El Pentágono ha anunciado un contrato con 2-compañías estadounidenses que crearán un reemplazo para los motores de cohetes rusos RD-180

Departamento de Defensa de los Estados Unidos publica información sobre cómo, con el tiempo, Washington abandonará los motores de cohete rusos RD-180. Como saben, anteriormente, los representantes de las autoridades de los EE. UU. Declararon que abandonarían los motores de cohetes rusos a la mitad de 2017, luego los planes tuvieron que trasladarse hasta la primavera de 2019. El nuevo día es un nuevo plan ... En un material publicado por el servicio de prensa del departamento militar principal de EE. UU., Se afirma que la negativa del RD-180 debería ocurrir "a más tardar el 31 de diciembre del 2019 del año".

El material establece que la Fuerza Aérea de los EE. UU. Celebra contratos con dos compañías estadounidenses. Se trata de Aerojet Rocketdyne (AR) и United Launch Services (ULS). La primera compañía está lista para crear el motor de cohete AR1, que más tarde podrá explotar la NASA, incluso con fines militares. Importe preliminar del contrato con Aerojet Rocketdyne es de aproximadamente 115 millones de dólares, de los cuales la mitad, el presupuesto y la otra mitad, los fondos invertidos por la empresa.

Según las estimaciones militares de los EE. UU., El contrato total podría valer más de 0,53 mil millones de dólares. Además, más de 200 millones de dólares en un contrato con United Launch Services.

Los planes de la NASA y la Fuerza Aérea de EE. UU. Dijeron que los nuevos motores estadounidenses tendrán que "eliminar la dependencia de EE. UU. De los sistemas rusos de propulsión de cohetes". Hoy en día, el RD-180 se usa en los misiles American Atlas V. Anteriormente, el Senador John McCain fue severamente criticado por las autoridades de los Estados Unidos por órdenes de motores de cohetes. Debió ser después de la publicación del servicio de prensa del Pentágono que McCain tuvo unas vacaciones ...

Comments

[Vend]

Para cuando creen los motores, se volverán obsoletos y cederán al ruso ¿O es otro corte de masa en América

[Ezhaak]

Cita: Wend

se volverá obsoleto e inferior al ruso

Sí, la bandera en sus manos y baquetas en el ano. Ya han intentado crear una apariencia de este motor.

[Pereira]

Con interés esperaré el resultado.

[Tatiana]

Del texto del artículo.
Los planes de la NASA y la Fuerza Aérea de los EE. UU. ... los nuevos motores estadounidenses tendrán que "eliminar la dependencia de los EE. UU. De los sistemas de propulsión de cohetes rusos".

Ja ¡Y recuerdo que fueron los Estados Unidos quienes agitaron a todos los países del mundo por una economía de "mercado" en todo el mundo con la eliminación de su regulación por parte del estado nacional!
Fue bueno para los Estados Unidos hacer campaña a favor del llamado antes. Una economía de "mercado" - de hecho, para el establecimiento de su propio "nuevo orden mundial" colonial - cuando su propia economía dominaba las economías nacionales de todos los demás países del mundo. Y cuando de repente quedó claro en Siria que Estados Unidos y la OTAN iban a la zaga de Rusia en asuntos militares, los estadounidenses inmediatamente empezaron a hablar de la necesidad de defender su "independencia" nacional de Rusia en asuntos técnicos. Al mismo tiempo, la idea de una economía de "mercado" en los Estados Unidos fue inmediatamente golpeada en un costado.
Por lo tanto, esta declaración de los Estados Unidos solo confirma las objeciones de los economistas patrióticos rusos de que La economía de "mercado", como tal, no encaja en la soberanía de los Estados-nación, sino que es solo un instrumento maquiavélico de su esclavitud.

[Andrey skokovsky]

Cita: Pereira

Con interés esperaré el resultado.

Me temo que vamos a superar las palomitas de maíz hasta que esperemos ...

[Marconi41]

Cita: Andrey Skokovsky

Me temo que vamos a superar las palomitas de maíz hasta que esperemos ...

En lo que tienes razón. Pero estoy seguro de que los estadounidenses terminarán los motores tarde o temprano. Por lo tanto, nuestro Roskosmos no necesita hacer clic en la tabla. Es necesario ofrecer algo más nuevo y más eficiente que el RD-180.

[Grueso]

Cita: Tatiana

La economía de "mercado", como tal, no encaja en la soberanía de los Estados-nación, sino que es solo una herramienta oculta para su esclavitud.

¡Bravo Seamos "antiglobalistas"

[Pravdarm]

Creo que también quieren hacer sus motores, pero hasta ahora solo planean

a más tardar el 31 de diciembre de 2019

¡Y ahora tenemos que pensar detenidamente sobre la mejora y construir competitividad! ¡No te pierdas el liderazgo!

PS:

McCain tiene vacaciones.

S. Lavrov: "¡Felicitaciones, B. b!"

[SAG]

Quien es culpable de ellos, quien tiene razón, no es para que juzguemos;
Sí, solo las cosas están ahí.

Autor: I. A. Krylov

[SRC P-15]

El material publicado por el servicio de prensa del principal departamento militar de los Estados Unidos establece que el abandono del RD-180 debe ocurrir "a más tardar el 31 de diciembre de 2019".

"¡Hemos creado un motor hecho por el hombre!
¡El camino estadounidense no se adaptará a él! "

[Igor39]

Sin embargo, la sustitución de importaciones

[yuriy55]

Es posible sin Ivan Andreevich:

Inventar un motor cohete.
No debes subirte al alboroto.
Y siéntate a leer libros, toma ciencias ...
Te ves y algo sensato
Creado usó tus manos.
Pero, si eras un engendro, eras un tonto,
Y tus manos han crecido, lo siento, pero desde p.p.
Escribe lo que quieras aquí ...
Globo en tus manos y un trampolín ...

[Blondy]

Chicos, bueno, eso ni siquiera es gracioso.

[73bor]

Este motor se ha producido durante aproximadamente 40 años, es como la producción de rifles de asalto AK en los EE. UU., Solo que será más complicado y no el hecho de que podrán hacerlo, para los EE. UU.

