Submarino para el combate mano a mano.
Hace 165, 1 de febrero 1851, el primer submarino alemán Brandtaucher ("buzo de fuego"), diseñado por el inventor Wilhelm Bauer, se hundió en el puerto de Kiel durante el cuarto buceo de prueba. El barco, según su creador, estaba destinado a destruir las naves enemigas con cargas subversivas que se sujetaban a sus fondos a mano, con la ayuda de guantes de buceo que sobresalían de los costados de la torreta delantera.
Después de que el Brandtaucher se acercó al objetivo, su capitán tuvo que meterse las mangas de goma con guantes, descolgar una carga de 50 kg que pesaba fuera del bote y de alguna manera (quizás con la ayuda de un gimlet) adjuntarlo al barco enemigo. Después de eso, el barco navegó de regreso a una distancia segura, y la bomba fue socavada por un encendedor eléctrico de alambre. Pero el asunto no llegó a la prueba de este sistema original, ya que, como ya se mencionó, el submarino no pudo ascender poco después de que comenzara la prueba.
La causa del accidente no está del todo clara. Si se formó una fuga en el casco, o si una bomba que bombeaba agua de lastre estaba fuera de servicio, o el barco, que se había hundido hasta el fondo, aspiró al suelo. Afortunadamente, sucedió a poca profundidad, y los tres evaluadores, entre los cuales se encontraba el propio Bauer, lograron abrir la escotilla de acceso y emerger a la superficie. No levantaron el submarino, ya que Bauer inmediatamente comenzó a desarrollar un nuevo y más sofisticado barco submarino.
En 1856, este nuevo submarino, llamado "Zeetoyfel" ("rape"), fue construido y probado con éxito, pero no en Alemania, sino en Rusia. Sin embargo, esto es diferente historia. Sin embargo, el Brandtaucher fue retirado de debajo del agua, pero esto solo sucedió en 1887, cuando realizaba trabajos para profundizar el puerto de Kiel. Primogénito alemán bajo el agua flota restaurado y exhibido en el Museo de la Armada de Berlín, y luego - trasladado al Museo de Historia Militar de Dresde, donde aún se encuentra.
En el protector de pantalla hay un boceto de Wilhelm Bauer, a partir del cual se desarrolló el proyecto Brandtaucher.
Dibujos "Brandtauhera", que es claramente visible toda su estructura. El barco con una tripulación de tres se puso en marcha con la ayuda de dos tornos de mano que transmitían la rotación a la hélice a través de un reductor de engranajes. Este sistema hizo posible alcanzar velocidades de hasta tres nudos, pero no por mucho tiempo, ya que los "motores" estaban rápidamente cansados en el modo de funcionamiento máximo.
El marco de madera de la embarcación está resaltado en marrón en el diagrama (la carcasa estaba hecha de láminas de hierro remachadas de 6 mm de grosor), el amarillo es el sistema de transferencia de peso de balanceo de 500 con el que se modificó el ajuste, el azul es el sistema de control de la dirección y Bombeo y bombeo de lastre de agua. Es interesante que no había tanques de lastre en el barco, y el agua se vertió directamente en el casco, debajo de la cubierta de madera. Detrás del tanque hay un tanque visible para aire comprimido.
"Brandtauher" en el Museo Militar de Dresde. Faltan guantes de buceo y ventanas laterales de vidrio.
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