Military Review

Los petroleros irán al Ártico

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La construcción de un complejo de construcción naval gigante, que producirá superpetroleros y plataformas flotantes para la producción de petróleo y gas en la plataforma marina en el Ártico, ha comenzado.

Se crea en el Lejano Oriente sobre la base de la planta Zvezda. En escala, el nuevo complejo superará incluso a los gigantes industriales que existieron durante la era soviética.

Dentro de unos años, la propia Rusia comenzará a producir grandes camiones cisterna oceánicos y buques especiales de clase de hielo que pueden operar en la plataforma del Ártico.

De hecho, nuestro país puede crear la primera y más poderosa flota ártica del mundo. Nikolay Patrushev, secretario del Consejo de Seguridad de la Federación Rusa, le dijo a Rossiyskaya Gazeta sobre cómo la construcción del Centro de Construcción Naval del Lejano Oriente afectará la economía y la seguridad del país.

Nikolay Platonovich, estabas en el sitio de construcción del futuro centro de construcción naval en Big Stone. ¿Qué papel juega el complejo emergente en Primorsky Krai para garantizar la seguridad nacional?

Nikolay Patrushev: la puesta en servicio de Zvezda IC ayudará a garantizar la seguridad nacional y los intereses estatales en el campo de las actividades marítimas.

Para 2020, el Zvezda comenzará la producción de petroleros con un tonelaje de 350 de mil toneladas y otros equipos para el Ártico.
Será el astillero civil más grande y moderno de Rusia y el primero se centrará en la construcción naval de gran capacidad, que en la Unión Soviética se concentró en Ucrania en la ciudad de Nikolaev. IC "Star" trabajará para garantizar la seguridad económica.

Se supone que para el año 2020 Zvezda comenzará a producir camiones cisterna con un desplazamiento de 350 de miles de toneladas, transportistas de gas, buques de clase de hielo, buques especiales, elementos de plataformas marinas y otros equipos para proyectos energéticos en las plataformas marítimas de Rusia.

El hecho es que la plataforma rusa, especialmente en las latitudes árticas, es la zona principal donde deberíamos esperar el aumento más notable de los recursos y reservas de petróleo, el descubrimiento de grandes depósitos. Esto hace que la construcción de plataformas petroleras y flota para su desarrollo

¿Cómo va la construcción? ¿Qué problemas tienes para enfrentar?

Nikolay Patrushev: La puesta en marcha completa de todo el complejo de producción de complejos de construcción naval está prevista para finales de 2024 del año. Al mismo tiempo, la entrada de los primeros talleres de producción se planea a partir de la segunda mitad de 2016 en adelante. Estamos hablando de los almacenes de metal y equipos, el bloque de producción de cuerpos y cámaras de pintura, los talleres para la consolidación de bloques de viviendas, la saturación, los talones de los edificios y otros objetos.

La instalación del equipo se está completando, los proveedores están cumpliendo con sus obligaciones. Hay una serie de problemas que deben abordarse. Estas son las preguntas que han surgido en relación con la imposición de sanciones económicas contra Rusia. También existen dificultades según las condiciones climáticas, la logística difícil y la falta de personal. Tras los resultados de mi viaje a Primorsky Krai sobre el progreso de la construcción de IC Zvezda, informé todos los problemas de la empresa al presidente ruso.

La reacción del jefe de estado ciertamente siguió, porque fue Putin quien en 2013 ordenó la creación de un centro de construcción naval.

Nikolai Patrushev: Por supuesto. La construcción de IC "Star" está bajo el control constante del presidente. Recientemente, Vladimir Vladimirovich celebró una reunión sobre la implementación del proyecto para la construcción del Centro del Lejano Oriente para la construcción naval y reparación de embarcaciones. El Presidente estableció la tarea de resolver los problemas relacionados con la creación y la puesta en marcha de instalaciones prioritarias de producción, energía, transporte e infraestructura social.

Se dieron instrucciones para aumentar el nivel de coordinación y eficiencia de las actividades de los organismos gubernamentales y empresas petroleras, petroleras y otras interesadas.

Además, se le encomendó desarrollar una estrategia prometedora para el desarrollo de la base de producción sobre la base de la cartera formada de pedidos para barcos y equipos marinos.

Por cierto, Rosneft, Gazprom, NOVATEK y Sovkomflot ya han firmado acuerdos de intención con el Centro de Reparación y Construcción Naval del Lejano Oriente, que prevé la colocación de pedidos para la construcción de barcos, plataformas de perforación y equipos marinos civiles en Zvezda. . Estas mismas compañías sugieren que en un futuro próximo se debe desarrollar un plan a largo plazo para cargar la empresa para el período hasta 2035. Se consideran los problemas de entrega de chapa de acero de gran formato para la fabricación de buques.

Se planea que después de la puesta en servicio, alrededor de 7500 trabajarán en el astillero. Este es un buen número. Por lo tanto, la tarea se ha establecido para proporcionar a la planta personal calificado y crear condiciones de vida cómodas para ellos.

La reunión también señaló que la aparición en Rusia, en su costa del Pacífico, de su propio grupo de construcción naval dará un efecto multiplicador significativo para varias industrias relacionadas. Como resultado, se dará un ímpetu significativo al complejo desarrollo socioeconómico de las regiones ubicadas dentro del Distrito Federal del Lejano Oriente y la zona ártica de nuestro país.

Ayuda "RG"


Rusia realizó estudios geológicos y geofísicos a gran escala en el Océano Ártico para estudiar la naturaleza geológica de la Cordillera de Mendeleev y la Cordillera Lomonosov, un estudio batimétrico, y estudios sísmicos. En octubre, el último 2014 del año (como parte de la preparación de la solicitud) realizó una expedición al Ártico: estudios geológicos y geofísicos en la cuenca de las cuencas de Podvodnikov y Amundsen, más allá de las millas 200. La expedición de alta latitud cruzó el Polo Norte, donde anteriormente no existían tales estudios. En general, la Federación Rusa reclama 1,2 millones de kilómetros cuadrados fuera de la zona económica establecida de 200-mile.

El sitio se extiende a más de 350 millas náuticas de la costa y contiene recursos de hidrocarburos estimados de 4,9 mil millones de toneladas de combustible estándar. Según la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, los fondos marinos y su subsuelo son "patrimonio común de la humanidad". Sin embargo, el estado puede expandir su zona económica si el fondo marino fuera de ella es una continuación natural del continente. Dinamarca, Canadá, Noruega y los Estados Unidos también reclaman el territorio bajo el Océano Ártico.
autor:
Originador:
http://www.rg.ru/2016/02/24/reg-dfo/nikolaj-patrushev-rasskazal-rg-o-sozdanii-arkticheskogo-flota.html
78 comentarios
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  1. Red_Hamer
    Red_Hamer 28 archivo 2016 05: 31
    +7
    Dentro de unos años, la propia Rusia comenzará a producir grandes camiones cisterna oceánicos y buques especiales de clase de hielo que pueden operar en la plataforma del Ártico.
    ¡Eh, sería más rápido, a un ritmo! Ese caso cuando no se puede retrasar!
    1. MÁSCARA
      MÁSCARA 28 archivo 2016 05: 46
      +25
      Gran inversión, finalmente ...! Ya es suficiente para guardarlos en periódicos estadounidenses. En los camiones cisterna todavía se pueden transportar muchas cosas
      1. Kostyar
        Kostyar 28 archivo 2016 06: 06
        +11
        ¡Una gran noticia! ¡Oh, en las otras áreas sería igual de grandioso, sería una contribución heroica al futuro de nuestros hijos!
        1. Serg Koma
          Serg Koma 28 archivo 2016 07: 14
          +5
          "SUPER TANKER" para la NSR no puede tener (en un futuro próximo) un desplazamiento de más de 70 toneladas.
          No se deje engañar por la acción de relaciones públicas para "dominar" el presupuesto de la NSR.
          http://topwar.ru/91019-lider-vmesto-lenina.html
          Nuestro dinero en Corea del Sur http://www.radioscanner.ru/forum/topic19942.html
          Buque cisterna "CAPTAIN KOSTICHEV" http://www.korabel.ru/fleet/view/34088.html
          Buque cisterna "PAVEL CHERNYSH" http://www.korabel.ru/fleet/view/34091.html
          Hundirse "NUESTRA" la bandera de Liberia y Chipre, respectivamente .................. am
          1. NIKNN
            NIKNN 28 archivo 2016 10: 05
            +4
            Cita: Serg Koma
            "SUPER TANKER" para la NSR no puede tener (en un futuro próximo) un desplazamiento de más de 70 toneladas.
            No se deje engañar por la acción de relaciones públicas para "dominar" el presupuesto de la NSR.
            http://topwar.ru/91019-lider-vmesto-lenina.html
            Nuestro dinero en Corea del Sur http://www.radioscanner.ru/forum/topic19942.html
            Buque cisterna "CAPTAIN KOSTICHEV" http://www.korabel.ru/fleet/view/34088.html
            Buque cisterna "PAVEL CHERNYSH" http://www.korabel.ru/fleet/view/34091.html
            Hundirse "NUESTRA" la bandera de Liberia y Chipre, respectivamente .................. am


