Los primeros sistemas de misiles antiaéreos (SAM): los soviéticos S-25, S-75 y el estadounidense MIM-3 "Nike-Ajax", MIM-14 "Nike-Hercules", creados en los años 50, estaban destinados principalmente a combatir bombarderos estratégicos a altitudes medias y altas. Los sistemas antiaéreos de primera generación resolvieron con éxito la tarea principal planteada durante su creación: garantizar la derrota de los objetivos de alta velocidad a gran altitud difíciles de interceptar. aviación e inaccesible para artillería antiaérea. En este caso, la altura mínima de las zonas de destrucción de los primeros sistemas de defensa aérea fue de 1-3 km. Dichos parámetros del límite inferior del área afectada permitieron que los medios de ataque aéreo se abrieran paso a objetos protegidos, en primer lugar, este avión de ataque táctico y basado en portaaviones, capaz de volar a una altitud extremadamente baja.
Los conflictos armados del 60 demostraron que los aviones israelíes y estadounidenses, mientras evitaban los misiles C-75, lanzaron vuelos de baja altitud. Anticipándose a este estado de cosas, teniendo en cuenta el ritmo explosivo del desarrollo de los aviones de combate en ese momento, los desarrolladores de sistemas antiaéreos comenzaron a crear sistemas de baja altitud en medio de los 50.
El "Hawk" americano de baja altitud MIM-23 se adoptó en el año 1960, cuatro años antes que el C-125 soviético (más detalles aquí: C-125 de baja altitud). En comparación con el C-25 puramente estacionario y muy limitado en la movilidad C-75, los medios de combate de los cuales a menudo se desplegaban en posiciones de capital concreta, mientras se creaba el sistema de misiles de defensa aérea C-125 de baja altitud, se prestó más atención al aumento del rendimiento y la movilidad del fuego. Todo el equipo estaba alojado en remolques remolcados y semirremolques. El sistema de defensa aérea C-125 consistió en: una estación de guiado de misiles (SNR-125), lanzadores transportados (lanzadores), vehículos de transporte de carga con misiles antiaéreos (TZM), cabina de interfaz y grupos electrógenos diesel.
Al formar la apariencia técnica del nuevo complejo soviético de baja altitud, se utilizó la experiencia acumulada de crear y operar sistemas antiaéreos creados previamente. Dada la necesidad de detección, seguimiento y disparo de objetivos que vuelan a bajas altitudes, los reflejos de la señal de radar de los objetos locales crearon un gran problema. Gracias a la introducción de una serie de nuevas soluciones técnicas que no se habían usado antes en los sistemas de defensa aérea soviéticos, los diseñadores lograron reducir el límite inferior del área afectada en la primera versión del complejo a los medidores 200, más adelante el complejo C-125X1 (C-125X1A) mejorado con el aerobús Neva-M1X-XXUMXXXUMXA misiles guiados (misiles) 5B27D esta cifra fue 25 metros.
El C-125 fue el primer sistema de defensa antiaérea del país con misiles antiaéreos de combustible sólido. El uso de combustible sólido en los motores Zour tiene una serie de ventajas significativas sobre los misiles antiaéreos, alimentados con combustible líquido y oxidante. Se sabe que los primeros sistemas soviéticos de defensa aérea С-25 y С-75 con cohetes de combustible líquido eran muy caros de operar. El reabastecimiento de combustible tóxico con un agente oxidante tóxico y cáustico era un asunto muy peligroso. En contacto con los componentes del combustible y el oxidante, se encienden instantáneamente. La menor negligencia en las acciones de cálculo o mal funcionamiento técnico podría provocar incendios y explosiones. Desafortunadamente, durante la operación de los complejos soviéticos de primera generación con misiles propulsados por líquido, ocurrieron repetidas veces casos trágicos de muertes de militares como resultado de explosiones, incendios y envenenamientos. El transporte de misiles antiaéreos propulsados por líquido de combustible fue posible solo en distancias relativamente cortas, en carreteras sólidas y con velocidad limitada. Los misiles de propulsión sólida carecen de estas deficiencias, el sistema C-125 SAM se ha vuelto significativamente más barato, más simple y más seguro de operar, no se necesita un complejo de reabastecimiento de combustible voluminoso, la movilidad y la cantidad de misiles listos para usar en el lanzador han aumentado.
