El luchador de la nueva generación se crea bajo el arma láser.
Las corporaciones estadounidenses comienzan el primer trabajo sobre la creación del próximo luchador, la sexta generación. Se supone que debe reemplazar a todos los demás aviones de combate estadounidenses existentes (excepto el F-35) y será capaz de destruir, de manera segura, aviones de combate rusos súper maniobrables. Apostar en laser оружие.
Los medios de comunicación mundiales han informado repetidamente sobre numerosos problemas del nuevo caza estadounidense multiusos F-35. Las principales son la falta de maniobrabilidad en dos de las tres variantes de aeronave, así como un armamento insuficientemente efectivo, que en teoría se suponía que aseguraría la victoria del F-35 sobre un enemigo potencial antes del inicio de una batalla de maniobras con él. La incapacidad del F-35 para resistir en el "volcado de perros", el nuevo Su y MiG de Rusia, así como los cazas chinos que se copiaron de ellos, hizo que el Pentágono considerara reanudar la producción de versiones modernizadas de los cazas F-15 y F-16. Es más barato que relanzar el transportador, del cual descendió el avión F-22, mucho más moderno y costoso, diseñado principalmente para el combate aéreo. Su lanzamiento se suspendió en el año 2011.
Y a principios de febrero, se supo que la compañía Northrop Grumman, que entró en historia Al crear el primer bombardero furtivo en la tecnología B-2, intenta introducir el concepto de un caza de sexta generación. El programa fue programado para coincidir con uno de los eventos más importantes en la vida deportiva de los Estados Unidos: el Super Bowl de fútbol americano. En los talleres de la planta se está construyendo un comercial en Internet, en el que se está construyendo algo parecido a un equipo de la Guerra de las Galaxias, y un avión está barriendo el cielo, casi como la punta de una lanza.
Northrop Grumman no es la única compañía que crea el caza de sexta generación, al que el Pentágono ha recibido el símbolo FX. Según el recurso de Internet estadounidense Nextbigfuture.com, Boeing y Lockheed Martin también están trabajando en el proyecto. Primero en 2011, anunció que a su costa estaba diseñando un caza de sexta generación para la Armada y la Fuerza Aérea. Solo se sabe que debería poder volar en un modo supersónico durante mucho tiempo. Lockheed Martin, promulgando su versión en 2012, trabaja para una perspectiva más larga. Su creación no nacerá antes de 2030 del año. La compañía se centra en aumentar la velocidad y el alcance, el sigilo y la durabilidad.
La velocidad y el rango aumentarán con la ayuda de un nuevo tipo de unidades de propulsión, unidas por el nombre común "Tecnología de motor versátil y adaptable (AVET). Se instalarán en nuevos cazas que entrarán en servicio con las fuerzas navales en el año 2028 y la fuerza aérea en el 2032. En cuanto a la calidad del "sigilo", Northrop Grumman diseña su avión "sin cola", lo que hará que sea aún menos perceptible para el radar.
Matar en un abrir y cerrar de ojos
Uno de los componentes principales de la protección de los combatientes de tipo Su del fuego de tiro de un avión enemigo es su super maniobrabilidad. Es ella quien les permite realizar maniobras antimisiles efectivas: el enemigo no puede apuntar o el misil disparado pierde el objetivo. El sistema de advertencia de lanzamiento de misiles le permite al piloto rastrear el misil que vuela detrás de él y hacer maniobras oportunas para confundirlo. Pero la ventaja de la super maniobrabilidad irá a cero si el avión se destruye en el mismo segundo, cuando estará en la mira de la vista. Solo hay un arma que puede hacer esto en un abrir y cerrar de ojos. El habla, como puedes imaginar, es un láser.
Ya se han hecho intentos de armar el avión con láseres. Los Estados Unidos crearon sobre la base de "Boeing-747" una especie de cazador vagabundo YAL-1, armado con una pistola láser. Fue instalado en la plataforma giratoria en la nariz de la aeronave. La tarea de YAL-1 era derribar misiles balísticos iraníes o norcoreanos inmediatamente después del lanzamiento. Sin embargo, resultó que la potencia del láser solo le permitirá hacer esto si el avión vuela dentro de las fronteras de estos países. Además, para el bombeo químico, el láser requería toneladas de combustible especial. Como resultado, el proyecto fue abandonado. Sólo un avión fue construido, desechado hace un par de años.
