"Mitsubishi" japonés introdujo un prototipo de avión con tecnología sigilosa

Portal de información japonés Kyodo News informa que un prototipo de avión se presenta en Japón, que, como dicen los desarrolladores, "es virtualmente imposible de detectar con los radares modernos". El desarrollo de este avión fue llevado a cabo por empleados de la empresa. Mitsubishi Heavy Industries. La presentación tuvo lugar en el taller de la fábrica de Toyama (el centro de la prefectura del mismo nombre).

Según los desarrolladores, el avión invisible debe primero someterse a una serie de pruebas en tierra. Si los expertos reconocen que estas pruebas son exitosas, a fines de febrero, el primer avión de este tipo podrá salir al aire para realizar una nueva serie de pruebas. El primer vuelo está previsto para hacer una demostración. El avión debe hacer un vuelo de Nagoya a la base aérea japonesa de la Fuerza Aérea Gifu.

La prensa japonesa revela algunos parámetros de los aviones de la compañía. Mitsubishi Heavy Industries. Su longitud es 14,2 m, ancho - 9,1 m, altura - 4,5 m.

El desarrollo del avión invisible en Japón comenzó hace unos 6 años. Alrededor de 0,3 mil millones de dólares se gastaron para estos fines. En la prensa japonesa, el prototipo fue apodado "caza furtivo".

Comments

[Primus pilus]

Extraño, ¿por qué no el F-35?

[Trigger-Happy]

volarán a Okinawa, será necesario, ¡y no pedirán permiso!

[loca]

Y deje que este avión, en una disputa, vuele a 200km desde С-400 y vea si regresará a su Japón, o ¿lo recogerán del océano? Están cerca de ellos allí, nuestra defensa aérea debe estar en Sakhalin.

[Dmitry Toderese]

Los japoneses se están comportando con valentía, incluso el prototipo de vuelo ni siquiera se ha construido, y ya dicen que es imposible de detectar. Risas y solo.

[Jack-b]

Cita: Dmitry Toderes

Los japoneses se están comportando con valentía, incluso el prototipo de vuelo ni siquiera se ha construido, y ya dicen que es imposible de detectar. Risas y solo.

Por supuesto imposible Los colores blanco-rojo son claramente invisibles en el rango óptico. Todas las demás tecnologías de invisibilidad se implementan seguramente en el mismo nivel alto.

Shl. Pero en general, los japoneses son geniales. Para 6 años a partir de cero, en mi opinión, un buen resultado. Y dada su meticulosidad y alto nivel de tecnología, no hay duda de que el rendimiento será alto.

[FANTASMA]

Cita: Jack-B

. Pero en general, los becarios japoneses. Durante 6 años desde cero, en mi humilde opinión un buen resultado. Y dada su meticulosidad y alto nivel de tecnología, no hay duda de que el rendimiento será realmente alto.

Mitsu tiene mucha experiencia en la construcción de aviones y, a juzgar por la calidad de las máquinas, todo es muy bueno.

[Fiesta de]

Este es un sigilo imaginario, es como un amigo imaginario en los niños, los niños lo consideran real, pero todos a su alrededor no lo ven, sigue siendo un gran misterio cómo recibieron su video, pero el deseo de imaginación espacial de los japoneses es encomiable, representando solo $ 3 50 millones por año el avión solo parece un gran CR e imagina que no es visible, creo que el Instituto de Aviación de Moscú por ese dinero y en ese momento haría dos)).

[FANTASMA]

Cita: pijama

Este es un sigilo imaginario, es como en los niños: un amigo imaginario, los niños lo consideran bastante real, pero todos los que lo rodean no lo ven,

Tenemos muchos proyectos imaginarios, Rosanano, por ejemplo, pero esto no nos impide creer que tenemos lo mejor de lo mejor.

[Fiesta de]

Cita: PHANTOM-AS

Cita: pijama

Este es un sigilo imaginario, es como en los niños: un amigo imaginario, los niños lo consideran bastante real, pero todos los que lo rodean no lo ven,

Tenemos muchos proyectos imaginarios, Rosanano, por ejemplo, pero esto no nos impide creer que tenemos lo mejor de lo mejor.

Puede que no te moleste, pero una duda razonable me molesta, EE. UU. Tardó 22 años en el F-17 desde la especificación técnica hasta la primera máquina de preproducción y menos de diez mil millones de dólares, en EE. UU. Hay una escuela de construcción de aviones, una base científica y dos de los tres gigantes mundiales juntos Lockheed / Boeing , y luego, por supuesto, Japón, y oh, el horror de la mega corporación Mitsubishi, que produce desde macetas hasta aviones, submarinos, pero todos los productos de alta tecnología junto con el cerebro de otras personas, los EE. UU., Suecia, etc., en todas partes no hay velas, ni un maldito póquer, sino aquí ellos mismos: 300 millones, 9 años y ahora "es prácticamente imposible de detectar con radares modernos", no sé, ¿tal vez sueltan buenas bifurcaciones, quitan el udon de las orejas?

[Sergei1982]

Puede que no te moleste, pero la duda justificada me molesta, Estados Unidos tardó 22 años desde el TK hasta el primer auto de preproducción y menos de miles de millones de dólares para el F-17

Para aquellos que no entienden, lea el demostrador de tecnología por completo.

[Fiesta de]

Cita: Sergei1982

Para aquellos que no entienden, lea el demostrador de tecnología por completo.

Conózcase a sí mismo "a finales de febrero, el primer avión de este tipo podrá despegar para una nueva serie de pruebas. El primer vuelo está previsto para una demostración. El avión volará desde Nagoya a la base de la Fuerza Aérea Japonesa de Gifu". Que este no es un modelo de preproducción de vuelo, en comparación, es fantástico que hayan pasado 17 años antes del modelo volador, aquí los voladores en febrero, si hablamos de serie, entonces el F-22 de TZ a la serie tiene 20 años. Si esto es un demostrador, ¿entonces un demostrador de qué? Haga el modelo incluso 2 veces más pequeño, 5 veces más pequeño, un modelo de avión, y demuestre que no es detectado por el radar, como resultado: tengo dudas razonables, no las tiene, admito plenamente que percibe esta afirmación como confiable.

[lo mas importante]

Cita: pijama

Creo que el Instituto de Aviación de Moscú por ese dinero y en ese momento haría dos)).

¡El equipo tayiko por el dinero cortó cien piezas de un árbol! Pero, ¿dónde estarán las municiones japonesas? probablemente seguirá una bomba y un camión cisterna ...

[Alex_Rarog]

Y el precio para el desarrollo de más que adecuados solo 0.3 presidentes muertos de manteca de cerdo.

[Gronsky]

Mitsubishi en general es un gato de todos los oficios: tanques, aviones, barcos y automóviles. En resumen, tanto el suizo como el segador y el tipo están en la tubería. Pero debemos admitir que todos lo están haciendo honestamente.
PD Eso es solo embarazosos escudos detrás de las boquillas de los motores. Esta es la variante original del vector de empuje desviado. Se ven de alguna manera incómodos. De todos modos, la falta de una escuela de diseño en aviación se hace sentir.
De todos modos, el avión crea la misma impresión de prematuridad que el J20 chino. En general, trataron de salirse de su camino, pero por ahora ..... Koryavyenko.

