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Monstruos de acero: tanques súper pesados ​​de Francia.

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Con acceso al campo de batalla. tanques Los diseñadores de diferentes países tenían la idea en sus cabezas de que el tamaño considerable del vehículo de combate garantizaría la máxima reserva posible y, por lo tanto, la invulnerabilidad al fuego enemigo. Al mismo tiempo, una gran carga útil ayudaría a fortalecer las armas. En los intentos de implementar este concepto, desde el período de la Primera Guerra Mundial hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, los diseñadores de diferentes países del mundo desarrollaron cientos de proyectos de vehículos de combate superpesados ​​de grandes tamaños y masas.


Los tanques súper pesados ​​llamados tanques, cuyas características de peso y tamaño van más allá de los adoptados para tanques pesados. Típicamente, tales vehículos de combate incluyen muestras que se distinguen por su enorme tamaño y gran masa (más de 80 toneladas). La idea de crear un tanque súper pesado es un intento de desarrollar un tanque invulnerable, que podría usarse para superar las líneas defensivas fuertemente fortificadas del enemigo sin grandes pérdidas de equipo concomitantes. El trabajo sobre la creación de tales monstruos de acero fue bastante activo en muchos países que habían desarrollado fuerzas de blindaje y construcción de tanques (en particular, en Gran Bretaña, Francia, Alemania y la URSS). Sin embargo, en la gran mayoría de los casos, estos proyectos no se implementaron materialmente, quedando solo desarrollos “en papel”. Al mismo tiempo, en Francia, al final de la Primera Guerra Mundial, se creó el súper pesado tanque revolucionario Char 2C, que incluso logró lanzarse a la producción a pequeña escala.

Char 2C

Tank Char 2C (en algunas fuentes se designa como FCM 2C) es el tanque súper pesado creado en Francia. Su desarrollo se realizó en los años de la Primera Guerra Mundial, pero el tanque no participó en las hostilidades. Char 2C se ha convertido en el tamaño métrico más grande entre todos los tanques que se han puesto en servicio y el segundo más grande jamás construido en metal, superado solo por el ruso "Tanque de Zar" en un chasis con ruedas.

Monstruos de acero: tanques súper pesados ​​de Francia.


El tanque fue creado para romper líneas de defensa fuertemente fortificadas en una guerra de posición y una línea de frente estable. Estuvo en servicio con el ejército francés hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, sin embargo, como el tanque pesado soviético T-35 cerca de él, en ese momento estaba desesperadamente obsoleto técnica y moralmente. A pesar de esto, la existencia de un "acorazado terrestre" en el arsenal del ejército francés durante casi 20 años obligó a muchos estados a desarrollar sus propios tanques súper pesados.

En cierto modo, el Char 2C era, por supuesto, un vehículo de combate único. historia Este tanque comenzó en 1916, cuando el Estado Mayor General del Ejército francés realizó una tarea para desarrollar un tanque de avance pesado, que se suponía que reemplazaría a los tanques de soporte Schneider CA.1 y St.Chamond M1916, de los cuales el ejército francés no estaba entusiasmado en el momento de su aparición. . Al desarrollar el nuevo tanque, los franceses tomaron en cuenta la experiencia de los británicos, quienes crearon los tanques en forma de diamante Mk.I y Mk.II. Habiendo considerado los proyectos recibidos de tanques, el proyecto más prometedor fue reconocido por la empresa FCM.

El armamento principal del tanque era la pistola ARX 75 de 1897-mm, que estaba ubicada en la torreta con un sector de fuego en grados 320. El armamento adicional del vehículo de combate consistía en cuatro ametralladoras Hotchkiss 8-mm, una de las cuales estaba ubicada en la torreta de popa, dos a los lados del casco (debajo de la torreta principal) y otra en la parte delantera del casco del tanque. También había una reserva que podía soportar la pistola de campo alemana 77-mm 7.7 cm FK 16, que era la pistola de campo alemana 45-mm más común durante la Primera Guerra Mundial. La lámina del casco frontal tenía un grosor de 30 mm, láminas laterales - 35 mm. No hay información exacta sobre la reserva de la torreta de cañones, sin embargo, generalmente se afirma que estaba protegida por una armadura 1930-mm. En general, tal reserva de un tanque era más que adecuada para los estándares de esa guerra. Además, hasta las 2-ies podría proteger el tanque de cualquier artillería antitanque. Incluso al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el tanque Char 35C todavía no era muy vulnerable a los proyectiles disparados desde el cañón antitanque de la Wehrmacht principal, el Pak 36 / XNUMX.



