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Zrada china: Beijing no quedó impresionado por la versión ucraniana de la Ruta de la Seda y envió trenes de carga a Alemania a través del territorio ruso

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China resultó claramente no estar impresionada con la ruta de la Ruta de la Seda, que Ucrania ofreció a Celestial Ucrania hace aproximadamente un mes. Recordemos que las autoridades de Kiev decidieron enviar una "versión de demostración" de un tren de Ucrania a China, sin pasar por la Federación de Rusia. La ruta desde la región de Odessa atravesó dos mares (Negro y Caspio), y el movimiento del tren hasta la frontera de Kazajstán y China duró días 16.


Beijing respondió enviando otro tren de carga Zhengzhou-Hamburgo a través del territorio de Rusia y, sin utilizar el territorio de Ucrania, decidió demostrar que la versión ucraniana no es una opción en absoluto ...

Cabe señalar que el tren de carga, que salió hoy de Zhengzhou (provincia de Henan), es un "jubileo" - 200. Desde julio de 2013, tales trenes han estado entregando sistemáticamente mercancías desde China a Europa a través del territorio de Kazajstán, Rusia y Bielorrusia. La longitud total de la ruta es 10214 km, y el tren viaja esta distancia en días 14-15. Desde el verano del 2013 del año, a lo largo de la versión del ferrocarril de la Ruta de la Seda, más de 8,4 mil contenedores han sido transportados a Europa occidental desde varias provincias chinas. Informes al respecto Xinhua.



Los organizadores del movimiento del tren que transporta mercancías a través del territorio de Rusia son una empresa china. Zhengzhou International Land Port Development y compañia alemana Construcción co conjuntamente con DB Schenker.

Según los expertos, la ruta a través de Kazajstán, Rusia y Bielorrusia es aproximadamente un tercio más barata que la opción que Kiev iba a ofrecer. Además, el tren Zhengzhou-Hamburgo no necesita superar los obstáculos de agua cargando en los ferries, lo que ahorra tiempo en superar la ruta.
Fotos utilizadas:
http://russian.news.cn/2016-02/25/c_135131166.htm
118 comentarios
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  1. Pravdarm
    Pravdarm 25 archivo 2016 16: 27
    +30
    Ranuras abiertas de ukrohitropopoposti! (el tren llegó a 16 (!) días a la frontera con China y Ucrania y dijo: ¡tómalo tú mismo, folla como quieras!) ¡Nos dimos cuenta de que no cocinarás gachas con ellos!
    1. Michael67
      Michael67 25 archivo 2016 16: 32
      +66
      No parezco burlarme ... Chinos, camaradas prudentes. No tienen "nada personal, comercial". Y, sin embargo, es bueno que los svidomye estén tratando de hacer un lío, pero se estén cagando. ¡Nehru para romper los precios! Idiotas, bl ... db.
      1. Ami du peuple
        Ami du peuple 25 archivo 2016 16: 36
        +44
        Cita: Michael67
        Pero es bueno que Svidomo se haya agotado, como para consentirnos, pero para consentirnos a nosotros mismos.

        El comportamiento de los ucranianos de hoy recuerda el conocido proverbio carcelario. Cómo interpretarlo de forma más suave, de lo contrario me prohibirán. En general, "robar el pene de un hombre y esconderlo en tu ano". Suena más corto y brillante en el original sonreír El punto es que, debido a su codicia y astucia innatas, los ucranianos se rebajan constantemente. Por Dios, son divertidos ...
        1. Papa de rostov
          Papa de rostov 25 archivo 2016 16: 42
          +25
          ¡Sal de tu mente! ¡Tienen un vikingo!
          1. cniza
            cniza 25 archivo 2016 17: 31
            +17
            Cita: Michael67
            No parezco burlarme ... Chinos, camaradas prudentes. No tienen "nada personal, comercial". Y, sin embargo, es bueno que los svidomye estén tratando de hacer un lío, pero se estén cagando. ¡Nehru para romper los precios! Idiotas, bl ... db.



            La próxima vez propondrán cavar un túnel sin pasar por Rusia, es decir, bajo Rusia. riendo
            1. Bersaglieri
              Bersaglieri 27 archivo 2016 00: 41
              +1
              Uh-huh, directamente, a lo largo del acorde: "Kiev-Beijing" :)
            2. Ivan Ivanov
              Ivan Ivanov 28 archivo 2016 08: 28
              +1
              Cavar un túnel debajo de Rusia hacia China no es difícil para Ucrania. Si cavaron el Mar Negro con palas, y ahora todavía tienen algún tipo de equipo.
            3. escéptico
              escéptico 28 archivo 2016 08: 56
              0
              Cita: cniza
              La próxima vez propondrán cavar un túnel sin pasar por Rusia, es decir, bajo Rusia.


              ¡¡¡Bueno yo no!!! Se permitirá que los trenes vayan o no, y la palma de los explosivos, en su espíritu.

              Bypass, bypass. Y LEJOS DE RUSIA.
          2. El comentario ha sido eliminado.
          3. De Tver
            De Tver 25 archivo 2016 19: 01
            +4
            Sonaba más interesante así: tren de contenedores "Zaporozhets" o "Zapadenets".
          4. 73bor
            73bor 25 archivo 2016 20: 40
            +2
            En el camino, voló por el aire a través de una guadaña! wassat
            1. Aleksandr_
              Aleksandr_ 26 archivo 2016 15: 05
              0
              Tema interesante. ¿El espacio aéreo por encima de los países pertenece a países, pero ya no es más alto?
          5. Alex20042004
            Alex20042004 26 archivo 2016 19: 22
            +4
            Política ucraniana hacia Rusia: "Vecino, déjame comer, de lo contrario no tengo nada que cagar en tu puerta".
            (En general, algunos eneldos asignaron dinero para este evento, mientras que otros lo vieron entre ellos. No es tan simple aquí. Como resultado, arrastrar un frijol a los bolsillos)
          6. KaraBumer
            KaraBumer 27 archivo 2016 14: 19
            0
            Para los ucranianos, no importa cómo, dónde y por qué, lo principal es "¡Evitando Rusia!"
        2. Yurik mayor
          Yurik mayor 25 archivo 2016 16: 55
          +20
          Sí, hohlopechechka salió de nuevo! ¡Ni siquiera hubo dos o tres facturas por valor de mil millones.1 millones de chinos que quisieron lanzar un tren desde eneldo a China a través de otro hemisferio de la Tierra! Pero los ucranianos de este bien, al menos exportar, no toman Duc, molesto con ellos. engañar
          1. Darkmor
            Darkmor 25 archivo 2016 17: 21
            +46
            Bueno, esto y el Erizo eran comprensibles: el camino con 2 transbordadores marítimos, por definición, será más largo y más caro que la tierra. Y todos hablaban de esto incluso antes de que el tren comenzara.
            Solo un erizo, un animal muy inteligente, a diferencia de los ucranianos: si algo no funciona en teoría, no experimentará en la práctica.
            Un ucraniano, si un rastrillo aparece en el plan, definitivamente lo comprobará, ¿y si es otro rastrillo que no te golpea en la cara si lo pisas?

