Military Review

De la historia de las "armas de retribución".

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En la noche de junio, 13 1944, el avión, que se rompió como una motocicleta, descendió en los recintos de la capital británica y explotó. Una inspección del terreno reveló una característica: no había piloto en el avión. Así que los británicos descubrieron un nuevo medio alemán de ataque aéreo: el misil de crucero V-1. En esos años, tales dispositivos preferían ser llamados "aviones proyectiles".

Los primeros proyectos de misiles guiados de largo alcance, equipados con alas, se propusieron desde la Primera Guerra Mundial. En el período de entreguerras, el trabajo de desarrollo de misiles de crucero con motor de cohete se llevó a cabo en muchos países, incluida la Unión Soviética y Alemania. El hecho de que el Tercer Reich fue el primero en aplicar el nuevo оружие, se explica completamente por los fondos que se invirtieron en el proyecto, así como el tradicionalmente alto nivel de desarrollo de la industria alemana.

El liderazgo de la Fuerza Aérea Alemana se interesó en los aviones de misiles en 1939. El inicio de su desarrollo se convirtió en un tipo de respuesta del departamento de G. Göring al proyecto del "ejército" del misil balístico A-4, que más tarde se conoció ampliamente como V-2. A mediados del verano, las compañías Argus y Fizeleler 1941 propusieron un misil de crucero con un alcance estimado de 250 km, que se basó en las ideas de los aviones no tripulados F. Gosslau y el extremadamente simple motor a reacción de P. Schmidt. combustible barato La ocupación del norte de Francia hizo posible bombardear Londres y muchas otras ciudades de Inglaterra con proyectiles similares.

En enero de 1942, se presentó a los líderes del Ministerio un proyecto para fines de secreto FZG-76 (un objetivo volador para el entrenamiento de defensa de misiles de defensa de combate) aviación, y en julio informaron sobre él al jefe del servicio técnico de la Luftwaffe, Field Marshal Milch. La simplicidad y el bajo costo proporcionaron al proyecto el estado de "máxima prioridad". Se decidió poner el "objetivo" en servicio a más tardar en diciembre de 1943.

Ya en abril, 1942 había delineado los planes para el desarrollo de un misil de crucero para Robert Lusser, quien estaba involucrado en varias tareas sobre bombas autopropulsadas en la fábrica de Fizeler en Kassel. Sabiendo esto, el coordinador del proyecto, ingeniero de personal, Bree, del Ministerio de Aviación, aprobó a la compañía Fizeler como el principal desarrollador. El proveedor del sistema de control eligió la empresa "Ascania". Lusser se sintió atraído por el trabajo de los equipos de las empresas DFS, Henschel y Schwartz, quienes en 1930-1937 trabajaron en campos relacionados.

Esto hizo posible que el 1942 en diciembre probara un prototipo en un vuelo de planificación después de ser lanzado desde un avión Condor FW-200. Y en pocos días, el prototipo FZG-76 realizó su primer vuelo a una distancia de 2,7 km con el motor en marcha. Después de los lanzamientos de 50, se determinaron las características principales del misil de crucero: alcance - 240 km, velocidad - 550-600 km / h, altura de vuelo - 200 - 2000 m, peso de la carga de combate - 700 kg. Al mismo tiempo, se probaron las capacidades del misil para superar la defensa aérea británica. Hicieron varias intercepciones de entrenamiento del nuevo avión por el caza capturado "Spitfire" Mk.V. Esto, por cierto, llevó a una subestimación de las fuerzas enemigas, ya que la velocidad de las modificaciones posteriores de los interceptores ingleses Spitfire y Tempest fue mucho mayor.



En mayo, 1943, una comisión autorizada en el campo de entrenamiento de Peenemünde, escuchó las características comparativas de los misiles balísticos FZG-76 y V-2 (V-2). Se realizó un espectáculo y tiro práctico. El lanzamiento de los dos V-2 fue bastante exitoso, y ambos lanzamientos de FZG-76 terminaron en una explosión unos segundos después del inicio. Sin embargo, los lanzamientos de misiles parecían tan impresionantes que incluso estos accidentes no sacudieron la confianza del liderazgo alemán en la nueva arma. La comisión decidió acelerar la producción en serie lo más posible y recomendó el uso de ambos tipos de misiles en el complejo. El misil de crucero recibió el nombre Fi-103, pero se hizo más conocido con el nombre no oficial V-1. "V" (alemán "fau") significa Vergeltungswaffe, "un arma de retribución". El aparato de Goebbel declaró que estaba destinado a "represalia" por la brutal destrucción de la aviación estadounidense-británica de Lübeck y Hamburgo.

Se desarrolló un programa para la producción de proyectiles desde agosto 1943 del año hasta julio 1944-th, que contempla el lanzamiento de 24,5 miles. V-1, que lleva el ensamblaje mensual de 1944-th a las piezas de mayo 5000. Pero el Ministerio de Armas no pudo garantizar ese ritmo de trabajo. De hecho, solo para la producción mensual de 3 mil V-1 la industria química requirió 2 mil toneladas de gasolina de bajo octanaje y 4,5 mil toneladas de explosivos. No es mejor tratar con otros materiales requeridos y productos semiacabados. Además, solo en septiembre 1943 se hizo más adiciones y cambios de 150 al proyecto.

A pesar de esto, en la primavera de 1943, comenzó la formación acelerada de unidades de misiles. En el sitio de prueba de Zintovititz (Isla Usedom), se formó un regimiento antiaéreo 155 bajo el mando del Coronel M. Wachtel. El nombre "antiaéreo" y los nombres encriptados del comandante "Michael Wagner" y "Martin Wolf" fueron dados por consideraciones de conspiración. El regimiento consistía en cuatro divisiones, que incluían cuatro baterías contra incendio y dos baterías auxiliares (mantenimiento y suministro).

A partir de octubre 1939, la inteligencia británica comenzó a recibir datos sobre los desarrollos alemanes en el campo de las armas de cohetes. La información era escasa y dispersa, pero llevó a la conclusión de que el trabajo sobre misiles balísticos y de crucero de inmenso poder destructivo estaba literalmente en plena marcha en Alemania. Las pruebas se llevan a cabo en un sitio de pruebas misterioso en algún lugar del Mar del Norte, las posiciones de lanzamiento se están preparando en la costa del Canal de la Mancha y la producción en masa ya está en marcha en las plantas.

De la historia de las "armas de retribución".


El flujo de información aumentó gradualmente. Así lo informaron los grupos de resistencia de Polonia y Francia, los generales cautivos Griuvel y Tom, el ingeniero antifascista Hans Kummerov, que trabajaba en la Escuela Técnica Superior de Berlín. 15 de mayo El reconocimiento fotográfico de Spitfire de 1942 realizó el primer disparo del vertedero y el aeródromo de Peenemünde. Desde entonces, la isla de Usedom no ha salido del escrutinio de la inteligencia británica.

El arduo trabajo de los exploradores encarnó el 17 de agosto 1943, en la Operación Hidra, una huelga en Peenemünde. Con el fin de desorientar a la Luftwaffe, ocho mosquitos, cayendo papel de aluminio sobre el suelo, que fue "cegado" por los radares de la defensa aérea, corrieron a Berlín. Después de ellos, el bombardero pesado 597 voló solo a la "isla misteriosa". Al encontrar un enorme grupo de aviones sobre el Báltico, y siguiendo el camino de los ocho mosquitos, los alemanes decidieron que se esperaba una redada masiva en la capital.

