te prohibí hablar de eso.
  34. Gavril
    Gavril 27 января 2016 04: 55
    0
    Estos camaradas son solo una de las ventajas del tipo de cambio bajo del rublo, es decir producir este helicóptero con nosotros se ha vuelto más barato, cálculo simple. Y esto es, después de todo, trabajos, especialistas, dinero al presupuesto al final.
  35. Solo bb
    Solo bb 27 января 2016 06: 50
    +1
    ¡Muy interesante! qué
    Planta de reparación de motores quiere ensamblar helicópteros amarrar
    Esto es algo así como - "garaje" anunció que producirá coches. "¡Compraremos una carrocería, ruedas, un motor y pondremos todo en un automóvil! ¡Incluso tenemos una licencia de fábrica!"
    El sitio de esta compañía "¡Reparamos 100 motores al mes!"
    ¡Motor Sich no produce tantas palas por mes para repuestos como afirma para motores!
    ¡La producción de reparaciones nunca será un fabricante completo! ¡Sin ajuste cardinal!
    Sami puede producir arandelas de bloqueo máximas: es común clasificar los agregados con el reemplazo de los desgastados de un conjunto comprado al fabricante.
    En consecuencia - "movimiento complicado "para evitar todas las" espinas "(aduanas, sanciones, etc.) y reponer la cuenta