            No estoy hablando del hecho de que Ucrania misma es ahora una zona de mayor riesgo, e incluso si asumimos que se puede hacer una ruta de transporte conveniente y barata a través de ellos, no hay garantías de que algunos activistas no bloqueen este producto en el puerto con una solicitud de oro. un bolígrafo, o que una granada de un juego de rol no volará al costado de estos productos en el próximo maydaun.
            Los ucranianos, por fin entiendan: los chinos llevarán sus productos a través de la Federación de Rusia no por su gran amor por nosotros, sino por el persistente olor a carroña de ustedes.
            Incluso si el camino a través del cementerio de repente resulta ser más corto y más barato.
            1. marna
              marna 27 archivo 2016 02: 42
              +1
              Cita: Darkmor
              no hay garantías: algunos activistas no bloquearán este tovarnka en el puerto con una solicitud para dorar la pluma, o que una granada de un RPG no volará al costado de estos productos durante el próximo enfrentamiento.

              ... o no lo saquearán cursi incluso antes del pitido y la partida.
          2. Lelek
            Lelek 25 archivo 2016 17: 24
            +4
            Cita: Mayor Yurik
            Pero los ucranianos de este bien, al menos exportar, no toman Duc, molesto con ellos.


            Pero la "felicidad" es el más "secreto". Bueno, esto es por mucho tiempo, si no para siempre.
            Vertieron sangre, quemaron, torturaron a sus compatriotas supuestamente para una vida mejor. Lograron salarios de 150-200 dólares y sho ...? Luego vino la declaración de la mujer ucraniana Yaga con una guadaña:
            (llorar.)
            1. Kotvov
              Kotvov 25 archivo 2016 18: 13
              +4
              incluso aquí se las arreglaron para robar, Lady Yu, a su dama, como un conejo oso.
              1. PSih2097
                PSih2097 25 archivo 2016 20: 45
                +3
                Cita: kotvov
                incluso aquí se las arreglaron para robar, Lady Yu, a su dama, como un conejo oso.

                Vamos, después de los plásticos, incluso empecé a parecer hielo ...
        3. Avantageur
          Avantageur 25 archivo 2016 18: 54
          -4
          Cita: Ami du peuple
          En general, "robar el pene de un hombre y esconderlo en su ano"

          Un deseo que es claramente indigno de un hombre ...

          Cita: Ami du peuple
          El punto es que, debido a su codicia y astucia innatas, los ucranianos se rebajan constantemente

          ¿Por qué eres tan querido, agotándote?
      2. marna
        marna 26 archivo 2016 15: 08
        0
        Cita: Michael67
        Los chinos son camaradas calculadores. No tienen "nada personal, comercial".

        ¡Qué noticia inesperada, pero parecía que el cambio estaba tan cerca! Y alguien creía seriamente que los chinos pragmáticos provocarían esta farsa: ¿un negocio serio con una cuerda de Ucrania? ...
        Incluso si el camino a través de Rusia fuera una vez y media más largo, creo que China aún lo elegiría, porque lo principal para los chinos es la fiabilidad en el cumplimiento de sus obligaciones. Rusia no tiene igual en esto, probablemente en todo el mundo. No importa cómo alguien nos solicite, todos saben que estamos cumpliendo nuestras obligaciones, sin importar lo que nos cueste (pero probablemente en vano). Incluso si el tren se sale de los rieles, los rusos lo arrastrarán en sus brazos hasta su destino.
      3. Aleks.Antonov
        Aleks.Antonov 26 archivo 2016 16: 37
        0
        Estoy completamente de acuerdo contigo. Pero lo interesante es el precio. Ahora estoy en Karaganda por negocios, pero sucedió que necesito estar en Moscú el lunes. Comenzó a perforar rutas. Y resulta: asiento reservado - 10700 p., Coupe - 15000 p. mientras que será necesario sacudir 2,5 días solo a Moscú, y luego volver de nuevo. Avión - 6000 r. Un problema es levantarse temprano. Salida a las seis de la mañana.
        Si Russian Railways sigue la misma política en el tráfico de mercancías, pronto será más fácil y barato entregar mercancías desde China a Europa utilizando Ruslan y An-225. Bueno, oa través de tres mares y un montón de países :) pero aparte de Rusia.
        1. marna
          marna 27 archivo 2016 02: 15
          0
          Cita: Aleks.Antonov
          Si Russian Railways sigue la misma política en el transporte de mercancías, pronto será más fácil y barato entregar mercancías desde China a Europa utilizando Ruslan y An-225.

          Está claro que las tarifas difieren según el tipo de transporte: pasajero, flete, postal, etc., respectivamente, y los precios en cada grupo tienen sus propias características. El precio se establece inicialmente en los contratos de transporte, probablemente este es el tema de una negociación feroz, con los chinos, entonces con seguridad. Las personas bien informadas dicen que son negociadores muy complejos, no perderán su beneficio, lo cual es absolutamente cierto))
      4. Arconte
        Arconte 26 archivo 2016 16: 41
        0
        ¿Y cómo van los chinos a la rutina rusa y vuelven?
    2. kil 31
      kil 31 25 archivo 2016 16: 33
      +8
      Zrada china: Beijing no quedó impresionado por la versión ucraniana de la Ruta de la Seda y envió trenes de carga a Alemania a través del territorio ruso
      El título suena doble. Mientras leía, pensé que enviaron al personal ucraniano a Alemania para desecharlo. lol
      1. Inok10
        Inok10 25 archivo 2016 16: 43
        +6
        Cita: quilla 31
        El título suena doble. Mientras leía, pensé que enviaron al personal ucraniano a Alemania para desecharlo.

        ... los propios chinos se habrían deshecho de ... mdya, el khan de la gran forma dill-vyshivankovsky ... riendo
      2. Thrall
        Thrall 25 archivo 2016 16: 48
        +56
        El motor que podría sonreír
    3. Tra-ta-ta
      Tra-ta-ta 25 archivo 2016 16: 40
      +14
      En un círculo, en el sujeto:
    4. Civil
      Civil 25 archivo 2016 16: 56
      +5
      China claramente no estaba impresionada con la ruta de la Ruta de la Seda que Ucrania le propuso a China hace aproximadamente un mes.