Cuando el Moskito llegó a Berlín y dejó caer las luces y las bombas, el comando alemán ordenó que los combatientes nocturnos se elevaran en el aire y los combatientes diurnos de 160, además, atraídos. En la confusión, atacaron a sus propios interceptores nocturnos, luego se unieron a la artillería antiaérea. Durante dos horas, tuvo lugar una “batalla aérea” en Berlín sin la participación de aviones enemigos. Mientras tanto, casi 55 y alto explosivo o más 1600 y bombas incendiarias cayeron sobre Peenemünde. Como resultado de la redada, 280 personas murieron. 732 de los edificios de vertederos de 50 y 80 de los cuarteles de 18 para trabajadores, la planta de energía y la planta que produjo 39-20 de oxígeno líquido fueron destruidas. Los británicos perdieron sus aviones 40.

Mientras tanto, la fotografía aérea del Canal Inglés trajo más y más información interesante. En dos días, de 8 a 10 en noviembre, el número de posiciones iniciales aumentó de 19 a 26, y después de dos semanas ya existían 95. Comparando varias tomas del sitio de prueba de Peenemünde, uno de los criptógrafos encontró las mismas posiciones, pero equipado con guías de riel. Tenían un pequeño avión sin cabina con un ala recta corta, que en la inteligencia inglesa recibió el nombre de Peenemünde-20.

Casi un año antes del inicio del ataque con cohetes, quedó claro que de los dos tipos de armas nuevas, misiles balísticos y "bombas voladoras", esta última sería la más peligrosa. Los pilotos alemanes capturados del escuadrón KG-100, que estaba armado con bombarderos que no eran 111, dijeron que experimentaron con los lanzamientos de proyectiles alados. Y en el informe recibido por el jefe del departamento de inteligencia científica y técnica del Ministerio de Aviación, se señaló que este tipo de arma se usaría primero.



El comando británico decidió frustrar los planes del enemigo con la ayuda del bombardeo de empresas que fabrican aeronaves no tripuladas y lanzadores. Desde 5 diciembre 1943, aviones estadounidenses y británicos comenzaron a bombardear los sitios de lanzamiento y los depósitos de cohetes VW-1. En seis meses, 52 se destruyó completamente de las plataformas de lanzamiento de 36 y 96 se destruyó de los almacenes de proyectiles 88. En total, los bombarderos aliados llevaron a cabo más de 25 mil salidas para disparar a los objetivos ubicados cerca de la costa.

Pero después de eso, los británicos no podían respirar con calma, ya que el juego alemán de "gato y ratón" les hizo lanzar bombas a la arena. Los alemanes dirigieron todos sus esfuerzos a la construcción de pequeñas plataformas de concreto. Para junio de 1944, la inteligencia ya había descubierto 69 de tales objetos. Los departamentos analíticos de inteligencia británica ni siquiera sospecharon que la instalación de la sección del medidor 6 de la estructura de ensamblaje con rieles de guía solo requería relojes 48.

En diciembre, 1943, el Comando de Defensa Aérea Británica recibió una orden para desarrollar un plan de protección contra el V-1. Fue necesario reorganizar el sistema de defensa aérea existente, que durante la "Batalla de Gran Bretaña" cubrió Londres y las ciudades industriales del centro de Inglaterra. La situación era bastante difícil: después de todo, solo Tempes y Spitfires XIV podían luchar con éxito contra V-1. Y luego les quitaron todo el exceso de equipo, lavaron la pintura protectora y pulieron el forro para que brillara. Solo en esta situación, con un aumento en la velocidad en 35 - 50 km / h, se convirtió en un oponente verdaderamente formidable para los misiles de crucero.

6 Junio ​​1944-th (unas pocas horas después del desembarco de las tropas aliadas en el norte de Francia), el operador de radio del regimiento de aviones "antiaéreo" 155-th recibió un código cifrado. La sede del Cuerpo de Ejército de 65 le ordenó al Coronel Wakhtel que alertara a su regimiento en junio de 12. Junio ​​de 10 a través de Gante a los almacenes avanzados fue seguido por el primer tren 90 con carcasas Fau-1. Wakhtel tenía la intención de posponer los lanzamientos de misiles a los números 20. Informó que carecía de combustible y muchos suministros, y que los lanzadores prefabricados no estaban completamente preparados. Pero el comando no prestó ninguna atención al informe y emitió una orden de huelgas en Londres la noche de junio en 13.

Durante el período del bombardeo sistemático de Londres, desde 13 de junio hasta 5 de septiembre, se lanzaron cohetes 9017 en la capital británica, pero algunos lanzamientos no tuvieron éxito. Alrededor de 2 mil V-1 explotaron poco después del inicio o en la ruta de vuelo hacia el objetivo. Al principio, la efectividad de la aplicación era muy alta. 82% V-1 explotó en Londres durante la primera semana de lanzamientos, pero a finales de mes este número se había reducido a 60%.



Para dificultar la lucha contra una nueva arma, los alemanes alternaron salvas masivas de todas las instalaciones y lanzamientos únicos y perturbadores en el transcurso de un día de "lanzamiento". Pocas personas lo saben, pero la altitud de vuelo de los misiles de crucero, igual a 900-1000 m, no se eligió por casualidad. Los misiles pasaron por debajo de la línea de derrota de la artillería pesada y por encima de la zona de fuego efectiva de la artillería de pequeño calibre. A esta altura, los radares no detectaron un misil de crucero de pequeño tamaño y fue un blanco difícil para los dispositivos automáticos y manuales de defensa antiaérea y dispositivos de control de incendios.

Los pilotos de combate también requerían una gran habilidad y un considerable coraje para, a menudo en condiciones meteorológicas adversas, destruir un objetivo pequeño. Tuvo que ser golpeado desde atrás hacia arriba desde una distancia de más de 100 m, ya que los 800 kg de explosivos socavaron la amenaza mortal para el avión atacante.

Todo esto dio lugar a formas inusuales de tratar con proyectiles. Uno de los oficiales franceses de la fuerza aérea real, el capitán Jean-Marie Maridor, llevó a su Tempestad a un cohete volador y lo golpeó con una consola de ala. Otros pilotos adoptaron las tácticas de Maridor, y el valiente piloto de verano de 24, el general Charles de Gaulle, presentó la Orden de la Legión de Honor. El valiente piloto murió 4 en agosto 1944 g., Lanzó un V-1 de inmersión en picado.

También se usó un método diferente para destruir el V-1 sin el uso de armas pequeñas: algunos pilotos de Tempest hicieron que el misil de crucero girara y cayera al suelo con la ayuda de sus hélices de aviones de combate. Aunque estos métodos trajeron la victoria en la lucha contra las "bombas voladoras", la mayoría de los pilotos manejaron con armas estándar y lograron un éxito significativo. Uno de los más exitosos fue el comandante del escuadrón T. Barry, en su cuenta fueron los misiles de crucero destruidos 37.

Los lanzadores prefabricados V-1 se restauraron fácilmente después de las redadas de los bombarderos Aliados. Por lo tanto, a pesar de los esfuerzos de los Aliados, en junio-julio del 1944, la intensidad de las redadas V-1 no disminuyó notablemente. En algunos días, la Fuerza Aérea británica patrulló hasta los misiles de crucero 160.

Para resolver de alguna manera este problema, los estadounidenses desarrollaron un plan de Anvil bastante extravagante, según el cual el avión B-17, que sirvió su tiempo, sirvió como armas de precisión. En las "fortalezas voladoras", la parte superior de la cabina fue cortada para facilitar el escape del avión por dos miembros de la tripulación, para instalar equipos de televisión y un sistema de control y comando de radio. Después de que el B-17 cargado con explosivos despegó, la tripulación tomó el avión para el curso y dejó el bombardero en paracaídas. El control adicional del B-17 se llevó a cabo con un luchador que voló en un curso paralelo. Desde la altura del 6000, el piloto de caza detectó y reconoció el objetivo, después de lo cual el bombardero controlado por radio fue desviado hacia una zambullida. Los 4 y 6 de agosto fueron así objetivos destruidos, protegidos de manera segura por sólidos refugios de concreto reforzado, en las áreas de Spracot, Watton y Virzen.

