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La flota de la aviación naval de la flota del Mar Negro se actualizará completamente a 2020 g

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La flota MA de la Flota del Mar Negro debería actualizarse completamente a 2020 g, en particular, los aviones A-12 y Su-24CM reemplazarán a los aviones anfibios Be-40 y los bombarderos Su-30. RIA Novosti mensaje del jefe de la Marina aviación Flota del Mar Negro Gennady Zagonov.




"Los aviones anfibios Be-12 serán reemplazados por los modernos aviones antisubmarinos A-40 a 2020 por año".

Además, según él, "habrá un reemplazo completo de los bombarderos Su-24 por cazas Su-30CM multipropósito, que son capaces de atacar objetivos tanto terrestres como marinos".

"Una seria modernización aguarda a la flota de helicópteros antisubmarinos", agregó Zagonov.

Agencia de ayuda: "El anfibio multiusos A-40" Albatross "(Be-42, producto" B ", según la codificación de la OTAN - Mermaid) - el avión anfibio multiusos soviético, fue planeado para reemplazar al Be-12. El proyecto se detuvo después del colapso de la Unión Soviética, y posteriormente anunció repetidamente la reanudación de la producción.

El caza multiuso Su-30CM doble combina las funciones de un caza, un avión de ataque y un bombardero. Tiene una super maniobrabilidad, está equipado con un radar con una red de antenas en fase, motores con vector de empuje controlado y cola horizontal delantera. Un avión puede atacar objetivos aéreos con la misma efectividad y puede golpear objetos del suelo y de la superficie ".


La flota de la aviación naval de la flota del Mar Negro se actualizará completamente a 2020 g
Fotos utilizadas:
www.navy.su/aviation/airplanes-after1945/, RIA Novosti. Vladimir Astapkovich
63 comentarios
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  1. Inok10
    Inok10 3 marzo 2016 16: 14 nuevo
    +22
    ... Buenas noticias ... Estoy especialmente feliz por el Albatros A-40 ... hi
    1. Michael67
      Michael67 3 marzo 2016 16: 17 nuevo
      +11
      Buenas noticias. Solo se retrasaría el plazo ... Para que el artículo se llame "El Parque de Aviación Marina de la Flota del Mar Negro se actualizará por completo en 2018".
      1. Templos
        Templos 3 marzo 2016 16: 21 nuevo
        +17
        Buenas noticias. Solo los plazos avanzarían ... Que el artículo se llamara ...

        En este caso, la noticia debería leer así:
        - Ayer, la Flota de la Flota del Mar Negro se actualizó por completo. riendo

        Es importante que piensen en esta dirección.
        Lo principal es establecer una tarea específica.
        Nuestra gente es muy trabajadora.
        Podemos manejarlo.
        1. cniza
          cniza 3 marzo 2016 16: 41 nuevo
          +6
          La flota de la Flota del Mar Negro debería renovarse por completo para 2020, en particular, los aviones anfibios Be-12 y los bombarderos Su-24 serán reemplazados por aviones A-40 y Su-30SM,


          Grabamos todo, tratamos de no hacerlo, simplemente no pares ... el éxito.
          1. PKK
            PKK 3 marzo 2016 16: 54 nuevo
            0
            No podemos posponer a los turcos hasta 20 años. En el fondo, el bote se va. Y los anfibios probablemente tienen envidia.
        2. El comentario ha sido eliminado.
        3. dmi.pris
          dmi.pris 3 marzo 2016 16: 45 nuevo
          0
          La gente es trabajadora ... Sí, los gobernantes tienen un apetito desorbitado, incontenible en la situación actual, puede funcionar como con barcos nuevos y "Barguzin".
          Cita: Templos
          Buenas noticias. Solo los plazos avanzarían ... Que el artículo se llamara ...

          En este caso, la noticia debería leer así:
          - Ayer, la Flota de la Flota del Mar Negro se actualizó por completo. riendo

          Es importante que piensen en esta dirección.
          Lo principal es establecer una tarea específica.
          Nuestra gente es muy trabajadora.
          Podemos manejarlo.
          1. Ingvar 72
            Ingvar 72 3 marzo 2016 17: 45 nuevo
            -2
            Cita: dmi.pris
            .Sí gobernantes apetitos exorbitantes, infatigables

            Y todos pecamos con el Viejo: dicen que está tratando de sentarse en dos sillas. El nuestro en tres sofás se balanceó ...
        4. Ingvar 72
          Ingvar 72 3 marzo 2016 17: 42 nuevo
          0
          Cita: Templos
          Ayer, el Parque de Aviación de la Flota del Mar Negro se actualizó por completo.