Por supuesto, sobre cualquier instalación de este tipo de láseres de caza no se podía hablar. Pero los avances en el campo de la tecnología láser permitieron volver a esta idea. Lockheed Martin, en colaboración con la Universidad de Notre Dame, la Agencia de Proyectos de Investigación de Defensa Avanzada (DARPA), y el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea ya han comenzado las pruebas de vuelo de un nuevo tipo de láser de combustible sólido instalado en un avión comercial Dassault Falcon 10. Este láser se denominó "Aeroadaptativo, aeroóptico, con haz controlado" (Aeroadaptativo, Control de haz aeroóptico) o ABC.
Estas propiedades, de acuerdo con el comunicado de prensa de Lockheed Martin, lo ayudan a concentrarse en el objetivo, independientemente de sus maniobras o la turbulencia del aire. El láser en sí estará ubicado en una torreta giratoria montada en el caza, lo que permite el bombardeo en el rango de grados 360. En otras palabras, no es necesario que el piloto lleve a cabo "superretensiones" para entrar en el avión enemigo. Será suficiente para él acercarse a él a una distancia de la luz láser. La precisión de la puntería se proporcionará con la ayuda de una computadora, solo queda presionar el botón. La misma torreta proporcionará una defensa completa del caza del enemigo. Y para expandir las capacidades de combate del luchador de sexta generación, las armas de cohetes estarán a bordo.
Hay un problema con las armas láser: su uso reduce seriamente el sigilo, porque al disparar una pistola láser, se emite una gran cantidad de calor, que es fácilmente capturada por los detectores infrarrojos. Así, los luchadores tendrán que instalar disipadores especiales de calor. Pero entonces la batalla estará limitada por las capacidades de este absorbente. Según el recurso de Internet estadounidense Foxtrotalpha.com, Northrop Grumman está desarrollando actualmente una tecnología que evitará la liberación de calor en el ambiente de aire circundante y los absorbedores de dispensación.
No repetir errores F-35
Al confiar en el F-35 "universal", los Estados Unidos se encontrarían involuntariamente en la misma posición que en los tiempos de la Guerra de los Cien Años (1337 - 1453) uno de sus participantes habría sido si hubieran confiado plenamente en el arma de fuego que acababa de aparecer, habiendo olvidado su armadura , ballestas, sables, espadas y caballería. Es difícil imaginar cómo las tropas, que no tienen más que arcabuces, podrían resistir las filas de los ballesteros y una avalancha encadenada en armaduras, erizada con todo tipo de armas de punta de jinetes. Sin embargo, esto no significa que los arquebuses primitivos fueran un camino sin salida para el desarrollo de armas. Gradualmente evolucionando, condujeron a la aparición de este tipo de armas, que siempre enviaban armaduras y espadas de caballero a museos.
Dado que el F-35 tiene algunas propiedades debido a que el Pentágono mantiene interés en su uso (despegue y aterrizaje vertical, la capacidad de "trabajo" a gran escala en objetivos terrestres, la posibilidad de mejorar las propiedades destructivas como resultado de la actualización e incluso la capacidad de instalar un láser de tipo ABC) No se trata de reemplazar FX de F-35. Antes del luchador de la sexta generación, nadie se plantea la tarea de ser un medio universal de guerra simultáneamente para la Fuerza Aérea, la Armada y las Fuerzas Terrestres. Cada tipo de fuerzas armadas recibirá su propio tipo individual de caza multiuso, que se crea principalmente para combatir objetivos en el aire.
Con todo esto, es obvio que Estados Unidos no tiene la intención de volver a la batalla aérea "clásica", en la que la maniobrabilidad fue un factor clave en la victoria. Continúan desarrollando una dirección en tecnología de combate que asegurará la destrucción de aviones enemigos desde la distancia. Y contra tales combatientes, incluso el avión más ultra tripulado no tendrá más posibilidades de sobrevivir que un tigre contra un cazador armado con un arma de láser óptico.
