El Ministro de la Fuerza Aérea de EE. UU. Ha calculado cuánto necesita tener sus propios motores de cohetes para evitar la dependencia de la Federación Rusa.

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Estados Unidos debería tener a su disposición motores de cohetes domésticos 18, para no depender más del RD-180 ruso, informa RIA Novosti Declaración de la Secretaria de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Deborah James.



"Esta cantidad nos parece razonable para ser competitivos mientras nos estamos alejando de la dependencia total de los motores rusos", dijo James en la audiencia del Senado.

Sin embargo, señaló que las limitaciones en el presupuesto militar limitan las capacidades del departamento militar.

"Desafortunadamente, las disposiciones del presupuesto de defensa para el año fiscal 2016 limitan nuestra capacidad para desarrollar motores de cohetes, pero obedecemos estos requisitos", dijo el ministro.

Los RD-180 rusos se utilizan en la primera etapa de los misiles Atlas y, hasta la fecha, la industria de defensa estadounidense no ha logrado crear una contraparte nacional. A fines del año pasado, Energomash anunció la firma de un acuerdo adicional con los Estados Unidos para el suministro de más motores 20.

Anteriormente se informó que los congresistas asignaron $ 220 millones para el desarrollo de un nuevo motor.
64 comentarios
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  1. +25
    28 января 2016 09: 47
    "Secretaria de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Deborah James ... ¡¡¡Deborah !!!" - ¡Estaba llorando! riendo

    ... Es bueno que nos hayan quitado a Serdyukov ...........
    1. +15
      28 января 2016 10: 04
      Cita: pinzones
      "Secretaria de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Deborah James ... ¡¡¡Deborah !!!" - ¡Estaba llorando! riendo

      ... Es bueno que nos hayan quitado a Serdyukov ...........



      Otra sería hacerlo para que tales "Serdyukovs" no cayeran en el poder.
      1. +8
        28 января 2016 10: 08
        Victor hi
        ¡Ahora los camaradas liberales, aficionados de la Serdyukovschina, se apresurarán y comenzarán a demostrar que están equivocados y no aprecian la escala de la utilidad práctica de Anatoly como Ministro de Defensa, y se me acusará de misoginia! riendo
      2. 0
        28 января 2016 17: 59
        Cita: cniza
        para que tales "Serdyukovs" no caigan en el poder.

        Lamentablemente, Serdyukov todavía está en el poder y en el departamento militar. ¡No todo es robado!
    2. +34
      28 января 2016 10: 08
      Cita: Wedmak
      Los estadounidenses saben contar dinero.

      Por supuesto que pueden. hi
      1. +9
        28 января 2016 11: 11


        De ninguna manera riendo El director de estas producciones de Hollywood admitió antes de su muerte que se filmó todo el pabellón. No había tal oportunidad entonces, y ahora apenas. Una gran (verdadera mentira).
        1. +1
          28 января 2016 14: 18
          Hoy en la radio de "científicos ingleses" calcularon que dependiendo del número de iniciados en el secreto, el período de almacenamiento de este secreto depende, por lo que en 4 años, según sus cálculos, descubriremos la verdad sobre el aterrizaje en la luna.
        2. El comentario ha sido eliminado.
    3. +5
      28 января 2016 10: 20
      Estados Unidos debería tener a su disposición motores de cohetes domésticos 18 para no depender más del RD-180 de Rusia, informa RIA Novosti sobre la declaración de la Ministra de la Fuerza Aérea de EE. UU. Deborah James.

      Bueno, Duc F1 desentierra tu "glorioso pasado" y serás feliz, ¿por qué andas por las ramas, dónde están todos estos Apolons y Skylebs? Arkhipych con Savitskaya Gora significa pin_dos y su luna, lo que significa que F1 no es etéreo y de papel, sino como real, empuja 690t, pon un par en el atlas y vuela tú mismo, ¿cuáles son los problemas? Pero los estadounidenses solo pueden engañar a sus cabezas, el país es tal ...
      1. +1
        28 января 2016 13: 24
        ¿Qué necesita f-1 para regresar? Llame al espíritu de Werner von Brown
        1. +1
          28 января 2016 13: 42
          Cita: Andrey78
          ¿Qué necesita f-1 para regresar? Llame al espíritu de Werner von Brown

