"Yaroslav el Sabio" pasó las pruebas de amarre después de la reparación de la turbina de emergencia

Blog BmpD Con referencia a "Lentu.ru" anuncia el exitoso paso de las pruebas de amarre con el barco de guardia "Yaroslav el Sabio" después de reparar un motor de turbina de gas de producción de Nikolaev.

Proyecto de la patrulla 11540 "Yaroslav el Sabio" de la Armada de Rusia, año 2015

"La fragata del proyecto 1154 ha superado un conjunto completo de pruebas de amarre, la turbina ha sido confirmada, el chasis de la fábrica permanece, después de lo cual el barco se entregará al cliente", dijo una fuente de la industria de la defensa a la publicación.

Anteriormente, a finales de enero, el blog ya informó la finalización de la reparación del motor. Los trabajos de reparación se llevaron a cabo en OAO Metalist-Samara.

Según el informe, se reparó "uno de los dos motores D090 de poscombustión (potencia 14500 hp) de la instalación principal de turbina de gas M2".

La turbina estaba fuera de servicio durante la marcha de un barco. En el verano del pasado, Yaroslav el Sabio fue entregado a la empresa Metalist-Samara.

Comments

[rotmistr60]

Con lo cual felicito al comandante de la nave y a la tripulación. ¿De qué otra manera reaccionar ante tal información?

[Mitek]

Cita: rotmistr60

Con lo cual felicito al comandante de la nave y a la tripulación. ¿De qué otra manera reaccionar ante tal información?

De lo contrario, nada). Lo principal es que poco a poco la dependencia de los motores y componentes importados desaparecerá.

[Pravdarm]

luego permanece el equipo de funcionamiento de fábrica, después de lo cual el barco será entregado al cliente

¡Suave y Sabio, "Yaroslav el Sabio"!
y 7 pies debajo de la quilla!

[Templos]

La turbina estaba fuera de servicio durante la campaña militar del barco. En el verano del último código, "Yaroslav el Sabio" fue entregado a la empresa "Metallist-Samara".

No entiendo ...
¿Tenía una campaña militar en la empresa Metalist-Samara?
La palabra "código" es confusa en este cambio verbal.
¿Qué quiso decir el autor?
O es "cuando" - una campaña militar sale a la empresa.
O es "dónde", de nuevo una campaña militar para la empresa.
O tal vez la palabra "código" debería leerse como "código". Coda es el final de una pieza musical.
La turbina está rota. Código. El fin. La canción está cantada.

[Templos]

Oh!
¡Se eliminó la palabra "código"!
Todavía suena torcido)))

Al parecer, es hora de insertar la palabra "del año".

Una fragata de rábano picante "Yaroslav el Sabio" no fue entregada a Samara)))))))

Aunque atrapado en la muerte.

[bulvas]

La turbina estaba fuera de servicio durante la campaña militar del barco. En el verano del pasado codigo Yaroslav el Sabio fue entregado a la empresa Metalist-Samara.

Lo que es interesante:
la nave está asignada a la flota báltica
la reparación se llevó a cabo en Samara (en el Volga)

cómo, este barco (Desplazamiento estándar 3590 toneladas, lleno
4350 toneladas, calado en el centro del barco 4,8 metros)
pasó del Báltico a Samara?

La pregunta es ante todo a los respetados gispanec quien recientemente ridiculizó furiosamente mi sugerencia de que los RTO podrían moverse entre flotas en las vías navegables de la parte europea de Rusia.

¿Quizás en este artículo estropearon algo, la reparación fue en Baltiysk y el motor está siendo reparado en Samara?

Encontré esta información:

En enero de 2015, apareció información en los medios sobre despacho de turbinas Neustrashimy a Samara. Varios expertos prominentes en el complejo militar-industrial, incluido el blog militar autorizado BMPD, sugirieron que Kuznetsov, OJSC, se convertiría en el ejecutor de la nueva orden, basada en una frase de la Guardia Báltica: "Por primera vez, las plantas de energía de patrulleros se están reparando en una planta de aviones en Samara ".

