Military Review

Los motores ucranianos que se instalaron anteriormente en los helicópteros Mi-28H son reemplazados por el ruso VK-2500

141
La empresa Rostvertol reemplazó el motor ucraniano TVZ-117, previamente instalado en el Night Hunter, con el VK-2500 doméstico, RIA Novosti Director Adjunto de Planta Vadim Barannikov.


Los motores ucranianos que se instalaron anteriormente en los helicópteros Mi-28H son reemplazados por el ruso VK-2500


“Hoy en día, los motores TVZ-117 no se utilizan en nuestra empresa, instalamos los motores VK-28, que son fabricados por la compañía rusa - la planta Klimov, en los helicópteros Mi-2500. "No tenemos problemas con eso", dijo Barannikov a los periodistas.

La cooperación militar-técnica entre la Federación de Rusia y Ucrania se interrumpió en junio 2014 g después de que Poroshenko prohibiera "cualquier cooperación con Rusia" relacionada con el complejo de defensa.

Ayuda del fabricante: "Mi-28N" Night Hunter "(en la versión de exportación - Mi-28NE) es un helicóptero de ataque diseñado para búsqueda y destrucción tanques, vehículos blindados y no blindados, así como infantería enemiga en el campo de batalla y objetivos aéreos de baja velocidad. "Un helicóptero es capaz de operar día y noche en condiciones climáticas simples y difíciles".
Fotos utilizadas:
sosteniendo "helicópteros de rusia"
141 comentario
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Wolverine
    Wolverine 16 marzo 2016 17: 07
    + 39
    Bueno, ¿pueden cuando quieren o cuando presionan?
    1. Ramzaj99
      Ramzaj99 16 marzo 2016 17: 10
      + 106
      Aquí hay otra industria de alta tecnología en la Ruina, le di mi alma a Dios ... ...
      1. Aries
        Aries 16 marzo 2016 17: 16
        + 10
        Creo que es necesario repasar todo, cualitativamente, por ejemplo, como una grabadora japonesa, ¡¡¡mirando mejor en la distancia !!!
        1. Byshido_dis
          Byshido_dis 16 marzo 2016 17: 19
          +3
          Tse zrada?) ¿O demasiado? wassat
          1. FenH
            FenH 16 marzo 2016 17: 22
            +1
            Tse es un movimiento de relaciones públicas, como señaló correctamente la mezquita "Rueda"
          2. EvgNik
            EvgNik 16 marzo 2016 18: 12
            +7
            Cita: Byshido_dis
            Tse zrada?) ¿O demasiado?

            Este es un tipo de sanción de Ucrania. Para que sea más difícil para nosotros vivir.
          3. ver_
            ver_ 17 marzo 2016 04: 12
            +1
            ... de qué lado mirar, por un lado, zrada, por otro lado, me he roto ...
      2. Bannik
        Bannik 16 marzo 2016 17: 19
        + 56
        ¡Gracias Svidomo por el desarrollo de nuestra industria de la aviación rusa! Desde el corazón, gracias!
        1. Alf
          Alf 17 marzo 2016 22: 19
          0
          Cita: bannik
          ¡Gracias Svidomo por el desarrollo de nuestra industria de la aviación rusa! Desde el corazón, gracias!

          Estoy tan, en bagatelas, tanto como. Lo principal es recompensar a Obama.
      3. Mikado
        Mikado 16 marzo 2016 17: 38
        + 11
        Cita: Ramzaj99
        Aquí hay otra industria de alta tecnología en la Ruina, le di mi alma a Dios ... ...

        Los ucranianos mismos en sus pantalones nasrali .. imbéciles, bl ..
        1. Altona
          Altona 16 marzo 2016 19: 41
          + 11
          Cita: Mikado
          Los ucranianos mismos en sus pantalones nasrali .. imbéciles, bl ..

          --------------------
          No son gente estúpida. Bajo el disfraz de "reformas" hay un desmantelamiento acelerado de la industria y el colapso de la economía. Los trabajadores de Antonov y Motor Sich se mantuvieron alejados de la política y los mítines durante el Maidan. Dicen que "panduget" no nos concierne, está ahí arriba, "somos como ladrones y somos robots", pero tal política "mi casa está al borde" condujo a tales resultados. En este sentido, los trabajadores comunes solo pueden simpatizar.
          1. Inok10
            Inok10 16 marzo 2016 20: 07
            + 11
            Cita: Altona
            Bajo el disfraz de "reformas" se produce un desmantelamiento acelerado de la industria y el colapso de la economía.