[svp67]

Cita: Gronsky

Pero debemos admitir que todos lo están haciendo honestamente.

Parece que no tenías que explotar su serie 10 "Lancer" ... Entonces cambiarías un poco de opinión.

[Karlovar]

Sus submarinos diesel-eléctricos "Soryu" abruptamente "Varshavyank" y "Lad" serán .... Los porta-helicópteros y destructores están construyendo muy en serio ... Estos hechos no sugieren sus tecnologías y base industrial ???

[Vladimir 23rus]

Durante 6 años desde cero, en mi humilde opinión, un buen resultado

¿Recuerdas cuando Irán (bajo sanciones) realmente mostró su prototipo desde cero? Se cagan de pies a cabeza, y aquí los becarios. Luego hubo principalmente quejas sobre los tamaños, por lo que no hay mucho más si se mira de cerca.

[cherkas.oe]

Cita: Vladimir 23rus

¿Recuerdas cuando Irán (bajo sanciones) realmente mostró su prototipo desde cero? Mierda de pies a cabeza,

Recuerdo. Yo personalmente me reí del diseño iraní y recogí las desventajas. Y ahora quiero preguntar: - "¿Y de nuestros pipelats iraníes? Shikoka se abalanzó y mostró lo que era tan extraordinario". Entonces, con una obra maestra japonesa, no será mucho mejor. Un modelo hecho de plástico y una lista de deseos para él es una cosa, pero una muestra de lista de deseos voladora y confirmadora es un futuro tan lejano y tan diferente de la lista de deseos que swami tendremos tiempo para olvidar lo que prometieron en él.

[Pimply]

Cita: cherkas.oe

Recuerdo. Yo personalmente me reí del diseño iraní y recogí las desventajas. Y ahora quiero preguntar: - "¿Y de nuestros pipelats iraníes? Shikoka se abalanzó y mostró lo que era tan extraordinario". Entonces, con una obra maestra japonesa, no será mucho mejor. Un modelo hecho de plástico y una lista de deseos para él es una cosa, pero una muestra de lista de deseos voladora y confirmadora es un futuro tan lejano y tan diferente de la lista de deseos que swami tendremos tiempo para olvidar lo que prometieron en él.

Los japoneses, a diferencia de Irán, lanzaron un modelo bastante viable. No olvide que los japoneses, además del liderazgo en electrónica, son una experiencia bastante decente en la fabricación de aviones.

[Fiesta de]

Cita: Pimply

No olvide que los japoneses, además del liderazgo en electrónica, tienen una experiencia bastante decente en la fabricación de aviones.

Esto es lo que? ¿Y qué es decente? Incluso Google no te salvará.

[Pimply]

Cita: pijama

Esto es lo que? ¿Y qué es decente? Incluso Google no te salvará.

¿Y qué ahorrar?
Mitsubishi F-2, por ejemplo, basado en el F-16, con un montón de tecnologías japonesas originales, comenzando con el desarrollo de un planeador.
Mitsubishi F-1
Fuji T-7
NAMC YS-11
F-4E fue producido en Japón bajo licencia. No es una asamblea. Produccion
F-15DJ, nuevamente con licencia de producción con un montón de tecnologías patentadas.
Kawasaki C-1 y Kawasaki C-2 transportes
Kawasaki T-4

Industria aeroespacial para enumerar todos, nativos?

[Fiesta de]

Cita: Pimply

Cita: pijama

Esto es lo que? ¿Y qué es decente? Incluso Google no te salvará.

¿Y qué ahorrar?
Mitsubishi F-2, por ejemplo, basado en el F-16, con un montón de tecnologías japonesas originales, comenzando con el desarrollo de un planeador.
Mitsubishi F-1
Fuji T-7
NAMC YS-11
F-4E fue producido en Japón bajo licencia. No es una asamblea. Produccion
F-15DJ, nuevamente con licencia de producción con un montón de tecnologías patentadas.
Kawasaki C-1 y Kawasaki C-2 transportes
Kawasaki T-4

Industria aeroespacial para enumerar todos, nativos?

¿Final de circo?

[Pimply]

Cita: pijama

¿Final de circo?

Mi pequeño amigo analfabeto, ¿tienes algo esencialmente? ¿O simplemente resentimiento de su propia ignorancia?

[Fiesta de]

Cita: Pimply

Mi pequeño amigo analfabeto, ¿tienes algo esencialmente? ¿O simplemente resentimiento de su propia ignorancia?

Aquí, simplemente, el resentimiento se muestra en ti, cambias fácilmente en la comunicación con personas desconocidas para ti, aparentemente amicosidad y familiaridad, está en el orden de las cosas para que te dirijas a "nativo" (no eres un niño por casualidad, entonces muchas cosas se vuelven claras) y un montón de tonterías

Cita: Pimply

con un montón de tecnología japonesa original que comienza con el desarrollo del planeador.

te das, no es un circo? En cuanto a la edad, creo que soy mayor que muchos de los repatriados, aunque eso que tiene que ver con el ser, como te dignaste decir. ¿Cree en el sigilo de los aviones japoneses que es "virtualmente imposible de detectar con los radares modernos" basado en qué? ¿Quizás pueda determinar esto a partir de la foto, y también puede evaluar las capacidades de todos los radares modernos? ¿Escaneaste los granos? Creer en la industria aeronáutica del estado insular a nivel de 5ª generación y citar como ejemplo el desarrollo, o mejor dicho alteraciones, de mediados y finales del siglo pasado, este derecho es ridículo, por eso pregunto - "¿Has terminado el circo?" No pensé que tendría que explicártelo (esto es a lo que este bufón PZh trajo la "tierra prometida"), pero también eres susceptible.

[Pimply]

Cita: pijama

Aquí, simplemente, el resentimiento se muestra en ti, cambias fácilmente en la comunicación con personas desconocidas para ti, aparentemente amicosidad y familiaridad, está en el orden de las cosas para que te dirijas a "nativo" (no eres un niño por casualidad, entonces muchas cosas se vuelven claras) y un montón de tonterías

Mi pequeño amigo, yo en mi defensa, dirigí el avión específico que la industria aeronáutica japonesa estaba construyendo. Me dijiste en tu defensa cómo te ofendí a los pobres. ¿Lo intentarás de nuevo?

[Fiesta de]

Cita: Pimply

Mi pequeño amigo, yo en mi defensa, dirigí el avión específico que la industria aeronáutica japonesa estaba construyendo. Me dijiste en tu defensa cómo te ofendí a los pobres. ¿Lo intentarás de nuevo?

No puedes ofenderme, no te es dado.

Por supuesto, intentaré la segunda vez si no entiendes la primera:

Creer en la industria aeronáutica del estado insular a nivel de 5ª generación y citar como ejemplo el desarrollo, o más bien la alteración de mediados y finales del siglo pasado, este derecho es ridículo, por eso pregunto - "¿Terminaste el circo?

Verá, para tomarse la molestia de explicar algo, solo es necesario si tiene confianza en que la persona con la que está hablando tiene el aparato del pensamiento racional y no puede entender los argumentos más difíciles, pero no tengo ninguna confianza, ni siquiera hay esperanza de que Tienes ese dispositivo.

