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En el astillero Severnaya Verf se están preparando para instalar los motores en la corbeta "Gremyaschy"

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Los especialistas de Severnaya Verf están procesando bases para los motores principales, que se espera que se entreguen en el trimestre 1 del año en curso. El fabricante de los motores hizo "Planta Kolomna", informa el recurso. Flotprom.


En el astillero Severnaya Verf se están preparando para instalar los motores en la corbeta "Gremyaschy"
Proyecto Corvette 20385 "Trueno"

Inicialmente, el proyecto implicaba el uso de motores diésel alemanes MTU.

“La corbeta tiene un casco y una superestructura, se montan mecanismos y equipos, y las instalaciones están cebadas y aisladas. Al final del primer trimestre, los constructores navales planean comenzar el trabajo eléctrico ”, dice el lanzamiento de Severnaya Verf.

“Ahora Almaz Central Design Bureau, el desarrollador del proyecto, está completando su ajuste teniendo en cuenta el reemplazo de los motores y su fabricante. Para la planta de Kolomna, este tipo de motor es serial, pero se le hicieron una serie de cambios ", señaló el servicio de prensa.

Una de las mejoras, según los constructores navales, fue la confiabilidad del motor diesel.

"En total, se están construyendo cuatro corbetas en Severnaya Verf: dos (" Thundering "y" Agile ") - bajo el proyecto 20380 y dos (" Roaring "y" Strict ") - bajo el proyecto mejorado 20385. La formación se completará en los próximos meses en los próximos meses. cuerpo También este año se supone que completará la formación del cuerpo de dos corbetas del proyecto 20380, su entrega al Naval flota planeado en 2018 ”, dijo el informe.

Según el recurso, "el armamento de las corbetas 20385 incluye el sistema de misiles Calibre-NK, el sistema de defensa aérea Redut, la artillería A-100-190 de 01 mm, dos cañones antiaéreos 30 mm AK-630M, así como un complejo anti-submarino "Paquete" ".
Fotos utilizadas:
Astillero "Severnaya Verf"
55 comentarios
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  1. Mavrikiy
    Mavrikiy 18 archivo 2016 16: 57 nuevo
    +12
    Motores diesel confiables y económicos. Bien, como ellos, aunque no tan rápido.
    1. Nord2015
      Nord2015 18 archivo 2016 17: 00 nuevo
      +28
      Pero por su cuenta, y si sucedió eso, y no puede comprar piezas de repuesto de los adversarios.
    2. Kostyar
      Kostyar 18 archivo 2016 17: 01 nuevo
      +7
      Motores diesel confiables y económicos. Bien, como ellos, aunque no tan rápido.

      Pero His, Native ... y repuestos locales, si acaso ...
    3. Alexey ra
      Alexey ra 18 archivo 2016 17: 16 nuevo
      +10
      Cita: Mavrikiy
      de confianza y motores diesel económicos.

      Вы это на "Стерегущем" расскажите. sonreír
      Toda la saga con MTU comenzó precisamente siguiendo los resultados de la operación de los motores diésel Kolomna 16D49 a 20380. Para la planta de Kolomna, los pedidos de los ferrocarriles rusos han sido largos y estrictos y, desde su punto de vista, los motores diésel navales son hemorroides de bajo volumen con un cliente malhumorado que no aporta mucho dinero. Por lo tanto, la posición de la planta era: toma lo que hay, no habrá otro.
      1. veksha50
        veksha50 18 archivo 2016 17: 25 nuevo
        +5
        Cita: Alexey RA
        La planta de Kolomna tiene pedidos largos y estrictos de los ferrocarriles rusos y, desde su punto de vista, los motores diesel navales son hemorroides de bajo volumen que no aportan mucho dinero.



        Tal vez me equivoque, pero según alguna información, el año pasado los Ferrocarriles Rusos redujeron drásticamente sus reservas en todos los aspectos ... Entonces, si los residentes de Kolomna quieren sobrevivir, mucho menos beneficiar al país, dejarlos girar ... Hay experiencia, deja se están desarrollando nuevas tecnologías ...
        1. jjj
          jjj 18 archivo 2016 17: 53 nuevo
          +5
          Cita: veksha50
          La experiencia es, dejar que las nuevas tecnologías resulten ...