En las primeras versiones del C-125, se utilizaron lanzadores para dos misiles. Para el C-125M actualizado, se adoptó un 5P73 (SM-106) portátil de cuatro haces, que aumentó dos veces el número de misiles listos para usar en la división de misiles antiaéreos (SRN).
Con el fin de aumentar la efectividad del combate y mejorar las propiedades de servicio y operativas, el complejo se ha actualizado repetidamente. Al mismo tiempo, se mejoró la inmunidad al ruido y se incrementó el alcance de lanzamiento. En el C-125М1 СРК (С-125М1А) “Neva-М1” se introdujo la posibilidad de seguimiento y disparo de objetivos aéreos en las condiciones de visibilidad visual por parte del equipo de observación óptica de televisión “Carat-2”, que facilitó enormemente el trabajo de combate en el avión de atasco y aumentó. tasa de supervivencia compleja.
El sistema C-125 SAM en el curso de numerosos conflictos locales demostró una alta efectividad y confiabilidad en el combate, convirtiéndose, junto con el C-75, en uno de los sistemas antiaéreos más utilizados en combate. Un número de países del tercer mundo, en vista del bajo costo y los costos operativos relativamente bajos, prefirieron los sistemas de defensa aérea soviéticos C-125, abandonando otros complejos de más largo alcance. ZRK C-125 de varias modificaciones estaban en servicio en: Argelia, Angola, Afganistán, Bulgaria, Hungría, Vietnam, RDA, Egipto, Zambia, India, Iraq, Yemen, Camboya, RPDC, Cuba, Laos, Libia, Mali, Mozambique, Perú Polonia, Rumania, Siria, Tanzania, Finlandia, Checoslovaquia, Etiopía, Yugoslavia. Alrededor de 400, el sistema de defensa aérea C-125 de varias modificaciones en la versión de exportación de Pechora se entregó a clientes extranjeros y se utilizó en varios conflictos armados y guerras locales. En la versión "tropical", el complejo tenía un revestimiento de pintura especial para repeler a los insectos.
Según los datos de Estados Unidos, en el momento del colapso de la Unión Soviética, las Fuerzas de Defensa Aérea de la URSS tenían desplegadas y "almacenadas" sobre 250 СРК-125, aproximadamente un tercio de ellas eran C-125М1 "Neva-М1" relativamente "nuevas" con TV Simulador de canal óptico y radar remoto "backup". A pesar del hecho de que estos complejos todavía tenían un recurso y un potencial de modernización muy significativos, en medio de los 90 comenzaron su cancelación masiva. Nuestro entonces liderazgo político-militar, al ordenar la "disposición" y enviar "para el almacenamiento" de cientos de sistemas de misiles de defensa aérea, dejó las instalaciones de defensa, los centros industriales y administrativos más importantes.
En la URSS, los sistemas de defensa aérea armados con complejos C-125, como norma, formaban parte de brigadas de defensa aérea de composición mixta junto con los sistemas de defensa aérea C-75 y C-200, lo que garantizaba la derrota de los objetivos de penetración de baja altitud. Esto fue particularmente relevante en las zonas costeras y fronterizas, donde C-125, además de las aéreas, podría garantizar la destrucción de los objetivos terrestres y de superficie, incluidos los misiles antiaéreos con una ojiva "especial".
Después del colapso de la URSS, una cierta cantidad de sistemas de defensa aérea C-125 permanecieron en los territorios de las antiguas repúblicas soviéticas. Sobre todo, a este respecto, Ucrania tuvo suerte (más detalles aquí: Estado de la defensa aérea de Ucrania).
