Avión de entrenamiento M-346 para la Fuerza Aérea Polaca

Febrero 4 2016 39

Los dos primeros aviones de entrenamiento y combate M-346 Master, que se construirán para la Fuerza Aérea Polaca, pronto se lanzarán fuera de las tiendas de la compañía italiana Finmeccanica en Lombardía, según informa el blog BmpD citando la revista francesa Air & Cosmos.

Avión de entrenamiento M-346 para la Fuerza Aérea Polaca

“Polonia ordenó ocho aviones de combate M-346 (con una opción para cuatro más) en 2013 el año siguiente a una licitación, en la cual la propuesta italiana ganó el avión BAe Systems Hawk AJT y el T-50 de Estados Unidos y Corea del Sur, representado por Lockheed Martin Reino Unido. El avión M-346 se utilizará para la formación avanzada de pilotos polacos ", escribe el periódico.

Se observa que "si los aviones cumplen con los requisitos de la Fuerza Aérea Polaca, el Ministerio de Defensa del país puede ordenar un número adicional de aviones de este tipo para su uso como aviones de combate puros, por ejemplo, para reemplazar a los bombarderos Su-22М4 o usarlos como interceptores de luz".

Como escribe el periódico, "después de ingresar al M-346, la Fuerza Aérea de Polonia, en el futuro, podrá capacitar a pilotos de países amigos de la región".

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Fregate

+1

4 archivo 2016 13: 06

Como escribe el periódico, "después de ingresar al M-346, la Fuerza Aérea de Polonia, en el futuro, podrá capacitar a pilotos de países amigos de la región".

Tribalt o qué?
1. 5 SAM
  
  +1
  
  4 archivo 2016 13: 14
  
  Tribalt o qué?
  
  Bueno, no los papúes de Guinea. Tal vez hahlov será capturado, aunque poco probable.
  1. Fregate
    
    +4
    
    4 archivo 2016 13: 28
    
    Cita: SAM 5
    Tal vez hahlov será capturado, aunque poco probable.
    
    El segundo. Los ucranianos confían en la flota submarina.
    1. Kugelblitz
      
      0
      
      4 archivo 2016 19: 35
      
      ¡Las fuerzas de tropas subacuáticas se reponen con dos unidades, el remolcador y la barcaza fueron al fondo!
2. yo mío
  
  0
  
  4 archivo 2016 14: 50
  
  El avión copió del Yak-130. Porque eso ?
  1. Fregate
    
    0
    
    4 archivo 2016 14: 56
    
    Cita: e-my
    El avión copió del Yak-130. Porque eso ?
    
    Porque fue como un desarrollo conjunto de OKBYakovlev y Alena Ayrmahi (Italia), y luego las pistas se separaron.
    1. Scraptor
      
      0
      
      5 archivo 2016 08: 46
      
      Nada se desarrolló en conjunto allí, italiano, solo "marketing" en el extranjero con acceso sin licencia a toda la tecnología soviética en honor a algo ...
      
      En general, la pasta no tiene experiencia trabajando en aviones modernos y serios; tuvieron una participación ridícula en el tornado de Europa Occidental o en el dispositivo alfa y volaron en el caza estelar hasta el último
      
      Es solo que alguien decidió ayudar a los "hermanos italianos" ... exactamente igual que antes de American Lockheed, y como casi siempre a nuestra costa.
  2. El comentario ha sido eliminado.
3. Lépila
  
  +2
  
  4 archivo 2016 16: 49
  
  Nosotros también, M-346 ganamos a los coreanos en la licitación. Pero no lo vamos a usar como avión de ataque
  1. Kugelblitz
    
    0
    
    4 archivo 2016 19: 45
    
    Otra razón es que los polacos estuvieron dispuestos a abandonar su TS-11 Iskra TCB a favor del Yak-30, pero no el checo L-29 Delfin.
    Según recuerdo, leí en alguna parte, los polacos apreciaban mucho el Yak-23 por sus excelentes cualidades acrobáticas y esperaban el TCB de Yakovlev. Al parecer, el hábito se mantuvo, pero los políticos no le permiten comprar un yak, y luego los italianos se preocuparon. Cuente en dos pájaros de un tiro, aunque solo sea por el precio.
cerbuk6155

+5

4 archivo 2016 13: 07

Italia de antemano nos iba a tirar después del desarrollo conjunto.
1. Vigilante 33
  
  +7
  
  4 archivo 2016 13: 27
  
  A nefig patentes y licencias para distribuir ... Durante mucho tiempo, existen mecanismos de protección, pero parece, no para nosotros ...
  1. autopropulsado
    
    +7
    
    4 archivo 2016 13: 42
    
    Cita: Observer 33
    A nefig patentes y licencias para distribuir ... Durante mucho tiempo, existen mecanismos de protección, pero parece, no para nosotros ...
    
