Quien destruye la industria rusa. Leonid Kalashnikov, diputado de la Duma del estado, sobre la derrota de la planta de ingeniería Volga
Las máquinas de precisión, que en toda Rusia son solo unas pocas, fueron retiradas del lugar sin seguir las reglas, solo para ser rápidas. Los volúmenes de documentación, un verdadero tesoro de tecnologías únicas, se apilaban en fardos de basura. Algo para acelerar todo voló por las ventanas frente a la gente de Togliatti que pasaba. El pogrom tuvo lugar durante las vacaciones de Año Nuevo y aún no se completó cuando Vladimir Putin firmó un documento extremadamente importante para Tolyatti: "Lista de instrucciones sobre los resultados de las pruebas de la efectividad de las medidas para acelerar los procesos de sustitución de importaciones en la industria automotriz". Cada uno de ellos pone fuera de los intereses estatales de Rusia muchas acciones del actual liderazgo de AvtoVAZ OJSC, incluida la liquidación de empresas relacionadas.
Por supuesto, la destrucción del VMP se justificó por su carácter no central e improductivo. Si alguien no lo sabe, Andersson (presidente de AvtoVAZ - ed.) Explica todas sus acciones con estos términos desde el momento en que llegó a Togliatti. Si antes se "enrollaba" de alguna manera, entonces, en el caso de una empresa tan singular, solo puede convencer a los fanáticos más candentes de los talentos del gerente sueco. ¿Y qué, es interesante, las opiniones sobre Vyksa eran otros expertos extranjeros? "¡VMZ es como un gran supermercado moderno donde puedes comprar todo lo que quieras!" No he visto en el mundo de las fábricas con una gama tan amplia de productos "- las palabras de Akira Sakurai, Vicepresidente de Nissan Motor Co., Ltd.
Puede entenderlo: talleres completos de equipos modernos, que brindan un ciclo de producción completo de productos de alta precisión, incluidas máquinas herramienta y robots desarrollo propio y una amplia variedad de especializaciones. Además de las instrucciones de AVTOVAZ, la planta de construcción de maquinaria Volzhsky realizó pedidos de varias empresas nacionales. Actuó hasta que en 2014 volvió a formar parte de la fábrica de automóviles. ¿Pérdida, dices? En 2015, VSW podría obtener una ganancia de más de ocho mil millones de rublos. Pero no lo recibió únicamente a instancias de las autoridades de VAZ, quienes rechazaron las órdenes como "no esenciales".
Aquí es importante saber a qué clientes Andersson llamó no núcleo. La finalización del lanzamiento de VSW de una sola nomenclatura de piezas: una transmisión de tornillo de tornillo causó problemas y dependía de proveedores extranjeros en las empresas de la industria automotriz, fabricación de aeronaves, energía nuclear y, lo más importante, el complejo militar-industrial. ¡Y piezas y ensamblajes tan importantes estratégicamente VMP produjo docenas de artículos!
A finales de 2015, una de las organizaciones líderes de Rostec State Corporation - Technodinamika JSC envió una carta a la gerencia de AvtoVAZ, que intentaron evitar la ruina de VMZ. La interacción con la planta de Togliatti permitió a AO crear una promesa aviación y tecnología espacial. Ahora, por supuesto, no es una guerra, pero Rusia se enfrenta a un bloque de poderes hostiles para nosotros. Con una mano, el país, por una vez, está llevando a cabo una política exterior independiente digna de su estatus. Y otro invita a un ciudadano extranjero, que comenzó a destruir sus defensas. ¿Qué más puedes esperar de él?
¿Las máquinas-herramienta y la ingeniería mecánica realmente no son necesarias en absoluto en nuestro país? Pero en el año 2011, mientras estaba en Tolyatti, el presidente Putin dijo: “Considero que es necesario prestar especial atención al desarrollo de la industria de la máquina-herramienta doméstica. La fabricación de máquinas-herramienta es una industria que proporciona todas las áreas estratégicas de la industria de ingeniería y defensa ". Y la firma por Vladimir Vladimirovich de la mencionada "Lista de instrucciones" deja claro que la industria automotriz y las industrias relacionadas son una parte importante de la línea de desarrollo de la Federación Rusa. Eso es solo sin las capacidades de Vyksa, esta parte importante se vuelve cada vez más pequeña. Solo una quinta parte del equipo desarraigado de los talleres de la planta se instalará en AVTOVAZ. Todo lo demás se transporta a un área abierta, supuestamente para la venta. Pero cualquier experto dirá que varias semanas de pasar la noche al aire libre significa una muerte segura para tal técnica.