En 1991, las unidades ZRV de las Fuerzas de Defensa Aérea 8, incluyeron regímenes de misiles antiaéreos 18 y brigadas de misiles antiaéreos, que incluían 132 srn. Ucrania separada obtuvo 40 lo suficiente "fresco" SAM C-125 con un gran stock de misiles, repuestos y componentes. Aprovechando esto, las autoridades ucranianas comenzaron a negociar activamente el legado soviético a precios de dumping. Georgia reparó C-125 en Ucrania, pero en el conflicto 2008 del año, estos complejos no se utilizaron debido a la incapacidad de los georgianos para controlarlos. Informó repetidamente sobre el suministro de C-125 y sus elementos individuales en los países africanos, incluso en aquellos donde hubo hostilidades activas. Así que Uganda compró cuatro misiles C-125 y 300 en Ucrania en 2008 en Ucrania. Posteriormente, estos sistemas antiaéreos se encontraban en el sur de guerra en conflicto. Otro cliente conocido del sistema de defensa aérea ucraniano C-125 fue Angola, que recibió un envío de complejos ucranianos en virtud del contrato celebrado en el año 2010.
En Ucrania, el sistema de defensa aérea C-125 estaba en servicio de combate hasta 2005. En abril, 2015 informó sobre la intención del Ministerio de Defensa de Ucrania de adoptar el sistema de misiles antiaéreo C-125-2 "Pechora-2D" mejorado, creado sobre la base de la modificación tardía de C-125М1.
El Pechora-125D С-2-2Д se modernizó en Ucrania
Durante la modernización del sistema de defensa aérea al nivel de “Pechora-125D” C-2-2D, se completaron todos los activos fijos del complejo. Esta opción de modernización se desarrolló en Kiev en la empresa NPP "Aerotekhnika-MLT", se probó en el año 2010 y originalmente estaba destinada a la exportación. Según los desarrolladores, el recurso ZRK se incrementó en 15 años, se resolvieron los problemas de aumentar la confiabilidad, la movilidad, la capacidad de supervivencia compleja y la resistencia a la interferencia radioelectrónica.
Publicación de antena ZRK C-125-2D “Pechora-2D”
Cuando el sistema de defensa aérea C-125-2D "Pechora-2D" se mostró al liderazgo de Ucrania, se dijo que este complejo estaba diseñado para resolver tareas de defensa aérea en la zona ATO. Para hacer esto, todos los componentes del C-125-2-DMS (incluidos el poste de la antena y los lanzadores) se colocarán en una base móvil, pero aún no hay evidencia real de esta información. Parece que, a pesar de las fuertes declaraciones de propaganda en la televisión, el C-125 mejorado, si se despliega para el servicio de combate, se usará para la defensa aérea objetivo, fuera de la zona de combate. La adopción de modelos modernizados en Ucrania, originalmente destinados a la exportación, es una medida estrictamente necesaria. Esto se debe al deseo de cubrir de alguna manera las brechas en la defensa aérea, formada debido al desgaste limitante de la C-300PT / PS ucraniana.
En la exposición internacional de armas y equipo militar MILEX-9 celebrada en Minsk de 12 a 2014 en julio de julio, se demostró la versión bielorrusa del C-2014-CNMX-125ТM Pechora-125TM modernización.
Bielorruso С-125-2ТМ «Pechora-2ТМ»
Si cree que la información publicitaria, gracias al uso de métodos de guía de misiles y los principios de procesamiento de señales de radar, un moderno sistema óptico-electrónico y una serie de otras mejoras, ha aumentado la probabilidad de golpear el objetivo con un solo cohete, se implementó una doble canalidad en el objetivo, se aumentó la inmunidad al ruido y se ampliaron los límites del área afectada. Según la información publicada en los medios de comunicación, los contratos para la modernización de la opción C-125-2TM "Pechora-2TM" se celebraron con Azerbaiyán y Kazajstán.
Aparentemente, los programas de modernización del sistema de defensa aérea C-125 en Ucrania y Bielorrusia se volvieron más activos después del éxito comercial de Pechora-2000M desarrollado por Defence Systems OJSC en 125 en el año del sistema de defensa aérea ruso C-2-2M altamente modernizado.