El diseño de este tanque fue difícil de atribuir al éxito. Frente al cuerpo había un compartimiento de comando, el compartimiento de combate estaba ubicado detrás de él (la torreta de la pistola estaba diseñada para 4-s), luego se ubicaba el compartimiento de transmisión del motor y se completaba todo el compartimento de combate de popa. Para poner en marcha el automóvil con un peso de 70 toneladas, se necesitó un motor doble: dos carburadores «Mercedes» GIIIa hp 180 con potencia. todo el mundo La planta de energía estaba casi exactamente en el centro del casco del tanque, pero debido a su tamaño y la instalación de equipo adicional, los diseñadores tuvieron que llevarse el sistema de escape y la estación de radio, cerrando la carcasa blindada. Fue esta carcasa la que "comió" los grados 40 que faltaban en el sector circular de los bombardeos de la torre del cañón principal.

La transmisión del tanque también fue difícil. Cada uno de los motores accionó un generador de CC separado, después de lo cual aplicaron energía a un motor eléctrico, que accionó la pista correspondiente del vehículo de combate. En caso de falla de uno de los motores, la potencia de los motores eléctricos se cambió a un generador, después de lo cual un tanque que pesa más de 70 toneladas podría moverse solo a la velocidad de un peatón.

El tren de rodaje del tanque se realizó por analogía con los británicos: tenía muchos rodillos y las pistas abarcaban completamente el cuerpo del vehículo de combate. La forma de diamante del casco hizo más fácil superar los fosos y las murallas. Los rodillos de arrastre 36, los rieles 5 y los rodillos 3 fueron compatibles por lado. Las ruedas delanteras eran delanteras, las guías traseras. La presencia de una suspensión de resorte proporcionó al gigante una marcha bastante suave, a diferencia de los tanques ingleses con una suspensión rígida. La permeabilidad del vehículo de combate fue impresionante incluso para los estándares modernos. Debido a su larga longitud, el tanque podría superar fácilmente zanjas de hasta 4 metros de ancho, escalar una pared vertical de hasta 1,2 metros de altura y forjar obstáculos de agua a una profundidad de 1,6 metros. Al mismo tiempo, una gran masa permitió que el tanque aplastara fácilmente los obstáculos y árboles de ingeniería del enemigo.



En los campos de batalla de la Primera Guerra Mundial, el tanque se retrasó y, una vez finalizado, desapareció su necesidad. El pedido inicial de los tanques 700 se redujo rápidamente a solo vehículos de combate 10. Esto se hizo por razones financieras. Un tanque ligero FT-17 le costó a 100 mil francos, mientras que Char 2C le costó al presupuesto de un país devastado por la guerra en 2 un millón de francos a precios de 1920 del año. Además, este tanque pesado era muy difícil de operar y "voraz". En promedio, la central eléctrica consumió 12,8 litros de combustible por kilómetro. Por lo tanto, el enorme tanque de combustible de 1280 litro era apenas suficiente para 100 km de tráfico en la carretera, mientras que al conducir en terrenos difíciles la reserva de energía era aún menor. Se debía gastar una cantidad considerable de dinero en mantenimiento de automóviles y entrenamiento de tripulación. Como resultado, después del lanzamiento del tanque 10, que se entregó solo en el año 1922 (después de que terminó la guerra, no había a dónde apresurarse), la producción de tanques adicionales Char 2C simplemente se abandonó. Debido a su pequeño número, cada uno de los tanques recibió su propio nombre, lo que lo acercó aún más al buque de guerra.

