NI: el nuevo portaaviones estadounidense puede volverse obsoleto incluso antes de que finalice su construcción
“Los estados que poseen tecnología, especialmente grandes potencias como China y Rusia (que el Pentágono considera el futuro como el principal desafío para el ejército de los Estados Unidos), están desarrollando sistemas de misiles de largo alcance que pueden lanzar ataques masivos desde varios puntos. Me gusta оружие "y este es el motivo de la duda) con un uso preciso por parte de un equipo altamente calificado en combinación con herramientas de detección de blancos en el océano abierto, los superravianos estadounidenses pueden convertirse en una tumba por miles de millones de dólares para miles de marineros estadounidenses", cita. RIA Novosti.
"La proliferación de tales tecnologías indica la situación crítica de los portaviones estadounidenses", cree el autor. Según él, "China y Rusia presentaron misiles especiales contra portaaviones que pueden destruir un barco a una distancia de hasta 1,5 a miles de kilómetros de la costa".
“Al mismo tiempo, la Marina tomó la decisión interna de reducir la distancia de la aeronave ubicada en el portaaviones a 800 kilómetros. Si queremos atacar al enemigo con estos aviones, las fuerzas armadas tendrán que llevar a los barcos a la zona de alcance de estos misiles, los "asesinos de portaaviones". Esta tarea representa un peligro físico para la embarcación y la tripulación ", señala el analista.
“No contribuye a resolver el problema y la negativa del Pentágono del programa para el desarrollo de aviones de combate-droneless a favor de repostar drones”, dijo.
En su opinión, la única solución es "el costoso desarrollo de aviones no tripulados de largo alcance con tecnología para reducir la visibilidad". Sin embargo, "no está incluido en los planes del Departamento de Defensa de Estados Unidos", señala Kazianis.
"Me temo que si no equipamos el armamento más caro de los Estados Unidos con el equipo necesario para lanzar ataques en largas distancias, un portaaviones puede unirse a los barcos del pasado como un museo flotante más rápido de lo que nos gustaría", concluye el analista.
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