¿Dónde están mintiendo?

[donavi49]

No fue a ninguna parte, llevó el resto a Baltiysk para el resto, descargó la turbina y se la envió a Sammara. Aquí está, después de un incendio.

[donavi49]

El principal problema es que no hay ancho de banda. Repararon una emergencia, y la supervisión y el trabajo técnico de rutina son necesarios para otros.

Las colas son:
Trituts
Shaposhnikov
Chabanenko
Sin miedo

[lelikas]

Cita: rotmistr60

¿De qué otra manera reaccionar ante tal información?

¡Espera a que se complete el ZHI, luego regocíjate por completo! ;)

[rotmistr60]

Y personalmente, no tengo ni alegría ni tristeza. Pasó pruebas de mar y bien. Que la tripulación que sirve en este barco se regocije.

[Vodolaz]

Y los trabajadores de la planta de Nikolaev darán más "gracias" a los líderes de su país por tener un mercado para sus productos.

[Ami du peuple]

Cita: rotmistr60

¿De qué otra manera reaccionar ante tal información?

Hay más opciones, por ejemplo:
- tristemente pesimista... "Sí, tardó veinte años en construirse. El barco es nuevo, pero ya está desactualizado";
- derrotista liberal... "Sería mejor si el dinero gastado en la reparación de este abrevadero se diera a los jubilados. ¡La carrera armamentista destruirá Rusia, como lo hizo con la URSS!"
- patriótico optimista... "¡Lavamos a los ucranianos! Ahora nosotros mismos podemos reparar las centrales eléctricas de Nikolaev. Y dejar que los ucranianos salten más lejos";
- bueno, etc.
En resumen, muchas variaciones diferentes.

[rotmistr60]

En general, muchas variaciones diferentes.

Entonces estoy de acuerdo contigo. Bien hecho, has proporcionado variaciones para muchos. Inteligenteо y con ironía

[Ami du peuple]

Cita: rotmistr60

para muchas variaciones proporcionadas

Gracias En realidad, puede fijar su opinión única a cualquier noticia. Por ejemplo, a lo mismo:
- triunfalmente triunfante... Y el superdestructor USS Zumvolt no se hizo a la mar para las pruebas previstas en febrero, sino que fue a reparar. 1 de 12 motores eléctricos falló (el barco está en plena propulsión eléctrica) y para su reparación fue necesario cortar el casco por debajo de la línea de flotación. ¡y así los cubrecolchones reducen el presupuesto! "

[Alexey ra]

Cita: Ami du peuple

En resumen, muchas variaciones diferentes.

Se olvidaron de lo principal: es un barco malo e inútil porque no tiene armadura!

[GSH-18]

aprobación exitosa de las pruebas de amarre por la patrulla Yaroslav el Sabio después de la reparación de un motor de turbina de gas Producción de Nikolaev.

Es decir, Maidin Xoxland! Espero que nuestra gente haya reparado todo como debería y excesos similares en un viaje largo (naturalmente a Siria, pero ¿a dónde más podría ir en ese momento?) ¡No sucederá!

[NDR-791]

Aquí lo más importante es que si nos reparamos a nosotros mismos, entonces podemos producirlo nosotros mismos. Y tal vez ya estamos ajustando dónde? Después de todo, creo que dill dos turbinas deberíamos? Entonces ellos necesitan algo para nosotros. Probablemente, hasta que salga la copia de trabajo de nuestra fábrica, no sabremos qué puede y qué hará la fábrica.

[donavi49]

Zorya no estableció:
Conjuntos completos 3: conjunto de engranajes, marcha 2 y turbinas de postquemador 2 para fragatas 11356 de la segunda serie bajo el contrato 2012 para el año pagado.

Conjunto de turbinas de posquemador 2 y caja de cambios para la fragata 22350 Almirante Golovko bajo el contrato 2013 del año - pagado.

