Military Review

Se ha iniciado una nueva etapa de prueba del automóvil blindado Mercedes-Benz LAPV 6.1 (Alemania).

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La industria de defensa alemana sigue trabajando en el proyecto de la familia de vehículos blindados LAPV (Light Blinded Patrol Vehicle). Como se desprende de informes recientes de medios de comunicación extranjeros, actualmente el siguiente vehículo blindado de esta familia se está probando en el Ártico. El terreno para tales pruebas fue uno de los campos de pruebas suecos, donde se entregó un prototipo de un vehículo blindado prometedor.


La prueba actual pasa el tipo de vehículo blindado LAPV 6.1 (también se encontró una designación alternativa LAPV II). Este proyecto fue creado por orden del departamento militar alemán y su objetivo es suministrar varias docenas de vehículos nuevos que difieren de la tecnología existente en una serie de características mejoradas. En particular, LAPV 6.1 debe diferir del equipo anterior de la familia con un nivel más alto de protección contra minas. Además, para mejorar la movilidad, el automóvil recibe un chasis actualizado, como antes, basado en un vehículo comercial existente.



El programa LAPV es implementado por Daimler junto con ACS Armored Car Systems GmbH. De acuerdo con el contrato existente, Daimler es responsable de la creación del chasis y la coordinación general del proyecto, y ACS Armored Car Systems se encarga del desarrollo de un casco blindado. Los autos confeccionados se ofrecen en el mercado bajo la marca de Mercedes-Benz. El enfoque utilizado para crear el proyecto se aplica desde el principio del trabajo y ya ha demostrado su eficacia. La cooperación de empresas grandes y pequeñas ya ha llevado a la creación de vehículos blindados en serie suministrados a varios clientes.

Según los informes, el proyecto LAPV 6.1 se construyó sobre la base del chasis del automóvil existente. El Mercedes-Benz G300 CDI se tomó como base para el automóvil blindado. En este caso, el chasis del vehículo blindado tiene diferencias notables con respecto al diseño básico. Para mejorar su rendimiento, se utilizan algunos elementos del tren de rodaje de la familia de camiones Unimog y el vehículo de tres ejes G63 AMG. También se mejoró la suspensión del chasis base. Se supone que tales modificaciones del chasis compensarán el aumento de peso de la estructura.

El vehículo blindado LAPV 6.1, como el chasis G300 CDI, está equipado con un motor diesel OM642DE30LA hp de tipo 184. El motor combina una transmisión automática W5A 580 con una caja de cambios de cinco velocidades. El chasis con ruedas de dos ejes se reforzó con el uso de dos amortiguadores de resorte en cada rueda. Las ruedas tienen un diámetro de pulgadas 37 y están equipadas con un sistema de control de presión centralizado.



El chasis base está montado en un cuerpo blindado, desarrollado por ACS Armored Car Systems para la familia blindada anterior. Debido a la ausencia de cambios significativos en la tarea técnica, se decidió utilizar el caso existente con modificaciones menores. El cuerpo de la máquina LAPV 6.1 tiene un diseño clásico para este tipo de equipo con un capó delantero y un gran volumen habitable en las partes centrales y de popa. El caso tiene una característica original, pero ambigua. Por lo tanto, en la configuración básica de un vehículo blindado, el motor no tiene protección y está cerrado solo con un capó ligero. Al mismo tiempo, la protección del motor se puede instalar a petición. Todas las demás unidades del casco están completamente blindadas y protegen a la tripulación de los bombardeos o explosiones. No hay información exacta sobre la arquitectura de la reserva, pero el aspecto característico sugiere el uso de la reserva combinada.

Según los informes, el casco blindado cumple con el estándar de nivel de protección 2 STANAG 4569, que permite a la tripulación salvar de las balas perforantes e incendiarias de cartuchos intermedios de calibre 7,62 mm. La protección contra minas está declarada en el mismo estándar 2a. En este caso, el automóvil debe proteger a la tripulación para que no dañe 6 kg de TNT debajo del volante. Según los informes, en las pruebas actuales se utilizaron vehículos blindados, no equipados con protección total. En los paneles exteriores del prototipo hay señales que indican que no está equipado con armadura, sino productos de imitación.