      Indignado en absoluto por qué China fue a por ello. Sin embargo, China ha dejado las noticias de la televisión durante mucho tiempo, por lo que no todo es tan fácil.
    5. Maxom75
      Maxom75 25 archivo 2016 18: 27
      +32
      Tampoco tenemos nada que recorrer en nuestros laureles, tenemos que trabajar para reducir el tiempo y llevarlos hasta 8 días. Estamos demasiado acostumbrados a masticar mocos durante mucho tiempo en nuestros ferrocarriles rusos. Yo mismo ordené un contenedor y carros para que mates el día hasta que supliques. Incluso al emitir documentos, le hablarán a través del labio e intentarán entrar sin dulces ni flores, no emitirá nada. Y sobre los honorarios por formularios, sellos y planes de carga en general, estoy en silencio. Para cargar un contenedor, debe realizar un entrenamiento en Russian Railways y obtener una costra. ¿Necesito esto en absoluto? Yo pago dinero, y tú te apresuras por este dinero, en una palabra, ¡engúbrete! Ahora vamos a construir la autopista Moscú-Kazán, ¿es necesario? Recuerdo los cálculos archivados. entonces el período de recuperación a razón de 32 rublos. ¡porque el dólar tenía 80 años! Y con el curso actual, ¡esto es Eternidad! Si algo y construir una novedad que nadie tiene MAGLEV. Exactamente lo que ofrece Musk, pero no solo la opción de pasajero, sino también la de carga. Si el tiempo de entrega cae de 16 días a 14 horas, China enviará todo a través de la Federación Rusa y pagaremos la construcción en varios años en su totalidad. Y mejoraremos la accesibilidad del transporte a la población en todo el país. Y, ¿cómo puede ser posible aumentar las exportaciones de alimentos al Reino Medio? En general, a veces me quedo callado. Es decir, hay tantas bocas en China que podrían recibir dinero de la venta de petróleo, o incluso más.
    6. Arbogast
      Arbogast 25 archivo 2016 18: 45
      +3
      Zrada china: Beijing no quedó impresionado por la versión ucraniana de la Ruta de la Seda y envió trenes de carga a Alemania a través del territorio ruso
      El artículo es un esquema claro, ya que el proyecto de la Ruta de la Seda es en gran parte una iniciativa de Beijing.
      Según Igbal Husseinov, subjefe de Ferrocarriles de Azerbaiyán, se pueden transportar hasta 54 millones de toneladas de carga por año a través de la ruta Trans-Caspian. Para el año 2020 de esta manera a Turquía y Europa se pueden entregar a 300 - 400 mil contenedores, dijo a principios de diciembre en una conferencia en Odessa.
      El ambicioso concepto del "Cinturón Económico de la Ruta de la Seda", formulado por el Presidente de la República Popular China Xi Jinping en septiembre de 2013, impulsó el desarrollo de los proyectos de infraestructura durante su gira por los países de Asia Central.
      Para el desarrollo de proyectos de infraestructura por iniciativa de China, se estableció el Fondo de la Ruta de la Seda de $ 40 mil millones, cofundado por el Banco Central de China, otros bancos estatales y corporaciones estatales.
      Al mismo tiempo, Rusia lleva varios años perdiendo la competencia económica con China en Asia Central. El comercio bilateral de China con los países de Asia Central en 2013 ascendió a $ 50,3 mil millones, en 2014, en medio de la desaceleración económica - $ 46 mil millones. El año pasado, Beijing aprobó la asignación a Astana de un paquete de inversión de $ 30 mil millones, Tashkent recibió $ 15- Acuerdo de miles de millones, la asistencia económica total de Kirguistán ascendió a $ 3 millones.
      El volumen de las inversiones rusas en la región en 2013 - 2014 ascendió a solo $ 15 mil millones, mientras que el volumen de comercio, según Rosstat y el Servicio Federal de Aduanas, fue de $ 30,5 mil millones en 2013 y $ 27,8 mil millones en 2014.
      “En caso de un paso probable de la rama principal del ferrocarril de la Ruta de la Seda a través del territorio ruso a través de Orenburg o Chelyabinsk, el resto del Ferrocarril Transiberiano y el BAM permanecerán sin explotar. Kazajstán recibirá la mayoría de los pagos de tránsito- dicen los expertos de IMEMO.
      En general, China está lista para las pérdidas en la etapa inicial.
      Según Li Gang, un empleado del Instituto de Estudios Europeos de la Academia China de Ciencias Sociales, durante al menos los próximos tres o cuatro años, el transporte ferroviario entre China y Europa no será comercialmente rentable. Hasta ahora, este megaproyecto era un "espectáculo de un solo hombre" para Pekín, pero "La Ruta de la Seda" es una estrategia a largo plazo para China ", dijo Lee Gang. Según él, el potencial del enlace ferroviario de China con Europa es enorme, ya que las relaciones entre la República Popular China y la UE "están entrando en una era dorada".
      Lea más en RBC:
    7. Vodolaz
      Vodolaz 26 archivo 2016 00: 45
      +3
      Los chinos consideran el tiempo y el dinero, no como los camaradas que solo tienen dos colores de pintura en el país: azul y amarillo.
    8. Gomel
      Gomel 26 archivo 2016 10: 07
      0
      desde el principio se dijo

      4 Customs tiene dos transbordadores marítimos ... y solo hasta la frontera con China días 16 ... y hay aún más 3 mil km ... más cortos que 14 días desde Zhengzhou en tren a través de la Federación Rusa, esto es casi un ahorro de días 6 en la ruta de Ucrania (excluyendo otros riesgos) ya que desde la frontera de Kazajstán a Zhengzhou - 3050 km (en xy recto ...) dividimos miles de 3 por 60 km / h, obtenemos 2,1 días, tomamos en cuenta las curvas del camino, omisiones y retrasos (esto es un tren de carga, pasa todo), obtenemos 3 días, y esto es además de esos 16 ... en realidad 20 días. Esto es ciertamente mucho más rápido que el mar (hasta los días 45), pero los nervios son definitivamente más :))), y especialmente con saltadores
    9. Pino
      Pino 28 archivo 2016 01: 13
      0
      ¡Y por qué es genial inventar!
  2. Vadim237
    Vadim237 25 archivo 2016 16: 29
    +2
    El nuevo triángulo asiático sobre la desaparición de bienes y trenes ucranianos.
  3. ramzes1776
    ramzes1776 25 archivo 2016 16: 30
    +5
    Bueno, ese kirdyk ha llegado a la "gran" Ruta de la Seda de Ukrop llanto Nada más que agregar)
  4. Alexez
    Alexez 25 archivo 2016 16: 32
    +19
    En vano parece que los antiguos proto-drafes cavaron tantos mares en la tierra ...)
  5. Ingeniero
    Ingeniero 25 archivo 2016 16: 32
    +15
    Desenterró el Mar Negro - ahora coseche riendo
  6. Vladimirets
    Vladimirets 25 archivo 2016 16: 33
    +5
    "La ruta a través de Kazajstán, Rusia y Bielorrusia, como dicen los expertos, es aproximadamente un tercio más barata que la opción que iba a ofrecer Kiev".