    Cita: chunga-changa
    Reclamaciones a quienes desarrollaron y firmaron el contrato por nuestra parte. O eran incompetentes o recibieron una "pequeña parte". Cada traición a los intereses nacionales tiene un nombre y un apellido.
    
    Reclamaciones a quienes no pudieron encontrar dinero para la nueva UBS. Fue la búsqueda de fondos lo que llevó a la colaboración con los italianos. desde una cierta etapa de trabajo, los Yakovlevitas buscaron hacer un solo avión con Ermakki. Sin embargo, los requisitos del cliente ruso y de los clientes extranjeros fueron fundamentalmente diferentes: la Fuerza Aérea Rusa no aceptó el automóvil con componentes importados y los italianos con los componentes fabricados en los países de la CEI.
    por lo tanto, decidieron desarrollar documentación conjunta, la llamada versión básica de la aeronave, según la cual cada parte podrá hacer su propia versión nacional del Yak / AEM-130. OKB ellos. A.S. Yakovlev estaba satisfecho con esto, aunque tuvo que ceder parte de los derechos del avión a Ermakki. pero había dinero, sin el cual el programa tendría que ser detenido por completo. al mismo tiempo, el gobierno ruso resolvió el problema de pagar la deuda del estado con el lado italiano. el gobierno alentó al desarrollador ruso a crear la versión doméstica del Yak-130, y dio la deuda, sin transferir dinero al exterior, pero pagando en rublos. Así, se resolvió el problema de la financiación de la versión rusa del avión Yak-130.
    Al final de 1999, tuvo lugar la separación final de los programas ruso e italiano. sobre la base del OKB. A.S. Los italianos comenzaron el desarrollo y la construcción de su propio avión de entrenamiento M346 para Yakovlev, mientras que los propios Yakovlevists continuaron trabajando en el desarrollo del avión de entrenamiento y combate Yak-130 para la Fuerza Aérea Rusa, así como sus modificaciones adicionales. sin embargo, la cooperación de los antiguos socios del programa no ha cesado. Las partes llegaron a un acuerdo sobre la división de mercados y la cooperación en la promoción de los herederos rusos e italianos Yak / AEM-130, que ahora están siendo desarrollados por separado por el ruso e italiano.
    Por cierto, el competidor de Yak en el programa UGS MiG-AT por la misma razón fue creada conjuntamente con los franceses ...
    1. DimerVladimer
      
      +1
      
      4 archivo 2016 15: 54
      
      Muy bien.
      El planeador es generalmente idéntico: la aviónica y los motores son diferentes.
      Recientemente hubo información de que los italianos estaban ofreciendo su M-346 a un concurso de aviones de entrenamiento de combate para la Fuerza Aérea de los EE. UU.
      Si ganan la competición, los "socios potenciales" entrenarán en aviones con un planeador idéntico :)) (creo que por eso las posibilidades de los italianos en la competición son insignificantes).
2. chunga-changa
  
  +5
  
  4 archivo 2016 13: 29
  
  Reclamaciones a quienes desarrollaron y firmaron el contrato por nuestra parte. O eran incompetentes o recibieron una "pequeña parte". Cada traición a los intereses nacionales tiene un nombre y un apellido.
Pereira

-2

4 archivo 2016 13: 07

¿No hay dinero para un equipo militar completo? ¿O ingeniosamente esperar ganar, y la OTAN debería cubrirlos?
1. kil 31
  
  0
  
  4 archivo 2016 13: 12
  
  en construcción para la Fuerza Aérea de Polonia, estará pronto desinflado de las tiendas de la empresa
  Polonia no solo bombea nuestro gas desde una tubería, sino también aviones desde Italia.
  1. Sello
    