¿Cómo puede asumir el argumento, cómo escribe "en su defensa" sobre la posibilidad de que la industria de la aviación construya el Fuji T-7, un avión de entrenamiento previo al vuelo desarrollado por la empresa japonesa Fuji Heavy Industries Ltd. basado en TCB T-3 1968

El resto de tus intentos no son mucho mejores, ¿realmente crees que después de esto no te considerarán un payaso y te preguntarán sobre ese maravilloso lugar donde te enseñaron?

[Pimply]

Cita: pijama

¿Cómo puede asumir el argumento, cómo escribe "en su defensa" sobre la posibilidad de que la industria de la aviación construya el Fuji T-7, un avión de entrenamiento previo al vuelo desarrollado por la empresa japonesa Fuji Heavy Industries Ltd. basado en TCB T-3 1968

Traje una docena de aviones, mi amigo.
Repito de nuevo
Las empresas de la industria de la aviación nacional de Japón producen sus propios cazas tácticos F-2A y estadounidenses (bajo licencia) F-15J "Eagle", F-4E "Phantom", aviones de patrulla de base P-3C "Orion" y EP-3C "Orion", así como antisubmarinos nacionales R-1 y EW YS-11EA; aviones de transporte militar desarrollados en Japón: С-1, YS-11, С-2. UP-3C, MU-2 (LR-1) y con licencia Beach 350 King Air (LR-2). Además, se lanzó la producción del avión de búsqueda y rescate con licencia Hawker 800 (U-125A), así como el US-1A y el US-2 (empresa Shin Meiva) creados para reemplazarlos. Además, se producen siete tipos de muestras de sus propios aviones de entrenamiento F-2B, T / XT-4, T-5. T-7, YS-11 y tres con licencia: Beach 400, Beach 90, F-15DJ. 7 Karl, 7! Y te acordaste de uno de ellos.
Japón produce sus propios helicópteros de reconocimiento y comunicaciones de una serie: ON-1, sin embargo, bajo licencia de países extranjeros, produce helicópteros antitanques AN-1S "Cobra" y AH-64D "Apache", multipropósito UH-60JA "Black Hawk", UH-1H / J, reconocimiento y comunicaciones OH-6D / DA, transporte militar CH-47 Chinook, antisubmarino SH-60B Sea Hawk, SH-60K, USH-60K, helicópteros de barrido de minas MH-53E y búsqueda y rescate UH- 60J.

Actualmente, hay empresas 146 y organizaciones de investigación que operan en el campo de la ingeniería y producción de aviones en Japón. Entre ellas, las compañías más grandes son Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Fuji Heavy Industries e IHI, el líder en la construcción de motores de aviones japoneses. La mayoría de los productos están autorizados por compañías estadounidenses y europeas, en particular, Boeing, Airbus Industries, Pratt & Whitney, General Electric, Rolls-Royce, etc. A partir de 1 en enero, 2008 fue 24 ocupado 561 personas.

El presupuesto para la industria aeronáutica en 2008 excedió 1 140 mil millones de yenes (más de 10 mil millones de dólares estadounidenses) en el año. Según los principales tipos de productos se distribuye de la siguiente manera:

- fuselajes y sus elementos individuales - 60 por ciento.

- motores y componentes - 29 por ciento.

- Equipos de aviónica y aviación - 11 por ciento.

En general, la industria de la aviación japonesa produce actualmente alrededor del 0,24 por ciento. producto nacional bruto, con respecto a la industria en Canadá (1,74 por ciento), Francia (1,6 por ciento), Gran Bretaña (1,55 por ciento), Estados Unidos (1,35 por ciento) y Alemania (0,74 por ciento).

¿Debo continuar, poco amigo analfabeto ofendido?

[Fiesta de]

Bueno, ya es mejor, alabanza, has aprendido a pensar al menos antes de escribir cualquier tontería y dar un ejemplo.

Cita: Pimply

Mitsubishi F-1
Fuji T-7
NAMC YS-11
F-4E fue producido en Japón bajo licencia. No es una asamblea. Produccion
F-15DJ, nuevamente con licencia de producción con un montón de tecnologías patentadas.
Transportadores Kawasaki C-1

en comparación con esta primera tontería, el progreso ya está.
Pero, desafortunadamente, no es genial, todo excepto la licencia F2 y C-2. Licencia de carl ¿Cómo se relaciona con el éxito de la industria de la aviación nacional? ¿Cuál es el éxito? ¿Hay electricidad y el transportador está funcionando?
No es triste, pero TODOS los motores dignos de mencionar no pueden ser fabricados por su maravillosa industria de la aviación; la basura del motor tiene licencia. Bueno, la última de todas las tonterías que mencionó es su propio DESARROLLO:
F2: 30% de desarrollo de planeadores estadounidenses, motores estadounidenses
y MTC S-2 con modificaciones, su propio fuselaje, motor estadounidense.
Total de un avión y medio sin motores.

Todas sus excursiones tienen licencia en% de trabajadores, usted pasa las fábricas a sus compatriotas, en su opinión, México y China son los principales fabricantes de automóviles en el mundo y pueden desarrollar automóviles comparables a los japoneses y alemanes, porque hay incluso más plantas y la cantidad de personas empleadas en la construcción de automóviles, pero más simple que un avión: usted es un excelente comediante !!

Esencialmente, tus falacias, este es tu asunto personal, puedes seguir creyendo que el país que desarrolló el sexo del luchador en los últimos años 50(Marqué lo que te pasó), sin sus propios motores, será capaz de construir un luchador de quinta generación yo mismo.
Protege los golpes.
Los helicópteros PS no son malos entre los japoneses, pero no se habló de ellos.

[Pimply]

Cita: pijama

Pero, desafortunadamente, no es genial, todo excepto la licencia F2 y C-2. Licencia de carl ¿Cómo se relaciona con el éxito de la industria de la aviación nacional? ¿Cuál es el éxito? ¿Hay electricidad y el transportador está funcionando?

Querido pequeño amigo analfabeto. Tu desgracia es que defenderás tu ignorancia hasta que se detenga. Y siempre me enseñaron a no arrojar cuentas delante de los cerdos 8. Lo siento, mucha suerte.

[abrakadabre]

Estoy atormentado por vagas dudas ...

A los japoneses solo les quedan 300 millones de dólares, a los estadounidenses les quedan once mil millones. O bien los estadounidenses gastaron demasiado o los japoneses se acercaron al avión terminado en proporción a los costos.

[Pimply]

Cita: abrakadabre

abrakadabre Ayer, 21: 54 ↑
Estoy atormentado por vagas dudas ...

A los japoneses solo les quedan 300 millones de dólares, a los estadounidenses les quedan once mil millones. O bien los estadounidenses gastaron demasiado o los japoneses se acercaron al avión terminado en proporción a los costos.

Para empezar, este es un demostrador de tecnología. En segundo lugar, los japoneses ya están en la carretera de torna. En tercer lugar, los estadounidenses en realidad construyeron tres aviones. Cuarto, los japoneses hacen menos demandas a sus autos.

[abrakadabre]

Entonces digo que por el dinero es, como máximo, un manifestante

[Sergei1982]

Durante 6 años desde cero, en mi humilde opinión un buen resultado.

Es solo un demostrador de tecnología, continúa diciendo que el prototipo volará en 2024-2025, y en una serie para 2030-2035, así que algo así.

[Dryuya2]

Cita: Dmitry Toderese

Incluso un prototipo de vuelo aún no se ha construido, pero ya dicen

desde 0.20 segundos - ¿es?