A partir de la segunda quincena de julio se reanudaron los bombardeos de las bases de suministro y las fábricas relacionadas con la producción de misiles. En menos de un mes, 20 realizó grandes incursiones de aviación estratégica aliada en los almacenes V-1. Los aviones 15000 se comprometieron con objetos de la industria de cohetes y 48 000 toneladas de bombas fueron lanzadas.

Se utilizaron nuevas bombas de 6-ton “Tollboy” contra el almacén subterráneo de misiles en Saint-Ezerne, la planta de Volkswagen en Fallerslebene, la planta piloto en Peenemünde y la planta de Opel en Rüsselheim. Sin embargo, las huelgas contra instalaciones industriales en Alemania no pudieron haber tenido ningún impacto serio en la producción de misiles de crucero. El ritmo de producción incluso ha aumentado. Principalmente debido al hecho de que desde julio de 1944, el ensamblaje del Fow-1 se ha concentrado en Nordhausen, en una planta subterránea invulnerable a los ataques aéreos.



El sistema de defensa antimisiles de Inglaterra consistía en cuatro zonas: las zonas exterior e interior cubiertas por cazas, la zona de artillería costera antiaérea y la zona de globo de presa. La zona exterior incluía el espacio aéreo sobre el Canal de la Mancha a la costa de Gran Bretaña. De cuatro a seis cazas Mustang Mk.III y un Spitfire Mk.KhIV patrullaron allí durante el día, o el 3-4 de la aeronave durante la noche. La nave espacial 15 de la patrulla de radar, que estaba dirigida a los interceptores, también estaba ubicada aquí. Sus armas ligeras antiaéreas también dispararon misiles de crucero.

Durante el verano de 1944, la pérdida de la población inglesa de misiles ascendió a aproximadamente 21400 personas asesinadas y heridas. Las casas 25511 fueron completamente destruidas, y una gran cantidad de edificios sufrieron daños en diversos grados. Solo en áreas densamente pobladas de Londres y sus suburbios sufrieron hasta 75% de edificios. Esto es todo de lo que los creadores de la "arma milagrosa" podrían "estar orgullosos".

Abandonados sin un sistema de posición de partida como resultado de la ofensiva de verano aliada, los alemanes se negaron a lanzar el V-1 en Inglaterra desde el territorio de Francia y redistribuyeron el regimiento de misiles antiaéreos 155 de Holanda a Alemania. Los nuevos objetivos fueron las ciudades de Amberes, Bruselas y Lieja. La experiencia de combate del lanzamiento del V-1 desde un avión de la aerolínea, que se realizó por primera vez en julio del 8, permitió ataques contra Gran Bretaña desde varias direcciones, sin pasar por el sistema de defensa aérea ya establecido. Se utilizaron unos cien portaaviones de tres grupos aéreos.

Hasta 14 en enero, X-NUMX F-1945 se lanzó alrededor de las ciudades de Inglaterra con bombarderos. Para las tripulaciones de los aviones de transporte, esto no fue una tarea fácil. El vuelo nocturno sin puntos de referencia sobre el mar a una altitud de 1200-1 m, llegando a la línea de lanzamiento a una distancia de 100-300 km desde la costa, ganando una altura de varios miles de metros, manteniendo un rumbo preciso durante el volcado V-50 presentó dificultades considerables. Al mismo tiempo, es necesario permanecer invisible para las estaciones de radar y los interceptores nocturnos. Aquí debe agregar la amenaza que representó su propio proyectil para la tripulación: de las tripulaciones de 60 de Non-1, que no regresaron a sus aeródromos, 77 murió en el momento del lanzamiento de los cohetes.

Aunque Heinkels hizo que el terror de los cohetes fuera más móvil, actuaron esporádicamente, y la escala de su uso fue relativamente pequeña. Los británicos todavía lograron derribar la mitad de los proyectiles.

Sin embargo, en febrero 1945, los diseñadores alemanes crearon una versión mejorada del V-1, con el rango de lanzamiento aumentado a 370 km. En el territorio de Europa occidental lograron construir tres posiciones de lanzamiento en tierra destinadas a Londres. Después de que la inteligencia británica lo conociera, dos de ellos fueron destruidos. Desde el tercer lanzador, ubicado cerca de la ciudad de Delft, los inicios se realizaron a lo largo de marzo.



En febrero, 1945, Hitler dijo que el "arma milagrosa" secreta en el último momento cambiará la situación a favor del Tercer Reich. Esto fue dicho apenas dos meses antes de la caída de Berlín. La apuesta por las armas de cohete fracasó claramente, pero una y otra vez hubo órdenes para aumentar la producción de V-1, que se redujo a copias de 2000 por mes. Se suponía que los nuevos portaaviones eran bombarderos "Arado" Ag-234-2. Se previó el remolque y el lanzamiento del V-1 con la ayuda de un acoplamiento rígido.

Como alternativa, el proyectil debería haberse montado en una rampa de lanzamiento sobre el fuselaje del portador de cohetes. Especialistas en cohetes, documentación técnica, prototipos únicos y los últimos equipos fueron evacuados a Nordhausen, donde la producción de cohetes continuó con todas sus fuerzas. El último proyectil cayó en el territorio de Inglaterra 29 March 1945 th.

El comando militar soviético también tuvo en cuenta la posibilidad del uso de Fau-1 por los fascistas en el Frente Oriental. Con el inicio de los primeros lanzamientos de combate en Inglaterra, el cuartel general le ordenó al comandante de artillería N. Voronov que tomara todas las medidas para proteger a Leningrado y otras ciudades grandes de vehículos no tripulados. 19 de julio 1944-go fue aprobado y enviado a las Fuerzas de Defensa Aérea "Directivas anticipadas para combatir conchas de aviones". De acuerdo con un plan especialmente desarrollado con la asignación de las fuerzas y medios necesarios en el área de responsabilidad del ejército de defensa aérea de Leningrado, se crearon dos sectores: el noroeste y el sudoeste. Pero la rápida retirada en el Frente Oriental, así como el deseo de la élite nazi, al menos por última vez para castigar al "Albion nebuloso" no permitió aplicar el V-1 contra la Unión Soviética.

Una gran propagación (hasta un 80% de proyectiles cayó a una distancia de más de 6,5 km desde el punto objetivo) y la imposibilidad de disparos dirigidos debido a la falta de corrección de alcance y demolición lateral llevó a la Luftwaffe a crear una versión tripulada basada en V-1.

Obertshurtmbannführer SS Otto Skorzeny, un conocido saboteador, terrorista, desarrollador e intérprete de varias operaciones secretas, y la mejor piloto alemana Hanna Reich se convirtieron en las inspiradoras del proyecto. El jefe de personal de la Luftwaffe, Günter Korten, le ordenó al comandante del escuadrón de propósitos especiales KG 200, Coronel V. Baumbakh, que formara un grupo separado de entrenamiento de combate. Así, dentro del KG 200, se formó un escuadrón de "Leonidasstaffel", que incluía pilotos con experiencia en 60 y pilotos de prueba del centro de investigación Rechlin.



