Vehículo todoterreno rastreado CHETRA TM140 "Ártico"
La industria de defensa rusa continúa creando nuevos equipos para las fuerzas armadas, utilizando la experiencia existente y las mejores prácticas. Por lo tanto, la preocupación "Plantas tractoras" está probando un prometedor transportador rastreado TM140 "Ártico", que en un futuro previsible puede ingresar a las unidades árticas de las fuerzas armadas. Esta máquina se desarrolló sobre la base de la tecnología civil existente y ahora se propone su uso en el ejército. En la actualidad, se está probando el prototipo de la nueva máquina, cuyos resultados determinarán el futuro del proyecto.
El proyecto del transportador de cadenas TM140 "Arktika" en una variante para uso en latitudes polares fue desarrollado por la preocupación "Plantas tractoras" de manera iniciativa. Para acelerar el trabajo de diseño, se decidió tomar la máquina existente como base para el nuevo proyecto. La base para el "Ártico" era el transportista civil de usos múltiples CHETRA TM140. Las máquinas de este tipo son fabricadas por Kurganmashzavod y se suministran a varios clientes. Las características relativamente altas del vehículo civil tipo TM140 permitieron desarrollar en su base un transportador para tropas, caracterizado por ciertas características de diseño, principalmente relacionadas con el uso previsto.
La tarea del posible transportista es transportar personal y carga en varias áreas, incluido el Ártico, para lo cual se han realizado algunos cambios en el diseño del vehículo. La posibilidad de transporte de mercancías dentro de la cabina, así como el remolque de varios remolques con una carga útil. Gracias al uso de un tren de rodaje con orugas de alto rendimiento TM140, el "Ártico" puede moverse en suelos con poca capacidad de carga, así como sobre nieve. Además, es posible cruzar los obstáculos de agua nadando. El carro flota sin entrenamiento adicional.
Las características del transportista para las tropas aún no se han anunciado, pero se conocen los principales parámetros de su prototipo civil. Probablemente, los principales indicadores TM140 en la versión ártica civil y militar sean los mismos o tengan diferencias mínimas. Para obtener una idea general de las características de dicho equipo, considere el vehículo todoterreno con seguimiento civil CHETRA TM140.
Un vehículo multipropósito de este tipo es un vehículo sobre orugas con una plataforma de carga en el que se pueden montar módulos de diversos propósitos: desde la cabina de pasajeros hasta el equipo especial. El elemento principal del vehículo todo terreno es un chasis con orugas, en cuyo cuerpo están montadas todas las demás unidades. Por lo tanto, en la parte delantera del vehículo, se instala una cabina, el compartimiento del motor se proporciona detrás de él. La parte de popa del chasis sirve como un lugar para instalar equipos especiales diseñados para resolver las tareas.
La movilidad de la máquina TM140 es proporcionada por el motor diesel JMZ-236B-2 con una potencia 250, que además está equipada con un supercargador de turbina de gas. El vehículo todo terreno recibe una transmisión hidromecánica, a través de la cual el par motor se transmite a las ruedas motrices de popa. La transmisión incluye una caja de cambios de seis velocidades con cambio electrohidráulico. Además, la transmisión tiene un eje de toma de fuerza, con el cual se propone garantizar el funcionamiento de equipos adicionales en la plataforma de carga de popa. Se pueden transmitir hasta 200 hp al eje de toma de fuerza.
Una característica importante de la central eléctrica utilizada es su colocación. El motor y parte de los elementos de transmisión se instalan detrás de la cabina dentro de una carcasa bastante grande. Las dimensiones de esta unidad se seleccionan de tal manera que el técnico de reparaciones pueda entrar y realizar todas las operaciones de mantenimiento en la planta de energía sin ir más allá de su carcasa. Para acceder al interior en los laterales hay dos puertas. Dentro de la carcasa hay iluminación y medios de calefacción que garantizan un trabajo cómodo en cualquier condición climática.
TM140 tiene un tren de rodaje sobre orugas adaptado para conducir en terrenos con baja carga. Para ello, la máquina está equipada con un ancho de oruga 800 mm con bisagras de goma-metal, caracterizado por un alto recurso. El peso del vehículo todo terreno se distribuye entre las pistas por medio de seis ruedas de carretera con una barra de torsión individual a cada lado. La rueda guía está ubicada en frente del costado, la delantera en la popa. Debido al uso de un tren de rodaje similar, la presión específica promedio en el suelo es 0,22 kgf / sq. Cm.