Para abordar el automóvil, se proporcionan cuatro puertas laterales que abren el acceso a dos filas de asientos. Dentro del casco dispone de cinco asientos, incluido el asiento del conductor. En la primera fila hay dos sillas, tres más se encuentran detrás de ellas. Los combatientes, ubicados en la última fila, tienen acceso al techo solar, que puede equiparse con armas, incluido el control remoto. Para controlar la carretera y el medio ambiente, se utiliza un conjunto de vidrio a prueba de balas. El elemento principal del acristalamiento es un gran parabrisas. Se utilizaron ventanas en puertas de varias formas para la revisión de los hemisferios laterales: los delanteros están equipados con vidrios más grandes de forma compleja, y los traseros, con vidrios rectangulares pequeños. La parte de popa del casco se da debajo del compartimiento de carga. Se proporciona una puerta para el acceso en la hoja de alimentación.



El peso de combate del vehículo blindado Mercedes-Benz LAPV 6.1 se declara en el nivel t de 6,1, que se refleja en su nombre. Es posible transportar una carga útil de hasta 1,3 toneladas. También es posible remolcar un remolque con un peso de hasta 2 toneladas. La velocidad máxima del vehículo blindado, según los datos disponibles, alcanza 140 km / h.

El desarrollo del proyecto LAPV 6.1 comenzó en enero del año pasado después de la aparición de la orden del Ministerio de Defensa. De acuerdo con este documento, antes del final de 2017, Daimler y ACS Armored Car Systems deben suministrar vehículos blindados de los vehículos LAPV 35 y 5.4 tipo LAPV 49 al cliente 6.1. Los vehículos blindados del primer tipo se desarrollaron hace varios años y ya se están produciendo en serie, mientras que los últimos se desarrollaron solo el año pasado y ahora se están probando.

Nuevo automóvil blindado LAPV 6.1 es el segundo automóvil de su familia. La primera muestra, conocida bajo las designaciones LAPV I o LAPV 5.4 (en la segunda versión de la designación indica la masa de combate de la máquina), se desarrolló a mediados de la última década. En 2008, este automóvil fue presentado a la competencia de las fuerzas armadas de Alemania. La competencia no terminó con la victoria de uno de los participantes, pero ayudó a los militares a tomar una decisión. Después de completar las pruebas competitivas, en 2010-14, el Ministerio de Defensa alemán adquirió las máquinas 127 LAPV 5.4, que recibió una nueva designación de ejército Enok y fueron transferidas a unidades del ejército y de la policía militar.

En 2014, se completó el primer contrato de exportación para el suministro de máquinas LAPV 5.4. El primer cliente extranjero de esta tecnología fue Suiza, que recibió alrededor de una docena de vehículos blindados.



El desarrollo del proyecto LAPV se continuó de acuerdo con el contrato de enero 2015. Al llevar a cabo este pedido, dos empresas alemanas deben suministrar varias docenas de vehículos existentes, además de desarrollar un nuevo vehículo blindado y comenzar su producción en masa. Según los últimos informes de la prensa extranjera, la máquina prototipo LAPV 6.1 ha completado parte de las pruebas en los sitios de prueba alemanes y se fue a Suecia para revisar pendientes nevadas a bajas temperaturas. La finalización de esta fase de prueba permitirá seguir trabajando en el nuevo vehículo blindado, así como el inicio de su producción en masa.

De acuerdo con el contrato existente, la entrega de vehículos blindados de dos modelos de la familia LAPV, incluido el 6.1 LAPV más reciente, debe realizarse antes del final de 2017. A juzgar por los últimos informes, las compañías que implementan el pedido siguen cumpliendo con los plazos y son capaces de transferir todo el equipo requerido al cliente de acuerdo con el programa aprobado.


En los materiales de los sitios:
http://auto-motor-und-sport.de/
http://defence-blog.com/
http://bmpd.livejournal.com/

Reportaje fotográfico de la prueba:
http://auto-motor-und-sport.de/bilder/mercedes-g-lapv-erlkoenig-10387175.html
autor:
Fotos utilizadas:
Auto-motor-und-sport.de
36 comentarios
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  1. Blondy
    Blondy 28 января 2016 07: 03
    0
    Bueno, no toca las cuerdas, como un tigre o un mazo. Entonces, algo sobre ruedas con un cuerpo cubierto remachado.
    1. Dmitry 2246
      Dmitry 2246 28 января 2016 10: 46
      -1
      También golpeó la miseria de la forma.
      Tal vez la técnica está a la altura?
      1. opus
        opus 28 января 2016 13: 21
        +5
        Cita: Dmitry 2246
        Tal vez la técnica está a la altura?

        Por supuesto, en la altura, sigue siendo la misma clase G (461-463, etc.)



