Military Review

Las tripulaciones de bombarderos estratégicos han trabajado repostando en el aire.

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Las tripulaciones de los submarinos de misiles Tu-160 y Tu-95 SÍ VKS han completado vuelos con reabastecimiento de combustible en el aire, transmitiendo RIA Novosti Mensaje del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.




Los vuelos se realizaron en condiciones climáticas adversas durante el día y la noche.

"El reabastecimiento de combustible de los misiles estratégicos desde el avión cisterna IL-78 se realizó con poca visibilidad, precipitación y viento racheado a una altitud de más de cinco mil metros y a una velocidad de aproximadamente 600 kilómetros por hora. Más de 10 tripulaciones de Dalniy participaron en vuelos planificados con reabastecimiento de combustible en el aire aviaciónque hayan completado al menos tres repostajes cada uno "
- dijo en un comunicado.

Según el departamento, "durante la ejecución del elemento más complejo de entrenamiento de vuelo, las tripulaciones hicieron un acercamiento al avión cisterna a una distancia de menos de 30 metros y, utilizando una señal luminosa del avión Il-78, contactaron la barra erigida con el sensor de cono y luego mantuvieron un lugar en Sistema de aire hasta el final del llenado.

Fotos utilizadas:
http://www.globallookpress.com/, РИА Новости
21 comentario
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  1. cniza
    cniza 3 marzo 2016 16: 44
    +9
    Qué hombre tan guapo, nadie tiene algo así, entrenar y tener un cielo tranquilo.
    1. Michael67
      Michael67 3 marzo 2016 16: 50
      +4
      Bien hecho muchachos. Están siendo mejorados.
      ¡Y un número igual de despegues y aterrizajes!
      1. Vovanpain
        Vovanpain 3 marzo 2016 16: 58
        +14
        ¿Qué son guapos? Oh, tendría que verlos en vivo. hi
        1. Iline
          Iline 3 marzo 2016 17: 52
          +3
          Cita: vovanpain
          ¿Qué son guapos? Oh, los vería en vivo

          Ven a nosotros en Engels y serás feliz bajo el chillido interminable de las alarmas de los automóviles al despegar de estos aviones. Realizan una especie de desfile de marcha.
          Y acerca de repostar en el aire ... Je je je. Ejercicio normal de un curso de entrenamiento de combate. ¿Y por qué tan exaltado al cielo?
          Por cierto, ¿en qué año de lanzamiento del documento con el TTD de este avión? X-15 hace mucho tiempo retirado del servicio por su inutilidad práctica.
  2. PKK
    PKK 3 marzo 2016 16: 46
    +3
    La aviación de largo alcance es cada vez más fuerte y se puede confiar en ella en tiempos de paz y guerra.
  3. Alexander 3
    Alexander 3 3 marzo 2016 16: 51
    +3
    Un cisne blanco puede morder y desgarrar a cualquiera.
  4. Mavrikiy
    Mavrikiy 3 marzo 2016 16: 55
    +1
    Cuanto más lejos vuela, más profundo golpeará el golpe.
  5. Alex M
    Alex M 3 marzo 2016 16: 55
    +2
    No estaba satisfecho con la tabla de comparación, especialmente la línea en las filas llanto
    1. Kent0001
      Kent0001 3 marzo 2016 17: 04
      +3
      Gracias a los ucranianos, casi los autos nuevos se cortaron en los años 90, y luego tomamos lo que quedaba.
  6. michell
    michell 3 marzo 2016 17: 00
    +6
    Una opinión puramente personal: no es demasiado correcto comparar el TU-160, el avión de combate más grande del mundo, y el B1B. El último competidor es más bien TU-22M3: las dimensiones geométricas del TU-22 son ligeramente más pequeñas que V1V, y las características de combate son similares. Resumen: V1V no alcanzó el TU-160 ...
    Aclaración sobre el último calendario del artículo: el primer TU-160 fue recibido por el regimiento de Pryluksky el 25 de abril de 1987 (estuvo personalmente presente en esta acción). Tu-160 en el aire: un hombre tan guapo ... Compañero
    1. pvv113
      pvv113 3 marzo 2016 20: 43
      +1
      Comparar con el Tu-22M3 tampoco es del todo correcto. Las características de peso difieren casi 2 veces. ¡Pero en velocidad y relación empuje-peso, el V-1 es 1,5 veces inferior al Backfire!
  7. xam0
    xam0 3 marzo 2016 17: 00
    +5
    Sí, Dios, establecerán la liberación de esos hombres guapos de nuevo, ¡y aún mejor! Qué edad tiene la tecnología, y hoy es relevante y nadie la supera en el mundo. Los padres pudieron hacerlo, y no nos dejaríamos atrás.
  8. FID
    FID 3 marzo 2016 17: 13
    +5
    "Рабочее" место КВС... С 1981 года с ними работаю...(не с КВСами, с самолетами).
  9. BOB044
    BOB044 3 marzo 2016 17: 17
    0
    Bellezas, miras y ves el poder. Gloria a las fuerzas aeroespaciales rusas. bebidas
  10. Rokossovsky
    Rokossovsky 3 marzo 2016 17: 36
    0
    Compañeros editores! ¡Agregue en el primer párrafo al nombre del bombardero Tu-95, la letra MC! Ya le corta los ojos! Como un sitio temático ...  solicitar
  11. De Samara
    De Samara 3 marzo 2016 17: 50
    +1
    Es hora de lanzar nuevos ...
  12. kolobok63
    kolobok63 3 marzo 2016 17: 55
    +1
    ¡Un coche hermoso y poderoso! ¡También servirá a la Patria! ¡Bueno, los volantes no te decepcionarán! ¡ADELANTE RUSIA! hi
  13. m-arsenich
    m-arsenich 3 marzo 2016 18: 06
    +1
    Camarada Editores! No hay viento racheado a grandes altitudes de 4 km o más, lo que crea poca visibilidad. Todo lo anterior no está en la zona de influencia en los escalones de reabastecimiento de combustible (ver foto).

    hi
  14. shuraxnumx
    shuraxnumx 3 marzo 2016 18: 20
    0
    Necesitamos practicar este evento en el área de La Masha. Los pilotos se benefician, y la vista aborigen local. riendo
  15. FID
    FID 3 marzo 2016 18: 27
    0
    Да, насчет "специальных мест отдыха экипажа"... Бред! Разве на унитазе посидеть, либо на полу полежать... Надоели уже непрофессионалы, надоели!
  16. profesor
    profesor 3 marzo 2016 18: 33
    +1
    Las tripulaciones de los submarinos de misiles Tu-160 y Tu-95 SÍ VKS han completado vuelos con reabastecimiento de combustible en el aire, RIA Novosti informa el mensaje del Ministerio de Defensa de RF.

    А в чем собственно новость? Это же рутина. Скоро будут сообщать в новостях "отработали взлет и посадку?"  solicitar
  17. dvg1959
    dvg1959 3 marzo 2016 19: 07
    0
    Las horas de vuelo deben incrementarse. Este es uno de los principales indicadores del entrenamiento de combate. En los viejos tiempos, un regimiento de aviación voló 4 días a la semana, dos turnos. Si ahora habrá tal eficiencia de vuelo, entonces podemos esperar resultados positivos.