En la parte trasera del casco del transportador hay una plataforma de carga del tamaño 3575х2700 mm, en la que se pueden montar diversos equipos especiales o un módulo para el transporte de personas. En este último caso, se instala una furgoneta en los montajes de la plataforma, similar al KUNG estándar. Esta unidad es una cabina sellada con aislamiento, ventilación y calefacción. Se proporcionan siete asientos para pasajeros. Además, es posible organizar tres camas. El diseño y el equipamiento del módulo proporcionan un viaje cómodo en largas distancias.
El vehículo todo terreno TM140 puede transportar hasta 3500 kg de carga en la plataforma. Al mismo tiempo, a flote, la capacidad de carga máxima aumenta a 4000 kg, y cuando se utiliza el módulo de pasajeros, el peso total de personas y carga no debe exceder de 500 kg.
La máquina tiene una longitud total de 7,8 m, un ancho de 3,11 m y una altura de 3,1 m. La separación se proporciona en el orden de 450 mm, lo que proporciona una alta permeabilidad en diferentes superficies.
Velocidad máxima declarada en la carretera a nivel de 45 km / h. Al cruzar obstáculos de agua, el movimiento se realiza rebobinando las pistas. La velocidad máxima no supera 4 km / h. Al instalar tanques de combustible adicionales, la cantidad total de combustible se puede aumentar a 830 l, después de lo cual el rango de crucero es 800 km.
El proyecto de desarrollo para la modernización del vehículo base todo terreno para uso en el Ártico terminó el año pasado. En diciembre, el prototipo 2015 de la máquina TM140 “Arctic” se mostró por primera vez en el foro internacional “The Arctic: Present and Future”. Luego, el desarrollador de la compañía reveló algunos detalles del nuevo proyecto y anunció las principales direcciones de la modernización de la tecnología existente.
En una versión modificada, el transportista rastreado puede transportar hasta ocho pasajeros o la carga correspondiente. Prevé el uso de sistemas modernos para crear y mantener el microclima requerido en compartimientos habitables, mediante los cuales se proporcionan condiciones confortables en todos los rangos de temperaturas externas permisibles. Se conserva el aislamiento de los compartimentos habitables del motor y la transmisión, lo que permitió que las vibraciones permanecieran en el mismo nivel bajo. La posibilidad de organizar lugares para dormir para la tripulación o los pasajeros también se mantuvo. Por lo tanto, después de la modernización, los compartimentos habitables del vehículo todo terreno conservan todas las características positivas del predecesor y también reciben algunas nuevas ventajas.
En el curso de la modernización, la construcción del transportador se fortaleció y se utilizó una nueva transmisión de seis velocidades del tipo "Síntesis". Esto permitió mantener la movilidad de la máquina al mismo nivel, así como aumentar la capacidad de carga a 4 toneladas. Además, el sistema de precalentamiento del motor se refinó y el sistema de frenos existente se complementó con uno nuevo. En la parte frontal del chasis ahora está instalado el cabrestante para auto-tracción o evacuación de otras máquinas.
El transportador “ártico” CHETRA TM140 modernizado, al igual que su predecesor, se puede usar como un vehículo para el transporte de personas o mercancías, así como para recibir equipos especiales para otras tareas. Además, en diciembre, se anunció que el vehículo todo terreno podría mejorarse para su uso en el ejército. En la versión militar, la cabina y el módulo de pasajeros deben estar equipados con una armadura antibalas, y un módulo de combate a control remoto con armamento de ametralladora puede montarse en el techo. También para uso en combate se ofrece un nuevo color de camuflaje de tres colores, diseñado para impedir la detección de tecnología en el paisaje ártico.
Como se desprende de los datos disponibles, el prototipo del vehículo todoterreno rastreado modernizado TM140 Arktika, construido por la empresa Kurganmashzavod, está actualmente sometido a varias pruebas, dentro de las cuales se confirman las características calculadas y se eliminan las deficiencias identificadas. Por lo tanto, en un futuro previsible, una nueva máquina puede alcanzar la producción en masa, incluso en interés de las fuerzas armadas.
Hace unos días, el blog BMPD publicó una serie de fotos de ensayos de un vehículo con seguimiento prometedor. Estas fotos fueron tomadas a principios de febrero, cuando Kurganmashzavod recibió a periodistas del canal de televisión Zvezda. Las pruebas de demostración se realizaron como parte de la filmación del programa de televisión "Aceptación militar", cuya nueva versión se dedicará a los vehículos todo terreno nacionales, incluido TM140 "Ártico". El programa saldrá al aire el domingo 14 de febrero en 9: 55. Cabe esperar que el canal de televisión "Star" revele nuevos detalles de un proyecto prometedor y prometedor.