          En los viejos años, Kolomentsy construyó motores diesel para barcos e incluso para submarinos. Las máquinas Kolomna se consideraron confiables
      2. cherkas.oe
        cherkas.oe 18 archivo 2016 19: 50 nuevo
        0
        Cita: Alexey RA
        Desde su punto de vista, los motores diesel navales son hemorroides de bajo volumen que no traen mucho dinero con un cliente caprichoso. Por lo tanto, la posición de la planta era: tomar lo que es, no habrá otro.

        Oh identidad, y no tienen a nadie para arrancarse las orejas, ni el 37. se estrelló contra una junta bajo una legislación de mierda.
      3. Sello
        Sello 18 archivo 2016 23: 29 nuevo
        0
        Para la planta de Kolomna tiene mucho tiempo y se ajusta estrictamente a las órdenes de los ferrocarriles rusos

        Так он всю свою историю на них сидел. Флотские дизеля для него либо хобби, либо нагрузка. Он же назывался "Коломенский тепловозостроительный завод имени В. В. Куйбышева" hi
      4. oler
        oler 19 archivo 2016 08: 21 nuevo
        +1
        ¿Y qué pasó con el atronador 1990, construido, que murió en silencio en la pared del Consejo de la Federación?
    4. veksha50
      veksha50 18 archivo 2016 17: 23 nuevo
      +6
      Cita: Mavrikiy
      Motores diesel confiables y económicos. Bien, como ellos, aunque no tan rápido.



      Nada instalado en el adversario Calibre Corvette y a tal velocidad obtendrá ... Problemas de roce - el comienzo ...

      Con el tiempo, la central eléctrica se finalizará y mejorará ...
    5. NEXUS
      NEXUS 18 archivo 2016 18: 48 nuevo
      +1
      Cita: Mavrikiy
      Motores diesel confiables y económicos. Bien, como ellos, aunque no tan rápido.

      Es una buena acción. Y ahí lo ves y lo llevas al rendimiento deseado. Sí, nadie canceló la modernización. Lo principal es que no habrá demoras en la construcción de nuevos barcos de este proyecto.
  2. Pensamiento gigante
    Pensamiento gigante 18 archivo 2016 17: 00 nuevo
    +7
    Tanto para la realización real de la sustitución de importaciones, sería muy bueno si los motores van a nuestros buques de guerra en construcción en las cantidades requeridas, y luego limpiaremos la nariz de la Bandera poseída.
    1. Ami du peuple
      Ami du peuple 18 archivo 2016 17: 05 nuevo
      +12
      Cita: Gigante del pensamiento
      será muy bueno si los motores de nuestros buques de guerra en construcción van en las cantidades requeridas, y aquí limpiaremos la nariz Bandera

      В этом конкретном случае - бесноватым гитлеровцам, ведь "изначально проект предусматривал использование Germánico дизелей MTU" sonreír
      1. Coronel negro
        Coronel negro 18 archivo 2016 17: 23 nuevo
        0
        Parecía una lástima que China comprara motores diesel con licencia MTU.
    2. tol100v
      tol100v 18 archivo 2016 17: 21 nuevo
      +1
      Cita: Gigante del pensamiento
      aquí limpiaremos la nariz del poseído Bandera.

      Утирать нос мы будем не бандеровцам, они просто не знают что это такое (двигатели). Утирать нос мы будем "исключительным" и ЕС-либерастическим!
    3. veksha50
      veksha50 18 archivo 2016 17: 27 nuevo
      +1
      Cita: Gigante del pensamiento
      aquí limpiaremos la nariz del poseído Bandera.



      Gigante, perdón, pero parece un error de Klitschko el año pasado en Berlín ...

      Los alemanes, si escuchan que fueron comparados con Bandera, los nabos serán peinados ...

      O tal vez deberían llamarse todos ellos ... Demonizados: están poseídos por demonios ... ¿Qué son Adolphs, qué son Stepan ...
      1. tol100v
        tol100v 18 archivo 2016 17: 39 nuevo
        +1
        Cita: veksha50
        . Demonios: son demonios ... Eso adolpea a Stepan ...