La planta en Danneburg convirtió el 175 V-1 en proyectiles tripulados. Fueron retirados del sistema de estabilización automática, y en lugar de los cilindros con cabina de aire comprimido equipada con controles y un número mínimo de instrumentos, el ala estaba equipada con alerones. Se hicieron versiones de entrenamiento simple y doble del avión Fi-103 tripulado con un esquí de aterrizaje, y para la versión de combate no se previó ningún chasis.

Al mismo tiempo, se estaban construyendo varios casos de cuatro proyectiles tripulados bajo el nombre de "Reichenberg". Estos son el "Reichenberg I": uno doble, de entrenamiento, con un mayor envergadura, sin un motor de chorro de aire pulsante (PUVD), el "Reichenberg II" es uno de entrenamiento de asiento único, con un PU-ATD, "Reichenberg III" con un modelo de peso de combate partes y esquís de aterrizaje, "Reichenberg IV" - con una ojiva, PUVD, sin esquís de aterrizaje.

La primera prueba de un proyectil tripulado "Reichenberg III", que Skorzeny y Reich observaron desde el suelo, terminó en un desastre. Después de desacoplarse del portaaviones, la aeronave mantuvo durante algún tiempo una dirección y altura determinadas, y luego de repente descendió, desapareció detrás del bosque y explotó. Hanna Reich, que tenía experiencia en volar Me-163, realizó otras pruebas por sí misma.

Durante los vuelos de investigación resultó que el "Reichenberg" tiene datos de vuelo insatisfactorios. Además, fue particularmente peligroso al aterrizar con el esquí lanzado, que fue observado por otros pilotos de prueba. No fue posible realizar la salida previamente planificada de un proyectil tripulado con paracaídas, ya que la toma de aire del motor se abrió directamente detrás de la lámpara. Se requería una catapulta.

Los resultados de las pruebas de Reichenberg que fallaron no detuvieron a la cabeza de los líderes nazis. Para mejorar el rendimiento del vuelo, Porsche recibió una asignación técnica para el desarrollo de un motor turborreactor desechable "109-005" con una potencia 5000 hp. Las muestras de combate del proyectil tripulado Reichenberg IV comenzaron a descender de las existencias de construcción, de las cuales incluso ingresaron a la unidad de entrenamiento. Pero nunca llegó a su uso de combate.



Durante los años de guerra, la industria alemana fabricó más que los misiles de crucero 20440 (del 60000 planeado). Desde julio 1944 hasta marzo 1945 solo X-NUMX V-10492 se lanzó a Inglaterra. De estos, 1 llegó a Londres, 2419 "bombas voladoras" cayeron a otras ciudades. 1112 se lanza en Amberes y 8696 en Lieja. Aunque fuera de este número, 3141 fue golpeado por interceptores, 1847 (artillería antiaérea, piezas de 1878 se metieron en los cables de los globos de bombardeo y 232 simplemente no voló debido a la baja confiabilidad técnica, quedó claro para los militares y políticos que un nuevo medio de guerra había aparecido con un enorme potencial .

Resumiendo el uso de combate de los primeros misiles de crucero V-1 en serie del mundo, se puede argumentar que no pudieron satisfacer las expectativas militares ni las políticas del liderazgo del Tercer Reich. A pesar del impacto moral realmente fuerte en la población de Gran Bretaña, especialmente en el primer período de aplicación de V-1, la determinación británica de llevar la guerra a un fin victorioso no se vio afectada.

Sino historia V-1 no terminó con la capitulación de Alemania. Misiles balísticos y de crucero capturados al final de la guerra, varias toneladas de documentación técnica, equipos de lanzamiento, tecnología de producción, especialistas capturados y la experiencia adquirida por ellos, ese fue el trofeo más valioso de los ganadores.

Muchos países comenzaron a probar, modificar y poner rápidamente en armamento a sus ejércitos los últimos desarrollos alemanes en diversas áreas del equipo militar. Estados Unidos fue el primero en embarcarse en esta carrera de armamentos. Ya 9 June 1944, los fragmentos de V-1 sin explotar se entregaron por avión a la base aérea de Reitfield. El grupo de diseñadores de aeronaves reconstruyó urgentemente los componentes y ensamblajes del misil de crucero, y solo diecisiete días después, el primer modelo real del proyectil estaba listo. La producción en serie de cohetes bajo la designación B-2 se asignó a la compañía "República", y la producción de un motor pulsante, la compañía "Ford". Hasta el final de la guerra, los estadounidenses fabricaron cohetes 1200, llamados KUW-1 "Lun", pero no tuvieron tiempo de usarlos. El desarrollo del V-1 fue el “Regulus I” SSM-N-8, lanzado por los estadounidenses a principios de la década de los cincuenta en la producción en masa para equipar cruceros pesados ​​y grandes submarinos especiales.



La Unión Soviética no se quedó a un lado. A pesar del hecho de que nuestros expertos militares tenían una opinión muy baja de las capacidades de combate del proyectil Fau-1, al final de 1944, la fábrica de aviones No. 51 comenzó a construir un análogo del cohete alemán basado en la muestra de Fau-1 recibida de Gran Bretaña y partes individuales y componentes Encontrado en el territorio de Polonia. Las pruebas del proyectil, llamadas "10X", realizadas en agosto del año 1945. El desarrollo consistente adicional del misil de crucero 10X procedió bajo la dirección de V.N. Chelomey



Se crearon las modificaciones 10XH y 16X, que diferían de los proyectiles alemanes en alta confiabilidad operacional. Pero al final de 1952, se decidió dejar de trabajar en la creación de misiles de crucero basados ​​en el V-1.

Fuentes:
Orlov A. El arma secreta del Tercer Reich. M .: Ciencia, 1975. C.71-76.
Khvoschin V. Proyectil V-1 // Alas de la Madre Patria. 1995. No.5. C. 20-23.
Kozyrev V. Kozyrev M. proyectiles alemanes // Alas de la madre patria. 2001. No.3. C. 24-26.
Gorozhanin S., Muratov M. Fizeler “Reichenberg” // Alas de la Patria. 1994. No. 3. C.47-48.
Las armas Kuznetsov K. Jet de la Segunda Guerra Mundial. M .: Yauza, Eksmo, 2010. C. 159-164.
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  1. bionik
    bionik 29 archivo 2016 07: 08 nuevo
    +6
    Búnker destruido del proyecto Wasserwerk cerca del pueblo de Sirakurt.El búnker combinó la posición de lanzamiento y la planta de producción de misiles Vau-1. A lo largo de 1944, el búnker sufrió fuertes bombardeos: se arrojaron 2 toneladas de bombas, incluidas bombas "Tallboy" de 650 toneladas, como resultado de lo cual se interrumpió la producción. El pueblo de Sirakurt fue completamente destruido y reconstruido solo en 17. El búnker sufrió menos y ha sobrevivido hasta nuestros días.

    Información sobre las marcas en la foto: St. Pol / Siracourt - nombre del cantón / nombre del pueblo; oblicua baja: vista aérea en perspectiva sin capturar la línea del horizonte; GSGS - Sección Geográfica, Estado Mayor más tarde conocido como MI4 (MI4) 4040/72 - Código de conjunto de mapas GSGS; en este caso, mapas de Bélgica, escala 1: 50000; punta 117113 - designación del punto de referencia.

