Military Review

"Mitsubishi" japonés introdujo un prototipo de avión con tecnología sigilosa

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Portal de información japonés Kyodo News informa que un prototipo de avión se presenta en Japón, que, como dicen los desarrolladores, "es virtualmente imposible de detectar con los radares modernos". El desarrollo de este avión fue llevado a cabo por empleados de la empresa. Mitsubishi Heavy Industries. La presentación tuvo lugar en el taller de la fábrica de Toyama (el centro de la prefectura del mismo nombre).


Según los desarrolladores, el avión invisible debe primero someterse a una serie de pruebas en tierra. Si los expertos reconocen que estas pruebas son exitosas, a fines de febrero, el primer avión de este tipo podrá salir al aire para realizar una nueva serie de pruebas. El primer vuelo está previsto para hacer una demostración. El avión debe hacer un vuelo de Nagoya a la base aérea japonesa de la Fuerza Aérea Gifu.

La prensa japonesa revela algunos parámetros de los aviones de la compañía. Mitsubishi Heavy Industries. Su longitud es 14,2 m, ancho - 9,1 m, altura - 4,5 m.



El desarrollo del avión invisible en Japón comenzó hace unos 6 años. Alrededor de 0,3 mil millones de dólares se gastaron para estos fines. En la prensa japonesa, el prototipo fue apodado "caza furtivo".
Fotos utilizadas:
SankeiNews
138 comentarios
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  1. Primus pilus
    Primus pilus 29 января 2016 14: 22 nuevo
    +6
    Extraño, ¿por qué no el F-35?
    1. Trigger-Happy
      Trigger-Happy 29 января 2016 14: 28 nuevo
      +11
      volarán a Okinawa, será necesario, ¡y no pedirán permiso!
      1. loca
        loca 1 archivo 2016 17: 46 nuevo
        0
        Y deje que este avión, en una disputa, vuele a 200km desde С-400 y vea si regresará a su Japón, o ¿lo recogerán del océano? Están cerca de ellos allí, nuestra defensa aérea debe estar en Sakhalin.
    2. Dmitry Toderese
      Dmitry Toderese 29 января 2016 15: 15 nuevo
      +10
      Los japoneses se están comportando con valentía, incluso el prototipo de vuelo ni siquiera se ha construido, y ya dicen que es imposible de detectar. Risas y solo.
      1. Jack-b
        Jack-b 29 января 2016 15: 53 nuevo
        +11
        Cita: Dmitry Toderes
        Los japoneses se están comportando con valentía, incluso el prototipo de vuelo ni siquiera se ha construido, y ya dicen que es imposible de detectar. Risas y solo.

        Por supuesto imposible Los colores blanco-rojo son claramente invisibles en el rango óptico. Todas las demás tecnologías de invisibilidad se implementan seguramente en el mismo nivel alto.

        Shl. Pero en general, los japoneses son geniales. Para 6 años a partir de cero, en mi opinión, un buen resultado. Y dada su meticulosidad y alto nivel de tecnología, no hay duda de que el rendimiento será alto.
        1. FANTASMA
          FANTASMA 29 января 2016 16: 39 nuevo
          +4
          Cita: Jack-B
          . Pero en general, los becarios japoneses. Durante 6 años desde cero, en mi humilde opinión un buen resultado. Y dada su meticulosidad y alto nivel de tecnología, no hay duda de que el rendimiento será realmente alto.

          Mitsu tiene mucha experiencia en la construcción de aviones y, a juzgar por la calidad de las máquinas, todo es muy bueno. hi
        2. Pijama
          Pijama 29 января 2016 16: 49 nuevo
          -2
          Este es un sigilo imaginario, es como un amigo imaginario en los niños, los niños lo consideran real, pero todos a su alrededor no lo ven, sigue siendo un gran misterio cómo recibieron su video, pero el deseo de imaginación espacial de los japoneses es encomiable, representando solo $ 3 50 millones por año el avión solo parece un gran CR e imagina que no es visible, creo que el Instituto de Aviación de Moscú por ese dinero y en ese momento haría dos)).
          1. FANTASMA
            FANTASMA 29 января 2016 22: 25 nuevo
            +3
            Cita: pijama
            Este es un sigilo imaginario, es como en los niños: un amigo imaginario, los niños lo consideran bastante real, pero todos los que lo rodean no lo ven,

            Tenemos muchos proyectos imaginarios, Rosanano, por ejemplo, pero esto no nos impide creer que tenemos lo mejor de lo mejor. lol
            1. Pijama
              Pijama 29 января 2016 23: 40 nuevo
              +3
              Cita: PHANTOM-AS
              Cita: pijama
              Este es un sigilo imaginario, es como en los niños: un amigo imaginario, los niños lo consideran bastante real, pero todos los que lo rodean no lo ven,

              Tenemos muchos proyectos imaginarios, Rosanano, por ejemplo, pero esto no nos impide creer que tenemos lo mejor de lo mejor. lol

              Puede que no te moleste, pero una duda razonable me molesta, EE. UU. Tardó 22 años en el F-17 desde la especificación técnica hasta la primera máquina de preproducción y menos de diez mil millones de dólares, en EE. UU. Hay una escuela de construcción de aviones, una base científica y dos de los tres gigantes mundiales juntos Lockheed / Boeing , y luego, por supuesto, Japón, y oh, el horror de la mega corporación Mitsubishi, que produce desde macetas hasta aviones, submarinos, pero todos los productos de alta tecnología junto con el cerebro de otras personas, los EE. UU., Suecia, etc., en todas partes no hay velas, ni un maldito póquer, sino aquí ellos mismos: 300 millones, 9 años y ahora "es prácticamente imposible de detectar con radares modernos", no sé, ¿tal vez sueltan buenas bifurcaciones, quitan el udon de las orejas?
              1. Sergei1982
                Sergei1982 30 января 2016 05: 56 nuevo
                0
                Puede que no te moleste, pero la duda justificada me molesta, Estados Unidos tardó 22 años desde el TK hasta el primer auto de preproducción y menos de miles de millones de dólares para el F-17
                Para aquellos que no entienden, lea el demostrador de tecnología por completo.
                1. Pijama
                  Pijama 30 января 2016 14: 17 nuevo
                  +1
                  Cita: Sergei1982
                  Para aquellos que no entienden, lea el demostrador de tecnología por completo.


                  Conózcase a sí mismo "a finales de febrero, el primer avión de este tipo podrá despegar para una nueva serie de pruebas. El primer vuelo está previsto para una demostración. El avión volará desde Nagoya a la base de la Fuerza Aérea Japonesa de Gifu". Que este no es un modelo de preproducción de vuelo, en comparación, es fantástico que hayan pasado 17 años antes del modelo volador, aquí los voladores en febrero, si hablamos de serie, entonces el F-22 de TZ a la serie tiene 20 años. Si esto es un demostrador, ¿entonces un demostrador de qué? Haga el modelo incluso 2 veces más pequeño, 5 veces más pequeño, un modelo de avión, y demuestre que no es detectado por el radar, como resultado: tengo dudas razonables, no las tiene, admito plenamente que percibe esta afirmación como confiable.
          2. lo mas importante
            lo mas importante 29 января 2016 23: 25 nuevo
            +1
            Cita: pijama
            Creo que el Instituto de Aviación de Moscú por ese dinero y en ese momento haría dos)).

            ¡El equipo tayiko por el dinero cortó cien piezas de un árbol! Pero, ¿dónde estarán las municiones japonesas? probablemente seguirá una bomba y un camión cisterna ...
        3. Alex_Rarog
          Alex_Rarog 29 января 2016 17: 57 nuevo
          +2
          Y el precio para el desarrollo de más que adecuados solo 0.3 presidentes muertos de manteca de cerdo.
        4. Gronsky
          Gronsky 29 января 2016 19: 24 nuevo
          +1
          Mitsubishi en general es un gato de todos los oficios: tanques, aviones, barcos y automóviles. En resumen, tanto el suizo como el segador y el tipo están en la tubería. Pero debemos admitir que todos lo están haciendo honestamente.
          PD Eso es solo embarazosos escudos detrás de las boquillas de los motores. Esta es la variante original del vector de empuje desviado. Se ven de alguna manera incómodos. De todos modos, la falta de una escuela de diseño en aviación se hace sentir.
          De todos modos, el avión crea la misma impresión de prematuridad que el J20 chino. En general, trataron de salirse de su camino, pero por ahora ..... Koryavyenko.
          1. svp67
            svp67 29 января 2016 19: 33 nuevo
            +1
            Cita: Gronsky
            Pero debemos admitir que todos lo están haciendo honestamente.