[Silkway0026]

Veinte, en realidad. Pero la pindocam no es mejor debido a esto, sus motores son inútiles de todos modos ... ¿Y cómo volaron a la luna? )))

[sgazeev]

Cita: Wend

Para cuando creen los motores, se volverán obsoletos y cederán al ruso ¿O es otro corte de masa en América

[Dezinto]

Sí, libera 8 antecedentes de AI ... todos ustedes en el culo están citando por correo electrónico. ¿Por qué volar al espacio?

Ay pad un logro increíble! ¡Robot on Venus (1975) no es nada comparado con el iPad!

[serg1970]

Sí, libera 8 antecedentes de AI ... todos ustedes en el culo están citando por correo electrónico. ¿Por qué volar al espacio?

Bueno, este es el Pentágono, pero ¿cortarás muchos di en el teléfono?

[Ezhaak]

Cita: serg1970

¿Cortarás muchos di en el teléfono?

Lo principal para poder. Y hábilmente, puedes cortar mucho.

[VP]

F-35 también comenzó modestamente

[Kotvov]

F-35 también comenzó modestamente,
¿Y qué? ¿Golpeó a todos? Esta canoa no se sabe cuándo funcionará.

[VP]

Hay tal cosa, desconocida para ti, la ironía se llama ...

[velikoros-xnumx]

Dios ayude y ... y la locomotora hacia. La paciencia y la suerte se enfrentarán a ti e incluso podrán reproducir el producto de especímenes subhumanos atrasados ​​de 1995 en 2019.

[Red_Hamer]

McCain sigue siendo un cabildero, no todo puede calmarse. Me pregunto quién es más para promocionar sus "productos" zashushitsya (AR) o (ULS). En general, ¿cuál es el problema entonces? ¿Dónde están los dibujos de esos "lunares"?

[Yukon]

Las rayas tienen un sueño: hacer motores de cohetes no peores que los rusos. Bueno, el maestro es el maestro. Déjalos soñar. Lo principal para nosotros es avanzar nosotros mismos.

[Koshak]

Cita: Yukon

Las rayas tienen un sueño: hacer motores de cohetes no peores que los rusos. Bueno, el maestro es el maestro. Déjalos soñar. Lo principal para nosotros es avanzar nosotros mismos.

Bueno, como dicen: "Comida fresca, pero gris con dificultad"

[sgazeev]

Cita: Koshak

Cita: Yukon

Las rayas tienen un sueño: hacer motores de cohetes no peores que los rusos. Bueno, el maestro es el maestro. Déjalos soñar. Lo principal para nosotros es avanzar nosotros mismos.

Bueno, como dicen: "Comida fresca, pero gris con dificultad"

Hola, allá arriba otra vez, no hay escapatoria
Ya no puedo escuchar
Soy este tu cuerpo de ballet
Hola, allá arriba, no pises como los elefantes ...

[Voyager]

¿Estás seguro de que no puedes?

[Raf]

Cita: Voyager

¿Estás seguro de que no puedes?

¿Pueden, cuándo y por qué tipo de dinero?

[opus]

Cita: Yukon

. Déjalos soñar.

lees TANTO y surgen preguntas:
United Launch Allianc (Boeing + Lockheed) Él no está allí? un espejismo?

[opus]

mientras que Pratt y Whitney Rocketdyne (PRW) ¿Es todo esto un mito? ¿Falso?

[centro[/ Center]

[Kugelblitz]

Un RS-25 realmente bueno les costó mucho dinero y requirió combustible criogénico. Y la putrefacción del Halcón la última vez fue discutida contigo.
Euro Volcano es generalmente primitivo y también tiene potenciadores de combustible sólido, que se convirtieron en la muerte de Challenger.
Escuché que, por cierto, la gente de Samara quiere restaurar la producción de NK-33, mientras que el precio será competitivo.

[Vadim237]

El RS 25, solo avanzado, se relanzó en la serie y a finales de 2018, estos motores tendrán que levantar el cohete SLS.

[Kugelblitz]

Y no tienen más motores líquidos dignos, por lo que no me sorprenderán estas noticias.

[opus]

Cita: Vadim237

Estos motores tendrán que levantar el cohete SLS.

no solo ellos sino también nuevos tanques criogénicos compuestos

nuevos refuerzos

toda la aviónica en el nuevo DL

------------------
fusión selectiva con láser

soldadura por fricción

[8140]

Maladiki estadounidenses, tan deliciosamente lanzan nuestro efectivo. Comprometido para el futuro y todavía comprar más. Luego se negarán, tan pronto como creen el suyo, todo es progresivo. Tan pronto como se nieguen a comprar, inmediatamente usarán abiertamente el rd-180 en lanzamientos militares, les importará, ya no es necesario. Donde nuestra ganancia no entiendo. Lo devuelven, ya que hace más de una década surge la pregunta, probablemente la nuestra ya haya creado una línea, ni siquiera hay un nuevo motor de la próxima generación, bueno, o crearán uno ... No he escuchado. Solo escuché sobre algunas alteraciones, basadas en las buenas tecnologías probadas, como el RD 191 (solo ahora. El período de su creación 1998-2011). ¿Y dónde están los nuevos desarrollos? ¡Y! ¡Derecha! Me olvidé de los bonos! ;) para una efectiva ...

[VP]

No entendí nada en absoluto. ¿El ruso no es nativo o qué?

[Ezhaak]

Cita: 8140

inmediatamente usarán abiertamente el rd-180 en lanzamientos militares, les importará un comino, no es necesario más

piensa mal, ciudadano. El hecho de que los motores fueron comprados no significa que se instalaron desde el almacén y sin la participación de los rusos y volaron al espacio. Existe un artículo de este tipo en el contrato de servicio, que explica la participación de los rusos en el entrenamiento previo al vuelo. De otra manera NO responsabilidad.

[opus]

Cita: Erizo

Existe un artículo de este tipo en el contrato de servicio, que explica la participación de los rusos en el entrenamiento previo al vuelo.

¿Lo has leído (el contrato)?
Me pregunto donde

¿Dónde viste "nuestro"?
Este con "autobronceador"

o

El adiós ocurre al descargar un contenedor de transporte con IL-76

La comercialización e implementación de este motor para el cliente, Lockheed Martin, está a cargo de la empresa conjunta AMROSS creada por NPO Energomash y Pratt-Whitney (EE. UU.)