          Pues sí, sí ...
          El "Albatros" A-40 (Be-42, producto "B", según la codificación de la OTAN: Mermaid) es un avión anfibio multipropósito soviético. Fue planeado para reemplazar el Be-12. Creado por los fabricantes de aviones Taganrog encabezados por el diseñador jefe A.K.Konstantinov (TANTK llamado así por G.M. Beriev) 8 1986 años diciembre
      2. Kent0001
        Kent0001 3 marzo 2016 16: 36 nuevo
        +3
        Todo es posible. Creo que todo lo que está allí ahora está en condiciones de vuelo y está listo para cumplir con sus tareas.
      3. Homo
        Homo 3 marzo 2016 16: 50 nuevo
        +5
        Cita: Michael67
        Buenas noticias. Solo se retrasaría el plazo ... Para que el artículo se llame "El Parque de Aviación Marina de la Flota del Mar Negro se actualizará por completo en 2018".

        ¿Por qué agitar el aire con comentarios vacíos? ¡Ahora todos los héroes "Quiero que todo sea ayer"! Por ejemplo, me gustaría que hace muchos años hubiera artículos con los títulos "Todo el pueblo de la URSS, como uno salió a defender la unidad", "Toda la población consciente se levantó contra el Comité Estatal de Emergencia", "¡No permitiremos el acuerdo Belovezhsky"! Sin embargo, todos se sentaron en sus huecos, en el mejor de los casos se callaron en un trapo, y en el peor se pasearon con carteles de “dale mercado, democracia, salchicha”. Los que decían que caeríamos en la pobreza, colapsaríamos, degradación se mezclaron con barro. ¡Y ahora ha crecido toda la "Lista de deseos"! hi
        1. Alexey ra
          Alexey ra 3 marzo 2016 17: 09 nuevo
          +2
          Cita: Homo
          Por ejemplo, me gustaría que hace muchos años hubiera artículos con los títulos "Todo el pueblo de la URSS, como uno salió a defender la unidad", "Toda la población consciente se levantó contra el Comité Estatal de Emergencia", "¡No permitiremos el acuerdo Belovezhsky"!

          Si ... "¡Los ciudadanos de la URSS exigen la preservación de la Unión!""¡Hicimos nuestra elección el 17 de marzo!""¡Todo en uno contra los falsos separatistas comunistas!". triste
        2. Sufrir
          Sufrir 3 marzo 2016 17: 28 nuevo
          0
          Disculpe, ¿vino en defensa de la URSS? Se rebelaron contra la conspiración de Bialowieza, el tiroteo del parlamento en 1993, o ¿está haciendo algo ahora para restaurar el RSFSR?
          1. serezhasoldatow
            serezhasoldatow 3 marzo 2016 17: 39 nuevo
            0
            Ha habido intentos en Sebastopol y Crimea, pero aquellos en el poder rápidamente ...
          2. Ingvar 72
            Ingvar 72 3 marzo 2016 17: 47 nuevo
            +1
            Cita: SUFER
            Disculpe, ¿vino en defensa de la URSS?

            Disculpe, ¿puede explicarle a su hijo la crueldad del sistema educativo que se está impulsando a través de los medios de comunicación?
            Usted mismo comprende el daño de las redes sociales, de las cuales incluso VO?
          3. Homo
            Homo 7 marzo 2016 02: 00 nuevo
            0
            Cita: SUFER
            Disculpe, ¿vino en defensa de la URSS? Se rebelaron contra la conspiración de Bialowieza, el tiroteo del parlamento en 1993, o ¿está haciendo algo ahora para restaurar el RSFSR?