            Definitivamente estoy de acuerdo ... hi

            Cita: MÁSCARA
            Gran inversión, finalmente ...! Ya es suficiente para guardarlos en periódicos estadounidenses. En los camiones cisterna todavía se pueden transportar muchas cosas


            Hay un ejemplo de inversión "eficaz": el cosmódromo de Vostochny  solicitar

            Hasta que aprendamos cómo controlar los gastos (hasta la ejecución), los depósitos no serán rentables ...  solicitar
          2. Cron1982
            Cron1982 29 archivo 2016 14: 09
            0
            ¿Pero qué hay de este?
            266000 metros cúbicos de gas líquido, traducidos en toneladas, aproximadamente 150 toneladas.
            Más información en el sitio de Marine http://seaman-sea.ru/supertankery/item/120-tanker-lng-mozah.html
            Y toda una serie de camiones cisterna para transportar gas licuado.
          3. Cron1982
            Cron1982 29 archivo 2016 14: 17
            0
            Uno mas. construido para Gazprom.
            http://www.rbc.ru/economics/20/01/2014/900345.shtml

            casi 100 toneladas.
        2. Serg Koma
          Serg Koma 28 archivo 2016 07: 22
          +4
          Cita: Hueso
          Oh, en el resto de las áreas sería igual de grandioso

          El costo de un astillero similar a HONDAI será varias veces más caro que el cosmódromo de Vostochny ...
          "
          Coser te quedará bien
          ¿Dónde está el dinero Zin?"
          Vladimir Vysotsky
          bebidas
        3. Pensamiento gigante
          Pensamiento gigante 28 archivo 2016 09: 23
          +5
          Lo principal es que durante la construcción de este complejo la situación del cosmodromo Vostochny no se repite.
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. guzik007
        guzik007 28 archivo 2016 07: 11
        +2
        Sí, compitieron gritando cómo Rusia debería salir de la aguja de aceite. Pero al final, toda la industria se agudiza precisamente para la opción de materia prima.
        Parece que en klyamlya se reconciliaron con el papel del hocico de tela, que no pertenece a la fila Kalash, y decidieron que es mejor tener una teta en la mano que una grúa en el ferrocarril.
        1. Vadim237
          Vadim237 28 archivo 2016 10: 10
          +3
          Simplemente no se habla de toda la industria, tenemos muchas otras industrias que también se están desarrollando rápidamente y no están conectadas con el petróleo.
          1. mav1971
            mav1971 28 archivo 2016 13: 16
            -2
            Cita: Vadim237
            Simplemente no se habla de toda la industria, tenemos muchas otras industrias que también se están desarrollando rápidamente y no están conectadas con el petróleo.


            ¿Qué por ejemplo?

            Solo veo una reducción general de trabajadores en absolutamente todas las áreas y una reducción en los salarios.

            Si hace 5 años mi "entonces" dirección de la actividad laboral costaba de más de 100 y un mar de vacantes, ahora hay casi cero vacantes y 25-30 mil rublos ...
            1. gavrosh.ru
              gavrosh.ru 29 archivo 2016 04: 42
              0
              habría construido carreteras, en lugar de tuberías, la tubería simplemente proporciona ingresos constantes y a un círculo limitado de personas Compañero y son los mismos caminos para todos (AS)


              .
              .
      4. Ros 56
        Ros 56 28 archivo 2016 09: 26
        +4
        Cita: MÁSCARA
        En los petroleros, se puede transportar mucho más.


        ¿Y enciende tu imaginación y piensa qué se puede transportar en portacontenedores?
        1. PSih2097
          PSih2097 28 archivo 2016 14: 57
          +6
          Cita: Ros 56
          ¿Y enciende tu imaginación y piensa qué se puede transportar en portacontenedores?

          este ...
      5. Maxom75
        Maxom75 28 archivo 2016 10: 57
        +3
        Es necesario establecer la refinación de petróleo, de lo contrario extraemos el petróleo y lo enviamos para su procesamiento en el extranjero, y luego compramos los productos de la segunda y tercera redistribución desde allí. La URSS produjo gas no menos que Rusia, y exportó 110 mil millones de metros cúbicos a Europa, el resto se destinó al consumo y procesamiento interno, y esto fue 120 mil millones de metros cúbicos. Ahora 60 mil millones a nivel nacional, el resto se exporta. En la URSS hubo una terrible escasez de polímeros, fertilizantes y otros productos procesados, entonces, ¿puede valer la pena aumentar el volumen de producción de productos de la tercera redistribución y venderlo en el extranjero? Habrá más dinero. Otra pregunta sobre la reactivación del proyecto BVK es la alimentación barata para la industria avícola, la cría de cerdos, la acuicultura, independiente de las sequías y el mercado mundial (proteína pura). Entonces, una planta es buena, pero solo el comienzo. Es necesario elevar el país y mirar menos las tonterías liberales.
        1. Muvka
          Muvka 28 archivo 2016 11: 29
          +1
          No recuerdo los números exactos, pero de 500 millones de toneladas de petróleo crudo, exportamos alrededor de 200 millones. No discuto, hay mucho por lo que luchar, pero la relación es más positiva de lo que escribes ...
          1. Maxom75
            Maxom75 28 archivo 2016 13: 36
            0
            ¿Qué hay del gas? Por cierto, también procesamos aceite al nivel de combustible, y no a fibras y telas.
            1. Muvka
              Muvka 28 archivo 2016 21: 29
              +1
              Hasta donde recuerdo, los fertilizantes están hechos de gas de nosotros. Y también parecemos producir plástico ...
              1. FANTASMA
                FANTASMA 28 archivo 2016 21: 56
                +1
                Cita: Muvka
                Hasta donde recuerdo, los fertilizantes están hechos de gas de nosotros.

                ¡También hacen alcohol! ¡es un hecho!
                1. Ros 56
                  Ros 56 29 archivo 2016 08: 53
                  +1
                  Cita: PHANTOM-AS
                  ¡También hacen alcohol! ¡es un hecho!

                  Si, bebiendo. Creo que desde donde a veces eructa queroseno ocurre cuando superas los 200 gramos riendo
    2. Serg Koma
      Serg Koma 28 archivo 2016 07: 35
      +8
      Cita: Red_Hamer
      ¡Eh, sería más rápido, a un ritmo! Ese caso cuando no se puede retrasar!


      17 de enero de 201310:45 (es decir Tres hace años que)
      Más lejos del sitio "morehod.ru" http://www.morehod.ru/forum/kajut-kompanija/v-sostav-sovkomflota-voshel-unikaljn
      iy-supertanker-t26867.html
      .... Evgeny Ambrosov. En otras palabras, Rusia necesita construir su propio astillero moderno. Ya se ha elegido un lugar para ella: la ciudad de Bolshoi Kamen del territorio Primorsky. Los primeros buques, sin embargo, de la clase media, abandonarán las gradas en 2014, y para 2018 Rusia podrá producir buques tanque con un desplazamiento de hasta 350 mil toneladas.

