Military Review

Shoigu: mejorar la aviación de largo alcance es una de las prioridades del Ministerio de Defensa

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Mejorando lejos aviación (SÍ), incluida la reanudación de la producción del Tu-160, hoy es una de las tareas prioritarias del departamento militar, dijo Sergei Shoigu en una conferencia telefónica ayer.




"Quiero enfatizar la tarea de mejorar las capacidades de combate de la aviación de largo alcance", citó el periódico al ministro. MIC.

"Hoy veremos cómo se reanuda la producción del avión Tu-160, así como el aumento del nivel de capacidad de servicio de la tecnología de aviación", agregó.

El año pasado, se informó sobre la decisión de reanudar la producción del último modelo de Tu-160 en una versión modernizada. El Ministerio de Defensa espera que el primer avión aparezca en 2021, su producción en masa debe comenzar con 2023. En total, al menos se ordenarán 50 de autos nuevos.

También se señaló que el trabajo sobre la creación del PAK DA continuará, aunque se cambiará el tiempo del proyecto. Sin embargo, el comandante en jefe del VKS, Viktor Bondarev, expresó la esperanza de que el primer prototipo del PAK YA se alce antes que 2021.
Fotos utilizadas:
http://www.globallookpress.com/
53 comentarios
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  1. smeet gris
    smeet gris 3 archivo 2016 15: 58
    +7
    El año pasado, se tomó la decisión de reanudar la producción del último Tu-160 en una versión modernizada. El Ministerio de Defensa espera que el primer avión aparezca en 2021, su producción en masa debería comenzar en 2023. En total, se ordenarán al menos 50 autos nuevos..

    Máquinas 50? tanto en la URSS no lo fue!
    1. oldseaman1957
      oldseaman1957 3 archivo 2016 16: 01
      +6
      Cita: frotis gris
      Máquinas 50? tanto en la URSS no lo fue!
      - Si Rusia comienza a fabricar nuevos TU-160, mostrará el poder ilimitado de nuestro complejo militar industrial en la industria aeronáutica.
      1. FANTASMA
        FANTASMA 3 archivo 2016 16: 28
        +2
        Cita: oldseaman1957
        - Si Rusia comienza a fabricar nuevos TU-160, mostrará el poder ilimitado de nuestro complejo militar industrial en la industria aeronáutica.

        Sí ..., solo que será en 2021, solo 40 años después de que "El primer vuelo del prototipo (bajo la designación" 70-01 ") tuvo lugar el 18 de diciembre de 1981 en el aeródromo de Ramenskoye. El vuelo fue realizado por la tripulación durante encabezada por el piloto de pruebas Boris Veremey. ", y 36 años después, como en 1984, el Tu-160 se puso en producción en serie en la Planta de Aviación de Kazan (KAPO)".
        Un mes de domingos.  solicitar
        1. Muvka
          Muvka 3 archivo 2016 17: 00
          +6
          Todo el chiste es que no tendrán mucho en común. Todos los componentes electrónicos son diferentes, las armas son diferentes, creo que los motores también se archivarán. + Creo que usarán materiales más avanzados.
        2. Blondy
          Blondy 3 archivo 2016 17: 17
          +11
          Cita: PHANTOM-AS
          En 1984, el Tu-160 se puso en producción en serie en la planta de aviación de Kazan (KAPO) ".
          Un mes de domingos.


          Probablemente, podemos esperar que durante este tiempo las leyes de la aerodinámica, si han cambiado, sean bastante. Las personas bien informadas dicen que el planeador Tu 160 resultó ser muy exitoso, y todo el llenado se modernizará (bueno, tal vez, el motor no es muy bueno, pero aquí debe recordar la primera regla del administrador de sistemas: funciona, no vaya). Durante el mismo tiempo, los estados lanzaron hasta dos modelos de sus bombarderos estratégicos, B1 y B2, bueno, ¿dónde están? Un buen vesh no envejece moralmente.