Todos los componentes del sistema de misiles de defensa aérea C-125-2М “Pechora-2М” están ubicados en un chasis móvil. Debido al reemplazo de la mayoría del elemento base por uno de estado sólido, la confiabilidad del complejo aumentó y los costos operativos disminuyeron. El uso de nuevos equipos y otros principios del procesamiento de información por radar permitió multiplicar la inmunidad al ruido del sistema de defensa aérea mejorado. Pechora-2M tiene la capacidad de interactuar con radares de vigilancia y cajas de cambios de alto nivel a través de canales de telecodificación. EFECTO: tiro efectivo a misiles de crucero y uso simultáneo de dos estaciones de guía en varios objetivos. Ahora es posible utilizar el canal teleóptico no solo durante el día, sino también por la noche. Para los complejos antiaéreos actualizados entregados a clientes extranjeros, se ha introducido un complejo de protección de radio (CRTD) contra misiles antirradar (PLR).
Los especialistas del ICB Fakel, que forma parte de la preocupación ADO Almaz-Antey de 2002, llevaron a cabo una serie de trabajos para modernizar el sistema de misiles antiaéreos. La nueva versión del misil fue designada como 5B27DE. Debido al uso de una formulación de combustible más eficiente en los motores de arranque y aceleración, el límite del área afectada ha aumentado en rango y altura. El uso de una base de elementos en miniatura de estado sólido ha reducido significativamente el peso de los elementos del equipo a bordo y ha liberado volúmenes internos. La masa de la ojiva aumentó 1,5 veces, lo que aumentó la probabilidad de golpear el objetivo.
Con un precio muy bajo, las capacidades del sistema mejorado de defensa aérea C-125-2М “Pechora-2M” aumentaron varias veces, lo que hizo que el complejo fuera atractivo para los clientes pobres de los países del Tercer Mundo y las repúblicas de la CEI. Se informó sobre los contratos celebrados para el suministro o la modernización de los clientes existentes C-125 con Armenia, Egipto, Siria, Libia, Myanmar, Vietnam, Venezuela, Uzbekistán, Kirguistán, Tayikistán, Turkmenistán y Etiopía.
Imagen satelital de Google Earth: “Pechora-125M” tayika S-2-2М en el suburbio de Dushanbe
Uno de los primeros operadores extranjeros de C-125 Pechora fue Egipto. En los 60-70, los misiles 44 C-125 y 1808 B-601P se entregaron desde la URSS a este país desde la URSS. Durante mucho tiempo, el Pechora C-125, junto con el Volga C-75М, formaron la base de los sistemas de defensa aérea de este país. Como en el caso del sistema de defensa aérea C-75, una gran parte del C-125 de baja altitud se desplegó a lo largo del Canal de Suez.
Imagen satelital de Google Earth: C-125 SEC egipcia cerca del Canal de Suez
En la primera mitad del 80-x hay una necesidad de reparación y modernización del sistema de defensa aérea egipcio Pechora. Si con el sistema de defensa aérea C-75 Egipto fue ayudado por China, que comenzó a reparar equipos y la producción de misiles en las instalaciones de producción locales, para la organización del trabajo en C-125, los contratistas franceses e israelíes tuvieron que participar. Como resultado, fue posible llevar a cabo solo una modernización “pequeña” y organizar una reparación de restauración media de los sistemas C-125 SAM de baja altitud disponibles en Egipto. En 90-s, la situación con el C-125 egipcio se agravó aún más, se agravó por el hecho de que en Egipto se utilizaron principalmente complejos muy desgastados de las primeras modificaciones, cuya base elemental consistía principalmente en aparatos de electrovacío, cuya producción se suspendió hace mucho tiempo, y la gran parte de los misiles existentes quedó en mal estado. El primer acuerdo sobre la modernización de los complejos antiaéreos egipcios se concluyó en el año 1999 con el consorcio ruso-bielorruso Defence Systems. En 2008, Egipto se convirtió en el primer receptor del C-125-2М Pechora-2М radicalmente actualizado.
En 2001, Polonia demostró una versión modernizada del C-125 bajo la designación "Newa SC". Para extender la vida y aumentar el tiempo entre fallas, parte del equipo con la antigua base de elementos analógicos fue reemplazado por digital. Lanzadores de cuatro haces para mayor movilidad montados en el chasis tanques T-55, y la estación de guía - SNR-125 - en el chasis MAZ-4 de 543 ejes (utilizado previamente como chasis para lanzadores OTR R-17). Según estimaciones de expertos independientes, la versión polaca de la modernización del sistema de defensa aérea S-125 es significativamente inferior en sus capacidades a los complejos modernizados en Rusia y Bielorrusia.