[opus]

13 Enero 1996 g. - NPO Energomash fue declarado ganador de la competencia para el desarrollo de motores de cohete de propulsión líquida para la empresa modernizada de cohetes Atlas IIAR Lockheed Martin (EE. UU.).

5 de junio de 1996 - NPO Energomash y Pratt & Whitney firmaron un contrato para el desarrollo y producción conjuntos de prototipos, pruebas y certificación del nuevo motor de refuerzo ruso RD-180. El 14 de julio de 1996, este contrato entró en vigor después de recibir la aprobación de los departamentos gubernamentales pertinentes de la Federación de Rusia.

15 de noviembre de 1996: la primera prueba de disparo del cohete propulsor líquido RD-180, desarrollado para la primera etapa del American Atlas IIAR LV, se realizó en el stand de NPO Energomash en Khimki.

29 de julio de 1998: primera prueba de disparo del cohete propulsor líquido RD-180 como parte de la etapa Atlas III LV de la compañía Lockheed Martin en el stand del Marshall Center en Huntsville, EE. UU.

2 Enero 1999: el primer motor RD-180 de producción enviado a los EE. UU.

31 Marzo 1999: finalización de las pruebas de certificación del RD-180 LPRE.

24 de mayo de 2000: primer lanzamiento del vehículo de lanzamiento Atlas 3A con el motor RD-180.

2001 - se llevaron a cabo pruebas de certificación del RD-180 para su uso en el vehículo de lanzamiento Atlas 5.

2002: se realizaron pruebas de certificación del RD-180 para su uso en la versión pesada del vehículo de lanzamiento Atlas 5.

21 de febrero de 2002: primer lanzamiento del vehículo de lanzamiento Atlas 3V con el motor RD-180.

21 de agosto de 2002: primer lanzamiento del vehículo de lanzamiento Atlas 5 con el motor RD-180.

27 Septiembre 2002: se firmó un acuerdo de licencia para exportar a los EE. UU. Un conjunto completo de diseño, tecnología y documentación de prueba para el motor 180 RD.

Diciembre 4 2002 - Licencias de exportación recibidas conjunto completo de documentación técnica para el motor 180 RD bajo acuerdo de licencia.

[Ezhaak]

Cita: opus

¿Lo has leído (el contrato)?

Esto fue escrito en los medios. Además, en el mismo lugar escribieron que los cocos, que tenían documentación técnica, no lograron fabricar dicho motor por sí mismos.

[opus]

Cita: Erizo

Esto fue escrito en los medios.

nuestros medios y no tal "escribir". Un poco detrás de cómo el SMI se está quedando atrás (no los mencionaré)
El contrato ni usted ni los medios no pudieron ver.

Partes no PAOEl contrato que ni usted ni los medios verán (aún no se ha completado)

Cita: Erizo

Además, también escribieron sobre

el que escribe y dice "agujero" en lugar de "agujero", que tal documentación y producción, el periodista que escribe tiene una idea bastante vaga al respecto ...
Pregunte a los "medios" qué escribieron:
1. Aquí es donde:

2.chO hazlo

3. ¿Es difícil recrear tal tecnología (para los Estados Unidos es definitivamente problemático)

4 ¿En el higo esta mondula?

5. Y cuya máquina 5 X-axis produce esta gagulina.

¿Sabes de qué se trata? Apenas
Este es el rotor de la unidad de bomba de refuerzo oxidante

[Kugelblitz]

¡Hay una broma de este tipo!

Los estadounidenses robaron los planos de un luchador soviético secreto, los ensamblaron, pero resulta ser una locomotora de vapor ...

Estas tecnologías no son secretas, pero hay áreas críticas donde la cadena se desmorona. Similar a la producción de palas de turbina, los chinos han roto la cantidad de masa que rompieron en un análogo AL-31F y una barba ... no todo es tan simple en realidad.

Y también la tecnología de obtención de materiales para el motor. Así, los hornos de inducción se conocen desde hace mucho tiempo, por ejemplo.

[opus]

Cita: kugelblitz

Y la tecnología de obtención de materiales para el motor.

Entiendo que dice qué tipo de hilo pueden ser los bolivianos.
pero los estadounidenses tienen todo: la base tecnológica y la tecnología y los materiales y el dinero (el hecho de que sean envoltorios de caramelos no cambia nada)

NASA completa revisión crítica de diseño para sistema de lanzamiento espacial
SLS despegará pronto

son como gerentes geniales, se aprovecharon de 90 y por algunos centavos ($ 1 mil millones) se proporcionaron el control remoto, ni siquiera sintieron mucho sobre el pinchazo con el transbordador).
No se sentó con los brazos cruzados.

[Kugelblitz]

Arriba mostraste una imagen con el llamado "láser de fusión", que da algunas ventajas, PERO ¿qué es en esencia? Sinterización de materiales en capas, similar a la impresión 3D. Significa obviamente propiedades mecánicas más bajas. ¡Decidí verificar la exactitud de mi juicio y esos!

Durante las pruebas de la NASA, se descubrió que las piezas para los motores de cohete J-2X y RS-25 hechos de aleaciones de níquel por el método SLM son ligeramente inferiores en densidad de material a los análogos hechos por fundición con soldadura posterior de componentes. Por otro lado, la ausencia de soldaduras afecta favorablemente la resistencia de los productos.

Y ahora le recomiendo que lea sobre el casting de inversión, una tecnología antigua pero extremadamente efectiva que le permite obtener calificaciones muy altas, lo que permite el moldeo, incluso en una atmósfera de vacío o inerte.

[opus]

Cita: kugelblitz

y en esos!

¿Y qué? Este es el antiguo método antiséptico anticuado: orinar en un barril, fermentar orina durante un año y luego remojar las coronas de una casa de troncos.

Cita: kugelblitz

Y ahora te recomiendo que leas sobre el casting

No necesito recomendarlo, practiqué después del cuarto curso en San Petersburgo, donde "vertieron"

[Kugelblitz]

Bueno, si conoce esta tecnología, debe tener en cuenta que de la misma manera puede imprimir el modelo en una impresora 3D, luego verter metal con características obviamente adecuadas y obtener una parte con una mejor calidad cristalina en la salida, y enfatizo monolítico ¡estructural!