    Ah, estos chinos podrían apoyar a Svidomo. Solo piense, un tercio, podrían haber pagado extra, el Maidan está por encima de todo. riendo
  7. marismas
    marismas 25 archivo 2016 16: 33
    +2
    A expensas del tren ucraniano, la ruta a través de Kazajstán fue dolorosamente interesante, porque los contenedores en la estación de Dostyk estaban vacíos. El movimiento "extraño" fue conveniente para los clientes de productos industriales ucranianos para Kazajstán. sonreír Estos son transformadores, motores eléctricos, etc.
    Si los bienes estuvieran realmente destinados a China, entonces la composición iría a lo largo de la rama sur de alta velocidad.
    1. Scoun
      Scoun 25 archivo 2016 17: 28
      +2
      Cita: marismas
      Si los bienes estuvieran realmente destinados a China, entonces la composición iría a lo largo de la rama sur de alta velocidad.

      En fin
      Si Kazajstán, Rusia, Bielorrusia tienen un entendimiento común de la EurAsEC, entonces la composición ha ido como debería.
      1. marismas
        marismas 25 archivo 2016 17: 39
        +1
        Cita: Scoun
        Si Kazajstán, Rusia, Bielorrusia tienen un entendimiento común de EurAsEC,

        EurAZ EU o lo que sea que haya sido abolido hace mucho tiempo, existe la EAEU.
        Y el escuadrón fue con fines de demostración, teniendo en cuenta cómo robó bienes para Kazajstán y durante no más de dos días estuvo en la frontera con China.
        Otra cosa es la restricción del transporte por carretera y la comunicación ferroviaria con Ucrania. Aquí, los camiones con productos turcos se atascaron en Upper Lars, fue a través de Bakú. Y hay textiles, perfiles, componentes para plantas de ensamblaje de automóviles, etc.
        Así que hay mucho que hacer a través del ferry. Pero Irán también nos ofreció una sucursal a Turquía y la oportunidad de construir una terminal marítima en el Golfo Pérsico, tenemos una en China, aunque pensamos que la construiríamos cerca de Vladivostok. Y en Novorossiysk, constantemente surgen problemas de este tipo. igual que Ust Luga. Estrella EAEU. riendo
        1. SSR
          SSR 25 archivo 2016 20: 58
          +2
          Cita: marismas
          Cita: Scoun
          Si Kazajstán, Rusia, Bielorrusia tienen un entendimiento común de EurAsEC,

          EurAZ EU o lo que sea que haya sido abolido hace mucho tiempo, existe la EAEU.
          Y el escuadrón fue con fines de demostración, teniendo en cuenta cómo robó bienes para Kazajstán y durante no más de dos días estuvo en la frontera con China.
          Otra cosa es la restricción del transporte por carretera y la comunicación ferroviaria con Ucrania. Aquí, los camiones con productos turcos se atascaron en Upper Lars, fue a través de Bakú. Y hay textiles, perfiles, componentes para plantas de ensamblaje de automóviles, etc.
          Así que hay mucho que hacer a través del ferry. Pero Irán también nos ofreció una sucursal a Turquía y la oportunidad de construir una terminal marítima en el Golfo Pérsico, tenemos una en China, aunque pensamos que la construiríamos cerca de Vladivostok. Y en Novorossiysk, constantemente surgen problemas de este tipo. igual que Ust Luga. Estrella EAEU. riendo

          Novorossiysk dice que están realmente sobrecargados. (((
          1. marismas
            marismas 25 archivo 2016 21: 08
            0
            Cita: SSR
            Se dice que Novorossiysk está realmente sobrecargado.

            Sí, cuando el grano vino de Kazajstán y este año tienes una buena cosecha de granos, has encontrado algún tipo de enfermedad, bueno, se habrían detenido en la frontera en el puerto.
            De todos modos, la alternativa será en Poti, la guerra de 8 años, por culpa de los georgianos que rompieron los planes.
            Y así en Batum nuestro puerto y en Rumania, Konstatsiya ..... árboles "pobres" KAZAKH.
            Es necesario hacer negocios con la mente, en lugar de engañar a un socio.
            1. marismas
              marismas 25 archivo 2016 21: 22
              -3
              También agregaré, Old Man roba contenedores con comida, cayeron 40 personas de Bakú. No son de etnia kazaja, respetamos a Toyota y Lexus, los mismos rusos, alemanes, bielorrusos.
    2. Nombre completo
      Nombre completo 26 archivo 2016 09: 57
      0
      Y qué enviar directamente a Kazajstán con un tren con "transformadores, motores eléctricos" a centavos de Nezalezhala llanto , solo de vez en cuando? ¿Y cuándo esperarán los clientes de Kazajstán la próxima entrega "conveniente" de productos, en uno o dos meses con los conductores de un tren de pasajeros? riendo
  8. Bulrumeb
    Bulrumeb 25 archivo 2016 16: 33
    +6
    Beijing no quedó impresionado por la versión ucraniana de la Ruta de la Seda y envió un tren de carga a Alemania a través del territorio ruso.


    Beijing habría quedado impresionado por la necedad evidente, los chinos, a diferencia de los banderlogs, pueden contar su dinero. Estos banderlogs viven según el principio: dejar que mi cobertizo se queme, si solo la vaca muriera de un vecino.
    1. iliitchitch
      iliitchitch 25 archivo 2016 17: 18
      +2
      Cita: Bulrumeb
      Beijing no quedó impresionado por la versión ucraniana de la Ruta de la Seda y envió un tren de carga a Alemania a través del territorio ruso.


      Beijing habría quedado impresionado por la necedad evidente, los chinos, a diferencia de los banderlogs, pueden contar su dinero. Estos banderlogs viven según el principio: dejar que mi cobertizo se queme, si solo la vaca muriera de un vecino.


      Que nuestra vaca, los sueños de los sueños no mueran, ¿dónde está tu delicia? Kakhlyatskaya sueña con esos brillantes, siéntate y arrógate, qué harías ... el hacha de la tetera no aterrizó durante mucho tiempo? Volando por el cielo ... irracional. Déjanos en paz, parásitos, ¿qué cerrojo habéis metido? En Polonia ya, a los familiares, adelante, salvajes, me gustaría veros hasta un montón con los alemanes, polacos, holandeses, belgas y así sucesivamente. Flemings bueno, está claro dónde. También hay suficiente descaro sobre el "gran eneldo" para decir, pero ¿qué eres, en general? Se olvidaron de Makar y los terneros, así que no tardarán.
  9. Tomcat117
    Tomcat117 25 archivo 2016 16: 33
    +6
    Me temo que en esta historia con el transporte de carga, Polonia no dijo su palabra. Negando a Ucrania, entra en juego el enemigo ruso tradicional, que, como los ucranianos, cortará la rama europea en la que se sientan.
    1. Capitán nemo
      Capitán nemo 25 archivo 2016 17: 01
      +4
      Cita: tomcat117
      Me temo que en esta historia con el transporte de carga, Polonia no dijo su palabra. Al rechazar a Ucrania, el enemigo tradicional de Rusia entra en juego,