            Parece que no tenías que explotar su serie 10 "Lancer" ... Entonces cambiarías un poco de opinión.
          2. Karlovar
            Karlovar 29 января 2016 22: 21 nuevo
            +4
            Sus submarinos diesel-eléctricos "Soryu" abruptamente "Varshavyank" y "Lad" serán .... Los porta-helicópteros y destructores están construyendo muy en serio ... Estos hechos no sugieren sus tecnologías y base industrial ???
        5. Vladimir 23rus
          Vladimir 23rus 29 января 2016 19: 32 nuevo
          +3
          Durante 6 años desde cero, en mi humilde opinión, un buen resultado
          ¿Recuerdas cuando Irán (bajo sanciones) realmente mostró su prototipo desde cero? Se cagan de pies a cabeza, y aquí los becarios. Luego hubo principalmente quejas sobre los tamaños, por lo que no hay mucho más si se mira de cerca.
          1. cherkas.oe
            cherkas.oe 29 января 2016 22: 22 nuevo
            0
            Cita: Vladimir 23rus
            ¿Recuerdas cuando Irán (bajo sanciones) realmente mostró su prototipo desde cero? Mierda de pies a cabeza,

            Recuerdo. Yo personalmente me reí del diseño iraní y recogí las desventajas. Y ahora quiero preguntar: - "¿Y de nuestros pipelats iraníes? Shikoka se abalanzó y mostró lo que era tan extraordinario". Entonces, con una obra maestra japonesa, no será mucho mejor. Un modelo hecho de plástico y una lista de deseos para él es una cosa, pero una muestra de lista de deseos voladora y confirmadora es un futuro tan lejano y tan diferente de la lista de deseos que swami tendremos tiempo para olvidar lo que prometieron en él. riendo
            1. Pimply
              Pimply 30 января 2016 11: 19 nuevo
              -1
              Cita: cherkas.oe
              Recuerdo. Yo personalmente me reí del diseño iraní y recogí las desventajas. Y ahora quiero preguntar: - "¿Y de nuestros pipelats iraníes? Shikoka se abalanzó y mostró lo que era tan extraordinario". Entonces, con una obra maestra japonesa, no será mucho mejor. Un modelo hecho de plástico y una lista de deseos para él es una cosa, pero una muestra de lista de deseos voladora y confirmadora es un futuro tan lejano y tan diferente de la lista de deseos que swami tendremos tiempo para olvidar lo que prometieron en él.

              Los japoneses, a diferencia de Irán, lanzaron un modelo bastante viable. No olvide que los japoneses, además del liderazgo en electrónica, son una experiencia bastante decente en la fabricación de aviones.
              1. Pijama
                Pijama 30 января 2016 20: 27 nuevo
                +1
                Cita: Pimply
                No olvide que los japoneses, además del liderazgo en electrónica, tienen una experiencia bastante decente en la fabricación de aviones.

                Esto es lo que? ¿Y qué es decente? Incluso Google no te salvará.
                1. Pimply
                  Pimply 31 января 2016 00: 56 nuevo
                  -1
                  Cita: pijama
                  Esto es lo que? ¿Y qué es decente? Incluso Google no te salvará.

                  ¿Y qué ahorrar?
                  Mitsubishi F-2, por ejemplo, basado en el F-16, con un montón de tecnologías japonesas originales, comenzando con el desarrollo de un planeador.
                  Mitsubishi F-1
                  Fuji T-7
                  NAMC YS-11
                  F-4E fue producido en Japón bajo licencia. No es una asamblea. Produccion
                  F-15DJ, nuevamente con licencia de producción con un montón de tecnologías patentadas.
                  Kawasaki C-1 y Kawasaki C-2 transportes
                  Kawasaki T-4

                  Industria aeroespacial para enumerar todos, nativos?
                  1. Pijama
                    Pijama 31 января 2016 15: 49 nuevo
                    0
                    Cita: Pimply
                    Cita: pijama
                    Esto es lo que? ¿Y qué es decente? Incluso Google no te salvará.

                    ¿Y qué ahorrar?
                    Mitsubishi F-2, por ejemplo, basado en el F-16, con un montón de tecnologías japonesas originales, comenzando con el desarrollo de un planeador.
                    Mitsubishi F-1
                    Fuji T-7
                    NAMC YS-11
                    F-4E fue producido en Japón bajo licencia. No es una asamblea. Produccion
                    F-15DJ, nuevamente con licencia de producción con un montón de tecnologías patentadas.
                    Kawasaki C-1 y Kawasaki C-2 transportes
                    Kawasaki T-4

                    Industria aeroespacial para enumerar todos, nativos?


                    ¿Final de circo?
                    1. Pimply
                      Pimply 31 января 2016 15: 50 nuevo
                      0
                      Cita: pijama
                      ¿Final de circo?

                      Mi pequeño amigo analfabeto, ¿tienes algo esencialmente? ¿O simplemente resentimiento de su propia ignorancia?
                      1. Pijama
                        Pijama 31 января 2016 19: 23 nuevo
                        0
                        Cita: Pimply

                        Mi pequeño amigo analfabeto, ¿tienes algo esencialmente? ¿O simplemente resentimiento de su propia ignorancia?

                        Aquí, simplemente, el resentimiento se muestra en ti, cambias fácilmente en la comunicación con personas desconocidas para ti, aparentemente amicosidad y familiaridad, está en el orden de las cosas para que te dirijas a "nativo" (no eres un niño por casualidad, entonces muchas cosas se vuelven claras) y un montón de tonterías
                        Cita: Pimply
                        con un montón de tecnología japonesa original que comienza con el desarrollo del planeador.
                        te das, no es un circo? En cuanto a la edad, creo que soy mayor que muchos de los repatriados, aunque eso que tiene que ver con el ser, como te dignaste decir. ¿Cree en el sigilo de los aviones japoneses que es "virtualmente imposible de detectar con los radares modernos" basado en qué? ¿Quizás pueda determinar esto a partir de la foto, y también puede evaluar las capacidades de todos los radares modernos? ¿Escaneaste los granos? Creer en la industria aeronáutica del estado insular a nivel de 5ª generación y citar como ejemplo el desarrollo, o mejor dicho alteraciones, de mediados y finales del siglo pasado, este derecho es ridículo, por eso pregunto - "¿Has terminado el circo?" No pensé que tendría que explicártelo (esto es a lo que este bufón PZh trajo la "tierra prometida"), pero también eres susceptible.
                      2. Pimply
                        Pimply 31 января 2016 22: 01 nuevo
                        0
                        Cita: pijama
                        Aquí, simplemente, el resentimiento se muestra en ti, cambias fácilmente en la comunicación con personas desconocidas para ti, aparentemente amicosidad y familiaridad, está en el orden de las cosas para que te dirijas a "nativo" (no eres un niño por casualidad, entonces muchas cosas se vuelven claras) y un montón de tonterías

                        Mi pequeño amigo, yo en mi defensa, dirigí el avión específico que la industria aeronáutica japonesa estaba construyendo. Me dijiste en tu defensa cómo te ofendí a los pobres. ¿Lo intentarás de nuevo?
                      3. Pijama
                        Pijama 1 archivo 2016 00: 54 nuevo
                        0
                        Cita: Pimply
                        Mi pequeño amigo, yo en mi defensa, dirigí el avión específico que la industria aeronáutica japonesa estaba construyendo. Me dijiste en tu defensa cómo te ofendí a los pobres. ¿Lo intentarás de nuevo?


                        No puedes ofenderme, no te es dado.

                        Por supuesto, intentaré la segunda vez si no entiendes la primera:

                        Creer en la industria aeronáutica del estado insular a nivel de 5ª generación y citar como ejemplo el desarrollo, o más bien la alteración de mediados y finales del siglo pasado, este derecho es ridículo, por eso pregunto - "¿Terminaste el circo?


                        Verá, para tomarse la molestia de explicar algo, solo es necesario si tiene confianza en que la persona con la que está hablando tiene el aparato del pensamiento racional y no puede entender los argumentos más difíciles, pero no tengo ninguna confianza, ni siquiera hay esperanza de que Tienes ese dispositivo.

