KamAZ entra en el mercado de Irán

Rafail Gafeev, director general de la compañía de comercio exterior KAMAZ, dijo a los medios que en los próximos seis meses, la compañía automotriz rusa planea ingresar al mercado iraní. Se observa que el tipo de cambio del rublo ruso y, sobre todo, la calidad de los camiones rusos, hace posible hacer una importante competencia a otros fabricantes de vehículos automotores similares. Tales ventajas competitivas de la compañía rusa se convirtieron en el objeto de atención de los socios iraníes.

RIA Novosti cita una declaración de Rafail Gafeev, en la que dice que ya en 2017 en Irán, KamAZ planea crear una producción de vehículos automotores, y esto se convertirá en el nuevo nivel de integración de Rusia e Irán en el sector manufacturero.

Rafail Gafeev:

En la perspectiva de los próximos cinco años, se eligieron las principales direcciones estratégicas, la más cercana en términos de implementación para nosotros es el mercado iraní. Entramos en el mercado iraní en un momento competitivo bastante serio y difícil. Sin embargo, somos bastante positivos con respecto a nuestros prospectos, especialmente desde antes de 2010, tuvimos producción allí.

En la primera etapa, KamAZ planea llevar a cabo actividades de certificación que permitirán la fabricación de camiones en Irán. Esta etapa puede durar hasta seis meses. Los planes de KamAZ para ensamblar en Irán hasta 3 miles de camiones por año. Esto es hasta el 20% de la demanda anual de camiones de Irán.

Comments

[ARES623]

¡Poderoso! Que Dios te ayude.

[kil 31]

RIA Novosti cita una declaración de Rafail Gafeev, en la que dice que ya en 2017 KamAZ planea crear una producción de equipos automotrices en Irán, y esto se convertirá en un nuevo nivel de integración de Rusia e Irán en el sector manufacturero.

Ciertamente es bueno. Pero para mí es mejor abrir otro taller de ensamblaje en la Federación Rusa. Hay un esclavo lugares, impuestos y aduanas. Todavía hacemos algo de basura en Egipto. Por cierto, hacemos todo esto por nuestro dinero. Les damos crédito y nos pagan con nuestro propio dinero para la construcción. Solo estamos obligados a contratar a sus empresas para la construcción. Luego esperaremos 20 años cuando comience a dar sus frutos. Creo que les permitimos comprarnos y conducirlos a través de la frontera, o por este dinero puedes construir una planta para ti en la producción que Rusia necesita.

[16112014nk]

Cita: eugeniy.369

Si solo no funcionó con el t-90 y Sukhoi, de lo contrario, los iraníes prometen comprar con palabras, pero la forma en que se trata el verdadero negocio es retroceder.

No, KamAZ es Tatarstán, los mismos musulmanes, no "tirarán" a los suyos. En general, el auto KamAZ es genial, ¡a un buen nivel mundial!

[Forestal]

Vivo en Tatarstán, créanme, los musulmanes aquí son más discretos que incluso en Moscú.

[smeet gris]

Cita: 16112014nk

Cita: eugeniy.369

Si solo no funcionó con el t-90 y Sukhoi, de lo contrario, los iraníes prometen comprar con palabras, pero la forma en que se trata el verdadero negocio es retroceder.

No, KamAZ es Tatarstán, los mismos musulmanes, no "tirarán" a los suyos. En general, el auto KamAZ es genial, ¡a un buen nivel mundial!

¿Cuál es la palabra musulmanes? Aunque habrá tres musulmanes, pero si la técnica es mala, ¡comprarán el bien de cristianos o budistas! ¡No compran religión, sino tecnología!

[16112014nk]

¿Quién dijo que Kamaz es un mal equipo? El Dakar no gana por mala técnica. Alguien, por supuesto, puede objetar que solo hay un camión que se parece a Kamaz. Bueno, después de todo, tanto los DAF como Iveco funcionan ensamblados, no en la línea de ensamblaje.

[Rusttemkm]

Estoy de acuerdo con la tarjeta de precios, los camiones KAMAZ son más baratos, pero a costa de la calidad, esta es una gran pregunta. Yo mismo he trabajado en KAMAZ durante varios años, sé lo que digo, bueno, tal vez desde ese momento estaba allí para cambiar y para mejorar.