      Este es probablemente el caso cuando las manos de Polonia estarán un poco atadas. Porque, además de sí mismo, será un poco perra para Alemania, Bielorrusia y Kazajstán, pero Rusia tendrá éxito en el montón.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  10. Bisabuelo de Zeus
    Bisabuelo de Zeus 25 archivo 2016 16: 34
    +5
    ¿Qué puedo decir, entre los chinos, que el cerebro funciona según lo previsto? No como los habitantes de un cuasi país.
  11. Limón 1972
    Limón 1972 25 archivo 2016 16: 35
    +4
    Bueno, fue claro de inmediato que no había puentes a través de los mares, y los transbordadores no eran una opción en absoluto.
  12. MÁSCARA
    MÁSCARA 25 archivo 2016 16: 35
    +8
    Kiev ahora impondrá sanciones contra China ...)))) (y aquí fueron arrojadas nuevamente)
  13. Eustace
    Eustace 25 archivo 2016 16: 35
    +6
    Los ucranianos rompieron con su política anti-rusa. La economía debe ser tratada, no politiqueando por el bien de Occidente. engañar
    1. uragan114
      uragan114 26 archivo 2016 18: 43
      +3
      Cita: Eustaquio
      Los ucranianos rompieron con su política anti-rusa. La economía debe ser tratada, no politiqueando por el bien de Occidente. engañar
  14. Optimista blindado
    Optimista blindado 25 archivo 2016 16: 35
    +5
    Los chinos pueden contar dinero. Solo a través del territorio ruso se puede transportar carga con una carga en China y descarga en Europa. Otras rutas requieren 2-4 transbordos, que son tiempo y dinero.
  15. Masya masya
    Masya masya 25 archivo 2016 16: 39
    +7
    La Ucrania actual no es una opción en absoluto ...
  16. Siberiano
    Siberiano 25 archivo 2016 16: 40
    +4
    ¡Qué basura! A mis padres les encantaba ir al Mar Negro en verano cuando yo era una colegiala. Una vez que el tren llegó tarde por más de un día. Nos hinchamos en el tren durante 5 días. Y está bien, pero hay algo para recordar. Y luego los productos tenían solo medio mes de antigüedad, y para la propia China. Déjalos conducir. Pero envidiaremos la envidia de la precheria negra.
  17. Nord2015
    Nord2015 25 archivo 2016 16: 43
    +1
    Nada personal solo negocios.
  18. Coronel negro
    Coronel negro 25 archivo 2016 16: 47
    0
    Estoy pensando, ¿cómo cruzan tales formaciones de trenes la frontera de la antigua URSS? Después de todo, el calibre europeo de los juegos de ruedas y el ruso son diferentes (lo que a la vez afectó negativamente la velocidad de avance de las tropas de la Wehrmacht en el territorio de la URSS en 1941)
    1. x587x
      x587x 25 archivo 2016 17: 02
      0
      Levantan los autos en los elevadores y ruedan los carruajes. El tren de pasajeros fue cambiado en 2 horas.
    2. Kagorta
      Kagorta 25 archivo 2016 17: 11
      +1
      Reemplazar los juegos de ruedas es rápido). Se cambian simplemente, pero no se cargan en otros automóviles.
    3. Siberiano
      Siberiano 27 archivo 2016 18: 02
      +1
      En la frontera con China, se está sobrecargando; parecen tener más vagones. Cuando se despachó la aduana, los chinos llegaron con una entrega (por ejemplo, un vagón y un contenedor), pero también se volvió a sellar una maldita pila de todo tipo de papeles. Y de nosotros condujeron el bosque hasta allí, mientras que hicieron un extra. permiso para recibir con objetos de cuarentena (para el bosque, estas son plagas, que es casi imposible de erradicar, los gusanos de seda son de nosotros), aparentemente, los procesan rápidamente o los envenenan con química.
  19. dchegrinec
    dchegrinec 25 archivo 2016 16: 47
    +4
    Es muy fácil derramar autoridad, ¡pero es muy difícil ganarla! Ucrania ha hecho lo imposible por sí misma en términos de un "socio confiable" y es casi imposible salir de este hoyo.
  20. arriba izya
    arriba izya 25 archivo 2016 16: 49
    +17
    -----------------------------------
  21. afrikanez
    afrikanez 25 archivo 2016 16: 51
    +3
    Bueno, los chinos también, bien hecho, encontraron un panqueque con quien hacer negocios engañar Parece que los empresarios chinos no miran televisión y no leen periódicos e Internet, tampoco lo hacen. lol
  22. soroKING
    soroKING 25 archivo 2016 16: 51
    +14
    Un pequeño pueblo. Un destacamento de cerdos armados hasta los dientes se acerca rápidamente a ella. El comandante de la carne de cerdo le pregunta amenazadoramente al primer campesino sorprendido:

    - ¿Hay ucranianos en el pueblo? riendo
  23. chunga-changa
    chunga-changa 25 archivo 2016 16: 52
    +1
    10214 km ... en 14-15 días.

    10214/14 ~ 730 km / día 730/24 ~ 31 km / hora
    Honestamente, tampoco es particularmente impresionante. La velocidad promedio del tráfico de carga en Rusia es de 37-45 km / h, y aquí es aún menor, aunque en teoría deberían recibir una ola verde.
  24. Papapg
    Papapg 25 archivo 2016 16: 56
    +11
    Cualquier curva es más corta que una línea recta que pasa por Ucrania, por cierto, también para aviones.
  25. Norte
    Norte 25 archivo 2016 16: 58
    0
    ¿Y por qué se regocijaron los laicos? esquivado? bueno asi

    "Los organizadores del movimiento del tren que transporta mercancías por el territorio de Rusia son la empresa china Zhengzhou International Land Port Development y la empresa alemana Construction Co junto con DB Schenker".

    uso de tobish una vez más.
  26. Foresterer
    Foresterer 25 archivo 2016 17: 00
    +4
    Existe una enfermedad cerebral cuando una persona no recuerda lo que hizo ayer o incluso dijo. Los ucranianos sin excepción la padecen. Comenzaron a construir el muro, lo abandonaron, abrieron la Ruta de la Seda, una semana después lo olvidaron, etc. Lo principal para ellos es cortar la cinta, jactarse frente al mundo entero, martillar a su población que es abrumadora, cortar el dinero y calmarse. Oh si, lo olvidé. Si eso no funciona, pero no pasa nada, culpe a Rusia por todo. Bueno, salta a la carretera.
    1. Amante de los tiburones
      Amante de los tiburones 28 archivo 2016 09: 47
      0
      ¿Qué es? Y zrada? Traducir. Y luego ya se confundió.
  27. Aguijón
    Aguijón 25 archivo 2016 17: 04
    +3
    La respuesta será Hto ne jump, ese chino.
  28. avg-mgn
    avg-mgn 25 archivo 2016 17: 08
    +1
    Sinceramente simpatizo con la gente de China. Hinchazón sin grasa del hambre. Por cierto, el precio de la grasa en la Plaza crece como setas en Pripyat.
  29. triglav
    triglav 25 archivo 2016 17: 22
    +1
    Bueno, los chinos no son tontos: eligen lo que es más simple y más barato. Y esto es normal.
  30. xam0
    xam0 25 archivo 2016 17: 26
    0
    ¿Qué tipo de optimista debería ser para llevar a cabo cualquier negocio con los ucranianos? El robo ahora está en primer lugar.
  31. Capitán nemo
    Capitán nemo 25 archivo 2016 17: 31
    +2
    China claramente no estaba impresionada con la ruta de la Ruta de la Seda que Ucrania le propuso a China hace aproximadamente un mes.