                        ¿Cómo puede asumir el argumento, cómo escribe "en su defensa" sobre la posibilidad de que la industria de la aviación construya el Fuji T-7, un avión de entrenamiento previo al vuelo desarrollado por la empresa japonesa Fuji Heavy Industries Ltd. basado en TCB T-3 1968

                        El resto de tus intentos no son mucho mejores, ¿realmente crees que después de esto no te considerarán un payaso y te preguntarán sobre ese maravilloso lugar donde te enseñaron?
                      4. Pimply
                        Pimply 1 archivo 2016 22: 02 nuevo
                        0
                        Cita: pijama
                        ¿Cómo puede asumir el argumento, cómo escribe "en su defensa" sobre la posibilidad de que la industria de la aviación construya el Fuji T-7, un avión de entrenamiento previo al vuelo desarrollado por la empresa japonesa Fuji Heavy Industries Ltd. basado en TCB T-3 1968

                        Traje una docena de aviones, mi amigo.
                        Repito de nuevo
                        Las empresas de la industria de la aviación nacional de Japón producen sus propios cazas tácticos F-2A y estadounidenses (bajo licencia) F-15J "Eagle", F-4E "Phantom", aviones de patrulla de base P-3C "Orion" y EP-3C "Orion", así como antisubmarinos nacionales R-1 y EW YS-11EA; aviones de transporte militar desarrollados en Japón: С-1, YS-11, С-2. UP-3C, MU-2 (LR-1) y con licencia Beach 350 King Air (LR-2). Además, se lanzó la producción del avión de búsqueda y rescate con licencia Hawker 800 (U-125A), así como el US-1A y el US-2 (empresa Shin Meiva) creados para reemplazarlos. Además, se producen siete tipos de muestras de sus propios aviones de entrenamiento F-2B, T / XT-4, T-5. T-7, YS-11 y tres con licencia: Beach 400, Beach 90, F-15DJ. 7 Karl, 7! Y te acordaste de uno de ellos.
                        Japón produce sus propios helicópteros de reconocimiento y comunicaciones de una serie: ON-1, sin embargo, bajo licencia de países extranjeros, produce helicópteros antitanques AN-1S "Cobra" y AH-64D "Apache", multipropósito UH-60JA "Black Hawk", UH-1H / J, reconocimiento y comunicaciones OH-6D / DA, transporte militar CH-47 Chinook, antisubmarino SH-60B Sea Hawk, SH-60K, USH-60K, helicópteros de barrido de minas MH-53E y búsqueda y rescate UH- 60J.

                        Actualmente, hay empresas 146 y organizaciones de investigación que operan en el campo de la ingeniería y producción de aviones en Japón. Entre ellas, las compañías más grandes son Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Fuji Heavy Industries e IHI, el líder en la construcción de motores de aviones japoneses. La mayoría de los productos están autorizados por compañías estadounidenses y europeas, en particular, Boeing, Airbus Industries, Pratt & Whitney, General Electric, Rolls-Royce, etc. A partir de 1 en enero, 2008 fue 24 ocupado 561 personas.

                        El presupuesto para la industria aeronáutica en 2008 excedió 1 140 mil millones de yenes (más de 10 mil millones de dólares estadounidenses) en el año. Según los principales tipos de productos se distribuye de la siguiente manera:

                        - fuselajes y sus elementos individuales - 60 por ciento.

                        - motores y componentes - 29 por ciento.

                        - Equipos de aviónica y aviación - 11 por ciento.

                        En general, la industria de la aviación japonesa produce actualmente alrededor del 0,24 por ciento. producto nacional bruto, con respecto a la industria en Canadá (1,74 por ciento), Francia (1,6 por ciento), Gran Bretaña (1,55 por ciento), Estados Unidos (1,35 por ciento) y Alemania (0,74 por ciento).

                        ¿Debo continuar, poco amigo analfabeto ofendido?
                      5. Pijama
                        Pijama 2 archivo 2016 01: 32 nuevo
                        0
                        Bueno, ya es mejor, alabanza, has aprendido a pensar al menos antes de escribir cualquier tontería y dar un ejemplo.
                        Cita: Pimply
                        Mitsubishi F-1
                        Fuji T-7
                        NAMC YS-11
                        F-4E fue producido en Japón bajo licencia. No es una asamblea. Produccion
                        F-15DJ, nuevamente con licencia de producción con un montón de tecnologías patentadas.
                        Transportadores Kawasaki C-1

                        en comparación con esta primera tontería, el progreso ya está.
                        Pero, desafortunadamente, no es genial, todo excepto la licencia F2 y C-2. Licencia de carl ¿Cómo se relaciona con el éxito de la industria de la aviación nacional? ¿Cuál es el éxito? ¿Hay electricidad y el transportador está funcionando?
                        No es triste, pero TODOS los motores dignos de mencionar no pueden ser fabricados por su maravillosa industria de la aviación; la basura del motor tiene licencia. Bueno, la última de todas las tonterías que mencionó es su propio DESARROLLO:
                        F2: 30% de desarrollo de planeadores estadounidenses, motores estadounidenses
                        y MTC S-2 con modificaciones, su propio fuselaje, motor estadounidense.
                        Total de un avión y medio sin motores.

                        Todas sus excursiones tienen licencia en% de trabajadores, usted pasa las fábricas a sus compatriotas, en su opinión, México y China son los principales fabricantes de automóviles en el mundo y pueden desarrollar automóviles comparables a los japoneses y alemanes, porque hay incluso más plantas y la cantidad de personas empleadas en la construcción de automóviles, pero más simple que un avión: usted es un excelente comediante !!

                        Esencialmente, tus falacias, este es tu asunto personal, puedes seguir creyendo que el país que desarrolló el sexo del luchador en los últimos años 50(Marqué lo que te pasó), sin sus propios motores, será capaz de construir un luchador de quinta generación yo mismo.
                        Protege los golpes.
                        Los helicópteros PS no son malos entre los japoneses, pero no se habló de ellos. hi
                      6. Pimply
                        Pimply 2 archivo 2016 12: 52 nuevo
                        0
                        Cita: pijama
                        Pero, desafortunadamente, no es genial, todo excepto la licencia F2 y C-2. Licencia de carl ¿Cómo se relaciona con el éxito de la industria de la aviación nacional? ¿Cuál es el éxito? ¿Hay electricidad y el transportador está funcionando?

                        Querido pequeño amigo analfabeto. Tu desgracia es que defenderás tu ignorancia hasta que se detenga. Y siempre me enseñaron a no arrojar cuentas delante de los cerdos 8. Lo siento, mucha suerte.
  • abrakadabre
    abrakadabre 29 января 2016 21: 54 nuevo
    0
    Estoy atormentado por vagas dudas ...

    A los japoneses solo les quedan 300 millones de dólares, a los estadounidenses les quedan once mil millones. O bien los estadounidenses gastaron demasiado o los japoneses se acercaron al avión terminado en proporción a los costos.
    1. Pimply
      Pimply 30 января 2016 11: 20 nuevo
      0
      Cita: abrakadabre

      abrakadabre Ayer, 21: 54 ↑
      Estoy atormentado por vagas dudas ...

      A los japoneses solo les quedan 300 millones de dólares, a los estadounidenses les quedan once mil millones. O bien los estadounidenses gastaron demasiado o los japoneses se acercaron al avión terminado en proporción a los costos.

      Para empezar, este es un demostrador de tecnología. En segundo lugar, los japoneses ya están en la carretera de torna. En tercer lugar, los estadounidenses en realidad construyeron tres aviones. Cuarto, los japoneses hacen menos demandas a sus autos.
      1. abrakadabre
        abrakadabre 2 archivo 2016 08: 49 nuevo
        0
        Entonces digo que por el dinero es, como máximo, un manifestante
  • Sergei1982
    Sergei1982 30 января 2016 05: 55 nuevo
    +2
    Durante 6 años desde cero, en mi humilde opinión un buen resultado.
    Es solo un demostrador de tecnología, continúa diciendo que el prototipo volará en 2024-2025, y en una serie para 2030-2035, así que algo así.
  • Dryuya2
    Dryuya2 29 января 2016 16: 53 nuevo
    0
    Cita: Dmitry Toderese
    Incluso un prototipo de vuelo aún no se ha construido, pero ya dicen

    desde 0.20 segundos - ¿es? qué
    1. mealnik2005
      mealnik2005 29 января 2016 20: 35 nuevo
      +1
      Él relincha durante mucho tiempo: el modelo de avión se ve bien, pero es un modelo de avión ... a pesar de que vuela. En la época soviética, no se construyeron así. Personalmente recuerdo un modelo volador de un maíz de 2 metros de tamaño, e incluso hecho de metal.
  • 78bor1973
    78bor1973 29 января 2016 17: 12 nuevo
    +3
    Creo que el destino del "KFIR" israelí aguarda si realmente resulta ser un automóvil parado, ¡a juzgar por las dimensiones de un avión muy pequeño!
  • clidon
    clidon 29 января 2016 17: 22 nuevo
    0
    Se comportan como todos los demás.
  • opus
    opus 29 января 2016 17: 39 nuevo
    +5
    Cita: Dmitry Toderese
    Risa y solo.

    la risa (su sobre nosotros) - estos son RUSNANO y Chubais


    Planta de producción de baterías RUSNANO declarado en quiebraLa Comisión de Arbitraje de la Región de Novosibirsk introdujo el procedimiento de monitoreo en Energy Solutions (anteriormente Tecnología de iones de litio, opera una planta de fabricación de baterías de la Corporación Rusnano).
    La empresa más grande para la producción de baterías de iones de litio, la planta de Liotech, abrió sus puertas en diciembre de 2011 como una empresa conjunta Rusnano y el grupo chino Thunder Sky Group. El volumen de inversiones ascendió a 14,8 millones de rublos, pero la planta nunca alcanzó su capacidad de diseño. En 2013, el socio chino abandonó el proyecto.


