Khrushchev contra la industria soviética
N. Khrushchev no solo socavó la agricultura del país, sino que fue objeto de "minas" que socavarían el desarrollo de esta industria durante décadas, sino que también causó graves daños a la industria. Fue bajo Khrushchev que los grandes proyectos de Stalin fueron destruidos, lo que continuó el desarrollo de la infraestructura de un gran país y formó la base de la superpotencia más grande del mundo. Además, bajo Khrushchev, la Unión Soviética comenzó a centrarse en la importación de bienes, y se creó la dependencia de las importaciones, que, después de la muerte de la URSS, adquirió un carácter que socava la seguridad nacional del país.
Casi inmediatamente después de la muerte (o asesinato) de Stalin, la política económica de Stalin fue abolida de facto por un decreto del Consejo de Ministros de la URSS de fecha 21 en marzo 1953. Pero la política de Stalin en el desarrollo de la economía nacional permitió a la URSS destruir la brecha de las potencias occidentales avanzadas de una sola vez; para preparar al país para la guerra con prácticamente toda Europa, liderada por la Alemania de Hitler, y para ganar esta terrible guerra; en el menor tiempo posible para restaurar la economía destruida; muestran grandes tasas de crecimiento - "el milagro soviético"; para lograr un avance sin precedentes en el campo de las tecnologías militares, de cohetes, nucleares (incluido el átomo pacífico) y espacial, etc.
Ocultando el hecho de que el desarrollo de una serie de proyectos de infraestructura en el campo de estructuras hidráulicas, ferrocarriles, autopistas y empresas, "no se debe a las necesidades urgentes de la economía nacional, El Consejo de Ministros de la URSS decidió dejar de construir:
- estructuras hidráulicas - el canal principal de Turkmenistán; canal de gravedad Volga - Ural; Vía fluvial Volga-Báltica (segunda línea); obras hidráulicas en el bajo Don; Puerto de Ust-Donetsk;
- ferrocarriles y carreteras: el ferrocarril Chum-Salekhard-Igarka (el llamado Polar Transsib, que es de gran importancia estratégica y económica para Rusia), incluidos los talleres de reparación de barcos, un puerto y una aldea en la región de Igarki; Komsomolsk - Pobedino ferrocarril; túnel bajo el estrecho tártaro; Apatity - Cave - Ponoy rail; ferrocarril Varfolomevka - Chuguevka - Bahía de Olga; Chuguevka - ferrocarril Sergeevka; Arkhangelsk - Ruchi - Mezen ferrocarril; Ferrocarril Krasnoyarsk-Yeniseisk; el ferrocarril Petropavlovsk-Kamchatsky - Ust-Bolsheretsk; autopista Ust-Bolsheretsk - fábrica de pescado Ozerovsky; carreteras en la península de Kola, en las regiones de Arkhangelsk y Murmansk y en la costa del Mar Báltico;
- empresas industriales - planta química Kirov; Planta de combustible liquido artificial montenegrino; Planta de combustible líquido artificial Aralichevsk; Astillero de la construcción naval metálica en Osetrovo.
Los ministerios obligaron, dentro de dos semanas, a elaborar y presentar al Consejo de Ministros de la URSS medidas para la conservación o liquidación indicadas en las construcciones. En particular, se suponía que el Ministerio de Defensa debía dejar de recoger dos divisiones de construcción de carreteras, a las que se confió la construcción del ferrocarril Petropavlovsk-Kamchatsky-Ust-Bolsheretsk y la fábrica de pescado Ust-Bolsheretsk-Ozerkovsky; para disolver las unidades de construcción militar de carreteras formadas para llevar a cabo obras de construcción de carreteras en la península de Kola, en la región de Arkhangelsk y en la costa del Mar Báltico.
Vale la pena señalar que, bajo Stalin, incluso al principio de 1950-s sobre 20, los institutos de investigación económica y de transporte de la URSS y antes de 40, los ministerios de perfil económico de toda la Unión y los republicanos presentaron un pronóstico de desproporciones desarrollado conjuntamente en la economía soviética. Se informó que en muchas regiones es necesario desarrollar energía, capacidad industrial, incluso sobre la base de materias primas locales, así como infraestructura de transporte. De lo contrario, estas regiones estarán cada vez menos involucradas en el comercio con otras regiones. Y este problema fue el más urgente para la RSFSR (la Federación Rusa moderna). Y estos problemas fueron planeados para ser resueltos con 1953 del año.