        1. No está claro por qué tomaron 4x4 cuando hay
        G-KLASSE 6 × 6 FÜR DAS MILITÄR





        2. Sinceramente, de MB esperaba más en 21c

        1. Dmitry 2246
          Dmitry 2246 29 января 2016 10: 43
          0
          El caso remachado es algo del vehículo blindado del abuelo Lenin o de un yihadmobile.
          1. Bayoneta
            Bayoneta 29 января 2016 12: 41
            +1
            Cita: Dmitry 2246
            El caso remachado es algo del vehículo blindado del abuelo Lenin o de un yihadmobile.

            ¿Qué está clavado allí? Que son chicos riendo ¡Esto no es fascinante, sino los elementos de fijación de los paneles de armadura extraíbles!
          2. opus
            opus 29 января 2016 21: 00
            +1
            Cita: Dmitry 2246
            Caso remachado

            El es marco.
            soldadura por puntos del cuerpo
            y placas de armadura remachadas
        2. Falcon
          Falcon 29 января 2016 11: 42
          +1
          Cita: opus
          1. No está claro por qué tomaron 4x4 cuando hay
          G-KLASSE 6 × 6 FÜR DAS MILITÄR


          El precio de 6 * 6 como para la mitad de la patria wassat
          No lo recuerdo exactamente, pero parece dos veces más caro que 4 * 4.

          En este escenario, ya es posible y tomar zetros.
          1. opus
            opus 29 января 2016 17: 19
            +2
            Cita: Falcon
            El precio de 6 * 6 como para la mitad de la patria


            ?
            Venga. El eje delantero de la G se encuentra allí 2200-3000 euros.
            -------------------------------
            Mercedes-Benz LAPV 6.1 con 4x4,3.0 L V6 diesel 181 BHP de potencia y 400 NM de torque. Este motor está acoplado a la transmisión manual y automática de 5 velocidades. La potencia se transmite a las cuatro ruedas y el SUV blindado puede alcanzar una velocidad máxima. de 140 kmph.Combate bruto LAPV 6.1 es 6100 kg, masa de carga útil - 1300 kg.
            No entiendo cómo lo empujaron en 4x4 ...


            Costo Mercedes Clase G AMG 6x6 en Rusia - 28 millones 60 mil rublos. (incl. envío, allí. deber, IVA + chatarra + grasa) y ESTO: Precio del modelo formado sumando el costo base del Mercedes Clase G AMG 63 y un paquete de hardware 6x6.




            La versión militarizada del "Vehículo de patrulla de largo alcance" tiene armadura reforzada, por lo que la masa del vehículo subió a 6 toneladas. Los nodos principales se consideraron poderosos y confiables, por lo tanto, no se modificaron.

            Las principales unidades agregadas se consideraron bastante confiables y poderosas, por lo que decidieron no reemplazarlas. Entonces, bajo el capó de un SUV instalado Motor de 5,5 litros con 554 hp Transmisión automática agregada de 7 velocidades AMG Speedshift Plus 7G-Tronic.
            Este se encuentra allí en 140 000Euro





            Y este

            no más de 120000 euros


            1. opus
              opus 29 января 2016 17: 22
              +2
              Cita: Falcon
              En este escenario, ya es posible y tomar zetros.

              en la Fig.
              hay Steyr-Daimler-Puch Pinzgauer 718 6x6







            2. Falcon
              Falcon 30 января 2016 08: 42
              +1
              Cita: opus
              Este se encuentra allí en 140 000Euro


              Bueno, todo encaja. Si son los precios allí, entonces + VAT + UTS.
              Euro 25200 IVA
              TCB 273000p, bueno, sobre 3400 Euro.

              Zetros 6 * 6 en la nuestra (RF) en la exposición en sí estaba observando, dijeron 170000 / 175000 Euro.

              Manchik 6 * 6 480 l / s en un solo viaje con un robot 130000 Euro con nosotros. Yo voto por él incluso entonces.

              Para mí, a tales precios, el Gelek 6 * 6 es pura exhibición.

              Cita: opus
              hay Steyr-Daimler-Puch Pinzgauer 718 6x6


              Aquí hay una cabra riendo ¡No he visto esto!
              ¿Ya es muy fácil esqueleto en la superestructura, y con armadura los hacen?

              Miro las ruedas en ángulo: puentes TATR o algo así. amarrar ?
              1. El comentario ha sido eliminado.
              2. opus
                opus 30 января 2016 13: 43
                +2
                Cita: Falcon
                Para mí, a tales precios, el Gelek 6 * 6 es pura exhibición.