Una vez que hable sobre los pros, mencione los contras. Al igual que la soldadura por fricción, se concibió en teoría para un impacto térmico mínimo en la red cristalina metálica. Pero en mi humilde opinión, una buena soldadura con altas características le permite soldar incluso metales diferentes, e incluso con una alta resistencia a la tracción, no inferior a la soldadura. Menos de la soldadura en su precio y mala interacción con elementos fuertemente oxidantes. Existe tal cosa en la soldadura a alta temperatura.

[opus]

Cita: kugelblitz

de manera similar, puede imprimir el modelo en una impresora 3D

tipo Sí, ¿y qué impresoras 3D se fabrican en la Federación Rusa? olvidé

Sinterización directa por láser de metal - DMLS
sinterización selectiva por láser-SLS
fabricación de objetos laminados, LOM
Replicando Rapid Prototyper
todas las palabras son "no rusas"

Cita: kugelblitz

¡La salida es una parte con un mejor cristalino, y enfatizo una estructura monolítica!

que
Bueno dime como monocristales obtener el producto?

Cita: kugelblitz

Una vez que hable sobre los pros, mencione los contras.

1. No estoy diciendo nada.
2. Solo intento demostrar con mis dedos que los estadounidenses no son "estúpidos", que tienen tecnologías (al menos no peores que las que tenemos nosotros, pero de hecho son mejores)
3. al soldar, los estadounidenses atracan y lo rechazan no por +/-, sino por el costo

[Kugelblitz]

Cita: opus

Sí, ¿y qué impresoras 3D se fabrican en la Federación Rusa?

Cada fanático de Occidente en un estado cercano al sumidero, siempre lidera el mismo argumento. ¿Por qué siempre Rusia sola se opone al resto del mundo? ¡Tampoco cultivamos bananas con piñas!

A pesar de que se emitió un scumbag juchel [inmediatamente advierto de moderación, estos enlaces no son publicidad, ¡sino solo un argumento en la disputa!]

http://magnum3d.ru/magnum-creative-2-pro/



http://picaso-3d.com/ru/products/printers/picaso-3d-designer/



http://www.printbox3d.ru/3D-printer-PrintBox3D-One.html

[opus]

Cita: kugelblitz

Cada fanático de Occidente está en un estado cercano al sumidero,

No soy fan Soy realista
Trabajé en nuestras plantas RKO, estuve en ellas (Alemania y Estados Unidos).
Algo "petryu" en esto.
y no aprobé el examen, después de graduarme de la secundaria en 1985

CE no es para mí.

Cita: kugelblitz

pero solo un argumento en la disputa !!!]

Esto no es un argumento, es una risa.

[Kugelblitz]

Me preguntaste sobre impresoras, te presenté. Para un modelo perdido o gasificado, eso es suficiente. Y el menos ya comprende cómo baja densidad, la posibilidad de microgrietas y generalmente propiedades mecánicas bajas.

[Kugelblitz]

¿Y a dónde van? Si no hay otra base, como la nuestra todavía vuela en Protones y Uniones. Más bien, la hay, pero la perspectiva de Angara.
Y como es poco probable que SLS sea un cohete comercial, los propulsores de combustible sólido y el costoso RS-25 no valen nada. No puedo tomar a Falcon en serio, un cohete extremadamente ineficiente y poco confiable.

Por cierto, sí, el uso de RS-25 indirectamente habla de los problemas de crear un nuevo motor, puedo decir que estaba justo por encima de la publicación. Y creo que hasta 2025, los estadounidenses no tendrán un nuevo motor confiable de circuito cerrado.

[Vadim237]

"Y creo que los estadounidenses no tendrán un nuevo motor de circuito cerrado confiable hasta 2025". - Creo que en 6 - 9 años pueden hacer un nuevo motor, tienen todo para esto y competencia y dinero y tecnologías, incluidos sistemas operativos avanzados para diseño, modelado y cálculo.

[Kugelblitz]

Bueno, acabo de designar el término de 9 años, incluso con la aceleración de CAD. Dado que además del papeleo, se realizarán pruebas físicas de unidades individuales y partes, luego los soportes y solo luego directamente en los medios.
Además, nuevamente, las pruebas en los medios encontrarán problemas que CAD y el banco de pruebas no revelarán, por ejemplo, vibraciones de ciertas secciones, calibración del sensor, calentamiento local y otros factores. Solo un diseñador competente y experimentado puede predecir intuitivamente los problemas emergentes.
Sí, y hoy en día, en promedio, debido a la complejidad del diseño de los motores, los tiempos de desarrollo se extienden a veces durante décadas.

[opus]

Cita: kugelblitz

¿Y a dónde van? Si no hay otra base, como la nuestra todavía vuela en Protones y Uniones

y solo cuentan el dinero (los estadounidenses son pragmáticos al absoluto)

y en protones / sindicatos volamos de la misma manera por dinero y porque no podemos dominar tecnológicamente ni otra calle de rodaje ni otro vehículo de lanzamiento

Cita: kugelblitz

Y es poco probable que SLS sea un misil comercial,

todavía, como será. Estamos esperando 2018 y vuelan a Marte con él y a la luna nuevamente.
los corsarios lidiarán con pequeñas

Cita: kugelblitz

Por cierto, sí, el uso de RS-25 indica indirectamente problemas con

dice que esta calle de rodaje tiene un gran potencial, no está desactualizada en el siglo XXI, hay 21 piezas en stock + kits para 15 unidades, la tecnología de proceso y el sistema de almacenamiento se guardan

[Kugelblitz]

La última vez que señaló una inexactitud, cuando discutió el precio de los motores Falknovsky, dijo que el precio uno motor, pero no indicó el general, más combustible adicional, probablemente 9 piezas no es simple, válvulas.

[opus]

Cita: kugelblitz

dijiste el precio de un motor, n

LEA CUIDADOSAMENTE

15000 $ / por tonelada

todos se dan en esta proporción específica
mil dólares por tonelaje (kN) de empuje.
donde hace 9 o 20?

SpaceX anunció formalmente el vehículo de lanzamiento Falcon 9 el 8 de septiembre de 2005, describiendo el nuevo cohete como un "transportador pesado totalmente reutilizable" [26]. Para la versión intermedia del Falcon 9, se muestra la masa de la carga en DOE igual a 9,5 t и precio de $ 27 millones por vuelo.