            Si esta es una pregunta para mí, entonces sí, lo hizo. Y habló en la televisión regional. Y ahora es una estupidez exigir la restauración de la RSFSR. Es necesario no restaurar sino construir algo nuevo, sin "democracia" y "mercado".
    2. Altona
      Altona 3 marzo 2016 16: 20 nuevo
      +2
      Cita: Inok10
      ... Buenas noticias ... Estoy especialmente feliz por el Albatros A-40 ..

      -------------------
      Y estoy por el Su-30SM, lo mejor es enemigo de lo bueno, debemos avanzar ...
    3. Denis Obukhov
      Denis Obukhov 3 marzo 2016 16: 22 nuevo
      +4
      Si es así. Me alegro por el albatros.
      25 años pasaron al transportador, pero durante 25 años en el mundo nada fue mejor inventado
      1. Alexey ra
        Alexey ra 3 marzo 2016 17: 17 nuevo
        0
        Cita: Denis Obukhov
        Si es así. Me alegro por el albatros.
        25 años pasaron al transportador, pero durante 25 años en el mundo nada fue mejor inventado

        Eso es sospechoso sonreír Es muy simple ser el primero en la dirección reconocida por los demás como poco prometedora.
        ¿Por qué un avión PLO necesita aterrizar en el agua? ¿Y qué hemos sacrificado en aras de lograr la anfibiosidad en comparación con una máquina convencional de OLP basada en civiles?
        1. serezhasoldatow
          serezhasoldatow 3 marzo 2016 17: 42 nuevo
          0
          ¿Pero el BE-12 no aterrizó en el agua y no despegó del agua? No fue creado como un civil.
          1. Alexey ra
            Alexey ra 3 marzo 2016 18: 49 nuevo
            +1
            Cita: serezhasoldatow
            ¿Pero el BE-12 no aterrizó en el agua y no despegó del agua? No fue creado como un civil.

            Be-12 es una canción de cisne de la hidroaviación soviética. Avión de la OLP desarrollado a finales de los años 50. Después de él fueron los tradicionales IL-38 y Tu-142.

            El ICH, IL-38 todavía está en servicio y, además, se está modernizando activamente. Pero el Be-12 permaneció solo en la flota del museo, la Flota del Mar Negro, por la única razón: mientras Crimea era ucraniana, no teníamos derecho a reequipar las unidades de la Fuerza Aérea de Crimea con sede en Crimea sin el consentimiento del lado ucraniano. Por la misma razón, los modelos Su-24 más antiguos se conservaron en Crimea.
        2. Ingvar 72
          Ingvar 72 3 marzo 2016 17: 51 nuevo
          0
          Cita: Alexey RA
          ¿Por qué un avión PLO necesita aterrizar en el agua? ¿Y qué hemos sacrificado en aras de lograr la anfibiosidad en comparación con una máquina convencional de OLP basada en civiles?

          ¿Por qué hablar en adivinanzas? En un lenguaje más comprensible. hi
          1. Alexey ra
            Alexey ra 3 marzo 2016 18: 58 nuevo
            +2
            Cita: Ingvar 72
            ¿Por qué hablar en adivinanzas? En un lenguaje más comprensible.

            En un lenguaje más comprensible: cuántos kilogramos de carga útil / reserva de combustible perdimos para cumplir con los requisitos para aterrizar en el agua (aerodinámica, un fondo reforzado, especialmente teniendo en cuenta la presencia de un compartimento de brazos, sellado, equipo para trabajar en el agua, protección anticorrosión, etc. )?

            Y si realmente necesitáramos un avión PLO de rango medio, ¿no fue más fácil hacerlo, digamos, desde un Tu-204?
            1. Ingvar 72
              Ingvar 72 3 marzo 2016 20: 04 nuevo
              +1
              Cita: Alexey RA
              ¿No sería más fácil hacerlo, digamos, desde un Tu-204?

              La anfibiosidad en el Tu-204 está ausente. Y en espacios abiertos del océano es una gran ventaja.  solicitar
              1. Alexey ra
                Alexey ra 4 marzo 2016 10: 22 nuevo
                +2
                Cita: Ingvar 72
                La anfibiosidad en el Tu-204 está ausente. Y en espacios abiertos del océano es una gran ventaja.

                Sí ... solo que nadie, excepto nosotros, conoce esta ventaja, por alguna razón. sonreír
                Se construyen ellos mismos Oriones oceánicos, Poseidones y Kawasaki P-1 que aterrizan en el agua. 2 veces - primero y último.