                Cuando estaba en mi ejército, rodé y vendí muchos G 4x4 (a kazajos, a nosotros), me gustó.
                Máquina real.6x6 será aún más genial.
                Achtung: No era en vano enfocarme en la masa total de 6,0 toneladas. Para 4x4 esto es mucho. Ahogarse. 6x6 es lo más

                Bueno, si no tengo fe: puedes preguntar a nuestros muchachos qué caminos están haciendo por Ladoga.
                Cita: Falcon
                Esta es una cabra, ¡nunca había visto algo así!
                ¿Ya es muy fácil esqueleto en la superestructura, y con armadura los hacen?


                Este es el sueño de cualquier pescador / cazador en la Federación Rusa (tengo tales, pero más antiguas, piezas 5)



                Hay 4x4 y blindados, etc.

                Los produce Steyr-Daimler-Puch

                Solo un auto, que diseñado por los ingenieros de Steyr-Daimler-Puch y cual todavía producido en las fábricas de Pooh en Graz, - Puch G, mejor conocido como Mercedes-Benz Clase G.
                ¿Debo continuar? guiño

                Lo que no hizo la pelusa por orden de los ejércitos suizo y austriaco.

                Haflinger

                1. opus
                  opus 30 января 2016 13: 43
                  +2
                  Cita: Falcon
                  Miro las ruedas en ángulo: puentes TATR o algo así.

                  No, conozco a los Tatra o Tatra, pero seguramente:



                  Soporte de suspensión independiente en todas las ruedas con semiejes que se balancean en relación con la viga tubular longitudinal central. Distancia al suelo de 360 ​​mm y distribución del peso del eje casi perfecta. Max. velocidad 112-120 km / h.
                2. Falcon
                  Falcon 31 января 2016 12: 59
                  +2
                  Cita: opus
                  Este es el sueño de cualquier pescador / cazador en la Federación Rusa (tengo tales, pero más antiguas, piezas 5)


                  El video quedó impresionado, por supuesto, 66 Gas está descansando.

                  Cita: opus
                  No, conozco a los Tatra o Tatra, pero seguramente:


                  Sinceramente, Tatra pensó en una patente para esto, nadie más lo hace.
                  Una máquina interesante por supuesto.
  2. ayurico
    ayurico 28 января 2016 07: 24
    +5
    Simbiosis vigorosa de Unimog y Gelintvagen, las características deben estar en su mejor momento.
    1. Castor cruel
      Castor cruel 28 января 2016 07: 43
      +4
      Gelendvagen ..
      1. Ergio
        Ergio 28 января 2016 12: 45
        0
        gelendvagen hi
        1. opus
          opus 28 января 2016 13: 27
          +2
          Cita: Erg
          gelendvagen


          SUVs
          .
          Sin diferencia
          Medios del vehículo para moverse fuera de ADV. SUV.
          Toyota Land Cruser también se llama en salas de exposición alemanas SUVs

          Geländewagen es lo mismo que JEEP en los Estados Unidos.
          Oficialmente Clase G
      2. piloto_romano
        piloto_romano 28 января 2016 14: 45
        +2
        Vino caliente
        1. ayurico
          ayurico 29 января 2016 06: 34
          +1
          y luego Ostap sufrió ... hi
        2. Bayoneta
          Bayoneta 29 января 2016 12: 43
          +1
          Cita: roman_pilot
          Vino caliente

          Bukhmobile maldita sea! lol
  3. sa-ag
    sa-ag 28 января 2016 08: 47
    +1
    Qué impresión más extraña, generalmente los alemanes hacen que los autos sean más perfectos, es como si salvaran
  4. itr
    itr 28 января 2016 09: 07
    +1
    Dado el costo de Gelendvagen, sospecho que esta corriente es para el Ministro de Defensa o el Presidente, y un soldado correrá cerca para ahorrar presupuesto
    1. Dym71
      Dym71 28 января 2016 10: 25
      0
      Cita: itr
      Dado el costo de Gelendvagen, sospecho que esta corriente es para el Ministro de Defensa o el Presidente, y un soldado correrá cerca para ahorrar presupuesto


      En la década de los noventa, algunos conocidos condujeron desde Alemania un gelendvagen equipado con una pala para quitar la nieve, que trabajaba en los servicios de vivienda y comunales. sí
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. gjv
        gjv 28 января 2016 10: 48
        +1
        Cita: Dym71
        trabajó en vivienda y servicios comunales