            - Antonov Design Bureau - cadáver
            - Yuzhmash - un cadáver
            - Zorya-Mashproekt - hasta la muerte
            - Motor Sich - el destino está claro
            ... convulsiones del estado ucraniano ... hi
            1. VP
              VP 17 marzo 2016 06: 09
              + 12
              Cita: Inok10
              Motor Sich: el destino está claro

              Motor Sich vive muy bien. Y vivirá por mucho tiempo.
              Klimov fabrica solo cien o dos motores al año.
              Y además del 28, Mi-117, 8, 24, Ka-35, 27, 28, 31, 32, 50 vuelan en TVZ-52
              A juzgar por la declaración hinchable, cerraron el problema solo por 28
              Y los helicópteros requieren periódicamente el reemplazo del motor. ¿Y cuántos de nuestros helicópteros en el mundo ...
              1. EvilLion
                EvilLion 17 marzo 2016 08: 20
                +7
                El Ka-52 también es Klimovsk. Cortaron a los caballos militares, los civiles en Rusia también pueden no querer tener un caso. Así que ahora el búho de motor es mejor buscar cómo arrastrar todo lo posible a Rusia, aunque sea un cadáver, incluso un animal de peluche.
                1. VP
                  VP 17 marzo 2016 08: 50
                  +1
                  ¿Cómo pueden no querer si Klimovskie cierra una parte más pequeña de las necesidades?
                  Ni siquiera está claro cuánto Klimov lanza realmente en un año. Los rumores dan una dispersión de 50 a 150. Y necesitas cientos de seis.
              2. ganso
                ganso 17 marzo 2016 09: 32
                +6
                Cita: VP
                Motor Sich vive muy bien. Y vivirá por mucho tiempo.
                Klimov fabrica solo cien o dos motores al año.

                Klimov se está expandiendo, pero el lanzamiento completo de la producción será solo para 2017. Ahora los volúmenes son limitados.
                1. Gogia
                  Gogia 17 marzo 2016 10: 35
                  -3
                  Un lanzamiento completo es cómo anunciaron 300 al año. Y necesitas 1000 piezas.
                  1. fennekRUS
                    fennekRUS 17 marzo 2016 16: 21
                    +4
                    Cita: Gogia
                    300 por año. Y necesitas 1000 piezas.

                    justifica por favor! O así, desde el techo, tomaron los números?
                    1. Dalí
                      Dalí 17 marzo 2016 23: 13
                      0
                      Cita: fennekRUS
                      justifica por favor! O así, desde el techo, tomaron los números?

                      Entonces, la identidad de Gogia ... qué quieres de todo tipo de gogies ... duermen como eneldo y ven cómo todo nos cae ...

                      Pero los georgianos normales no están ... involucrados ...
                    2. Solo bb
                      Solo bb 19 marzo 2016 05: 30
                      0
                      fennekRUS ↑
                      Cita: Gogia
                      300 por año. Y necesitas 1000 piezas.

                      justifica por favor! O así, desde el techo, tomaron los números?


                      Y aún existe para reparar. 2500 horas o 7-8 años y en reparación.
                      "Sich" no tuvo tiempo de "reparar" el trabajo.
                  2. user1212
                    user1212 18 marzo 2016 16: 23
                    0
                    Cita: Gogia
                    Un lanzamiento completo es cómo anunciaron 300 al año. Y necesitas 1000 piezas.

                    En la URSS, la producción de helicópteros fue de aproximadamente 500 unidades por año. Entonces, ¿por qué necesitamos 1000 piezas ahora?
              3. Gogia
                Gogia 17 marzo 2016 10: 33
                -1
                Maladez! ¡Más!
              4. RUSS
                RUSS 18 marzo 2016 13: 07
                0
                Cita: VP
                Motor Sich vive muy bien.

                Los turcos se están acercando al complejo complejo militar-industrial soviético, doblado Khokhlov, a cambio de tecnología
              5. Alekseev
                Alekseev 18 marzo 2016 16: 46
                +1
                Cita: VP
                Motor Sich vive muy bien. Y vivirá por mucho tiempo.

                No por mucho tiempo
                Todo depende del desarrollo de la situación en Ucrania.
                En los próximos años, Klimov puede aumentar la producción a 700-800 unidades y así cerrar las necesidades rusas y mundiales.
                Hay todas las condiciones para esto: oficina de diseño, derechos de autor, no todas las tecnologías serial producción, desde la era soviética, la planta en serie estaba en Ucrania, ahora lo están, solo necesita aumentar la producción.
                Además, los motores de helicópteros no son plátanos, ni carne. Sin el apoyo estatal, incluso en el mercado de ventas, el asunto son las costuras ...
          2. Maxom75
            Maxom75 16 marzo 2016 20: 19
            +8
            Y no simpatizo con ellos, el cobarde siempre trata de sentarse a espaldas de los demás, pero como regla general, cuando una de las partes gana, rápidamente comienza a destruir a los que estaban en el medio y se quedaban con la esperanza de que no lo tocaran. El destino de aquellos que soñaban con robar y robar en Ucrania o en el Donbass o acudieron a la ATO del lado de la APU. Aquellos que no hayan muerto en la ATO serán despedidos del trabajo.
          3. Turkir
            Turkir 18 marzo 2016 10: 50
            0
            la política "mi casa está al borde" llevó a tales resultados