Los medios de comunicación mundiales han informado repetidamente sobre numerosos problemas del nuevo caza estadounidense multiusos F-35. Las principales son la falta de maniobrabilidad en dos de las tres variantes de aeronave, así como un armamento insuficientemente efectivo, que en teoría se suponía que aseguraría la victoria del F-35 sobre un enemigo potencial antes del inicio de una batalla de maniobras con él. La incapacidad del F-35 para resistir en el "volcado de perros", el nuevo Su y MiG de Rusia, así como los cazas chinos que se copiaron de ellos, hizo que el Pentágono considerara reanudar la producción de versiones modernizadas de los cazas F-15 y F-16. Es más barato que relanzar el transportador, del cual descendió el avión F-22, mucho más moderno y costoso, diseñado principalmente para el combate aéreo. Su lanzamiento se suspendió en el año 2011.
Y a principios de febrero, se supo que la compañía Northrop Grumman, que entró en historia Al crear el primer bombardero furtivo en la tecnología B-2, intenta introducir el concepto de un caza de sexta generación. El programa fue programado para coincidir con uno de los eventos más importantes en la vida deportiva de los Estados Unidos: el Super Bowl de fútbol americano. En los talleres de la planta se está construyendo un comercial en Internet, en el que se está construyendo algo parecido a un equipo de la Guerra de las Galaxias, y un avión está barriendo el cielo, casi como la punta de una lanza.
Northrop Grumman no es la única compañía que crea el caza de sexta generación, al que el Pentágono ha recibido el símbolo FX. Según el recurso de Internet estadounidense Nextbigfuture.com, Boeing y Lockheed Martin también están trabajando en el proyecto. Primero en 2011, anunció que a su costa estaba diseñando un caza de sexta generación para la Armada y la Fuerza Aérea. Solo se sabe que debería poder volar en un modo supersónico durante mucho tiempo. Lockheed Martin, promulgando su versión en 2012, trabaja para una perspectiva más larga. Su creación no nacerá antes de 2030 del año. La compañía se centra en aumentar la velocidad y el alcance, el sigilo y la durabilidad.
La velocidad y el rango aumentarán con la ayuda de un nuevo tipo de unidades de propulsión, unidas por el nombre común "Tecnología de motor versátil y adaptable (AVET). Se instalarán en nuevos cazas que entrarán en servicio con las fuerzas navales en el año 2028 y la fuerza aérea en el 2032. En cuanto a la calidad del "sigilo", Northrop Grumman diseña su avión "sin cola", lo que hará que sea aún menos perceptible para el radar.
Matar en un abrir y cerrar de ojos
Uno de los componentes principales de la protección de los combatientes de tipo Su del fuego de tiro de un avión enemigo es su super maniobrabilidad. Es ella quien les permite realizar maniobras antimisiles efectivas: el enemigo no puede apuntar o el misil disparado pierde el objetivo. El sistema de advertencia de lanzamiento de misiles le permite al piloto rastrear el misil que vuela detrás de él y hacer maniobras oportunas para confundirlo. Pero la ventaja de la super maniobrabilidad irá a cero si el avión se destruye en el mismo segundo, cuando estará en la mira de la vista. Solo hay un arma que puede hacer esto en un abrir y cerrar de ojos. El habla, como puedes imaginar, es un láser.
Ya se han hecho intentos de armar el avión con láseres. Los Estados Unidos crearon sobre la base de "Boeing-747" una especie de cazador vagabundo YAL-1, armado con una pistola láser. Fue instalado en la plataforma giratoria en la nariz de la aeronave. La tarea de YAL-1 era derribar misiles balísticos iraníes o norcoreanos inmediatamente después del lanzamiento. Sin embargo, resultó que la potencia del láser solo le permitirá hacer esto si el avión vuela dentro de las fronteras de estos países. Además, para el bombeo químico, el láser requería toneladas de combustible especial. Como resultado, el proyecto fue abandonado. Sólo un avión fue construido, desechado hace un par de años.