No hubo pedidos de exportación para Newa SC; para sus propias fuerzas de defensa aérea, el 17 Polish C-125 se actualizó. La mayoría de los sistemas de defensa aérea Newa SC en Polonia no tienen un servicio de combate permanente y aparecen en posiciones preparadas varias veces al año durante los ejercicios. Una excepción es el sistema de defensa aérea, desplegado en la costa del Mar Báltico en 15 km al oeste de Gdynia. Aparentemente, la orgullosa nobleza polaca lo mantiene aquí debido a la proximidad de la región de Kaliningrado como defensa de su base naval de la "amenaza rusa".
Imagen satelital de Google Earth: sistema de defensa aérea polaca Newa SC en una posición cerca de Gdynia
Curiosamente, pero el sistema de defensa aérea C-125 se conservó en Moldavia. Un sistema de defensa aérea está desplegado cerca de Chisinau en el área del aeródromo Bachoi. Las dudas razonables son causadas por la efectividad del complejo moldavo no modernizado contra la aviación de combate moderna. No está claro con quién se reunieron los artilleros antiaéreos moldavos para luchar con la ayuda de un solo sistema de misiles de defensa aérea. Además, no existe un campo de radar permanente sobre el territorio de Moldavia.
Sistema de defensa aérea de Moldavia С-125 en el área del aeródromo de Bachoi
Pero esto no impide que los militares moldavos demuestren regularmente, entre otros equipos y armas militares, misiles antiaéreos en un vehículo de carga durante los desfiles militares en Chisinau.
En otras repúblicas de la antigua URSS, donde el sistema de defensa aérea C-125 todavía está en servicio, ya se han actualizado o está previsto para un futuro próximo. Esto se aplica a las repúblicas transcaucásicas (Armenia y Azerbaiyán, y Asia Central) a Kazajstán, Kirguistán, Tayikistán y Uzbekistán. Si bien Armenia, Azerbaiyán y Kazajstán reciben sistemas de defensa aérea C-300P relativamente modernos de Rusia, no tienen prisa por separarse de personal bien dominado, de bajo costo y aún muy efectivos, los sistemas antiaéreos C-125. Y Kirguistán, Tayikistán y Uzbekistán no tienen recursos financieros suficientes para adquirir sistemas modernos, especialmente porque en el marco de la "Organización del Tratado de Seguridad Colectiva" (OTSC), siempre es posible ponerse de acuerdo sobre la modernización de la deuda, si no de forma gratuita.
ZRK C-125 en los suburbios de Tashkent
Un número sin precedentes de sistemas de defensa aérea “Pechora-M” S-125M se entregaron a la India durante la época soviética, solo había sistemas antiaéreos 60 C-125 y más misiles 1500 para ellos en este país. Casi todos los sistemas de defensa aérea de la India se desplegaron en bases aéreas en los estados del noroeste a lo largo de la frontera con Pakistán. Al parecer, los indios decidieron no modernizar su C-125, algunos de estos complejos todavía están en posiciones, pero sin misiles en lanzadores.
Uno de los principales usuarios de los ADMS C-125 en Asia sigue siendo la RPDC. Corea del Norte en medio de 80 recibió Pechora-M6 С-125М1А y 1 З-ВNXXПД C-216. Pero a diferencia de Vietnam, que ordenó actualizaciones para la variante “Pechora-601M” de C-125-2М, la modernización de los sistemas antiaéreos norcoreanos en Rusia es imposible por razones políticas. Es poco probable que los líderes de nuestro país quieran exacerbar aún más las relaciones con Estados Unidos, Japón y Corea del Sur debido al impredecible vecino del Lejano Oriente que realiza regularmente pruebas nucleares y de misiles.
Actualmente, en las Américas, el sistema de defensa aérea C-125M Pechora está operando en Perú. En 1979, los complejos de baja altitud 11 se enviaron a este país. Llevaron a cabo tareas de combate cerca de las bases aéreas y cubrieron las fronteras con Chile y Ecuador.