    La foto fue tomada durante una partida por el teniente coronel Norris E. Hartwell del séptimo grupo de reconocimiento, que estaba pilotando un avión F-7B (versión de reconocimiento del caza R-5 Lightn) con número de cola 38-42.
  2. Bongo
    Bongo 29 archivo 2016 07: 16 nuevo
    +5
    Lo leí con mucho gusto "+" estáblecido,
    Pero no estoy de acuerdo con esta declaración del autor:
    Las pruebas del proyectil, llamado "10X", realizadas en agosto 1945 año. El desarrollo consecuente del misil de crucero 10X continuó bajo la dirección de V.N. Chelomey Se crearon las modificaciones 10XH y 16X, que diferían de los proyectiles alemanes en alta confiabilidad operativa.
    La fiabilidad de los proyectiles de los aviones soviéticos era casi la misma que la de los alemanes. Otra pregunta es que Chelomey solo tuvo en cuenta los lanzamientos exitosos, por lo que casi pagó cuando salió a la luz en una reunión con la participación de Stalin.
    1. Mera joota
      Mera joota 29 archivo 2016 08: 56 nuevo
      -2
      Cita: Bongo
      por lo que casi pagó cuando se reveló en una reunión con Stalin.

      Bueno, dicen que Jruschov lo salvó, un pariente.
      1. Bongo
        Bongo 29 archivo 2016 09: 10 nuevo
        +10
        Cita: Mera Joota
        Bueno, dicen que Jruschov lo salvó, un pariente.

        No sé nada sobre el parentesco de Jruschov y Chelomey.  solicitar Pero después de la reducción del trabajo en proyectiles de aviones, Chelomey no estaba destinado por mucho tiempo. En KB Chelomey trabajó el hijo de N.S. Jruschov. En general, Chelomey tenía un carácter en gran parte aventurero, tratando de aplastar tantos temas "sabrosos" como fuera posible, no trajo muchos al final. Había un dicho entre los misiles militares: "Yangel trabaja para nosotros, Korolev trabaja para TASS y Chelomey trabaja para el baño".
        1. avt
          avt 29 archivo 2016 10: 22 nuevo
          +2
          Cita: Bongo
          . En general, Chelomey poseía de muchas maneras un almacén de personajes aventureros,

          Más bien, muy duro para la crueldad con los demás.
          Cita: Bongo
          Pero después de acortar el trabajo en los depósitos de aviones, Chelomey no fue un destino durante mucho tiempo.

          Bueno, algo por el estilo. Hasta ahora, las fuerzas navales no se han interesado en el tema de los misiles de crucero y, en cierta medida, realmente han salvado la oficina de diseño.
          Cita: Bongo
          , tratando de aplastar tantos temas "sabrosos" como sea posible,

          Cita: Bongo
          : "Yangel trabaja para nosotros, Korolev trabaja para TASS y Chelomey trabaja para el baño".

          Sí, pero ¿cómo consiguió el Rey el mismo "Diamante"? Y en lugar de un destacamento de cosmonautas civiles, que Chelomey había planeado, Feoktistov voló? El ingenio militar no termina, porque simplemente no saben quién y cómo es en realidad bastante prolífico con ideas y desarrollos específicos , démosle crédito, Chelomey tiró en esta misma taza del inodoro, sin dar fondos para ellos, a veces simplemente transfiriéndolos a otros.Por cierto, ¿cuántas oficinas de diseño de Chelomey han hecho para la misma flota? ¿O el tipo de escala no es el mismo? Si en el “consejo de generales” se trataba de una abierta hostilidad, pero al menos el mismo clásico entre el Rey y Glushko, entonces el astuto Barmin se confundió, entonces ¿qué quieres que sucedería en caso de una colisión entre Chelomey y el Rey? “Dos genios y no el hecho de que, como ingeniero, Chelomey es peor, de enorme potencial y una polaridad chocó”. Pero detrás del Rey, el recurso administrativo resultó ser más importante y pudo usarlo mucho mejor que el a veces arrogante Chelomey.
          1. Amuretos
            Amuretos 29 archivo 2016 13: 53 nuevo
            +2
            Cita: avt
            Bueno, algo por el estilo. Hasta ahora, las fuerzas navales no se han interesado en el tema de los misiles de crucero y, en cierta medida, realmente han salvado la oficina de diseño.

            Aún así, se creó una máquina de apertura de alas en el Chelomei Design Bureau, no diré que es la primera en el mundo, no lo sé, pero en la URSS fue definitivamente el misil de crucero P-5.
            1. avt
              avt 29 archivo 2016 15: 49 nuevo
              +1
              Cita: Amurets
              Aún así, se creó una máquina de apertura de alas en el Chelomei Design Bureau, no diré que es la primera en el mundo, no lo sé, pero en la URSS fue definitivamente el misil de crucero P-5.

              Sí a la pregunta de la contribución de Chelomei
              Cita: Bongo
              Korolev en TASS,

              Seamos honestos: 500 y hasta la fecha, el ÚNICO portaaviones pesado producido en masa en la URSS / Rusia en el que en la URSS se lanzó a la luna y más allá. Nota: no es un 7 real, que ciertamente es un diseño DESTACADO durante un siglo, no H-1, , Cohete Tsar ", es decir, 500-ka.
          2. 5234
            5234 2 marzo 2016 00: 44 nuevo
            0
            ¡Respuesta brillante!)
            ¡Bravo!)
    2. 5234
      5234 2 marzo 2016 00: 46 nuevo
      0
      Usted está en esa reunión, ¿en qué capacidad estuvo presente, lo siento?)))
  3. Cap.Morgan
    Cap.Morgan 29 archivo 2016 07: 47 nuevo
    +4
    Durante una redada en Peenemuende, el Dr. Walter Thiel, un ingeniero especial de motores, el ingeniero Vauteru murió ... estas fueron pérdidas serias para los alemanes, ya que la intensidad del trabajo de investigación disminuyó de inmediato.

    En cuanto al daño a Londres, fue muy significativo, al menos desde el punto de vista de la propaganda.
    1. Alex
      Alex 29 archivo 2016 16: 16 nuevo
      +1
      Cita: Cap.Morgan
      En cuanto al daño a Londres, fue muy significativo, al menos desde el punto de vista de la propaganda.

      Ser objetivo, solo desde este punto de vista.
  4. parusnik
    parusnik 29 archivo 2016 07: 54 nuevo
    +1
    En febrero de 1945, Hitler anunció que el "arma milagrosa" secreta en el último momento cambiaría la situación a favor del Tercer Reich.... No creció juntos ... sí y no podía ... Gracias ...
    1. Cap.Morgan
      Cap.Morgan 29 archivo 2016 08: 30 nuevo
      -5
      Cita: parusnik
      En febrero de 1945, Hitler anunció que el "arma milagrosa" secreta en el último momento cambiaría la situación a favor del Tercer Reich.... No creció juntos ... sí y no podía ... Gracias ...

      ¿Por qué no pudo? Podria.
      Justo como pude. Después de todo, una nueva generación de aviones a reacción alemanes,
      por ejemplo, volaron 200 km / h más rápido que los aviones de pistón aliados. Si hubieran aparecido un año antes y mucho hubiera sido diferente. La bomba atómica es una historia turbia. ¿Estaba allí? O no. Una situación extraña con dos bombas de diseño DIFERENTES lanzadas sobre Hiroshima y Nagasaki. Sabemos lejos de todo.
      1. Bongo
        Bongo 29 archivo 2016 09: 01 nuevo
        +7
        Cita: Cap.Morgan
        A-Bomb es una historia turbia. Fue? O no Situación extraña con dos bombas de diseño diferentes lanzadas sobre Hiroshima y Nagasaki. No lo sabemos todo.

