Military Review

El proyecto del tanque BT de dos torres: beneficio y sin ánimo de lucro.

12
En el período de entreguerras, los constructores de tanques soviéticos participaron activamente en el tema de los vehículos blindados de varias torres. Similar tanques, tal como lo concibieron sus creadores, deberían haber aumentado la potencia de fuego y diferir en la capacidad de atacar simultáneamente múltiples objetivos, incluido el uso de diferentes armas. Varios proyectos de tanques de múltiples torretas alcanzaron la producción y operación en masa en el ejército. Otras muestras fueron menos afortunadas, debido a que permanecieron solo en forma de dibujos o no pasaron la etapa de prueba. Además, algunos desarrollos en esta área se han convertido en un verdadero misterio y aún pueden ser un tema de controversia.


En los años treinta, se desarrollaron varios tanques de ruedas / orugas de la familia BT ("Tanques de alta velocidad"). Dentro de esta familia, se crearon varios proyectos importantes, que fueron llevados a la producción y operación masiva de equipos por parte de las tropas, así como varias máquinas experimentales y varios equipos auxiliares. En este último caso, se utilizaron varias unidades de construcción, diversos armamentos, equipos especiales, etc. Además, según algunas fuentes, se creó una modificación de dos torres del tanque BT. Durante varios años hubo debates activos sobre la existencia de esta máquina que, al parecer, permitió establecer la verdad. Considere esta pregunta con más detalle.

Las primeras menciones

Según los informes, las especificaciones técnicas de la familia de tanques BT significaban la construcción de vehículos blindados ligeros con características de alta movilidad. Además, una serie de modificaciones deben tener la capacidad de moverse tanto sobre pistas como sobre ruedas. Todas las armas debían ser instaladas en una torre. Exactamente, con la excepción de algunos matices, parecían tanques en serie con BT-2 en BT-7, así como varias máquinas experimentales. Según algunas fuentes, también se desarrolló e incluso construyó una serie de tanques pequeños con dos torres.


Tanque de dos torres BT en el campo de entrenamiento NIBT. Revista de fotos "polígono"


La primera mención conocida de un BT de doble rueda se encuentra en uno de los números de la revista Tankmaster para 1992 al año. La revista proporcionó un diagrama de esta máquina, llamado BT-4, y también tuvo un breve resumen. historia. La revista declaró que los dibujos del tanque se hicieron en base a fuentes extranjeras. La lista de estas fuentes, sin embargo, no fue mencionada. También se mantuvo en secreto y las principales características de la máquina con un diseño no estándar. El texto adjunto a los dibujos tenía el siguiente aspecto:

“Recomiendo a los modelistas que adoran las rarezas, este tanque BT-4. Si la memoria sirve, al final de 1932, este proyecto existía, además, se construyeron los tanques 20 de la serie de instalación. ¿Cuál es el problema y terminó debido a la depravación obvia del concepto de dos torres? Sin embargo, el coche se ve muy bien! Como todos los tanques experimentados, estaba pintado en color marrón rojizo con plomo rojo ".

El dibujo adjunto muestra un tanque ligero de la serie BT, equipado con un inusual compartimento de combate. En el chasis BT estándar de las primeras modificaciones, se ubicaron dos torres a la vez, similares a las de la modificación temprana utilizada en el tanque T-26. En una de ellas se encontraba una ametralladora, en la otra, una pistola de calibre pequeño. El diseño, el tren de rodaje, la planta de energía y otras características de dicho tanque BT-4, aparentemente, correspondían a las características principales de proyectos anteriores. Lamentablemente, no se dieron detalles sobre este tema.

La siguiente mención de BT de doble rueda se encuentra en el libro de I.P. Shmelev "BT Tanks" 1993 del año. Como en el caso del "Tankomaster", el vehículo blindado apareció bajo la designación BT-4. Debido a la falta de datos completos o por otras razones, al WT de doble encabezado se le asigna solo la mitad del párrafo. Citamos este texto:

“Algunas fuentes mencionan los modelos intermedios BT-3 y BT-4. Que es La designación BT-3 se puede entender como el tanque BT-2 con una estructura de torre ligeramente modificada y rodillos continuos (anteriormente tenían agujas fuertes). Bueno, el BT-4 es una pequeña serie de tanques con dos torretas de ametralladoras como en la primera serie de tanques ligeros T-26. Sorprendentemente, estos coches arcaicos terminaron el verano de 1941 y participaron en las batallas ".


Dibujos de la revista "Tankomaster"


No se proporcionaron imágenes, gráficos u otros materiales en la torre doble BT-4. Probablemente, el autor solo pudo encontrar referencias a estos vehículos blindados, pero ninguna otra evidencia de su existencia. Cabe destacar que, en el momento de la publicación del libro "Tanks BT", ya se había publicado la revista "Tankomaster" con el dibujo correspondiente. Sin embargo, los amantes de los vehículos blindados con experiencia saben lo difícil que fue obtener esta edición a principios de los años noventa.