        ¡Qué Merkel con Obama! ¡Frenético!
  3. Silver_roman
    Silver_roman 18 archivo 2016 17: 04 nuevo
    0
    ЗРК "редут" это что-то типа кортика улучшенного?
    y reducto de polímero: ¿está AFAR?
    ya confundido, ¡explique quién sabe!
    hi
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 18 archivo 2016 17: 06 nuevo
      +6
      Cita: silver_roman
      ЗРК "редут" это что-то типа кортика улучшенного?
      y reducto de polímero: ¿está AFAR?
      ya confundido, ¡explique quién sabe!
      hi
  4. seregatara1969
    seregatara1969 18 archivo 2016 17: 08 nuevo
    +1
    ¿Son los Kolomna más débiles que los alemanes?
    1. Alexey ra
      Alexey ra 18 archivo 2016 17: 29 nuevo
      +3
      Cita: seregatara1969
      ¿Son los Kolomna más débiles que los alemanes?

      Недавно в одном из обсуждений очередного "импортозамещения" приводили цифры по ресурсу - у немцев он в разы выше.

      Bueno, la calidad doméstica tradicional, sí ... El año pasado, el tema de los motores diesel para barcos alcanzó el nivel del comandante en jefe de la Armada:
      ... según él, está ocurriendo una situación extraña en la construcción naval rusa. “Gastamos dinero e invertimos en lo mismo. Pero al final, no tenemos nada ”, enfatizó Chirkov.

      V. Chirkov dijo que en Rusia solo hay tres empresas que se dedican a la producción de plantas de energía marina: diésel Kolomensky, diésel Ural, "lo que hace que después de dos meses de cobertura en estas plantas, el agua de mar se consuma por completo". Además, hay una planta de Zvezda, dijo el comandante en jefe, quien mostró en el Salón Marítimo un motor de su propio diseño, pero hecho en Austria.

      "¿Y dónde en Rusia conseguir el metal con el que se fabricará este motor? ¿Podemos fabricar tales casos y piezas en Rusia? No", dijo el comandante en jefe.

      IHH, UDMZ admitió que las críticas a sus motores diesel por parte de Chirkov fueron justas.
      1. tol100v
        tol100v 18 archivo 2016 17: 45 nuevo
        +3
        Cita: Alexey RA
        "¿Y dónde en Rusia conseguir el metal con el que se fabricará este motor? ¿Podemos fabricar tales casos y piezas en Rusia? No", dijo el comandante en jefe.

        Cita: Alexey RA
        IHH, UDMZ admitió que las críticas a sus motores diesel por parte de Chirkov fueron justas.

        И это в России НЕ НАЙТИ МЕТАЛЛА? тем более нужного качества? Не смешите! Все для получения любых, подчеркиваю, ЛЮБЫХ сплавов, в России есть! Нужна только ВОЛЯ! А то просто интересно становится: откуда в СССР были титановые ПЛ и почему Боинг и Эйрбас закупают "металл" в России? Просто нужен приказ: "СДЕЛАТЬ"! и доложить, срок до ==.==.16г.!
        1. 73bor
          73bor 18 archivo 2016 18: 08 nuevo
          +1
          Allí no es tanto el metal como la tecnología de fundición de este metal, tenemos problemas con la fundición en polvo, y el diésel D49 en sí es bastante confiable y está bien desarrollado, es solo que se instalan en barcos en la unidad con la caja de cambios dos y luego comienzan los problemas de confiabilidad todo el sistema!
        2. donavi49
          donavi49 18 archivo 2016 18: 11 nuevo
          +1
          Bueno, hay otra pregunta allí, para hacer el metal correcto, esta es una nueva aleación para la industria, con todo lo que implica, comprar máquinas con la precisión correcta, para elevar la cultura de producción. Ah, también el motor en sí para hacer.

          La estrella austriaca no es solo para el metal, sino también para el conjunto completo.
        3. gispanec
          gispanec 18 archivo 2016 22: 02 nuevo
          +1
          Cita: Tol100v
          Y esto es en Rusia ¿NO ENCUENTRAS METAL?

          eres metalurgista - ¡¡¡¡No!!!! y estoy en metalurgia ... ¡así que no publiques tonterías!
  5. Bisabuelo de Zeus
    Bisabuelo de Zeus 18 archivo 2016 17: 14 nuevo
    +2
    Esto es hasta que el trueno golpeó, ¡esperaban a los alemanes o ahora a ukroinu! ¡Necesitas desarrollar el tuyo!
    1. donavi49
      donavi49 18 archivo 2016 18: 18 nuevo
      +4
      Hay un poco mal:
      había un D49 que no quiere mejorar la locomotora y la planta especialmente para los navales; en principio, no lo quieres como quieres, compramos toda la piscina de los ferrocarriles rusos.