[mealnik2005]

Él relincha durante mucho tiempo: el modelo de avión se ve bien, pero es un modelo de avión ... a pesar de que vuela. En la época soviética, no se construyeron así. Personalmente recuerdo un modelo volador de un maíz de 2 metros de tamaño, e incluso hecho de metal.

[78bor1973]

Creo que el destino del "KFIR" israelí aguarda si realmente resulta ser un automóvil parado, ¡a juzgar por las dimensiones de un avión muy pequeño!

[clidon]

Se comportan como todos los demás.

[opus]

Cita: Dmitry Toderese

Risa y solo.

la risa (su sobre nosotros) - estos son RUSNANO y Chubais

Planta de producción de baterías RUSNANO declarado en quiebraLa Comisión de Arbitraje de la Región de Novosibirsk introdujo el procedimiento de monitoreo en Energy Solutions (anteriormente Tecnología de iones de litio, opera una planta de fabricación de baterías de la Corporación Rusnano).
La empresa más grande para la producción de baterías de iones de litio, la planta de Liotech, abrió sus puertas en diciembre de 2011 como una empresa conjunta Rusnano y el grupo chino Thunder Sky Group. El volumen de inversiones ascendió a 14,8 millones de rublos, pero la planta nunca alcanzó su capacidad de diseño. En 2013, el socio chino abandonó el proyecto.


En el otoño de 2015, el gobierno emitió garantías estatales de Rusnano por 70 mil millones de rublos. De 2016 a 2020, una empresa estatal puede recibir más de 50 mil millones de rublos en subsidios como parte del apoyo estatal para la nanoindustria.
Además, desde 2007 (el año de la creación), Rusnano obtuvo ganancias solo una vez en 2014: 8 mil millones de rublos, y eso fue solo debido a la devaluación del rublo.


Y Mitsubishi Heavy Industries no arroja palabras al viento.

Cita: Dmitry Toderese

Incluso un prototipo de vuelo aún no se ha construido, pero ya dicen que es imposible de detectar.

En EPR y RL, la visibilidad se verifica en el suelo irradiando La, que está en la suspensión y en la cámara "anecoica" (KF) + mediante el método de cálculo

NO VUELES
PERO este "Mitsubishi" japonés ha volado más de una vez

[cherkas.oe]

Cita: opus

PERO este "Mitsubishi" japonés ha volado más de una vez

¿Cuando? ¿Dónde? Y cuántos ? Y Ersen, eres nuestro. Purgu no necesita venganza en el sitio.

[opus]

Cita: cherkas.oe

La venganza de Purgu en el sitio no es necesaria.

tormenta de nieve en los cerebros (o más bien, lo que ellos mismos consideran cerebros) en los subdesarrollados.

Cita: cherkas.oe

¿Cuando? ¿Dónde? Y cuántos ? Y

Vemos el video con más cuidado, pero no derramamos bilis
desde las 0:55

[cherkas.oe]

Cita: opus

Vemos el video con más cuidado, pero no derramamos bilis

Miré con cuidado, no me gustan los dibujos animados con modelos de aviones.

[Vladimir 23rus]

¡Mientras está en el hangar, es realmente imposible detectarlo con radares!

[abrakadabre]

un prototipo de avión que, según los desarrolladores, “es prácticamente imposible de detectar con los radares modernos

Incluso un prototipo de vuelo aún no se ha construido, pero ya dicen que es imposible detectar

Y prueba el radar para encontrar un avión de papel maché.

[Marconi41]

Cita: Dmitry Toderese

Los japoneses se están comportando con valentía, incluso el prototipo de vuelo ni siquiera se ha construido, y ya dicen que es imposible de detectar. Risas y solo.

Es muy temprano para culparlos por alardear. ¿Tal vez se trata de los materiales con los que construyen el avión? Y como dijo mi amigo Pvoshnik: Espera y verás. O no lo veremos. Invisibilidad ...

[Ami du peuple]

El desarrollo del avión invisible en Japón comenzó hace unos 6 años. Sobre estos se gastaron 0,3 mil millones de dólares.

Sin embargo, no mucho en absoluto. A diferencia del F-35, más de cincuenta yardas en que los Yankees se hincharon. ¿Es justo cuando esta tecnología milagrosa japonesa volará por completo o se demostrará en el hangar de la tecnología sigilosa?
De todos modos, es algo pequeño. Bajo el crecimiento de los pilotos japoneses personalizados o qué?

[kil 31]

"prácticamente imposible de detectar con los radares modernos".

Estoy preocupado por la pregunta. ¿Cómo se determinó? ¿Trataron de comprobarlo en los radares de uno de los oponentes potenciales en algún lugar de los Kuriles?

[DIVAN SOLDADO]

No hay nada que interceptar en los kurils.

[kil 31]

Cita: SOLDADO DIVAN

No hay nada que interceptar en los kurils.

Entonces escribí en alguna parte. Deja volar a Sakhalin.

[Aleksey_K]

Cita: Kil 31

Cita: SOLDADO DIVAN

No hay nada que interceptar en los kurils.

Entonces escribí en alguna parte. Deja volar a Sakhalin.

Este es un prototipo: un modelo a gran escala de la aeronave, o no vuela, y si vuela, todavía no es sigiloso. Solo de pie en el pabellón para publicidad. Si los japoneses hubieran hecho al menos uno de esos reales, entonces no sería un prototipo.

[kil 31]

Cita: Алексей_К

Cita: Kil 31

Cita: SOLDADO DIVAN

No hay nada que interceptar en los kurils.

Entonces escribí en alguna parte. Deja volar a Sakhalin.

Este es un prototipo: un modelo a gran escala de la aeronave, o no vuela, y si vuela, todavía no es sigiloso. Solo de pie en el pabellón para publicidad. Si los japoneses hubieran hecho al menos uno de esos reales, entonces no sería un prototipo.

Alexey y yo somos casi iguales. ¿Por qué volar cerebros en la prensa? Vuela y comprueba, y luego da entrevistas a los medios.

[gjv]

Cita: Алексей_К

Este es un prototipo: un modelo a escala real de la aeronave, o no vuela, y si vuela, entonces no es un sigilo. Solo de pie en el pabellón para publicidad.

En 2005, el ATD-X fue probado para la firma de radar; en 2006, comenzaron las pruebas en un prototipo reducido controlado a distancia en una escala de 1: 5. En 2007, después de que Estados Unidos se negó a vender un caza F-22 de quinta generación a Japón, el gobierno japonés decidió construir especificaciones de vuelo ATD-X de tamaño completo, mientras planeaba las pruebas de vuelo en la primavera de 2014. ATD-X representa aproximadamente un tercio de las horas hombre que Japón dedica al desarrollo de aviones militares. En abril de 2010, el gobierno japonés anunció una licitación para el suministro de motores a reacción para el proyecto. A marzo de 2011, no hay datos sobre los resultados de la licitación. Inicialmente, el vuelo del primer modelo de vuelo del prometedor caza de quinta generación ATD-X Shinshin estaba programado para 2014, pero debido a dificultades se pospuso para fines de 2015.
Ahora los japoneses quieren terminar las pruebas de vuelo en 2017. Según los expertos occidentales, si Japón no se niega a implementar el programa Shinshin, el nuevo avión podrá ingresar a las tropas en 2018-2020.