            Ahora tienen todas las cabañas con el borde. Deje que los expertos se trasladen a nosotros, nos serán más útiles.
            Solo el color de la nación seguirá siendo Svidomo: Valtsman con Lyashko, Parubiy con Avakov, Saakashvili con Turchinov, Gaidar con Tymoshenko, todos como expertos y cerebros, levantadores de la economía y cercas.
        2. pts-m
          pts-m 17 marzo 2016 13: 59
          +1
          la respuesta para el miakado es 17:38. A Kakhly le encanta esta "pandilla", incluso en la Plaza Roja de Moscú "estropea" a Rusia, pero solo en sus pantalones de harén.
        3. Zai pali
          Zai pali 18 marzo 2016 02: 56
          0
          No usan pantalones. Solo trusels de encaje y pantalones harén.
        4. cedro
          cedro 18 marzo 2016 06: 55
          +1
          Cita: Mikado
          Cita: Ramzaj99
          Aquí hay otra industria de alta tecnología en la Ruina, le di mi alma a Dios ... ...

          Los ucranianos mismos en sus pantalones nasrali .. imbéciles, bl ..


          ¿Qué son los ucranianos? ¿No puedes ver los bosques detrás de los árboles?
          Biden llega a la presidencia para sentarse, en la SBU de la CIA, como en su Langley, en los puestos ministeriales sentados de los anglosajones Varyags, etc. etc ..!
          ¡Los ucranianos son peones! Y en cuanto a la gente normal, puedes hablar sobre temas de VO, por ejemplo, ¡"La ventana de Overton" diluye completamente el cerebro!
      4. Kos_kalinki9
        Kos_kalinki9 16 marzo 2016 17: 46
        + 20
        Pero desarrollan otro de "alta tecnología", viven en su propia dimensión.
      5. Koshak
        Koshak 16 marzo 2016 19: 36
        +7
        Cita: Ramzaj99
        Aquí hay otra industria de alta tecnología en la Ruina, le di mi alma a Dios ... ...

        Bueno, lo pidieron ellos mismos. Nadie estaba forzando. Realmente quería que Rusia estropeara la puerta, pero como dicen, por lo que lucharon ... Con las turbinas del barco, la misma cosa se atasca. Ahora permítales instalar sus motores en las estaciones de mierda si encuentran queroseno. De * il, baila!
      6. Samaritano
        Samaritano 16 marzo 2016 20: 18
        +1
        Cita: Ramzaj99
        Aquí hay otra industria de alta tecnología en la Ruina, le di mi alma a Dios ... ...

        Para hacerlo más claro: INDICADORES CLAVE
        Actividades financieras y económicas de MOTOR Sich JSC:
        Utilidad (pérdida) neta Marzo de 2016:
        3 670 090 mil gr.
        24.03/XNUMX. Se llevará a cabo una reunión de accionistas en la que plantearán un poco la cuestión ...
        1. 16112014nk
          16112014nk 16 marzo 2016 20: 46
          +2
          Entonces, ¿es una ganancia o una pérdida? Si el beneficio no es malo. A la tasa actual 3670090000gr. = 96890376000 frotar. Casi 10 mil millones de rublos por mes. Pero si la pérdida ...
          1. Samaritano
            Samaritano 16 marzo 2016 21: 04
            +1
            ¡Lesión! (Entonces escriben en el informe financiero)
          2. Samaritano
            Samaritano 16 marzo 2016 22: 19
            +2
            это en Marzo de 2016 para el período del informe.
      7. rueda
        rueda 17 marzo 2016 00: 25
        +1
        Cita: Ramzaj99
        Aquí hay otra industria de alta tecnología en la Ruina, le di mi alma a Dios ... ...

        La vaca del vecino murió ...
        ¡Qué alegría!