          Y él fue ??? ¿¿Ese motor tenía el empuje correcto para conducir a la luna? La pregunta no surge por sí sola: ¿ESTABA_DONDE? La respuesta es obvia. Nadie compraría nada de una Rusia tecnológicamente "atrasada". ¡¡¡PUNTO!!!
    4. +1
      28 января 2016 10: 36
      Che entonces sus ojos son rojos)) de Budun o algo
      1. +2
        28 января 2016 10: 56
        Che entonces sus ojos son rojos)) de Budun o algo
        --------------------------------------------
        ¿Qué es Deborah, una flor de piedra no sale?
      2. +1
        28 января 2016 11: 38
        No, no con resaca. De la tensión del pensamiento.
    5. Vic
      +4
      28 января 2016 11: 01
      Cita: pinzones
      Es bueno que nos hayan quitado a Serdyukov ...

      Es una pena que lo hayan eliminado, pero no lo hayan eliminado.
      1. +4
        28 января 2016 11: 20
        Cita: V.ic
        Cita: pinzones
        Es bueno que nos hayan quitado a Serdyukov ...

        Es una pena que lo hayan eliminado, pero no lo hayan eliminado.

        Las relaciones familiares explican todo.
        Referencia: Victor Zubkov está casado, tiene una hija que está casada con un ex Ministro de Defensa Anatoly Serdyukov.
        Vitya le dio unas palmaditas.
    6. +8
      28 января 2016 11: 30
      Cita: pinzones
      "Secretaria de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Deborah James ... ¡¡¡Deborah !!!" - ¡Estaba llorando!

      ¿Pero es, una hora, no un hombre rehecho? De ellos, de estadounidenses tolerantes, se puede esperar cualquier cosa ...

      No hice nada específicamente con mi cara, solo la "tonsuré". Travesti transgénero en todo su esplendor ...
    7. +1
      28 января 2016 14: 40
      Deborah "calculó" (y al final) "pero obedecemos estas demandas" (toda América lloró, mucho).
      Conclusión: la propia ministra Deborah puede contar hasta 18 y obedecer.
      Nuestro Perdukov también sabía contar, "Mistrals", pero no está claro a quién obedecía con sus "doncellas".
    8. +1
      28 января 2016 18: 07
      ¿Quizás te perdiste los eventos de octubre? Serdyukov no fue retirado, pero fue trasplantado a otra silla. Ahora es el jefe de aviación.
      se supo sobre el nombramiento del ex Ministro de Defensa Anatoly Serdyukov para un nuevo alto cargo en la corporación estatal "Tecnologías rusas". Esta vez tendrá que lidiar no con el desarrollo del ejército, sino con el renacimiento de la industria de la aviación del país.
      http://www.mk.ru/social/2015/10/29/istochnik-eksministr-oborony-serdyukov-naznac
      gallina-na-novuyu-vysokuyu-dolzhnost.html
    9. corazón
      0
      28 января 2016 19: 42
      No tenemos un ministro de la Fuerza Aérea.
  2. +6
    28 января 2016 09: 47
    Los estadounidenses pueden contar dinero. Como por el bien de los motores 18 para crear un programa completo ... No es rentable.
    1. +7
      28 января 2016 09: 51
      ¡Trabajar con espacio en los Estados Unidos se basa en los negocios! ¡Y en Rusia, todo esto se entrega a nivel estatal! Esa es toda la diferencia. ¡Los vendedores ambulantes habrían lamido un poco más y el progreso no es tan importante! Es por eso que los estadounidenses están marcando el tiempo.
      1. 0
        28 января 2016 09: 55
        Bueno, las barcazas Atlas son consideradas como el siglo pasado. La inversión en empresas comerciales tendrá un efecto en el futuro. Ya se están viendo soluciones progresivas (no solo el aterrizaje del cohete) y una reducción importante en el costo de retirar la unidad de peso / volumen a la órbita. Cuantos más participantes haya en el campo, más competencia habrá y, por lo tanto, la búsqueda de formas de reducir el costo.