En los materiales de los sitios:
http://chetra.ru/
http://tplants.com/
http://vertikalnet.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
El proyecto del transportador de cadenas TM140 "Arktika" en una variante para uso en latitudes polares fue desarrollado por la preocupación "Plantas tractoras" de manera iniciativa. Para acelerar el trabajo de diseño, se decidió tomar la máquina existente como base para el nuevo proyecto. La base para el "Ártico" era el transportista civil de usos múltiples CHETRA TM140. Las máquinas de este tipo son fabricadas por Kurganmashzavod y se suministran a varios clientes. Las características relativamente altas del vehículo civil tipo TM140 permitieron desarrollar en su base un transportador para tropas, caracterizado por ciertas características de diseño, principalmente relacionadas con el uso previsto.
La tarea del posible transportista es transportar personal y carga en varias áreas, incluido el Ártico, para lo cual se han realizado algunos cambios en el diseño del vehículo. La posibilidad de transporte de mercancías dentro de la cabina, así como el remolque de varios remolques con una carga útil. Gracias al uso de un tren de rodaje con orugas de alto rendimiento TM140, el "Ártico" puede moverse en suelos con poca capacidad de carga, así como sobre nieve. Además, es posible cruzar los obstáculos de agua nadando. El carro flota sin entrenamiento adicional.
Las características del transportista para las tropas aún no se han anunciado, pero se conocen los principales parámetros de su prototipo civil. Probablemente, los principales indicadores TM140 en la versión ártica civil y militar sean los mismos o tengan diferencias mínimas. Para obtener una idea general de las características de dicho equipo, considere el vehículo todoterreno con seguimiento civil CHETRA TM140.
Un vehículo multipropósito de este tipo es un vehículo sobre orugas con una plataforma de carga en el que se pueden montar módulos de diversos propósitos: desde la cabina de pasajeros hasta el equipo especial. El elemento principal del vehículo todo terreno es un chasis con orugas, en cuyo cuerpo están montadas todas las demás unidades. Por lo tanto, en la parte delantera del vehículo, se instala una cabina, el compartimiento del motor se proporciona detrás de él. La parte de popa del chasis sirve como un lugar para instalar equipos especiales diseñados para resolver las tareas.
La movilidad de la máquina TM140 es proporcionada por el motor diesel JMZ-236B-2 con una potencia 250, que además está equipada con un supercargador de turbina de gas. El vehículo todo terreno recibe una transmisión hidromecánica, a través de la cual el par motor se transmite a las ruedas motrices de popa. La transmisión incluye una caja de cambios de seis velocidades con cambio electrohidráulico. Además, la transmisión tiene un eje de toma de fuerza, con el cual se propone garantizar el funcionamiento de equipos adicionales en la plataforma de carga de popa. Se pueden transmitir hasta 200 hp al eje de toma de fuerza.
Una característica importante de la central eléctrica utilizada es su colocación. El motor y parte de los elementos de transmisión se instalan detrás de la cabina dentro de una carcasa bastante grande. Las dimensiones de esta unidad se seleccionan de tal manera que el técnico de reparaciones pueda entrar y realizar todas las operaciones de mantenimiento en la planta de energía sin ir más allá de su carcasa. Para acceder al interior en los laterales hay dos puertas. Dentro de la carcasa hay iluminación y medios de calefacción que garantizan un trabajo cómodo en cualquier condición climática.
TM140 tiene un tren de rodaje sobre orugas adaptado para conducir en terrenos con baja carga. Para ello, la máquina está equipada con un ancho de oruga 800 mm con bisagras de goma-metal, caracterizado por un alto recurso. El peso del vehículo todo terreno se distribuye entre las pistas por medio de seis ruedas de carretera con una barra de torsión individual a cada lado. La rueda guía está ubicada en frente del costado, la delantera en la popa. Debido al uso de un tren de rodaje similar, la presión específica promedio en el suelo es 0,22 kgf / sq. Cm.
En la parte trasera del casco del transportador hay una plataforma de carga del tamaño 3575х2700 mm, en la que se pueden montar diversos equipos especiales o un módulo para el transporte de personas. En este último caso, se instala una furgoneta en los montajes de la plataforma, similar al KUNG estándar. Esta unidad es una cabina sellada con aislamiento, ventilación y calefacción. Se proporcionan siete asientos para pasajeros. Además, es posible organizar tres camas. El diseño y el equipamiento del módulo proporcionan un viaje cómodo en largas distancias.