Por supuesto, sobre cualquier instalación de este tipo de láseres de caza no se podía hablar. Pero los avances en el campo de la tecnología láser permitieron volver a esta idea. Lockheed Martin, en colaboración con la Universidad de Notre Dame, la Agencia de Proyectos de Investigación de Defensa Avanzada (DARPA), y el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea ya han comenzado las pruebas de vuelo de un nuevo tipo de láser de combustible sólido instalado en un avión comercial Dassault Falcon 10. Este láser se denominó "Aeroadaptativo, aeroóptico, con haz controlado" (Aeroadaptativo, Control de haz aeroóptico) o ABC.
Estas propiedades, de acuerdo con el comunicado de prensa de Lockheed Martin, lo ayudan a concentrarse en el objetivo, independientemente de sus maniobras o la turbulencia del aire. El láser en sí estará ubicado en una torreta giratoria montada en el caza, lo que permite el bombardeo en el rango de grados 360. En otras palabras, no es necesario que el piloto lleve a cabo "superretensiones" para entrar en el avión enemigo. Será suficiente para él acercarse a él a una distancia de la luz láser. La precisión de la puntería se proporcionará con la ayuda de una computadora, solo queda presionar el botón. La misma torreta proporcionará una defensa completa del caza del enemigo. Y para expandir las capacidades de combate del luchador de sexta generación, las armas de cohetes estarán a bordo.
Hay un problema con las armas láser: su uso reduce seriamente el sigilo, porque al disparar una pistola láser, se emite una gran cantidad de calor, que es fácilmente capturada por los detectores infrarrojos. Así, los luchadores tendrán que instalar disipadores especiales de calor. Pero entonces la batalla estará limitada por las capacidades de este absorbente. Según el recurso de Internet estadounidense Foxtrotalpha.com, Northrop Grumman está desarrollando actualmente una tecnología que evitará la liberación de calor en el ambiente de aire circundante y los absorbedores de dispensación.
No repetir errores F-35
Al confiar en el F-35 "universal", los Estados Unidos se encontrarían involuntariamente en la misma posición que en los tiempos de la Guerra de los Cien Años (1337 - 1453) uno de sus participantes habría sido si hubieran confiado plenamente en el arma de fuego que acababa de aparecer, habiendo olvidado su armadura , ballestas, sables, espadas y caballería. Es difícil imaginar cómo las tropas, que no tienen más que arcabuces, podrían resistir las filas de los ballesteros y una avalancha encadenada en armaduras, erizada con todo tipo de armas de punta de jinetes. Sin embargo, esto no significa que los arquebuses primitivos fueran un camino sin salida para el desarrollo de armas. Gradualmente evolucionando, condujeron a la aparición de este tipo de armas, que siempre enviaban armaduras y espadas de caballero a museos.
Dado que el F-35 tiene algunas propiedades debido a que el Pentágono mantiene interés en su uso (despegue y aterrizaje vertical, la capacidad de "trabajo" a gran escala en objetivos terrestres, la posibilidad de mejorar las propiedades destructivas como resultado de la actualización e incluso la capacidad de instalar un láser de tipo ABC) No se trata de reemplazar FX de F-35. Antes del luchador de la sexta generación, nadie se plantea la tarea de ser un medio universal de guerra simultáneamente para la Fuerza Aérea, la Armada y las Fuerzas Terrestres. Cada tipo de fuerzas armadas recibirá su propio tipo individual de caza multiuso, que se crea principalmente para combatir objetivos en el aire.
Con todo esto, es obvio que Estados Unidos no tiene la intención de volver a la batalla aérea "clásica", en la que la maniobrabilidad fue un factor clave en la victoria. Continúan desarrollando una dirección en tecnología de combate que asegurará la destrucción de aviones enemigos desde la distancia. Y contra tales combatientes, incluso el avión más ultra tripulado no tendrá más posibilidades de sobrevivir que un tigre contra un cazador armado con un arma de láser óptico.
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