    0
    
    4 archivo 2016 23: 24
    
    Desinflarеnosotros y desinflarаnosotros somos dos grandes diferencias
2. Águila Blanca
  
  0
  
  4 archivo 2016 16: 03
  
  Estamos esperando un avión de nueva generación. Actualmente hay aviones de cuarta generación en el mercado. Tenemos ese avión F-4 durante mucho tiempo, es hora de avanzar.
  
  https://lenta.ru/news/2014/02/24/f35/
Mera joota

-1

4 archivo 2016 13: 09

Polonia ordenó ocho aviones de entrenamiento de combate M-346

¿Qué tan alto se dice, entrenamiento de combate ... qué es combate en él? Un TCB típico como Iskra ...

Si el avión cumple con los requisitos de la Fuerza Aérea de Polonia, el Ministerio de Defensa del país puede ordenar un número adicional de aviones de este tipo para su uso como aviones de combate, por ejemplo, para reemplazar los bombarderos de combate Su-22M4 o para utilizarlos como interceptores ligeros.

Vamos ... ¿Es esto de alguna manera? Breeeeeed
1. FID
  
  +6
  
  4 archivo 2016 13: 22
  
  Yak-130 - entrenamiento de combate ... ¿Y por qué no?
  1. Mera joota
    
    0
    
    4 archivo 2016 13: 38
    
    Cita: SSI
    Yak-130 - entrenamiento de combate ... ¿Y por qué no?
    
    La falta de medios para detectar objetivos, tanto aéreos como terrestres, no permite convocar el combate M346. ¿L-39 en tu combate de entrenamiento también?
    1. Fregate
      
      +2
      
      4 archivo 2016 13: 47
      
      Cita: Mera Joota
      ¿L-39 en tu combate de entrenamiento también?
      
      Sí, imagina Y después de la modernización, incluso puede usar KAB. Iraq compró recientemente una docena de L-39.
      1. Mera joota
        
        0
        
        4 archivo 2016 15: 01
        
        Cita: Fregate
        Sí, imagina Y después de la modernización, incluso puede usar KAB. Iraq compró recientemente una docena de L-39.
        
        Confundes el L-39 TCB con el L-159 UBS en el que hay un radar
Vladimirets

0

4 archivo 2016 13: 10

"o usándolos como interceptores de luz"

¿Qué van a interceptar, los UAV?
1. Fregate
  
  0
  
  4 archivo 2016 13: 30
  
  Cita: Vladimirets
  ¿Qué van a interceptar, los UAV? qué
  
  Con el contrabando de cigarrillos desde Ucrania.
Bisabuelo de Zeus

+1

4 archivo 2016 13: 10

Este es un anuncio que junto con Rusia es posible desarrollar equipos militares.
rotmistr60

-1

4 archivo 2016 13: 12

podrá entrenar pilotos de países amigos de la región

Para Polonia, los más amistosos son los bálticos y los ucranianos. Pero para el primero, la OTAN está volando, y el segundo todavía no está volando en nada. Polonia es el centro de los ases aéreos. Como suena, cualquier oreja polaca es agradable.
Vigilante 33

+1

4 archivo 2016 13: 13

Pero, ¿cómo se reemplaza el Su-22? Chet, lo dudo ... Como entrenamiento sí, como un avión de ataque ligero, tal vez. ¿Interceptador? ¿Por qué el interceptor es algo ...? Pero no hay duda de un reemplazo completo del Su-22.
Lanzadera

0

4 archivo 2016 13: 14

¡Oh, qué variación interesante de nuestro Yak-130!

Curiosamente, ¿está dentro del mismo inteligente que el Yak-130?

Por cierto, hubo una vez un incidente similar en TI entre MS e IMB para el desarrollo conjunto de un nuevo sistema operativo. El resultado fue OS / 2 de IBM y Windows NT de MS.
1. Wedmak
  
  +2
  
  4 archivo 2016 13: 18
  
  ¡Oh, qué variación interesante de nuestro Yak-130!
  
  Esto no es una variación, es el hermano de nuestro yak. Se puede decir de otra enfermera. La carpeta frente a la cooperación conjunta descansó hace unos años, emitiendo un planeador listo para usar y una aviónica casi lista.
  1. Ezhaak
    
    +1
    
    4 archivo 2016 13: 54
    
    Cita: Wedmak
    Puedes decirlo de otra madre.
    
