La firma de un contrato para el suministro del departamento militar de MiG-35 se espera para este año.

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Para finales de año, MiG Corporation planea firmar un contrato con el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa para el suministro de aviones de combate MiG-35, informa RIA Novosti El mensaje del director general de la empresa Alexey Beskibalov.



“El año pasado, en marzo, se firmó un contrato del gobierno para el trabajo de desarrollo (I + D) en el MiG-35 con el objetivo de concluir un contrato en serie con el inicio de la entrega de 2017 del año. "En este momento, el contrato (en serie) está en la fase de negociación, esperamos que se firme antes de que finalice 2016 del año ... En cuanto a lo que pusimos, los envíos de los dos primeros aviones ya están en el marco del contrato en serie, hasta el final de 2017 del año", dijo el director general.

Según el director de la fábrica de aviones Sokol (Nizhny Novgorod), Alexander Karezin, el "contrato OKRovsky está en proceso de implementación".

“Un cierto número de máquinas deben fabricarse en el marco del contrato OCR para confirmar la implementación de la tarea técnica. Estas máquinas serán fabricadas este año y al principio, quizás el próximo año ”, agregó Karezin.

La planta de Sokol es un coejecutor de esta orden del Ministerio de Defensa.

Agencia de ayuda: "El MiG-35 es un caza multipropósito de la generación 4 ++, que representa el desarrollo adicional del avión de combate MiG-29K / KUB y MiG-29М / М2 en la dirección de aumentar la efectividad y versatilidad del combate, así como también mejorar el rendimiento operacional".
  • www.migavia.ru
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44 comentarios
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  1. +12
    8 archivo 2016 14: 57
    Dijeron que trigésimo quinto con AFAR, por lo tanto, otra ventaja para los cuatro
    1. +8
      8 archivo 2016 14: 59
      Bien. ¡Y en nuestras filas se espera la reposición de MIG!
      Y luego, en un artículo anterior (MiG anunció un contrato para el suministro de más de 50 combatientes a "uno de los países del norte de África", Hoy, 13:48), algunos expresaron sarcasmo:
      Es decir, todo está en orden en nuestro ejército con aviones, un conjunto completo, ¿y ahora es posible comerciar con países extranjeros?
      1. +16
        8 archivo 2016 15: 01
        Todo fantasmal en este mundo está furioso.
        Solo hay MiG: agárrate.
        Solo hay MiG entre el pasado y el futuro.
        Es él quien se llama vida.
        1. +7
          8 archivo 2016 16: 30
          El contrato (en serie) se está negociando actualmente, esperamos que se firme antes de que finalice 2016.

          Cuando surgen noticias sobre las entregas de MIG-35 en el año "actual", siempre pongo este video. Presta atención al año recurso

          1 Jun. 2013


          1. +4
            8 archivo 2016 16: 41
            Cuando surgen noticias sobre las entregas de MIG-35 en el año "actual", siempre pongo este video. Presta atención al año
            Drew, presta atención al artículo.
            El año pasado, en marzo, se firmó un contrato estatal para el trabajo de desarrollo (I + D) en el MiG-35 con el objetivo de concluir un contrato en serie con el inicio de la entrega en 2017
            solo en 2015 se firmó un contrato para el TOC, es una pena que el Antiguo se haya perdido en algún lugar, habría aclarado qué y cómo, en cuanto al AFAR, luego el Antiguo escribió que el AFAR parece estar listo, pero el MO no tiene dinero para lanzar el AFAR en la serie.
          2. +4
            8 archivo 2016 16: 58
            Sin embargo, existe la sensación de que estamos comprando el momento 35 con el deseo de mantener a flote a los Mikoyanovites, no dejarlos sin trabajo, y no debido a las características sobresalientes del avión en sí. Es hora de comenzar a demostrar lo contrario.
            1. 0
              8 archivo 2016 17: 55
              Tocó Miga 29, aparentemente con el lanzamiento del Mig35 se usó por completo, necesitas un caza ligero de la 5ta generación. Esperando, probablemente la tecnología en serie del T-50go y lo hará. Sin un caza ligero, no hay forma de que podamos exportar bien.
            2. El comentario ha sido eliminado.
            3. dyksi
              +15
              8 archivo 2016 18: 00
              El estado está a cargo de las compras. Después de todo, el luchador perseguía constantemente, y de repente resultó que en el "Kuz" y "Vikra" es insustituible y tiene excelentes características. En nuestro país, las grandes empresas están involucradas en la producción de aviones de combate, y para ellos la palabra barato es inaceptable. Pero siempre lo han sido y serán, un concepto como el costo de una misión de combate juega un papel importante aquí, para los vehículos pesados ​​es oro. El MiG tiene tantos conflictos detrás, dos de los cuales, Corea y Vietnam, son guerras aéreas a gran escala, donde MiG se ha convertido en una palabra familiar. Tome el MiG-31, ni el Su-35, ni el T-50, no son capaces de cumplir plenamente con sus tareas, y fue creado en los años setenta. Qué más pruebas necesitas. En la parte superior, comienzan a darse cuenta de la imprudencia de sus planes (es decir, la destrucción total de KB MiG y la toma de empresas por parte de la competencia. Y ahora los empleados de Sukhoi ocupan puestos importantes en la junta directiva de RSK MiG. Este sistema vicioso debe cambiarse. Tal sistema en los Estados Unidos dio lugar a tal F-35, cuando una empresa se apoderó de todos los derechos para crear la aviación de combate, es necesario aprender de los errores de los demás y no de los nuestros.
              1. +2
                8 archivo 2016 19: 01
                Eso es hermoso, dijo que no podía formular la publicación anterior, obtener el plus de grasa. bebidas bebidas bebidas
              2. -1
                9 archivo 2016 04: 57
                Cita: dyksi
                Tal sistema en los Estados Unidos y dio lugar a un monstruo como el F-35, cuando una compañía confiscó todos los derechos para crear aviones de combate.