        Sin competencia, el progreso solo crece con ideas ambiciosas, pero ahora no hay dinero para ellas. Por lo tanto, la conclusión del espacio en la esfera del mercado, una solución bastante pragmática para el futuro.
        1. +2
          28 января 2016 11: 53
          Bueno, no sé cuál es el progreso y el abaratamiento. Para encontrar el primer paso, cargue, entregue, descargue cuidadosamente, desarme todo, deseche, traiga las piezas necesarias, verifique todo de nuevo y ... Lo más importante aquí es: garantice un lanzamiento exitoso. Hay algún tipo de ahorro, pero ¿cuánto aumentará el seguro inicial? ¿Qué deberían hacer los fabricantes de la primera etapa con el negocio de accesorios? ¿Cuáles son los costos de mantener al personal y a todos los que participarán en la reutilización de la etapa? ¿Cuántos pasos adicionales con el almacenamiento y el personal adecuados se requieren en caso de falla? En resumen, tendremos los primeros pasos nuevamente con RD-180, cuando su dragón finalmente muera. Les alcanzará que nuestros misiles en las minas fueron atendidos por conscriptos.
      2. +6
        28 января 2016 09: 56
        Bueno, no diría que están marcando el tiempo. El programa Shuttle fue bastante progresivo. De nuevo estaciones automáticas en Marte. Otra pregunta es: ¿qué esperan de las empresas privadas para construir nuevos vehículos de lanzamiento? Aquí realmente el botín puede superar no solo el progreso sino también la seguridad de los vuelos.
        1. +7
          28 января 2016 10: 16
          ¿Para qué esperan las empresas privadas en la construcción de nuevos vehículos de lanzamiento?

          Estas empresas espaciales privadas son tan privadas como la NASA. Mucha gente admira la empresa Space-X, ya que tiene un costo mínimo y personal de 3000-4000. Hizo un camión para la ISS. Pero nadie dice que la compañía tuvo acceso total a los desarrollos técnicos y los sorteos de la NASA, además de recibir fondos del presupuesto.
          1. 0
            28 января 2016 10: 25
            ¿Y qué? Aplicar correctamente los desarrollos existentes también deben ser capaces de hacerlo. Pero la pregunta es diferente, ¿qué pasará con la empresa si las cosas no funcionan? Quiebra? ¿Dónde están los activos? Archivo de la NASA? Brad es igual.
            1. +2
              28 января 2016 10: 29
              Solo hay una salida: un trampolín estratégico.
              Gracias a Rogozin por el dato.
      3. +8
        28 января 2016 10: 46
        Cita: negro
        ¡Trabajar con espacio en los Estados Unidos se basa en los negocios! ¡Y en Rusia, todo esto se entrega a nivel estatal! Esa es toda la diferencia. ¡Los vendedores ambulantes habrían lamido un poco más y el progreso no es tan importante! Es por eso que los estadounidenses están marcando el tiempo.


        ¿Crees que el estancamiento de la tecnología de cohetes entre los estadounidenses debido al estilo de vida estadounidense de propiedad privada? Creo que los estadounidenses, en principio, no pueden crear cosas nuevas, para esto debe haber tales ascetas,
        -como los aviones Mozhaisk
        -como Brown en cohetería
        -Lodygin en ingeniería eléctrica
        -Tesla allí
        -Zvorykin -TV
        -Pentkovsky-computadoras
        -Ponyatov-grabadora de video
        -Bardin -Transistores
        -Klyosov-DNA-Genealogy
        Incluso el estabilizador de cámara de video basado en giroscopio fue inventado por nuestros muchachos que ya habían llegado a América 90g
        Tan pronto como se agota el flujo de talentos a Estados Unidos, todos los privilegios de pin_dos en todo el mundo terminan, y si cuentas al resto de los rusos que trabajan hacia el oeste, la imagen del progreso se vuelve clara ...
        1. Vic
          +2
          28 января 2016 11: 07
          Cita: Sveles
          Tan pronto como se agote el flujo de talentos a Estados Unidos, todos los privilegios de pin_dos en el mundo terminan,

          La población de los Estados Unidos son inmigrantes. La población autóctona fue llevada a la reserva hace más de un siglo.
    2. +2
      28 января 2016 16: 24
      Cita: Wedmak
      Los estadounidenses saben contar dinero