[chaqueta acolchada]

Todo esto está bien, pero como dicen, tenemos que apurarnos mucho la competencia de China y la República Federal de Alemania, y si, por ejemplo, durante las sanciones de la República Federal de Alemania, prácticamente no hubo mercado, por ejemplo, el comercio entre China e Irán ascendió a $ 2015 mil millones en 34, mientras que el comercio entre Rusia e Irán solo mil millones de dólares.
Los KAMAZ están en servicio con Irán, pero solo en forma de máquinas con varios equipos.

Aunque, como dicen, la cooperación entre Irán y KAMAZ es de larga data y se remonta al lejano 2007.
KAMAZ domina los caminos de Irán
El sábado 26 de mayo de 2007, en la ciudad de Tabriz, capital de la provincia de Azerbaiyán Oriental de la República Islámica de Irán, se inauguró oficialmente la producción de ensamblaje de vehículos KAMAZ sobre la base del socio local de KAMAZ OJSC - Rakhsh Khodro Diesel.
En agosto de 2005, se firmó un acuerdo de licencia por el derecho de ensamblar piezas de kits de ensamblaje (SKD) y vender automóviles KAMAZ-5460, -6460 y -6520 en Irán y un contrato para el suministro del primer lote de 30 SKD. Más tarde se decidió producir también automóviles KAMAZ-53605.
Se entregaron 250 vehículos KAMAZ terminados y 30 SKD a Irán. En un futuro cercano, los socios recibirán otros 70 SKD de KAMAZ. A principios de 2007, Rakhsh Khodro Diesel recibió un certificado del Ministerio de Industria y Minas de Irán por el derecho a fabricar 3000 automóviles al año, incluidos camiones. Recientemente, una compañía iraní confirmó los volúmenes de adquisición anunciados previamente para 2007: 530 unidades de KAMAZ SKD
http://www.kamaz.ru/press/releases/kamazy_osvaivayut_dorogi_irana/

[nieto de perun]

Rustem, ¿cómo es eso? ¿Por qué produjiste camiones KamAZ malos?
Pero en serio, "gracias a" los medios de comunicación, la denominada "calidad repugnante" de nuestra industria automovilística es muy exagerada y no se confirma como resultado de la explotación. Nuestros camiones KamAZ son "caballos de batalla" bastante normales ...

[Nyrobsky]

Sí, ha cambiado ... esas personas irán en 2016

[Bisabuelo de Zeus]

Sí, déjalos salir, solo estamos contentos por eso solo que lo principal es que las abuelas no están acreditadas a expensas del vendedor.

[Cominternovec]

Ya hemos vendido el t-90 al mercado iraní, ahora venderemos el tártaro)

[Nikolay71]

Cita: rustemkm

Estoy de acuerdo con la tarjeta de precios, los camiones KAMAZ son más baratos, pero a costa de la calidad, esta es una gran pregunta. Yo mismo he trabajado en KAMAZ durante varios años, sé lo que digo, bueno, tal vez desde ese momento estaba allí para cambiar y para mejorar.

También pensé que, en primer lugar, probablemente el precio, y luego la calidad (en el artículo opuesto).

[Tirador de montaña]

Irán ahora tiene dinero, así que lo comprarán. No eran suficientes para Sushki, pero tenían su propio tanque, llamado "Zulfikar".
Persas, todavía son comerciantes. Negociarán hasta el final, por principio.

[durmiendo sayan]

Cada noticia sobre Rusia e Irán, como una hoz en Fabergé, de cierta categoría, aunque "ellos" sobrevivieron a un corte, sobrevivirán a eso también.

[PKK]

Bien. Vendamos KAMAZ aunque necesitemos los autos nosotros mismos. Decidimos forjar nuestro nicho. Es cierto.

[triglav]

El mercado iraní está tradicionalmente cerca de nosotros. No puedes irte desde allí.

[MUD]

Nuevamente atacamos el próximo rastrillo.
¿Por qué no vender autos confeccionados y recogerlos en territorio extranjero?
El menor malentendido en la relación y el resultado como con Turquía.
Y los iraníes siguen siendo esos bichos. ¿Cuántas veces ha echado a perder a Rusia?

[Piso5160]

El caso es sutil. Y si este es el beneficio inmediato de la advertencia verbal. ¿Qué necesitan de nosotros esta hora? Pueden engañar, al igual que con otros equipos, cuanto más tienen un diente para nosotros por el contrato del S-300, y las personas orientales son vengativas.