      Por la mañana suenan sobre esto ..........
      La pregunta es, ¿realmente habrá tal astillero en Big Stone? Porque en la televisión mostraban hombres con mazos,
      enderezando una hoja de hierro y recogiendo un barco de hasta 30 mil toneladas?
    3. Vyinemeynen
      Vyinemeynen 28 archivo 2016 07: 54
      +1
      Un gran astillero es genial.
      Tal vez llegue a cientos de pequeños. La flota fluvial-marina, probablemente, ¡ya salieron todos los recursos!
      Y allí se necesitan miles de buques de carga y pasajeros.
    4. Blondy
      Blondy 28 archivo 2016 08: 34
      +2
      Bueno, soy una perra rubia, todo esto es bueno, pero trata de sentir la diferencia en las consecuencias ambientales de un accidente de superpetrolero cerca del ecuador y más allá del Círculo Polar Ártico. Incluso puedo dar una pista de la escuela secundaria de que la velocidad de una reacción química depende exponencialmente de la temperatura del medio de reacción.
      1. hrych
        hrych 28 archivo 2016 10: 06
        +7
        Por cierto, el ecosistema durante el desarrollo de la Ruta del Mar del Norte realmente cambiará, es decir, conducirá a un aumento en el número de mamíferos marinos, cuyo número depende de la presencia de ajenjo, en particular, las ballenas beluga intentan apoyarlos para respirar y evitar que el hielo se rompa con la espalda, los ajenjos se encuentran a distancias de kilómetros. a menudo no tienen tiempo para hacer esto y mueren en masa en una terrible agonía, y con todo el rebaño, y también en el ajenjo siempre hay un oso blanco eternamente hambriento. Las orcas se aprovechan de las belugas, y la abundancia de belugas y orcas es directamente proporcional. Las focas, etc., nuevamente usan ballenas compatibles con la congelación con ajenjo, porque frágil y no tiene la masa y el poder para romper el hielo. Aquellos. En este ecosistema paradójico, la ballena beluga es única y todo descansa sobre ella, todavía había vacas marinas, pero sus pomors destruidos, sin embargo, tampoco podían soportar una red de ajenjo de un kilómetro de largo. Entonces, las caravanas de hielo en el Ártico son simplemente felicidad para las belugas y, en consecuencia, para todos los demás, su número aumentará debido a esto, y por lo tanto, aumentará la cantidad de focas que usan belugas de ajenjo, la cantidad de osos blancos y zorros árticos, como depredadores y carroñeros, etc. También aumentará por accidente y contaminación. Además, lo peor de un derrame de petróleo en aguas cubiertas de hielo es la formación de una película molecular con todas las consecuencias (en ausencia de disturbios, en particular en las bahías), y en caso de disturbios, es decir. en olas, la liberación de coágulos a la orilla donde los animales marinos costeros, las aves, etc., son completamente asesinados, en el norte esto es imposible debido al hielo, y el período libre de hielo es un mar con gran excitación. En los procesos químicos, la disolución de los productos derivados del petróleo a baja temperatura es nuevamente menor, el plancton y los peces tragan menos basura, como en la misma zona costera, y la corriente manchará los cúmulos de basura sin formar una película y sin disolverse en hielo y el clima los congelará, es decir. se aísla en hielo antes de descongelarse, el proceso se extiende más en el tiempo y el espacio, respectivamente, la concentración tóxica es nuevamente menor guiño .
        1. Serg Koma
          Serg Koma 28 archivo 2016 13: 31
          0
          Cita: hrych
          El ecosistema durante el desarrollo de la Ruta del Mar del Norte realmente cambiará, es decir, conducirá a un aumento en el número de mamíferos marinos, cuyo número depende de la presencia de ajenjo

          Para hacer esto, según tu narración, debes mantener CONTINUAMENTE "agua limpia" a lo largo de toda la NSR; de lo contrario, habrá una trampa para las mismas belugas, después de todo, no les darás una orden: "adelante", "atrás", "alto". El número de estos, en esta situación, se reducirá enormemente, y también se sumarán tornillos, exposición química de todo tipo de emisiones (y Dios no los accidentes) y basura doméstica banal.
          Como referencia: la longitud de la Ruta del Mar del Norte desde la Puerta de Kara hasta la Bahía de Providence es de aproximadamente 5600 km
          PD ¿Cómo hacer polinias a tal distancia con "respiraciones" alternas de ballenas beluga?
          1. hrych
            hrych 28 archivo 2016 13: 46
            0
            Hay una corriente llamada Gulf Stream, algunas de las cuales transportan agua, por ejemplo, desde el área de transporte activo, es decir, del Golfo de México y el Mar Caribe, etc., por lo que arrastra la basura al Ártico literalmente un millón de veces más que las caravanas del norte. Desafortunadamente, los océanos no están completamente divididos en Atlántico y Ártico separados, y como vasos comunicantes es un todo único. Y no de barcos, sino de cientos de megaciudades y decenas de miles de pueblos ubicados en la costa y cada hora contaminando las aguas del mundo con sus aguas residuales. Las ballenas beluga, por intelecto, son consideradas después de una persona literalmente en segundo lugar, y algunos seres humanos en los países del sur no solo son completamente superiores y no podrán subirse bajo los tornillos. Y el hecho de que miles de ballenas beluga en diferentes momentos ya son simplemente salvadas por nuestros rompehielos es un hecho http://argumenti.ru/print/talks/n320/145615
            1. hrych
              hrych 28 archivo 2016 14: 02
              +2
              Y el esquema de la dirección de la Corriente del Golfo es tal y, según la tradición, la inglesa le caga encima ...
      2. Serg Koma
        Serg Koma 28 archivo 2016 13: 16
        0
        Cita: Blondy
        trate de sentir la diferencia en las consecuencias ambientales de un accidente de superpetrolero cerca del ecuador y más allá del Círculo Polar Ártico

        Es muchas veces más difícil eliminar un accidente (y sus consecuencias) en lugares de difícil acceso.
        Cita: Blondy
        que la velocidad de una reacción química depende exponencialmente de la temperatura del medio de reacción.

        Un accidente ocurrió en la caída (por ejemplo), durante el período de formación activa de hielo ... ¿Cómo imaginas las consecuencias y formas de eliminar el desastre? Antes de que llegaran los equipos y la gente, TODO ya estaba bajo la nieve. ¿Cómo buscará lugares de embotellado? Cuándo y dónde (considerando la "migración" guiño hielo) ¿Buscarás película de aceite en primavera (verano)?
        Pregunta por cierto
        Cita: Blondy
        de la escuela secundaria

        - ¿Dónde estará el llamado. "mancha de aceite" después de la formación de hielo, sobre hielo o bajo hielo?
        1. hrych
          hrych 28 archivo 2016 13: 50
          +1
          Cita: Serg Koma
          - ¿Dónde estará el llamado. "mancha de aceite" después de la formación de hielo, sobre hielo o bajo hielo?

          En ninguna parte. Una película líquida con un grosor de moléculas solo puede formarse en la superficie de otro líquido, ni en hielo (el estado sólido de la materia), ni en el límite de hielo - sólido y líquido - agua, esto no puede formarse.
  2. novobranetas
    novobranetas 28 archivo 2016 05: 35
    +12
    En mi opinión, Rusia necesita una flota militar para romper el hielo, armada con misiles y helicópteros. No es barato, pero la decoración requiere.
    Lo siento, caballeros, ese no es el tema, pero la noticia es muy interesante. Parece que el petun está siendo drenado, ¿y quién? Señor propio.
    CNN: "BARAK OBAMA ACUSÓ A AUTORIDADES DE UCRANIA A GENOCIDIO DE PERSONAS PROPIAS"

    "Hablando en Washington con representantes de la Mesa Redonda de Negocios, el presidente de Estados Unidos, Barack Obama, acusó a las autoridades ucranianas de desatar genocidio contra su propia gente", informó la estación de radio CNN.