Costo de retiro en GPO masa satelital hasta 6,4 t será de $ 90 millones (2015)
------------------------ el resto está "en el tambor".
Además de los automóviles Tesla y el comercio de bonos libres de emisiones del estado de California.
El resultado-precio de la oferta es importante.

[Kugelblitz]

Bueno, sí, un cohete con una masa de lanzamiento de 540 toneladas lanzó 11 satélites en órbita con un peso de 172 kg cada uno.
Solo 1.9 toneladas de carga útil en órbita baja.

[Fantástico]

McCain tiene vacaciones ... hoy es un héroe
Derrotó el presupuesto con la cabeza desnuda.
Saltando en un trampolín me di cuenta en ese momento
eso, dándole a Rusia la última shisha que él
Seny no puede hacer vacaciones.
dar medias

[valent45]

Amerikosy! ¡Ordene mejor trampolín nuevo! Más barato ven!

[opus]

Cita: valent45

Amerikosy! ¡Ordene mejor trampolín nuevo! Más barato ven!

ya:



RS 68 parado en PH Delta 4, costando a la NASA en 60 000 $ / tonelada de empuje (20 millones $).

Un motor de cohete de queroseno con un impulso específico grande pero más pequeño del RD 180 (PH Atlas 5) le está costando nominalmente a la NASA la mitad del precio: en 30 000 $ / tonelada (11 millones $).

RD 191 en el "armamento" de Angara RN, en precios relativos, se considera uno de los LPR de queroseno más caros del mundo: 36 000 $ / ts (250 millón de rublos).

El precio del 171 RD, en base al cual se creó el 180 / 191 RD, está dentro de 22 000 $ / ton (13-15 millones $). Esta variación se debe en parte al hecho de que los dos últimos motores se crearon para el mercado interno de EE. UU., En particular para el 5 Atlas PH (XRNX XR como motor principal de la unidad central y 180 XR como motor para bloques laterales). Sin embargo, la calle de rodaje 191 permaneció sin reclamar en los Estados Unidos, incluso después de la creación de una calle de rodaje XDUMX más económica (versión sin UHT).

El motor de ciclo cerrado más "barato" puede considerarse LRE XK NUMX-33. Con la condición de que se restablezca la producción, el precio de la modificación 1-33 NK para el nuevo 1-2 Soyuz PH puede ser de hasta 3 25 $ / tonelada (000 millones $). Oficialmente, los 4,5-33 NC se utilizarán hasta que las existencias antiguas de los 1 NC se agoten y se reemplacen con motores 33 XRD.

Merlin 1D con un precio aproximado de 15 000 $ / tonelada (~ 1 millones $), "se unió" con mucho éxito al mercado interno de los motores de cohetes estadounidenses.

Una buena película sobre RD-170, su producción y pruebas:



En total, 2015 lanzó lanzamientos de misiles en 87. El año se abrió con el lanzamiento del Falcon 9 10 en enero, y se cerró con el lanzamiento del cohete chino Long March 28 en diciembre. Rusia realizó la mayor cantidad de lanzamientos - 29, EE. UU. - 20, China - 19. Incluso Irán lanzó su propio cohete, sucedió en febrero 2, se lanzó el cohete Safir.

Casi todo el lanzamiento se recopila en un video, cuya duración es de aproximadamente media hora.

[Siberia 9444]

Es decir, ellos mismos ya no pueden encontrar un motor confiable

[Grueso]

Cita: Siberia 9444

Es decir, ellos mismos ya no pueden encontrar un motor confiable

Seguro que pueden. RD-180 depurado y serial. Los estadounidenses están desde el desarrollo hasta la pieza de hierro durante varios años y 0.53 mil millones Pruebas y depuración HZ. cuánto tiempo y mil millones. Lanzamiento de una serie - hz. cuánto tiempo y mil millones. Pero ahora no puedes ahorrar en uno barato, tienes que reinventar la rueda. Pero los "sentimientos soberanos" no sufren.

[voyaka uh]

Los estadounidenses compraron una licencia con toda la tecnología y documentación.
E incluso la planta ha estado lista por mucho tiempo. Pero comprar motores prefabricados y tener un suministro de ellos era
mucho más barato que comenzar la producción en el sitio. Por lo tanto, las cosas se levantaron.

[Ezhaak]

Cita: Grueso

Pueden estar seguros.

Por supuesto que pueden. Pueden hacer mucho Solo desde 2002, después de recibir la documentación técnica con licencia, ni siquiera lograron repetir la existente.
Existe la sospecha de que están acostumbrados a importar los cerebros de otras personas, porque no hay ninguno propio, y aquellos que realmente no son capaces de nada.

[opus]

Cita: Erizo

habiendo recibido documentación técnica con licencia, incluso no pudieron repetir las existentes.

si

Pratt y Whitney Rocketdyne

todas las importaciones y cerebros y componentes
hacer caras a todos los asiáticos ..

y nombres (¿antigua URSS?):

Equipo de China (si es así)

[Ezhaak]

Cita: opus

Sí Sí Sí Pratt & Whitney Rocketdyne

Sí Sí. Solo por una razón desconocida, el motor en el primer cuadro por una razón desconocida, los estadounidenses no pusieron sus misiles. Y ninguno de los que se muestran se instaló en su Atlas V, por lo que no veo ninguna razón para estupir estúpidamente el foro con imágenes que no están directamente relacionadas con el tema.

[opus]

Cita: Erizo

por lo tanto, no veo ninguna razón para estupir estúpidamente el foro con imágenes que no están directamente relacionadas con el tema.

No veo el punto de estúpidamente estúpido sobre el atraso de los estadounidenses, su impotencia en términos de tecnología, falta de cerebro, etc., y sin comprender la esencia del asunto,sentado en una computadora estadounidense (BIOS, procesador, placa, etc.) o bajo una licencia estadounidense, utilizando Internet estadounidense y el sistema operativo estadounidense y escribiendo ASCII (Código estándar estadounidense para el intercambio de información) ...