Posteriormente, la información sobre dvuhbashennom BT o BT-4 de vez en cuando apareció en varias publicaciones nacionales y extranjeras. Debido a la falta de información sobre este tanque, casi todos fueron reimpresiones de fuentes anteriores. Las nuevas publicaciones sobre la modificación de dos torres del "tanque de velocidad" se convirtieron en motivo de controversias, cuyos participantes dieron varios argumentos y trataron de determinar si existía tal máquina y de qué se trataba.

En relación con una cierta popularidad del tema, a lo largo del tiempo, las acusaciones comenzaron a aparecer en serias ediciones del tema del tanque que refutaban la existencia del BT de doble remolque. Los historiadores de la construcción de tanques domésticos no pudieron encontrar evidencia de la existencia de la modificación del BT-4 con dos torretas. Al mismo tiempo, sin embargo, el proyecto BT-4 sí existió, aunque de una forma diferente. Sin embargo, la falta de evidencia de la existencia de un tanque de dos torretas no llevó a una completa interrupción de las disputas.

"Salamandra de dos cabezas del Ejército Rojo"

Hasta cierto momento, la información sobre la BT de dos torres era fragmentaria y no estaba respaldada por documentos. A principios de la milésima, la situación cambió radicalmente. En la primavera de 2002, se publicó el número de la revista "Polygon", en el que había un artículo extenso y detallado sobre el tanque BT con dos torrecillas titulada "La salamandra de dos cabezas del Ejército Rojo". Su autor, T.R. Yepachev, supuestamente, estudió muchos documentos y restauró la historia de un proyecto interesante. Además, el autor logró obtener algunas fotos únicas de un vehículo de combate prometedor, que se adjuntaron al artículo.


Bt-BT de dos torres en el desfile de 7 en noviembre 1931, Plaza Roja. Revista de fotos "polígono"


El autor del artículo en "Relleno sanitario" afirmó que repetidamente había encontrado referencias a un tanque de dos torretas, BT, y también conoce las refutaciones de su existencia. Sin embargo, anteriormente había visto una foto de un vehículo blindado de este tipo. Al final resultó que, uno de los familiares de Yepachev a principios de la década de los treinta trabajó en el SKB-6 de la planta de tanques de Jarkov y se relacionó con la creación de nuevos equipos para el ejército. Con ciertas dificultades, el autor del artículo logró obtener los diarios de su familiar, donde había alguna información sobre el desarrollo del tanque BT con dos torres.

Según los diarios del diseñador V.V. A. Durnygin, el jefe de SKB-6 y el proyecto del BT de doble rueda fue A.A. Morozenkov. Además, se alegó que el proyecto de vehículo blindado con dos torres independientes no estaba relacionado con el tanque BT-4, ya que su desarrollo comenzó incluso antes de la aparición de la serie BT-2. En este caso, el surgimiento de un nuevo proyecto contribuyó al azar, casi sin relación con el desarrollo de las fuerzas armadas.

En el otoño de 1931 del año, los primeros tanques de producción de la familia BT se construyeron en el XTZ. Los primeros cinco edificios fueron construidos, que, sin embargo, no se pudieron completar con torres. Los trabajadores accesorios fueron los culpables de esto: la planta de Izhora, responsable de la producción de estas unidades, no tuvo tiempo de entregarlas a tiempo. A.A. Morozenko. En el cuerpo existente, fue necesario instalar las torres ya recibidas para los tanques T-26, dos para cada vehículo. En esta configuración, podrían enviarse nuevos tanques con ruedas, al desfile y a los ejercicios, donde podrían ver a militares, espectadores civiles y expertos extranjeros.

El borrador de revisión propuesto inicialmente incluía la instalación de nuevas torres sin cambios significativos en el diseño. Sin embargo, fue necesario aportar algunas modificaciones al casco y al chasis. Por lo tanto, debido a las nuevas torres, se necesitaba un techo del casco actualizado, y algunos de los elementos del colgador de la vela tuvieron que ser movidos, ya que su ubicación original no permitía que el tanque estuviera equipado con dos torres a la vez.

Por orden de M.N. El Tukhachevsky HTZ recibió cinco cascos de tanques BT y la misma cantidad de plantas de energía que deberían usarse en la construcción de nuevos vehículos con blindaje doble. Al verificar los componentes suministrados, resultó que una de las máquinas suministradas está defectuosa y debe mejorarse. Motor-Motor Builder V.D. Gorlopanov llevó a cabo el ajuste de todos los sistemas y también transfirió el tanque de gasolina a queroseno, habiendo recibido un pequeño aumento en la potencia. También se propusieron otras formas de modernización, que no fueron aprobadas debido a la complejidad y al alto costo de vida. En particular, el proyecto de alas adicionales, que permitía remolcar un tanque ligero con bombarderos, estaba sin trabajo. Esta propuesta no fue aprobada debido al uso de duraluminio caro y escaso.