    “A pesar del apoyo integral brindado por los Estados Unidos a Ucrania, desafortunadamente, tenemos que afirmar que la situación en este país se ha deteriorado y continúa deteriorándose. Los fondos asignados desaparecen en una dirección desconocida, pero no para la restauración de la economía del país.

    Aparentemente, el gobierno de Ucrania no puede resolver las tareas para garantizar una vida digna para sus ciudadanos. La corrupción florece en todas las áreas de su actividad y la falta de voluntad para cumplir con sus funciones asignadas de desarrollar la industria y mejorar los indicadores económicos. Http://politobzor.net/show-83288-belyy-dom-vpervye-nazyva


    et-veschi-svoimi-imenami-i-ot-etogo-stanovitsya-strashno.html
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 28 archivo 2016 05: 54
      +8
      Lee el articulo
      Leer komenty
      Y surgió la pregunta, ¿qué tipo de plátano estás de acuerdo con él en este caso?
      Resulta que no habrá nada, khan de Rusia ¿verdad? El problema de Rusia en un gran número de personas muy estúpidas.
      1. Ros 56
        Ros 56 28 archivo 2016 09: 34
        0
        Cita: Alexander Romanov
        El problema de Rusia en un gran número de personas muy estúpidas.


        ¡Un apellido lo vale! ¿Y por qué te sorprendes cuando se dice: Rusia tiene dos problemas, tontos y caminos
        1. novobranetas
          novobranetas 28 archivo 2016 12: 08
          +2
          Cita: Ros 56
          Rusia tiene dos problemas, tontos y caminos

          Y si se puede resolver un problema usando la pavimentadora, entonces qué hacer con las carreteras no está claro. riendo
  3. iliitchitch
    iliitchitch 28 archivo 2016 05: 39
    +6
    Bueno, así es, recuerdo cómo las "zanahorias" importadas a lo largo del SevMorPuti husmeaban, pero ¿no sería suficiente? Y entonces ya un liberalista aquí ha estado de acuerdo, como, llamemos a Estados Unidos y Canadá para desarrollar el Ártico, como, como con la Antártida ... ¿Tienen incluso rompehielos nucleares? El diesel no se rueda, no.
    A ese excéntrico le gustó la respuesta de Putin, sin pausa: "¿QUÉ, un freno o qué?" ...
  4. Termit1309
    Termit1309 28 archivo 2016 05: 44
    +4
    Cita: novobranets
    Aparentemente, el gobierno de Ucrania no puede resolver las tareas para garantizar una vida digna para sus ciudadanos.

    Para la anciana Julia, la suerte finalmente se convirtió en el lugar correcto. wassat
    1. novobranetas
      novobranetas 28 archivo 2016 06: 08
      +1
      Por supuesto, ella no se convertirá en una presidenta con antecedentes penales, pero ha estado apuntando a la banca del primer ministro durante mucho tiempo. Parece que la bruja tiró de sus hilos secretos que conducían a Washington.
    2. partidario del mal
      partidario del mal 28 archivo 2016 07: 08
      +4
      Cita: Termit1309
      Para la anciana Julia, la suerte finalmente se convirtió en el lugar correcto.

      Sí, y ella misma no decepcionó en el movimiento, se volvió hacia el Maestro en el lugar correcto ...
      1. Ruslan67
        Ruslan67 28 archivo 2016 07: 17
        +3
        Cita: Angry Guerrilla
        , el lugar correcto se volvió hacia el Maestro ...

        Y le preguntó al dueño? ¿De repente necesitaba otro lugar?
        ¡Hola bebidas Batidora riendo
        1. partidario del mal
          partidario del mal 28 archivo 2016 07: 50
          0
          Cita: Ruslan67
          ¿De repente necesitaba otro lugar?

          Bueno, entonces el té giró como debería y ... sentir
          Hola mierda bebidas
          Cita: Ruslan67
          Batidora

          Tú, un colega, me has engañado con alguien ... guiñó un ojo
          1. Ruslan67
            Ruslan67 28 archivo 2016 08: 00
            +2
            Cita: Angry Guerrilla
            Tú, un colega, me has engañado con alguien ...

            Hay agentes especiales que no necesitan un certificado. no Serán reconocidos por su chaqueta. sí ¿Han cambiado los insectos del bosque en casa y ya son de incógnito? Pero el agárico de mosca en tu oído con un doble giro wassat
  5. xSprut
    xSprut 28 archivo 2016 06: 24
    +2
    Donde se construyen grandes barcos, allí puedes construir portaaviones
    1. guzik007
      guzik007 28 archivo 2016 07: 14
      +2
      ¡Él, Mikhalych! Aparentemente, el gobernador de la región de Samara también pensó lo mismo cuando ordenó recientemente que se lanzara la producción de iPhones en la fábrica de refrigeradores.
    2. Amuretos
      Amuretos 28 archivo 2016 07: 26
      +2
      Cita: xSprut
      Donde se construyen grandes barcos, allí puedes construir portaaviones

      Y robar mucho dinero. Http://s125.ru/news/details/24550 Un enlace. Http://www.novayagazeta.ru/columns/67219.html este es el segundo enlace. Bueno, quién está interesado, busque los enlaces "Cámara de Cuentas Rusia "
      1. Hermano gris
        Hermano gris 28 archivo 2016 09: 13
        +5
        Cita: Amurets
        Cita: xSprut
        Donde se construyen grandes barcos, allí puedes construir portaaviones

        Y robar mucho dinero. Http://s125.ru/news/details/24550 Un enlace. Http://www.novayagazeta.ru/columns/67219.html este es el segundo enlace. Bueno, quién está interesado, busque los enlaces "Cámara de Cuentas Rusia "

        En resumen, entendí todo, no hay nada que hacer. No necesita construir nada, porque de todos modos, todo será robado y, en general, todo es inútil. Cualquier empresa está condenada al fracaso.

        Sugiero que para no sufrir, simplemente acostarse y morir en todo el país.
        1. Amuretos
          Amuretos 28 archivo 2016 14: 07
          +1
          Cita: hermano gris
          En resumen, entendí todo, no hay nada que hacer. No necesita construir nada, porque de todos modos, todo será robado y, en general, todo es inútil. Cualquier empresa está condenada al fracaso.

          Si está en desacuerdo con la economía, considere cuánto resultará en la entrega de materiales en todo el país. Todo aquí siempre ha sido más caro. Sus plantas aquí se han cortado una o dos veces. Y tendrá que comprar todo en el extranjero o conducir a través de todo el país. Y dónde conseguir mano de obra. tales volúmenes de producción? En el Lejano Oriente, primero debe atraer a la población, desarrollar la industria minera y de procesamiento, en lugar de la destruida, a un nuevo nivel tecnológico, y luego construir tales plantas.
    3. gjv
      gjv 28 archivo 2016 07: 39
      +12
      Cita: xSprut
      Donde se construyen grandes barcos, allí puedes construir portaaviones








      1. Serg Koma
        Serg Koma 28 archivo 2016 13: 34
        +1
        Petrolero Kirill Lavrov

        Países cuya bandera sirvió: Federación de Rusia
        Desplazamiento (superficial / subacuático): 70 toneladas
        dimensiones:
        longitud - 260 m.
        ancho - 34 m.
        calado - 13,6 m.
        Velocidad: 16,0 nudos.
        Central eléctrica: 2 columnas giratorias de dirección helicoidal de tipo Azipod.
        35 la gente: la tripulación