          Y, francamente, el Tu160, que fue desarrollado por creadores y diseñadores soviéticos, me inspira mucho más tarturismo que el que desarrollan los creativos actuales bajo la guía y relaciones públicas de los administradores efectivos de PAKDA.
          1. FANTASMA
            FANTASMA 3 archivo 2016 17: 24
            +3
            Cita: Blondy
            Y, francamente, el Tu160, que fue desarrollado por creadores y diseñadores soviéticos, me inspira mucho más tarturismo que el que desarrollan los creativos actuales bajo la guía y relaciones públicas de los administradores efectivos de PAKDA.

            Suscribete! estáblecido,
          2. _Alexei_
            _Alexei_ 3 archivo 2016 22: 08
            0
            Definitivamente no está molestando el auto para trabajar.
        3. afilado
          afilado 3 archivo 2016 21: 51
          +1
          Si dejas de "jugar con tonterías", ¡nadie tiene nada más joven que el avión de los hermanos Wright! Es decir, desde el 17 de diciembre de 1903, ¡el viejo avión está siendo modernizado y ajustado a los nuevos requisitos! riendo Ya tiene 112 años! wassat
          1. Cron1982
            Cron1982 4 archivo 2016 13: 41
            0
            Para ser exactos, la propaganda estadounidense en acción, en todas partes de Wright, el 20 de julio de 1882, se probó un avión diseñado por A.F. Mozhaysky. Algunas fuentes afirman que incluso hubo una patente. después fueron italianos y franceses. Wright solo tiene 21 años. Los estadounidenses saben cómo PR, aquí vale la pena rendir homenaje.
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. Marconi41
        Marconi41 3 archivo 2016 23: 32
        +1
        Cita: oldseaman1957
        Si Rusia comienza a fabricar nuevos TU-160,

        Si esto sucede, entonces PAK-DA se moverá por otros 20 años. Ya veremos. 50 TU-160 cubrirán nuestras intenciones militares en esta área con interés.
    2. cniza
      cniza 3 archivo 2016 16: 03
      +5
      El aumento de las capacidades de la Aviación a Largo Plazo (SÍ), incluida la reanudación de la producción del Tu-160, es hoy una de las tareas prioritarias del departamento militar, dijo Sergey Shoigu en una conferencia telefónica.



      Esto es para que los adversarios se contraigan menos y no abran la boca.
    3. El comentario ha sido eliminado.
    4. Ami du peuple
      Ami du peuple 3 archivo 2016 16: 05
      +4
      Cita: frotis gris
      Máquinas 50? tanto en la URSS no lo fue!

      Si ahí. Sin embargo, es hora de reemplazar el Tu-95.
      .. la creación de PAK YES continuará, aunque el calendario del proyecto cambiará

      ¿Para qué? ¿Si el propio Ministerio de Defensa afirma que el Tu-160 profundamente modernizado estará al nivel (o superior) de los análogos extranjeros durante otro medio siglo? Al menos para hacer "cisnes blancos" en abundancia, para no pulverizar. ¿O nos volveremos como los estadounidenses: pondremos en serie varios proyectos similares? Así que los Estados tienen incomparablemente más dinero, pueden permitírselo. Estoy de acuerdo en que el PAK SÍ es necesario, pero reequiparemos completamente a los estrategas para al menos un tipo de avión.
      1. Alexanast
        Alexanast 3 archivo 2016 16: 15
        +7
        Y no durante medio siglo, sino cien por ciento
    5. tilovaykrisa
      tilovaykrisa 3 archivo 2016 16: 08
      0
      En la URSS, había 3 regimientos de estas máquinas, simplemente habrían caído en un camber ya en los planes para más de 100; sí, la jorobada ya había pasado.
      1. michell
        michell 3 archivo 2016 16: 57
        +2
        Cita: tilovaykrisa
        En la URSS, había 3 regimientos de estas máquinas, simplemente habrían caído en un camber ya en los planes para más de 100; sí, la jorobada ya había pasado.


        No escribas tonterías. En la URSS había 1 (un) regimiento de estos vehículos, con sede en Priluki. Además del TU-160, también había TU-22M3. Era posible que se planificaran 100 autos, esto es solo tres regimientos: una división completa.
      2. El comentario ha sido eliminado.
    6. avva2012
      avva2012 3 archivo 2016 16: 14
      0
      Cita: smeet gris Máquinas 50? tanto en la URSS no lo fue!