      220 millones para el desarrollo de un motor de cohete y 2 mil millones para el desarrollo de asientos para el F-35. De alguna manera extraño los cuentan.
  3. +8
    28 января 2016 09: 50
    Quitarían los motores de cohetes en el pabellón lunar de Hollywood y volarían al espacio, en el mismo lugar) dibujarían estrellas en el techo y hacia adelante) riendo
    1. +3
      28 января 2016 10: 02
      Es una pena que, debido a la difícil situación económica, sea necesario vender productos de doble uso a un posible adversario.
  4. +2
    28 января 2016 09: 53
    Atención, una pregunta. ¿Cómo se lanzaron los cohetes a la luna y todo tipo de Apolo si pin @ sys no puede hacer motores incluso para cohetes cercanos a la Tierra?
    1. +2
      28 января 2016 09: 58
      Se relajaron y perdieron todas estas tecnologías. Como rocas lunares. Extraño, pero cierto.
    2. +2
      28 января 2016 10: 04
      Bueno, en esos días, todo era increíble. ¡Y ellos y nosotros tenemos toda la electrónica en transistores y lámparas! ¿Cómo funcionó, cómo encajó en un barco, cómo despegó? Fue un tiempo increíble.
      1. +4
        28 января 2016 10: 40
        ...... ¡Y ellos y nosotros tenemos toda la electrónica en transistores y lámparas! ¿Cómo funcionó, cómo encajó en un barco, cómo despegó? Fue un tiempo increíble ....

        .... Las lámparas eran de instalación manual y muy compacta ... Vi algo parecido a la estación de radio del avión RSIU-3m (creada en mi opinión durante la Segunda Guerra Mundial), me sorprendió la instalación 3D superdensa ... Sabíamos cómo hacerlo ... Al menos con nosotros ....... lol
  5. +5
    28 января 2016 09: 54
    Un par de trampolines sería suficiente.
  6. +2
    28 января 2016 09: 54
    ¿Cómo entonces volaron a la luna si no podían crear sus motores de cohetes en Atlas?
  7. +6
    28 января 2016 09: 57
    Lo siento y lame tus labios! Estás lejos de eso!
  8. +6
    28 января 2016 09: 57
    Como se llame, pero en esencia hemos crecido un competidor. En lugar de nuestros propios misiles y lanzamientos, nuestros motores sirven al departamento militar de los EE. UU. Los muchachos no se molestan con sanciones, sino que cortan estúpidamente el dinero y en esta carrera comprarían motores incluso de Corea, si ella poseía una tecnología similar.
    1. +5
      28 января 2016 10: 02
      ¿Y cuántos Boeings hay en nuestras aerolíneas? Creo que esto (su compra) es mucho más grave que la venta de motores de cohetes estadounidenses.
  9. +4
    28 января 2016 10: 00
    Se asignó poco dinero; sobre los precios de amerskim, suficiente solo para "elaboración del concepto".

    Por "Sindicatos"También fue así: compraron asientos hasta cierto tiempo, y luego me gusta"volaremos solos".

    En lugar de esto "Orión"todo se pospuso y pospuso; terminó con el hecho de que no volaría a la ISS en absoluto.

    Es cierto, ahora casi está ahí "Draco"y la CST-100. Sin embargo, debe recordarse que ambas naves son debuts para sus creadores; no hay experiencia, y la que se perdió. El ciclo de desarrollo de una nave espacial tripulada confiable es muy largo. Un accidente, eso es todo".

    Con motores también; si todo va como va, tarde o temprano el motor estará. Pero, más bien tarde que temprano y, por supuesto, más caro.
  10. +1
    28 января 2016 10: 10
    No entiendo. Usa 18 motores y, ¿qué, cierra el programa espacial? ¿O tenían su propio fabricante?
    1. +4
      28 января 2016 10: 25
      Simplemente no saben cómo comprar dviguns y no perder la cara. Rusia es un monopolista en esta clase de dviguns, y su Atlas fue aserrado específicamente por debajo de 180. No es fácil cambiar, nadie lo ha hecho.
    2. +2
      28 января 2016 10: 58
      Necesitan hasta 19 de cada 18 motores, y allí esperan tener tiempo para lanzar los suyos. Pero ellos mismos subestimaron los fondos para su creación, y ellos mismos llaman al término muy optimista. En resumen, se volvieron adictos a nosotros, solo que nadie sabe cómo usarlo.
  11. +2
    28 января 2016 10: 12
    Si dejaran de alimentar a bandidos en todo el mundo, entonces el dinero no sería suficiente no solo para desarrollar motores
  12. +3
    28 января 2016 10: 12
    Cosas maravillosas Dios, nos "envenenan" como pueden, y les ayudamos - vendemos motores - da un olor generoso.
  13. +1
    28 января 2016 10: 17
    Estados Unidos debe tener a su disposición 18 motores de cohetes nacionales


    de hecho, primero debes tener la oportunidad de construirlos
  14. +1
    28 января 2016 10: 20
    Es decir, tengo una lista de deseos, pero no tengo mi propio dvigun, y en el futuro cercano no lo habrá. Al mismo tiempo, no tengo suficiente cerebro para repetir el desarrollo de hace 40 años. Siento una gran sensación de regocijo por el `` hegemón ''. Especialmente en el contexto de otros logros del país de los elfos de luz.
  15. +2
    28 января 2016 10: 26
    De todos modos, tuvimos un pasado glorioso. Tal retraso se hizo de antemano.
    Russo-tourist-visiko-amoral ... pah, no quise decir :-) en resumen, me entendiste.
    No podemos entender a Rusia con nuestras mentes, porque probablemente somos los más inteligentes :-))

