Tu-160 bombardero puede transformarse en un luchador
El Ministerio de Defensa ha decidido reanudar la producción del bombardero White Swan Tu-160 en una versión modernizada. ¿Esta decisión refleja la incapacidad de Rusia para crear un bombardero moderno "desde cero" o la máquina, que fue desarrollada hace casi 40 hace años, es realmente capaz de resolver las tareas de combate del futuro?El viceministro de Defensa, Yury Borisov, llamó al Tu-160М2 "un avión fundamentalmente nuevo". Por supuesto, para caracterizar el automóvil que se desarrolló en 1970-s, y realizó su primer vuelo 34 hace un año, solo es posible con un cierto tramo. Una de las principales cualidades de un bombardero moderno es su sigilo de radar, que por definición no puede adquirir, ya que es básicamente la misma plataforma que ha estado en servicio con las fuerzas aéreas soviéticas y rusas durante casi 30 años. Pero, como sabemos por la experiencia de operar el B-52 estadounidense y el Tu-95 ruso (ambos han estado sirviendo 60 durante años y no estamos hablando de cancelarlos todavía), es bueno, incluso si la antigua plataforma puede ser la portadora de la tecnología moderna "inteligente". armas.
Borisov también dijo que el Tu-160М2 será "2,5 veces superior en eficiencia a su predecesor". No se anunciaron los detalles de este "aumento de la eficiencia", lo cual es bastante natural: las características del portador estratégico de cohetes actualizado son un secreto cerrado. Por lo tanto, intentemos adivinar en qué se basará la novedad del Tu-160М2 en las tareas que deberá resolver en el futuro inmediato.
Hay trabajo por hacer
Es poco probable que las innovaciones planificadas estén diseñadas para aumentar las capacidades de la máquina como bombardero para atravesar la defensa aérea, es decir, una que tendrá que resolver tareas en el espacio aéreo de un enemigo potencial. La ausencia de radar oculto lo convierte en un blanco fácil para los sistemas de defensa aérea de los países miembros de la OTAN, y si se trata de bombardear objetivos como el ISIS, este tipo de sigilo no es necesario.
Por cierto, la tecnología moderna "stealth", que se usa en los aviones estadounidenses, el bombardero B-2, así como el caza F-22 y F-35, puede "engañar" a los sistemas de detección de objetivos aéreos que se encuentran en su excelencia técnica solo en algún lugar. a nivel de 1980 - 1990-s. Por lo tanto, estas máquinas pueden usar sus cualidades de sigilo de manera más efectiva solo en conflictos con países como Irán, Corea del Norte y, posiblemente, China.
Por lo tanto, si hablamos de mejorar las capacidades del Tu-160 precisamente como un bombardero estratégico, entonces es lógico suponer que un arma de cohete más "inteligente" e invulnerable capaz de golpear objetivos desde una distancia mayor, más allá de los límites de la defensa aérea de los países de la Alianza del Atlántico Norte, está a bordo .
Sin embargo, como lo demuestra la experiencia de las guerras locales durante el último medio siglo, los bombarderos estratégicos pueden hacer frente a la solución de tareas tácticas. Esto se demostró durante los conflictos en Indochina y Medio Oriente por el estadounidense B-52 y el pariente principal más cercano del Tu-160, el bombardero con la geometría variable del ala B-1, que, según el recurso estadounidense de Internet Stars and Stripes, se mostró en Afganistán e Irak. Sus "grandes cualidades como aeronave de apoyo directo a las fuerzas terrestres".
Como saben, el "cisne blanco" se usa durante los combates en Siria. Según los datos del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa distribuidos en los medios de comunicación, los misiles de crucero infligieron huelgas. Sin embargo, el uso de estas armas contra objetivos como ISIS a veces puede caer bajo la fórmula conocida "de un cañón en un gorrión". El B-1 estadounidense, por ejemplo, se usa como un "bombardero" clásico, lanzando caídas desde arriba (incluso si están equipadas con receptores GPS para golpear con mayor precisión) bombas. Por lo tanto, es posible que el Tu-160М2 mejore las cualidades de un bombardero no nuclear tradicional, lo que al mismo tiempo le permitirá, como B-1, actuar como un avión que soporta directamente las fuerzas terrestres.