[Blondy]

Entonces en Iturup hay un aeródromo militar. ¿O ya lo fue?

[gjv]

Cita: Blondy

en Iturup, un aeródromo militar.

El aeródromo de Burevestnik es capaz de recibir aviones An-12, An-24, An-26 y más aviones ligeros, así como todo tipo de helicópteros. El 378 ° IAP que volaba en el MiG-23 fue retirado del campo de aviación en 1993. La oficina del comandante militar parece haberse quedado, pero ¿en qué condiciones? Bueno, eso es, de hecho, ahora el campo de aviación no es utilizado por las fuerzas aeroespaciales. Aunque, si miras de cerca, puedes ver un par de helicópteros allí.

[Falcon]

Cita: quilla 31

Estoy preocupado por la pregunta. ¿Cómo se determinó? ¿Trataron de comprobarlo en los radares de uno de los oponentes potenciales en algún lugar de los Kuriles?

Están en el radar y verifican, como en todos los demás.

Hay cámaras anecoicas, en las que se irradian los LA desde todos los ángulos para crear una imagen completa del DOR.
Por ejemplo F-22

También hay soportes giratorios, en los que la aeronave se irradia incluso con los motores en todas las direcciones, y están construyendo DOR.
Por ejemplo Su-27

[kil 31]

Nuestro chino?

[opus]

Cita: quilla 31

Nuestro chino?

¿Considera la radiación EM como "nuestros" radares chi chinos "de un sistema diferente" al de ellos?

¿Tiene el sistema de granadas equivocado?

Si es así, entonces:

En 2008-2011, Rusia vendió países en desarrollo 7750 sistemas de defensa aérea, Estados Unidos vendió - 944, los países de Europa occidental - 290.

Después del colapso de la Unión Soviética y el Pacto de Varsovia, el sistema de defensa aérea S-300PMU permaneció en servicio solo en Eslovaquia y Bulgaria (ahora países de la OTAN). A principios de los años 90, el sistema se estaba moviendo activamente a los mercados extranjeros, en 1993, Durante la exposición en Dubai, se llevó a cabo un disparo de demostración del sistema de defensa aérea S-300PMU1durante el cual el sistema golpeó todos los objetivos.


S-300V fue entregado en el extranjero solo en una copiaEn 1995, el presidente de la Federación de Rusia, Boris Yeltsin acordó su venta a los Estados Unidos a través de Rosvooruzhenie como un regalo para su amigo Bill ClintonNuestro ex adversario probable recibió casi Todos los componentes de este sistema único, con la excepción del radar de software Ginger.

Buk-M1 se suministró solo a Finlandia en pago de la deuda estatal soviética.

el complejo Tor fue entregado a Grecia - el país, parte del bloque de la OTAN, donde el sistema de defensa aérea Osa-AK ya existía.

ZRPK "Shell-C1" se envió a los Emiratos Árabes Unidos en 2013 (en realidad lo pagaron: KBP logró vender el ZRPK existente solo "en el Whatman")

Si y finalmente:

[Tchoni]

muy simple. Hay polígonos cerrados con cámaras anecoicas. Existen programas para el modelado matemático de retrodifusión. Todo esto en conjunto nos permite evaluar la visibilidad en general y en general sin pruebas de vuelo reales. Después de todo, hay polígonos abiertos. Bueno, hay un elemento de jactancia

[Baikonur]

Cita: Ami du peuple

¿O se demostrará en la tecnología de sigilo del hangar?

La prensa japonesa apodó el prototipo de "luchador sigiloso"

¿Y quién va a destruir este pequeño individuo (su longitud es 14,2 m, ancho - 9,1 m, altura - 4,5 m)?

[Scoun]

Cita: Baikonur

Cita: Ami du peuple

¿O se demostrará en la tecnología de sigilo del hangar?

La prensa japonesa apodó el prototipo de "luchador sigiloso"

¿Y quién va a destruir este pequeño individuo (su longitud es 14,2 m, ancho - 9,1 m, altura - 4,5 m)?

"Pequeño bicho y maloliente" Es realmente muy interesante que se "empujen" en él y cuáles serán sus características finales, teniendo en cuenta que es casi un 18% menos que el MiG-29. De verdad, la caza para averiguar al menos las características declaradas en cuanto a altura, alcance, velocidad y carga para tales dimensiones de aeronave.
PS
Es de un tipo con un vector desviado; sin embargo, las escápulas son como osos tontos (externamente).

[opus]

Cita: Scoun

aunque la escápula es como el oso tonto (externamente).

Pero SUVT mucho más barato

y mucho más

se puede controlar de diferentes maneras

[adepto666]

Pero SUVT mucho más barato

No es un orden de magnitud, sino simplemente más barato.

y mucho más

No comprobado por el experimento, desvían el chorro que ya está detrás de la boquilla, teniendo un impacto dinámico, para los sistemas tipo KLIVT, el chorro se desvía más suavemente a medida que el flujo de gas se incorpora al canal de la boquilla. Además, las aletas giratorias deflectoras con un mecanismo de control son ligeramente más pesadas que el CWS de la boquilla simétrica del eje KLIVT y tienen menos velocidad. Con un aumento en la potencia del motor, la diferencia solo aumentará.

se puede controlar de diferentes maneras

Es posible, pero la geometría del chorro aún no puede sostenerse. Al operar el CLIVT, no importa cuánto se rechace la boquilla, el flujo en la salida siempre será con una geometría de sección transversal prácticamente sin cambios, lo que da menos pérdida de tracción. Bueno, para todo lo demás, tal opción de UVT (con deflectores) aumenta significativamente la firma del radar del hemisferio trasero. Los alemanes y los estadounidenses experimentaron mucho con este esquema, hubo muchas ventajas, pero no hubo pocos inconvenientes (escribí los principales), por lo tanto, no hay ventajas especiales (técnicas) en comparación con el SUWT o la opción de deflector F-22, pero hay más inconvenientes, pero cómo Una opción UVT barata, ¿por qué no? En su primera imagen, la boquilla no es desviable, sino ajustable, en el segundo diagrama no es clásica (el eje simétrico convencional en japonés), sino en forma de cuña (sus características, por ejemplo, la opción B para una máquina japonesa no es accesible). En general, sin duda, están bien hechos los coches interesantes.

[ars_pro]

y no solo, juzgar por todo y con la relación empuje / peso no es excelente

[code54]

También miré las dimensiones ... ¿nano cohetes? y luego, si la forma es así, ¿debido a los materiales es invisible? ¿o como? dime ... + con calidez ¿qué hiciste?

[brodyaga]

Es difícil ocultar esa antorcha de las boquillas. La tecnología Stealth es un conjunto de medidas para reducir la ESR y el radar y todo lo demás. Se realiza una serie de defensa aérea de acuerdo con diversos parámetros y características, por lo que este avión no puede considerarse invisible. Bajaron algún parámetro. Por ejemplo, se puede ver en el video que el tamaño es muy pequeño. Esa es la reducción del rango de iluminación en el radar. Y en el rango térmico brilla mucho antes. En general, en mi opinión, todo esto es solo un PR calculado por el hecho de que podemos y también trabajamos.

