Sobrevivientes de la picadora de carne.
"Antes del colapso de la URSS, éramos una empresa líder en defensa", recordó Vladimir Sarapov, un armero con más de un año de experiencia en 40, un veterano de la fábrica de instrumentos de Altai Rotor. - En 90, debido a la falta de órdenes de defensa, se cerraron los talleres, se apagó la calefacción, se despidió a los trabajadores. Con 2000, la empresa ha comenzado a revivir, sobre crecer con nuevas conexiones ".
La evaluación del veterano está confirmada por fuentes oficiales. La reunión del gobernador del territorio de Altai, Alexander Karlin, con Oleg Bochkarev, vicepresidente de la Junta de la Comisión Militar-Industrial, que tuvo lugar el verano pasado, dijo que en la primera mitad de 2015, las empresas de defensa regionales demostraron una tendencia de desarrollo envidiable: 110 por ciento en el índice de producción industrial.
La planta de fabricación de instrumentos de Altai "Rotor" fue incluida como una empresa líder en defensa de la URSS desde 1962, como participante directo en la producción de misiles balísticos y luego de crucero. En 1977, la empresa llevó a cabo la primera producción de los sistemas de navegación Medveditsa-RTM, que equipó a los submarinos multipropósito de segunda generación. "Rotor" fue el actor principal en este tema. El año 1981 se conmemora con el lanzamiento del sistema Salyut, que equipó a los submarinos estratégicos y los cruceros de misiles nucleares pesados Almirante Ushakov, Almirante Lazarev, Almirante Nakhimov, Pedro el Grande ... Con respecto a la producción en masa de instrumentos giroscópicos y sistemas de navegación. Para las necesidades de la Armada Soviética, los rotores fueron considerados merecidamente los primeros en la Unión Soviética. Pero en 90, la compañía experimentó una grave crisis causada por el restablecimiento de la orden de defensa estatal. Una empresa única, para sobrevivir, pasó a la producción de molinos de carne.
La salida del sacacorchos en el "Rotor" comenzó en 2002, cuando Vladimir Konovalov se convirtió en el director general. Organizador profesional y experimentado, junto con un equipo de personas con ideas afines, comenzó a buscar la sostenibilidad económica y la eficiencia empresarial. "Rotor" logró volver al punto de partida. Hoy, la planta fabrica sistemas de alta tecnología y dispositivos individuales, sensores giroscópicos para sistemas de navegación de submarinos nucleares y buques de superficie. Se ha dominado la producción de dispositivos de precisión de pequeño tamaño para sistemas de navegación avanzados para fines generales. La planta está llevando a cabo tareas de mantenimiento y reparaciones entre pasadas de sistemas y dispositivos emitidos previamente instalados en submarinos nucleares y buques de superficie, incluido el crucero de portaaviones pesado Admiral Flota Unión Soviética Kuznetsov "y TARKR" Pedro el Grande ".
"Hemos recibido órdenes de defensa hasta 2018 del año", dijo Irina Tsomaeva, subdirectora general de economía de JSC "Rotor", para economía. - En el año, dominamos de 10 a 12 los nuevos desarrollos del Central Research Institute Elektropribor de St. Petersburg y otros institutos de investigación nacionales. La empresa tiene un programa de sustitución de importaciones: la producción de componentes producidos previamente en Ucrania se ha ajustado ".
Vladimir Sarapov, veterano de Rotor, quien llegó a la planta en 1973 después de graduarse en el Instituto Electrotécnico de Leningrado, trabajó en la oficina de diseño y el jefe del taller, y ahora jefe del departamento de producción y despacho, demuestra convincentemente que la empresa está en alza: Las órdenes militares m representaron solo el 2000 por ciento. Ahora subió a 25 por ciento. Para preparar a los trabajadores que necesitaba la planta, crearon su propio centro de capacitación. El sueldo de 87 - 28 mil rublos que lo acaban de completar. Los especialistas únicos, los profesionales con experiencia ganan de 30 a miles de 60 ".
militar y civil aviación acerca de
Los modelos 40. Foto: airliners.net
Basado en el BMP-3. Foto: google.com
Reparación de sistemas de navegación pesados.
crucero de misiles nucleares
"Pedro el Grande" realizó
en la fábrica "Rotor". Foto: topwar.ru
Altai Tire Plant, una empresa con medio siglo. historiaHoy en día, es uno de los más grandes en su industria y se está desarrollando de manera particularmente dinámica en el nuevo siglo. En 2006 por primera vez ganó una licitación para el suministro de neumáticos de aviación y automóviles al Ministerio de Defensa. En la línea de "zapatos" para la tecnología de vuelo militar y civil, sobre los modelos 40.
En 2013, el equipo de la tienda de neumáticos para aeronaves comenzó a instalarse en el AShK en el AShK. ¿Por qué se han vendido equipos únicos a tierras lejanas? La historia es tan simple como un mercado en las condiciones en que nuestra "industria de la defensa" tiene que funcionar. YASHZ-Avia, que forma parte de una gran cartera de neumáticos, se destacó inicialmente como una producción independiente. Sin embargo, no fue posible sobrevivir en un nicho estrecho: el tribunal declaró a la compañía en bancarrota. El equipo de la planta pasó por debajo del martillo y finalmente fue trasladado a la planta de neumáticos de Altai. Probablemente, aquí las condiciones de producción resultaron ser más adecuadas. En 2015, la producción de neumáticos en el APS estaba aumentando, no solo para la aviación, sino también para el equipo militar en tierra. Como dijo el representante militar Vadim Baskirev, el año pasado la compañía cumplió totalmente la orden de defensa estatal. Actualmente, la producción se está modernizando, la producción sigue creciendo.