El equipo de VSW era un grupo élite de ingeniería mecánica; ahora, después de despedir, estas personas literalmente doradas, en lugar de cumplir con los pedidos de las necesidades de defensa, automotriz, aeroespacial y aviación, se dedican a las artesanías en los garajes. Se destruyó el componente importante de AVTOVAZ, se socavó la economía de toda la ciudad, se rompió la base de todas las ramas de la industria rusa. Se ha desaprovechado una oportunidad excepcional para proporcionar la sustitución de importaciones a nivel de su propia ingeniería y sus propios productos de alta tecnología. Mayor Andersson y no un hombro ...
Por supuesto, la destrucción del VMP se justificó por su carácter no central e improductivo. Si alguien no lo sabe, Andersson (presidente de AvtoVAZ - ed.) Explica todas sus acciones con estos términos desde el momento en que llegó a Togliatti. Si antes se "enrollaba" de alguna manera, entonces, en el caso de una empresa tan singular, solo puede convencer a los fanáticos más candentes de los talentos del gerente sueco. ¿Y qué, es interesante, las opiniones sobre Vyksa eran otros expertos extranjeros? "¡VMZ es como un gran supermercado moderno donde puedes comprar todo lo que quieras!" No he visto en el mundo de las fábricas con una gama tan amplia de productos "- las palabras de Akira Sakurai, Vicepresidente de Nissan Motor Co., Ltd.
Puede entenderlo: talleres completos de equipos modernos, que brindan un ciclo de producción completo de productos de alta precisión, incluidas máquinas herramienta y robots desarrollo propio y una amplia variedad de especializaciones. Además de las instrucciones de AVTOVAZ, la planta de construcción de maquinaria Volzhsky realizó pedidos de varias empresas nacionales. Actuó hasta que en 2014 volvió a formar parte de la fábrica de automóviles. ¿Pérdida, dices? En 2015, VSW podría obtener una ganancia de más de ocho mil millones de rublos. Pero no lo recibió únicamente a instancias de las autoridades de VAZ, quienes rechazaron las órdenes como "no esenciales".
Aquí es importante saber a qué clientes Andersson llamó no núcleo. La finalización del lanzamiento de VSW de una sola nomenclatura de piezas: una transmisión de tornillo de tornillo causó problemas y dependía de proveedores extranjeros en las empresas de la industria automotriz, fabricación de aeronaves, energía nuclear y, lo más importante, el complejo militar-industrial. ¡Y piezas y ensamblajes tan importantes estratégicamente VMP produjo docenas de artículos!
A finales de 2015, una de las organizaciones líderes de Rostec State Corporation - Technodinamika JSC envió una carta a la gerencia de AvtoVAZ, que intentaron evitar la ruina de VMZ. La interacción con la planta de Togliatti permitió a AO crear una promesa aviación y tecnología espacial. Ahora, por supuesto, no es una guerra, pero Rusia se enfrenta a un bloque de poderes hostiles para nosotros. Con una mano, el país, por una vez, está llevando a cabo una política exterior independiente digna de su estatus. Y otro invita a un ciudadano extranjero, que comenzó a destruir sus defensas. ¿Qué más puedes esperar de él?
¿Las máquinas-herramienta y la ingeniería mecánica realmente no son necesarias en absoluto en nuestro país? Pero en el año 2011, mientras estaba en Tolyatti, el presidente Putin dijo: “Considero que es necesario prestar especial atención al desarrollo de la industria de la máquina-herramienta doméstica. La fabricación de máquinas-herramienta es una industria que proporciona todas las áreas estratégicas de la industria de ingeniería y defensa ". Y la firma por Vladimir Vladimirovich de la mencionada "Lista de instrucciones" deja claro que la industria automotriz y las industrias relacionadas son una parte importante de la línea de desarrollo de la Federación Rusa. Eso es solo sin las capacidades de Vyksa, esta parte importante se vuelve cada vez más pequeña. Solo una quinta parte del equipo desarraigado de los talleres de la planta se instalará en AVTOVAZ. Todo lo demás se transporta a un área abierta, supuestamente para la venta. Pero cualquier experto dirá que varias semanas de pasar la noche al aire libre significa una muerte segura para tal técnica.
El equipo de VSW era un grupo élite de ingeniería mecánica; ahora, después de despedir, estas personas literalmente doradas, en lugar de cumplir con los pedidos de las necesidades de defensa, automotriz, aeroespacial y aviación, se dedican a las artesanías en los garajes. Se destruyó el componente importante de AVTOVAZ, se socavó la economía de toda la ciudad, se rompió la base de todas las ramas de la industria rusa. Se ha desaprovechado una oportunidad excepcional para proporcionar la sustitución de importaciones a nivel de su propia ingeniería y sus propios productos de alta tecnología. Mayor Andersson y no un hombro ...
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