Conjunto de turbinas de posquemador 2 y caja de cambios para la fragata 22350 Almirante Isakov bajo el contrato 2014 del año: el contrato se concluyó en enero, pero el dinero no estaba claro si lo era o no.


La reparación no es un edificio. Necesitamos un stand completo, para la depuración de nuevas instalaciones, necesitamos establecer una serie de piezas y ensamblajes que se producen exclusivamente en Zora.

Operación limitada de la caseta 2017. Es muy posible que el inicio de 2017 de 18 entregue el primer ensamblaje al soporte.

Sin embargo, hay algunos matices:
- los primeros años el lanzamiento será por partes y probablemente irá a 22350 porque allí necesitas turbinas 2 para el barco + motores diesel Kolomna + una caja de cambios dominada por Star (mientras que en 11356 necesitas turbinas 4 o remodelar en vivo con el rendimiento de la futura fragata)

- desde la entrega hasta el stand - hasta que la entrega tenga lugar 2-3 meses, desde la recepción por la fábrica, hasta el barco del barco 14-15 meses.

Aquí hay un ejemplo para la asamblea del almirante 22350 Gorshkov en el stand de Zory un par. Inicialmente, de regreso de la URSS: hay los soportes + complejos más avanzados para trabajar varios ensambles, eliminar parámetros, etc.

[avt]

Cita: donavi49

Zorya no estableció:

En ,, Hecho por nosotros, "presentado - ,, Butakov" se bajó al agua .... sin dvigla .....

[VP]

¿De qué otra manera reaccionar ante tal información?

Hay algo más detrás de la noticia que "roto, reparado".
El problema por el cual Nikolaev "Zorya" era casi un monopolista en nuestro mercado de motores de turbinas marinas y por el cual era imposible establecer una producción independiente, es que en Nikolaev hay un puesto de balance y prueba para motores de turbinas marinas y en ningún otro lugar de la CEI. No.
Todavía lo hicieron allí bajo la URSS.
Y solo recientemente leí que en Samara este stand fue hecho y lanzado.
Si hubo noticias sobre una reparación exitosa, todo salió bien.

[Bacha]

Cita: rotmistr60

Con lo cual felicito al comandante de la nave y a la tripulación. ¿De qué otra manera reaccionar ante tal información?

Como dice la carta! Tres hurras !!!

[rotmistr60]

Probablemente. Ya trato de no comentar sobre esas noticias, donde debes gritar tres veces Hurra o guardar silencio.

[Hubun]

Belleza, tales eventos por favor. Solo me temo que los vecinos no comenzarían a gritar cuando vieran el nombre del príncipe Kiev en el barco.

[Andrey yuryevich]

"Yarik" es un gran trabajador ... saca la Flota del Báltico, participa en todas partes ... ¡buena suerte!

[pts-m]

Bueno, ya ves ... no todo es tan malo como ser aplastado por nosotros en los medios ... porque podemos, cuando queramos.

[Ingeniero]

uno de los dos motores de postcombustión D090 (potencia 14500 hp) de la central eléctrica de turbina de gas M2

¿Qué tipo de instalación es esta y qué tipo de motor de turbina de gas es? Que yo sepa, hay un par de M-70 y un par de postquemadores M-90.

[Ingeniero]

encontrado: UGT15000R (D090) es una designación geiópica del motor Zorya-Mashproekt UkrOboronProma

[Andrey yuryevich]

Bueno, repararon el 90, Nikolaev ... y no prestan atención a las jambas periodísticas ... tienen esta norma.