                Si. Gloria a Poghosyan. Él plantó el país para secarlo, y ahora MIG apenas está llegando a fin de mes.
            4. +1
              8 archivo 2016 23: 01
              Cita: aktanir
              que estamos comprando 35 con el deseo de mantener a flote a la gente Mikoyan, no dejarlos sin trabajo y no debido a las características sobresalientes de la aeronave misma. Ya sería hora de que Migu comenzara a demostrar lo contrario.

              Práctica normal para nuestro MO. El Mi-28 es inferior y el Ka-50 y Ka-52, sin embargo, se compra para apoyar la planta de helicópteros en Rostov. órdenes Como resultado, las tropas están saturadas de equipos más rápido y las plantas están trabajando. Es extraño que tal política haya pasado por alto al partido MiG.
        2. +1
          8 archivo 2016 18: 52
          Sí, de alguna manera no merecidamente empujaron a MIG a un segundo plano, bueno, al menos las moscas extranjeras ...
          1. +2
            8 archivo 2016 20: 08
            Para el territorio de la Federación de Rusia, la familia Su-27 es una prioridad. Por lo tanto, es lógico que Moscú ponga énfasis en Sushki.
            Pero el mercado de MiG-29 es mucho más grande. Por ejemplo, ¿por qué una institución estatal de propiedad estatal como Ucrania (una de las más grandes de Europa) se seca en tamaño? ¿Y si también es tan pobre como independiente? Un luchador es parte de un complejo complejo. ¿A dónde va el control de radar? campo del país (detección y orientación), reconocimiento (espacio, radioelectrónica, etc.), mantenimiento, etc. Sin esto, incluso Sushka es difícil de realizar tareas. Y solo con ellos puedes esperar el éxito. Egipto, por lo tanto, los hilos no son tan necesarios. Radio de 700 km. El MiG-29SM es suficiente para el tamaño del país. La mina de oro es un nicho de esto. MiG-29, único. Los países pequeños son la gran mayoría.
            El MiG-29 tuvo problemas: aviónica débil, recursos dv. y fus .., rango. Que, como dice el diseñador, se resuelven. Recurso dv. aumentó de 500 horas a varios. mil, por ejemplo. Nueva aviónica para la modernización del MiG-35. Radio hasta 1000km.
            Aquí hay otro inter. ejemplo. Kazajstán en 2014 tomó 4 Su-30SM (contrato para 36 en sí), pero no hubo más compras. Así que me pregunto: tal vez el MiG-35 todavía esté esperando. Aunque para el tamaño de la RK, se debe tener un regimiento de hebras (área: 2,2 millones de kilómetros cuadrados-9 en el planeta).
            Sería más rápido si Rusia comprara el regimiento y lo pusiera en servicio; supongo que no habrá fin. Sí, y necesitamos "veteranos": ¿por qué conducir pesado en Siria? El MiG-29 será más barato (los pilotos escribieron en el sitio web que es varias veces más barato de operar). Y en el suelo funcionan mucho mejor. hi
      2. +6
        8 archivo 2016 15: 11
        Tales noticias no pueden sino alegrarse. Pero aquí están las palabras con respecto a los términos - "esperado", "tal vez" - no aplicable a los planes de las empresas de defensa.
        Todos estos "tal vez" es especialmente extraño escuchar a la luz de los informes de que las capacidades de producción, según el director general adjunto de la corporación MiG Beskibalov, se cargaron con contratos de exportación antes del final de 2020.
        ¿Y qué, los intereses del Ministerio de Defensa ya no son prioritarios?
        1. 0
          8 archivo 2016 15: 28
          Cita: oficial de reserva
          Todos estos "tal vez" es especialmente extraño escuchar a la luz de los informes de que las capacidades de producción, según el director general adjunto de la corporación MiG Beskibalov, se cargaron con contratos de exportación antes del final de 2020.
          ¿Y qué, los intereses del Ministerio de Defensa ya no son prioritarios?