    En el otoño de 2015, el gobierno emitió garantías estatales de Rusnano por 70 mil millones de rublos. De 2016 a 2020, una empresa estatal puede recibir más de 50 mil millones de rublos en subsidios como parte del apoyo estatal para la nanoindustria.
    Además, desde 2007 (el año de la creación), Rusnano obtuvo ganancias solo una vez en 2014: 8 mil millones de rublos, y eso fue solo debido a la devaluación del rublo.


    Y Mitsubishi Heavy Industries no arroja palabras al viento.
    Cita: Dmitry Toderese
    Incluso un prototipo de vuelo aún no se ha construido, pero ya dicen que es imposible de detectar.

    En EPR y RL, la visibilidad se verifica en el suelo irradiando La, que está en la suspensión y en la cámara "anecoica" (KF) + mediante el método de cálculo


    NO VUELES
    PERO este "Mitsubishi" japonés ha volado más de una vez
    1. cherkas.oe
      cherkas.oe 29 января 2016 22: 27 nuevo
      +1
      Cita: opus
      PERO este "Mitsubishi" japonés ha volado más de una vez

      ¿Cuando? ¿Dónde? Y cuántos ? Y Ersen, eres nuestro. Purgu no necesita venganza en el sitio.
      1. opus
        opus 30 января 2016 00: 04 nuevo
        -3
        Cita: cherkas.oe
        La venganza de Purgu en el sitio no es necesaria.

        tormenta de nieve en los cerebros (o más bien, lo que ellos mismos consideran cerebros) en los subdesarrollados.
        Cita: cherkas.oe
        ¿Cuando? ¿Dónde? Y cuántos ? Y

        Vemos el video con más cuidado, pero no derramamos bilis
        desde las 0:55




        1. cherkas.oe
          cherkas.oe 30 января 2016 21: 49 nuevo
          +1
          Cita: opus
          Vemos el video con más cuidado, pero no derramamos bilis

          Miré con cuidado, no me gustan los dibujos animados con modelos de aviones.
  • Vladimir 23rus
    Vladimir 23rus 29 января 2016 19: 27 nuevo
    +1
    ¡Mientras está en el hangar, es realmente imposible detectarlo con radares! riendo riendo riendo
  • abrakadabre
    abrakadabre 29 января 2016 21: 51 nuevo
    +1
    un prototipo de avión que, según los desarrolladores, “es prácticamente imposible de detectar con los radares modernos


    Incluso un prototipo de vuelo aún no se ha construido, pero ya dicen que es imposible detectar


    Y prueba el radar para encontrar un avión de papel maché.

    wassat
  • Marconi41
    Marconi41 1 archivo 2016 04: 36 nuevo
    0
    Cita: Dmitry Toderese
    Los japoneses se están comportando con valentía, incluso el prototipo de vuelo ni siquiera se ha construido, y ya dicen que es imposible de detectar. Risas y solo.

    Es muy temprano para culparlos por alardear. ¿Tal vez se trata de los materiales con los que construyen el avión? Y como dijo mi amigo Pvoshnik: Espera y verás. O no lo veremos. Invisibilidad ...
  • Ami du peuple
    Ami du peuple 29 января 2016 14: 23 nuevo
    +7
    El desarrollo del avión invisible en Japón comenzó hace unos 6 años. Sobre estos se gastaron 0,3 mil millones de dólares.

    Sin embargo, no mucho en absoluto. A diferencia del F-35, más de cincuenta yardas en que los Yankees se hincharon. ¿Es justo cuando esta tecnología milagrosa japonesa volará por completo o se demostrará en el hangar de la tecnología sigilosa?
    De todos modos, es algo pequeño. Bajo el crecimiento de los pilotos japoneses personalizados o qué? sonreír
    1. kil 31
      kil 31 29 января 2016 14: 28 nuevo
      +3
      "prácticamente imposible de detectar con los radares modernos".
      Estoy preocupado por la pregunta. ¿Cómo se determinó? ¿Trataron de comprobarlo en los radares de uno de los oponentes potenciales en algún lugar de los Kuriles?
      1. DIVAN SOLDADO
        DIVAN SOLDADO 29 января 2016 14: 30 nuevo
        +2
        No hay nada que interceptar en los kurils.
        1. kil 31
          kil 31 29 января 2016 14: 40 nuevo
          +1
          Cita: SOLDADO DIVAN
          No hay nada que interceptar en los kurils.

          Entonces escribí en alguna parte. Deja volar a Sakhalin. hi
          1. Aleksey_K
            Aleksey_K 29 января 2016 14: 54 nuevo
            +3
            Cita: Kil 31
            Cita: SOLDADO DIVAN
            No hay nada que interceptar en los kurils.

            Entonces escribí en alguna parte. Deja volar a Sakhalin. hi

            Este es un prototipo: un modelo a gran escala de la aeronave, o no vuela, y si vuela, todavía no es sigiloso. Solo de pie en el pabellón para publicidad. Si los japoneses hubieran hecho al menos uno de esos reales, entonces no sería un prototipo.
            1. kil 31
              kil 31 29 января 2016 15: 06 nuevo
              +1
              Cita: Алексей_К
              Cita: Kil 31
              Cita: SOLDADO DIVAN
              No hay nada que interceptar en los kurils.

              Entonces escribí en alguna parte. Deja volar a Sakhalin. hi

              Este es un prototipo: un modelo a gran escala de la aeronave, o no vuela, y si vuela, todavía no es sigiloso. Solo de pie en el pabellón para publicidad. Si los japoneses hubieran hecho al menos uno de esos reales, entonces no sería un prototipo.

              Alexey y yo somos casi iguales. ¿Por qué volar cerebros en la prensa? Vuela y comprueba, y luego da entrevistas a los medios. hi
            2. gjv
              gjv 29 января 2016 15: 27 nuevo
              +6
              Cita: Алексей_К
              Este es un prototipo: un modelo a escala real de la aeronave, o no vuela, y si vuela, entonces no es un sigilo. Solo de pie en el pabellón para publicidad.

              En 2005, el ATD-X fue probado para la firma de radar; en 2006, comenzaron las pruebas en un prototipo reducido controlado a distancia en una escala de 1: 5. En 2007, después de que Estados Unidos se negó a vender un caza F-22 de quinta generación a Japón, el gobierno japonés decidió construir especificaciones de vuelo ATD-X de tamaño completo, mientras planeaba las pruebas de vuelo en la primavera de 2014. ATD-X representa aproximadamente un tercio de las horas hombre que Japón dedica al desarrollo de aviones militares. En abril de 2010, el gobierno japonés anunció una licitación para el suministro de motores a reacción para el proyecto. A marzo de 2011, no hay datos sobre los resultados de la licitación. Inicialmente, el vuelo del primer modelo de vuelo del prometedor caza de quinta generación ATD-X Shinshin estaba programado para 2014, pero debido a dificultades se pospuso para fines de 2015.
              Ahora los japoneses quieren terminar las pruebas de vuelo en 2017. Según los expertos occidentales, si Japón no se niega a implementar el programa Shinshin, el nuevo avión podrá ingresar a las tropas en 2018-2020.
        2. Blondy
          Blondy 29 января 2016 16: 27 nuevo
          0
          Entonces en Iturup hay un aeródromo militar. ¿O ya lo fue?
          1. gjv
            gjv 29 января 2016 19: 41 nuevo
            +2
            Cita: Blondy
            en Iturup, un aeródromo militar.

            El aeródromo de Burevestnik es capaz de recibir aviones An-12, An-24, An-26 y más aviones ligeros, así como todo tipo de helicópteros. El 378 ° IAP que volaba en el MiG-23 fue retirado del campo de aviación en 1993. La oficina del comandante militar parece haberse quedado, pero ¿en qué condiciones?  solicitar Bueno, eso es, de hecho, ahora el campo de aviación no es utilizado por las fuerzas aeroespaciales. Aunque, si miras de cerca, puedes ver un par de helicópteros allí.
      2. Falcon
        Falcon 29 января 2016 15: 21 nuevo
        +11
        Cita: quilla 31
        Estoy preocupado por la pregunta. ¿Cómo se determinó? ¿Trataron de comprobarlo en los radares de uno de los oponentes potenciales en algún lugar de los Kuriles?