                Incluso los japoneses, con su camioneta PS-1 / US-1A de la década de 60, finalmente abandonaron la variante antisubmarina y continuaron modernizando y comprando este hidroavión solo en la versión de rescate de patrulla US-2. Y como avión, la OLP no se eligió de ninguna manera hidro, sino la P-1 habitual.
            2. Inok10
              Inok10 3 marzo 2016 21: 29 nuevo
              +4
              Cita: Alexey RA
              En un lenguaje más comprensible: cuántos kilogramos de carga útil / reserva de combustible perdimos para cumplir con los requisitos para aterrizar en el agua (aerodinámica, un fondo reforzado, especialmente teniendo en cuenta la presencia de un compartimento de brazos, sellado, equipo para trabajar en el agua, protección anticorrosión, etc. )?

              ... no cuanto! ...
              TU-204
              peso vacío - 58300 kg. (excluyendo el manuscrito "Sea Serpent / Novella")
              A-40
              peso vacío - 44000 kg. (teniendo en cuenta el sistema MSS "Sea Snake / Novella) gana con un margen de 14300 kg.
              ... Más lejos ...
              TU-204
              El peso del combustible doméstico es de 21000 kg.
              A-40
              El peso del combustible doméstico es de 36000 kg. gana con un margen de 15000 kg.
              Cita: Alexey RA
              Y si realmente necesitáramos un avión PLO de rango medio, ¿no fue más fácil hacerlo, digamos, desde un Tu-204?

              ... de lo anterior, ¡no necesitamos un avión basado en el TU-204 como una OLP! ... hi
              1. Alexey ra
                Alexey ra 4 marzo 2016 10: 35 nuevo
                0
                Cita: Inok10
                TU-204
                El peso del combustible doméstico es de 21000 kg.
                A-40
                El peso del combustible doméstico es de 36000 kg. gana con un margen de 15000 kg.

                Ejem ... en realidad, 21 kg son carga comercial Tu-204 civil básico. En el Tu-204SM, se llevó hasta 23 kg.
                Y la masa de combustible del Tu-204 es de 32 a 800 kg.

                En general, la imagen se ve así:
                A-40:
                peso en vacío: 44 toneladas, peso máximo de despegue: 90 toneladas
                Tu-204SM:
                peso en vacío: 58 toneladas, peso máximo de despegue: 108 toneladas

                Oh sí, comparemos los rangos:
                A-40: Práctica alcance 4000 km
                Tu-204SM: rango en carga máxima: 4200 km
                http://www.tupolev.ru/tu-204sm

                Y los motores Tu-204 son 2 veces más pequeños: no necesita llevar 2 motores de despegue con él.
                1. Inok10
                  Inok10 5 marzo 2016 00: 24 nuevo
                  +2
                  Cita: Alexey RA
                  En el Tu-204SM, se llevó hasta 23 kg.
                  Y la masa de combustible del Tu-204 es de 32 a 800 kg.

                  ... la junta recibió el certificado en 2013 ... bueno, aun así ...
                  - sistema de repostaje aéreo - ausente
                  - PPP - "Sea Serpent / Novella - ausente
                  - EW / REP - ninguno
                  - compartimento de combate para armas - falta
                  - Todo lo anterior ya requiere refuerzo de planeador ... hi
                  Cita: Alexey RA
                  Oh sí, comparemos los rangos:
                  A-40: alcance práctico de 4000 km.
                  Tu-204SM: alcance a carga máxima: 4200 km

                  ... bueno, es completamente en vano ... quién pondrá el D-40TKPV en los "Pensioners" A-30 ... PS-90A-42 ya están listos allí desde 2010 ... puede agregar con seguridad un 20% a la gama práctica - 800 km. ... total = 4800 km.
                  Cita: Alexey RA
                  Y los motores Tu-204 son 2 veces más pequeños: no necesita llevar 2 motores de despegue con él.