      Con el motor específicamente atormentado con 20380, pero allí está junto con chimeneas calculadas incorrectamente. Como resultado, el motor diésel arroja con confianza y luego se quema (todo excepto Stoykoy se quemó por mucho tiempo; el encendido generalmente es normal). Ahora The Guardian está esperando una nueva chimenea, si el producto entra, será reemplazado por todos los demás 20380.

      El problema con 20385 se ha vuelto complejo:
      - la potencia de la instalación es apenas suficiente para el pesado 20380, la escasez del nodo 1,5-2,5. + 500 toneladas de encendido / y corriendo serán muy tristes.
      - fiabilidad.
      - 20385 quería hacer una corbeta de la zona lejana y conducir a SM-Aden, es decir, era necesario resolver radicalmente el problema de los incendios.

      Kolomna está fabricando un nuevo motor diésel en Russian Railways, pero no será pronto (2017 son los primeros de producción en el modelo más débil, y los barcos están cerca de 2020 +).

      Era imposible aumentar la capacidad de instalación en unidades domésticas, D49 exprimió todo, puso otra unidad 2 para rehacer seriamente el proyecto.

      Como resultado, decidieron tomar MTU gastadas y más potentes.
  6. yuriy55
    yuriy55 18 archivo 2016 17: 20 nuevo
    +3
    Ciencia ficción rusa simple: un astillero en funcionamiento y existencias cargadas. Y nuestros ingenieros recordarán nuestro motor diésel, se sentarán, lo pensarán y lo terminarán. No peor que la voluntad alemana ... estáblecido,
    1. donavi49
      donavi49 18 archivo 2016 18: 22 nuevo
      +4
      D49 ya no tiene sentido traerlo todo.

      D500 es un nuevo motor. V12 se lanzará en 2017, otros más tarde. Enviar en el área de 2020.
    2. VP
      VP 18 archivo 2016 20: 12 nuevo
      -4
      Uryayayaya! Dar !!!!
  7. veksha50
    veksha50 18 archivo 2016 17: 20 nuevo
    +6
    " Производителем двигателей выступил «Коломенский завод»"...

    Las buenas noticias ... Tan pronto como esas noticias se conviertan en una rutina diaria, probablemente estaré un poco feliz: Rusia vive, la flota cobra vida y realmente se está restaurando ...

    PD Nada, espera los tiempos en los que las nuestras desarrollarán, diseñarán, producirán e instalarán plantas de energía en barcos que no son inferiores a los Bundes ...
  8. Terner38
    Terner38 18 archivo 2016 17: 26 nuevo
    0
    El desorden en la foto de la derecha no es impresionante, pero para la Patria esto, en principio, es la norma.
    1. Kostyar
      Kostyar 18 archivo 2016 17: 37 nuevo
      +1
      El desorden en la foto de la derecha no es impresionante, pero para la Patria esto, en principio, es la norma.

      ¡Esto no es un desastre, es un desastre creativo!
    2. avt
      avt 18 archivo 2016 17: 39 nuevo
      0
      Cita: Terner38
      El desorden en la foto de la derecha no es impresionante, pero para la Patria esto, en principio, es la norma.

      El contrato para la construcción del buque líder No. 253/05/2 / K / 0546-06 fue firmado por el Ministerio de Defensa de Rusia el 27.03.2006 de marzo de 20385 (para el suministro de la corbeta pr.1005, cabeza No. 1005). El buque líder del proyecto No.01.02.2012 "Gremyashchiy" se instaló en el astillero Severnaya Verf (San Petersburgo) el 2014/XNUMX/XNUMX, el lanzamiento está previsto en XNUMX.
      Cuatro años después ... se planea la instalación del motor ........  solicitar triste pero cierto
      “En total, se están construyendo cuatro corbetas en Severnaya Verf: dos (Thundering y Agile), según el proyecto 20385 y dos (Zealous y Strict), según el proyecto mejorado 20380. En Provorny, la formación se completará en los próximos meses. alojamiento. También este año, está previsto completar la formación de los cascos de dos corbetas del proyecto 20380, su entrega a la Armada está prevista para 2018 ”,
      Cita: Terner38
      para la patria, esto, en principio, es la norma.
  9. Rokossovsky
    Rokossovsky 18 archivo 2016 17: 26 nuevo
    0

    Una de las mejoras, según los constructores navales, fue la confiabilidad del motor diesel.