    Por cierto, ¿los Yanquis todavía descendieron a la luna? ¿O matones? Probablemente mentiras, entonces no les vendimos motores ... :-)
  16. 0
    28 января 2016 10: 39
    En el último año, leí un artículo aquí que parece ser uno de los creadores del RD-180, por lo que escribió a los estadounidenses, incluso sabiendo que toda la tecnología para fabricar este motor, no pudieron hacerlo debido a los enormes costos financieros. Allí no necesita 220 limones de dólares, 220 mil millones de dólares, o tal vez incluso más.
  17. +1
    28 января 2016 10: 44
    Podrías pensar que giramos nuestras manos. No quiero, no comprar. Siéntate derecho sobre el sacerdote, pero no te caerás y no te estrelles.
  18. +2
    28 января 2016 10: 45
    ¡Sois personas extrañas! Luego debe saltar de la aguja de aceite, luego negarse a suministrar motores de cohetes de alta tecnología sonreírPermítales continuar inventando nada, nosotros suministraremos tanto como sea necesario. Y desarrollaremos otros nuevos
  19. +1
    28 января 2016 10: 47
    "Desafortunadamente, las disposiciones del presupuesto de defensa para el año fiscal 2016 limitan nuestra capacidad para desarrollar motores de cohetes, pero obedecemos estos requisitos", dijo el ministro.


    La manía de la grandeza no permite mantenerse dentro de un marco razonable. ¿Para qué? ¡Cuando puedas por ganancias fabulosas! Ellos obedecen los requisitos ... riendo

    Todo el mundo se impuso "impuestos" (a excepción de Rusia) y no es suficiente? Se puede ver que pronto se les ocurrirá a alguien más a quien sacudir (para plantar democracia, enseñar la vida, derrotar a los terroristas). No en vano deciden el tema de otorgarle a su presidente el derecho de tomar por sí solo la decisión de enviar tropas a cualquier parte del mundo (por el tipo de lucha contra los terroristas), oh, no en vano ... am
  20. +2
    28 января 2016 11: 05
    Un pollo, ella es un pollo. Sería mejor contar cuántos cerebros se necesitan para desarrollar estos motores. De hecho, en cualquier técnica, excepto que a la vista, hay muchos matices que aún necesitan llegar al fondo. Y 18 motores terminarán, entonces ¿qué, otros 18 en algún lugar para llevar?
  21. +1
    28 января 2016 11: 10
    Modo dictatorial ... pero los motores son buenos ... pero modo dictatorial ... pero buenos motores ...

    y quieres y chtol la pincha?
  22. 0
    28 января 2016 11: 14
    En nuestra nave espacial no tripulada instalada APO (detonación automática del objeto). Se activó de forma remota y se activó cuando el objeto aterrizó en el territorio equivocado de la URSS o en el área de agua equivocada. Me pregunto si hay un APO en el RD-180. Esto podría resolver muchos problemas. guiño
  23. 0
    28 января 2016 11: 29
    Estas empresas espaciales privadas son tan privadas como la NASA.
    sí, y Rusia se arrastró al comercio, entonces es más fácil comprar y vender todo, incluidos los cerebros
    ... Quería decir que se niegan, 5 años y estarán en plena ópera, como si Igli dejara condones condones al espacio, ichthyander.
  24. +1
    28 января 2016 11: 36
    Continuarán comprando y no irán a ningún lado. Con su propio motor, los amers, no es tan simple, lo harán, según varias estimaciones entre el 23 y el 25.
  25. 0
    28 января 2016 11: 43
    Cita: Igor V
    En nuestra nave espacial no tripulada instalada APO (detonación automática del objeto). Se activó de forma remota y se activó cuando el objeto aterrizó en el territorio equivocado de la URSS o en el área de agua equivocada. Me pregunto si hay un APO en el RD-180. Esto podría resolver muchos problemas. guiño

    ¿Qué problemas? amarrar Que charla de bebe
  26. +2
    28 января 2016 11: 44
    ¡Correcto! Cuándo lo harán y si lo harán, no se sabe. Y sin nuestro RD-180, tienen fallas. Entonces, amerikosy, no te molestes. ¡Compre mientras vendemos!
  27. +1
    28 января 2016 11: 45
    Cita: pinzones
    "Secretaria de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Deborah James ... ¡¡¡Deborah !!!" - ¡Estaba llorando! riendo

    ... Es bueno que nos hayan quitado a Serdyukov ...........