Es característico que en algunas otras repúblicas de la Unión solo algunos proyectos fueron "congelados" o cancelados. La situación era similar en los países del bloque social. Los proyectos "estalinistas" en los países socialistas no fueron cancelados. Moscú no ha auditado los planes de asistencia financiera, económica, científica y técnica de la URSS, incluidos los proyectos industriales, de transporte, energía y otros. Como resultado, las tasas de crecimiento económico en todos los países socialistas desde la mitad de las 1950 hasta el comienzo de las 1980 fueron al menos un tercio más altas que en la URSS y en la mitad, o incluso el doble que en la RSFSR.
Así, a expensas de las tierras indígenas rusas, avanzó el desarrollo prioritario de los suburbios nacionales y los países socialistas "fraternales" apoyaron, la mayoría de los cuales, después de 1991, se cambió fácilmente al campo de la OTAN, escupiendo en los méritos de los rusos en desarrollo de los países.
Sin embargo, por la voluntad de Khrushchev y Khrushchev, la industrialización de Rusia fue suspendida. El programa industrial 1953-1955 fue cancelado. En la URSS, se hizo hincapié en la agricultura y, principalmente, en el desarrollo de vastas tierras vírgenes y en barbecho. Tomó tiempo, grandes cantidades de dinero, personas abandonadas y equipos. Todo esto fue permitido para ser rociado, en el desarrollo desprevenido y excesivo de tierras vírgenes. Pero lo peor es que hubo una gran cantidad de entusiasmo y presión laboral en la parte más enérgica de la sociedad soviética. Esto frenó seriamente el desarrollo industrial de la URSS.
Es cierto que vale la pena recordarlo durante el reinado de Brezhnev en 1960-x, el comienzo de 1980-s de algunos de estos proyectos que aún están implementados. Tuve que recordar los proyectos estalinistas. Al mismo tiempo, nadie se atrevió a decir que el decreto gubernamental "antiindustrial" de marzo 21 de 1953 resultó ser erróneo o incluso criminal. Algunos de los proyectos estalinistas también son recordados en la Rusia moderna. El "ferrocarril transiberiano polar", un túnel bajo el estrecho tártaro, la construcción de ferrocarriles y autopistas en la costa del Golfo de Finlandia, los mares del Báltico y Barents, etc., son todos relevantes en la actualidad. Especialmente cuando la cuestión de la supervivencia de la Federación Rusa es una nueva industrialización.
Por lo tanto, la La política de Khrushchev ha causado un enorme daño a la economía de la Unión Soviética, y especialmente a la RSFSR (Rusia). Primero, debido a la cancelación o conservación a largo plazo de los proyectos de muchos puertos y arterias terrestres, la Unión Soviética en 1960-1980-s (y por la misma razón la Federación Rusa moderna) sufrió grandes daños en el campo del transporte marítimo, el desarrollo de puertos y En general, en la competitividad de la infraestructura de transporte nacional. La URSS tuvo que gastar grandes sumas en el tránsito de sus mercancías a través de los estados vecinos. La misma enfermedad fue heredada por la Federación de Rusia, que se vio obligada a utilizar las capacidades de tránsito de los países bálticos, Finlandia, Polonia, Bielorrusia, Ucrania, Turquía, Irán y China. En la actualidad, cuando Rusia estaba al borde de la guerra con Ucrania y Turquía, y también bajo la presión de los Estados Unidos y los países de la UE, este problema se ha vuelto especialmente evidente. Y este no es solo el problema de perder dinero, sino también la seguridad estratégica, la estabilidad de Rusia en las condiciones del inicio de la guerra mundial.
En segundo lugar, no se resolvió el problema de las desproporciones en el transporte interregional y las relaciones económicas.
En tercer lugar, surgió el problema del desarrollo industrial y complejo de muchas regiones de la RSFSR (Rusia moderna). En primer lugar, se refiere a los vastos territorios del norte, Siberia y Extremo Oriente. Por ejemplo, muchas áreas del norte de Rusia, los Urales del norte, Siberia y el Lejano Oriente de Rusia todavía están muy mal conectadas o no están conectadas entre sí o con otras regiones del país.
En cuarto lugar, los recursos, los fondos y el potencial creativo y creativo de las personas gastadas en el desarrollo prioritario de las repúblicas nacionales de la URSS y de los países del bloque social, en detrimento del desarrollo del núcleo de la civilización rusa (soviética), la RSFSR-Rusia.
Otros "desequilibrios"
En 1957, el curso se estableció para la descentralización de la economía nacional. Los ministerios de rama, aliados y republicanos, fueron liquidados. En cambio, comenzaron a crear consejos económicos (consejos de la economía nacional) sobre una base territorial. En una u otra área, las fábricas y plantas, que a menudo pertenecían a diferentes departamentos y sucursales, comenzaron a unirse bajo la administración general.