Tanque de doble turbo en maniobras del HVO, 1935. Foto de la revista "Polígono".


Según la revista "Polygon", el montaje de la primera BT de dos torres se completó a principios de octubre de 1931. Pronto, el ingeniero Pugin llevó el auto a la prueba. Una prueba de manejo alrededor de la planta se llevó a cabo sin problemas, pero terminó en una vergüenza. Debajo de las pistas de vehículos blindados, un cerdo de la granja vecina de Red Whaler se precipitó inesperadamente. El conductor giró el volante y voló hacia el árbol, el cerdo murió trágicamente. Posteriormente, la planta tuvo que pagar una indemnización a los agricultores colectivos.

Con la excepción del incidente del cerdo, las pruebas tuvieron éxito, después de lo cual comenzó el ensamblaje de los siguientes cuatro tanques. Para designar un nuevo proyecto, el Comisariado Popular de Construcción de Tanques propuso la abreviatura BT-VT - “Tanque de alta velocidad, prisión interna” (la prisión interna se llamaba SKB-6). El ensamblaje de cuatro tanques de doble turbo se completó en octubre 10 del mismo año. Uno de los autos terminados fue disparado desde un rifle y una ametralladora, dos más fueron por sus propios medios a Moscú, donde uno de ellos participó en un desfile en la Plaza Roja. Pasó en la misma columna con los tanques BT-2 de la primera serie.

Más tarde, dos tanques pasaron el NIBT para pruebas en tierra. El proyecto BT-VT interesó a M.N. Tukhachevsky, quien en ese momento estaba promoviendo activamente los tanques de múltiples torres. En abril, las pruebas comparativas de los tanques BT-1932, Christie y BT-BT se aprobaron en el sitio de prueba en 2. En términos de rendimiento de velocidad, la máquina de doble turbo se mostró mejor que sus competidores. Quizás afectó la habilidad del conductor o el uso de combustibles alternativos en forma de queroseno.

Información exacta sobre el destino de los tanques BT-BT de TR. Epacheva ausente. Según el informe de 1 de junio de 1941 que tenía en XTZ, había una muestra de dicho equipo que, después del inicio de la guerra, probablemente se restauró y se envió al frente. Tal vez fue este auto que fue lanzado por los soldados del Ejército Rojo cerca de Kharkov, se convirtió en el trofeo del enemigo y posteriormente fue disparado por un cierto fotógrafo. Una instantánea de este automóvil se publicó por primera vez en las páginas del Meili-Emeil en abril 2003. Faltan datos sobre otras cuatro máquinas.

El artículo "La salamandra de dos cabezas del Ejército Rojo" iba acompañado de varias fotografías de calidad no muy buena, que, sin embargo, permitieron ver el tanque BT-BT. Se diferenció de la serie BT de modificaciones tempranas por la presencia de dos torrecillas relativamente pequeñas con cañones y armamento de ametralladoras. En la torreta derecha había un cañón 37-mm, en la izquierda, una ametralladora DT del calibre 7,62 mm. El casco y el chasis, aparentemente, fueron tomados de tecnología anterior sin cambios significativos, aunque fueron refinados debido a la necesidad de instalar dos torres.

Sesión de exposición

El artículo de la revista "Polígono" hasta el día de hoy es el estudio más extenso y detallado del tema de los tanques de dos torres BT, sin embargo, tiene algunos rasgos característicos. El lector atento notará algunas rarezas en los nombres de los participantes del proyecto, así como también notará la discrepancia entre las designaciones nombradas y reales de las organizaciones. Por ejemplo, la fábrica de Kharkov que construyó vehículos blindados nunca se llamó tanque uno, y no había SKB-6 en su estructura.


Tanque BT-VT, que se convirtió en trofeo del enemigo. Revista de fotos "polígono"


Cabe señalar, esto no fue un error del autor. T.R. Epachev no podía estar equivocado, porque nunca existió y apareció solo gracias a la fecha de publicación de la revista. El segundo número de la revista Polygon para 2002 se publicó en abril y, en cierta medida, se programó para el Día del Loco. Por esta razón, en su apelación a los lectores, el grupo de autores instó a: “No caigan, por favor, bajo el encanto de algunos artículos, sin importar cuán interesantes les parezcan. Sin embargo, para las personas que no tienen ningún sentido del humor, les hemos proporcionado "indicios sutiles de circunstancias difíciles".