          Aparentemente, los que pagan en moneda extranjera serán los principales. Y el Ministerio de Defensa es más rentable para pagar el rublo que cae más tarde.
        2. +2
          8 archivo 2016 15: 56
          Cita: oficial de reserva
          Tales noticias no pueden sino alegrarse. Pero aquí están las palabras con respecto a los términos - "esperado", "tal vez" - no aplicable a los planes de las empresas de defensa.
          - Hay una broma con barba: el pediatra va a examinar a un paciente pequeño:
          - Chico, ¿cuántos años tienes?
          - Pronto serán cinco
          - Uh, qué optimistas somos ...

          sonreír

          Para que todo esté bien - planes.
      3. 0
        9 archivo 2016 04: 53
        Cita: Pravdarm
        Y luego, en un artículo anterior (MiG anunció un contrato para el suministro de más de 50 combatientes a “uno de los países del norte de África”

        Muy bien. Es con este dinero que la línea MiG-35 se puede desarrollar aún más. Para acabar con la estación de radar para él, para deshacerse de la "bruma" en el cielo.
        Después de todo, Sukhoi también vive no solo por orden de nuestra región de Moscú. Por otro lado, nunca he tenido noticias del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia sobre la adquisición de MIG-35 y contratos sobre este tema. ¿Tal vez es solo la lista de deseos de MIG?
    2. +2
      8 archivo 2016 15: 04
      Cita: Tusv
      Dijeron que trigésimo quinto con AFAR, por lo tanto, otra ventaja para los cuatro

      Sin AFAR, pero aún así el avión está bien.
      1. dyksi
        +1
        8 archivo 2016 15: 23
        Sí, irá a nuestro VKS sin AFAR, pero espero que todas las demás innovaciones entren en serie. Se planeó hacer que los motores RD-33MK fueran aún más económicos para aumentar su radio de combate a 1100-1200 km, nuevos contenedores TsLU, una estación de producción de oxígeno, bueno, aviones militares de uso natural (ya que el caza debería, como el Su-35, ocupar el nicho de los cazas super maniobrables). Y AFAR probablemente se ofrecerá a clientes extranjeros, aunque, por supuesto, es una pena. No olvide que DGC a su propio costo lidera el desarrollo de LFI, que es donde debe estar AFAR.
      2. 0
        8 archivo 2016 15: 28
        ¿Qué Phazotron todavía no puede terminar con este pobre AFAR? Pero él es infeliz de verdad: ni siquiera es el tercero, sino que parece ser la cuarta versión del AFAR que están haciendo y que no pueden hacer de ninguna manera.

        ¿Cuándo aparecerá este LFI? Se necesita AFAR en estos aviones, de lo contrario es realmente bueno para las generaciones, pero las entrevistas son excelentes.

        Es triste recurso
        1. +1
          8 archivo 2016 15: 40
          Cita: DarkMatter
          ¿Qué Phazotron todavía no puede terminar con este pobre AFAR? Pero él es infeliz de verdad: ni siquiera es el tercero, sino que parece ser la cuarta versión del AFAR que están haciendo y que no pueden hacer de ninguna manera.

          ¿Cuándo aparecerá este LFI? Se necesita AFAR en estos aviones, de lo contrario es realmente bueno para las generaciones, pero las entrevistas son excelentes.