    Un poco mal con esta historia, su comienzo surgió.
    No este año surgió la idea de una "ruta de la seda", a través de Ucrania, pero al menos en 2013, incluso bajo Yanukovych.
    Si lees la noticia de diciembre de 2013, resulta que ese mes Yanukovych viajó a Kazajstán, bueno, siendo un "agente del Kremlin", denigró a Rusia en todos los sentidos. Maidan ya podemos hacer ruido allí, pero nadie le ha prometido aún 15 mantecas de Rusia.
    Profundizando, este camino es más probable que sea una invención de China y Kazajstán. Somos los primeros competidores en el Lejano Oriente, ya China le gustaría mucho que la carga de Asia y América Latina no pasara por el Transsib, sino por China. El propio Kazajstán desarrolla su red ferroviaria, y es beneficioso para ellos que la "Ruta de la Seda" atraviese todo el país de este a oeste, y no a través de la mitad del país hasta Rusia, que está relacionada con inversiones de China para petróleo y gas de Kazajstán China. Y otras cosas que no entiendo bien y por tanto no recuerdo.
    El mismo camino a través de Ucrania tampoco es impresionante. Solo podía pasar por Ilyichevsk, y si no iba a Polonia y Alemania Oriental, muy pronto resultó que a través de Rumania, pero no había nada en el kilómetro, solo una salida para Ucrania, para reducir el dinero en las ruedas de cambio bajo el Eurocollar. 1435 mm, bien, o cargando contenedores en eurocars.
    1. marismas
      marismas 25 archivo 2016 17: 56
      0
      Cita: Capitán Nemo
      Profundizando, este camino es más probable que sea una invención de China y Kazajstán. Somos los primeros competidores en el Lejano Oriente, ya China le gustaría mucho que la carga de Asia y América Latina no pasara por el Transsib, sino por China. El propio Kazajstán desarrolla su red ferroviaria, y es beneficioso para ellos que la "Ruta de la Seda" atraviese todo el país de este a oeste, y no a través de la mitad del país hasta Rusia, que está relacionada con inversiones de China para petróleo y gas de Kazajstán China. Y otras cosas que no entiendo bien y por tanto no recuerdo.

      En general, contaban con el acceso a Crimea, aquí las inversiones de China y los recursos energéticos de Kazajstán. Construcción de puertos de aguas profundas, para GNL, granos, petróleo y transporte de contenedores. Este tema fue hace dos o tres años en Echo, y lo cortó por nada riendo descrito ... Maldición olvidó el nombre de un economista, por cierto, aún antes de cualquier Maidan.
      1. Capitán nemo
        Capitán nemo 25 archivo 2016 19: 04
        0
        Cita: marismas
        .Construcción de puertos de aguas profundas, para transporte de GNL, granos, petróleo y contenedores.

        Bueno, no sé quién podría necesitar GNL hace 2-3 años en Ucrania. China compró petróleo y gas de raíz, y los kazajos y turcomanos de aquí también tienen relaciones cálidas con ellos, como dar uno de nuestros puertos en la costa del Pacífico a Kazajstán.
        1. marismas
          marismas 25 archivo 2016 19: 14
          -1
          Cita: Capitán Nemo
          Bueno, no sé quién podría necesitar GNL allí en Ucrania hace 2-3 años.

          Después de todo, lo compraron, y en las estaciones de servicio ROMAPETROIL, pertenece a KAZMUNAIGAS, lo era. riendo
          Cita: Capitán Nemo
          China compró petróleo y gas de raíz, y los kazajos y turcomanos de aquí también tienen relaciones cálidas con ellos, como dar uno de nuestros puertos en la costa del Pacífico a Kazajstán.

          Bueno, no todos compraron el 30% de la fuerza, y en la costa los puertos son NORMALES, como la gente tiene, cooperación, por lo que la gente cree que la cooperación es dominación.
      2. El comentario ha sido eliminado.
  32. Siberia 9444
    Siberia 9444 25 archivo 2016 17: 33
    0
    Bueno, ahora pondremos todo nuestro movimiento contra el cáncer en aras de omitir este tren. Nuestro ancho de banda es pobre. Si el tren se pone detrás de él todos los demás o deja el camino equivocado, pero esto va en detrimento del tráfico que se aproxima. Bueno, qué hay de malo, esperamos que todo esté bien y ganaremos dinero.
  33. volodimer
    volodimer 25 archivo 2016 17: 40
    -2
    Leí los comentarios anteriores, sí, mierda 404, porque también vivimos en el culo. Si miras el mapa, ¿por qué conducir trenes desde Vladivostok a Khabarovsk y luego a Chita? Es económicamente más ventajoso cortar directamente ... El CER fue construido hace mucho tiempo, pero puedes enderezarlo un poco más al sur, desde los puertos chinos y con acceso a Kazajstán. .. Aquí tienes un nuevo camino de seda ... Russian Railways quería hacer el ferrocarril transcoreano para permitir que el tren fluya desde el Cáucaso del Sur a través de la Federación de Rusia, pero con las realidades actuales, todos los bienes nos pasaron ...
  34. pensador
    pensador 25 archivo 2016 17: 46
    +4
    Para mayor claridad, de qué estamos hablando. estáblecido,
    1. Kasym
      Kasym 26 archivo 2016 00: 13
      0
      Esto es a través de la estación DOSTIK, y hay una nueva, a través de KHORGOS (el centro comercial Whale-Kaz estaba enlodado allí). Nuestros productos se pueden vender allí directamente a los chinos. hi
  35. pregunta
    pregunta 25 archivo 2016 18: 20
    +2
    ¡Entonces, necesitas correr un ferrocarril de alta velocidad! Y no hay necesidad de reírse de los ucranianos, un poco mejor ellos mismos. Solo 200 compuestos?!? ¡Más pases por Kirov en un día!
    1. marismas
      marismas 25 archivo 2016 18: 26
      0
      Cita: pregunta
      Por lo tanto, debe ejecutar un ferrocarril de alta velocidad.