                  ... MDA ... esta carga no tira inequívocamente, solo que más de ella es 2 RD-60K x 279 kg. = 558 kg. pero ya están en una masa de 44 kg. común ... para eso:
                  - Franja A-40 1000 m. Terreno / 2000 m. Agua hasta 5 puntos de emoción (ola de hasta 2 metros)
                  - TU-204 franja 1800 m. ... nada menos, solo tierra, hormigón ... generalmente sin palabras ... hi
        3. El comentario ha sido eliminado.
    4. Starik72
      Starik72 3 marzo 2016 16: 30 nuevo
      +3
      ¡Inok10 está totalmente de acuerdo contigo! ¡Si solo se equiparan rápidamente, no solo la Flota del Mar Negro, y no solo los A-40 militares, sino también los anfibios civiles B-200 para el Ministerio de Emergencias!
      1. Inok10
        Inok10 3 marzo 2016 16: 55 nuevo
        +3
        Cita: Starik72
        Si tan solo se equiparan rápidamente, y no solo la Flota del Mar Negro

        ... A-40 y habrá bastante trabajo en el Báltico, Alemania, Dinamarca, Suecia no son los más atrasados ​​en submarinos ... no es en vano que delegaciones en uniforme y sin haber estado frecuentando los "Kos" en los últimos 2 años ... hi
      2. GSH-18
        GSH-18 3 marzo 2016 17: 21 nuevo
        0
        Cita: Starik72
        ¡Inok10 está totalmente de acuerdo contigo! ¡Si solo se equiparan rápidamente, no solo la Flota del Mar Negro, y no solo los A-40 militares, sino también los anfibios civiles B-200 para el Ministerio de Emergencias!

        La Armada del Mar Negro de la Federación de Rusia está en la punta de lanza, por así decirlo. Por lo tanto, al darse cuenta de la importancia sin precedentes de la Flota del Mar Negro, se re-equipa con urgencia en su totalidad. Y el resto vendrá, pero entonces.
        1. gispanec
          gispanec 3 marzo 2016 18: 21 nuevo
          0
          Cita: GSH-18
          Y el resto vendrá, pero entonces.

          ¿ESTO antes de la Flota del Pacífico entonces? ... Bueno, díselo al Lejano Oriente
    5. GSH-18
      GSH-18 3 marzo 2016 16: 56 nuevo
      0
      La flota de la aviación naval de la flota del Mar Negro se actualizará completamente a 2020 g

      Simplemente muy bueno! Todavía tendríamos un T-50 con una docena para amenazar al asman estáblecido,
      Y el resto del tinnitus shelloponi.
    6. Alex_59
      Alex_59 3 marzo 2016 18: 42 nuevo
      0
      Cita: Inok10
      especialmente feliz por el Albatros A-40 ...

      Y no lo hago realmente. El A-40 no es un avión muy económico, para el Mar Negro su dimensión es excesiva, y es poco probable que las cualidades náuticas como los anfibios tengan demanda. Es mejor hacer una patrulla de zona cercana desde Il-114 o similar, y lejos de Tu-204 o incluso de MS-21.
      Pro Su-30 - sin preguntas maravilloso.
      1. Inok10
        Inok10 3 marzo 2016 21: 44 nuevo
        +2
        Cita: Alex_59
        Pero no soy muy. El A-40 no es un avión muy económico, su dimensión es excesiva para el Mar Negro, y la navegabilidad como anfibios es poco probable.

        ... eficiencia, estos son motores ... para el A-40 desde 2010 hay un PS-90A-42 unificado con un PS-90A-76 ... hi
        Cita: Alex_59
        Es mejor hacer un oficial de patrulla de campo cercano de Il-114 o similar, y uno distante de Tu-204 o incluso de MS-21.

        ... ¿y por qué la zona cercana? ... la Flota del Mar Negro también cae en el área de responsabilidad del Mar Mediterráneo ... y, para la A-40, incluso con los "pensionistas" D-30TKPV, el alcance práctico máximo era de 5500 km., 12 horas en el aire, y con el PS-90A-42 puede arrojar con seguridad otro 20% al rango ... sobre el TU-204 respondido anteriormente ... hi
        1. Alexey ra
          Alexey ra 4 marzo 2016 10: 39 nuevo
          0
          Cita: Inok10
          ... pero ¿por qué la zona cercana? ... el Mar Mediterráneo también cae en la zona de responsabilidad de la Flota del Mar Negro ...