        Están en el radar y verifican, como en todos los demás.

        Hay cámaras anecoicas, en las que se irradian los LA desde todos los ángulos para crear una imagen completa del DOR.
        Por ejemplo F-22


        También hay soportes giratorios, en los que la aeronave se irradia incluso con los motores en todas las direcciones, y están construyendo DOR.
        Por ejemplo Su-27
        1. kil 31
          kil 31 29 января 2016 15: 27 nuevo
          0
          Nuestro chino?
          1. opus
            opus 29 января 2016 18: 57 nuevo
            +3
            Cita: quilla 31
            Nuestro chino?

            ¿Considera la radiación EM como "nuestros" radares chi chinos "de un sistema diferente" al de ellos?

            ¿Tiene el sistema de granadas equivocado?

            Si es así, entonces:

            En 2008-2011, Rusia vendió países en desarrollo 7750 sistemas de defensa aérea, Estados Unidos vendió - 944, los países de Europa occidental - 290.

            Después del colapso de la Unión Soviética y el Pacto de Varsovia, el sistema de defensa aérea S-300PMU permaneció en servicio solo en Eslovaquia y Bulgaria (ahora países de la OTAN). A principios de los años 90, el sistema se estaba moviendo activamente a los mercados extranjeros, en 1993, Durante la exposición en Dubai, se llevó a cabo un disparo de demostración del sistema de defensa aérea S-300PMU1durante el cual el sistema golpeó todos los objetivos.


            S-300V fue entregado en el extranjero solo en una copiaEn 1995, el presidente de la Federación de Rusia, Boris Yeltsin acordó su venta a los Estados Unidos a través de Rosvooruzhenie como un regalo para su amigo Bill ClintonNuestro ex adversario probable recibió casi Todos los componentes de este sistema único, con la excepción del radar de software Ginger.


            Buk-M1 se suministró solo a Finlandia en pago de la deuda estatal soviética.


            el complejo Tor fue entregado a Grecia - el país, parte del bloque de la OTAN, donde el sistema de defensa aérea Osa-AK ya existía.

            ZRPK "Shell-C1" se envió a los Emiratos Árabes Unidos en 2013 (en realidad lo pagaron: KBP logró vender el ZRPK existente solo "en el Whatman")


            Si y finalmente:
      3. Tchoni
        Tchoni 29 января 2016 18: 24 nuevo
        +3
        muy simple. Hay polígonos cerrados con cámaras anecoicas. Existen programas para el modelado matemático de retrodifusión. Todo esto en conjunto nos permite evaluar la visibilidad en general y en general sin pruebas de vuelo reales. Después de todo, hay polígonos abiertos. Bueno, hay un elemento de jactancia
    2. Baikonur
      Baikonur 29 января 2016 14: 31 nuevo
      +4
      Cita: Ami du peuple
      ¿O se demostrará en la tecnología de sigilo del hangar?

      La prensa japonesa apodó el prototipo de "luchador sigiloso"
      ¿Y quién va a destruir este pequeño individuo (su longitud es 14,2 m, ancho - 9,1 m, altura - 4,5 m)? riendo
      1. Scoun
        Scoun 29 января 2016 14: 37 nuevo
        +6
        Cita: Baikonur
        Cita: Ami du peuple
        ¿O se demostrará en la tecnología de sigilo del hangar?

        La prensa japonesa apodó el prototipo de "luchador sigiloso"
        ¿Y quién va a destruir este pequeño individuo (su longitud es 14,2 m, ancho - 9,1 m, altura - 4,5 m)? riendo

        "Pequeño bicho y maloliente" Es realmente muy interesante que se "empujen" en él y cuáles serán sus características finales, teniendo en cuenta que es casi un 18% menos que el MiG-29. De verdad, la caza para averiguar al menos las características declaradas en cuanto a altura, alcance, velocidad y carga para tales dimensiones de aeronave.
        PS
        Es de un tipo con un vector desviado; sin embargo, las escápulas son como osos tontos (externamente).
        1. opus
          opus 29 января 2016 19: 01 nuevo
          0
          Cita: Scoun
          aunque la escápula es como el oso tonto (externamente).

          Pero SUVT mucho más barato

          y mucho más


          se puede controlar de diferentes maneras
          1. adept666
            adept666 5 archivo 2016 17: 36 nuevo
            0
            Pero SUVT mucho más barato
            No es un orden de magnitud, sino simplemente más barato.
            y mucho más
            No comprobado por el experimento, desvían el chorro que ya está detrás de la boquilla, teniendo un impacto dinámico, para los sistemas tipo KLIVT, el chorro se desvía más suavemente a medida que el flujo de gas se incorpora al canal de la boquilla. Además, las aletas giratorias deflectoras con un mecanismo de control son ligeramente más pesadas que el CWS de la boquilla simétrica del eje KLIVT y tienen menos velocidad. Con un aumento en la potencia del motor, la diferencia solo aumentará.
            se puede controlar de diferentes maneras
            Es posible, pero la geometría del chorro aún no puede sostenerse. Al operar el CLIVT, no importa cuánto se rechace la boquilla, el flujo en la salida siempre será con una geometría de sección transversal prácticamente sin cambios, lo que da menos pérdida de tracción. Bueno, para todo lo demás, tal opción de UVT (con deflectores) aumenta significativamente la firma del radar del hemisferio trasero. Los alemanes y los estadounidenses experimentaron mucho con este esquema, hubo muchas ventajas, pero no hubo pocos inconvenientes (escribí los principales), por lo tanto, no hay ventajas especiales (técnicas) en comparación con el SUWT o la opción de deflector F-22, pero hay más inconvenientes, pero cómo Una opción UVT barata, ¿por qué no? En su primera imagen, la boquilla no es desviable, sino ajustable, en el segundo diagrama no es clásica (el eje simétrico convencional en japonés), sino en forma de cuña (sus características, por ejemplo, la opción B para una máquina japonesa no es accesible). En general, sin duda, están bien hechos los coches interesantes.
        2. ars_pro
          ars_pro 29 января 2016 19: 13 nuevo
          +2
          y no solo, juzgar por todo y con la relación empuje / peso no es excelente
      2. code54
        code54 29 января 2016 16: 48 nuevo
        +3
        También miré las dimensiones ... ¿nano cohetes? y luego, si la forma es así, ¿debido a los materiales es invisible? ¿o como? dime ... + con calidez ¿qué hiciste?
        1. brodyaga
          brodyaga 29 января 2016 18: 24 nuevo
          -1
          Es difícil ocultar esa antorcha de las boquillas. La tecnología Stealth es un conjunto de medidas para reducir la ESR y el radar y todo lo demás. Se realiza una serie de defensa aérea de acuerdo con diversos parámetros y características, por lo que este avión no puede considerarse invisible. Bajaron algún parámetro. Por ejemplo, se puede ver en el video que el tamaño es muy pequeño. Esa es la reducción del rango de iluminación en el radar. Y en el rango térmico brilla mucho antes. En general, en mi opinión, todo esto es solo un PR calculado por el hecho de que podemos y también trabajamos.
          1. opus
            opus 29 января 2016 19: 19 nuevo
            -3
            Cita: brodyaga
            Es difícil ocultar esa antorcha de las boquillas.

            que "tal"?
            De esa manera


            ¿Y éste?


            o tal ( No le presto atención al accidente, sino a ella)

            Cita: brodyaga
            Por ejemplo, se puede ver en el video que el tamaño de la aeronave es muy pequeño. Esa es la reducción en el rango de exposición en el radar

            Y el B-2B es muy grande, lo que significa que no es discreto, pero
            Cita: brodyaga
            solo relaciones públicas diseñadas por el hecho de que nosotros también podemos y trabajamos.


            ?
            1. Ramzaj99
              Ramzaj99 30 января 2016 11: 20 nuevo
              +2
              Cita: opus
              que "tal"?

              Querido, traído aquí a la comparación muy correcta de la longitud del escape.
              Compare la potencia de los motores y el peso del t-50, y este modelo avia))))
              1. opus
                opus 30 января 2016 13: 14 nuevo
                -4
                Cita: Ramzaj99
                condujo aquí a una comparación completamente correcta de la longitud del escape.

                1. Esto no es un escape, sino un chorro de gas en expansión que fluye de una boquilla
                2. No hubo comparación, porque la escala y el fondo claro no se respetaron.
                Solo mirando. Y para probar que las acusaciones
                Cita: brodyaga
                Tal antorcha difícil de ocultar de las boquillas
                estúpido.
                La foto / video con "escape" para el T-50 están actualmente cerrados.