Shl. mis "imágenes" en su foro son al menos algún tipo de ARGUMENTO (para un primate, uno visual servirá), pero tiene una charla poco alfabetizada, diseñada para los bajos sentimientos de un electo (parte) que no aprobó el examen

[Generalísimo]

Linux es danés. Las placas son taiwanesas, sin embargo, Intel compró y le compra tecnología a Elbrus. En cuanto a ASCII, debería ser desagradable para el país de origen del idioma inglés, tenemos cirílico.
Estados Unidos realmente no tiene nada excepto Ford y los hermanos Wright: todo lo demás se compra o se compra a inmigrantes, que generalmente vienen con esto y no lo hacen en el acto.

[nozdrevat58]

No llegarán pronto a tales motores, incluso si se apuran. Dio la casualidad de que sirvió en Baikonur - producto 8K69 (zhrd-260), incluso entonces (1979) no había análogos. Estos motores arrojaron una ojiva en una órbita de 100-150 km y un alcance de 10 mil. Diga: volaron a la luna ... En la calle de rodaje, lo principal es el empuje, el tiempo y la velocidad de entrega. Si ve colegas, responda

[opus]

Cita: nozdrevat58

Producto 8K69 (XRUM-260)

8K69 tenía RD-264 (1973)
AT + UDMH

kg 3600
Empuje
Nivel del mar: 4521 kN
Vacío: 4610 kN
Impulso especifico
Nivel del mar: 293 con
Vacío: 318 c
estos son 4 x RD-263 (1965) con un THA común

Aerojet LR87(1959)Aerozine 50+N2O4

839 kg
Empuje (vacío) 733 kN
Empuje (SL) LR87-3: 647 kN
Isp (vacío) 2,840 Ns/kg (290 s)
Isp (SL) 2,510 Ns/kg (256 s)
específicamente, bastante comparable


LR-87-AJ-7 (2)
1,912.8 kN
2,313.1kN
los estadounidenses fueron a la rdsdt
Refuerzo de cohete sólido, SRB

empuje 12,000 kN

y reutilizable (no siempre es cierto ... )

[Kugelblitz]

Por cierto, en el RDTT Research Institute of Thermotechnology se encontró con los estadounidenses, creando la misma frontera, por ejemplo. Además, los motores de cohete propulsor sólido tienen problemas irremplazables, como la incapacidad de regular y soltar la tracción, la incapacidad de detenerse hasta que el combustible se agote por completo, agrietar el combustible y el peso del casco.

[opus]

Cita: kugelblitz

Por cierto, en el Instituto RDTT de Ingeniería de Calor se encontró con los estadounidenses, creando el mismo Rubezh, por ejemplo

Bien compartir , una vez "por cierto" se puso al día.
Solo te recuerdo (de repente no lo sé)
1 SRB etapa única, no 2,3
2 SRB reutilizable, no 1
3 La aceleración SRB en toda la región activa permite que el astronauta sobreviva (que ni SS-X-31, PC-12М2Р, PT-2PM, PCM-56) nunca dan
4. No olvide que PCM-56, PC-12М2Р, РТ-2ПМ, PCM-56, ninguno de ellos para la perfección energética (combustible, peso de tara) incluso cerca de UGM-133A Trident II (D5)
En el mejor de los casos, para el UGM-96A Trident I C-4 y LGM-30G Minuteman II.
Solo no te quejes, solo números

Cita: kugelblitz

Además, los motores de cohete de propulsión sólida tienen problemas de no extinción, como la imposibilidad de controlar y dejar caer la tracción, la imposibilidad de detenerse para completar el desarrollo del combustible, las salpicaduras de combustible y el peso del casco.

además de
1. Se almacenan durante 30 años (LGM-30G es el mismo) y no se "agrietan", pueden tolerar 1 mes.
2. Arian, Delta, Atlas, Shuttle, arrancadores no están agrietados ni agrietados
3: para la etapa de aceleración en 40-50km, ¿qué hay que ajustar? El área de la superficie de combustión = empuje, la fórmula para cambiar el área de combustión es el cambio de empuje en el crucero
En los motores cósmicos de cohetes propulsores sólidos, las llamadas cargas de quema de canales se usan ampliamente; se queman sobre superficies formadas por canales axiales internos de sección circular, en forma de estrella u otra sección transversal. Para eliminar la quema en las superficies de los extremos (así como en el interior), se aplican los llamados recubrimientos de blindaje, basados ​​en los mismos materiales utilizados para la protección térmica del casco, o en el área de la sección crítica de la boquilla o mediante la inyección de líquido en la cámara RTD, la introducción de inhibidores capilares. catalizadores de combustión en un verificador TTZ. La dirección de los motores de cohete propulsor sólido se cambia por medio de timones de gas; boquilla cilíndrica desviadora (deflector); motores de control auxiliar; Boquillas oscilantes de los motores principales, etc.

4. No hay un solo motor en el suelo que proporcione tracción en 12000кН- 13800 kN, esto no es suficiente para crear un ferrocarril de este tipo.
TTRD está limitado solo por la imaginación y las capacidades del complejo de lanzamiento
5 ¿Gravedad?
ARN-170 kg (Peso en seco del motor 9755 kg.) Bajo 3000kg. El costo es prohibitivo.
Refuerzo de cohete sólido kg peso seco 91,000 kg, con un total 591 000 kg
6 ¿No es una oportunidad de parar? Qué tontería.
Lo mas facil: reducción de presión en la "cámara" del motor cohete de propulsante sólido (estrangulamiento).
Aquí hay un reinicio, sí. hay un problema, ¿es necesario?

[Kugelblitz]

Solo agregue a los requisitos del sólido sistema de propulsión de cohete propulsor de Yars como estabilidad durante el transporte, en segundo lugar, es un cohete completo y no un acelerador.
En segundo lugar, comparando directamente Trident y Mace, vale la pena considerar las segundas características del mismo.

[opus]

Cita: kugelblitz

A los requisitos de la carcasa del sistema de propulsión de cohete propulsor sólido de los yates como estabilidad durante el transporte

¿Aplastar los Yars al suelo desde una altura de 50 km?
Bueno, o al menos agua, luego reutilizar.

¿Cómo?

Amenaza. Solid Rocket Booster soporta el transporte de ferrocarril, automóvil, Avia

sube, voltea, baja, transporta tanto horizontal como verticalmente (a SK)

Cita: kugelblitz

En segundo lugar, comparando directamente Trident y Mace, vale la pena considerar las segundas características del mismo.

