El último comandante de salida en jefe.
Recuerdo el último viaje al mar del Comandante en Jefe del Almirante de la Marina de la URSS Flota La Unión Soviética Sergei Gorshkov en la Flota del Norte, que tuvo lugar el 6 de octubre de 1984 y recayó en la verificación de los resultados del año realizada por el comandante en jefe.Tres días antes de ir al mar, yo, entonces el comandante de la flotilla de la Bandera Roja Kola de fuerzas heterogéneas, recibí instrucciones del comandante de la Flota del Norte, el Almirante Arkady Mikhailovsky: “Planifique una serie de ejercicios tácticos de la flotilla a su discreción con la división 2 del disparo de misiles antiaéreos. Organizar la prestación integral de la salida del destacamento de buques. Además, el comandante en jefe planea familiarizarse en detalle con los barcos de la tercera generación del proyecto 1155 ". En este último caso, identificamos al mariscal Vasilevsky, el más grande de los buques antisubmarinos (BOD).
EL CASO NO ES NUEVO, PERO VOLUMEN
No era nuevo, sino voluminoso, con la participación de un gran número de fuerzas y medios. No hace falta decir que el mar debe tener hasta 80 unidades de diferentes fuerzas. Fue necesario preparar una multitud de órdenes de combate, elaborar una tabla planificada de acciones de las fuerzas, a quién, cuándo, dónde ir, cerrar la vasta área del Mar de Barents, incluida la Bahía de Kola, enviar muchas alertas, etc. Por la mañana del día en la sede de la flotilla, llegaron las decisiones de todos los participantes. Pilotos perturbados. Aunque la salida del atracadero No. 8 de la gran nave antisubmarina Marshal Vasilevsky no se designó temprano - al 10.00, pero los pilotos siempre trabajaron con la condición "pero ...".
El día de la liberación, como jefe de un gran ejercicio, fui convocado al cuartel general de la flota a primera hora de la mañana para informar al comandante en jefe del plan de ejercicios. Colgamos todas las tarjetas, preparamos otros documentos y esperamos a que aparezca la más antigua. De repente, el oficial de servicio operativo de la flota informó que el comandante en jefe ya estaba en el muelle, donde se encontraba la DBO. Todos se apagaron rápidamente, pero, por supuesto, tarde. El comandante ante nosotros llegó en el barco. Por supuesto, no era costumbre referirse a alguien, y el comandante en jefe tenía que informar sobre el puente de navegación.
Los diagramas de los ejercicios se lanzaron en la CCU, y allí, más cerca de la realidad, di un informe al comandante en jefe sobre los episodios de la liberación y los ejercicios de combate que se estaban realizando. No se recibieron preguntas. Misa que acompaña a S.G. Los "funcionarios" de Gorshkov atacaron directamente nuestros documentos: escribieron algo, lo copiaron, lo contaron, etc.
Todas las fuerzas ya estaban en el mar. El gran barco antisubmarino "Marshal Vasilevsky" (comandante Y. Shalnov) partió vigorosamente del muelle. En el cruce de Kola Bay tuve que informar al Comandante en Jefe sobre las cuestiones relativas a la organización de la interacción de las fuerzas en la salida: con la brigada de misiles de defensa aérea 42, con los guardias fronterizos, con el puesto de mando del regimiento de caza en Monchegorsk, etc. Anticipándose a las preguntas del comandante en jefe, en alerta, los combatientes se alzaron en el aire, que sobrevoló la nave en minutos 20 con una disminución.
El comandante detrás de esto miró con mucho cuidado, no dijo nada. En la viga alrededor. Toros ya estaba proporcionando apoyo a los buscadores de minas que estaban listos para entregar las redes de arrastre a los helicópteros. Aparecieron los helicópteros. Caminaron cerca del barco y volaron hacia el grupo de arrastre. Habiendo resuelto su tarea, después de un tiempo volaron más allá de la DBO en un contra curso, y al mismo tiempo, el comandante en jefe verificó personalmente la precisión de seguir a la nave en la franja de pisadas. Entonces S.G. Gorshkov comenzó a decir que hay opciones para diseñar buscaminas no tripulados y que hay planes para un gran barco no tripulado de la zona oceánica en general. Percibimos todo esto como una especie de ficción.