          Es triste

          ... "Zhuk A" se patinó en el MiG 35 en 2010 ... quién te dirá qué radar irá a las tropas, al menos desde mi punto de vista, una franqueza innecesaria es igual a la divulgación del Secreto de Estado ... hi
          1. 0
            8 archivo 2016 16: 24
            "Zhuk A" se patinó en el MiG 35 en 2010

            ¿Estás seguro? Hicieron un Beetle A, era pesado y la cantidad de módulos era (no recuerdo exactamente) alrededor de 600. El indio perdió el ténder. Comenzaron a hacer lo normal, a reducir el peso y aumentar la cantidad de módulos a un nivel aceptable, hicieron la segunda opción, unos mil receptores, esto es exactamente lo que dices en 2010. Parece estar tranquilo entonces, ¡entonces peremoga! Sin embargo, en 2012, Fazotron recibió la tarea de desarrollar un radar AFAR para MIG, dos años después de la creación "exitosa" de este radar =)))) El contrato para el MIG-35 se pospuso y pospuso, y luego generalmente se pospuso hasta 2016. Y ahora, según los rumores, se está haciendo la cuarta versión sobre el tema Beetle A, aparentemente sin mucho éxito. triste

            Así que las noticias parecen ser buenas, pero hay una (gran) mosca en el ungüento. Permítanme explicar por qué: ahora se construirán, se usarán después de 2020, es decir, en la tercera década del siglo XXI con antenas ranuradas, y en la televisión hablarán de generaciones +++, "prometedoras" (es decir, modernas en el futuro, en la década de 21). y así sucesivamente, creo que esto no es cierto, por decirlo suavemente. Ahora bien, si dicen que sí, esta es una versión económica que no es muy destacada, un viejo actualizado, entonces todo está claro, pero esto no va a pasar, todo el mundo lo entiende. Compañero

            Y sobre el secreto de Estado, estoy completamente de acuerdo. Solo que, como de costumbre, para nosotros será un secreto de Estado, y en los foros estadounidenses, los escolares debatirán con todas sus fuerzas, porque los "socios" descubrirán todo esto antes que nosotros. wassat
            1. +7
              8 archivo 2016 18: 09
              Cita: DarkMatter
              ¿Estás seguro? Hicieron un Beetle A, era pesado y el número de módulos era (no recuerdo exactamente ahora) alrededor de 600. El indio perdió la oferta. Comenzaron a hacer lo normal, reducir el peso y aumentar el número de módulos a uno aceptable, hicieron la segunda opción, alrededor de mil receptores, esto es exactamente lo que usted dijo en 2010.

              ... teniendo en cuenta que estás algo "en el tema", descifrémoslo con calma y en orden:
              - "Zhuk-MA" AFAR, año de creación 2005, elementos 1148, gama en PP 180, en RF 80, diámetro 700 mm, peso 520 kg. ... no participó en la licitación india ... hi
              - "Zhuk AE" AFAR, año de creación 2007-2009, elementos 680, gama en PP 148, en ZP 60, diámetro 500, peso 240 kg. - aquí participó en la licitación india en la cantidad de 2 copias de vuelo .. hi
              - "Escarabajo A" AFAR, 2007-2010, 1016 elementos, rango en PP no menos de 200, en RFP no menos de 80, diámetro 688, peso menos de 280 kg. ... esto ya es para tus seres queridos ... hi
              Cita: DarkMatter
              Sin embargo, en 2012, Fazotron recibió la tarea de desarrollar un radar AFAR para MIG, dos años después de la creación "exitosa" de este radar =))))