        Petrolero ártico El petrolero Kirill Lavrov del proyecto P-70046, con un peso muerto de 70 toneladas, número de serie 000, el segundo buque en una serie de petroleros de clase de hielo que se está construyendo JSC "Astilleros del Almirantazgo" para Sovcomflot OJSC.
  6. Zomanus
    Zomanus 28 archivo 2016 06: 25
    +14
    Añadió el artículo, ya que yo mismo vivo en Vladivostok y considero estos astilleros cerca de nosotros.
    Pero pero. El costo de vida aquí puede ser ligeramente más bajo que en el notorio "norte".
    Pero los salarios no están en ese nivel.
    Sí, y el social está cojeando en ambas piernas,
    sobre la tarifa al oeste de Rusia, también hay algo en lo que trabajar.
    Esta es la cuestión de si alguien nos visitará para vivir y trabajar aquí.
    Bueno, los funcionarios locales todavía están acostumbrados a vivir de acuerdo con las leyes salvajes de 90.
    Entonces, si el estado realmente quiere hacer
    competencia por astilleros surcoreanos y chinos, vale la pena trabajar aquí,
    y nada en términos de construcción de producción.
    1. novobranetas
      novobranetas 28 archivo 2016 06: 33
      +1
      Espero que algo cambie. hi
      En el Distrito Federal del Lejano Oriente, ha comenzado la implementación de varios proyectos ambiciosos destinados a mejorar radicalmente la situación económica y mejorar la calidad de vida de la población. El jefe del Ministerio para el Desarrollo del Lejano Oriente, Alexander Galushka, explica qué tareas deben resolverse y qué herramientas se utilizan para esto. Http://www.russianskz.info/economy/7706-tochki-rosta-dalniy-vosto
      k-stano
      vitsya-mestom-prityazheniya-trudovyh-resursov-i-investiciy.html
    2. Amuretos
      Amuretos 28 archivo 2016 07: 45
      +2
      Cita: Zomanus
      Entonces, si el estado realmente quiere hacer
      competencia por astilleros surcoreanos y chinos, vale la pena trabajar aquí,
      y nada en términos de construcción de producción.

      La pregunta es ¿dónde obtener plantas de energía para barcos? BMZ, la única planta en la URSS que produce grandes motores diesel, ahora produce equipos para los ferrocarriles rusos. Miré el sitio web de la fábrica: no huele a motores diesel DKRN 74/160 en la fábrica. Los expertos no quieren encontrarle fallas, ya que es solo una especie de ICE.
    3. fif21
      fif21 28 archivo 2016 08: 37
      +1
      Cita: Zomanus
      Vale la pena trabajar aquí, y nada en términos de construcción de producción.
      ¡Patrushev no fue designado en vano! Veamos cómo la construcción del FSB difiere de la construcción de la región de Moscú wassat Me pregunto cuántos contratistas, subcontratistas, diseñadores "cortarán" o wassat
    4. kote119
      kote119 28 archivo 2016 09: 16
      +2
      Cita: Zomanus
      a la pregunta de si alguien nos visitará para vivir y trabajar aquí.

      Estoy de acuerdo con usted, no hay suficientes especialistas en especialidades de construcción naval en la parte europea de Rusia, pero hay muchos especialistas para un astillero tan global, y se necesitan muy buenos especialistas para obtener productos competitivos
  7. Bisabuelo de Zeus
    Bisabuelo de Zeus 28 archivo 2016 06: 27
    +2
    Bueno, ahora está claro dónde Rusia construirá sus nuevos portaaviones.
    1. Winnie76
      Winnie76 28 archivo 2016 10: 25
      0
      Miro, es solo una especie de fetiche. Portaaviones. ¡Mejora tu presupuesto! ¿Por qué tanques, por qué aviones, por qué barcos? Aumente el dinero ahora, obtendrá un canal de acero años a través de tsat.

      ¿Tu historia con el submarino Ash no enseñó nada? 20 años construidos a pesar del hecho de que el pl en Sevmash estaba en la corriente. Y construido para 1.5 yardas de vegetación
  8. Lumumba
    Lumumba 28 archivo 2016 06: 32
    +23
    ¿Es por eso que todos los medios conocidos escriben solo sobre chernukha y sobre Nemtsov, Onalnoy y otro Sr. noliberasnya? ¿Y ni una palabra sobre nuevas plantas y producción, sobre el trabajo de la gente común? Entonces, lanzaron el satélite europeo el otro día en Plisetsk, ni un solo bastardo escribió. Y el día anterior, un operador de grúa murió en Ekaterimburgo, ¿por qué nadie organizó procesiones y pathos de servicios funerarios en ella, organizaron en la memoria de Nemtsov? Pero la persona fallecida literalmente construyó para el país y la gente mucho más que todos nuestros liberales combinados. Pura hipocresía y suciedad. Odio a los fanáticos que se atreven a enlodar a su propio país. ¿No me gusta? Maleta, estación de tren, Europa (EE. UU.).

    "Ugh bd ... Odio la prensa de hepatitis". (c) Rustaveli
  9. Termit1309
    Termit1309 28 archivo 2016 06: 39
    +3
    Cita: Alexander Romanov
    Y surgió la pregunta, ¿qué tipo de plátano estás de acuerdo con él en este caso?
    Resulta que no habrá nada, khan de Rusia ¿verdad? El problema de Rusia en un gran número de personas muy estúpidas.

    Porque en los años 20 del siglo pasado, demostraron que una persona, si no está sola sino en una multitud, es un ser completamente controlado. Lo que arroja bien, lo pensará y lo hará.
    Por ejemplo, recuerde 80-90. Los militares son estúpidos, caminan en formación, las novatadas paralizan a nuestros hijos ...
    Varios Leberasts simplemente recibieron luz verde y financiamiento, y un resultado tan bueno.
    De reciente. Taburetkin urod, arruinó el ejército y robó todo. De los que plantaron este chillido de cuello, ¿alguien recordaba a los pasados ​​ministros de defensa? Pasha Mercedes recordó? Robó mucho más. Pero, ¿cómo pasan los derechos compartidos, con personas buenas y correctas? Pero Serdyukov, aunque la persona no es agradable, no permitió que las personas buenas y correctas con grandes uniformes robaran. Y robaron mucho y había muchos.
    Y se hizo un pedido bueno y competente a muy buenos especialistas. Y ahora mucha gente en la palabra Serdyukov comienza a mostrar signos de zombis: espuma, histeria, rechazo de un punto de vista diferente. En aras de la verificación, arrojas un hueso de prueba: Grachev. Para la mayoría, la identidad es desconocida. Unión Soviética-Serdyukov-Shaigu. Bien-mal - bien de nuevo. Y eso es todo: la memoria se borra aún más.
    1. fif21
      fif21 28 archivo 2016 09: 00
      0
      Cita: Termit1309
      En aras de la verificación, arrojas un hueso de prueba: Grachev. Para la mayoría, la identidad es desconocida. Unión Soviética-Serdyukov-Shaigu. Bien-mal - bien de nuevo. Y eso es todo: la memoria se borra aún más
      Sí, la gente recuerda a los ministros de defensa y Ustinov y Yazov (URSS), pero no tenían motivos para "cortar". ¡Tenían TODO! Y en el país del capitalismo victorioso, ¡qué sacerdote es una parroquia así! para Yeltsin Grachev fue bueno, para Medvedev-Serdyukov, para Putin-Shoigu. hi
    2. El comentario ha sido eliminado.
  10. s.melioxin
    s.melioxin 28 archivo 2016 06: 39
    +4
    La construcción de un complejo de construcción naval gigante, que producirá superpetroleros y plataformas flotantes para la producción de petróleo y gas en la plataforma marina en el Ártico, ha comenzado.