El lanzador SAMs peruanos C-125M se encuentra en las inmediaciones del aeropuerto de Ilo
En 1987, los sistemas de misiles de defensa aérea peruanos C-125M y ZUR B-601PD se revisaron y actualizaron en la etapa 3. Estas actividades fueron llevadas a cabo por equipos móviles de especialistas soviéticos y permitieron extender significativamente la vida de los complejos. Pero en la actualidad en las fuerzas armadas peruanas no quedan más de tres sistemas operativos de defensa aérea de este tipo.
Imagen satelital de Google Earth: C-125 peruano, desplegado cerca de la frontera con Chile
El ejército peruano ha planteado repetidamente el problema del reacondicionamiento y una importante actualización del C-125 existente. Las negociaciones ruso-peruanas sobre este tema se estaban llevando a cabo en 2010-2012. Pero debido a la escasez de fondos y al pequeño número de complejos operativos en Perú, las partes no llegaron a un acuerdo.
En 70-80-s 28, los misiles C-125М / С-125М1А Pechora y 1257 B-601PD recibieron a Cuba. Estos complejos antiaéreos cubrían puertos, aeródromos, grandes guarniciones e instalaciones soviéticas en la "Isla de la Libertad". Actualmente, las fuerzas de defensa aérea cubanas tienen el complejo de baja altitud 3, pero no llevan el servicio de combate permanente y no hay misiles en los lanzadores.
En la época soviética, los complejos antiaéreos se entregaron en grandes volúmenes a los países africanos y al Medio Oriente. En medio de 80-X, se enviaron a Argelia los misiles 4 CMS X-NUMXM Pechora-M, 125 CMS X-8М125А Pechora-M1A y 1 B-432PD. Hasta 601, los sistemas antiaéreos 2016 sobrevivieron. Por el momento están cubriendo la capital y las grandes bases de la fuerza aérea. Pero al parecer, las fuerzas armadas argelinas están experimentando una escasez de misiles antiaéreos, las imágenes de satélite muestran que la cantidad de misiles en la PU es mínima.
Imagen satelital de Google Earth: sistema de defensa aérea argelino C-125 en las cercanías del aeródromo Boaster
La vecina Libia era la propietaria del "Pechora" 44 ZRK C-125М / С-125М1А, que iban acompañados por misiles 1542 B-601PD. Hasta el final de las 80-s del siglo pasado, los sistemas de misiles y misiles de defensa aérea de Libia se mantenían regularmente. Para restaurar y modernizar C-125М / С-125М1А, se construyeron arsenales de misiles, talleres de reparación y diagnóstico en Trípoli.
Pero en los años 1990-2000, el liderazgo libio dejó de prestar la debida atención al mantenimiento y la mejora del sistema de defensa aérea centralizado basado en los patrones soviéticos, y cayó en mal estado. Cuando los países de la OTAN comenzaron su agresión contra Libia, no quedaron más que complejos de baja altitud 10 en las filas.
Imagen satelital de Google Earth: sistema de defensa aérea C-125, destruido en las cercanías de Trípoli
Los cálculos de los sistemas antiaéreos libios que no tenían las habilidades y la motivación adecuadas no ofrecieron resistencia a la aviación de la coalición occidental y todos los sistemas de defensa aérea fueron destruidos en los primeros días desde el inicio de los ataques aéreos o fueron capturados por los rebeldes.
Posteriormente, aparecieron muchos videos y fotos en la red, en la que los islamistas, que capturaron el sistema de defensa aérea C-125, no pueden usarlos para el propósito previsto y rediseñaron el sistema de defensa de misiles para disparar a objetivos terrestres.
Las características de peso y tamaño relativamente pequeñas de los misiles B-601PD de propulsión sólida permiten su uso desde lanzadores móviles en la variante "tierra a tierra". Para hacer esto, los estabilizadores delanteros se retiran de los misiles, y el dispositivo de autodestrucción y los fusibles de radio se apagan. En la cabecera del misil montado fusible de contacto de percusión, que produce una subversión de la ojiva de fragmentación estándar. Durante las batallas entre los grupos radicales libios, se lanzaron misiles antiaéreos en objetivos terrestres desde lanzadores de remolque y varios vehículos blindados. Con tal aplicación de misiles, el alcance de lanzamiento es de varios kilómetros y el disparo solo es posible en objetivos de área.