[sub307]

Interés Pregunte. De hecho, el proyecto 11540 debería ser M-70 ... en teoría. Pero quizás el D090 sea el análogo de Nikolaev del M-70 de Saturno. En cualquier caso: "en el Samara OJSC" Metallist-Samara "(la empresa se especializa principalmente en la producción de cámaras de combustión para motores de cohetes y aviones), se está dominando la reparación de motores de turbina de gas navales de la Armada rusa producidos por Nikolaev GP NPKG" Zorya "-" Mashproekt ". Samara "está dominando la reparación de motores Nikolaev en asociación con Industrial Group Novik, que fue elegido como contratista principal para la reparación de motores de turbina de gas para buques D090 y DS71 para la Armada rusa por decisión conjunta del departamento técnico de la Armada y la United Shipbuilding Corporation" OJSC en junio de 2014. .. "
"Como se informó en el material de Vladimir Leonov" Los aviadores están salvando la flota "en la publicación" Argumentos de la semana " 28 de enero de 2016... "(!!! es decir, infa en el artículo, para decirlo suavemente, logró" ensuciar ")," ... OJSC "Metallist-Samara" completó las reparaciones por orden de la Armada rusa del primer motor de turbina de gas del barco de producción Nikolaev - uno de los dos poscombustión D090 ( 14500 CV de potencia) de la central eléctrica de turbina de gas principal M27 del buque patrulla "Yaroslav the Mudry" proyecto 11540 de la Flota del Báltico. Esta turbina de gas de poscombustión D090 "Yaroslav el Sabio" estaba fuera de servicio como resultado de un accidente durante una campaña de combate en 2014-2015 ... "
“Se informa que cuatro motores D2014 más de dos barcos de la Armada rusa que se someten a reparaciones medianas: el barco patrullero Proyecto 090 Neustrashimy y el gran barco antisubmarino Admiral Chabanenko del Proyecto 11540 Admiral Chabanenko, entregado allí en 11551, están en reparación programada en Metalist-Samara. "

"Un material interesante de" Arguments of the Week ":
"Los motores de barcos de Ucrania son una dirección completamente nueva para nosotros", dice Dmitry Fedorchenko, diseñador general de Metalist-Samara, y responde preguntas sin dudarlo.
- Diseño complejo?
- Extremadamente irreparable. Hecho como desechable ".

http://bmpd.livejournal.com/1713714.html

[shinobi]

Según tengo entendido, nuestros saludos liberales: ¡todo se había ido, todo estaba arruinado!

[triglav]

Todo es bueno. Trabajamos mas lejos.

[VALERIK_097]

Pero vale la pena pensar en reformatear la planta de energía en buques de superficie, lo que está mal con el OK-550, una carga es suficiente para toda la vida del buque. Lo principal es que el TZA tenía un margen de seguridad suficiente.

[AlexTires]

¡Siete pies debajo de la quilla bros!

[alex80]

Cita: donavi49

Las colas son:
Trituts
Shaposhnikov
Chabanenko
Sin miedo

Chabanenko debe ser devuelto al sistema lo antes posible. El más avanzado en términos de OLP tenemos hoy el barco.
Es muy necesario cubrir nuestras agrupaciones de barcos de submarinos de posibles "socios".

[donavi49]

No todo estará allí pronto. La nave tronó para reparación desde 2013, porque fue conducida.

Inicialmente, se pensaba que el 1,5 del año era el VTG habitual con elementos del medio. Después de la resolución de problemas, nos dimos cuenta de que teníamos que clasificar todo. Se extendieron a 3 sq. 2016 del año e inflaron la estimación. Lo arrastraron, ahora están volviendo a poner el cambio en el año 1, y han abierto licitaciones para el Dirk, el sistema de recarga, las armas ILC con plazos. 7.2017 es decir, es probable que la ola devuelva la flota de Shepherd solo para el año 2018.

En el norte, ahora generalmente BOD listo para el combate 1 permanece:
Puños en SM.
Levchenko - en línea, aguantando.
Pastor en la fábrica 35 desmantelado.
Severomorsk está limitado en términos de recursos de la turbina, además de que VTG fue transferido a la planta por la tripulación, ahora el BPS Severomorsk se encuentra en el astillero de Murmansk y está en reparaciones programadas. Los marineros celebraron su principal fiesta del año, el 28 aniversario del barco, junto con la delegación de la administración de la ciudad que llegó a visitar.