Los tanques fueron explotados silenciosamente durante el período de entreguerras y, hasta el año 1938, se utilizaron para realizar diversos tipos de maniobras; en el ejército, todavía se les asignó el papel de vehículos de avanzada. Con el estallido de hostilidades en Francia en 1940, el batallón de estos tanques, que ya estaban obsoletos, fue enviado al teatro de hostilidades. 15 May 1940, un tren con tanques Char 2C, fue bloqueado en el Mosa en 40 kilómetros de Nofshato. Había muchos trenes en la estación, mientras que el tren con combustible estaba adelante, los conductores del motor y los mecánicos de locomotoras corrían, dañando el material rodante. En estas condiciones, al no poder descargar vehículos pesados ​​de plataformas, las cuadrillas de tanques destruyeron los vehículos y se retiraron en vehículos. En este caso, no todos los tanques fueron destruidos, los alemanes más tarde capturaron el Char 2C con el número # 99, que no estaba completamente incapacitado. Aparentemente, los franceses tenían demasiada prisa y lesionaron solo algunos de los componentes y ensamblajes del tanque, que los alemanes luego transportaron a Alemania e incluso mostraron en Berlín en una exhibición de armas capturadas. Por lo tanto, el tanque, que llegó tarde a la Primera Guerra Mundial, ni siquiera pudo hacer la guerra durante la Segunda Guerra Mundial, recordando principalmente por su tamaño.



Características de rendimiento Char 2C:

Dimensiones generales: longitud del cuerpo - 10 270 mm, anchura del cuerpo - 3000 mm, altura - 4090 mm.
Peso de combate - 70-74 toneladas
Reservas: frente del casco - 45 mm, tablero - 30 mm, avance - 25 mm, parte inferior - 15-18 mm, techo - 10 mm.
Armamento: pistola 75-mm y ametralladora 4 x 8-mm.
La central eléctrica - motor de dos carburadores Mercedes GIIIa caballos de fuerza 2х180 hp
Velocidad máxima - 15 km / h (en la carretera).
Reserva de marcha - hasta 150 km.
Tripulación - 13 hombre

FCM F1

Al comienzo de los 1930-s, quedó claro para los militares franceses que el tanque FCM 2C estaba totalmente obsoleto. Al mismo tiempo, el pensamiento militar francés todavía creía que la nueva guerra también sería de naturaleza posicional, como la Primera Guerra Mundial, lo que significa que la necesidad de tanques de avance súper pesados ​​todavía existe. La competencia para crear un nuevo automóvil se anunció en noviembre, 1936 del año. Inicialmente, la tarea preveía la creación de un tanque con una masa de "todas" toneladas de 45, pero con una armadura capaz de resistir el bombardeo de pistolas 75-mm desde una distancia de metros 200. Ya en febrero de 1938, cuando aparecieron los primeros bocetos de los futuros tanques (sus proyectos fueron ofrecidos por las firmas de 3), se hizo obvio que era imposible comprimir las características requeridas en TTX en toneladas de 45, por lo que la masa del vehículo de combate no estaba especificada en la nueva especificación. Esto permitió a los ingenieros franceses de FCM dar la vuelta al máximo, habiendo diseñado un tanque que se elevó a la par con el mouse alemán, que aún no estaba en el proyecto.

La principal tarea para el monstruo de acero proyectado era la lucha contra las fortificaciones alemanas del Muro Occidental (Línea Siegfried), ubicadas en la frontera franco-alemana. De alguna manera, la nueva designación FCM F1 era similar a los tanques pesados ​​soviéticos T-100 y al QMS, pero los ingenieros franceses pudieron agregar un entusiasmo al proyecto. En F1, planeaban instalar dos torres, las armas en las cuales debían tener diferentes especializaciones y luchar contra objetivos diferentes, pero los franceses eligieron un diseño inusual para su vehículo de combate. En frente del casco del tanque albergaba el compartimiento de control, detrás del cual se instaló una pequeña torre con una pistola 47-mm. El compartimiento del motor y la transmisión estaba ubicado en la parte media del casco, la torreta principal con el cañón 90-mm y el compartimiento de combate estaban ubicados en la popa. Si el proyecto se implementara en la práctica, la reserva del tanque habría superado todas las máquinas existentes en ese momento: blindaje frontal - 120 mm, lados del casco - 100 mm.



El chasis del tanque FCM F1 era normal para la escuela francesa de diseño de tanques. Al igual que en el tanque pesado B1, una gran cantidad de rodillos de la pista se mantuvieron en él, y el diseño de las pistas se mantuvo casi sin cambios, aunque las pistas se hicieron más anchas para soportar el gran peso del tanque. Ya en la etapa inicial de diseño, se decidió abandonar la pistola 75-mm originalmente planeada en favor de una pistola 90-mm más potente, y también se consideró la opción de usar la pistola 105-mm. El armamento adicional para ametralladoras del tanque se ubicó de la siguiente manera: en la pequeña torreta en el lado izquierdo de la pistola, en ambos lados de la torreta principal y en la popa de la torreta principal con un desplazamiento hacia el lado izquierdo, toda la ametralladora 4.