    Bueno, su prolífica carpeta!
  2. El comentario ha sido eliminado.
triglav

-1

4 archivo 2016 13: 14

Qué fuerza aérea, tal y aviones.
Michael67

+5

4 archivo 2016 13: 17

El gemelo de nuestro Yak-130. Italianos ... Nada personal ... Negocios. Otro ejemplo sorprendente es que solo tenemos dos aliados ...
1. 5 SAM
  
  +1
  
  4 archivo 2016 13: 21
  
  El gemelo de nuestro Yak-130. italiano
  
  Con un sesgo chino.
2. avt
  
  0
  
  4 archivo 2016 14: 39
  
  Cita: Michael67
  El gemelo de nuestro Yak-130.
  
  Ni un gramo es gemelo: el hermano mayor emigró a Italia.
  1. Scraptor
    
    0
    
    5 archivo 2016 08: 38
    
    el más joven y simplemente hervido
3. Pete mitchell
  
  +7
  
  4 archivo 2016 20: 24
  
  ¿Por qué nadie le dijo a los psheks que el avión italiano es el hermano del yak ruso? Seguramente habrían arrojado italianos. Yak por cierto mucho más prometedor.
VNP1958PVN

+1

4 archivo 2016 13: 17

¿Por qué necesitan la aviación si, después de instalar un sistema de defensa antimisiles estadounidense, son los primeros en aterrizar en Topol?
1. Águila Blanca
  
  -1
  
  4 archivo 2016 16: 23
  
  Pero parte de la aviación polaca se basará en Ramstein. Con bombas B-61. Existe el riesgo de que el F 16 polaco llegue a Petersburgo.
  
  https://russian.rt.com/article/66120
iouris

0

4 archivo 2016 13: 38

Pomnitsa, el objetivo principal de los proyectos Yak-130 y SSJ-100 desde el principio era lanzar el proceso de certificación para aviones rusos en Occidente, y el Yak-130 se desarrolló originalmente conjuntamente con italianos.
1. Scraptor
  
  0
  
  5 archivo 2016 08: 36
  
  Yak-130 trajo I + D al extranjero, SSJ-100 - para cagar en la construcción de aviones civiles rusos, limos y eso es mucho mejor, y allí es mejor ni siquiera recordar la "sustitución de importaciones" ...
Mikhail Krapivin

+1

4 archivo 2016 13: 56

Estos no serían polacos si no lo fueran. Un sueño, no un trato, y compró el avión a bajo precio, y Rusia nasl.li.
GEV67

-1

4 archivo 2016 14: 09

Bueno, Polonia pronto será el país principal en Europidia. Están constantemente molestando al respecto, ahora hay aviones ... un poco
1. Águila Blanca
  
  -1
  
  4 archivo 2016 16: 33
  
  Entonces los estadounidenses piensan
  
  http://inosmi.ru/politic/20160203/235274311.html
Yak-3P

-1

4 archivo 2016 14: 12

Bueno, dviglo es diferente y, en consecuencia, la aviónica es diferente ... en algún lugar vi que solo el planeador es el mismo y luego nuestras dimensiones son ligeramente diferentes ...
pawlenty

+1

4 archivo 2016 14: 17

Solo en los hambrientos años 90, la oficina de diseño vendió toda la documentación a los italianos, y los aviones para el relleno son diferentes, el planeador es casi uno a uno y la aviónica es diferente. Los Yakovlevitas también querían participar en la licitación para el suministro de TCB a Polonia, pero cuando llegaron a las negociaciones se dieron cuenta de que era inútil y se negaron, los italianos ganaron a los coreanos que ofrecieron su T-50
1. Águila Blanca
  
  0
  
  4 archivo 2016 16: 41
  
  Los coreanos ofrecieron su T-50 con la ayuda de los estadounidenses. También fue BAe Hawk y L-159. Pero finalmente los italianos ganaron.
2. Stas157
  
  +2
  
  4 archivo 2016 18: 51
  
  Cita: pavlentiy
  Los Yakovlevitas también querían participar en la licitación para el suministro de TCB a Polonia, pero al llegar una vez a las negociaciones se dieron cuenta de que el asunto era inútil y se negaron.
  