En otras palabras, el artículo sobre la modificación de dos torres de BT fue un engaño y un mitin de April Fool. La mención de tal técnica ocurrió en la literatura anterior, pero no tenía ninguna evidencia. En particular, no había imágenes de tanques supuestamente construidos. Los autores de la revista "Polygon" corrigieron este defecto e hicieron varias fotos de forma independiente con tanques de dos torretas por fotomontaje.

No solo en el año 2002, sino que incluso ahora no hay información confiable sobre la existencia de un “tanque de velocidad” con dos torretas con cañones y armas de ametralladoras de T-26. Aparentemente, el proyecto BT-4 (con dos torres) o BT-BT nunca existió y ni siquiera fue considerado como una posible variante de desarrollo de la tecnología. La creación de tal opción difícilmente tenía sentido, y también estaba asociada con una serie de problemas técnicos más difíciles. Esto último requeriría una alteración radical del automóvil existente con perspectivas muy dudosas.

En las primeras referencias, se hizo referencia al BT de doble remolque como BT-4, pero este índice se aplicó a otro proyecto. Este tanque BT-4 fue una versión modernizada del BT-2, creado bajo la guía de A.O. Firsov. Su principal diferencia con respecto a la máquina base era el diseño soldado y remachado de la caja de blindaje, que facilitó la operación y algunas operaciones de mantenimiento de la máquina.

Al considerar las características técnicas de un proyecto hipotético, en primer lugar, se debe tener en cuenta que la versión hipotética de doble torreta del tanque BT solo tendría una ventaja sobre la serie con una torreta: la posibilidad de disparar dos objetivos simultáneamente con diferentes armas. Todas las demás diferencias entre las dos máquinas podrían demostrar la ventaja de una torreta. Por ejemplo, las dos torres podrían interferir entre sí y limitar el sector de la guía, empeorar la ergonomía del compartimiento de la tripulación y afectar el tamaño y el peso de la tecnología.


El esquema de los tanques de suspensión BT. Puede ver claramente la ubicación de los resortes, lo que hace imposible instalar dos torres. Figura del libro de I.P. Shmeleva "tanques BT"


Descrito T.R. La opción de instalar dos torres del tanque T-26 en el chasis BT parece muy absurda e inútil. Exige que se agregue una persona más a la tripulación (en comparación con el BT-2 con una tripulación de dos) que controlará una de las torres. Al mismo tiempo, las armas de un cañón y una ametralladora se extienden sobre dos torres separadas sin ninguna ventaja notable sobre el diseño básico. A pesar de esto, la instalación de dos torres prestadas pesa notablemente el tanque.

Además, la instalación de un nuevo techo del casco, dos torres y un compartimiento de combate actualizado en el caso del tanque BT puede no ser posible por razones técnicas. El artículo de la revista "Polygon" se refería al refinamiento de la suspensión, pero serían demasiado complicados y requerirían una alteración significativa del cuerpo. Los tanques de la familia BT diferían en un casco relativamente estrecho, cuyos lados tenían elementos del llamado. Colgante de vela en forma de resortes colocados verticalmente y medios de su ajuste. Los resortes del segundo par de ruedas de carretera estaban ubicados en el área de la torre y el compartimiento de combate. Por lo tanto, el uso de dos torres requeriría transferir estos resortes, cambiando el diseño de la suspensión y la carcasa. Sin tales cambios, el uso completo de las torres no fue posible debido a la multitud y los inconvenientes del compartimiento de combate.

Es posible que en las primeras etapas de la formación de la aparición de vehículos blindados prometedores, los ingenieros nacionales consideraran la posibilidad de diseñar una modificación de dos torres de la BT. Sin embargo, si existían tales ideas, no lograron ir más allá de las discusiones preliminares. Cualquier información confiable acerca de la creación, sin mencionar la construcción, prueba o operación militar, dvuhbashennyh BT está ausente. Esto sugiere que tal proyecto nunca existió.

Todo sugiere que la modificación de doble torre del "Tanque de alta velocidad" ni siquiera se desarrolló, pero en varias publicaciones nacionales y extranjeras hay referencias a dicha tecnología. Probablemente la base de este problema es algún tipo de malentendido o incluso un engaño consciente. En el caso del artículo de la revista "Polígono", todo está claro: los editores señalaron abril abril con una broma interesante e inesperada. Las razones y los requisitos previos para el surgimiento de publicaciones anteriores sobre este tema siguen siendo desconocidos.

En la historia de la creación de armas y equipo militar, hubo una gran cantidad de proyectos inusuales e interesantes, muchos de los cuales son conocidos solo por un círculo reducido de especialistas. Tales desarrollos siempre despiertan gran interés entre el público en general y atraen la atención. Sin embargo, a veces con el pretexto de un proyecto inusual y desconocido, se le puede ofrecer al público información no completamente veraz basada en rumores, especulaciones o engaños conscientes. Un ejemplo de esto fue la versión de doble montaje del tanque BT, que apareció debido a rumores o información no verificada.