      Si de verdad. En Rusia, había 16, más otro 6 planeado en 2015, para ingresar. No sé, he aparecido o no, no he cumplido con la información.
      Pero, 50! En realidad no, de alguna manera, ¡pero me gustaría ver que esto es cierto!
    7. lelikas
      lelikas 3 archivo 2016 16: 29
      +4
      Cita: frotis gris
      Máquinas 50? tanto en la URSS no lo fue!

      Eso es justo, en la URSS, y esto no fue ... comandante de la videoconferencia ,,,, expresó esperanza.
      ¿Te imaginas dónde se deslizaría la Unión si Stalin expresara sus esperanzas?
      En cambio, hubo pedidos específicos y plazos claros. (Y los términos son diferentes ...)
      1. Ami du peuple
        Ami du peuple 3 archivo 2016 17: 07
        +1
        Cita: lelikas
        ¿Te imaginas a dónde iría la Unión si Stalin expresó esperanzas ?

        Por favor, 1939. "En palabras enfáticamente amistosas Stalin expresó esperanzaque los acuerdos firmados sientan las bases de una nueva fase de las relaciones germano-soviéticas "(I. von Ribbentrop," Entre Londres y Moscú. Memorias y últimos registros ", 1953) guiño
        ¿Y qué? Los alemanes derrotaron y no se deslizaron a ninguna parte.
    8. sined0707
      sined0707 3 archivo 2016 16: 40
      +8
      No patees mucho, pero en mi opinión, este es el avión más hermoso del mundo.
    9. evge-malyshev
      evge-malyshev 3 archivo 2016 16: 57
      +1
      Cita: frotis gris
      Máquinas 50? tanto en la URSS no lo fue!


      Echa un vistazo a Wikipedia (TU-95). ¿Cuántos había allí? Y se suponía que TU-160 reemplazaría la flota TU-95.
      Pero, por desgracia ... No creció juntos ... Perestroika, el ejército no es necesario, la aviación no es necesaria, nadie nos amenaza, etc. Además, la mayor parte del TU-160 tenía su sede en Priluki (Ucrania). Con la ayuda de buenos amantes de la paz, se destruyó una gran parte (y la mejor) de los autos Priluki. Con gran dificultad, parte de las máquinas, sin embargo, se pudieron cambiar por el pago del gas suministrado a Ucrania.
    10. evge-malyshev
      evge-malyshev 3 archivo 2016 16: 57
      0
      Cita: frotis gris
      Máquinas 50? tanto en la URSS no lo fue!


      Echa un vistazo a Wikipedia (TU-95). ¿Cuántos había allí? Y se suponía que TU-160 reemplazaría la flota TU-95.
      Pero, por desgracia ... No creció juntos ... Perestroika, el ejército no es necesario, la aviación no es necesaria, nadie nos amenaza, etc. Además, la mayor parte del TU-160 tenía su sede en Priluki (Ucrania). Con la ayuda de buenos amantes de la paz, se destruyó una gran parte (y la mejor) de los autos Priluki. Con gran dificultad, parte de las máquinas, sin embargo, se pudieron cambiar por el pago del gas suministrado a Ucrania.
    11. Cron1982
      Cron1982 4 archivo 2016 13: 36
      0
      De 84 a 93, la Unión Soviética logró construir 35 automóviles. Entonces, si no fuera por el colapso del sindicato, habría más de cien. Debería haber reemplazado completamente ese 95, al menos según lo planeado.
      Cerca de 15 autos, podría estar equivocado, más o menos un par de autos, fueron cortados en Ucrania.
  2. Lanista
    Lanista 3 archivo 2016 15: 59
    +1
    Eso sería bueno.
  3. Bisabuelo de Zeus
    Bisabuelo de Zeus 3 archivo 2016 15: 59
    0
    Es decir, ¡se producirán dos autos en paralelo! Dios no lo quiera, así es como resulta.
    1. Vladimirets
      Vladimirets 3 archivo 2016 16: 03
      +1
      Cita: bisabuelo de Zeus
      ¡Se lanzarán dos autos en parolelno! Dios no lo quiera así como sucedió.