Tu-160 comenzó a ser utilizado más activamente en la implementación de patrullas aéreas a lo largo de las fronteras de los países miembros de la OTAN, incluido Estados Unidos. Sin embargo, la solución de este problema está asociada con ciertas dificultades. Según Peter Deinekin, ex comandante en jefe de la Fuerza Aérea, “el vuelo a los EE. UU. Dura diez horas, pero incluso con dos reabastecimientos de combustible en el aire, el automóvil puede durar solo una hora y media cerca de la costa de América. Por lo tanto, se puede esperar un aumento en la duración y el alcance del vuelo del Tu-160М2.
Probablemente, las funciones de reconocimiento del Tu-160 serán mejoradas. Esto está indicado por los planes para instalar un nuevo equipo de aviónica en él. Finalmente, el Cisne Blanco tendrá que defenderse contra los combatientes furtivos, lo cual es imposible sin su detección oportuna. Al parecer, esta tarea también se resolverá con la ayuda de la nueva aviónica.
Bombardero de combate
El tamaño, la potencia, la carga útil, la velocidad y la altitud del bombardero moderno pueden resolver, a primera vista, problemas completamente inusitados. Por ejemplo, actúa como un luchador. Esta función fue probada por bombarderos desde la Segunda Guerra Mundial. En la URSS, había un pesado peleador Pe-3, una modificación del famoso bombardero en picado Pe-2, y en Alemania los combatientes nocturnos se basaron en el bombardero mediano Ju-88 y Do-217. Después del final de la guerra, los bombarderos ya no tenían que actuar como combatientes. Y es difícil imaginar que en los tiempos modernos, cuando los combatientes polivalentes, de largo alcance y pesados están en servicio en muchos países del mundo, los bombarderos tendrán que asumir nuevamente la función inusual de destruir objetivos aéreos.
Mientras tanto, según el Pentágono, Estados Unidos carece de cientos de combatientes para resolver las tareas militares que enfrenta actualmente el ejército. Y la situación no se está volviendo más fácil. De acuerdo con el recurso en Internet Defensenews.com, hace un par de días, el Comando de la Fuerza Aérea decidió posponer la compra de aviones de combate X-NUMX F-45 durante cinco años para tener fondos para comprar otros equipos.
El Pentágono ha ofrecido una forma inesperada de salir de la situación en forma de un "avión arsenal". Este proyecto, según el recurso de Internet Thedailybeast.com, fue anunciado en febrero 2 por el Secretario de Defensa de los Estados Unidos Ashton Carter. Consiste en lo siguiente. Los aviones de combate F-35 y F-22 están en contacto directo con los combatientes enemigos. Para no violar sus propiedades de "sigilo", se ven obligados a abandonar los misiles aire-aire en las perchas externas, habiéndolos colocado solo dentro del fuselaje, lo que limita seriamente sus municiones. Así, el problema de la falta de combatientes se ve agravado por su insuficiente armamento. Pero detrás de la distancia segura van los bombarderos pesados, cargados con cientos de misiles aire-aire. Los combatientes encuentran objetivos, los colocan en la "memoria" de estos misiles y luego usan sus señales de radio para lanzarlos desde estos "aviones de arsenal". La única diferencia es que los misiles se envían al vuelo desde los lados de no combatientes, sino bombarderos.
Según el representante del Pentágono, dijo en una entrevista con el recurso de Internet Aviationweek.com, B-52 y B-1 se consideran como tales "aviones de arsenal". Es curioso que los creadores del Cisne Blanco no excluyeran la posibilidad de usarlo como un pesado escolta armado con misiles aire-aire de gran y mediana escala. La modificación se llamó Tu-160P.
Como ya se señaló, la plataforma Tu-160 carece de una sola calidad importante en las condiciones de combate modernas: el sigilo, la invisibilidad del radar. Sin embargo, si excluimos su uso como bombardero para un avance de la defensa aérea de los países miembros de la OTAN, entonces esta plataforma, según indicadores como la velocidad, el rango y la altitud, así como la carga útil, tiene la capacidad de instalar equipos y armas modificados para resolver varios dispositivos tácticos modernos. y objetivos estratégicos.
información