Ya en la etapa de diseño, el peso del vehículo de combate creció a 140 toneladas. Para trasladar una masa de acero al tanque, decidieron poner dos motores, deteniendo la elección de los motores diésel con motor Renault 550, que se combinaron con una transmisión eléctrica. Pero incluso el motor en el 1100 CV. para tal masa, claramente no era suficiente, y la velocidad estimada de movimiento en la carretera difícilmente superaría los 24 km / h.

En la etapa de diseño de este tanque súper pesado, había muchos oponentes en el Estado Mayor. Una parte de los oficiales franceses creía con razón que la construcción de tanques de dos torretas, aunque con una armadura 120-mm sin precedentes, requiere recursos y tiempo que podría dedicarse a la producción de tanques B1bis más útiles. Sí, y el valor de combate de FCM F1 fue visto por muchos como altamente cuestionable. Teniendo en cuenta la relación entre la longitud del tanque y su ancho, que era aproximadamente igual a 3,5: 1, su rendimiento de conducción estaría al nivel del T-35 soviético de cinco remolques. Y debido a la enorme masa, el movimiento de este mastodonte a través de un suelo pantanoso o blando no fue posible, y no todos los puentes podían soportar un tanque de 140-ton.



A pesar de todas estas dudas razonables, el tanque FCM F1 fue aprobado por la comisión técnica y se emitió una orden preliminar a FCM para la construcción del 12 de dichos vehículos. El primer tanque se ensamblaría en mayo, 1941 del año, después de lo cual se planeaba lanzar la producción de tanques súper pesados ​​con una máquina 3-4 a ritmo mensual. Además, el ejército francés presentó una condición para aumentar la reserva a bordo a 120-mm, lo que aumentaría la masa del vehículo de combate en otras 5 toneladas, y la velocidad de movimiento en la carretera bajaría a 20 km / h. Como puede imaginar, la Segunda Guerra Mundial y la rápida derrota del ejército francés dejaron este proyecto sin cumplir. El trabajo en el diseño de este vehículo de combate se detuvo a mediados de junio en 1940, y todos los espacios en blanco disponibles para el proyecto aparentemente fueron destruidos.

Especificaciones de rendimiento FCM F1:

Dimensiones totales: longitud - 10 530 mm, ancho - 3100 mm, altura - 4210 mm.
Peso de combate - 140-145 toneladas.
Reservas: carcasa del cuerpo - 120 mm, placa - 100-120 mm.
Armamento: un cañón 90-mm, un cañón 47-mm y una ametralladora 4 x 7,5-mm.
La planta de energía - dos motores Renault V12 KGM potencia 2x550 hp
La velocidad máxima es 20-24 km / h.
Reserva de energía: hasta 100 km (en la autopista).
Tripulación - a las personas 12.



Fuentes de información:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/france/fcm2c.htm
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/france/fcm_f1.htm
http://alternathistory.com/maus-po-frantsuzski-ili-sverkhtyazhelyi-tank-proryva-fcm-f1?mini=calendar%252F2015-10
http://warspot.ru/1223-sverhtyazhyolye-tanki-stalnye-velikany
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37 comentarios
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  1. Sakhalininsk
    Sakhalininsk 11 marzo 2016 06: 17
    + 10
    Artículo interesante +
    En general, el tanque descrito en el artículo al comienzo de la Segunda Guerra Mundial para tanques alemanes se basó en las características anteriores de un feroz imba ... fue una lástima que no haya un uso real del Deutsche Panzer Grenadier, no estaríamos muy contentos de conocer a este monstruo.
    1. cosmos111
      cosmos111 11 marzo 2016 09: 03
      +7
      Cita: Sakhalininets
      El nuevo tanque, denominado FCM F1, fue similar al de los tanques pesados ​​soviéticos T-100 y QMS, pero los ingenieros franceses pudieron agregar un entusiasmo al proyecto. En F1, planearon poner dos torres


      Tengo otra información sobre FCM 1 ...
      La orden para el desarrollo de un tanque de avance se recibió en 1916, el iniciador fue realizado por un brigadier general, Jean-Baptiste Estienne.
      el pedido para el desarrollo de un tanque pesado (tanque de avance) fue recibido por varias empresas a la vez: Renault, Schneider, Saint-Chamon y "Sociedad Mediterránea de Herrería y Astilleros ”, abreviado como FCM.
      en términos de características de rendimiento, la masa del tanque debe ser de 38 toneladas, armamento: cañón de 105 mm, armadura de no menos de 30 mm., motor de 200 l / s. firma "Renault".