          ¿Cómo volarás al Mediterráneo? Como de costumbre, ¿a través de Irán, Irak y Siria? sonreír
        2. Alex_59
          Alex_59 4 marzo 2016 12: 38 nuevo
          0
          Cita: Inok10
          eficiencia, estos son motores

          No, querido, económico, estos no son solo motores, sino también Cx, Su y la calidad aerodinámica K. Y con esto, los dispositivos con fuselaje en forma de bote tienen dificultades insuperables. Bueno, algunos puntos más con pesos perdidos. Y el peso extra es el ángulo de ataque y la resistencia extra del ala. Por lo tanto, no se ha construido un solo anfibio en el mundo, que es más económico que un avión convencional de tamaño y masa similares.
  2. oleg-gr
    oleg-gr 3 marzo 2016 16: 14 nuevo
    +2
    Novedades para "socios". Especialmente para aquellos que quieran probar la fuerza de las fronteras del sur de la Federación de Rusia.
  3. chikenous59
    chikenous59 3 marzo 2016 16: 14 nuevo
    +2
    Lo siento, fuera de tema, pero:
    BEIRUT, 3 de marzo. / Corr. TASS Dmitry Zelenin. El Ministerio de Electricidad sirio anunció una interrupción inesperada en el suministro de energía a todas las provincias del país.
    Así lo informó la agencia de noticias SANA.


    Más sobre TASS:
    http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/2715156
    1. PKK
      PKK 3 marzo 2016 16: 56 nuevo
      -1
      No sobre el tema. Creo que la luz se cortó en Siria para que los barbudos pudieran cargar las baterías.
  4. Arquero magico
    Arquero magico 3 marzo 2016 16: 16 nuevo
    +3
    ¿Y por qué en lugar de Su-24 se convierte en Su-30CM? ¡Después de todo, veinticuatro cambiadores es Su-34! Extraño ... Por cierto, un foro, nadie lo sabe, sobre la base de Su-34, ¿no se planea un avión EW? Completo, como Su-24P. Comadrejas salvajes americanas.
    1. Inok10
      Inok10 3 marzo 2016 16: 23 nuevo
      +3
      Cita: Arquero mágico
      ¿Y por qué en lugar de Su-24 se convierte en Su-30CM? ¡Después de todo, veinticuatro cambiadores es Su-34! Extraño ... Por cierto, un foro, nadie lo sabe, sobre la base de Su-34, ¿no se planea un avión EW? Completo, como Su-24P. Comadrejas salvajes americanas.

      ... el año pasado ...
      "El Ministerio de Defensa recibirá el primer lote de los llamados contenedores apilables instalados debajo del fuselaje, lo que hará posible convertir un Su-34 estándar en un avión de guerra electrónica especializado que puede proteger no solo a sí mismo, sino que también proporciona una supresión electrónica efectiva de sistemas de radar y sistemas de misiles antiaéreos, aviones de radar de largo alcance patrulla y demás, es decir, protección de otros aviones del grupo ", dije I. Nasenkov. Fuente:http://www.arms-expo.ru/news/novye_razrabotki/kret_prevratit_su_34_v_samolet_reb
      _/
      ... mientras mantiene la función de un bombardero ... hi
      1. Arquero magico
        Arquero magico 3 marzo 2016 16: 39 nuevo
        0
        Muchas gracias, entiendo que se trata de Khibiny
        1. Inok10
          Inok10 3 marzo 2016 16: 48 nuevo
          +3
          Cita: Arquero mágico
          Muchas gracias, entiendo que se trata de Khibiny

          ... no, equipo adicional expandible según sea necesario ... hi
  5. Primus pilus
    Primus pilus 3 marzo 2016 16: 26 nuevo
    +3
    El A-40 "Albatros" debería haber sido equipado con los motores de hélice-ventilador D-27 Ucrania. ¿Si son reemplazados en este momento?
    1. Inok10
      Inok10 3 marzo 2016 16: 39 nuevo
      +6
      Cita: Primus Pilus
      El A-40 "Albatros" debería haber sido equipado con los motores de hélice-ventilador D-27 Ucrania. ¿Si son reemplazados en este momento?