        Disculpe, pero ¿qué es exactamente lodoso? El diseño de una bomba atómica de uranio "tipo cañón" se encuentra en la superficie. Con un esquema más simple, incluso diría: un esquema primitivo, es mucho más confiable y más fácil de implementar. Pero su grave desventaja es su baja eficiencia y su peso y dimensiones importantes. El plutonio es un producto del mismo procesamiento del uranio-235. Una bomba de plutonio implosiva tiene una alta eficiencia y puede ser mucho más compacta que una bomba de uranio. Pero al mismo tiempo, su diseño es mucho más complicado y requiere el uso de componentes de mucha más alta tecnología.
        1. aiw
          aiw 29 archivo 2016 11: 06 nuevo
          +4
          Lo arreglaré un poco: la estructura del cañón es, por supuesto, más simple que implosiva, pero no se encuentra en la superficie, se necesitaron cálculos a gran escala para determinar la masa crítica y estimar la eficiencia de la explosión.

          Pu239 se obtiene de U238; solo se requiere el enriquecimiento de uranio natural para iniciar una reacción en cadena como fuente de neutrones para la transmutación.

          Y así, todo es verdad ;-) Estos teóricos de la conspiración ya se han reunido con historias sobre cómo el genio alemán casi hizo armas nucleares. Alemania no pudo, en principio, fabricar armas nucleares durante 2MW; no había una base industrial o científica.
          1. Alex
            Alex 29 archivo 2016 16: 23 nuevo
            +5
            Cita: aiw
            Pu239 se obtiene de U238; solo se requiere el enriquecimiento de uranio natural para iniciar una reacción en cadena como fuente de neutrones para la transmutación.

            Me permitiré una pequeña aclaración. Aquí no se trata más bien de enriquecimiento (aunque de hecho, por supuesto, la fracción de uranio "apto para armas" se vuelve más rica en uranio-235), sino de la separación de isótopos. Para la cadena U-238 - Np-239 - Pu-239, se necesita el uranio "pesado" más puro, ya que el "ligero" solo interfiere con la absorción de los neutrones requeridos por los núcleos requeridos.

            Fermi, cuando realizó cálculos sobre ambas formas de obtener materiales fisionables, dijo una vez: "¡Sí, es sólo una especie de malignidad de la naturaleza!" Quería decir que digan lo que digan, pero los isótopos tendrán que estar separados: al menos para un esquema de cañón, al menos para uno implosivo.
      2. voyaka uh
        voyaka uh 29 archivo 2016 12: 02 nuevo
        +1
        "En febrero de 1945, Hitler declaró que el" arma milagrosa "secreta en el último momento
        cambiará la situación a favor del Tercer Reich ". ////

        Lo más probable es que los hombres de las SS responsables del proyecto A y su entrega (V-2),
        En los últimos meses, Hitler simplemente fue engañado al informar sobre "éxitos y casi".
        Y el dinero asignado se exportó a América Latina, donde planearon escapar.
        con el pretexto del fin de la guerra.
  5. bionik
    bionik 29 archivo 2016 08: 28 nuevo
    +2
    Foto aérea de la plataforma de lanzamiento destruida y los depósitos de cohetes Vau-1 en el pueblo francés de Beauvoir. El pueblo fue sometido a intensos bombardeos de aviones estadounidenses al menos 9 veces.
  6. Gris xnumx
    Gris xnumx 29 archivo 2016 08: 36 nuevo
    +2
    ¡Gracias al autor por el artículo! Es bueno que Hitler no haya tenido tiempo de completar el trabajo sobre la fisión de uranio, de lo contrario, las consecuencias de los ataques con misiles serían mucho más graves
    1. Aitvaras
      Aitvaras 29 archivo 2016 09: 34 nuevo
      0
      Recientemente, hubo un interesante programa de National Geographic sobre cómo los comandos británicos y la resistencia noruega destruyeron una planta de agua pesada en Noruega en 1942. La resistencia francesa bloqueó con éxito el desarrollo de armas nucleares en el laboratorio Curie en París. Aviones británicos bombardearon precisamente algunas fábricas en Alemania para la producción de estas armas. Por lo tanto, los motivos de la trama en la película de los 17 momentos de la primavera y las actividades de Stirlitz eran muy pesados.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  7. kav669
    kav669 29 archivo 2016 10: 13 nuevo
    0
    ¡Los alemanes tienen una buena idea, y los japoneses tienen un submarino volador!
  8. Jereke
    Jereke 29 archivo 2016 11: 50 nuevo
    -2
    casi no tenían suficiente tiempo ... sería mejor golpear a los anglosajones, sin atacar a la URSS, la URSS también ayudaría, luego los EE. UU. también serían demolidos
  9. qwert
    qwert 29 archivo 2016 12: 03 nuevo
    +2
    Cita: aiw
    Y así, todo es verdad ;-) Estos teóricos de la conspiración ya se han reunido con historias sobre cómo el genio alemán casi hizo armas nucleares. Alemania no pudo, en principio, fabricar armas nucleares durante 2MW; no había una base industrial o científica.

    La primera bomba estadounidense, sin contar la primera carga explotada en el sitio, era de uranio francés. En general, en vísperas de la guerra, los franceses tenían más uranio. O más bien, tenían más uranio que todos los estados juntos. Y cuando Hitler llegó a Francia, los anglosajones cargaron silenciosamente todas las toneladas en Argelia y las enviaron a Estados Unidos para salvarlos de Hitler. Bueno, es posible y prometió regresar después de la guerra, pero no crecieron juntos. Y sin el uranio francés, la creación de la bomba estadounidense, según los expertos, se retrasaría un par de años más. Pero si no se hubieran atascado, sería posible que los alemanes llegaran a los alemanes, y luego, en el año 1945, tal vez, no sería Hiroshima, sino Londres.
    1. aiw
      aiw 29 archivo 2016 13: 41 nuevo
      +1
      Leer por ejemplo. Groves "Ahora podemos hablar de ello". El uranio fue transportado a América y almacenado en el muelle por iniciativa de los franceses o los belgas, a quienes Curie preguntó al respecto. Un representante de una empresa minera de uranio pasó un año tocando umbrales en Estados Unidos hasta que le prestaron atención.

      E incluso si el uranio llegara a los alemanes, no podrían crear una bomba. Los alemanes, por cierto, tenían uranio, y había varios reactores experimentales, pero estaban muy lejos de crear una bomba. Bueno, en principio, la industria y la ciencia alemanas no tenían los recursos para implementar un proyecto nuclear durante la Segunda Guerra Mundial.
      1. Capitán nemo
        Capitán nemo 29 archivo 2016 15: 32 nuevo
        -3
        Cita: aiw
        pero estaban muy lejos de crear una bomba.

        Depende del marco de referencia que usted (enfatizo, no yo) haya elegido para usted. Si a tiempo, entonces sí, todavía tenían que trabajar en lo que tenían que dedicar algún tiempo. Y si en el espacio, entonces ay, de la literatura que cayó en mis manos de principios de los 80, hasta 1943 se fueron "por delante del resto del planeta", y luego fracasaron. ¿Qué piensas por qué?
        Curiosamente, pero la "conspiración de los generales de la Wehrmacht" dejó su huella en el "proyecto atómico de Alemania". En noviembre de 1942 explotó un avión que despegaba de la sede de Hitler en Vinnitsa, rumbo a Berlín con el Ministro de Industria de Guerra, no recuerdo su apellido. En su lugar, Adolf Hitler nombró a su arquitecto Albert Speer, por lo que luego cerró el "proyecto atómico de Alemania", transfiriéndolo de los militares a los civiles con un recorte en la financiación, y los fondos liberados se dirigieron a la producción de armas convencionales, incluidas las prometedoras, como aviones a reacción, V-1, V-2, etc.
        1. aiw
          aiw 29 archivo 2016 15: 56 nuevo
          +3
          No fue un fracaso, fue un retraso. Hasta 1943, el proyecto atómico era una tarea puramente abstracta y fundamental, para la cual se asignaron medios modestamente modestos en todo el mundo (excepto Alemania).