      Pero por que  solicitar
      1. lelikas
        lelikas 3 archivo 2016 16: 30
        +1
        Cita: Vladimirets
        Pero por que

        ¿Y en qué?
      2. 11 negro
        11 negro 3 archivo 2016 16: 45
        +1
        Cita: Vladimirets
        Cita: bisabuelo de Zeus
        ¡Se lanzarán dos autos en parolelno! Dios no lo quiera así como sucedió.

        Pero por que solicitud

        TU 160 es un portador de misiles, las tareas previstas son el componente aéreo de la tríada nuclear, una herramienta muy poderosa contra los grupos de ataque basados ​​en portadores. En resumen, una máquina altamente especializada, afilada a una guerra con un país tecnológicamente desarrollado, con un enorme potencial para los avances de la defensa aérea, que, si se construye un RCC decente, hará que los AUG estadounidenses estén bajo el agua, si es necesario.
        PAK-YES, si aparece como lo conocemos, será un bombardero subsónico capaz de tomar una gran cantidad de bombas (el ala voladora es el esquema más efectivo en términos de capacidad de carga), las tareas previstas son la aplicación de ataques masivos con control total del espacio aéreo y la falta de La defensa terrestre enemiga, eso es lo que está ahora en Siria, crea nuestro Tu22M3.
        Aunque esto es solo una suposición, y en la serie PAK-DA solo se acercará a los años 30.
        PD: les aconsejo a todos que vean
      3. Ros 56
        Ros 56 3 archivo 2016 16: 54
        0
        Cita: Vladimirets
        Pero por que


        Pregunta indistinta.
        1. Vladimirets
          Vladimirets 3 archivo 2016 17: 02
          +1
          Cita: Ros 56
          Pregunta indistinta.

          ¿Qué se arrastra? ¿Por qué necesitaremos dos estrategas, emitidos simultáneamente? ¿Por qué rociar poder y recursos?
          Cita: 11 negro
          Aunque esto es solo una suposición

          Eso es todo
          Cita: 11 negro
          PAK-YES, si aparece tal como lo conocemos, será un bombardero subsónico capaz de tomar una gran cantidad de bombas (el ala voladora es el esquema de transporte de carga más efectivo), las supuestas tareas son entregar ataques masivos con un control total del espacio aéreo y la ausencia de defensa terrestre enemiga

          Es decir, ¿quiere decir que vamos a impulsar ahora, desarrollar un estratega de nueva generación y poner en funcionamiento la guerra con los nativos? ¿Cuál es el punto de? La aviación táctica es suficiente para una guerra con los nativos, no creo que tenga sentido cortar un avión con capacidades tan limitadas, especialmente porque el PAK YES está concebido como un reemplazo para el Tu-95 y Tu-160.  solicitar
          1. Muvka
            Muvka 3 archivo 2016 17: 10
            +2
            Y el nombre es Aviación de largo alcance. Contra los nativos hay un Su-34.
          2. Ros 56
            Ros 56 3 archivo 2016 17: 45
            +2
            Cita: Vladimirets
            ¿Por qué necesitaremos dos estrategas, emitidos simultáneamente?


            ¿Dónde ves a dos estrategas? Solo se producirá Tu-160, y PAK-DA solo se desarrollará y desarrollará, y Dios solo sabe cuánto tiempo llevará. Después de todo, este no es otro modelo, sino requisitos fundamentalmente diferentes y un enfoque diferente para el diseño. Además, verá cómo ha cambiado la tecnología en los últimos 20 años y cómo cambiará en los próximos 15-20 años. Tal vez volará en otros motores. Para entonces, el Tu-95 deberá ser dado de baja. Entonces un enfoque razonable, visionario. Creo que sí. Quizás lo sea.
          3. 11 negro
            11 negro 5 archivo 2016 15: 57
            0
            Cita: Vladimirets
            Es decir, ¿quiere decir que ahora descansaremos contra el desarrollo de un estratega de nueva generación y lo pondremos en operación para una guerra con los nativos? Cual es el punto La aviación táctica será suficiente para la guerra con los nativos, no creo que tenga sentido cortar un avión con capacidades tan limitadas, especialmente cuando PAK DA piensa en cómo reemplazar el Tu-95 y el Tu-160. solicitud

            Sí, yo mismo estoy tratando de entender el significado de lo que está sucediendo, cuanto más claramente lo dijeron, PAK-DA se pospondrá a favor de Tu-160
            Cita: Vladimirets
            PAK YES y piensa en cómo reemplazar el Tu-95 y el Tu-160.