                Cita: Ramzaj99
                Compare la potencia de los motores y el peso del t-50, y este modelo avia))))

                1.Este "modelo" en tamaño está cerca del Saab Gripen, esos son 2-2,5 veces más pequeños en tamaño y peso
                2. El motor turborreactor es General Electric F404, o Snecma M88-2 (Dassault Rafale), o Volvo Aero RM12 (Gripen),y en la final será IHI XF5-1

                También puede "comparar" la firma térmica, empújese usted mismo. En términos de indicadores específicos, el AL-41F1 perderá con ellos (excepto el último, ya que aún está en proceso de creación)

                3. "Modelka"
                CON DOS IHI XF5-1

                UVT de todos los aspectos, menor que el F-22, pero con una relación peso-empuje comparable y EPR "mosquito".
    3. 3 Gorynych
      3 Gorynych 29 января 2016 14: 34 nuevo
      0
      Asiáticos: en resumen, no tienen lugar para apresurarse, oficialmente no había ejército, por lo que los aviones no necesitan ... Ahora que han tomado una decisión, aumentarán rápidamente su poder, pueden hacerlo.
    4. novobranetas
      novobranetas 29 января 2016 14: 52 nuevo
      +1
      Cita: Ami du peuple
      De todos modos, es algo pequeño.

      Este es un prototipo, por así decirlo, no un modelo conceptual armado. Sin embargo, la batalla será más grande.
  • Inok10
    Inok10 29 января 2016 14: 23 nuevo
    +5
    ... sí, bueno, todavía entiendo el radar si el planeador es compuesto ... bueno, eso es lo que harán con el sistema de detección optoelectrónico y el radio altímetro sin el cual ningún avión vuela, y su propio radar ... para mí la pregunta ... hi
    1. Inok10
      Inok10 29 января 2016 14: 41 nuevo
      +8
      P, S. .. ah, ¿este vector de empuje controlado "pribluda" "en japonés? .. riendo .. y otra pregunta .. con un tamaño tan modesto, donde estarán las armas del entogo "fighter", que es algo que me dice en la honda externa .. riendo
      1. WUA 518
        WUA 518 29 января 2016 15: 01 nuevo
        +5
        Cita: Inok10
        estará armado con entogo "fighter",

        Este es un prototipo, no se lanzará en una serie.
        1. jjj
          jjj 29 января 2016 16: 46 nuevo
          +1
          Y los motores, a juzgar por el tamaño de la célula, el tipo de L-39
      2. adept666
        adept666 29 января 2016 18: 26 nuevo
        +3
        ¿Es este vector de empuje controlado "pribluda" en japonés?
        No, según americano-germánico.
        1. El comentario ha sido eliminado.
  • Red_Hamer
    Red_Hamer 29 января 2016 14: 24 nuevo
    +6
    Con los radares modernos, sí, pero ¿qué pasa con los antiguos soviéticos))?
  • Observer2014
    Observer2014 29 января 2016 14: 24 nuevo
    +5
    ¿Los japoneses fabrican un nuevo "Zero"? O cómo los coreanos también quieren su propio avión. Claramente "algo salió mal" aquí, ¿qué pasa con el F35?
    1. DIVAN SOLDADO
      DIVAN SOLDADO 29 января 2016 14: 33 nuevo
      +4
      F35 es una tentación para los tontos, y los propios estadounidenses han hecho F22, pero el viejo F15 se modernizará.
    2. Karlovar
      Karlovar 29 января 2016 22: 45 nuevo
      +1
      Su avión (submarino, destructor, tanque, sistema de defensa aérea, etc.) brinda más oportunidades para restaurar la soberanía en el futuro ... Y la cuestión de deshacerse de la dependencia de los Estados Unidos surgirá tarde o temprano (el samurai de Hiroshima-Nagasaki no olvidó, como mucha gente piensa, solo las condiciones para la venganza aún no se han formado), ¡las élites nacionales japonesas en este tema trabajan 100 libras! Un sitowina similar está en Corea del Sur ...
  • glasha3032
    glasha3032 29 января 2016 14: 24 nuevo
    +2
    Con una fuerte reminiscencia de su antiguo caza F-1, no están lejos de los chinos.
    1. Silver_roman
      Silver_roman 29 января 2016 15: 17 nuevo
      +5
      Cita: glasha3032
      de ellos

      riendo

      y si sobre el tema: me pondría en Yapov, y no en los chinos en la creación de la 5ta generación.
      Aunque el planeador chino con pena se redujo a la mitad, todavía están muuuy lejos de un avión de quinta generación en toda regla. Me divierte especialmente cuando comparan, digamos F-5, PAK FA y J-22, o como se llame.
      1. glasha3032
        glasha3032 29 января 2016 16: 42 nuevo
        -1
        Estoy bromenando. Y apostaría por los chinos. De todos modos, los japoneses son tontos. Sin tecnología y diseño estadounidenses, no son nadie.
        1. Blondy
          Blondy 29 января 2016 16: 59 nuevo
          +3
          Cita: glasha3032
          Estoy bromenando. Y apostaría por los chinos. De todos modos, los japoneses son tontos. Sin tecnología y diseño estadounidenses, no son nadie.

          Así es: los japoneses, fie, y los chinos bien hecho, ¡todos inventan todo en el mundo!
          1. Karlovar
            Karlovar 29 января 2016 23: 12 nuevo
            0
            De improviso, un invento samovar-chino, acero de damasco, es un invento chino-damasco, papel moneda (había que inventar papel antes, no lo imprimirá en corteza de abedul), un billete (casi una transferencia bancaria) -Invenciones chinas, tipografía (una revolución en la tecnología de la información, comparable por importancia en su época con la invención de la computadora e Internet) -La invención china, un alto horno (la revolución en la metalurgia, como resultado, en la producción masiva y barata de equipos agrícolas y tecnologías agrícolas)) fue inventado por los chinos unos 1500 años antes que Europa, una brújula (revolución en la navegación marina en términos de importancia para su tiempo, es comparable a JP-Navigation, le permitió alejarse del transporte marítimo) ... la lista sigue y sigue ...
        2. Karlovar
          Karlovar 29 января 2016 22: 57 nuevo
          -1
          Estos tontos, con un territorio 50 veces más pequeño, sin petróleo y otros recursos minerales, tienen una economía 4 veces mayor que la rusa ... Y la cultura de producción de los aburridos es un orden de magnitud superior a la de los "inteligentes" ...
      2. Karlovar
        Karlovar 29 января 2016 22: 53 nuevo
        0
        ¿De dónde sacaste un conocimiento tan profundo sobre la industria aeronáutica china? En el trabajo interfuncional externo ???
  • Andrey yuryevich
    Andrey yuryevich 29 января 2016 14: 24 nuevo
    +2
    El portal de información japonés Kyodo News informa que en Japón se presenta un prototipo de avión que, según los desarrolladores, "es prácticamente imposible de detectar con los radares modernos".
    maldita sea ... ¿cómo detectar un modelo en un hangar con un radar? qué después de "cero", no se hizo nada bueno ...
    1. novobranetas
      novobranetas 29 января 2016 15: 07 nuevo
      +2
      Cita: Andrey Yurievich
      después de "cero", no se hizo nada bueno ...

      El A6M2 no era tan avanzado técnicamente. Sus principales ventajas son la velocidad y la maniobrabilidad, y esto no se logró mediante un diseño particularmente exitoso, sino mediante una disminución de peso (peso total de despegue de 2800 KG) debido a un parapente liviano y, por lo tanto, bastante débil, y una piel muy delgada. Por ejemplo, amy infantes fabricaban pitilleras a partir del "cero" caído, para ello cortaban trozos de aluminio del fuselaje, lo cortaban con un simple cuchillo. Lámina, no revestimiento. Y si golpeaban los tanques, estos Zeros explotaban como confeti. hi
      Pero hay algunas dudas sobre este avión, hay demasiadas superficies redondeadas, "lamidas". ¿Cómo fue la madre japonesa para lograr el efecto de sigilo del radar? ¿Solo a través de composites? No no No funcionará.
      1. Andrey yuryevich
        Andrey yuryevich 29 января 2016 16: 51 nuevo
        +1
        Cita: novobranets
        Sus principales ventajas son la velocidad y la maniobrabilidad, y si chocan contra los tanques, estos "Ceros" explotan como confeti.

        todo es como todos los demás ... hi
      2. code54
        code54 29 января 2016 16: 58 nuevo
        +1
        Bueno, en principio, ¿cuál es la diferencia con el grosor de la piel? Esto es para aerodinámica, apretado, ¡lo principal es que no sopla con una corriente de aire! :))) Y así. la carcasa se abrió paso a través de todos. La armadura se colocó dentro del marco. Muchos aviones estaban forrados con madera contrachapada de aviación, ... o trapo en general (no recuerdo exactamente cómo se llamaba la tela).
        1. novobranetas
          novobranetas 29 января 2016 17: 46 nuevo
          +3
          Cita: code54
          Bueno, en principio, ¿cuál es la diferencia con el grosor de la piel? o trapo en general (no recuerdo exactamente cómo se llamaba la tela).