      El principal requisito del cliente (MO) era la colocación de armas en una torre giratoria.
      !!!!

      Los ingenieros de FCM ya han creado un prototipo con el índice FCM 1917A para el verano de 1.
      FCM 1A - 1917 año.
      1. cosmos111
        cosmos111 11 marzo 2016 09: 10
        0
        1918 prototype, FCM 2В y FCM 1С (con una masa de 1-ton y una longitud de medidor de 62) se construyeron para el año 9,31.
        1. cosmos111
          cosmos111 11 marzo 2016 09: 26
          +1
          en 1936-1940, el mando francés volvió a la idea de construir tanques de asalto pesados ​​o, en la clasificación francesa, "Char de forteresse" (tanques de fortaleza).

          En 1938 y 1939, el Departamento de Guerra emite TTX para un tanque súper pesado de dos torretas.

          AMX realizó un boceto / diseño, un tanque de 2 torretas que pesaba cincuenta toneladas, dando el nombre al tanque "Tractuer C".
          croquis AMX "Tractuer C".

    2. naraevskij1957
      naraevskij1957 12 marzo 2016 16: 35
      0
      esto es historia. Ah, debe ser protegido.
  2. Volga cosaco
    Volga cosaco 11 marzo 2016 06: 50
    + 11
    Gracias, un buen artículo, informativo .......
    1. Lekov l
      Lekov l 11 marzo 2016 11: 04
      +5
      Volga cosaco
      Gracias por la foto!
      Fuera de tema.
      Bueno, ¿qué más no está obligado a escribir aquí?
      "Las fotografías muestran escenas de fumadores". guiño
      Saludos ...
      1. El comentario ha sido eliminado.
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  8. cth; fyn
    cth; fyn 11 marzo 2016 07: 14
    +2
    La torre principal en 2C es buena, y todo lo demás es escoria, si hubiera una plataforma adecuada para tal torre, sería genial, y así estaría completa.
  9. parusnik
    parusnik 11 marzo 2016 07: 45
    +2
    Al mismo tiempo, el pensamiento militar francés aún creía que la nueva guerra también sería de naturaleza posicional, como la Primera Guerra Mundial, lo que significa que todavía existe la necesidad de tanques revolucionarios superpesados....Aquellos. ¿No hubo un "empujón" científico? .. El tanque fue desarrollado sobre la base del concepto existente ..
  10. bionik
    bionik 11 marzo 2016 07: 54
    +3
    Las tropas francesas montan el tanque pesado Char 2C No. 95 Touraine en una plataforma ferroviaria especial para transportar tanques 2C.
    Un tanque de la 2ª compañía del 51º batallón de tanques pesados. El comandante del batallón Mayor Furnet. El 16 de junio de 1940, el tanque fue volado por su tripulación cerca de la aldea de Meuse debido a la imposibilidad de descargar de la plataforma del ferrocarril sin la disponibilidad de equipos de elevación especiales.
  11. Nikolaevich I
    Nikolaevich I 11 marzo 2016 07: 57
    +2
    Antes de leer este artículo, estaba familiarizado con una "versión" ligeramente diferente de la muerte del Char 2C: el escalón con "supertanques" fue bombardeado por la aviación alemana ... Además: el artículo indica el peso del 2C- "menos de 70" toneladas. Pero recuerdo un artículo en el que se argumentó que los tanques 2C antes de la guerra tenían tiempo de "someterse" a una modernización ... (muy probablemente, "copias" individuales) como resultado, el peso de las "muestras modernizadas" aumentó a 81 toneladas ...
  12. bionik
    bionik 11 marzo 2016 07: 58
    +6
    Oficial alemán en el tanque pesado francés Char 2C No. 90 Poitou, destruido en una plataforma ferroviaria cerca del pueblo de Mosa en Lorena. Tanque de la 1ª compañía del 51º batallón de tanques pesados. El comandante del batallón Mayor Furnet.
    El 16 de junio de 1940, el tanque fue volado por su tripulación cerca de la aldea de Meuse. Cabe destacar que el automóvil fue disparado con armas antitanque para determinar las características de la penetración de la armadura.
  13. bionik
    bionik 11 marzo 2016 08: 04
    +4
    ... más tarde, los alemanes capturaron Char 2C en el número 99 ... que los alemanes luego transportaron a Alemania e incluso mostraron en Berlín en una exposición de armas capturadasTanque pesado francés Char 2C No. 99 Champagne (Champangne).
    Un vehículo de la 1ª compañía del 51º batallón de tanques pesados. El comandante del batallón Mayor Furnet.
    El auto fue a los alemanes en buenas condiciones. El tanque fue capturado por unidades del décimo regimiento de tanques de la octava división de tanques de la Wehrmacht. Después de la captura, el tanque fue enviado a Alemania al campo de entrenamiento de Kummersdorf. Se desconoce el futuro del tanque.
    1. bionik
      bionik 11 marzo 2016 08: 15
      +3
      Tanque Char2C # 99, parado en una plataforma ferroviaria cerca de la aldea de Mosa en Lorena. La inscripción a bordo de Erbeuten Pz.Rgt.10, el tanque es capturado por unidades del décimo regimiento de tanques de la división de tanques 10 de la Wehrmacht.
      1. cosmos111
        cosmos111 11 marzo 2016 08: 43
        +6
        Cita: bionik
        Tanque Char2C№99, parado sobre una plataforma ferroviaria