    Se crea en el Lejano Oriente sobre la base de la planta Zvezda. En escala, el nuevo complejo superará incluso a los gigantes industriales que existieron durante la era soviética.
    Que Dios conceda todo para trabajar y tener éxito. No como querían, sino como debería. Y luego sucede que puede ser así. Pero aún así, esperamos que 2 + 2 = 4 más claramente.
  11. Serg Koma
    Serg Koma 28 archivo 2016 06: 50
    +2
    Ahora un poquito atrás, a los "ACONTECIMIENTOS FIRMA DE LA FLOTA CIVIL DE RUSIA" -
    "Evento significativo para la flota civil rusa celebrada en Corea del Sur - Después de completar todas las pruebas, se le dio un nombre al nuevo súper tanquero. El gigante fue nombrado en honor del famoso abogado marítimo Anatoly Kolodkin. Uno de los petroleros más tecnológicamente avanzados y respetuosos con el medio ambiente del mundo pronto emprenderá su primer viaje a través del Báltico.
    Por la mañana, este gigantesco e impresionante barco no tenía un nombre oficial, pero ahora tiene "Anatoly Kolodkin". Lleva el nombre de un destacado abogado ruso en el campo del derecho marítimo. La tradicional foto de memoria en Okpo, el puerto de Corea del Sur, es uno de los petroleros más modernos y de alta tecnología listos para embarcarse en su primer viaje.
    Yevgeny Ambrosov, Primer Director General Adjunto de Sovkomflot, OJSC, dijo: "La innovación que se llevó a cabo en el diseño de este petrolero es que puede llevar una mayor cantidad de carga, de tres a cinco mil toneladas más que otras embarcaciones con el mismo gasto energético. y gastos de capital ".
    La longitud del nuevo petrolero - metros 250, ancho - 46. Esto es más de tres campos de fútbol. El barco puede acomodar inmediatamente los tanques de petróleo crudo 12, que es de casi un millón de barriles, la mitad del consumo diario de toda Corea del Sur.
    Todos los navegantes de 20 tendrán que enfrentarse a un tipo así, pero con la tecnología moderna es bastante real. Las tarjetas de papel a bordo de hoy son solo una decoración, todo se realiza mediante una computadora que proporciona el llamado control de seguimiento.
    Anatoly Kolodkin no es el primer petrolero construido por encargo de la mayor empresa rusa Sovcomflot. Hoy es un jugador importante en el mercado del transporte de petróleo y gas en alta mar, que incluye, en áreas con condiciones difíciles de hielo. El último buque tanque está planeado para operar en el Báltico.
    "Creemos que la construcción de esta serie de embarcaciones puede continuar, pero solo con la condición de una localización más significativa y significativa del contenido ruso como parte del costo de construcción de la flota", señaló Evgeny Ambrosov. En otras palabras, Rusia necesita construir su propio astillero moderno. Ya se ha elegido un lugar para ella: la ciudad de Bolshoi Kamen del territorio Primorsky. Sin embargo, los primeros buques de la clase media abandonarán las gradas en 2014, y para 2018 Rusia podrá producir buques tanque con un desplazamiento de hasta 350 mil toneladas. "

    SOLO ANDA los mares "hito para la flota civil rusa"bajo la bandera LIBERIANA ... ¿Y CUANDO ENTONCES ESTÁ la flota civil rusa ????????? TTX y todo el" resto "aquí http://www.korabel.ru/fleet/info/34034.html
    Resulta que está orgulloso de la flota civil rusa en este (y no solo en este) caso Nada.
    COMENTARIO CONTINUADO A CONTINUACIÓN.
  12. Serg Koma
    Serg Koma 28 archivo 2016 06: 50
    +2
    CONTINUADO
    Ahora sobre el ancho del "super cisterna". El NSR no es para él, no hay nadie para llevar a cabo el camión cisterna (incluso si están construidos) en un futuro próximo, la colocación del rompehielos de plomo del proyecto Ártico se llevó a cabo en noviembre de 2013. Su entrega al cliente está prevista para finales de 2017.
    Características principales (tipo LK-60): más largo - 173,3 metros, ancho - 34 metros, desplazamiento - 33,5 mil toneladas
    "Y El casco de 34 metros de ancho permitirá que los petroleros de hasta 70 mil toneladas de desplazamiento se lleven a cabo solos en el Árticosuperando el hielo de tres metros a una velocidad constante. En una palabra, este es un barco moderno que cumple con los requisitos de la segunda mitad del siglo XXI. Con una financiación rítmica, los constructores navales podrán hacerlo para 2020–2021 construir tres nuevos barcos de propulsión nuclear ". http://topwar.ru/75744-v-peterburge-zalozhen-pervyy-seriynyy-led
    okol-tipa-lk-60.html
    Con base en lo anterior, podemos sacar las siguientes conclusiones:
    1. "Super petrolero" no se refiere de ninguna manera al Ártico, pero se utiliza como una especie de acción de relaciones públicas en la Ruta del Mar del Norte, y se introduce por su mención "Para el 2020, "Zvezda" iniciará producción de petroleros con un desplazamiento de 350 mil toneladas Y OTROS EQUIPOS PARA EL ÁRTICO "
    2. La mano derecha no sabe lo que hace la izquierda, lo mismo se aplica a los hemisferios cerebrales de los "líderes" de este proyecto / PROYECTO.
    3. "APRENDE" más dinero presupuestario sobre la idea de "tesoro nacional" (cuántas veces ya han pasado ...)

    PD No se aceptan respuestas sobre la justificación de la bandera "ventajosa" ("Anatoly Kolodkin"). ¿POR QUÉ NO RUSO ?, esa es la pregunta.
    1. gjv
      gjv 28 archivo 2016 07: 58
      +1
      Cita: Serg Koma
      ¿POR QUÉ NO ES RUSO ?, esa es la pregunta.

      ¿Qué propone el Ministerio de Transporte para detener la "fuga" de los vapores? Como dicen los transportistas, "el mecanismo más gratuito". A saber, la adopción de una ley sobre la creación en Rusia de esquemas económicos fundamentalmente diferentes para las actividades de las compañías navieras. Se llama Registro Internacional Ruso de Buques. El registro en este caso no es solo una lista, sino también una especie de carta de protección: los buques ingresados ​​están bajo la protección del estado. La mayoría de los países del mundo están aplicando tales políticas proteccionistas con respecto a sus industrias marítimas. Se han establecido registros nacionales de buques en Noruega, Dinamarca, Gran Bretaña y Alemania. Los vecinos han logrado resultados: decenas de barcos que navegaban con banderas "libres" fueron devueltos con sus banderas nativas.
      El principal departamento de transporte de Rusia, por analogía con sus homólogos occidentales, planea aliviar los regímenes de impuestos y aduanas. En particular, para liberar a sus propietarios de cuatro impuestos básicos: IVA, impuestos a la propiedad, ganancias, transporte. En su lugar, introduzca una tarifa de registro (1300-4000 dólares por año del barco, dependiendo del tonelaje) y una tarifa de tonelaje anual (3000-10 000 dólares del barco). Más impuesto sobre la renta para los miembros de la tripulación.
      Según los expertos, en general, la adopción de la ley de registro permitirá atraer a 750 buques bajo la bandera rusa.
      Al mismo tiempo, el valor de los ingresos por registro se proyecta de $ 1,3 millones en 2004 (si la ley, por supuesto, entra en vigencia en ese momento) a 4,5 millones en 2010. El monto del impuesto sobre la renta pagado por los miembros de la tripulación de los buques que pueden registrarse en el registro ascenderá a $ 10,7 millones en los primeros años, y para el 2010 aumentará a 59 millones. Ingresos presupuestarios totales para estas y otras partidas para 2004-2010 estimado en 308,5 millones de dólares.
      Incluso es sorprendente que con perspectivas tan tentadoras, la innovación haya encontrado oponentes. Sí, cuáles: el Ministerio de Impuestos e Impuestos, las mismas organizaciones que recaudan impuestos y aranceles forman el presupuesto estatal. ¿Por qué no quieren el dinero que podría aparecer en la flota rusa? Sí, todo es muy simple: la innovación aún no se ha probado y ya es necesario llevar a cabo una reducción real de impuestos y tarifas.
      Los autores del proyecto de ley no comparten las preocupaciones de los oponentes. La pregunta principal es retórica: ¿cómo se puede reducir lo que no es?

      Este fue el caso en 2004. Han pasado 12 años y las cosas aún están ... El dinero vence al patriotismo. Chárter sin patrón, mmm ...
    2. saturno.mmm
      saturno.mmm 28 archivo 2016 10: 10
      0
      Cita: Serg Koma
      a "ACONTECIMIENTOS FIRMA DE LA FLOTA CIVIL DE RUSIA"

      ¿Pero qué pasa con los constructores navales coreanos y los productores de petróleo rusos?
      1. Serg Koma
        Serg Koma 28 archivo 2016 13: 46
        +1
        Aquí estoy más o menos igual ... Lea el artículo detenidamente, dice al principio
        Cita: Serg Koma
        Un evento histórico para la flota civil rusa tuvo lugar en Corea del Sur: después de completar todas las pruebas, el nuevo superpetrolero recibió un nombre.