    ¡La frase clave de todo el artículo! ¡Incluso puedes resaltar negrita!
    Ежели коломенские мотористы "довели" наконец двигатели,то это серьёзно облегчит жизнь многим на флоте!
  10. 5 SAM
    5 SAM 18 archivo 2016 17: 36 nuevo
    0
    Интересно, с чьей подачи и с каких пор у нас корабли класса "легкий крейсер" или "сторожевой корабль" стали называть по-п.индосски или по-французски "корвет"? Дань моде?  solicitar
    1. donavi49
      donavi49 18 archivo 2016 18: 27 nuevo
      +4
      Despierta, el mundo camina bajo la bandera de la Armada / Armada solamente Crucero ligero 1 - Almirante grau.

      La corbeta de fragata es la designación original, el mismo primer barco ruso águilaFragata

      Ahora en todo el mundo, la clasificación del corvette-fragata-destructor + todo tipo de LCS / MLP y así sucesivamente. Nadie está construyendo o planeando un crucero.
      1. 5 SAM
        5 SAM 18 archivo 2016 18: 45 nuevo
        -1
        el mismo primer barco ruso fragata Orel.

        Oh mi amigo, donde trajiste. Vela flota es otra.
        Bueno, que Dios lo bendiga, con el crucero, probablemente tengas razón. ¿Qué pasa con un barco patrulla?
        Ahora en todo el mundo la clasificación de corbeta ...

        No estoy preguntando sobre el mundo entero, sino sobre los barcos rusos.
        Entonces los luchadores deberían llamarse luchadores.
  11. Neko75
    Neko75 18 archivo 2016 17: 37 nuevo
    0
    Los motores deben traer a la mente y desarrollar nuevos. Espero en este caso a nadie no puede.
  12. 31rus
    31rus 18 archivo 2016 17: 47 nuevo
    0
    Уважаемые,не специалист и близко в этой теме,подскажите,меня очень волнует вооружение,что то слабовато,даже с "Калибр",не вызывает особого восторга.Спасибо
  13. а71
    а71 18 archivo 2016 18: 13 nuevo
    +2
    Cita: 31rus
    Уважаемые,не специалист и близко в этой теме,подскажите,меня очень волнует вооружение,что то слабовато,даже с "Калибр",не вызывает особого восторга.Спасибо

    Да,да! В НАТО "калибры" тоже не вызывают восторга.
    1. 31rus
      31rus 18 archivo 2016 18: 29 nuevo
      0
      Вы думаете в качестве пкр "Калибр",отвечает своим требованиям?Когда противник знает о их наличие на данных кораблях,думаете не будут приняты меры,пока мы достроим свои корабли?Задаю вопрос не от делать нечего,по моему должны быть "универсальные"ПУ и для "Калибров"и для более тяжелых пкр,опять же ПВО корабля вызывает лично у меня эффективность,не знаю потому и спрашиваю,если не можете объяснить прошу не ерничать
  14. barclay
    barclay 18 archivo 2016 18: 25 nuevo
    0
    Buenas noticias. Los problemas de Down and Out comenzaron. La flota debe tener sus propios motores, con sus repuestos y mantenimiento. La única forma.
  15. Apasus
    Apasus 18 archivo 2016 18: 41 nuevo
    +1
    Es difícil de creer. Obtuve información sobre la compra de una copia con licencia de MTU de China y eso es, motor diesel Kolomenskiye. Además, no es tan fácil procesar un proyecto para otro motor diesel, teniendo en cuenta el peso y el tamaño y el hecho de que la embarcación fue construida para otro motor diesel ... ......... hay alteraciones solo por medio año
  16. evge-malyshev
    evge-malyshev 18 archivo 2016 19: 31 nuevo
    0
    Cita: seregatara1969
    ¿Son los Kolomna más débiles que los alemanes?