        éste también se encuentra en la plataforma F / D, pero parece que el tanque Char 2 está minado por la tripulación ...
  14. Tchoni
    Tchoni 11 marzo 2016 08: 18
    +2
    Mdya Los franceses siempre se han distinguido por un pensamiento técnico no trivial, en la parte relativa a los vehículos blindados. Recordemos la torre oscilante amh13.
    Y otras soluciones técnicas. Parece que los franceses están perturbados por un ensueño excesivo :-)
    1. Kenneth
      Kenneth 11 marzo 2016 09: 00
      +3
      Parece que la industria automotriz francesa tiene predecesores dignos
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Tio ho
      Tio ho 11 marzo 2016 11: 22
      +5
      Cita: tchoni
      Mdya Los franceses siempre se han distinguido por un pensamiento técnico no trivial, en la parte relativa a los vehículos blindados. Recordemos la torre oscilante amh13.
      Y otras soluciones técnicas. Parece que los franceses están perturbados por un ensueño excesivo :-)

      pero, sin embargo, el tanque clásico nació precisamente en Francia)
      1. Tchoni
        Tchoni 11 marzo 2016 13: 22
        +2
        Es por eso que nació que no tenían miedo del experimento. ¿Sabes lo que pasa? por el bien de un gramo de oro, se debe lavar una tonelada de roca residual. Pero, en general y en general, las estructuras, por supuesto, son grandiosas.
  15. Kenneth
    Kenneth 11 marzo 2016 08: 58
    +1
    En este contexto, el T-35 no parece tan irregular.
  16. Alex
    Alex 11 marzo 2016 09: 14
    +3
    Char 2C se ha convertido en el tamaño métrico más grande entre todos los tanques que se han puesto en servicio y el segundo más grande jamás construido en metal, superado solo por el ruso "Tanque de Zar" en un chasis con ruedas.
    No discuto por los que se han puesto en servicio, pero un competidor se está comiendo a costa de los construidos en metal: "Mouse".
    Peso de combate - 189 t (contra 70-74 o 81 actualizado)
    Dimensiones - 10200x3670x3660 (contra 10270x3000x4090) [la longitud es casi la misma, el ancho es mayor, la altura es menor]

    El armamento principal del tanque era la pistola ARX 75 de 1897-mm, que estaba ubicada en la torreta con un sector de fuego en grados 320.
    ... Fue esta carcasa la que "comió" los grados 40 que faltaban en el sector circular del bombardeo de la torreta principal.
    No sólo se los "comió", sino que convirtió una torre con una rotación circular en una que se balanceaba como un péndulo. En general, para una PMA romper un buen mazo de la línea defensiva. Pero para qué tipo de guerra se estaban preparando los generales franceses en la segunda mitad de los años 30, no está claro qué ordenaron esos tanques.