              ... y de nuevo no estás hablando de eso ... estos son trabajos en "Radar aerotransportado multifuncional escalable" y esto ya se refiere a un tema diferente en la aeronave, y no al MiG-35 .. hi
              1. 0
                8 archivo 2016 19: 23
                Sí, en principio, lo escribí todo así: lo hicieron con características aceptables, resultó ser difícil, lo cortaron al peso normal, no resultó muy bien para la caracterización. Prometieron terminarlo más tarde, los indios no estuvieron de acuerdo. Comenzaron a terminar de todos modos, por sí mismos. Cambiando constantemente el nombre, la inteligencia probablemente confunde riendo Como resultado, creamos FGA-35. Luego comenzaron a fabricar FGA-35 (3D), mientras escribe "Radar aerotransportado multifuncional escalable", ¿verdad? ¿Quiere decir que el primer FGA-35 se completó por completo, es decir, todas las características fueron arregladas al 100% por el MO, y ha estado acumulando polvo durante 6 años?
            2. dyksi
              0
              8 archivo 2016 18: 16
              No todo es tan simple, AFAR o FAROS, se pueden instalar en los cazas durante la operación, durante la modernización. El esquema es común en todo el mundo.
          2. dyksi
            0
            8 archivo 2016 18: 14
            Será una hendidura modernizada "BEETLE", amontonada, pero sigue siendo una hendidura. Creo que en nuestro tiempo, los combatientes deberían estar equipados con, bueno, al menos PAR.
        2. dyksi
          +1
          8 archivo 2016 18: 11
          Afar fue probado, capturado y conducido a una distancia de 150 km. Tres objetivos como luchador. Se trata del precio de la aeronave, se está comprimiendo en un cierto marco financiero (algo así como unos 30 millones de verdes), y no se puede saber si no instala AFAR, cuesta hasta un tercio, o al menos un cuarto del precio de un caza. El costo de un lado del Su-35 con AFAR alcanzó los 120 millones. verde, con faros, este ya es de 90 millones. verde. Además, RSK está trabajando en un interceptor prometedor, y su precio no diferirá mucho del T-50. En la cima, comenzaron a contar dinero, lo cual ya es bueno.
          1. +2
            8 archivo 2016 18: 25
            Cita: dyksi
            Se trata del precio de la aeronave, se está comprimiendo en un cierto marco financiero (algo así como unos 30 millones de verdes), y no se puede saber si no instala AFAR, cuesta hasta un tercio, o al menos un cuarto del precio de un caza.

            ... ¡¿dónde encontraste esos precios ?! ... en el dominio público - "Zhuk-AE" - hasta 4 millones de presidentes muertos para siempre ... hi
          2. +1
            8 archivo 2016 18: 36
            Cita: dyksi
            El costo de un lado del Su-35 con AFAR alcanzó los 120 millones. verde, con faros, este ya es de 90 millones. verde.

            Es decir, ¿el su-35 es como el F-35? ¿En serio estás escribiendo esto?
    3. +2
      8 archivo 2016 17: 07
      Cita: Tusv
      Dijeron que trigésimo quinto con AFAR, por lo tanto, otra ventaja para los cuatro

      Bueno, sí, "Zhuk-A" se atascó (aunque escribieron que se detuvieron en "Zhuk-ME":
      1. 0
        8 archivo 2016 17: 26
        Sin AFAR

        Sí, él irá a nuestro VKS sin AFAR



        Bueno, sí, "Zhuk-A" se atascó

        ¿Tan "atascado" o no?
        1. dyksi
          0
          8 archivo 2016 18: 18
          Sergei Korotkov, en una entrevista, dijo que no, una situación interesante, que aún podía soportarlo.
        2. +1
          8 archivo 2016 19: 52
          Cita: DarkMatter
          ¿Tan "atascado" o no?

          Bueno, ¿qué responder? Aquí está infa del sitio de NIIR "Phazotron":
          Como parte de la licitación para el programa MMRCA, se realizaron pruebas de vuelo del radar Zhuk-AE como parte del avión MiG-35.
          El radar Zhuk-AE confirmó su alta confiabilidad, la capacidad de detectar objetivos a rangos predeterminados, acompañar objetivos de maniobra y realizar mapas de la superficie de la tierra.
          Funciones

          Aire a aire
          Detección de objetivos con medición de coordenadas angulares, alcance y velocidad: en espacio libre, contra el fondo de la tierra (mar).
          Rastrea 30 objetivos mientras mantienes una vista del espacio y atacas simultáneamente 6 objetivos.
          Captura y seguimiento de un objetivo visualmente visible en un combate cercano y maniobrable.
          Detección y ataque de helicópteros, incluido el modo de desplazamiento.
          Reconocimiento de la clase, tipo y tamaño de objetivos y el número de objetivos en el grupo.
          Aire a superficie
          Mapeo: haz real, estrechamiento del haz Doppler, apertura de antena sintetizada enfocada. Ampliar y congelar el mapa.
          Detección de objetivos de tierra (mar) inmóviles y en movimiento.
          Al mismo tiempo, sigue dos objetivos terrestres (marinos).
          Descripción general de la superficie del mar.
          Las características adicionales
          Medición de alcance a la tierra.
          Medición de la velocidad de los medios.
          Soporte de información para vuelos a baja altitud.
          Meteo mode.
          Operación simultánea en aire-aire y aire–