        ¿Qué tiene que ver Rusia con eso? Petrolero liberiano, fabricado en Corea, propiedad del "capitalismo mundial" lol ¡Oh sí, el ACEITE es ruso!
        "Túnica inglesa,
        Correa de hombro francés
        Tabaco japonés,
        Regla de Omsk.

        Estribillo:
        Oh mi cabrón
        Americano,
        No habra dinero
        ¡Lo tomaré y lo venderé! "
        (1920) riendo
    3. cedro
      cedro 28 archivo 2016 11: 57
      +2
      Cita: Serg Koma
      PD No se aceptan respuestas sobre la justificación de la bandera "ventajosa" ("Anatoly Kolodkin"). ¿POR QUÉ NO RUSO ?, esa es la pregunta.


      "... La bandera estatal más querida entre los armadores rusos ... es la de Liberia. Más de un centenar de barcos que transportan cargamentos de exportación navegan bajo su bandera. Luego, los estándares de Chipre, Malta y Panamá" en alta mar "siguen en popularidad. En dinero, un barco que navega bajo las banderas del país de Liberia o Belice paga diez veces menos impuestos a sus presupuestos que si navegara bajo los impuestos rusos y "desabrochara" el 20 por ciento del impuesto a las ganancias, el 35,6 por ciento de la tasa social unificada. Como resultado, nuestros barcos no transportan el 94 por ciento de las cargas de comercio exterior nacional, mientras que, según los expertos, Rusia pierde entre 2 y 3 mil millones de dólares al año.

      También pierde el hecho de que cada vez se construyen nuevas embarcaciones en los astilleros nacionales, a pesar de que la edad promedio de la flota es de 20 años. Es como si una persona tuviera 70 años. Si algún libro excéntrico y construye un barco bajo la bandera rusa, entonces casi un tercio del costo del barco irá a él para el pago de impuestos y aduanas. La construcción se lleva a cabo principalmente atrayendo inversión extranjera. Y los bancos occidentales, dando dinero, presentan la condición principal: registrar una embarcación solo en alta mar. Por un lado, por supuesto, es problemático. Por otro lado, es rentable. Por supuesto, no al estado ... "
  13. partidario del mal
    partidario del mal 28 archivo 2016 07: 03
    +2
    Entiendo que Patrushev supervisará la construcción de esta empresa desde el Consejo de Seguridad, lo que indica la importancia particular de este proyecto. Pues bien. Echarás a perder un infierno ...
    1. MÁSCARA
      MÁSCARA 28 archivo 2016 07: 23
      +1
      Cita: partidario malvado
      Entiendo que Patrushev supervisará la construcción de esta empresa desde el Consejo de Seguridad, lo que indica la importancia particular de este proyecto. Pues bien. Echarás a perder un infierno ...

      ¡Yo también lo noté! Ahora toda la "gentuza" está en movimiento ... ¡El olor a mucho dinero! ¡Estos errores deben ser aplastados de antemano, antes de que se adhieran al proyecto!
      1. fif21
        fif21 28 archivo 2016 09: 09
        +1
        Cita: MÁSCARA
        ¡Olía mucho dinero! ¡Es necesario eliminar estos errores por adelantado, hasta que se adhieran al proyecto!
        ¿Y quién construirá? wassat ¿Miembros del Ural Komsomol (urks) o miembros del Transbaikal Komsomol (convictos)? Rogozin también supervisa Vostochny wassat ¿Cuántos ya han robado allí? ¡Las chinches no necesitan ser aplastadas, sino motivadas! Trabajas honestamente y bien, obtienes una bonificación, trabajas mal y robas, obtienes un término con confiscación. hi
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. Gato hombre nulo
        Gato hombre nulo 28 archivo 2016 13: 40
        +1
        Cita: MÁSCARA
        Ahora toda la "gentuza" está en movimiento

        ¿Quién es esta "gentuza" para ti? Patrushev de alguna manera? Nu-nu negativas

        Cita: MÁSCARA
        los errores silenciosos deben avanzar con anticipación hasta que se adhieran al proyecto

        Bueno si si ..

        - construir, cómo "aplastar" - ¿lo harás tú mismo?
        - y ni una sola lanza se pegará a tus dedos?

        Permitir ... dudar ... en ambos puntos riendo
  14. Teniente Izhe
    Teniente Izhe 28 archivo 2016 08: 04
    +1
    Occidente ha prohibido la venta de equipos de perforación de petróleo y gas, así que FINALMENTE "los nuestros se pusieron ocupados", y antes de eso recibieron "bonificaciones" en sus cuentas en el extranjero por pedidos de todos los equipos ...
    Aquellos. sin una "patada mágica" en la barra de tiro "BIEN, NO", s-ki NO funciona DESEOLATA !!!
    Sólo se aprueban y cancelan un sinfín de leyes, se hacen enmiendas, pero ... ¿la eficiencia de su "legislación"?
    PSPlusanul..nuevo - ¡POSITIVO!))
    1. cedro
      cedro 28 archivo 2016 12: 21
      +1
      Cita: Teniente Izh
      Occidente ha prohibido la venta de equipos de perforación de petróleo y gas, así que FINALMENTE "los nuestros se pusieron ocupados", y antes de eso recibieron "bonificaciones" en sus cuentas en el extranjero por pedidos de todos los equipos ...
      Aquellos. sin una "patada mágica" en la barra de tiro "BIEN, NO", s-ki NO funciona DESEOLATA !!!
      Sólo se aprueban y cancelan un sinfín de leyes, se hacen enmiendas, pero ... ¿la eficiencia de su "legislación"?
      PSPlusanul..nuevo - ¡POSITIVO!))



      De acuerdo con la Constitución de la Federación Rusa, Artículo 15, Cláusula 4, ¡tenemos la prioridad de las leyes internacionales sobre las rusas! Entonces, la ley principal: la Constitución de la Federación de Rusia, de hecho, la gestión externa se ha introducido en nuestro país a través de empresas extranjeras de consultoría y auditoría. ¡Ellos controlan TOTALMENTE nuestra legislación y finanzas! ¡Esto fue posible después de la pérdida de soberanía tras la derrota de la URSS en la Guerra Fría! ¡Dónde viste que los vencedores no arrancarían tres pieles a los derrotados! La Marina es una de esas "pieles".
      1. Gato hombre nulo
        Gato hombre nulo 28 archivo 2016 12: 43
        +2
        Cita: cedro
        De acuerdo con la Constitución de la Federación de Rusia, Art. 15, p. 4, tenemos una prioridad de las leyes internacionales sobre Rusia

        Esto es ... no del todo, para decirlo suavemente ...

        Cita: Constitución de la Federación de Rusia, 15.4
        Principios y normas generalmente reconocidos del derecho internacional y Los tratados internacionales de la Federación de Rusia son una parte integral de su sistema legal. Si un tratado internacional de la Federación de Rusia establece otras reglas diferentes a las previstas por la ley, entonces las reglas del tratado internacional

        Traduzco (¡ya lo masticaron cientos de veces!):

        - El estado de la Federación de Rusia ha concluido (algún tipo de) un tratado internacional. ¿Pasa? Si Esta bien? También si ..
        - El estado de la Federación de Rusia se compromete a cumplir con este acuerdo. ¿Cuál en sí, (censura), y concluyó .. Normalmente es? Si!
        - si en el contrato celebrado, (censura), por el estado de la Federación de Rusia, se declara que el negro es gris, y en la Ley de la Federación de Rusia se establece que el negro es negro, mientras se cumple este acuerdo (y solo) el negro se considera gris.

        Y todo  solicitar

        ¿Dónde está la "prioridad de las leyes internacionales sobre las rusas", puedo preguntar?