[opus]

Cita: brodyaga

Es difícil ocultar esa antorcha de las boquillas.

que "tal"?
De esa manera

¿Y éste?

o tal ( No le presto atención al accidente, sino a ella)

Cita: brodyaga

Por ejemplo, se puede ver en el video que el tamaño de la aeronave es muy pequeño. Esa es la reducción en el rango de exposición en el radar

Y el B-2B es muy grande, lo que significa que no es discreto, pero

Cita: brodyaga

solo relaciones públicas diseñadas por el hecho de que nosotros también podemos y trabajamos.

?

[Ramzaj99]

Cita: opus

que "tal"?

Querido, traído aquí a la comparación muy correcta de la longitud del escape.
Compare la potencia de los motores y el peso del t-50, y este modelo avia))))

[opus]

Cita: Ramzaj99

condujo aquí a una comparación completamente correcta de la longitud del escape.

1. Esto no es un escape, sino un chorro de gas en expansión que fluye de una boquilla
2. No hubo comparación, porque la escala y el fondo claro no se respetaron.
Solo mirando. Y para probar que las acusaciones

Cita: brodyaga

Tal antorcha difícil de ocultar de las boquillas

estúpido.
La foto / video con "escape" para el T-50 están actualmente cerrados.

Cita: Ramzaj99

Compare la potencia de los motores y el peso del t-50, y este modelo avia))))

1.Este "modelo" en tamaño está cerca del Saab Gripen, esos son 2-2,5 veces más pequeños en tamaño y peso
2. El motor turborreactor es General Electric F404, o Snecma M88-2 (Dassault Rafale), o Volvo Aero RM12 (Gripen),y en la final será IHI XF5-1

También puede "comparar" la firma térmica, empújese usted mismo. En términos de indicadores específicos, el AL-41F1 perderá con ellos (excepto el último, ya que aún está en proceso de creación)

3. "Modelka"
CON DOS IHI XF5-1

UVT de todos los aspectos, menor que el F-22, pero con una relación peso-empuje comparable y EPR "mosquito".

[3 Gorynych]

Asiáticos: en resumen, no tienen lugar para apresurarse, oficialmente no había ejército, por lo que los aviones no necesitan ... Ahora que han tomado una decisión, aumentarán rápidamente su poder, pueden hacerlo.

[novobranetas]

Cita: Ami du peuple

De todos modos, es algo pequeño.

Este es un prototipo, por así decirlo, no un modelo conceptual armado. Sin embargo, la batalla será más grande.

[Inok10]

... sí, bueno, todavía entiendo el radar si el planeador es compuesto ... bueno, eso es lo que harán con el sistema de detección optoelectrónico y el radio altímetro sin el cual ningún avión vuela, y su propio radar ... para mí la pregunta ...

[Inok10]

P, S. .. ah, ¿este vector de empuje controlado "pribluda" "en japonés? .. .. y otra pregunta .. con un tamaño tan modesto, donde estarán las armas del entogo "fighter", que es algo que me dice en la honda externa ..

[WUA 518]

Cita: Inok10

estará armado con entogo "fighter",

Este es un prototipo, no se lanzará en una serie.

[jjj]

Y los motores, a juzgar por el tamaño de la célula, el tipo de L-39

[adepto666]

¿Es este vector de empuje controlado "pribluda" en japonés?

No, según americano-germánico.

[Red_Hamer]

Con los radares modernos, sí, pero ¿qué pasa con los antiguos soviéticos))?

[Observer2014]

¿Los japoneses fabrican un nuevo "Zero"? O cómo los coreanos también quieren su propio avión. Claramente "algo salió mal" aquí, ¿qué pasa con el F35?

[DIVAN SOLDADO]

F35 es una tentación para los tontos, y los propios estadounidenses han hecho F22, pero el viejo F15 se modernizará.

[Karlovar]

Su avión (submarino, destructor, tanque, sistema de defensa aérea, etc.) brinda más oportunidades para restaurar la soberanía en el futuro ... Y la cuestión de deshacerse de la dependencia de los Estados Unidos surgirá tarde o temprano (el samurai de Hiroshima-Nagasaki no olvidó, como mucha gente piensa, solo las condiciones para la venganza aún no se han formado), ¡las élites nacionales japonesas en este tema trabajan 100 libras! Un sitowina similar está en Corea del Sur ...

[glasha3032]

Con una fuerte reminiscencia de su antiguo caza F-1, no están lejos de los chinos.

[Silver_roman]

Cita: glasha3032

de ellos

y si sobre el tema: me pondría en Yapov, y no en los chinos en la creación de la 5ta generación.
Aunque el planeador chino con pena se redujo a la mitad, todavía están muuuy lejos de un avión de quinta generación en toda regla. Me divierte especialmente cuando comparan, digamos F-5, PAK FA y J-22, o como se llame.

[glasha3032]

Estoy bromenando. Y apostaría por los chinos. De todos modos, los japoneses son tontos. Sin tecnología y diseño estadounidenses, no son nadie.

[Blondy]

Cita: glasha3032

Estoy bromenando. Y apostaría por los chinos. De todos modos, los japoneses son tontos. Sin tecnología y diseño estadounidenses, no son nadie.

Así es: los japoneses, fie, y los chinos bien hecho, ¡todos inventan todo en el mundo!

[Karlovar]

De improviso, un invento samovar-chino, acero de damasco, es un invento chino-damasco, papel moneda (había que inventar papel antes, no lo imprimirá en corteza de abedul), un billete (casi una transferencia bancaria) -Invenciones chinas, tipografía (una revolución en la tecnología de la información, comparable por importancia en su época con la invención de la computadora e Internet) -La invención china, un alto horno (la revolución en la metalurgia, como resultado, en la producción masiva y barata de equipos agrícolas y tecnologías agrícolas)) fue inventado por los chinos unos 1500 años antes que Europa, una brújula (revolución en la navegación marina en términos de importancia para su tiempo, es comparable a JP-Navigation, le permitió alejarse del transporte marítimo) ... la lista sigue y sigue ...

[Karlovar]

Estos tontos, con un territorio 50 veces más pequeño, sin petróleo y otros recursos minerales, tienen una economía 4 veces mayor que la rusa ... Y la cultura de producción de los aburridos es un orden de magnitud superior a la de los "inteligentes" ...

[Karlovar]

¿De dónde sacaste un conocimiento tan profundo sobre la industria aeronáutica china? En el trabajo interfuncional externo ???

[Andrey yuryevich]

El portal de información japonés Kyodo News informa que en Japón se presenta un prototipo de avión que, según los desarrolladores, "es prácticamente imposible de detectar con los radares modernos".

maldita sea ... ¿cómo detectar un modelo en un hangar con un radar? después de "cero", no se hizo nada bueno ...

[novobranetas]

Cita: Andrey Yurievich

después de "cero", no se hizo nada bueno ...

El A6M2 no era tan avanzado técnicamente. Sus principales ventajas son la velocidad y la maniobrabilidad, y esto no se logró mediante un diseño particularmente exitoso, sino mediante una disminución de peso (peso total de despegue de 2800 KG) debido a un parapente liviano y, por lo tanto, bastante débil, y una piel muy delgada. Por ejemplo, amy infantes fabricaban pitilleras a partir del "cero" caído, para ello cortaban trozos de aluminio del fuselaje, lo cortaban con un simple cuchillo. Lámina, no revestimiento. Y si golpeaban los tanques, estos Zeros explotaban como confeti.