        Y el popular entre nuestros 600 "cool" servido allí en un taxi ... matón
        1. Sólo
          Sólo 28 января 2016 14: 35
          +1
          Si te refieres al w140 (así es como llamábamos los 600), entonces nunca sirvieron en un "taxi", 220 es lo mismo.
          Taxi w124 (estos 600x no estaban, en el taxi aún más, hay todos los 200d)
          1. gjv
            gjv 28 января 2016 14: 46
            -1
            Cita: sólo
            entonces nunca sirvieron en un "taxi",

            Él mismo viajó como pasajero en estos taxis "nunca" en Munich y Augsburgo en 1999-2000. hi
            1. opus
              opus 28 января 2016 17: 52
              +1
              Cita: gjv
              en estos taxis "nunca" en Munich y Augsburgo en 1999-2000

              ¿No ha confundido el caso con Ucrania (Kiev)?




              Pais alemania rico (a diferencia de Ucrania) y ahí está (como en Ucrania) no aceptado

              Apoyaré "solo"
              1.No, por supuesto, hay excepciones:

              Pero dudo que haya usado personalmente el mismo v (o W140) PKW. costoso
              2.En Baviera, el Bawarische Motor Werke (BMW) es aún más común
              3.Y EXACTAMENTE ninguno de
              Cita: sólo
              nuestro "genial"
              ,en su sano juicio, no comprará el S600 después de un taxi, incluso si está muy tenso (se burlan de él).
              Incluso si no fue "pintado" en la fábrica, pero


              Esto es en esos días.
              Sí y ahora Angebot Naxi Gebr. Wagen sind nicht so vile (zbTaxi Gebrauchtwagen bei AutoScout24)

              Ganz wenig PKW Taxi MB S600  solicitar
          2. Megatron
            Megatron 28 января 2016 15: 07
            0
            5 litros fueron incluso 7.3
          3. code54
            code54 29 января 2016 08: 12
            +1
            ¡Exactamente, no había exactamente 600x! Carrocería 140 con un pequeño motor diesel! Taxi, 6 litros, sí, ¡ahora mismo! ¡El alemán será estrangulado!
    2. the47th
      the47th 1 archivo 2016 12: 29
      0
      Esto nos lo trae el G500. Y en Alemania hay configuraciones falsas con equipos de nivel UAZ-Hunter y un precio correspondiente.
  5. Mavrikiy
    Mavrikiy 28 января 2016 20: 03
    -1
    Sí, al diablo con tu técnica y diseño.
    ¿Qué están experimentando en los deportes extremos con los suecos? Los suecos y el vehículo blindado más ligero para la OTAN no son peores.
    Los alemanes se están preparando para luchar en el Ártico? Sinceramente una sorpresa.
  6. Alpamys
    Alpamys 28 января 2016 22: 14
    +1
    Cita: Blondy
    Bueno, no toca las cuerdas, como un tigre o un mazo. Entonces, algo sobre ruedas con un cuerpo cubierto remachado.

    oh bueno conducir ... un auto normal, armadura enfundada gelendvagen.
  7. Izotovp
    Izotovp 28 января 2016 23: 18
    0
    Buena base, buena base. Y también van a actualizar la versión civil, incluida la expansión de la base. Entonces, ¿qué más está destinado para ellos una larga vida)))
  8. 0389db
    0389db 29 января 2016 05: 51
    +2
    Sí, resultó un auto genial, ejes de portal inimaginables no muertos, ruedas de 37 "en discos badlock con bombeo centralizado, bloqueo forzado al 100% de los diferenciales entre ruedas, 2 amortiguadores de mochila para cada rueda, motor simple y confiable. En términos de rendimiento de conducción, el automóvil debería ser simplemente excelente , además de todo, ha conservado una gran unificación en cuanto a unidades con vehículos de serie civiles y semi-civiles.
  9. El comentario ha sido eliminado.
  10. Zaurbek
    Zaurbek 29 января 2016 15: 37
    +1
    Las unidades son de alta calidad, los alemanes pueden hacer y pensar cuando lo hacen. Tendrán éxito. Aquí de la clase G solo cara.
  11. aba
    aba 30 января 2016 18: 44
    0
    ¡ACERCA DE! El reemplazo de Gelendvagen se está preparando. Los oligarcas probablemente se están frotando las manos con anticipación. riendo