            Una expresión ligeramente incorrecta, comparando el Tu-95 y el Tu-160 es lo mismo que comparar, digamos, un submarino y un crucero - máquinas fundamentalmente diferentes, porque en el Tu-95 ahora, si tienes éxito en pobombit - entonces solo los nativos sin aviación y defensa aérea normales Bueno, todavía puedes dejar el cohete para 5000km.
            Pak sí, si aparece, será sobre todo como el Tu-95 (a la misma velocidad será invisible y tomará más carga útil), e incluso más como el Yusovsky B-2, que originalmente fue concebido como portador de una gran cantidad de bombas. Aquí estoy. qué, aunque hay un par de suposiciones completamente irreales sobre tales aeronaves, pero guardaré silencio, sería audaz ...
            Cita: Vladimirets
            No creo que tenga sentido cortar el avión con tales discapacidades.

            Tiene razón, significa que debe esperar algo nuevo, ya que, como tampoco veo el punto en el ala volante en paralelo con el Tu-160, sino desde el sofá, cómo decir que no todo es visible ... sonreír hi
            Eso será PAK SI

            Pero el B-2 - muestra el número de bombas
      4. Grueso
        Grueso 3 archivo 2016 18: 10
        +1
        Cita: Vladimirets
        Cita: bisabuelo de Zeus
        ¡Se lanzarán dos autos en parolelno! Dios no lo quiera así como sucedió.

        Pero por que  solicitar

        En PAKDA, todavía solo hay I + D, Dios no lo quiera, el prototipo se levantará en 2021, luego se recordará por unos años más. Hay un cisne blanco ahora, probado y no desactualizado a los 40. De alguna manera no observo "paralelismo", lo siento  solicitar hi
        1. Marconi41
          Marconi41 4 archivo 2016 08: 21
          0
          Cita: Grueso
          El cisne blanco está ahora, probado y anticuado en sus 40 años

          Sí, pero se supone que restaurará su producción. Esto significa que está planeado construir este avión nuevamente. No está claro exactamente dónde lo haremos. Lamentablemente, el lanzamiento del Tu-160 ha sido descontinuado durante mucho tiempo. Restaurar la línea debajo de ella costará bastante, y los aliados también deben encontrarse debajo de esta línea.
  4. hartlend
    hartlend 3 archivo 2016 16: 00
    0
    En nuestro tiempo, la aviación de largo alcance está adquiriendo un significado nuevo y más importante. Es bueno que cada vez más personas hablen de su "avivamiento" en una nueva capacidad.
  5. barclay
    barclay 3 archivo 2016 16: 08
    +4
    PAK SÍ o no, y la reanudación de la producción del Tu-160 ciertamente será muy útil tanto para la defensa como para el desarrollo del complejo militar-industrial. En general, el nuevo Tu-160 es actualmente más real que PAK YES. El problema principal con los motores NK-32, dicen, se está resolviendo poco a poco. Quizás este año sea el primer lote modernizado de estos motores.
    1. Muvka
      Muvka 3 archivo 2016 17: 11
      +1
      Leí en alguna parte que han sido liberados durante mucho tiempo, aunque pieza por pieza. Y quieren ponerlos en Tu-22, en lugar de los viejos ...
  6. De Samara
    De Samara 3 archivo 2016 16: 09
    0
    Gran pájaro!
  7. Aleksandr1959
    Aleksandr1959 3 archivo 2016 16: 13
    +2
    Lo principal es encontrar personal de producción y de otro tipo que pueda cumplir con esta tarea. Me gustaría creer que KAPO, que lleva el nombre de Gorbunov, restaurará tanto la producción como el potencial humano para resolver problemas en el Tu-160, PAK DA y Tu-22M3. En 1980, KAPO produjo esencialmente un regimiento YES (alrededor de 30 vehículos) Tu-22M3, realizó trabajos en el "setenta" (Tu-160), además de producir el Il-62.
  8. AlexSK
    AlexSK 3 archivo 2016 16: 14
    +2
    ------------
  9. nemec55
    nemec55 3 archivo 2016 16: 14
    +1
    Eekh, me gustaría visitar este pájaro, tocarlo y escuchar el rugido durante el despegue, esto es ajeno a mí desde la estepa de Siberia, aunque a menudo visitaba el aeropuerto militar en el ejército pero no había tales monstruos (Tolmachevo)
  10. Damm
    Damm 3 archivo 2016 16: 17
    +1
    Una buena máquina que no ha agotado el recurso de la modernización. Dadas las nuevas armas, algo que está muy, muy preocupado por los queridos "socios". Y cuantos más de ellos haya en Rusia, menos ganas habrá de intentar presionarnos.
  11. fa2998
    fa2998 3 archivo 2016 16: 20
    0
    Cita: bisabuelo de Zeus
    Es decir, ¡se producirán dos autos en paralelo! Dios no lo quiera, así es como resulta.