    De alguna manera, la nueva designación FCM F1 era similar a los tanques pesados ​​soviéticos T-100 y al QMS, pero los ingenieros franceses pudieron agregar un entusiasmo al proyecto.
    ¿Y qué es lo "destacado"? ¿Diferentes especializaciones de torres? Así que en nuestra torreta múltiple también llevaban diferentes armas y estaban destinados a diferentes tareas. ¿O todas las "pasas" sólo en el calibre más grande del arma principal? Para mí, también, delicias "culinarias".
    1. cosmos111
      cosmos111 11 marzo 2016 09: 36
      +4
      Cita: Alex
      No discuto por los que se han puesto en servicio, pero un competidor se está comiendo a costa de los construidos en metal: "Mouse".

      Comparación de dimensiones, FCM F1 y Maus.
    2. Amuretos
      Amuretos 11 marzo 2016 11: 53
      +3
      Cita: Alex
      Pero para qué tipo de guerra se preparaban los generales franceses en la segunda mitad de los años 30, lo que esos tanques ordenaron no estaba claro.

      Conocí en varias publicaciones que el Ministerio de Finanzas de Francia de esa época, presentó tanto a los tanques como a los barcos un requisito para operar en servicio durante al menos 15 años y se mostró reacio a destinar dinero para nuevos desarrollos, exigiendo la modernización de la flota existente. "a principios de los 60. Luego leí unas cuantas veces más, en diferentes ediciones de diferentes autores. Por eso recuerdo
  17. bionik
    bionik 11 marzo 2016 12: 20
    +1
    29 fotos de Char 2C Enlace: http://www.worldwarphotos.info/gallery/france/tanks-france/char-2c/
  18. Alovrov
    Alovrov 11 marzo 2016 15: 09
    +4
    Ayer, un autor dotado alternativamente con el nombre de Vyacheslav Shpakovsky pegó en el sitio un artículo en el estilo de un rezun "Kirov monsters" (+109, por cierto), donde argumentó que los generales estalinistas estúpidos obligaron a los diseñadores estalinistas no muy inteligentes a remachar el KV-3 pesado y súper pesado. -4 y KV-5. Me gustaría escuchar cómo en ese momento Stalin obligó a los alemanes, franceses, británicos y un poco más tarde a los estadounidenses a hacer lo mismo.
    1. Alexey ra
      Alexey ra 11 marzo 2016 16: 21
      +3
      Cita: alovrov
      Ayer, un autor dotado alternativamente con el nombre de Vyacheslav Shpakovsky pegó en el sitio un artículo en el estilo de un rezun "Kirov monsters" (+109, por cierto), donde argumentó que los generales estalinistas estúpidos obligaron a los diseñadores estalinistas no muy inteligentes a remachar el KV-3 pesado y súper pesado. -4 y KV-5. Me gustaría escuchar cómo en ese momento Stalin obligó a los alemanes, franceses, británicos y un poco más tarde a los estadounidenses a hacer lo mismo.

      Te diré más: Stalin también tiene la culpa de la derrota del ejército francés movilizado en 1940 (no solo el ejército, sino el ejército victorioso en la Primera Guerra Mundial). sonreír
      Y el hecho de que Gran Bretaña, que tenía la experiencia de la Primera Guerra Mundial y en sí misma, permitió al Reich construir submarinos (en violación de Versalles), no estaba listo para la próxima batalla por las comunicaciones marítimas. tirano sangriento ¡culpar!
  19. Kostya Andreev
    Kostya Andreev 11 marzo 2016 16: 40
    +1
    momento irremediablemente anticuado técnica y moralmente
    ahora sabemos esto!
  20. Galich Kos
    Galich Kos 11 marzo 2016 17: 28
    0
    Una vez súper pesado, luego en teoría y súper blindado. Y luego entiendes una especie de elefante con armadura de cartón seco. Aunque tal vez estoy equivocado para mi tiempo, la armadura está nivelada, pero en mi opinión el tanque es regular.
  21. dvg1959
    dvg1959 11 marzo 2016 21: 02
    +1
    Y teníamos un "T-35" con 5 torres.
  22. Reptiloide
    Reptiloide 11 marzo 2016 21: 56
    +1
    Muchas gracias por el artículo. +++++.
  23. Volga cosaco
    Volga cosaco 12 marzo 2016 20: 45
    +4
    aquí, probablemente la mejor imagen ... al lado, aparentemente, es el trailer de la cuña de suministro - Renault
  24. Alex_623
    Alex_623 Abril 3 2016 16: 34
    0
    Cita: tchoni
    Mdya Los franceses siempre se han distinguido por un pensamiento técnico no trivial, en la parte relativa a los vehículos blindados. Recordemos la torre oscilante amh13.
    Y otras soluciones técnicas. Parece que los franceses están perturbados por un ensueño excesivo :-)