      Es interesante, después de pasar la frontera de Kazajstán, los trenes chinos "languidecen" durante un par de días fuera de Saratov, probablemente realizan radiografías. riendo El hecho de que va a Duisburg a Klaipeda.
    2. volodimer
      volodimer 25 archivo 2016 18: 28
      0
      Es necesario que los ferrocarriles rusos dejen de pensar en términos de rentabilidad, ya que esta parte del ferrocarril estatal es una defensa estratégica. El transporte en él puede no ser rentable, pero si persigue el dinero, puede retratar el país.
      1. marismas
        marismas 25 archivo 2016 18: 42
        0
        Cita: volodimer
        para que los ferrocarriles rusos dejen de pensar en términos de rentabilidad

        ¡Los ferrocarriles rusos son muy caros! riendo Con el tráfico de pasajeros o carga, no es suficiente ver un depósito de carbón riendo
  36. Aleks76
    Aleks76 25 archivo 2016 18: 24
    +1
    La Nueva Ruta de la Seda es una ruta ferroviaria desde el puerto de Dalian en el Mar Amarillo a través de Manchuria hasta Zabaykalsk, luego a lo largo del Ferrocarril Transiberiano hasta la estación Vorsino en la Región de Kaluga y luego a países europeos. En comparación con la ruta marítima, la nueva ruta reduce a la mitad el tiempo de transporte de mercancías y reduce el costo de su entrega, dijo el servicio de prensa del Gobierno de la Región de Kaluga.

    - El primer tren de contenedores salió del puerto chino de Dalian el 27 de enero y llegó al complejo Freight Village Vorsino el 5 de febrero, después de haber cubierto más de 7,5 mil kilómetros en 9 días y 5 horas.
    1. volodimer
      volodimer 25 archivo 2016 18: 55
      +2
      Este es el CER, que fue construido con un tenedor en Vladivostok y en la península de Liaodong, es decir. a Dalian (Far) y Port Arthur. Los chinos ni siquiera necesitan inventar nada, el Imperio ruso hizo esta ruta a principios del siglo pasado.
    2. Awaz
      Awaz 25 archivo 2016 19: 52
      0
      Estoy completamente de acuerdo, la ruta más directa desde Berlín a Pekín, o Dalian, es a través del transib vía Mongolia o el CER, etc. Es incluso más rápido que a través de Astana. Pero en un momento, China y la Federación de Rusia no pudieron ponerse de acuerdo sobre las cosas buenas, y los chinos también construyeron un camino hacia los kazajos. Ahora están tratando de usarlo, pero a través de los kazajos, dura kilómetros y kilómetros y, en general, la calidad de estas mismas carreteras. Los kazajos tienen un rendimiento muy bajo y la velocidad de movimiento es incluso menor que en la Federación de Rusia.
      1. marismas
        marismas 25 archivo 2016 20: 02
        0
        Cita: AwaZ
        los chinos también construyeron un camino hacia los kazajos

        Fue, lo más divertido es que después de 69 en el lado kazajo, fue desmantelado y restaurado en el 90.
        Cita: AwaZ
        Pero a través de los kazajos por más tiempo sale en kilómetros y, en general, en la calidad de estas mismas carreteras. Los kazajos tienen un rendimiento muy bajo y la velocidad de movimiento es incluso menor que en la Federación de Rusia.

        Hemos actualizado las carreteras durante mucho tiempo, además de estar electrificadas. Y hemos construido muchas secciones de ferrocarril nuevas. Incluso a través de Turkmenistán e Irán hasta el Golfo Pérsico, construimos una nueva ruta, sin contar los centros logísticos y los puntos de cambio de un par de ruedas.
        1. Kasym
          Kasym 26 archivo 2016 00: 31
          +1
          Awaz A través del Lejano Oriente (Lejano Oriente) es mil kilómetros más largo. (Ver el mapa del PENSADOR, todas las zonas industriales de China se encuentran al sur de Beijing: Shanghai, Guangzhou, etc.). Y toda la infraestructura se ha construido (desde cambiar pares a carreteras: 2500 km. De nuevos ferrocarriles), por lo que ha ido demasiado lejos en cuanto a la capacidad y la calidad de las carreteras. Al menos en Asia Central, al menos en Irán, al menos al norte y al oeste. Diré más: se está trabajando en alta velocidad. Oh, cuánto tiempo en Rusia deciden todo durante mucho tiempo. Su tren en el Lejano Oriente está constantemente obstruido: carga recibida a través del puerto de Vostochny, hasta un mes. a veces un contenedor estaba parado allí. Y dejen ir el Vostochny Cosmodrome y eso es todo, por lo tanto estamos hablando de BAM-2.
          Los chinos intentarán todas las rutas de todos modos. Después de esforzarse con los Estados Unidos en el Estrecho de Malaca, están decididos. ¿Por qué es todo esto, porque la capacidad de todas las rutas ferroviarias (a través del Lejano Oriente, Mongolia y Kazajstán) no es suficiente para reemplazar la ruta marítima a través del Estrecho de Malaca?
          A finales de este año o el próximo, comenzaremos la autopista desde China hacia el oeste, pero ¿qué pasa con su camino desde el Lejano Oriente? Parece que el PIB incluso condujo a Zhiguli amarillo a lo largo, ya sea que se lanzó o no. hi
  37. atamankko
    atamankko 25 archivo 2016 18: 47
    +1
    Si quieres arruinar el asunto, confía a los ucranianos.
  38. mr.grin19z
    mr.grin19z 25 archivo 2016 18: 56
    0
    Si el tren conducía a Ucrania desde allí, no quedarían ruedas, todos serían retirados y los rusos lo dirían.
    1. marismas
      marismas 25 archivo 2016 19: 06
      0
      Cita: mr.grin19z
      Si el tren conducía a Ucrania desde allí, no quedarían ruedas, todos serían retirados y los rusos lo dirían.

      Y antes de eso había buenos consumidores de gas licuado de petróleo, propano-butano, de Kazajstán. Y cuántos compuestos con ácido fosfórico y sulfúrico pasaron por Ucrania. Queda por recordar. Y esto es dinero para el Presupuesto de Kazajstán y derechos de aduana en la EAEU, pagos de servicios sociales. beneficios, etc. Y extrañamente menos "hombres barbudos" y, por lo tanto, el extremismo religioso conocido depende directamente del bienestar social de la población.
  39. Sello
    Sello 25 archivo 2016 19: 13
    +1
    Sí, esto ya ha estado sucediendo durante varios años. Y no el segundo. Y ni siquiera un tercio.
    El 28 de octubre de 2011, tuvo lugar el lanzamiento del nuevo tren Saule ("Sol") a lo largo de la ruta Chongqing (China) - Dostyk (Kazajstán) - Klaipeda (Lituania) - Amberes (Bélgica). La distancia total es de 11 mil km.