Después de procesar todos los problemas con las fuerzas de apoyo, la DBO del Mariscal Vasilevsky se conectó con tres naves patrulleras del proyecto 1135 de la brigada 130-th de barcos antisubmarinos, que ingresaron en su escolta desde los ángulos del curso nasal y la velocidad del nodo 22 comenzó a seguir al área del ejercicio antiaéreo. Incluso a la salida de la bahía, se estableció un silencio de radio completo en el cruce, al que el comandante en jefe reaccionó con aprobación. La información provino del puesto de mando de la flota: "En Noruega, la Maryatka estaba ubicada en un punto así, Orion, nuestros" grandes "en el aire, y así sucesivamente, despegó de la UA Boudane.
FASE ACTIVA DE LA DOCTRINA
La organización de los ejercicios fue clara, la tabla de planificación se realizó uno a uno. También informé al comandante en jefe sobre las acciones de nuestras otras fuerzas que no pudimos ver. Lo invitó a la pantalla "Logger", donde la situación estaba completamente resaltada, incluidos los puntos iniciales de la aeronave según la enseñanza de la defensa aérea, pero el comandante en jefe, mirando la pantalla, pasó al ala del puente. No le gustaban estas pantallas.
Luego comenzó el entrenamiento en defensa aérea. El comandante de la división 2 V.V. Grishanov (senior) era un marinero experimentado, tenía una buena sede. De acuerdo con el TR-80, "desató" el sistema de organización de la defensa aérea utilizando todo tipo de AIA, interferencias, etc. La masa de "oficiales" que llegaron de Moscú estaba atestada alrededor de las pantallas y, con gran atención y ganas, atrapó cada inexactitud en el puesto de defensa aérea de la división.
Al final del ejercicio, como siempre, los datos sobre sus resultados se recopilaron rápidamente, y el comandante de la división informó los resultados al comandante en jefe directamente en las huellas del puesto de defensa aérea, y también que permitió que la brigada 130 navegue al grupo de ataque (KPUG) al cohete real disparando
Después del ejercicio, los barcos, habiendo reorganizado la estela de la estela, se dirigieron al área del lanzamiento del cohete. Se suponía que los objetivos de los cohetes P-15 debían ser lanzados por lanchas rápidas que realizaban sus ejercicios para lanzar un ataque con misiles en el SSGP. Dos misiles de crucero fueron cargados en dos barcos de misiles. Esto se acordó con la Dirección del Armamento de Artillería de Misiles de la Armada, ya que los viejos misiles con vida útil vencida se asignaron para tal disparo, y se reservaron productos adicionales para el caso de algún fallo o caída de objetivos. El comandante de la brigada de misiles 55, Capitán 2 del rango D. Grechukhin, tenía su sede en la nave de control (también en el proyecto TFR de 1135) y controlaba los barcos cuando atacaba.
Antes de golpear a un KOPUG, el comandante-55 en comunicaciones, y lo pusimos "en voz alta", dirigido a mí, en presencia del comandante en jefe, presentó su análisis de la situación y la decisión de atacar. Aprobé su decisión. En cuanto al resto, la situación es la siguiente: el misil objetivo 1-I: el inicio es normal, el vuelo es normal; 2-I: se redujo inmediatamente después del inicio; 3-I - inicio normal, vuelo normal; 4-I - inicio normal, cayó a cierta distancia. Luego, de acuerdo con mis instrucciones, el Kombrig-5 lanzó los objetivos de misiles 6-th y 55-3 por su cuenta, sin preguntar a nadie. Por supuesto, de acuerdo con el plan de lanzamiento de cohetes, se planearon tres objetivos y se alcanzaron cuatro, que fueron derribados, y cayeron al agua a una distancia de 4 a 7 km antes de construir barcos.
"EN CASO DE QUE!"
El lanzamiento de cohetes fue dinámico. Se dispararon otros barcos que no eran misiles guiados antiaéreos Osa con artillería e instalaciones de interferencia (PC-16). Estaba listo para disparar y "Mariscal Vasilevsky". Se le encomendó la tarea de disparar en defensa propia (¡si acaso!).
El comandante en jefe tomó un buen lugar en el puente, desde donde podía ver todo, después de cada objetivo de cohete que doblaba los dedos. Junto a él, colocamos a un hombre de la señal inteligente, que llamó la atención del comandante en jefe sobre el cambio en la situación actual.
Después del tiroteo, mientras mi cuartel general aún estaba preparando nuestro análisis expreso del tiroteo, el inspector del Cuartel General de la Armada ya había saltado al comandante en jefe y, sofocado con demasiada información y alegría, informó de inmediato: "Se violaron las condiciones de tiro, en lugar de tres objetivos, se lanzaron cuatro".
El comandante está en silencio.