Barnaultransmash cuenta su historia desde la Gran Guerra Patria, cuando desde Stalingrado, literalmente bajo el fuego enemigo, se retiraron equipos de empresas gigantes del destino Barnaul. Hasta el final de la guerra, Transmash produjo diez mil motores para "treinta y cuatro", lo que equivale a una cuarta parte de todos tanque motores, fabricados en tiempos difíciles por las fábricas soviéticas.
Hoy en día, los volúmenes de producción no son lo mismo. Y la crisis está experimentando fuerza. La planta no oculta el hecho de que para cumplir con las órdenes de defensa era necesario optimizar las instalaciones de producción. Barnaultransmash liberó 16 500 metros cuadrados de espacio, redujo el consumo de calor y electricidad. Todo esto permitió a la planta compensar el aumento de los costos de los materiales básicos para la producción de motores, aluminio y cobre, así como mantener los precios de los productos terminados, para ahorrar empleos y niveles de ingresos de los empleados. Sobre 2013 - 2014, la compañía aumentó su producción en 50 millones de rublos. En 2015, otro 150 millones. Los principales productos de la planta son motores diesel marinos e industriales.
Por cierto, los motores transmash montados en los tractores participaron en el desfile dedicado al aniversario 70 de la Gran Victoria.
La fábrica de cartuchos de Barnaul se remonta a mediados del siglo XIX. La empresa fundada durante el reinado de Alexander II en San Petersburgo se convirtió en una de las primeras instalaciones de fabricación de municiones en Rusia. En la Primera Guerra Mundial, todo el ejército ruso recibió sus productos. En Civil, cuando surgió la amenaza de ocupación de Petrogrado, la planta fue evacuada a Podolsk. Con el inicio de la gran producción patriótica se trasladó a Barnaul. Fábricas de cartuchos de Moscú y Lugansk también fueron allí. De hecho, una nueva empresa organizó el lanzamiento de todo lo necesario para pequeños armas cartuchos Se considera que 24 es 1941 en noviembre 7,62, cuando el primer lote de municiones producidas en tierra de Altai se envió al frente como una fiesta de cumpleaños en JSC BPZ. A lo largo de la guerra, la planta de Barnaul suministró al frente cartuchos de calibres 12,7, 14,5 y XNUMX de un milímetro (con una bala incendiaria perforante de armadura), así como una pistola TT. Cada segundo cartucho hecho en los años de la Gran Guerra Patriótica era Altai.
Durante los años 70 que han pasado desde el Día de la Victoria, la planta, impulsada en diferentes momentos, como cualquier empresa, por la necesidad de desarrollo y supervivencia, además de los productos militares, dominó la producción de productos "pacíficos": cartuchos de caza.
En 2013, con el apoyo de la administración regional, BPZ comenzó a implementar el proyecto de inversión "Reequipamiento y modernización de la producción de herramientas". En 2014, se dominaron e introdujeron tres nuevos tipos de cartuchos, dos de los cuales, de acuerdo con personas informadas, no tienen análogos. Se continuó el trabajo en el reequipamiento técnico y la modernización, el número de empleados aumentó. Solo recientemente, se han comprado, instalado e incluido más de 25 nuevos tipos de equipos en el proceso de producción.
En 2015, el desarrollo y la entrega del cartucho de francotirador de rifle 7,62-mm con la bala BS de perforación de armadura a la producción recibió el Premio al territorio de Altai en ciencia y tecnología en la categoría de I + D, que terminó con el uso de nuevas tecnologías, equipos, instrumentos, equipos, materiales y sustancias. así como la implementación práctica de inventos, soluciones en el campo de la gestión y las finanzas ".
El club de distribuidores de BPZ incluye no solo a empresas rusas, sino también a empresas cercanas y lejanas en el extranjero.
La sucursal de Rubtsovsk: NPK Uralvagonzavod se creó como una empresa para la producción de vehículos de oruga. La tarea de diseño fue aprobada en la víspera de 1960 por el departamento de construcción de capital del consejo económico regional. En 1967, la planta de construcción de maquinaria de Rubtsovsk comenzó a desarrollar piezas y ensamblajes para el BMP-1. En 1973, los primeros vehículos de reconocimiento de combate de comandante (BRM-1K) se fabricaron en el Kurganmashzavod. En 1980, la producción en serie del vehículo de comando y control, el BMP-1KSH, ha comenzado. Para la creación del comandante de la tercera generación BRM, el trabajo que se completó en 1993, el equipo recibió el Premio del Gobierno de la Federación Rusa. La planta logró mantener esta especialización; además, los pedidos extranjeros de piezas y componentes necesarios para la modernización de BMP-2000 ya habían aparecido en 1.
27 de agosto 2007 fue firmado por el decreto presidencial sobre el establecimiento de la empresa de investigación y producción Uralvagonzavod, que incluía la planta de construcción de maquinaria Rubtsovsk OJSC entre otras empresas. Hoy en día, el vehículo de combate de comandante “Lynx” BRY-3K se produce aquí, destinado a realizar el reconocimiento de tropas en cualquier momento del año y día en condiciones de visibilidad limitada. El potencial industrial de la empresa, centrado en la producción de vehículos de seguimiento especial, se conserva, al igual que la base de investigación, el personal de una de las empresas más grandes de Rubtsovsk.
Un breve resumen de la situación en la industria a solicitud del corresponsal de "MIC" resumió la administración regional. Está satisfecha con el trabajo de las órdenes de defensa de Altai y busca fortalecer las tendencias positivas en 2016.
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