Residencia en:
http://aviarmor.net/
http://otvaga2004.ru/
http://armor.kiev.ua/
Shmelev I.P. Tanques BT. - M .: Hobbikniga, 1993.
Epachev T.R. Salamandra de dos cabezas del Ejército Rojo. Polígono, 2002, №2.

Artículo-mistificación de la revista "Polígono" (sin el epílogo de April Fool):
http://otvaga2004.ru/tanki/istoriya-sozdaniya/dvuglavaya-salamandra/
autor:
12 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. qwert
    qwert 18 archivo 2016 07: 07
    +4
    Bueno, los dibujos muestran que esto es imposible. Las torres cuelgan sobre la caja y no es posible ampliar la caja; el colgante interno de la vela no permitirá que esto se haga correctamente. Aunque el photoshop es bueno. Lo único que habría colocado la torre con una cornisa, para que no se salgan del ancho de la caja.
    1. Litsvin
      Litsvin 20 archivo 2016 18: 16
      0
      Esto es lo que, resulta, el abuelo de "Mickey Mouse" - "sobre dos cabezas". La nieta era más bonita: dos "orejas de escotilla" redondas, pero la "cabeza" es una, como debería ser. riendo
  2. parusnik
    parusnik 18 archivo 2016 07: 44
    +3
    Gracias al autor por la sesión de exposición.
  3. inkass_98
    inkass_98 18 archivo 2016 07: 47
    +3
    Sí, leí sobre Shmelev acerca de un tanque así, también pensé en la falta de lógica de tal decisión: el T-26 fue reestructurado con una torreta de BT, por lo que no tenía sentido una kulbit inversa con el debilitamiento de la potencia de fuego de un tanque más prometedor.
    Y sí, el diseño del casco no permite colocar dos torres en la superficie original sin una revisión completa del proyecto.
  4. Zeppelin Jr
    Zeppelin Jr 18 archivo 2016 08: 30
    +3
    gracioso. ¿Qué? Humor de abril normal de los tecnócratas) Por cierto, a "Pop Mechanics" también le gusta bromear de esta manera en sus números de abril (al menos artículos sobre el "Volga" con un motor atómico y un alce luchador)))
  5. Sergey-8848
    Sergey-8848 18 archivo 2016 09: 52
    0
    "Austin-Putilovets" Ilyich, solo en orugas.
    1. Zeppelin Jr
      Zeppelin Jr 18 archivo 2016 10: 16
      +1
      Cita: Sergey-8848
      "Austin-Putilovets" Ilyich, solo en orugas.

      "Christie-Putilovets")))))
  6. samoletil18
    samoletil18 18 archivo 2016 10: 20
    +1
    Después de ajustar los volúmenes y la calidad adecuada de los cañones de 20K, en contraste con el estado de cosas no tan bueno con el PS-1, y el calibre de 45 mm frente a 37 mm es más poderoso, la producción, y aún menos el desarrollo de nuevos tanques de dos torretas, perdió todo significado. Un ejemplo es la reducción de la producción de dos torres T-26.
    Aunque, en un momento en que se buscaba dónde moverse, es posible considerar tales decisiones.
  7. El comentario ha sido eliminado.
  8. Polkovodetz
    Polkovodetz 18 archivo 2016 12: 51
    +5
    Gracias al autor, no sabía sobre esta broma de tanques). Tal máquina encajaría bien en el mundo de los tanques: un automóvil loco para un juego loco)
    1. Alexey ra
      Alexey ra 18 archivo 2016 14: 12
      +5
      Cita: Polkovodetz
      Tal máquina encajaría bien en el mundo de los tanques: un automóvil loco para un juego loco)

      Todas las garras para! sonreír
      Y distribuirlo en la próxima acción, para gran alegría de los propietarios "casas de arena hotchkiss. "Cada vez que las patatas dan ametralladoras gratis - es solo una especie de vacaciones.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  9. ingeniero74
    ingeniero74 18 archivo 2016 13: 48
    +2
    ¿Es este el "bisnieto" del BT de dos torres? sonreír
    1. Drvintorez
      Drvintorez 19 archivo 2016 15: 41
      +1
      planta de energía Espero neutrones rápidos? o a la antigua usanza, ¿lento?
  10. Alex
    Alex 18 archivo 2016 13: 56
    +4
    "Una sesión de magia negra con su completa exposición" (c)

    Cyril, como siempre, complacido con su material inusual y minucioso. Y como siempre, esperaré vuestras nuevas publicaciones.
  11. tacet
    tacet 18 archivo 2016 14: 15
    +1
    De todos los intentos (reales) de hacer un tanque basado en el chasis de Christie, el BT-CB2 fue más interesante para mí por varias razones.
    1. reserva inclinada (dos opciones de reserva)
    2. Falta de partes sobresalientes
    3. El sistema de enfriamiento del motor, a diferencia del BT-7, funcionaba en dos modos: combate y marcha.
    La máquina pasó las pruebas (NIBT, kilometraje de más de 2000 km), durante el cual se descubrió que el chasis del tanque BT-7, siempre que el BT-SV-2 estuviera realmente reservado y la masa de este último aumentara a 24-25 toneladas, era demasiado débil. -CV2 podría competir con el T-34.
    1. carabina
      carabina 19 archivo 2016 00: 18
      -1
      Cita: tacet
      Si no fuera por este hecho, el BT-CB2 podría competir seriamente con el T-34.

