Los petroleros irán al Ártico
La construcción de un complejo de construcción naval gigante, que producirá superpetroleros y plataformas flotantes para la producción de petróleo y gas en la plataforma marina en el Ártico, ha comenzado.
Se crea en el Lejano Oriente sobre la base de la planta Zvezda. En escala, el nuevo complejo superará incluso a los gigantes industriales que existieron durante la era soviética.
Dentro de unos años, la propia Rusia comenzará a producir grandes camiones cisterna oceánicos y buques especiales de clase de hielo que pueden operar en la plataforma del Ártico.
De hecho, nuestro país puede crear la primera y más poderosa flota ártica del mundo. Nikolay Patrushev, secretario del Consejo de Seguridad de la Federación Rusa, le dijo a Rossiyskaya Gazeta sobre cómo la construcción del Centro de Construcción Naval del Lejano Oriente afectará la economía y la seguridad del país.
Nikolay Platonovich, estabas en el sitio de construcción del futuro centro de construcción naval en Big Stone. ¿Qué papel juega el complejo emergente en Primorsky Krai para garantizar la seguridad nacional?
Nikolay Patrushev: la puesta en servicio de Zvezda IC ayudará a garantizar la seguridad nacional y los intereses estatales en el campo de las actividades marítimas.
Para 2020, el Zvezda comenzará la producción de petroleros con un tonelaje de 350 de mil toneladas y otros equipos para el Ártico.
Será el astillero civil más grande y moderno de Rusia y el primero se centrará en la construcción naval de gran capacidad, que en la Unión Soviética se concentró en Ucrania en la ciudad de Nikolaev. IC "Star" trabajará para garantizar la seguridad económica.
Se supone que para el año 2020 Zvezda comenzará a producir camiones cisterna con un desplazamiento de 350 de miles de toneladas, transportistas de gas, buques de clase de hielo, buques especiales, elementos de plataformas marinas y otros equipos para proyectos energéticos en las plataformas marítimas de Rusia.
El hecho es que la plataforma rusa, especialmente en las latitudes árticas, es la zona principal donde deberíamos esperar el aumento más notable de los recursos y reservas de petróleo, el descubrimiento de grandes depósitos. Esto hace que la construcción de plataformas petroleras y flota para su desarrollo
¿Cómo va la construcción? ¿Qué problemas tienes para enfrentar?
Nikolay Patrushev: La puesta en marcha completa de todo el complejo de producción de complejos de construcción naval está prevista para finales de 2024 del año. Al mismo tiempo, la entrada de los primeros talleres de producción se planea a partir de la segunda mitad de 2016 en adelante. Estamos hablando de los almacenes de metal y equipos, el bloque de producción de cuerpos y cámaras de pintura, los talleres para la consolidación de bloques de viviendas, la saturación, los talones de los edificios y otros objetos.
La instalación del equipo se está completando, los proveedores están cumpliendo con sus obligaciones. Hay una serie de problemas que deben abordarse. Estas son las preguntas que han surgido en relación con la imposición de sanciones económicas contra Rusia. También existen dificultades según las condiciones climáticas, la logística difícil y la falta de personal. Tras los resultados de mi viaje a Primorsky Krai sobre el progreso de la construcción de IC Zvezda, informé todos los problemas de la empresa al presidente ruso.
La reacción del jefe de estado ciertamente siguió, porque fue Putin quien en 2013 ordenó la creación de un centro de construcción naval.
Nikolai Patrushev: Por supuesto. La construcción de IC "Star" está bajo el control constante del presidente. Recientemente, Vladimir Vladimirovich celebró una reunión sobre la implementación del proyecto para la construcción del Centro del Lejano Oriente para la construcción naval y reparación de embarcaciones. El Presidente estableció la tarea de resolver los problemas relacionados con la creación y la puesta en marcha de instalaciones prioritarias de producción, energía, transporte e infraestructura social.
Se dieron instrucciones para aumentar el nivel de coordinación y eficiencia de las actividades de los organismos gubernamentales y empresas petroleras, petroleras y otras interesadas.
Además, se le encomendó desarrollar una estrategia prometedora para el desarrollo de la base de producción sobre la base de la cartera formada de pedidos para barcos y equipos marinos.
Por cierto, Rosneft, Gazprom, NOVATEK y Sovkomflot ya han firmado acuerdos de intención con el Centro de Reparación y Construcción Naval del Lejano Oriente, que prevé la colocación de pedidos para la construcción de barcos, plataformas de perforación y equipos marinos civiles en Zvezda. . Estas mismas compañías sugieren que en un futuro próximo se debe desarrollar un plan a largo plazo para cargar la empresa para el período hasta 2035. Se consideran los problemas de entrega de chapa de acero de gran formato para la fabricación de buques.
Se planea que después de la puesta en servicio, alrededor de 7500 trabajarán en el astillero. Este es un buen número. Por lo tanto, la tarea se ha establecido para proporcionar a la planta personal calificado y crear condiciones de vida cómodas para ellos.
La reunión también señaló que la aparición en Rusia, en su costa del Pacífico, de su propio grupo de construcción naval dará un efecto multiplicador significativo para varias industrias relacionadas. Como resultado, se dará un ímpetu significativo al complejo desarrollo socioeconómico de las regiones ubicadas dentro del Distrito Federal del Lejano Oriente y la zona ártica de nuestro país.
Ayuda "RG"
Rusia realizó estudios geológicos y geofísicos a gran escala en el Océano Ártico para estudiar la naturaleza geológica de la Cordillera de Mendeleev y la Cordillera Lomonosov, un estudio batimétrico, y estudios sísmicos. En octubre, el último 2014 del año (como parte de la preparación de la solicitud) realizó una expedición al Ártico: estudios geológicos y geofísicos en la cuenca de las cuencas de Podvodnikov y Amundsen, más allá de las millas 200. La expedición de alta latitud cruzó el Polo Norte, donde anteriormente no existían tales estudios. En general, la Federación Rusa reclama 1,2 millones de kilómetros cuadrados fuera de la zona económica establecida de 200-mile.
El sitio se extiende a más de 350 millas náuticas de la costa y contiene recursos de hidrocarburos estimados de 4,9 mil millones de toneladas de combustible estándar. Según la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, los fondos marinos y su subsuelo son "patrimonio común de la humanidad". Sin embargo, el estado puede expandir su zona económica si el fondo marino fuera de ella es una continuación natural del continente. Dinamarca, Canadá, Noruega y los Estados Unidos también reclaman el territorio bajo el Océano Ártico.
- Ivan Egorov
- http://www.rg.ru/2016/02/24/reg-dfo/nikolaj-patrushev-rasskazal-rg-o-sozdanii-arkticheskogo-flota.html
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