  ¡Los polacos decidieron comprar un clon que cuesta más del doble que el Yak-130! 8 M-346 "Master" por un monto de $ 381,7 millones. El Yak-130 fue diseñado para nuestro motor, escribieron que los italianos jugaron con la instalación de su motor en el planeador.
3. Scraptor
  
  0
  
  5 archivo 2016 08: 34
  
  la documentación sin licencia no está a la venta en absoluto, por lo que esto es solo un robo de propiedad socialista ...
  
  Cita: pavlentiy
  Solo en hambriento 90-e
  
  no entiendes nada - si no se hubieran "vendido" (por 5 millones), simplemente habrían sido "asesinados" ...
  
  ¡una máquina seirin cuesta 15-30 mln, y luego todo es investigación y desarrollo!
Lex

+1

4 archivo 2016 15: 19

Sí, kb-Yakovleva tal avión apenas fue desarrollado por italianos, algo así se habría desarrollado
4ekist

-1

4 archivo 2016 15: 26

Cita: Fregate
Como escribe el periódico, "después de ingresar al M-346, la Fuerza Aérea de Polonia, en el futuro, podrá capacitar a pilotos de países amigos de la región".

Tribalt o qué?

¡Temer! Psheki en el aire!
1. Scraptor
  
  0
  
  5 archivo 2016 08: 27
  
  Psheks podría comprar el mismo Yak-130D más barato (ver wiki)
  https://ru.wikipedia.org/wiki/Aermacchi_M-346
  buscar allí "Modelo base"
  Pero aparentemente en el gobierno polaco, también, alguien viaja a menudo a la soleada Italia y se sienta en retrocesos.
Ros 56

-1

4 archivo 2016 17: 42

Nuestro trabajo con los italianos comenzó a trabajar en el futuro avión debido a problemas financieros, luego nos separamos en cuestiones de principios. Los nuestros en esta base hicieron el Yak-130, los italianos propios. Los nuestros con los italianos tienen diferencias y, en mi opinión, son serios, pero sinceramente no profundicé en ello. Primero, el nuestro puede ser reprogramado, es decir Puedes preparar pilotos de combate, puedes bombarderos. El segundo: lo probamos, lo aplicamos como un avión de ataque ligero. Lo que estoy seguro es que el italiano es casi 2 veces más caro.
1. Scraptor
  
  0
  
  5 archivo 2016 08: 25
  
  En este sitio algunos trolls chtol? ¿O es demasiado vago para que todos puedan siquiera mirar Wikipedia?
  
  El Yak-130 no tuvo ningún problema. Es generalmente subsónico. Acabo de tirar del país. Pasta invirtió 5 millones en el programa, de los cuales la parte rusa solo vio 1,4, después de lo cual recibieron TODOS (ni siquiera sabían cómo hacer esos aviones, pero este fue golpeado por sonidos supersónicos) y gracias a un contrato redactado torcidamente - derechos exclusivos de exportación. ¡Un automóvil cuesta diez veces más!
  
  Casi también fue a Lockheed Yak-141B en forma de un F-35 ligeramente alterado por las fuerzas de los ingenieros rusos (con un ventilador de XV-5 en lugar de PD), y el Yak-3 volador de la exhibición de la misma oficina de diseño también se quedó ...
Termit1309

-1

5 archivo 2016 10: 12

Cita: Scraptor
En este sitio algunos trolls chtol? ¿O es demasiado vago para que todos puedan siquiera mirar Wikipedia?

Uno definitivamente lo es. Si no es difícil, busca en Internet el avión de entrenamiento de combate de Italia. Hecho antes de la colaboración con la empresa Yakovlev.
1. Scraptor
  
  0
  
  5 archivo 2016 10: 15
  
  no es difícil para mí, mira qué tipo de basura es y por qué se copió
  
  cuando alguien saca algo de la producción, no es cooperación
  
  ¿O quizás insiste en que el KB que acababa de "ayudar" al Lockheed fue a pedir ayuda a los italianos?
  F-35C y F-35A se obtienen de F-35B al expulsar de él las unidades responsables del modo de suspensión y un ligero desplazamiento del resto