      ... no del todo ... D-27 es un proyecto de modernización de A-40M ... estándar 40 DTRD PNPP fue en el motor de avión A-2 D-30TKPV + motores auxiliares 2 turbojet Klimov RD-60K ... estos son motores Perm y Rybinsk ... hi
    2. AlexTires
      AlexTires 3 marzo 2016 16: 40 nuevo
      +2
      motores principales - D-30ТКПВ, como ...
    3. ingeniero74
      ingeniero74 3 marzo 2016 16: 44 nuevo
      +3
      El D-27 aún no se ha convertido en un motor (y probablemente no lo será), mientras que este es un conjunto increíblemente caro de la lista de deseos de los diseñadores ... El A-40 probablemente tendrá algún tipo de versión "especialmente entrenada" del PD-14: barata y alegre, además ¡unificación!
      En mi humilde opinión
  6. xam0
    xam0 3 marzo 2016 16: 32 nuevo
    0
    Es bueno que el trabajo para reequipar a nuestro ejército esté en marcha, aunque no siempre al ritmo que queríamos, pero está en marcha y algunos resultados ya son visibles. Y el ejército de hoy ya es muy diferente del ejército de los años 90 y 2000.
  7. Advesta
    Advesta 3 marzo 2016 16: 37 nuevo
    +1
    La noticia es ciertamente buena. Pero dudo mucho sobre el A-40. Que yo sepa, solo hay una instancia de vuelo. Y luego solo vuela al espectáculo aéreo en los últimos años. Y no hay capacidades de producción. Es poco probable que TNTK Beriev domine la producción, ya que el Be-200 se está fabricando actualmente. Y otras plantas no tienen competencia. E incluso el A-40 es un dispositivo grande debido a esto, hubo problemas de ventas. Mejor Be-200 para las necesidades de la flota modificada.
    1. ingeniero74
      ingeniero74 3 marzo 2016 16: 51 nuevo
      +1
      Sin el D-436, el Be-200 no vuela muy bien, aquí los no hermanos nos "muerden". La A-40 no es más grande que la Il-76, ¡y ahí hacen la A-50/100! hi
    2. mmrr
      mmrr 3 marzo 2016 16: 51 nuevo
      +2
      Las dimensiones no permiten que el Be-200 sea un avión antisubmarino completo. El A-40 fue creado para estos fines, especialmente porque no se inventó nada mejor en el mundo. El albatros es el mejor anfibio del mundo.
    3. MaxGerb
      MaxGerb 3 marzo 2016 16: 55 nuevo
      +2
      tal vez cuesta lo contrario: ¿cuántos anfibios Be-12 están en servicio ahora?
      Y si hay "dos" de ellos, entonces es bastante realizable.

      Lo que generalmente está en las noticias es agradable.
  8. n.kolesnichenko
    n.kolesnichenko 3 marzo 2016 16: 56 nuevo
    0
    Es recomendable instalar el Be-200 en lugar del Albatros, y el equipo adicional no saldrá tan caro
    1. mmrr
      mmrr 3 marzo 2016 17: 04 nuevo
      0
      Mal Be-200 para equipos y armas antisubmarinos. Be-200 fue creado para otros fines.
  9. Perezoso ozzy
    Perezoso ozzy 3 marzo 2016 16: 56 nuevo
    +1
    Entonces, primero, los "guerreros" abandonan el Be-200 \ A-40, porque consumen mucho combustible y generalmente son caprichosos y costosos de mantener. ¿Y ahora será utilizable por arte de magia?
    1. Alexey ra
      Alexey ra 3 marzo 2016 17: 21 nuevo
      +1
      Cita: LazyOzzy
      Entonces, primero, los "guerreros" abandonan el Be-200 \ A-40, porque consumen mucho combustible y generalmente son caprichosos y costosos de mantener. ¿Y ahora será utilizable por arte de magia?