        Cita: cedro
        La gestión externa se introdujo a través de empresas extranjeras de consultoría y auditoría.

        ¿Le gustaría avergonzarse, preguntó acerca de qué están haciendo exactamente estas "empresas de auditoría y consultoría" ... después de todo, no es el tema, es una obviedad ...

        Un comentario adicional es simplemente inútil.

        Cita: cedro
        La bandera del estado más favorita Armadores rusos... liberiano

        Sí ... desde el colapso de la URSS aproximadamente

        En general, todavía se practicaba en 1960 (no recordaba justo antes) ... por armadores de todos los países del mundo, donde claramente no está prohibido por la ley ...

        Repito: es muy viejo y en todo el mundo practicar

        Que algo así sí
  15. Corrector
    Corrector 28 archivo 2016 08: 13
    -2
    La construcción de un complejo de construcción naval gigante, que producirá superpetroleros y plataformas flotantes para la producción de petróleo y gas en la plataforma marina en el Ártico, ha comenzado.

    Se crea en el Lejano Oriente sobre la base de la planta Zvezda. En escala, el nuevo complejo superará incluso a los gigantes industriales que existieron durante la era soviética.


    ¿Y qué comunicaciones marítimas ya pertenecen a Rusia? ¿Dónde está esta flota mercante para nadar y quién la tiene que proteger? ¿A dónde irán tus súper petroleros?
    Honestamente, es divertido, a veces parece que nuestros líderes creen que están en Inglaterra y lideran el Imperio Comercial Inglés. La lógica anglosajona se apresura.
  16. Dimon19661
    Dimon19661 28 archivo 2016 08: 28
    +1
    ¿Cómo va la construcción? ¿Qué problemas tienes para enfrentar?
    Y por alguna razón, el problema principal es modestamente silencioso: robo y recortar el presupuesto. Solo vivo cerca, escándalo tras escándalo (((
  17. Stas 86
    Stas 86 28 archivo 2016 08: 42
    0
    Buenas noticias sonreír
    Es hora de mostrar el mercado de Light RF matón
  18. nemec55
    nemec55 28 archivo 2016 08: 52
    0
    Si bien estamos siendo absorbidos por la extracción de la aguja de aceite, las tapas están asentadas obstinadamente por el estado, no hay nada de eso, parece que estamos comerciando, pero como lo entiendo, como siempre, a través de un lugar y no veremos la NEP en el futuro cercano
  19. user3970
    user3970 28 archivo 2016 09: 18
    -1
    Alexander Romanov (6) RU Hoy, 05: 54 Nuevo
    Lee el articulo
    Leer komenty
    Y surgió la pregunta, ¿qué tipo de plátano estás de acuerdo con él en este caso?
    Resulta que no habrá nada, khan de Rusia ¿verdad? El problema de Rusia en un gran número de personas muy estúpidas.
    Estimado Alexander Romanov. ¿Por qué regocijarse? ¿Que el presidente no es responsable de sus palabras? Así que su "papá" YOBN también prometió poner a su jefe en el riel, si el rublo se derrumba una semana antes del hecho, así que durante los últimos 4 años caminó como un vegetal sin jefe. Hace un año, incluso la leal Cámara de Auditoría del GDPR (¿Golikova, creo?) Admitió públicamente que 2/3 de las propuestas del presidente, expresadas y enviadas para su ejecución al gobierno, no se implementaron. Es decir, el gobierno encabezado por la DAM envió al presidente por el bosque. ¡Y con razón! El gobierno está subordinado de jure al presidente y de facto al Departamento de Estado de Estados Unidos en la persona de Chubais. He estado diciendo durante mucho tiempo que el PIB - el presidente de Rusia - es un proyecto de Chubais, o más bien del Departamento de Estado de los Estados Unidos en la persona de Chubais. De lo contrario, ¿cómo explicar el trabajo en detrimento del país de todas estas damas, Fursenkovs, Livanovs, Dvorkovichs, Shoigu, Manturovs y otra basura? Darle un perro a una pobre chica en público es sí.
    1. Dimon19661
      Dimon19661 28 archivo 2016 09: 33
      +4
      El problema de Rusia es que hay personas como tú, que SIEMPRE tratan de ahondar en la ropa sucia, y luego se hacen ilusiones para la realidad.
  20. Santjaga_Garka
    Santjaga_Garka 28 archivo 2016 10: 22
    0
    Así es, tenemos que apostar y desarrollarnos, siempre estaremos a tiempo en el continente, ¡pero en el Ártico pueden interceptar!
  21. xam0
    xam0 28 archivo 2016 10: 34
    +1
    Si queremos construir barcos de la zona oceánica, y más aún si quieres tener un portaaviones real en el futuro, ¡solo necesitamos ese muelle! Y el momento de la preparación del muelle y el programa de construcción de un gran portaaviones coinciden. Y aquí también India y China están interesadas en grandes portaaviones, y además de nosotros no tienen otros socios confiables en este asunto. Los chinos podrán construirse por sí mismos, pero de todos modos acudirán a nosotros en busca de tecnología, y entre los indios somos casi la única opción (Francia es un competidor, pero todos ya han visto cuán confiables son). Y en cooperación con India y China, es bastante realista construir un gran portaaviones por su cuenta y en el Lejano Oriente, donde tendrá un lugar para desplegarse. En general, creo que es una construcción muy necesaria desde todos los puntos de vista. Y sí, superará el camino.
  22. voyaka uh
    voyaka uh 28 archivo 2016 10: 57
    +4
    A los precios actuales del petróleo, el desarrollo de una plataforma costa afuera compleja
    considerado no rentable. Y la plataforma norte es exactamente
    al complejo. "Shtokman" Putin sugirió que todos los políticos dominan
    y empresarios con quienes me reuní (a precios de $ 100), nadie picoteó.

    Pero construir grandes petroleros sigue siendo bueno. Pueden ser vendidos, dados en
    alquiler.
  23. cedro
    cedro 28 archivo 2016 11: 35
    +2

    gjv, gracias!
    Mejor ver una vez! Que leer cien veces que el bigote se ha ido ...
  24. Vladimirvn
    Vladimirvn 28 archivo 2016 13: 39
    -1
    ¡No molestes a Rusia con tu mente! El impuesto es la fuente favorita de reposición de la tesorería de nuestros funcionarios. Afortunadamente, no necesitas pensar demasiado Encontrar una fuente a expensas de algo nuevo e innovador, el desarrollo de industrias avanzadas no lo es. Pero es mucho más fácil subir el precio de la gasolina, aumentar los aranceles aduaneros y fiscales. Parece que cuando una persona "sube", su cerebro se seca o comienza a trabajar en la dirección de, por así decirlo, qué cortar a un ser querido por sí mismo. ¿Qué tipo de maldición se cierne sobre Rusia? Dios conceda que esta planta funcione.
  25. Barkhan
    Barkhan 28 archivo 2016 15: 05
    +1
    Cita: voyaka uh
    A los precios actuales del petróleo, el desarrollo de una plataforma costa afuera compleja
    considerado no rentable.

    Tal vez hoy no sea rentable, pero mañana, cuando el Medio Oriente esté cubierto de polvo radiactivo, puede volverse rentable. Sus vecinos sauditas dicen que ha aparecido una bomba nuclear ... y se rumorea que la escondió. Y si los turcos entran en nuestra base, agregaremos. Entonces, que tienes que respirar allí en un tubo delgado.
  26. Dimon-chik-79
    Dimon-chik-79 29 archivo 2016 10: 30
    0
    ¡Esto es realmente muy necesario e importante! Después de todo, el GNL es el futuro en la industria del transporte de gas. El mundo entero se está reorientando hacia "estos rieles". Y es vital para nosotros saltar al último vagón de este tren, que ya ha arrancado. Y nada de gasoductos, Ucrania, Turquía y Bulgaria. ¡Paga y toma! ¡Distancia más corta, tiempo corto, precio favorable!
    http://www.pro-gas.ru/gas/jamal/