"No se proporciona la simultaneidad de la aproximación a los objetivos de misiles KSUG".
El comandante sostiene los dedos doblados.
"¡KPUG permitió el desbordamiento de misiles antiaéreos!"
El comandante está en silencio.
"La perturbación fue creada insuficiente!"
El comandante está en silencio.
"El gran barco antisubmarino Marshal Vasilevsky recibió la designación de objetivo solo para artillería".
¡El comandante está en silencio!
Y en voz muy baja, el orador agregó: "Los reflectores de esquina inflables no se descargaron" ...
El comandante en jefe no dijo nada a todo esto, y sabíamos que no diría nada, porque todos los objetivos de misiles que vio no alcanzaron la construcción de los barcos, ya que fueron derribados. Y esto es lo principal. Después de todo, fue una verdadera lucha antiaérea, y todo resultó como una batalla. Kombrig-55 también resolvió su tarea: un golpe para KPUG. Lo que se informa por telegrama.
HELICÓPTEROS ENTRAN EN EL CASO
Después del establecimiento de la "Preparación para el combate 2, una opción de defensa aérea", el equipo dijo: "¡La nave está lista para volar helicópteros!". Muy ordenado y rápido, esto se logró. Ka-27PS ya aflojó los tornillos. De acuerdo con el plan, el comandante en jefe estaba descendiendo en el crucero de misiles nucleares pesados (TARKR) "Frunze", que también estaba ubicado en mar abierto, no lejos de nosotros, sin entrar en el área de ejercicio. El comandante se puso un chaleco salvavidas y se subió al helicóptero en el lugar del navegante. El crucero, que tenía a bordo al vicealmirante Vladimir Kruglikov, estaba listo para ir a la Flota del Pacífico, y el comandante en jefe de la Marina decidió escoltar el barco. Además, después de ver a FARUNZE TARKR apagado, el comandante en jefe voló a Severomorsk en el mismo helicóptero.
Análisis de la verificación final del comandante en jefe celebrado en la oficina del comandante de la flota, solo con el Consejo Militar de la flota. Tomando nota de los grandes logros de los submarinistas en el desarrollo de nuevos armas y equipo, citó el ejemplo de la batalla aérea del grupo de búsqueda y ataque de la brigada 130, que observó desde el BSP Marshal Vasilevsky. También notó que el comandante de la brigada de barcos de misiles 55, que actuó de manera iniciática y precisa a la hora señalada, golpeó a la SSUG con todos los barcos de misiles.
El comandante en jefe evaluó todo junto: prudencia, perseverancia en el cumplimiento de la tarea, el estado del equipo y los sistemas de armas, una organización bastante buena del trabajo de los miembros del personal, el barco de comando de la flota, la proximidad de la situación a lo que realmente puede suceder en la guerra. En general, él, mientras estaba en el mar en un barco, vio lo que había enseñado a los marineros durante muchos años. No comentó ningún comentario de los revisores. Buen comandante, que las cosas pequeñas nunca se intercambiaron, y funcionaron y evaluaron todo a gran escala y en el futuro. Los verdaderos marineros entendieron esto completamente.
En total, siete brigadas, cinco regimientos, cuarteles generales de brigada, divisiones, flotas, flotas, puestos de mando de 10, alrededor de 5 mil personas participaron en las medidas mencionadas en la salida.
Después de la publicación de documentos de políticas y la especificación de tareas a las fuerzas para el servicio de preparación y combate, SG Gorshkov y sus oficiales se fueron a las flotas y verificaron la aclaración de las tareas asignadas y el nivel de trabajo de los comandantes y comandantes para mejorar el sistema de servicio de combate.
Al visitar las flotas, el comandante en jefe trabajó personalmente con los comandantes de brigadas y divisiones, con los comandantes de barcos, verificando su comprensión de las decisiones del mando de la Marina y los métodos de implementación. Pero en general, fue una evaluación del estado de los asuntos y, lo más importante, del estudio de las personas.
En los arreglos de personal, Gorshkov prácticamente no tenía errores y sabía cómo hacer crecer líderes decentes. Pero, al elegir a las personas para los puestos de liderazgo, él, por un lado, "no tenía un respaldo", y por el otro, no perdonó ni un solo resbalón. Si fue correcto o no, no lo sé, pero todas las actividades de la Armada se desarrollaron y mejoraron constantemente, y el principal criterio para evaluar a los líderes fue su experiencia en el servicio de combate, la experiencia de navegación a larga distancia y la resolución de tareas en el mar.
información