Bien iluminado.
No olvides que te "fuiste" de

Cita: kugelblitz

Por cierto, en el Instituto RDTT de Ingeniería de Calor se encontró con los estadounidenses, creando el mismo Rubezh, por ejemplo

¿DIGITAL?

[Kugelblitz]

Kaneshno, el hecho de que el cohete es de tres etapas, no creemos!

En segundo lugar, un momento, ¡cae al agua con una cabeza de paracaídas!

[opus]

Cita: kugelblitz

Kaneshno, el hecho de que el cohete es de tres etapas, no creemos!

no entendiste el humor?

Cita: opus

4.No hay masa del motor solterolo que proporcionaría un empuje de 12000 kN - 13800 kN, tal carril simplemente no se puede crear.
TTRD está limitado solo por la imaginación y las capacidades del complejo de lanzamiento

3 pasos, esto es TRES motores de cohete propulsor sólido.
Memorias de Tsiolkovsky, cómo llegamos al espacio ("tren cohete")

Cita: kugelblitz

En segundo lugar, un momento, ¡cae al agua con una cabeza de paracaídas!

si al menos cuatro "argumentos"

Después de separarse del sistema a una altitud de 45 km, el SRB, continuando el vuelo por inercia, alcanza la altitud máxima de vuelo (aproximadamente 67 kilómetros), luego de lo cual, utilizando un sistema de paracaídas, aterrizan en el océano, a una distancia de aproximadamente 226 km del sitio de lanzamiento. Los aceleradores se bajan en posición vertical, la velocidad de aterrizaje vertical es de 23 m / s. En el sitio de bienvenida, los aceleradores son seleccionados por barcos de servicio técnico y entregados al fabricante para su recuperación y reutilización.
SIN (!!!) TPK, sin amortiguadores hidráulicos del chasis, sin capacidad de amortiguación (neumática) de neumáticos)

Velocidad normal las cataratas paracaidista 50-60 metros por segundo o 180-200 kilómetros por hora. Entrar al agua a tal velocidad es lo mismo que entrar al concreto.

La velocidad de aterrizaje vertical de un paracaidista con paracaídas es de aproximadamente 6 m / s (corresponde a un salto al suelo desde una altura de 1,5 m)

¿Sobrecarga usted mismo el SRB?
ΔF = ΔmΔv / Δt

"Le doy rencor" habrá más sobrecargas transversales experimentadas por Topol-m al marchar sobre el pu.

Cita: kugelblitz

Y que así sea, si amas las fotos,

inteligente sí, "amor"
Sugerencia para calcular la congestión de SRB

16.09.2011 de septiembre de XNUMX: aterrizaje de la tripulación de la ISS (atención al aplanamiento de la cúpula)

Sobrecargas SOLO al abrir un paracaídas a una velocidad de aproximadamente 450 km / h

Cita: kugelblitz

no odies a los desarrolladores rusos así

Esto no es para mí.
¿Dónde y cuándo escribí esto?
Solo quiero decir eso

Las perlas de Zadornov para los retrasados ​​mentales

[opus]

Cita: opus

Sugerencia para calcular la congestión de SRB

A una altura de H = 50 ma una velocidad de descenso vertical de VY = - 5 m / s, el timón se desvió tres veces por impulsos de buceo debido a que el avión estaba por encima de la trayectoria de planeo. La desviación del elevador a la inmersión excedió la requerida para equilibrar dentro de 4,5 s. Como resultado, la sobrecarga vertical disminuyó a nY = 0,85. Esto condujo a un rápido aumento en la tasa vertical de disminución, que a una altura de H = 15 m excedido VY = - 9 m / s. La tripulación no reconoció la situación peligrosa a tiempo. Solo 2 segundos antes de que la pista tocara en un ángulo de inclinación de 6,5 °, el elevador se desvió por completo para el cableado. La sobrecarga vertical en el momento del contacto aumentó a nY = 1,32, velocidad de reducción disminuida a VY = - 6 m / s, el ángulo de inclinación aumentó en 7 ° y llegó a ser igual a ~ 0,5 °. El aterrizaje de la aeronave se produjo en casi tres puntos con una sobrecarga de nY = 4,8 (según los registros de KZ-63), que condujo a su destrucción.

[Kugelblitz]

Compara el acelerador y el cohete.

En segundo lugar, Yars y Rubezh tienen un impulso de arranque muy alto, pueden penetrar en una nube de explosión nuclear, algunas cabezas nucleares difíciles, objetivos falsos, un montón de equipos. Este es un misil militar, mira algo similar a algo de Peacekeeper, ¡un misil pesado que pesa 89 toneladas!

[opus]

Cita: kugelblitz

Compara el acelerador y el cohete.

esto fue discutido, ¿no?
Quiere ver cohetes (a continuación sobre M4 / 5)

Cita: kugelblitz

tener muy alto impulso inicial

Este término "impulso inicial" no me resulta familiar ...
si el impulso específico del propulsor sólido es Yars y Rubezh, entonces no lo encontrarás (por ahora el secreto)
en Topol-m-débil, peor que 3 Minuteman (verano 100)

Cita: kugelblitz

mucho equipo !!!

1000kg, kplyuchaya prbb (bus) no puedes meter mucho

Cita: kugelblitz

Miren al pacificador similar

donde lo "miras"

Minotauro IV (mismo Peacekeeper SLV, solo nivel 4 Orion-38 o Star-48V) OSP-2 PK


SR-118-2200 kN

Obra maestra insuperable (parámetros maestros)

[Kugelblitz]

Y que así sea, si te encantan las fotos, aquí tienes una típica situevina de carretera. ¡Esto no es un transporte concreto!


PD: digo que me he puesto al día, así que no odies a los desarrolladores rusos así, después de todo, el primer satélite, Gagarin, aterrizajes duros y blandos en la Luna, y su primer satélite en mi foto de perfil, no vino del bulldozer.

[Tirador de montaña]

La tecnología de los motores de cohete incluye no solo el trabajo en el diseño en sí, sino también bancos de prueba, métodos de prueba, mediciones de todo y de todo. En la época soviética, todo esto fue creado y desarrollado en la URSS, se gastaron enormes recursos. No diré nada sobre la escuela de ingeniería del colchón, pero sin este trabajo en la infraestructura no tendrían ningún motor.