    http://www.rzd-partner.ru/interviews/comments/371563/
    Pero, como dije en el hilo sobre el canal Caspio-Persa, necesitamos un nuevo ferrocarril de alta velocidad con un ancho aumentado. Preferiblemente de 3,0 a 3,5 metros. Junto con los chinos, lo construiremos por completo en 10 años.
    Todos los cálculos para la construcción de tal camino en Europa fueron hechos por los alemanes en 1940-1945.
  40. Veteranos
    Veteranos 25 archivo 2016 19: 14
    +2
    Si para los chinos la entrega de bienes fuera más barata en tren a lo largo del fondo del Océano Pacífico, entonces habrían tomado esta ruta. Nada personal camaradas Medvedev y Yaytsenyuk - solo negocios.
  41. Awaz
    Awaz 25 archivo 2016 19: 59
    0
    Speedway es necesario en todo momento. de lo contrario, todo es basura. inicialmente había un buen plan: la autopista de Berlín a Kiev, más allá a Moscú, luego a través de Kazán a Alma Ata y ya allí los chinos van a donde quieran. Pero desafortunadamente, todo salió mal debido a los ucranianos. Bueno, y en parte por los ferrocarriles rusos.
    1. Arbogast
      Arbogast 25 archivo 2016 20: 18
      -3
      Cita: AwaZ
      Pero, desafortunadamente, todo salió mal debido a los ucranianos. Bueno, y en parte debido a los ferrocarriles.
      Sip para xoxlov guiño ¿Y quién bloquea el tránsito con los polacos? ¿Quién tira tomates con Turquía? ¿Borjomi se superpone con los georgianos? La Federación de Rusia ya tiene una "larga historia".
      Escriben que muchas ETN que han entrado con inversiones en Rusia han visto despedidas a sus gestores de riesgos, que no calcularon KrymNash y otras acciones del Kremlin.
      China y la UE deben comprender las amenazas potenciales al comercio mutuo y tener rutas alternativas La "Ruta de la Seda" alrededor de Rusia permite minimizar posibles escenarios negativos.
      Además, las acciones de Beijing repiten las acciones del Kremlin para eludir a Ucrania en el tránsito de gas. Y el Silk Way es un análogo del Nord Stream. sentir.

      1. marismas
        marismas 25 archivo 2016 20: 26
        0
        Compatriota, sí, culies para explicar. No se sobreesfuerce. No lo aprecien. Lo apreciarán como "nuestro" en Lechs, Maybachs y Bentleys, toda la población de Kazajstán cabalgará, pero luego hay un problema, la envidia maliciosa está en exhibición .. En Novosibirsk, quemaron Q-7, envidia.
  42. Awaz
    Awaz 25 archivo 2016 21: 07
    +3
    Arbogast. Te diré que. Nadie prohíbe el tránsito a los polacos. Se obtiene un enfoque interesante. Todos tienen derecho a proteger su mercado y sus fabricantes, excepto Rusia. Los polacos se equivocaron demasiado y se les ofreció una variedad de tránsito completamente adecuada y nada perjudicial para ellos, pero sujeta a ciertas reglas que protegerían el mercado ruso. esos diamantes de imitación se crisparon. Aunque sé que, aparte de esto, hubo jambas de las autoridades rusas, pero no son tan críticos. Los georgianos realmente tienen la culpa de todos los problemas, solo ellos mismos. Turcos en general ... Nadie ocultó que suministraron parcialmente alimentos de Europa, lo que fue sancionado. Nadie invitó a los turcos a pelear con la Federación Rusa en Siria, habrían liderado una política adecuada con respecto a las acciones de la Federación Rusa en Siria y ayudado a luchar con bandidos, todo estaría bien. Incluso podrías disculparte por el avión derribado. Entonces lo derribaron sobre territorio extranjero. Pero ellos mismos lo querían. Balts ... no hay nada que comentar. Están haciendo todo lo posible para que la Federación de Rusia construya puertos en sus costas y detenga cualquier tipo de actividad comercial con ellos.
    Todas las acciones de la Federación de Rusia están respondiendo a provocaciones y políticas hostiles directas o, como en Polonia, al contrabando.
    1. Aaleks1974
      Aaleks1974 26 archivo 2016 08: 00
      +1
      ¿A quién le explicas que los turcos, que los kazajos, siempre clavarán un cuchillo en la espalda? En nuestra ciudad, hay muchos refugiados de Kazajstán, así que no creo en las tonterías sobre la "amistad" con los kazajos.
      1. ashat2906
        ashat2906 26 archivo 2016 16: 51
        +2
        te mentiste y puedes ver más de una vez, también hay de Rusia aquí, y ya escuché sobre un cuchillo en la parte posterior
  43. INF
    INF 25 archivo 2016 21: 29
    +1
    son la empresa china Zhengzhou International Land Port Development y la empresa alemana Construction Co junto con DB Schenker

    La segunda vez para tachar!
  44. SAA
    SAA 26 archivo 2016 00: 04
    +1
    Y sho europa calla. Y qué pasa con la diversificación de todo. Debe hacer a los chinos el requisito de inclusión obligatoria en la lista de rutas del territorio de Ucrania y Polonia. Lo intentan con gas, incluso si lo intentan con el ferrocarril.
  45. Alex nick
    Alex nick 26 archivo 2016 04: 06
    +1
    Y personalmente me importa: ¿qué demonios está haciendo Kazajstán aquí?
    1. ashat2906
      ashat2906 26 archivo 2016 16: 53
      +2
      Nada personal solo negocios
  46. Mal xnumx
    Mal xnumx 26 archivo 2016 04: 31
    0
    Terribles camaradas pulgas calcularon bastante mal ... solo un par de millones de dólares "chinos" del tren ... que es POCO para UKRALINA, pero para los chinos, comida para una ciudad de tres millones de habitantes durante un mes ...
  47. Kig
    Kig 26 archivo 2016 06: 53
    +1
    ¿Quién es el autor de esta obra? Nada bien, camarada. Bueno, los ucranianos lo intentaron, pero no funcionó como querían, ¿y qué hay de esto? Nosotros tampoco tenemos éxito. Por ejemplo, no hace mucho había un tren de contenedores Nakhodka-Brest con el objetivo de mostrar la ruta más corta de Asia a Europa. Sin embargo, los propietarios de la carga no quedaron impresionados y continúan, tales rábanos, para enviar buques portacontenedores a través del Canal de Suez.
  48. Volga cosaco
    Volga cosaco 26 archivo 2016 07: 48
    0
    vamos - Putin es todo culpable - ¡personalmente pon las ruedas en la rueda! y luego Zrada Zradnaya !!!)))))
  49. nivander
    nivander 26 archivo 2016 09: 17
    0
    mujer china
  50. kvapu1976
    kvapu1976 26 archivo 2016 10: 49
    +1
    Grandes ucranianos cavaron el Mar Negro y vertieron las montañas del Cáucaso, lo que vale la pena para sus descendientes para derribar el Cáucaso y allanar un camino directo hacia el este. La única pregunta es quién les permitiría.
    1. Sergey Vladimirovich
      Sergey Vladimirovich 28 archivo 2016 13: 46
      0
      Alternativamente guiño Solo quería sugerir que los antepasados ​​de los "ukropitheks" deberían cavar un túnel bajo el mar y construir un ferrocarril allí. ¿Y qué? Una vez que se ha cavado el mar, el túnel es solo un escupitajo. Compañero