Pero hay algunas dudas sobre este avión, hay demasiadas superficies redondeadas, "lamidas". ¿Cómo fue la madre japonesa para lograr el efecto de sigilo del radar? ¿Solo a través de composites? No No funcionará.

[Andrey yuryevich]

Cita: novobranets

Sus principales ventajas son la velocidad y la maniobrabilidad, y si chocan contra los tanques, estos "Ceros" explotan como confeti.

todo es como todos los demás ...

[code54]

Bueno, en principio, ¿cuál es la diferencia con el grosor de la piel? Esto es para aerodinámica, apretado, ¡lo principal es que no sopla con una corriente de aire! :))) Y así. la carcasa se abrió paso a través de todos. La armadura se colocó dentro del marco. Muchos aviones estaban forrados con madera contrachapada de aviación, ... o trapo en general (no recuerdo exactamente cómo se llamaba la tela).

[novobranetas]

Cita: code54

Bueno, en principio, ¿cuál es la diferencia con el grosor de la piel? o trapo en general (no recuerdo exactamente cómo se llamaba la tela).

Percale fue llamado. Y la diferencia es esta, estos aviones tenían un pequeño recurso de vuelo. La delgada piel debilitada podría simplemente romperse en vuelo, y la sección central podría romperse durante la sobrecarga durante las acrobacias aéreas, como un giro profundo o la salida de una inmersión. Sin embargo, el déficit de aluminio en Japón no fue suficiente, como el acero, y los componentes se fabricaron sin el margen de seguridad necesario.

Cita: code54

La armadura se colocó dentro del marco.

En busca de la ligereza, no había armadura para "cero". Incluso los respaldos de los asientos estaban hechos de una simple chapa fina. Es cierto que los pilotos no se avergonzaron: morir por el Mikado se consideraba un honor, tal es la mentalidad de los japoneses.

[aleks 62 siguiente]

..... A juzgar por las formas, bueno, parece un F-16, solo de dos motores ... Y las formas no son "sigilosas" ... hay mucho hierro en el interior (motores, equipos ...) .... Pero todavía dará una iluminación ... Y no hay objetos "invisibles" en absoluto .... En un rango - invisible, y en otro (onda larga ) brillará más que un árbol de Navidad ...

[Vladimirets]

Cita: aleks 62 siguiente

A juzgar por las formas, bueno, se parece mucho al F-16, solo bimotor ...

Y dos quillas.

[Andrey yuryevich]

Cita: aleks 62 siguiente

..... A juzgar por las formas, se parece mucho a F-16,

no en ninguna medida ... ya juzgar por el fuselaje, la mayor parte del armamento estará en colgantes - ¿qué carajo es "invisibilidad"?

[Maksus]

Todo esto es triste. Los japoneses van más y más activamente más allá del concepto de "fuerzas de autodefensa" y están construyendo un verdadero ejército moderno.

[Lyton]

En medio del creciente poder militar de las ballenas, no tienen nada más que hacer.

[WUA 518]

Cita: Maksus

para el concepto de "fuerzas de autodefensa"

Desde septiembre de 2015, el Parlamento japonés aprobó una ley que amplía los poderes de las Fuerzas Nacionales de Autodefensa. Ahora las tropas japonesas pueden participar en hostilidades fuera del país. La nueva ley militar permitirá a Japón utilizar sus tropas en el extranjero si el propio Japón o su aliado cercano es atacado. Además, las fuerzas armadas japonesas ahora pueden luchar en el extranjero, si no es posible evitar un ataque de otra manera

Noticias originales RT en ruso:
https://russian.rt.com/article/117663

[NC1982]

Boquillas de motor con "tapas": ¿es una especie de UHT o qué? ¿Por qué no lo entiendo?

[WUA 518]

Cita: NC1982

¿Es como un UVT o algo así?

Hojas deflectoras para el control dinámico de gas del vector de empuje.

[gabonskijfront]

No es una máquina seria, un luchador ligero con una cantidad limitada de armas, para interceptar a corta distancia. No es necesario hablar de trabajar a largas distancias y en el suelo.

[clidon]

¿El Mig-29 es un automóvil serio?

[SklochPensionista]

"El honor de la corona de ajedrez está en el mapa, - No escapará de la derrota" (V.S. Vysotsky interpretado por las Fuerzas Aeroespaciales Rusas)

[Trigger-Happy]

Cita: gabonskijfront

No es una máquina seria, un luchador ligero con una cantidad limitada de armas, para interceptar a corta distancia. No es necesario hablar de trabajar a largas distancias y en el suelo.

no se habla de intercepciones y habla, todavía no ha visto el cielo.

[KVIRTU]

"... mientras ATD-X para Japón es un proyecto en el campo de, en primer lugar, el prestigio militar, luego el F-35 (AX-5) ya es una cuestión de seguridad militar real."
"...Los 80 cazas F-35 que Japón planea comprar tendrán solo 38 ensamblados en una fábrica en Nagoya; los 42 restantes, como de costumbre, vendrán de Texas, donde se encuentran las instalaciones del gigante militar estadounidense Lockheed Martin"
Esto es de Defense News

[Makarov]

¿Qué demonios es esto ... nah? ... como Yak ...

[Edvagan]

el avión es demasiado pequeño ... Más bien como uno de entrenamiento ...

[dvina71]

Así que no tengo dudas de que Yapes hará un avión muy discreto ... Pero conociendo sus características de ingeniería ... será inútil pase lo que pase.

[Andrey yuryevich]

Cita: dvina71

Así que no tengo dudas de que Yapes hará un avión muy discreto ... Pero conociendo sus características de ingeniería ... será inútil pase lo que pase.

Mitsubishi, incluso "Lancer" logró engañar ...

[Ingeniero]

¡Bien hecho Japs! La fabricación de aeronaves es una industria de muy alta tecnología. Estos no son teléfonos y cámaras para hacer. Estas son aleaciones nuevas livianas, materiales compuestos, componentes electrónicos, construcción de motores, etc. La anciana Europa no tiró de ese avión, y los japoneses están ganando fuerza. Es interesante que quieran su propio motor. Por cierto, el avión llama al Mitsubishi ATD-X Shinshin, de lo contrario, el autor escribió un artículo y ni siquiera escribió sobre eso.

[Karlovar]

¡Esto dará un poderoso impulso a la tecnología civil y, como resultado, a la economía!

[sir_obs]

De nuevo, cuentos de sombreros invisibles, oh, estos narradores ...

[pawlenty]

Y leí en otra fuente que esta máquina no entrará en una serie))

"También se planeó instalar un sistema de control remoto de fibra óptica con redundancia de múltiples canales, un sistema de guerra electrónica y un sistema de intercambio de información unificado en el caza. Después de la finalización de las pruebas de Shinshin, el proyecto se cerrará, este caza no se producirá en masa".

Mierda todo esto, adiós ...

[Kyustenkats]

Por lo tanto, es imposible con los radares modernos, pero los viejos, especialmente si habrá muchos, fácilmente ...

[rubin6286]

Si las primeras pruebas de la máquina se consideran exitosas, a fines de febrero el primer avión de este tipo podrá volar en el aire para realizar una nueva serie de pruebas. El primer vuelo de demostración se realizará desde Nagoya a la Base de la Fuerza Aérea Gifu Japón. Entonces, veamos qué sucede. En cualquier caso, el avión es de interés, dado el alto nivel de tecnología japonesa.