[opus]

Cita: Mountain Shooter

No diré nada sobre la escuela de ingeniería del colchón, pero sin este trabajo en la infraestructura no tendrían ningún motor.

no me hagas reír (si no sabes que no tienes que gritar tonterías)
1. Centro de Investigación. John Glenn, propiedad de la NASA, existe desde 1942. El tema principal de su interés científico y aplicado son los motores a reacción y la tecnología espacial y de cohetes en general.
2 Base experimental de Plum-Bru: Se encuentran disponibles instalaciones criogénicas, hipersónicas y otras. La base de prueba de laboratorio del centro permite investigar el trabajo de las etapas del cohete, otros agregados. a cualquier altitud en un amplio rango de temperaturas y velocidades, en condiciones de formación de hielo, así como con gravedad cero.
3. Stands Space Center. John Stennis fue creado en el año 1961 (Stand A-1 permite la carga dinámica hasta 7562 kN, stand A-2 está diseñado para pruebas de fuego del motor sustentador del sistema de transbordador espacial. Permite carga dinámica hasta 4893 kN, soporte A-3 para pruebas de motor J -2X bajo vacíoEl soporte B-1 / B-2 tiene un montaje doble y está diseñado para probar el motor del cohete Delta-IV. Permite la carga dinámica hasta 48 930 kN.Complex E- para probar motores pequeños y sus componentes Soporte H-1: dado a Rolls-Royce
4. Marina de los EE. UU. Barking Sands Rango de misiles
5: el rango de misiles occidentales a 1955 se llamaba rango de misiles del Pacífico.
6.Eastern US Air Force Ground
7. Space Center (KC) ellos. John Kennedy
8: Centro de Vuelo Espacial. Robert Goddard
9. Objetos de prueba de cohetes en aproximadamente. Wallops


Bueno, así de insignificantes
Centro Espacial L. Johnson
-Centro espacial vuela a ellos. J. Marshall,
-Langleys Research Center con sede en 1917
- Centro de investigación. D. Ames
- Laboratorio de propulsión a chorro (Laboratorio de propulsión a chorro)
- MIT Laboratories, Australian Missile Range (con universidad), etc.
-polígono White Sands del Ejército de EE. UU. (Nuevo México): ahora solo P con rangos que no exceden el tamaño de los campos de prueba
Aeródromo Cape-Canaveral-Skid-Strip (lanzamientos 265, porcentaje 12,6), bases aéreas Vandenberg (lanzamientos 799, porcentaje 37,9), Avb Edwards (ocho lanzamientos, porcentaje 0,4) y desde submarinos ubicados en áreas designadas del Océano Mundial (1 034 start, 49,1 percent.)

todo tipo de zhulak y garajes, que ahora y no recuerdo

[Alexez]

Para construir un nuevo motor en un par de años, pruébelo y ejecútelo en una serie, bueno, bueno ...

[vlad_vlad]

No entiendo la alegre burla de muchos comentaristas:
1. el hecho de que los estadounidenses son "byaki, p.i.n.dosy, y tienen la culpa de todo" - entendí que
2. El hecho de que tarde o temprano los estadounidenses quieran reemplazar el RD-180 es comprensible
3. lo que pueden hacer a pesar de los comentarios en este foro también está claro
4. Hay suficiente dinero y conocimiento para Amers

Solo tengo una pregunta: ¿por qué todo este tiempo, nuestros diseñadores no aprovecharon la situación y no crearon ningún RD-181 nuevo, mejor y más barato? y no vendería a los mismos amers, europeos? entonces no sería necesario ahora resoplar en la búsqueda.

[opus]

Cita: vlad_vlad

No entiendo la alegre burla de muchos comentaristas:

Sí, todo está claro.
1. Muchos comentaristas tienen un nivel de inteligencia, más o menos (USO)
2.Pululismo (esto ahora está en demanda, para esto puedes + obtener)
3. La ignorancia banal de la realidad.
4. Y todo esto (burla) está escrito en tecnología estadounidense. Internet estadounidense es el mismo

[isker]

¿115 millones, y esto es con apetito estadounidense, e incluso un motor espacial, e incluso desde cero? ...
Cuentos y leyendas del Potomac, primera edición ...

[Vadim237]

Desde cero, no harán el nuevo motor con seguridad, ya que a partir de 180 los componentes principales se enrollarán.

[gg.na]

Dijeron, como, que vamos a abandonar los motores rd-180, pero se dieron cuenta de que no tendrán éxito. Pero como un flujo de retorno, decidieron que ahora tomarán tiempo y luego todos olvidarán qué y por qué y cómo fue, ¡y verán que tal vez puedan descubrir algo ellos mismos o simplemente continuar estúpidamente comprando nuestros motores! Después de eso, todos no tendrán otros problemas antes ¡Nadie se acordará de esta negativa!

[Olgen58]

Mente suficiente

[Santjaga_Garka]

Siento que todo volverá a cambiar en cinco o dos años, verán los que se ganaron con esfuerzo, construirán lo que vuela apenas, informarán como clase extra, serán adoptados y después de un par de accidentes regresarán, para que vuelvan en 25-30 vuela sobre el nuestro y no es ipet *)

[Rompehielos]

La frase fue vergonzosa, alguien puede explicar:

La primera compañía está lista para crear un motor de cohete AR1, que posteriormente podrá operar la NASA, incluso con fines militares.

Es decir, resulta que ahora les estamos suministrando el RD-180, que pueden usar (y usar, estoy seguro, si pueden) para fines militares.

[Tjeck]

En la práctica, lanzan satélites militares en sus motores, pero en teoría pueden. No recuerdo exactamente, pero el año pasado los franceses sintieron a los franceses que más de Europa (no la esencia) incluso lanzaron un aparato militar en un protón.

Ps: Pueden crear un análogo, y ciertamente lo crearán, sin importar cómo RD-180 ya sea pensionista. Pero será comparado por factor rentabilidad Es poco probable que tengan éxito.

[vladimir_krm]

Cita: Pereira

Con interés esperaré el resultado.

Y me pregunto quién comprará el RD-180 si Estados Unidos se niega. RPDC, China, India? :) ¡Aquí McCain estará encantado! :)