El vehículo todo terreno TM140 puede transportar hasta 3500 kg de carga en la plataforma. Al mismo tiempo, a flote, la capacidad de carga máxima aumenta a 4000 kg, y cuando se utiliza el módulo de pasajeros, el peso total de personas y carga no debe exceder de 500 kg.
La máquina tiene una longitud total de 7,8 m, un ancho de 3,11 m y una altura de 3,1 m. La separación se proporciona en el orden de 450 mm, lo que proporciona una alta permeabilidad en diferentes superficies.
Velocidad máxima declarada en la carretera a nivel de 45 km / h. Al cruzar obstáculos de agua, el movimiento se realiza rebobinando las pistas. La velocidad máxima no supera 4 km / h. Al instalar tanques de combustible adicionales, la cantidad total de combustible se puede aumentar a 830 l, después de lo cual el rango de crucero es 800 km.
El proyecto de desarrollo para la modernización del vehículo base todo terreno para uso en el Ártico terminó el año pasado. En diciembre, el prototipo 2015 de la máquina TM140 “Arctic” se mostró por primera vez en el foro internacional “The Arctic: Present and Future”. Luego, el desarrollador de la compañía reveló algunos detalles del nuevo proyecto y anunció las principales direcciones de la modernización de la tecnología existente.
En una versión modificada, el transportista rastreado puede transportar hasta ocho pasajeros o la carga correspondiente. Prevé el uso de sistemas modernos para crear y mantener el microclima requerido en compartimientos habitables, mediante los cuales se proporcionan condiciones confortables en todos los rangos de temperaturas externas permisibles. Se conserva el aislamiento de los compartimentos habitables del motor y la transmisión, lo que permitió que las vibraciones permanecieran en el mismo nivel bajo. La posibilidad de organizar lugares para dormir para la tripulación o los pasajeros también se mantuvo. Por lo tanto, después de la modernización, los compartimentos habitables del vehículo todo terreno conservan todas las características positivas del predecesor y también reciben algunas nuevas ventajas.
En el curso de la modernización, la construcción del transportador se fortaleció y se utilizó una nueva transmisión de seis velocidades del tipo "Síntesis". Esto permitió mantener la movilidad de la máquina al mismo nivel, así como aumentar la capacidad de carga a 4 toneladas. Además, el sistema de precalentamiento del motor se refinó y el sistema de frenos existente se complementó con uno nuevo. En la parte frontal del chasis ahora está instalado el cabrestante para auto-tracción o evacuación de otras máquinas.
El transportador “ártico” CHETRA TM140 modernizado, al igual que su predecesor, se puede usar como un vehículo para el transporte de personas o mercancías, así como para recibir equipos especiales para otras tareas. Además, en diciembre, se anunció que el vehículo todo terreno podría mejorarse para su uso en el ejército. En la versión militar, la cabina y el módulo de pasajeros deben estar equipados con una armadura antibalas, y un módulo de combate a control remoto con armamento de ametralladora puede montarse en el techo. También para uso en combate se ofrece un nuevo color de camuflaje de tres colores, diseñado para impedir la detección de tecnología en el paisaje ártico.
Como se desprende de los datos disponibles, el prototipo del vehículo todoterreno rastreado modernizado TM140 Arktika, construido por la empresa Kurganmashzavod, está actualmente sometido a varias pruebas, dentro de las cuales se confirman las características calculadas y se eliminan las deficiencias identificadas. Por lo tanto, en un futuro previsible, una nueva máquina puede alcanzar la producción en masa, incluso en interés de las fuerzas armadas.
Hace unos días, el blog BMPD publicó una serie de fotos de ensayos de un vehículo con seguimiento prometedor. Estas fotos fueron tomadas a principios de febrero, cuando Kurganmashzavod recibió a periodistas del canal de televisión Zvezda. Las pruebas de demostración se realizaron como parte de la filmación del programa de televisión "Aceptación militar", cuya nueva versión se dedicará a los vehículos todo terreno nacionales, incluido TM140 "Ártico". El programa saldrá al aire el domingo 14 de febrero en 9: 55. Cabe esperar que el canal de televisión "Star" revele nuevos detalles de un proyecto prometedor y prometedor.
En los materiales de los sitios:
http://chetra.ru/
http://tplants.com/
http://vertikalnet.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
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