[Zaurbek]

El OVT es más un modelo estadounidense, como en el Raptor. El tamaño del avión es bueno. Nosotros también construiríamos un avión ligero de quinta generación "simplificado" en unidades T-50. Incluso sin suspensión interna. Para unificar la cabina, el motor es uno con UVT 5-15 kg. Los radares modernos consisten en segmentos, puede hacer cualquier tamaño. Los pesados ​​no se pueden salvar en nuestro territorio. Necesita un dispositivo ligero y relativamente económico con altas capacidades de comunicación. El resultado es un moderno F-17000 o MiG-16.

[WUA 518]

Cita: Zaurbek

OBT es más probable que sea un modelo estadounidense, como en el Raptor.

El Raptor OBT solo está en el plano vertical. A juzgar por el programa conjunto Rockwell-Messerschmitt-Bölkow-Blohm X-31 para aumentar la maniobrabilidad del caza, cuando se utiliza este esquema, el chorro de gas podría desviarse en cualquier dirección dentro de los 10 grados. relativo al eje longitudinal de la aeronave.

[Zaurbek]

El principio del Raptor es el mismo, solo 2 persianas por motor, respectivamente UVT solo en el plano vertical, el X-31 fue un proyecto conjunto en el que participaron EE. UU., Japón y Alemania ... Eurofaiters y Rafali se modernizarán de acuerdo con el mismo sistema.

[WUA 518]

Cita: Zaurbek

El Raptor tiene el mismo principio, solo 2 alas en el motor.

El petróleo es el petróleo. Desviación en el plano vertical, y ¿cuál es un principio?

[Zaurbek]

El control del vector de empuje de las cuchillas, respectivamente ... Masticar, masticar. A principios de Dry 30 MKI, las boquillas también se inclinaban verticalmente. Pero el principio es diferente. Incluso el Su35 y Miga 35th tienen diferentes ATS.

[WUA 518]

Cita: Zaurbek

Control de vector de tracción de cuchilla respectivamente

OVT y control dinámico de gas, como dicen en Odessa, son dos grandes diferencias. ¡Entonces quienquiera que mastique la pregunta permanece abierto!

[Zaurbek]

No mirar en el libro de referencia. ¿El Raptor y los japoneses tienen control dinámico de gas? ¡Es lo más! ¿El vector de empuje se regula eventualmente? EQUIPO HOLA, CAMINANDO, ENCANTADOR, A TRAVÉS DE CANABIS.

[Zaurbek]

No mirar en el libro de referencia. ¿El Raptor y los japoneses tienen control dinámico de gas? ¡Es lo más! ¿El vector de empuje se regula eventualmente? EQUIPO HOLA, CAMINANDO, ENCANTADOR, A TRAVÉS DE CANABIS.

[Bisabuelo de Zeus]

Los japoneses lograron eludir las leyes de la física: al moverse en la atmósfera, el cuerpo ejerce un efecto definido sobre él que puede ser reparado. ¿El avión irradia calor por completo, es invisible en todo el rango espectral, está completamente ausente de radiación magnética, eléctrica y estadística? O, lo principal es mentir, y la hierba no crece allí ? Es invisible mientras está en el suelo o en el aire pero debajo del horizonte de radio.

[Andrey yuryevich]

Cita: bisabuelo de Zeus

Los japoneses lograron eludir las leyes de la física.

simplemente no los conocían ...

.es invisible hasta ahora en la tierra o en el aire pero debajo del horizonte de radio.

Entonces dije: mientras estaba en el hangar, invisible ...

[tolmachiev51]

todo el mundo quiere un sombrero invisible !!! Los americanos están "llenos" ahora es el turno de los japoneses. Nano tecnología, puede minimizar la reflectividad del cuerpo del avión, pero ¿qué hacer con la estela de los motores? Creo que nuestros especialistas ya han preparado una respuesta a esta pregunta durante mucho tiempo.

[mav1971]

Cita: tolmachiev51

¿Pero qué hacer con el rastro de inversión del funcionamiento del motor? Creo que nuestros expertos ya han estado listos para responder esta pregunta.

Nadie responde tu pregunta.
El camino de condensación y el camino de vórtice no se detectan a distancia. De ninguna manera.
Por lo tanto, no sirve de nada.

[Nikolay71]

Así que los japoneses construyen excelentes barcos, quizás sean un buen avión.

[Andrey yuryevich]

Cita: Nikolay71

Así que los japoneses construyen excelentes barcos, quizás sean un buen avión.

recuerda sobre "Lexus" e "Infinity" ...

[Karlovar]

En los años 60, todos se reían juntos de la industria automotriz japonesa ... Ya en los años 70 no había risa, con los años 80 se lavan la cara con lágrimas amargas ...

[lecha57]

Exteriormente, un híbrido "F" y "SU" Sólo que es poco probable que logre los resultados requeridos. - El avanzado JAPON está muy por detrás en esta tecnología.

[Manos]

Aparentemente, al final, corresponderá a las tradiciones: ¿es esto algún tipo de kamikaze? Bueno, el viento divino en su espalda!

[GEV67]

Creo que si realmente fuera un avión con un rendimiento sobresaliente, no lo habríamos visto en mucho tiempo. Y las declaraciones sobre la posibilidad de invisibilidad fueron completamente silenciosas.

[Skym]

Algo que recuerda lo que Irán mostró una vez. Y así, probablemente los aviones estadounidenses se toman como base.

[Krsk]

similar a un "avispón"

[Orionvit]

Cita: PHANTOM-AS

Cita: Jack-B

. Pero en general, los becarios japoneses. Durante 6 años desde cero, en mi humilde opinión un buen resultado. Y dada su meticulosidad y alto nivel de tecnología, no hay duda de que el rendimiento será realmente alto.

Mitsu tiene mucha experiencia en la construcción de aviones y, a juzgar por la calidad de las máquinas, todo es muy bueno.

La experiencia parece ser excelente, pero todavía no se me ocurrió nada que valga la pena, es como el CAAB sueco. Todos sus desarrollos son a nivel de los 70. años. Si es para Japón, entonces lo será, pero no para las potencias de clase mundial.

[mav1971]

Cita: Orionvit

La experiencia parece ser excelente, pero todavía no se me ocurrió nada que valga la pena, es como el CAAB sueco. Todos sus desarrollos son a nivel de los 70. años. Si es para Japón, entonces lo será, pero no para las potencias de clase mundial.

Bueno, ¿es sobre la base de lo que decidiste eso?
FOCL solo en un avión está 10 años por delante de los estadounidenses y 25-30 años por delante del nuestro.

[vglazunov]

Un avión para kamikaze, piensan que la gorra es invisible, y luego un banzai vuela en otvetku :)
PD: Tienen la mayoría de los autos, después de los alemanes.

[vka]

está lejos de ellos, incluso antes de la quinta generación, al principio les permitieron deshacerse de la ocupación de los Estados Unidos y luego aprenden a construir aviones ellos mismos, de lo contrario acortarán la correa.

[ILIA]

Propongo ejecutar su tecnología sigilosa con el S-400

[Chelovektapok]

¡Para ser completamente invisible, es necesario untar con arroz pegajoso y pegar alrededor del pescado con pez globo!