      Es raro que un tanque normal no pueda competir con el T-34. Una de sus suspensiones y diseño valió la pena. Pero la realidad es 22.06.41/5/3. consistió en el hecho de que de 2 plantas de tanques en la URSS, solo 34 trabajaban a plena capacidad y 1941 de ellas producían solo el T-2. Además, para el otoño de 34. solo 34 seguían trabajando a plena capacidad, y estas fueron las fábricas que produjeron el T-1941. Por lo tanto, la elección del tanque principal de la guerra estaba predeterminada por esta circunstancia, y no por el hecho de que el T-XNUMX era algo especialmente bueno. Fue entonces cuando los propagandistas encontraron en él una masa de genio, lo que lo convirtió de repente en legendario. Y en XNUMX todo estaba determinado por otros factores.
      1. Drvintorez
        Drvintorez 19 archivo 2016 15: 43
        0
        El t-34 fue brillante en términos de precio / rendimiento. Era un verdadero tanque de guerra. No invierto solo dinero en el concepto de precio, significa producción gastada y la simplicidad de creación y mantenimiento, etc.
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. El comentario ha sido eliminado.
        3. carabina
          carabina 19 archivo 2016 23: 28
          -3
          Cita: DrVintorez
          t-34 fue brillante en términos de precio / eficiencia

          De Verdad? ¿Cómo se las arregló a un alto precio y baja confiabilidad y eficiencia?
          Cita: DrVintorez
          fue un verdadero tanque de guerra

          "True tank" WW2 de la primavera de 1942. se llamaba Pz.Kpfw.IV. Desde el otoño de 1942. este tanque era el KV-1. Desde la primavera de 1943. este tanque fue nuevamente el Pz.Kpfw.IV. Y en algún lugar desde finales de 1943. y al final de la guerra fue reemplazado por el Pz.Kpfw.V. Desde el 22.06.41. en la primavera de 1942 puede haber opciones. Pero sin el T-34.
          Cita: DrVintorez
          No invierto solo dinero en el concepto de precio, significa producción gastada y la simplicidad de creación y mantenimiento, etc.

          Las leyendas del accesorio de agitación que pones allí. Si nos fijamos, T-34 no ocupó una posición de liderazgo en ninguna de las posiciones. Su valor para el Ejército Rojo era que en ese momento realmente existía y las fábricas que lo producían no fueron evacuadas. Y fue mejor que nada o los T-40 (luego el T-60, luego el T-70). Esto predeterminó su futuro destino.
          1. aba
            aba 20 archivo 2016 08: 29
            0
            "True tank" WW2 de la primavera de 1942. se llamaba Pz.Kpfw.IV.

            ¿Qué tal eso?
            Al comienzo de la Operación Barbarroja, de 3582 tanques alemanes listos para el combate, 439 eran Pz.IV. Cabe destacar que, según la clasificación de los tanques en la Wehrmacht por el calibre de las armas, estas máquinas pertenecían a la clase pesada. Por nuestra parte, el tanque pesado moderno era KV: había 504 unidades en sus fuerzas. Además de numérico, el tanque pesado soviético tenía una superioridad absoluta en las cualidades de combate. El T-34 promedio también tenía una ventaja sobre el automóvil alemán. Perforaron la armadura del Pz.IV y el cañón de 45 mm de los tanques ligeros T-26 y BT.
            Un cañón de tanque alemán de cañón corto podría luchar efectivamente solo con este último. Todo esto no tardó en afectar las pérdidas militares: durante 1941, 348 Pz.IV fueron destruidas en el Frente Oriental.


            ...
            Los propios alemanes se adhirieron a una baja opinión de las cualidades de lucha de Pz.IV. Esto es lo que el mayor general von Mellentin escribe en sus memorias (en 1941, con el rango de mayor, sirvió en la sede de Rommel): “El tanque Pz.IV ganó la reputación del formidable enemigo de los británicos principalmente porque estaba armado con un cañón de 75 mm . Sin embargo, este arma tenía una velocidad inicial de proyectil baja y una penetración débil, y aunque usamos Pz.IV en batallas de tanques, trajeron un beneficio mucho mayor como medio de apoyo de fuego de infantería ". Un papel más significativo en todos los teatros de guerra Pz.IV comenzó a jugar solo después de la adquisición del "brazo largo" - arma de 75 mm KwK 40.

            http://hisofweapons.ucoz.ru/publ/germanija/bronetekhnika_vtoroj_mirovoj_vojny/sr
            ednij_tank_pz_kpfw_iv / 29-1-0-123
            1. carabina
              carabina 20 archivo 2016 09: 53
              0
              Cita: aba
              ¿Qué tal eso?