    Bueno, FT-17 no se puede decir por eso: una solución excepcionalmente exitosa, especialmente en el contexto de los modelos ingleses, alemanes y otros franceses.
  25. Alex_623
    Alex_623 Abril 3 2016 17: 04
    0
    Cita: Alexey RA

    Te diré más: Stalin también tiene la culpa de la derrota del ejército francés movilizado en 1940 (no solo el ejército, sino el ejército victorioso en la Primera Guerra Mundial). sonreír
    Y el hecho de que Gran Bretaña, que tenía la experiencia de la Primera Guerra Mundial y en sí misma, permitió al Reich construir submarinos (en violación de Versalles), no estaba listo para la próxima batalla por las comunicaciones marítimas. tirano sangriento ¡culpar!

    Claro, ¡la culpa!
    Una agrupación de aviación como en la operación Gelb, e incluso en un espacio tan limitado, ¡la Luftwaffe nunca podría concentrarse!
    ¿Por qué?
    Sí, porque desde sus fronteras orientales y la Luftwaffe y la Wehrmacht, todo lo que fue posible fue eliminado: ¡la frontera con la URSS quedó completamente expuesta!
    Rumanía aún no había caído en los brazos del Eje. ¿Dónde, entonces, la Wehrmacht y la Luftwaffe obtuvieron la cantidad de combustible y lubricantes necesarios para una guerra?
    Sí, este es el "mejor amigo de los atletas" de antemano: los trenes con petróleo iban de la URSS a Alemania en una corriente interminable.

    Por lo tanto, el "amigo de todos los atletas" tiene la culpa de la rápida derrota de Francia, incluida, ¡personal y personalmente!

    ¡Pero el 21 de junio del año 41, y sin duda esa fecha es una coincidencia! - La RAF llevó a cabo el primer bombardeo de una serie de operaciones de la RAF, cuyo nombre en código era "Circus". No se enteró de tal operación, ¿no?
    ¡Entonces 300 bombarderos británicos disfrazados de combatientes bombardearon objetos en Alemania!

    Es interesante: ¿cómo se sentiría nuestro querido Adolf Alozich si hubiera podido hacer una incursión en el mismo Berlín el 8 de mayo, el año 40 de trescientos DB-3 y SB?

    Y una cosa más interesante: ¿cómo sería la operación de Barbarroja si Churchill hubiera permitido a los alemanes transferir todas las fuerzas de la Wehrmacht y la Luftwaffe de África y Europa occidental al este, a las fronteras de la URSS el 41 de junio? - ¿Se detendría la Wehrmacht cerca de los Urales?

    Pero la incursión de la fuerza aérea del Ejército Rojo en Berlín no siguió, ¡sino que siguió el combustible y los lubricantes y las garantías del liderazgo del Reich en la amistad de los pueblos soviético y alemán para siempre, con felicitaciones posteriores con motivo de la victoria sobre los encendedores de guerra anglo-franceses!


    Así que aquí tienes toda la razón: ¡nuestra lanza ha madurado en todas partes!
  26. Alex_623
    Alex_623 Abril 3 2016 17: 37
    0
    Cita: Galich Kos
    Una vez súper pesado, luego en teoría y súper blindado. Y luego entiendes una especie de elefante con armadura de cartón seco. Aunque tal vez estoy equivocado para mi tiempo, la armadura está nivelada, pero en mi opinión el tanque es regular.

    Entonces, en el momento del diseño, estaba súper blindado: la artillería antitanque en ese momento no existía en principio.
    Y para otros tipos de armas, una frente de 45 mm y un lado de 30 mm son realmente reservas antibalas, casi un 100% de protección.
    Tal armadura incluso se veía bien para la Segunda Guerra Mundial: el T-34 terminó la guerra con parámetros de reserva cercanos.