          Después del lanzamiento del proyecto de Manhattan, América se apresuró a avanzar porque había invertido enormes recursos en este negocio, y Alemania estaba tejiendo como estaba. Además de los recursos, Estados Unidos tenía personal, incluidos científicos emigrantes Y luego la creación de la bomba tomó varios años.

          Alemania no tenía una parte de los recursos estadounidenses para el proyecto atómico, tampoco había científicos, quedaban demasiados debido a la política interna de Hitler. Todo eso fue suficiente para que los científicos alemanes hicieran reactores de agua pesada para determinar las secciones transversales de dispersión. Alemania, en principio, no pudo haber creado una industria para enriquecer uranio / producir plutonio (la guerra había comido demasiado), ni pudo haber hecho los cálculos necesarios para crear una bomba (no había personal).
          1. Capitán nemo
            Capitán nemo 29 archivo 2016 21: 09 nuevo
            0
            Cita: aiw
            Después del lanzamiento del proyecto de Manhattan, América se apresuró a avanzar porque había invertido enormes recursos en este negocio, y Alemania estaba tejiendo como estaba. Además de los recursos, Estados Unidos tenía personal, incluidos científicos emigrantes Y luego la creación de la bomba tomó varios años.

            Ella no arrancó a 1943g.

            Alemania no tenía una parte de los recursos estadounidenses para el proyecto atómico, tampoco había científicos, quedaban demasiados debido a la política interna de Hitler.

            Muchos se quedaron, y no estaban contra Hitler.
            No fue un fracaso, fue un retraso. , para lo cual se asignaron medios modestamente modestos en todo el mundo (excepto Alemania).

            Hasta 1943, el proyecto atómico era una tarea puramente abstracta y fundamental.

            También puedo declarar que "nunca ha habido una gran explosión".
            1. aiw
              aiw 29 archivo 2016 21: 26 nuevo
              +1
              > Ella no rompió hacia adelante hasta 1943.

              El proyecto de Manhattan acaba de comenzar en 1943.

              > Muchos quedaron, y no estaban en contra de Hitler.

              De los científicos realmente grandes, más se han ido. P.ej. Fermi, Bohr, Einstein.

              > Con el mismo éxito, y puedo decir que "nunca hubo un big bang".

              Puedes decir cualquier cosa, pero por el hecho de que lo digas no se convertirá en un hecho. Repito, hasta 1943, aparte de Alemania, nadie trabajó seriamente en la bomba atómica. Pero Alemania, en principio, no pudo crear una bomba atómica durante la Segunda Guerra Mundial. De ninguna manera. Estos son los hechos.
              1. Capitán nemo
                Capitán nemo 1 marzo 2016 00: 54 nuevo
                -3
                [quote = aiw] El proyecto de Manhattan acaba de comenzar en 1943. [/ quote]
                Y antes de eso, ¿dónde estaban cuando Alemania se adelantó a ellos en el tema de la bomba atómica?
                [Cita]
                De los científicos realmente grandes, más se han ido. P.ej. Fermi, Bohr, Einstein. [/ Cita]
                Entonces, qué, lo más importante aquí es cuál de los que se fueron y se quedaron fue más inteligente que los demás. ¿O todavía tenía a Einstein más inteligente que otros en ese momento?
                [cita] Puedes declarar cualquier cosa, pero por el hecho de que lo declaras no se convertirá en un hecho. [/ cita]
                Me malinterpretaste: hubo una gran explosión, y si alguien afirma que no estaba allí, te mentirá.
                [quote = aiw] Repito, hasta 1943 nadie trabajó seriamente en la bomba atómica excepto Alemania.
                [Cita]
                Maldición, qué jardín, pero he sido pobre todo este tiempo pensando que todo es correcto para el giro.
                [cita] Alemania nadie trabajó seriamente en la bomba atómica. Pero Alemania, en principio, no pudo crear una bomba atómica durante la Segunda Guerra Mundial. De ninguna manera. Estos son los hechos [/ cita]
                Sus conjeturas acerca de trasladarse al pasado no son hechos, sino sus conjeturas.
                Cuando abres el mecanismo de tus movimientos hacia el pasado, pueden convertirse en hechos.
                Y también conocen VV Putin, y V Lenin poseían en los años 20 la bomba atómica que él, sabiendo de antemano sobre el nacimiento de VV Putin, plantó en su "estadidad" y debajo de todos los rusos para arrancar.
                ¿Y cuál es el resultado de lo que dijo?
                Zilch, y solo!
                1. aiw
                  aiw 1 marzo 2016 10: 49 nuevo
                  +1
                  > Y antes de eso, ¿dónde estaban cuando Alemania se adelantó en el tema de la bomba atómica?

                  ¿Pasado por alto? ¿Verdad? ¿Crees que Fermi ha lanzado el primer reactor nuclear de pleno derecho del mundo en Alemania? ¿Y en qué año fue?

                  Según los científicos, en Alemania en ese momento era el llamado. Física aria. Un vívido ejemplo de lo que sucede cuando la política se convierte en ciencia. Otro ejemplo es el lisenkoismo. ¿Cuáles son los grandes científicos en Alemania en ese momento y los grandes científicos en América? De memoria, sin wiki, y luego compara las listas.

                  En términos de recursos, por ejemplo, la construcción de plantas de separación de isótopos electromagnéticos requirió una gran cantidad de cobre, que era un material estático durante la Segunda Guerra Mundial. Incluso los estadounidenses, que no tenían problemas de suministro como los alemanes, decidieron usar reservas nacionales de plata en lugar de cobre: ​​todavía está acumulando polvo, y el cobre es muy necesario para la guerra. ¿Conoces uno de los motivos del rechazo de la electrotransmisión del tanque propuesta por Porsche? Consumo de cobre.

                  Si los alemanes intentaran reunir los recursos necesarios para la implementación exitosa del proyecto atómico, simplemente no tendrían nada para luchar en dos frentes. Y aún así no tendrían tiempo ...

                  Aquí están los hechos históricos:

                  1) América y Alemania casi simultáneamente comenzaron a trabajar (1939).

                  2) Estados Unidos ha invertido más en el desarrollo de armas nucleares de lo que Alemania podría haber hecho en total para todas las actividades de I + D combinadas: $ 2 mil millones, esto es ~ 8 mil millones de Reichsmarks o, por ejemplo, el 12% de los ingresos estatales alemanes para 1942, incluidas las indemnizaciones de los territorios ocupados (ver wiki) O 40 (¡CUARENTA !!!) acorazados tipo Bismarck. Tenga en cuenta las interrupciones en el suministro de materiales estratégicos, el bombardeo de los aliados (por ejemplo, construyeron una planta de separación de isótopos y la bombardearon), etc. etc.

                  3) La primera prueba de armas nucleares estadounidenses se produjo después de la rendición de Alemania.

                  ¿Y cómo podría Alemania crear armas nucleares si el ritmo de su desarrollo debido a limitaciones económicas era a priori menor que el de los estadounidenses, y tenían menos tiempo para desarrollarse que los estadounidenses?
            2. Alex
              Alex 29 archivo 2016 21: 51 nuevo
              +4
              Cita: Capitán Nemo
              Muchos se quedaron, y no estaban contra Hitler.