              De ninguna manera. Solo en respuesta a esto se puede escribir un artículo completo.
              Cita: aba
              Además de numérico, el tanque pesado soviético tenía una superioridad absoluta en las cualidades de combate.

              Tenía un defecto "pequeño". Conducía mal. A menudo, no muy lejos. Un KV más o menos manejable se llamó KV-1 y entró en producción en el verano de 1942.
              El T-34 era diferente. básico problema, era un tanque de escolta de infantería altamente especializado. Y para otros fines, no le quedaba bien. Pero tuve que usarlo, porque Con el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, las partes cambiaron de equipos especiales a MBT. Los alemanes se convirtieron en un tanque tanques SP Pz.Kpfw.IV, en el Ejército Rojo - tanque SP T-34. Solo Pz.Kpfw.IV se adaptaba bien a este papel (solo se cambió el arma en la primavera de 1942), y el T-34 no encajaba bien, porque para esto sería necesario rehacer el medio tanque. El mod KV-1s fue mucho mejor. 1942, pero no había ningún lugar para hacerlo. Por lo tanto, tomaron un número.
              Cita: aba
              El T-34 promedio también tenía una ventaja sobre el automóvil alemán.

              ¿Curioso qué? En el arma? Entonces el T-34 no debería llamarse tanque sino destructor de tanques. Como destructor de tanques, el T-34 tenía ventajas, y como tanque, no. Además, los alemanes tenían cartuchos acumulativos que perforaron incluso HF en la frente. En la primavera de 1942. en Pz.Kpfw.IV puso un cañón poderoso.
        4. El comentario ha sido eliminado.
  12. Cap.Morgan
    Cap.Morgan 18 archivo 2016 17: 49
    +1
    ¿Cómo te gusta eso?
    El 26 de junio de 1941 se emitió un decreto según el cual se nombró la planta número 183. El Comintern en Jarkov debería desarrollar un examen para los tanques BT-5 y BT-7. 15 de julio de 1941 las pantallas estaban listas. Se fabricó una armadura adicional en Mariupol en la fábrica No. 48. El informe de prueba se firmó el 17 de septiembre de 1941. Participó en el desfile de noviembre de 1941.


    El grosor total de la armadura frontal del casco fue llevado a 50 mm. A bordo: hasta 30 mm. Armadura frontal de la torre - 50 mm. Tableros - 45 mm. Al mismo tiempo, tuvo que sacrificar la escotilla del conductor. La masa del tanque aumentó a 20 - 21 toneladas y la velocidad del vehículo disminuyó a 40 - 45 km / h. El blindaje frontal del casco y la torreta brindaba protección a la tripulación del tanque contra proyectiles antitanque de calibre 37-45 mm, cañones de campo de 75-76,2 mm y cañones antitanque de 7,92-20 mm. Aerotransportado: desde el fuego de los rifles antitanque.
    1. carabina
      carabina 19 archivo 2016 01: 51
      0
      Cita: Cap.Morgan
      ¿Cómo te gusta eso?

      Mal. BT generalmente encaja mal en la guerra. Las acciones para las cuales fueron construidas no condujeron al Ejército Rojo. Y para otros fines, el diseño no era muy.
      Entonces, el blindaje decía si ayudaba. Lo más probable es que los motores se hayan sobrecalentado y los resortes de suspensión exploten. Y también fallaron el embrague de fricción y la caja de cambios.
      Por lo tanto, BT (6157 unidades solo de la 1ª y 2ª categoría a partir del 01.06.41) terminó su vida de manera bastante ignominiosa. Incluso el antiguo T-26 era más apropiado para esa guerra que ellos. Y el T-50, se suponía que reemplazaría al BT, fue lo suficientemente prudente como para no producirse en absoluto. En este momento, los "tanques de desarrollo del éxito" en el Ejército Rojo terminaron. Y no porque los BT fueran de alguna manera muy malos, aunque también tenían deficiencias. Es solo que básicamente no vivieron hasta la segunda mitad de 1943, cuando el Ejército Rojo se dirigió hacia el oeste con bastante rapidez. Entonces todavía serían realmente útiles. Pero casi se han ido en un estado listo para el combate, tk. esas 1091 piezas que estaban listadas en el Ejército Rojo el 01.01.46. eran principalmente tanques de las categorías 3 y 4 en los distritos orientales. Algo parecido a chatarra. Especialmente la cuarta categoría (requerían reparación de fábrica, pero ya no había una planta de fabricación).
      Y en Alemania, los tanques de este tipo (Pz.Kpfw.III) se produjeron durante bastante tiempo, hasta 1943. Más tarde, Alemania ya no los necesitaba y fueron descontinuados.
  13. Cap.Morgan
    Cap.Morgan 18 archivo 2016 17: 53
    +1
    En 1934-1935, la Oficina de Diseño de la Planta de Locomotoras de Jarkov desarrolló una versión de artillería del tanque serie BT-7. Se instaló un cañón KT-76,2 de 28 mm en la nueva torre elíptica de mayor tamaño. Además, parte de los automóviles recibieron nuevas estaciones de radio. Se lanzaron un total de 155 tanques de artillería BT-7, que participaron en las batallas en el istmo de Carelia, en Manchuria y en el primer período de la Segunda Guerra Mundial.
    1. Bayoneta
      Bayoneta 18 archivo 2016 18: 41
      +1
      Cita: Cap.Morgan
      Se liberaron un total de 155 tanques de artillería BT-7, que participaron en las batallas en el istmo de Carelia, en Manchuria y en el primer período de la Segunda Guerra Mundial.