          Percale fue llamado. Y la diferencia es esta, estos aviones tenían un pequeño recurso de vuelo. La delgada piel debilitada podría simplemente romperse en vuelo, y la sección central podría romperse durante la sobrecarga durante las acrobacias aéreas, como un giro profundo o la salida de una inmersión. Sin embargo, el déficit de aluminio en Japón no fue suficiente, como el acero, y los componentes se fabricaron sin el margen de seguridad necesario.
          Cita: code54
          La armadura se colocó dentro del marco.
          En busca de la ligereza, no había armadura para "cero". Incluso los respaldos de los asientos estaban hechos de una simple chapa fina. Es cierto que los pilotos no se avergonzaron: morir por el Mikado se consideraba un honor, tal es la mentalidad de los japoneses.
  • aleks 62 siguiente
    aleks 62 siguiente 29 января 2016 14: 29 nuevo
    +1
    ..... A juzgar por las formas, bueno, parece un F-16, solo de dos motores ... Y las formas no son "sigilosas" ... hay mucho hierro en el interior (motores, equipos ...) .... Pero todavía dará una iluminación ... Y no hay objetos "invisibles" en absoluto .... En un rango - invisible, y en otro (onda larga ) brillará más que un árbol de Navidad ... lol
    1. Vladimirets
      Vladimirets 29 января 2016 15: 11 nuevo
      +3
      Cita: aleks 62 siguiente
      A juzgar por las formas, bueno, se parece mucho al F-16, solo bimotor ...

      Y dos quillas.
    2. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 29 января 2016 16: 56 nuevo
      +1
      Cita: aleks 62 siguiente
      ..... A juzgar por las formas, se parece mucho a F-16,

      no en ninguna medida ... ya juzgar por el fuselaje, la mayor parte del armamento estará en colgantes - ¿qué carajo es "invisibilidad"?
  • Maksus
    Maksus 29 января 2016 14: 29 nuevo
    +4
    Todo esto es triste. Los japoneses van más y más activamente más allá del concepto de "fuerzas de autodefensa" y están construyendo un verdadero ejército moderno.
    1. Lyton
      Lyton 29 января 2016 14: 39 nuevo
      +4
      En medio del creciente poder militar de las ballenas, no tienen nada más que hacer.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. WUA 518
      WUA 518 29 января 2016 15: 19 nuevo
      +1
      Cita: Maksus
      para el concepto de "fuerzas de autodefensa"

      Desde septiembre de 2015, el Parlamento japonés aprobó una ley que amplía los poderes de las Fuerzas Nacionales de Autodefensa. Ahora las tropas japonesas pueden participar en hostilidades fuera del país. La nueva ley militar permitirá a Japón utilizar sus tropas en el extranjero si el propio Japón o su aliado cercano es atacado. Además, las fuerzas armadas japonesas ahora pueden luchar en el extranjero, si no es posible evitar un ataque de otra manera

      Noticias originales RT en ruso:
      https://russian.rt.com/article/117663
  • NC1982
    NC1982 29 января 2016 14: 30 nuevo
    +3
    Boquillas de motor con "tapas": ¿es una especie de UHT o qué? ¿Por qué no lo entiendo?
    1. WUA 518
      WUA 518 29 января 2016 14: 49 nuevo
      +5
      Cita: NC1982
      ¿Es como un UVT o algo así?

      Hojas deflectoras para el control dinámico de gas del vector de empuje.
  • gabonskijfront
    gabonskijfront 29 января 2016 14: 33 nuevo
    +2
    No es una máquina seria, un luchador ligero con una cantidad limitada de armas, para interceptar a corta distancia. No es necesario hablar de trabajar a largas distancias y en el suelo.
    1. clidon
      clidon 29 января 2016 17: 25 nuevo
      +1
      ¿El Mig-29 es un automóvil serio?
  • SklochPensioner
    SklochPensioner 29 января 2016 14: 36 nuevo
    +2
    "El honor de la corona de ajedrez está en el mapa, - No escapará de la derrota" (V.S. Vysotsky interpretado por las Fuerzas Aeroespaciales Rusas)
  • Trigger-Happy
    Trigger-Happy 29 января 2016 14: 37 nuevo
    +1
    Cita: gabonskijfront
    No es una máquina seria, un luchador ligero con una cantidad limitada de armas, para interceptar a corta distancia. No es necesario hablar de trabajar a largas distancias y en el suelo.

    no se habla de intercepciones y habla, todavía no ha visto el cielo.
  • KVIRTU
    KVIRTU 29 января 2016 14: 38 nuevo
    +2
    "... mientras ATD-X para Japón es un proyecto en el campo de, en primer lugar, el prestigio militar, luego el F-35 (AX-5) ya es una cuestión de seguridad militar real."
    "...Los 80 cazas F-35 que Japón planea comprar tendrán solo 38 ensamblados en una fábrica en Nagoya; los 42 restantes, como de costumbre, vendrán de Texas, donde se encuentran las instalaciones del gigante militar estadounidense Lockheed Martin"
    Esto es de Defense News
  • Makarov
    Makarov 29 января 2016 14: 45 nuevo
    +1
    ¿Qué demonios es esto ... nah? ... como Yak ...
  • Edvagan
    Edvagan 29 января 2016 14: 47 nuevo
    +2
    el avión es demasiado pequeño ... Más bien como uno de entrenamiento ...
  • dvina71
    dvina71 29 января 2016 14: 53 nuevo
    +1
    Así que no tengo dudas de que Yapes hará un avión muy discreto ... Pero conociendo sus características de ingeniería ... será inútil pase lo que pase.
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 29 января 2016 17: 07 nuevo
      +1
      Cita: dvina71
      Así que no tengo dudas de que Yapes hará un avión muy discreto ... Pero conociendo sus características de ingeniería ... será inútil pase lo que pase.

      Mitsubishi, incluso "Lancer" logró engañar ...
  • Ingeniero
    Ingeniero 29 января 2016 14: 57 nuevo
    +3
    ¡Bien hecho Japs! La fabricación de aeronaves es una industria de muy alta tecnología. Estos no son teléfonos y cámaras para hacer. Estas son aleaciones nuevas livianas, materiales compuestos, componentes electrónicos, construcción de motores, etc. La anciana Europa no tiró de ese avión, y los japoneses están ganando fuerza. Es interesante que quieran su propio motor. Por cierto, el avión llama al Mitsubishi ATD-X Shinshin, de lo contrario, el autor escribió un artículo y ni siquiera escribió sobre eso.
    1. Karlovar
      Karlovar 29 января 2016 23: 17 nuevo
      0
      ¡Esto dará un poderoso impulso a la tecnología civil y, como resultado, a la economía!
  • sir_obs
    sir_obs 29 января 2016 14: 58 nuevo
    +1
    De nuevo, cuentos de sombreros invisibles, oh, estos narradores ...
  • pawlenty
    pawlenty 29 января 2016 15: 03 nuevo
    +1
    Y leí en otra fuente que esta máquina no entrará en una serie))

    "También se planeó instalar un sistema de control remoto de fibra óptica con redundancia de múltiples canales, un sistema de guerra electrónica y un sistema de intercambio de información unificado en el caza. Después de la finalización de las pruebas de Shinshin, el proyecto se cerrará, este caza no se producirá en masa".

    Mierda todo esto, adiós ...
  • Kyustenkats
    Kyustenkats 29 января 2016 15: 07 nuevo
    +1
    Por lo tanto, es imposible con los radares modernos, pero los viejos, especialmente si habrá muchos, fácilmente ...
  • rubin6286
    rubin6286 29 января 2016 15: 14 nuevo
    +1
    Si las primeras pruebas de la máquina se consideran exitosas, a fines de febrero el primer avión de este tipo podrá volar en el aire para realizar una nueva serie de pruebas. El primer vuelo de demostración se realizará desde Nagoya a la Base de la Fuerza Aérea Gifu Japón. Entonces, veamos qué sucede. En cualquier caso, el avión es de interés, dado el alto nivel de tecnología japonesa.
  • Zaurbek
    Zaurbek 29 января 2016 15: 20 nuevo
    0
    El OVT es más un modelo estadounidense, como en el Raptor. El tamaño del avión es bueno. Nosotros también construiríamos un avión ligero de quinta generación "simplificado" en unidades T-50. Incluso sin suspensión interna. Para unificar la cabina, el motor es uno con UVT 5-15 kg. Los radares modernos consisten en segmentos, puede hacer cualquier tamaño. Los pesados ​​no se pueden salvar en nuestro territorio. Necesita un dispositivo ligero y relativamente económico con altas capacidades de comunicación. El resultado es un moderno F-17000 o MiG-16.
    1. WUA 518
      WUA 518 29 января 2016 15: 52 nuevo
      +3
      Cita: Zaurbek
      OBT es más probable que sea un modelo estadounidense, como en el Raptor.