              ¿Este es Gan, dejado sin ayudantes (Lisa Meitner - un ejemplo vívido)? Walter Bothe, quien no consideraba a su gente como su gente, pero logró cometer un error en los cálculos (por un orden de magnitud) y no verificar dos veces, ¿no limpió el grafito de boro? Sin embargo, el post factum ya comenzó un rumor de que deliberadamente cometió un error. Sin embargo, el resultado sigue siendo el mismo. O el muy especial teórico Fritz Strassmann, ¿quién no calculó realmente la masa crítica de uranio o los parámetros del reactor?

              Ella no arrancó a 1943g.
              Es decir, Fermi en 1941 no desarrolló la teoría de una reacción en cadena en un reactor de uranio-grafito, pero enseñó la tabla de logaritmos para la memoria. ¿Y lanzó el PRIMER reactor nuclear del mundo simplemente no cuando Botte, ya sea por su error o por su "sabotaje", llevó todo el programa nuclear alemán de la noche a la mañana en dirección al agua pesada? Y, bueno, sí, esto es así, por iniciativa propia decidió hacer un nuevo tipo de horno microondas, el gobierno no le dio fondos, no asignó materiales y no le brindó espacio (Estadio de Chicago, por cierto, solo por un minuto).

              También puedo declarar que "nunca ha habido una gran explosión".
              Por favor declare su salud incluso en todos los rincones, ya que no está en la cárcel.
              1. aiw
                aiw 29 archivo 2016 22: 07 nuevo
                +1
                Maldición, sí, mentí ;-( El Comité de Uranio en los Estados Unidos comenzó a trabajar desde 1939 ... maldita esclerosis ;-(
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. Alex
        Alex 29 archivo 2016 16: 34 nuevo
        +6
        Cita: aiw
        El uranio se exportó a Estados Unidos y se almacenó en el muelle por iniciativa de los franceses o de los belgas a quienes Curie lo solicitó.
        Allí la historia fue algo así. El proveedor más poderoso de concentrado de uranio en ese momento era Bélgica, o más bien, su colonia africana, la colonia del Congo Belga. El uranio mismo, entonces, como muchos otros elementos, estaba en la lista de "prometedores y prometedores", pero "temporalmente sin dueño". En el verano de 1940, se recibió un gran lote de uranio para Francia y se pagó casi en su totalidad, pero solo la mitad pudo retirarse: la compañía francesa estalló. Luego, la segunda parte se llevó primero a Inglaterra y de allí a Estados Unidos.
        Por cierto, el segundo en términos de productividad de la extracción de mineral de uranio fue la empresa sudafricana Oppenheimer (este fue un subproducto en el desarrollo de diamantes y oro). Apellido familiar, ¿no es así, verdad? Entonces, todos los relatos sobre la singularidad del uranio europeo y su catastrófica escasez en los Estados Unidos solo se pueden contar en el sitio web de historia alternativa.

        Bueno, en principio, la industria y la ciencia alemanas no tenían los recursos para implementar un proyecto atómico durante la Segunda Guerra Mundial.
        Absolutamente
  10. alex86
    alex86 29 archivo 2016 20: 59 nuevo
    +2
    Este dispositivo todavía se está produciendo en Kazán en la empresa ENIX, y se utiliza como objetivo para la defensa aérea. Se llama E95M
    Simula objetivos de maniobra subsónicos como misiles de crucero, bombas de planeo, vehículos aéreos no tripulados. El lanzamiento del objetivo se lleva a cabo con un lanzador terrestre remolcado.
    El objetivo después del lanzamiento proporciona: alcanzar la altitud especificada, vuelo horizontal, realizar maniobras específicas en los planos vertical y horizontal, así como aterrizar tanto por comandos de radio desde el suelo como de acuerdo con el programa. El objetivo de vuelo se controla desde una estación de control móvil en tierra.
    En situaciones de emergencia, las señales de los sistemas a bordo y el comando de radio proporcionan una terminación forzada del vuelo del objetivo. El aterrizaje del objetivo se realiza en paracaídas en un sitio plano no preparado.
    El uso del propio motor de chorro de aire pulsado de la compañía proporciona un bajo costo y facilidad de operación del objetivo.

    características técnicas
    Rango de velocidades de vuelo, km / h 200 ... 300
    Rango de alturas de vuelo, m 100 ... 3000
    Duración del vuelo, 0,5 horas
    Modos de vuelo
    manual
    Automático con la capacidad de cambiar a manual
    Central eléctrica pulsante WFD M135
    Peso de despegue, kg 75
    Envergadura, m 2,9
    La longitud del fuselaje, m 2,35
    Método de inicio con catapulta neumática
    Método de aterrizaje en paracaídas
    Intensidad de radiación IR, kW / sr 0,6
    Carga especial
    Lente de Luneberg
    Reflector de esquina
    Falso objetivo térmico
    Trazador de humo
    ERP con lente Luneberg, sq. M 7,5
    ERP con reflector de esquina, m1 1,5 ... XNUMX
    Sin medios para aumentar el EPR, metros cuadrados 0,15
    Sobrecarga durante maniobras, unidades +6 ... -1
  11. alex86
    alex86 29 archivo 2016 21: 10 nuevo
    0
    PuVRD M135
    características técnicas
    Tipo de motor Motor a reacción
    Tracción máxima, kGs 20
    Gasolina combustible
    Este es él en el stand, como entiendes
  12. alex86
    alex86 29 archivo 2016 21: 21 nuevo
    +1
    Y esto es Fau-1 en un museo en París.
    1. aiw
      aiw 29 archivo 2016 21: 27 nuevo
      0
      ¿En qué museo? ;-)
      1. alex86
        alex86 29 archivo 2016 21: 50 nuevo
        0
        Casa para discapacitados, Musee des Plans-Reliefs, entrada desde la calle Grenelle
        1. aiw
          aiw 29 archivo 2016 22: 03 nuevo
          0
          Pensé que sí. Había, pero no recordaba algo ... hay maravillosos vundervafli de 1MB, como astutos morteros con un montón de sistemas de guía.

          Y el negro no dejó el inodoro en el inodoro sin entradas para el museo ;-)
          1. Alex
            Alex 29 archivo 2016 22: 10 nuevo
            +2
            Cita: aiw
            Pensé que sí. Había, pero no recordaba algo ... hay maravillosos vundervafli de 1MB, como astutos morteros con un montón de sistemas de guía.
            Eres feliz ... Pero solo estaba pasando por un día (más precisamente, un vuelo, perdona el juego de palabras), eso es suficiente tiempo para la Sorbona, pero luego mi alma de química estaba completamente fuera de lugar.

            Y el negro no dejó el inodoro en el inodoro sin entradas para el museo ;-)
            Mal hombre
            1. aiw
              aiw 1 marzo 2016 11: 07 nuevo
              0
              Estuve allí solo 3 días.

              Ninguna de las ciudades del mundo dejó sentimientos tan mezclados. ¡París es una ciudad de contrastes! En términos de desorden, los franceses nos superan muchas veces, pero en términos de avaricia, en general, probablemente fuera de competencia ;-) Pero es hermoso y romántico ...
          2. alex86
            alex86 29 archivo 2016 22: 26 nuevo
            0
            Allí y en 2МВ muchas cosas, y en la época medieval ...
            1. Alex
              Alex 29 archivo 2016 23: 05 nuevo
              +1
              Cita: alex86
              Allí y en 2МВ muchas cosas, y en la época medieval ...

              Entonces, muchachos, terminen la envidia de la noche para alimentar, voy a la primera lección. lol guiño
    2. El comentario ha sido eliminado.
  13. alex86
    alex86 29 archivo 2016 21: 25 nuevo
    +2
    Y esta es una vista de la boquilla y los volantes de gas del V-2 (el mencionado V-1 en el fondo)