    ¡Este no es el mismo "grito" todavía! Se volverá ridículo cuando el maricón lidere la fuerza aérea estadounidense riendo
  28. +1
    28 января 2016 11: 49
    Los Amertsianos no tienen un motor de cohete propulsor líquido de queroseno de ciclo cerrado con postcombustión de un gas generador oxidante. Y no saben cómo hacerlos. Este es un arte mayor que la difusión de la democracia. riendo

    En consecuencia, el RD-180 tiene un impulso específico en la Tierra de 311 unidades.
    A modo de comparación, el motor de cohete de ciclo abierto F-1 (que amenazan con restaurar) tiene 265 unidades (para Merlin's super-duper, que se encuentra en Falcon-9 - 282 unidades).

    Un cálculo rápido, excluyendo las pérdidas gravitacionales y de otro tipo, proporciona una velocidad finita de un paso condicional (con una relación de masa inicial a masa final igual a 10) 5986 m / s (para un impulso específico 265) y 7025 m / s (para un impulso específico 311). Para Merlin - 6370 m / s. Esa es la diferencia.
  29. 0
    28 января 2016 12: 04
    Cita: pinzones
    .Deborah !!! "- ¡¡¡Lloré!


    Este es un local estadounidense Vasiliev. :)
  30. +1
    28 января 2016 13: 00
    Si diseñan sus motores de cohetes de la forma en que diseñan los f-35, entonces no tienen suficiente dinero para imprimir papel.
  31. +1
    28 января 2016 13: 39
    El costo de lanzar cargas útiles (cargas útiles) en órbita es ahora uno de los factores determinantes para los lanzamientos comerciales.
    En Rusia, los IDGC detuvieron su programa antes de completar el trabajo en una nueva generación de RD de tipo detonación, ya que los LRE no proporcionan una reducción de costos notable cuando se devuelve la primera etapa con su posterior "rehabilitación".
  32. +1
    28 января 2016 21: 30
    Chicos, ¿por qué son tan tercos? Había estadounidenses en la luna. Había. Es una pena, pero es un hecho. No seas como "Max_Bauder", este es absolutamente analfabeto, generalmente tenía un rover lunar en paracaídas hacia la luna, la impresión es que ni siquiera fue a la escuela. Es solo que conozco personalmente a personas que sirvieron en ese momento en Evpatoria en el punto de control (más tarde Saturno-CM). Originalmente fue creado precisamente para observar los vuelos de los estadounidenses a la luna. También recibió señales provenientes de la luna. Y telefonía, televisión y telemetría. Es de la luna y del Apolo volando a la luna. Cualquiera de ustedes que esté al menos un poco versado en ingeniería de radio sabe que determinar las coordenadas de una fuente de señal de radio es elemental. Para aquellos que no son técnicos de radio, daré un argumento convincente. Después de todo, muchos de ustedes usan la televisión por satélite. Para su recepción estable, es necesario orientar con mucha precisión el "plato", y el satélite está ubicado a una distancia de solo 3600 km, y la Luna es más de cien veces mayor. Y la potencia del transmisor en el módulo lunar fue menor, en el "satah", la señal es analógica, no digital. Y no quiero hablar de las dificultades de aterrizar y despegar. Inglés en un avión VVP despegó en 1966. Y es mucho más difícil controlar un avión en el modo de despegue y aterrizaje puntuales. El módulo tiene una distribución de peso mucho más uniforme alrededor del motor, la banal ausencia de viento. Y en general, no envidies a los estadounidenses. Ellos, en este caso, actuaron como ardillas y tiradores. Con toda su riqueza y potencial industrial, no tendrían suficiente cerebro para volar a la luna. Si no fuera por el alemán Wernher von Braun, uno no vería la luna como sus propios oídos sin un espejo. Ni siquiera obtuvieron beneficios científicos de los vuelos. Entonces, un picnic al lado de la carretera.