Antes de la Guerra del Golfo en 1991, el sistema de defensa aérea iraquí se integró en una sola red de comando, control y comunicaciones. Antes de la introducción del embargo internacional sobre Irak armas en 1990, de la Unión Soviética, este país recibió los misiles 40 СS-125М Pechora-M / С-125М1А Pechora-M1A y 2320 B-601PD. A partir de 2003, el año de defensa aérea iraquí se debilitó considerablemente. Habiendo sido sometidos a ataques masivos por parte de la aviación estadounidense-británica, la mayor parte de los sistemas de defensa aérea iraquíes resultaron estar inhabilitados o destruidos, y no pudieron influir en el curso de las hostilidades.
Hasta el final de los 80-s, Siria, en el marco de la cooperación técnico-militar con la URSS, recibió el sistema de misiles de defensa aérea 47 С-125М / С-125М1А "Pechora" y 1820 B-601PD misiles. Al igual que en Libia, las empresas de reparación y restauración, los puntos de control e inspección y las clases de capacitación se construyeron en el SAR. El liderazgo sirio, a pesar de sus modestas capacidades financieras, ha asignado recursos para mejorar y mantener en el nivel adecuado la preparación para el combate de las fuerzas de defensa aérea. La modernización de algunos de los complejos más frescos en Rusia al nivel C-125-2М en Pechora-2М permitió ampliar el recurso y aumentar el potencial de combate.
Imagen satelital de Google Earth: "Pechora-125M" sirio ZRK C-2-2М en una posición en Latakia
La guerra civil provocada por los países occidentales en la RAE tuvo el efecto más desastroso en el estado del sistema de defensa aérea sirio. Aunque los complejos C-125 sufrieron menos de los SAM C-75, el C-125 fue destruido en posiciones durante los ataques de artillería y mortero por parte de militantes islámicos.
En Yemen, antes del comienzo de la guerra civil, había cuatro sistemas de defensa aérea S-125М1А "Pechora" en las filas. En total, los sistemas de defensa aérea de baja altitud 80 y los misiles X-NUMX B-6PD se entregaron en este país en 250. A principios de 601, todo el C-2016 yemení había sido destruido durante los ataques aéreos saudíes y estadounidenses.
En África tropical, C-125 todavía se explota en Angola, Zambia, Tanzania y Mozambique. El último caso conocido del uso de combate del C-125 en el continente africano tuvo lugar durante el conflicto etíope-eritreo en el año 2000.
Por primera vez, los expertos occidentales pudieron aprender en detalle sobre el sistema de defensa aérea egipcio C-125 en la primera mitad del 70-x. Pero mucho más interesantes fueron los complejos modernizados que estaban en servicio con las unidades de defensa aérea de los países del Pacto de Varsovia.
Después del final de la Guerra Fría, una parte significativa del C-125 estaba en los rangos de los Estados Unidos y los países europeos de la OTAN. Nuestros "socios" estaban interesados en las características de maniobrabilidad de los sistemas de defensa de misiles, las áreas reales de destrucción durante las operaciones contra los misiles de crucero y la inmunidad al ruido de los complejos. Estaciones de orientación operacional: los SNR-125 aún se utilizan en los campos de entrenamiento estadounidenses cuando se realizan ejercicios de aviación táctica de la Fuerza Aérea, aviones de cubierta de la Armada y USMC. Esto significa que el sistema de defensa aérea de la familia C-125 se considera hoy como una amenaza real para los aviones militares estadounidenses. El alto potencial de combate y modernización establecido por los diseñadores soviéticos, en el caso de la modernización con elementos modernos, puede aumentar significativamente las capacidades del complejo y extender la vida útil en años 10-15.
Residencia en:
http://bmpd.livejournal.com/257111.html
http://old.vko.ru
http://geimint.blogspot.ru/