[Alexey ra]

Cita: donavi49

Inicialmente, 1,5 años pensaban que el VTG habitual con elementos del medio. Después de la resolución de problemas, nos dimos cuenta de que teníamos que revisar todo. Se extendió al tercer trimestre de 3 e infló la estimación. Lo arrastraron, ahora están volviendo a poner el cambio durante 2016 año, y han abierto licitaciones para el Dirk, el sistema de recarga, las armas KMP con una fecha límite de 1, es decir, la ola de la flota de Shepherd probablemente solo se devolverá en 7.2017.

Si ...

Como se desprende del párrafo 1642 del plan, el montaje de la pistola AK-130 con un complejo de suministro mecánico de municiones KMP-218 debe completarse mediante reparación el 12.2016.
En págs. 1640-1641 habla sobre la reparación con una extensión del MRS por 3 años de los productos 3P95, 3S95 y 3O95: sistemas de control, un módulo de lanzamiento y equipos de automatización de puesta en marcha (ASA) relacionados con el sistema de misiles de defensa aérea 3M95 "Dagger", que se puso en servicio en 1989.
La razón principal del aplazamiento de la finalización de la reparación de Chabanenko es muy probablemente la "reparación (revisión) del producto 2854M3 al nivel del producto 87M3 / 87-11540-402-643, que aparece en el plan con el número 1". "Desmantelamiento de componentes del producto, detección de fallas de productos, trabajos de reparación y restauración de productos, instalación, puesta en servicio de productos BM 3R3 (87 juegos), SKHP 2Z4 (87 juegos), 2K3 (87 juegos)" con fecha de vencimiento 2 (07.2017M3 - ZRAK "Kortik", "87-11540" - "Yaroslav el Sabio", 402P3 - módulo de combate, 87Z4 - sistema para almacenar y recargar misiles, 87K3 - ¿equipo de control y registro?).

(c) marina-korabel
En resumen, todos están guardados por "dagas".

Pero todavía hay plantas de energía y electrónica ...

· Reparación de dos motores de marcha HASTA 90 - JSC PG Novik, 252,49 millones de rublos.
· Desmontaje de los motores de marcha n. ° 1, n. ° 2 y motor de poscombustión n. ° 2; re-preservación del motor de posquemador No. 1; mantenimiento anual y un conjunto de medidas para extender la vida útil de los postquemadores y engranajes de marcha - CJSC Turborus, 7 millones de rublos
· Trabajar en la detección y revisión de cuatro generadores de turbina de gas GTG-1250-2 - OJSC "Proletarsky Zavod", 325,1 millones de rublos.
· Reparación de acuerdo con la condición técnica con la extensión del período de revisión ed. MP-407 [sistema de interferencia electrónica a bordo], MP-401MS [sistema integrado del entorno de radio e interferencia] - OJSC Rostov Plant Pribor, 118,4 millones de rublos.
· Trabajos de reparación con extensión de los períodos de revisión de las unidades de refrigeración del sistema de aire acondicionado con máquinas de refrigeración MXM-180C y la unidad de refrigeración de suministros y despensas médicas con unidades de compresores y condensadores MAKB-4R - Planta Elektropribor OJSC, 158,8 millones de rublos.
· Trabajos de reparación de detección de defectos con una extensión de 3 años entre las revisiones de SJSC Zvezda-2 - LLC Radian, 133,35 millones de rublos.
· Trabajos de reparación con extensión del tiempo de respuesta del producto MR-184 [sistema de control de radar a bordo] - JSC “Planta“ Topacio ”, 48,8 millones de rublos.

(c) alexeyvvo

Con tal volumen y en tales términos, no sería más fácil construir un nuevo 22350.

[uyakub92]

orgulloso de nuestra gente

[cazador650]

Y los 956 proyectos fueron olvidados.

[Más de]

Sí. En una situación tan poco alegre, es más fácil vincular a Nikolaev a Rusia.