    ¿Y el presupuesto se reducirá? Por lo general, incluso los países desarrollados producen un avión, a cambio (o además) de generaciones anteriores. ¡Emiten varios tipos de aviones sin sentido! Sí, hubo casos en que lanzaron un avión nuevo y la modernización de los suyos. Pero la renovación de proyectos de 30-40 años JUNTOS con nuevos -por primera vez. triste hi
  12. avva2012
    avva2012 3 archivo 2016 16: 23
    +2
    "Los Tu-160 no se han producido desde el colapso de la URSS. Además, oportunidad perdida para producir motores NK-32requerido para el vuelo del coche. Sin embargo, el año pasado se anunció que OJSC Kuznetsov estaba restaurando la producción de NK-32, y para 2016 se debería haber producido el primer lote de motores. La producción de esta central eléctrica es necesaria para mantener el Tu-160 existente en condiciones de vuelo, además, se creará un motor para el PAK DA sobre su base. En cuanto al resto, definitivamente no será fácil, pero toda la documentación está en su lugar, el punto clave es la inversión en máquinas y otros equipos necesarios para la producción. El costo aproximado de un Tu-160 en 1993 era de 250 millones de dólares; desde entonces, por supuesto, la inflación ha "funcionado", pero teniendo en cuenta el uso de tecnologías de producción más modernas, consideraremos que este precio es relevante para el día de hoy. En este caso, el costo del programa de producción de 20 nuevos Tu-160M ​​será de al menos $ 5 mil millones, y posiblemente más ".
    - ¡Solo son vacaciones!
    1. Muvka
      Muvka 3 archivo 2016 17: 15
      +1
      De la wiki. El desarrollo comenzó en 1977. Producción en serie desde 1983, actualmente no producida en masa, sin embargo, todavía es producida por micropartes varias piezas por año
      1. arnulla
        arnulla 3 archivo 2016 21: 54
        0
        No hay microparte disponible.
  13. GAF
    GAF 3 archivo 2016 16: 38
    +1
    Cita: frotis gris
    Máquinas 50? tanto en la URSS no lo fue!

    El ritmo en la URSS fue bueno. En 1984, comenzó la producción en masa. En 1992 EBN detuvo la producción. Logró construir solo 27 autos de producción. 19 de ellos estaban en Ucrania. 8 autos comprados. 10 de los que quedaban en las afueras fueron permitidos bajo un cuchillo estadounidense. Un video terrible, hasta las lágrimas. Tan pronto como la mano se levantó en Svidomo a tal belleza.
  14. triglav
    triglav 3 archivo 2016 16: 40
    0
    La aviación de largo alcance se originó en Rusia. Rusia debe seguir siendo una prioridad.
  15. avva2012
    avva2012 3 archivo 2016 16: 45
    +1
    Máquinas 50? tanto en la URSS no lo fue!