      El lote principal de artillería BT-7 fue ensamblado a fines de agosto de 1937. En el 38 de enero, su número ya excedía un ciento y medio. No tanto, pero incluso en esta situación, los cañones KT-76 de 28 mm no fueron suficientes para equipar todas las máquinas. La razón es bastante común en ese momento: se retiró la pistola del transportador, pero no se pudo encontrar con qué reemplazarla. La producción del primer tanque de apoyo soviético se detuvo en esto, y solo 132 vehículos ingresaron a las tropas. Otro se utilizó como banco de pruebas para nuevas armas de tanques, y el resto se unió a las filas de los BT-7 convencionales.
      1. carabina
        carabina 19 archivo 2016 00: 34
        0
        La foto no es una BT-7A a pequeña escala. Este es un tanque experimental con un cañón F-32 (el mismo estaba en el KV-1 temprano). Y todavía había BT experimentales con L-11 (la máscara era diferente, estaban en los primeros KV-1 y T-34) y L-10 (el barril es más corto que el L-11 y F-32, pero más largo que el CT).
        Todos estos modelos han permanecido experimentales, desde los cañones del cartucho "divisional" simplemente no encajaban en la torreta BT-7A. Más bien, subieron, pero casi no quedaba espacio para la tripulación. Se requirió un aumento en el anillo de la torreta. Esto se hizo en el T-34 (y también en el T-50).
        BT-7A se veía así:
      2. carabina
        carabina 19 archivo 2016 01: 12
        0
        Cita: Bayoneta
        La producción del primer tanque de apoyo soviético se detuvo en esto, y solo 132 vehículos ingresaron a las tropas.

        El BT-7A no fue el "primer tanque de apoyo soviético". En ese momento, el tanque de apoyo de infantería T-1931 se fabricó en masa en la URSS durante bastante tiempo (desde 26).
        En cuanto al BT-7A, era una estructura extraña. Para apoyar a la infantería, no era adecuado, la plataforma no era la misma (de un éxito de desarrollo de tanques de alta velocidad). Por la misma razón, no era apto para tanques innovadores. Y para el desarrollo del tanque de éxito, el arma no era muy adecuada. Por lo tanto, hicieron un poco. Por si acaso. Eso fue.
        El primer tanque de apoyo de infantería en serie armado con un cañón de 76 mm fue el T-34. Pero después del estallido de la guerra, no se usó para su propósito previsto hasta el final. Por lo tanto, después de la retirada del T-26, la infantería fue apoyada por el T-60/70. Hasta ahora en 1942/43 no apareció SU-76. Ella permaneció como escolta de infantería autopropulsada hasta el final de la guerra.
      3. Drvintorez
        Drvintorez 19 archivo 2016 15: 45
        0
        Ahora surge la pregunta, pero ¿cómo resistieron el cuerpo y el chasis la operación de tal arma? después de todo, inicialmente el cálculo estaba en un arma más débil.
  14. cero completo
    cero completo 20 archivo 2016 10: 18
    -1
    Cita: Zeppelin ml.
    Cita: Polkovodetz
    Gracias al autor, no sabía sobre esta broma de tanques). Tal máquina encajaría bien en el mundo de los tanques: un automóvil loco para un juego loco)

    +100

    juego de arcade normal ... (no pretende ser un simulador)
  15. camarada
    camarada 20 Mayo 2018 00: 01
    0
    En la foto Kotische en el comentario a https://topwar.ru/141568-rasskazy-ob-oruzhii-t-18
    -pervyy-sovetskiy-seriynyy-tank.html en el fondo?