      El Raptor OBT solo está en el plano vertical. A juzgar por el programa conjunto Rockwell-Messerschmitt-Bölkow-Blohm X-31 para aumentar la maniobrabilidad del caza, cuando se utiliza este esquema, el chorro de gas podría desviarse en cualquier dirección dentro de los 10 grados. relativo al eje longitudinal de la aeronave.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Zaurbek
        Zaurbek 29 января 2016 18: 10 nuevo
        0
        El principio del Raptor es el mismo, solo 2 persianas por motor, respectivamente UVT solo en el plano vertical, el X-31 fue un proyecto conjunto en el que participaron EE. UU., Japón y Alemania ... Eurofaiters y Rafali se modernizarán de acuerdo con el mismo sistema.
        1. WUA 518
          WUA 518 29 января 2016 23: 51 nuevo
          +2
          Cita: Zaurbek
          El Raptor tiene el mismo principio, solo 2 alas en el motor.

          El petróleo es el petróleo. Desviación en el plano vertical, y ¿cuál es un principio?
          1. Zaurbek
            Zaurbek 30 января 2016 08: 15 nuevo
            0
            El control del vector de empuje de las cuchillas, respectivamente ... Masticar, masticar. A principios de Dry 30 MKI, las boquillas también se inclinaban verticalmente. Pero el principio es diferente. Incluso el Su35 y Miga 35th tienen diferentes ATS.
            1. WUA 518
              WUA 518 30 января 2016 21: 39 nuevo
              +1
              Cita: Zaurbek
              Control de vector de tracción de cuchilla respectivamente

              OVT y control dinámico de gas, como dicen en Odessa, son dos grandes diferencias. ¡Entonces quienquiera que mastique la pregunta permanece abierto!
              1. Zaurbek
                Zaurbek 31 января 2016 18: 10 nuevo
                0
                No mirar en el libro de referencia. ¿El Raptor y los japoneses tienen control dinámico de gas? ¡Es lo más! ¿El vector de empuje se regula eventualmente? EQUIPO HOLA, CAMINANDO, ENCANTADOR, A TRAVÉS DE CANABIS.
              2. Zaurbek
                Zaurbek 31 января 2016 18: 10 nuevo
                0
                No mirar en el libro de referencia. ¿El Raptor y los japoneses tienen control dinámico de gas? ¡Es lo más! ¿El vector de empuje se regula eventualmente? EQUIPO HOLA, CAMINANDO, ENCANTADOR, A TRAVÉS DE CANABIS.
          2. El comentario ha sido eliminado.
  • Bisabuelo de Zeus
    Bisabuelo de Zeus 29 января 2016 15: 29 nuevo
    -1
    Los japoneses lograron eludir las leyes de la física: al moverse en la atmósfera, el cuerpo ejerce un efecto definido sobre él que puede ser reparado. ¿El avión irradia calor por completo, es invisible en todo el rango espectral, está completamente ausente de radiación magnética, eléctrica y estadística? O, lo principal es mentir, y la hierba no crece allí ? Es invisible mientras está en el suelo o en el aire pero debajo del horizonte de radio.
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 29 января 2016 16: 58 nuevo
      0
      Cita: bisabuelo de Zeus
      Los japoneses lograron eludir las leyes de la física.

      simplemente no los conocían ...
      .es invisible hasta ahora en la tierra o en el aire pero debajo del horizonte de radio.
      Entonces dije: mientras estaba en el hangar, invisible ...
  • tolmachiev51
    tolmachiev51 29 января 2016 15: 35 nuevo
    +1
    todo el mundo quiere un sombrero invisible !!! Los americanos están "llenos" ahora es el turno de los japoneses. Nano tecnología, puede minimizar la reflectividad del cuerpo del avión, pero ¿qué hacer con la estela de los motores? Creo que nuestros especialistas ya han preparado una respuesta a esta pregunta durante mucho tiempo.
    1. mav1971
      mav1971 29 января 2016 19: 08 nuevo
      0
      Cita: tolmachiev51
      ¿Pero qué hacer con el rastro de inversión del funcionamiento del motor? Creo que nuestros expertos ya han estado listos para responder esta pregunta.


      Nadie responde tu pregunta.
      El camino de condensación y el camino de vórtice no se detectan a distancia. De ninguna manera.
      Por lo tanto, no sirve de nada.
  • Nikolay71
    Nikolay71 29 января 2016 15: 48 nuevo
    +1
    Así que los japoneses construyen excelentes barcos, quizás sean un buen avión.
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 29 января 2016 17: 00 nuevo
      +2
      Cita: Nikolay71
      Así que los japoneses construyen excelentes barcos, quizás sean un buen avión.

      recuerda sobre "Lexus" e "Infinity" ...
      1. Karlovar
        Karlovar 29 января 2016 23: 22 nuevo
        0
        En los años 60, todos se reían juntos de la industria automotriz japonesa ... Ya en los años 70 no había risa, con los años 80 se lavan la cara con lágrimas amargas ...
  • Lecha57
    Lecha57 29 января 2016 15: 49 nuevo
    +1
    Exteriormente, un híbrido "F" y "SU" Sólo que es poco probable que logre los resultados requeridos. - El avanzado JAPON está muy por detrás en esta tecnología.
  • Manos
    Manos 29 января 2016 16: 09 nuevo
    +1
    Aparentemente, al final, corresponderá a las tradiciones: ¿es esto algún tipo de kamikaze? Bueno, el viento divino en su espalda!
  • GEV67
    GEV67 29 января 2016 16: 14 nuevo
    +1
    Creo que si realmente fuera un avión con un rendimiento sobresaliente, no lo habríamos visto en mucho tiempo. Y las declaraciones sobre la posibilidad de invisibilidad fueron completamente silenciosas.
  • Skym
    Skym 29 января 2016 16: 19 nuevo
    0
    Algo que recuerda lo que Irán mostró una vez. Y así, probablemente los aviones estadounidenses se toman como base.
  • Krsk
    Krsk 29 января 2016 16: 46 nuevo
    0
    similar a un "avispón"
  • Orionvit
    Orionvit 29 января 2016 16: 48 nuevo
    +2
    Cita: PHANTOM-AS
    Cita: Jack-B
    . Pero en general, los becarios japoneses. Durante 6 años desde cero, en mi humilde opinión un buen resultado. Y dada su meticulosidad y alto nivel de tecnología, no hay duda de que el rendimiento será realmente alto.

    Mitsu tiene mucha experiencia en la construcción de aviones y, a juzgar por la calidad de las máquinas, todo es muy bueno. hi

    La experiencia parece ser excelente, pero todavía no se me ocurrió nada que valga la pena, es como el CAAB sueco. Todos sus desarrollos son a nivel de los 70. años. Si es para Japón, entonces lo será, pero no para las potencias de clase mundial.
    1. mav1971
      mav1971 29 января 2016 19: 11 nuevo
      0
      Cita: Orionvit

      La experiencia parece ser excelente, pero todavía no se me ocurrió nada que valga la pena, es como el CAAB sueco. Todos sus desarrollos son a nivel de los 70. años. Si es para Japón, entonces lo será, pero no para las potencias de clase mundial.


      Bueno, ¿es sobre la base de lo que decidiste eso?
      FOCL solo en un avión está 10 años por delante de los estadounidenses y 25-30 años por delante del nuestro.
  • vglazunov
    vglazunov 29 января 2016 16: 58 nuevo
    +1
    Un avión para kamikaze, piensan que la gorra es invisible, y luego un banzai vuela en otvetku :)
    PD: Tienen la mayoría de los autos, después de los alemanes.
  • vka
    vka 29 января 2016 22: 09 nuevo
    +1
    está lejos de ellos, incluso antes de la quinta generación, al principio les permitieron deshacerse de la ocupación de los Estados Unidos y luego aprenden a construir aviones ellos mismos, de lo contrario acortarán la correa.
  • ILIA
    ILIA 30 января 2016 00: 10 nuevo
    +2
    Propongo ejecutar su tecnología sigilosa con el S-400
  • Chelovektapok
    Chelovektapok 30 января 2016 05: 47 nuevo
    +1
    ¡Para ser completamente invisible, es necesario untar con arroz pegajoso y pegar alrededor del pescado con pez globo!