      Bueno Duc ... ¿quién fue el actual Ministro de Defensa antes? ¿Y quién solía ser el principal cliente de los grandes hidroaviones de Beriev?
  10. FID
    FID 3 marzo 2016 17: 15 nuevo
    +2
    Hasta 2020, ¿cuántos años quedan? ¿Cuántos aviones puede construir TNTK?
    1. ingeniero74
      ingeniero74 3 marzo 2016 17: 19 nuevo
      +2
      ¿Quizás duele qué tipo de detalle es?
      ¿Y cuántos de su Flota del Mar Negro se necesitan, tal vez la verdad es de 1,5 a 2 piezas?
      1. FID
        FID 3 marzo 2016 17: 41 nuevo
        +2
        No hay retrasos en TNTK ... Si miras las imágenes de Google, puedes ver otro edificio A-40 cerca del mar ... Estuve en TNTK en 2013, dicen que este edificio fue puesto cerca del mar para pruebas de vida (por óxido).
        1. ingeniero74
          ingeniero74 3 marzo 2016 18: 15 nuevo
          0
          Está claro que los gerentes "efectivos" (sin conceptos de producción) se han puesto en marcha y ahora "lanzarán" el "pipeline". Ya he visto esto: - contrataremos a alguien, aplicaremos un modelo de negocio occidental avanzado, no funcionará y se irá a Moscú con una promoción.
          Desafortunadamente, discutir las noticias no tiene sentido ...
          En mi humilde opinión
      2. donavi49
        donavi49 3 marzo 2016 17: 57 nuevo
        +4
        El vuelo 4-7 ahora es Be-12.

        La pregunta es diferente, no hay lado, es decir, no hay ofertas abiertas para un nuevo barco. Tampoco se expresan órdenes. Además, Beriev está tratando de defenderse de las naves, ¡tuvo que iniciar el Be-2013 tan pronto como el 200, y todo el período del contrato ya había expirado, es decir, ahora todos los 8 Be-200ES deberían ser entregados!

        De hecho, 0 completado, el más avanzado "Febrero de 2016 - ha comenzado el montaje de los módulos del sistema de propulsión (MDU)". El resto son aún peores. Y también hay tableros para la Marina, donde se incrustan las secciones.

        Para 4 del año, no hay forma de ensamblar A40 y equiparlo con el complejo necesario. Sin mencionar, el hecho de que el complejo necesita ser creado, resuelto en el terreno, resuelto en avión.

        Lo más probable es que Be-12 cuando cancelen, conducirán para reemplazar IL-38Н, que funcionó mal e incluso puso la corriente en la modernización. Además, ¡la autonomía y las características en el Mar Negro son más que suficientes!
  11. Perezoso ozzy
    Perezoso ozzy 3 marzo 2016 17: 20 nuevo
    +1
    Cita: Advesta
    La noticia es ciertamente buena. Pero dudo mucho sobre el A-40. Que yo sepa, solo hay una instancia de vuelo. Y luego solo vuela al espectáculo aéreo en los últimos años. Y no hay capacidades de producción. Es poco probable que TNTK Beriev domine la producción ya que en este momento hacer el be-200. Y otras plantas no tienen competencia. E incluso el A-40 es un dispositivo grande debido a esto, hubo problemas de ventas. Mejor Be-200 para las necesidades de la flota modificada.

    TNTK no hace nada; después de la transferencia de documentación de Irkutsk a Taganrog en 2011, no se construyó ni una sola máquina. Solo lo que se ensambla en Irkutsk vuela, 6 en la Federación de Rusia, 1 en Azerbaiyán, 2 están "almacenados", 2 más fueron construidos "para desguace" para pruebas estadísticas. 11 coches en 13 años. ¡Aleluya!
    1. Advesta
      Advesta 3 marzo 2016 19: 29 nuevo
      0
      Aquí también estoy hablando. TNTK es de poca utilidad. Y los especialistas alfabetizados no son suficientes. Aunque los directores recientemente cambiados pueden mejorar. Y la tarea de construir 5-7 albatros para 2020 no es realista. Para 2030, sí, tal vez lo sea.
  12. Aandrewsir
    Aandrewsir 3 marzo 2016 17: 50 nuevo
    0
    Solución correcta. ¡Hohloturtia necesita ser "controlada"!
  13. De Samara
    De Samara 3 marzo 2016 17: 52 nuevo
    +1
    ¡Su-30SM es bueno principalmente como luchador!
  14. dvg1959
    dvg1959 3 marzo 2016 19: 44 nuevo
    0
    La dinámica es positiva: ya es terrible, en esta dirección es necesario fortalecer nuestra capacidad de defensa. Pero los resultados, espero que sea posible observar antes de 2020.