    Lamentablemente, esto es así.
    Además, la velocidad máxima de una embarcación de este tipo es:
    - aproximadamente 27 nudos / 50 km / h - con el motor Kolomna;
    - unos 30 nudos / 56 km / h - con un motor alemán.
  17. oxotnuk86
    oxotnuk86 18 archivo 2016 20: 20 nuevo
    0
    Los motores en Rusia (URSS) todo el tiempo fueron un cuello de botella que la gasolina que el diesel ese jet. Durante 10 años, traiga el motor y todo, nos mantenemos en pie hasta que nos convertimos en antigüedades. Dobitsa desarrolla uno nuevo, lo prueba y lo pone en producción, al mismo tiempo que vuelve a equipar la producción desde el reino de la fantasía. No hay dinero y no dará. Un claro ejemplo de 1970 es el primer VAZ y Moskvich junto al cielo y la tierra debajo del capó. Moskvich murió con lo que Rodils y HP solo estaban en papel, de hecho el motor nunca los emitió.
    1. VALERIK_097
      VALERIK_097 18 archivo 2016 22: 41 nuevo
      0
      Lo sentimos, (oksotnak86) perturba directamente los errores gramaticales.
      1. OML
        OML 19 archivo 2016 03: 24 nuevo
        +1
        También tiene dos errores en una pequeña aplicación. Lee el significado de las oraciones y no seas el corrector.
    2. Amuretos
      Amuretos 19 archivo 2016 01: 02 nuevo
      0
      No hablemos de lo que no entendemos.
      <<Двигатель УЗАМ-412 был поставлен на конвейер в 1967 году. Он полностью создавался специалистами московского завода с применением современных на то время технологий и конструктивно был очень схож с агрегатом BMW M115, выпускавшемся с 1961 года.>> То есть базой послужил двигатель БМВ.Что-бы полностью вам разобраться,вот ссылка,а то не поверите что это гоночный мотор.
      m-2141.ru/uzam412.html
    3. dvina71
      dvina71 19 archivo 2016 01: 33 nuevo
      0
      Cita: oxotnuk86
      Los motores en Rusia (URSS) siempre fueron cuellos de botella

      No motores, sino un acercamiento a su diseño. Hay varios motores soviéticos que están años por delante de sus homólogos occidentales. Tanto YaMZ-238 como ZiL-130 en el momento de su creación eran unidades sobresalientes. Y el D-240 (tractor de Bielorrusia) en los años 60 pasó libremente los estándares Euro-2, antes de lo cual hubo otros 20 años.
      Además, se crearon varios motores excelentes para el ejército, pero no recibieron gran fama en la vida.
      En cuanto al poder ... puedo darte una conferencia completa ... para que al menos comiences a entender esto. Pero no ese formato. En breve. La potencia es una característica de un motor que indica cuánto puede quemar efectivamente este motor. Se registra el consumo de combustible, p. 180gr / hp. Y el segundo ... la potencia máxima se puede lograr SOLO a las velocidades máximas del motor. La pregunta para usted es ¿con qué frecuencia conduce a tales velocidades?
  18. Zomanus
    Zomanus 19 archivo 2016 05: 04 nuevo
    0
    Maldición, con la flota somos realmente malos.
    Por lo tanto, todo lo que se está haciendo por él debe estar en la más alta prioridad.
    Espero que los motores lo recuerden y se lancen en tales cantidades.
    eso sería suficiente para todos los astilleros del país.
    Bueno, es tan estándar: es necesario antes, quieres más rápido, quieres más y ahora mismo.))
  19. Surrozh
    Surrozh 19 archivo 2016 05: 06 nuevo
    +1
    Todo descansa en la política. No es el diputado el que tiene que pagar mucho dinero, sino un trabajador muy calificado y todo tipo de beneficios para que no se escape a ningún lado. En la URSS, el sistema correcto era a este respecto para que no se hablara de ellos.
  20. Evgeny RS
    Evgeny RS 19 archivo 2016 09: 20 nuevo
    0
    MTU y en China lo hacen. Me pregunto por qué no intentaron tomar el MTU chino.
  21. Ustian
    Ustian 19 archivo 2016 11: 03 nuevo
    0
    двух ("Гремящий" и "Проворный") – по проекту 20385 и двух ("Ретивый" и "Строгий") - en el proyecto mejorado 20380.  solicitar


    Proyecto Corvette 20385 representa versión mejorada proyecto 20380.