          AE es un AFAR en rendimiento de exportación.
          1. 0
            8 archivo 2016 20: 05
            Como parte de una licitación para el programa MMRCA

            Esta es una versión simplificada (demostradora) para la licitación india, puede olvidarse de ella en general si
  2. -3
    8 archivo 2016 15: 01
    El MIG-35 es un buen avión, si los estadounidenses aún respetan el MIG29K MIG29M, diciendo que estos MIG casi pueden luchar contra el F-22 en igualdad de condiciones.
  3. +3
    8 archivo 2016 15: 01
    Es necesario firmar un contrato, de lo contrario quedará obsoleto en anticipación, ha estado esperando durante varios años.
    1. VP
      0
      8 archivo 2016 18: 06
      Para firmar ? ¿Y qué tareas resolverá mejor que secar?
      Deje que lo hagan al nivel final, con una reserva de 15 años como mínimo.
  4. +2
    8 archivo 2016 15: 03
    Bueno, MiG gira.
    ¡Dios conceda que todo crecería juntos!
    Si hay demanda, entonces debe ser satisfecha.
  5. +4
    8 archivo 2016 15: 08
    Aún así, sacudir nuestras bolsas de dinero para que, en lugar de en el extranjero, el dinero se destinara a la producción de nuevos MIG y SUSHeks.
  6. +4
    8 archivo 2016 15: 09
    Bueno, aquí hay salarios y pensiones y rastrillos a la quinta columna. Lo principal es el trabajo de los buenos.
  7. +3
    8 archivo 2016 15: 10
    Algo colmado en MiG con los contratos se fue. ¡Tfu-tfuu-tfuu para no estropearlo!
  8. +5
    8 archivo 2016 15: 10
    Lo más probable es que el contrato sea de naturaleza "de apoyo" para aproximadamente un regimiento (24 aviones), y complementará sin problemas el pedido existente de 20 MiG-29 SMT (R), UBT (R).
    Sin embargo, veamos. ¡En cualquier caso, esta es una gran noticia!
  9. +1
    8 archivo 2016 15: 15
    No entiendo por qué comprar estos aviones, que de hecho no están allí. En todas partes arrastran las exhibiciones Mig-29M2 con la inscripción Mig-35 sin la letra D, aunque el Mig-35D es solo el doble. No se construyó un solo MiG-35. Todo esto me recuerda a una gran aventura. Además, los extranjeros se dieron cuenta de que estaban siendo empujados al viejo avión con un nuevo nombre y una promesa de hacerlo 4 ++++++, pero en todas partes en las competiciones el papel MiG-35 voló como madera contrachapada sobre París. Y podemos ver que muchos entienden esto, porque hasta ahora, a pesar de las promesas, el problema no se ha resuelto para la Región de Moscú. Y el nuevo avión RSK MIG no tirará. Aquí exprime los últimos jugos del viejo y bien soviético Mig-29.
  10. +4
    8 archivo 2016 15: 28
    La buena noticia es que el apoyo del gobierno para la corporación MiG es necesario: ¡una empresa histórica y de alta tecnología!
    1. VP
      0
      8 archivo 2016 18: 10
      Si apoya la historicidad, volaría en yaks, tiendas y loopyakov, y estaría en márgenes profundos. Como Migari, sin embargo.
  11. +2
    8 archivo 2016 16: 55
    Y genial. El auto es bueno y necesario.
  12. -1
    8 archivo 2016 20: 22
    Buen avión, buenas perspectivas en la defensa de las Fuerzas Armadas rusas.
  13. -1
    8 archivo 2016 20: 34
    El tema de la seguridad y la supervivencia del país. ¿Qué dudas pueden existir en las diferentes clases de aviones para un país como Rusia? Migi secándose todo lo necesario. Los aviones de ataque MiGi y los cazas se secan allí también. Y todo estará bien.
    1. 0
      9 archivo 2016 06: 05
      Sí, ¡le das más planos diferentes para tareas similares! Dar la complicación de la logística!
      1. 0
        9 archivo 2016 12: 19
        Bueno, entonces levantemos las piernas hacia arriba y dejemos el mig-27 con un solo dviglom. Sin logística y complicaciones.

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