Esto llevó al caos, la interrupción del suministro y la financiación, la separación de las conexiones de la industria y otros procesos negativos. Como resultado, los consejos económicos comenzaron a ser ampliados, republicanos, y luego se crearon gobiernos regionales en todos los sindicatos sobre los regionales. Sin embargo, la situación no se ha enderezado. Tras la renuncia de Jruschov, se decidió abandonar los consejos económicos y volver al sistema de gestión sectorial. Ministerios industriales restaurados.
Hubo otros "desequilibrios". Bajo Stalin, durante la industrialización y la reconstrucción de la posguerra, se dieron prioridades a la industria pesada, la producción de medios de producción. Entonces fue justificado. Sin embargo, bajo Jruschov, el sesgo a favor de la industria pesada incluso superó al de Stalin. Si en 1954, la industria pesada representó 70% de productos, al comienzo de 1960-s, la lista alcanzó 75%. Los bienes de consumo simplemente comenzaron a desaparecer de los estantes. Y esto a la vez que la destrucción de la agricultura - virgen, maíz, carne, campañas lecheras.
Liquidación de "empresarios estalinistas"
Parecería, ¿qué negocio puede estar bajo Stalin? Muchos recuerdan de inmediato los estereotipos perdidos de la escuela: el sistema de comando-administrativo, la economía planificada, la construcción del socialismo desarrollado, la NEP han sido cubiertos durante mucho tiempo. Sin embargo, bajo Stalin, el espíritu empresarial se desarrolló, e incluso muy poderoso. Hasta ahora, el trotskista Khrushchev en 1956 no cubrió y liquidó este sector de la economía nacional junto con las parcelas privadas permitidas bajo Stalin.
Bajo Stalin, era un sector muy fuerte de la economía del país, que incluso durante los años de guerra produjo оружие y municiones. En la URSS de Stalin, el espíritu empresarial, en forma de artículos de producción y comercio, recibió un apoyo firme y total. Como resultado, en el estado soviético, después de Stalin, quedaron 114 miles de talleres y empresas de diversas direcciones, desde la industria alimentaria y metalúrgica hasta las industrias de joyería y química. Cerca de 2 millones de personas trabajaban en estas empresas, que producían casi el 6% de la producción industrial bruta de la Unión. Además, artels y cooperativas produjeron 40% de muebles, 70% de artículos metálicos, más de un tercio de toda la ropa de punto, casi todos los juguetes de los niños. Es decir, los empresarios desempeñaron un papel importante en la industria ligera, el sector más problemático de la Unión Soviética. Alrededor de 100 agencias de diseño, laboratorios experimentales 22 e incluso dos institutos de investigación trabajaron en el sector empresarial.
Las empresas produjeron no solo objetos tan simples como juguetes para niños, sino prácticamente todos los artículos para el hogar necesarios: en los años de la posguerra en el patio de la provincia, hasta el 40% de todos los artículos que estaban en la casa (platos, muebles, zapatos, ropa, etc.) ), así como los objetos complejos (los primeros receptores de lámparas soviéticos, los primeros radiadores de radio en la URSS, los primeros aparatos de televisión de rayos catódicos).
Así, un modelo especial se formó activamente en el Imperio de Stalin, cuando el espíritu empresarial privado complementó racionalmente a la industria estatal; El emprendimiento se desarrolló ahora, productivo, no parásito-especulativo, generado durante los años de la "perestroika" de Gorbachov y las reformas liberales de los 1990.
Khrushchev "perestroika-1" destruyó todo esto. En pocos años, muchos de los cultivos que se cultivaron durante décadas se destruyeron. En 1956, 1960 decidió transferir completamente al estado todas las empresas artesanales. Hicieron una excepción solo para los servicios de consumo a pequeña escala, artesanía y artículos de personas con discapacidad, pero se les prohibió realizar ventas minoristas regulares de sus productos. La propiedad de arte fue enajenada gratuitamente. Fue injusto. La propiedad de los artilleros fue adquirida honestamente por el trabajo duro y, a menudo, por los esfuerzos de muchos años e incluso décadas. Esta propiedad sirvió a la sociedad, fue productiva. La producción privada, que complementó orgánicamente a la industria estatal, fue destruida.
- Alexander Samsonov
- Jruschov "perestroika"
Golpe enemigo a la civilización soviética.
Como Khrushchev, las fuerzas armadas soviéticas y los cuerpos policiales eran basureros.
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