    No me puedo resistir! Y, esta incapacidad pálida al principio, simboliza la Unión Europea, sin embargo.
  16. BOB044
    BOB044 3 archivo 2016 16: 51
    0
    El año pasado, se informó sobre la decisión de reanudar la producción del último modelo de Tu-160 en una versión modernizada. El Ministerio de Defensa espera que el primer avión aparezca en 2021, su producción en masa debe comenzar con 2023. En total, al menos se ordenarán 50 de autos nuevos.
    Los territorios de Rusia, si es necesario, con el TU-160 atacarán. Temblar enemigos.
  17. Silver_roman
    Silver_roman 3 archivo 2016 17: 08
    0
    La reanudación y producción de 50 Tu-160 es extremadamente costosa. ¿Serán excesivas sus capacidades para completar tareas?
    puramente en mi humilde opinión, pero últimamente, las armas no son un medio para ganar. Deberíamos haber prestado más atención al poder blando. Por ejemplo, aprenda a trabajar en otros estados para que los gobiernos nacionalistas objetables desaparezcan rápidamente en el olvido. ¡Conozco estos "cercanos"!
    A veces, el manejo más flexible de la fuerza es mucho más efectivo que usar todas las fuerzas. Eche un vistazo, la mitad de las compañías y las acciones estatales contenían relaciones públicas e intimidación en la base, y cuando se involucraban en guerras, a menudo se llevaban el dinero.
    Los medios híbridos son lo que necesita, aunque realmente desea tener 50 Tu-160. ¡Lo principal es no romperte!
  18. Ros 56
    Ros 56 3 archivo 2016 17: 09
    0
    Esta es una gran noticia.
  19. chunga-changa
    chunga-changa 3 archivo 2016 18: 42
    +1
    En general, la situación con la aviación de largo alcance es bastante decente. Los aviones son relativamente nuevos, modernizados, se están desarrollando armas, se ha resuelto el problema con los motores y la electrónica. Solo porque Tu-95 es más viejo que Tu-160 por unos quince años, tendrán que cambiarse en primer lugar. 50 nuevos Tu-160 son un reemplazo para el Tu-95 volador. La verdad es que resulta que construir 50 Tu-160 es difícil de creer, pero sin embargo, el plan es claro, solo queda cumplirlo.
  20. 1774
    1774 3 archivo 2016 19: 33
    +1
    El Tu 160 nunca se consideró un medio para combatir los AUG, solo era un misil estratégico, especialmente porque no estaba equipado con armas de misiles antibuque. Para estos fines, el TU22M3 estaba compuesto de misiles YES y MRA con misiles X-22 de la modificación correspondiente. Y, por supuesto, el avión excepcionalmente excepcional. Y para TU 95 ms, todos se están modernizando al nivel de Tu95msm, los más antiguos se encuentran en la base aérea Ukrainka en los 79 tbap anteriores y todavía se modernizaron hace varios años, según los compañeros de clase cielo y tierra. Y el planeador TU 95msm ha estado volando durante otros 15 años al menos no habrá demolición.
  21. orgulloso
    orgulloso 3 archivo 2016 22: 11
    +1
    Señor ¡Que Dios viva hasta ese día y vea al menos 1 o 2 Tu-160 nuevos y recién resucitados! Espero, y lo más importante, ¡rezo sinceramente para que Rusia-Gran Rusia pueda llevar a cabo este proyecto! El mundo no sabía más hermoso y grandioso que este avión, ¡y en el futuro previsible creo que no lo sabrá!
  22. glasha3032
    glasha3032 4 archivo 2016 03: 26
    0
    La modernización es un asunto complicado, pero en la Oficina de Diseño de Tupolev solo hay un anciano ... ¿Lo hará?
  23. vv3
    vv3 4 archivo 2016 16: 05
    0
    En la era de la tecnología de la información, el TU-160 no tiene sentido militar. Sólo como símbolo y estándar político: el sistema enemigo, que controlará la posición de todos los portadores de misiles, cuesta un centavo e incluso los medios de reconocimiento disponibles son suficientes para ello. Una superficie reflectante trascendental, altos costos operativos, enfoques obsoletos de alineación, geometría de ala variable con recursos limitados ... son solo algunas de las desventajas. Este es un "objetivo de oro" y un medio para recortar dinero. Agregue la necesidad de construir vehículos terrestres y aviones cisterna. No lo tiraremos, y por qué. Le aconsejo que lo piense 3 veces.