        Ugh!
        ¿Cómo llegué al censor ... triste
        1. kugu
          kugu 17 marzo 2016 01: 25
          +8
          Bueno, aquí hay una pequeña historia diferente. Nadie estaba en contra (antes) de que en Ucrania los motores fueran fabricados por una antigua empresa soviética.
          Es solo una declaración del hecho de que dejaron de vendernos motores y se fueron con pérdidas. Más bien, con la pregunta, "¿para qué iba a hacer?".
          1. rueda
            rueda 17 marzo 2016 01: 46
            -4
            Cita: kugu
            Bueno, aquí hay una pequeña historia diferente. Nadie estaba en contra (antes) de que en Ucrania los motores fueran fabricados por una antigua empresa soviética.
            Es solo una declaración del hecho de que dejaron de vendernos motores y se fueron con pérdidas. Más bien, con la pregunta, "¿para qué iba a hacer?".

            Pero no estoy hablando de esto, estoy hablando de regodearse.
            1. adept666
              adept666 17 marzo 2016 06: 53
              +7
              Pero no estoy hablando de esto, estoy hablando de regodearse.
              ¿Ella misma murió? ¿O un vecino le roció veneno a pesar de otro vecino, a quien le estaba vendiendo leche a pesar de que este vecino también tiene vacas lecheras?
            2. Zefr
              Zefr 17 marzo 2016 11: 46
              +5
              Pero no estoy hablando de esto, estoy hablando de regodearse.
              Bueno, ¿qué tipo de regodeo hay? Es como si un "buen amigo" se acercara sigilosamente a ti y quisiera darte un podzhopnik con todas sus tonterías, pero falló y cayó en un charco. Luego piensas si sentir pena por él y si hay un gran regocijo sobre él para relinchar. Pero uno podría haberle dado un nabo, para que ya no fuera travieso.
        2. Arsxnumx
          Arsxnumx 17 marzo 2016 20: 11
          +5
          Tu mentira
          Un vecino mató a su vaca para dejarnos sin leche, sabiendo que no teníamos dónde llevarla de inmediato.
          Así que ve a tu censor favorito.
        3. Dalí
          Dalí 17 marzo 2016 23: 23
          0
          Cita: Rueda
          La vaca del vecino murió ...
          ¡Qué alegría!

          Ugh!
          ¿Cómo llegué al censor ...

          ¿Estamos llorando ahora? amarrar

          ¿O olvidó el dicho: cómo se presenta: responderá, tal vez no viva en Rusia y no sepa tal cosa? amarrar

          Cuando llegó al censor, nadie te retiene aquí por la fuerza.
          No me gustan los formans ... camino del mantel ...

          Por cierto, por una patada en el culo al censor y ala-ulu-good-bui-Vasya ... y todavía te atreves a comparar con el censor ... luego el conjunto de expresiones intraducibles am riendo
      8. Gogia
        Gogia 17 marzo 2016 10: 32
        +4
        Amigos, ciertamente entiendo que tales declaraciones de una tribuna alta tienen un gran efecto en nosotros, los patriotas. Solo hay una cosa: Klimov fabrica 100 motores al año.
        TVZ117 se instala en el Mi17 y el Mi28 alrededor de 300 motores al año, incluido el reemplazo.
        Klimov puede hacer 150 ahora ...
        Y los ucranianos comenzaron a vender activamente estos motores a chinos e indios. No importa cómo vendan la tecnología, por costumbre ... El potencial en todo el mundo es enorme ... Mi-8 y Mi17 vuelan por miles.
        Al mismo tiempo, por ejemplo, en Kazan Motor Plant, los motores ahora se fabrican solo bajo GAZPROM ...
        Camaradas, echemos un vistazo sobrio a las cosas ... Lejos de todo, es tan grandioso como ser golpeado en nuestros oídos ... Rogozin debe desgarrar a los directores de empresas por su fraude, pero ni siquiera sacaron a nadie de las manos. Es una pena, maldita sea. Para quienes somos considerados ...
      9. Aleksandr_
        Aleksandr_ 19 marzo 2016 13: 24
        0
        Los fascistas no necesitan industria.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. rueda
      rueda 16 marzo 2016 17: 17
      +5
      Cita: Wolverine
      Bueno, ¿pueden cuando quieren o cuando presionan?

      Sí, todo es más simple, el movimiento habitual de relaciones públicas.
      Desafortunadamente, Klimov podrá proporcionar completamente la fabricación de helicópteros domésticos con sus motores solo para 20.
      Hasta ahora, apenas hay suficiente capacidad para 10-15%.
      Entonces ... aquí ..., el resto de las modelos irán con los ucranianos ...

      1. FenH
        FenH 16 marzo 2016 17: 20
        +2
        Bueno, el contrato de tránsito de gas hasta el 19, los toleraremos por otros tres años. guiño
        1. avia1991
          avia1991 17 marzo 2016 00: 14
          +4
          Cita: FenH
          tolerarlos por otros tres años

          ¿Y qué? ¿Vamos a dejar de bombear gas en Geyropa? Recién leyenda ..
          Ahora dices: "¡Pongamos en marcha Nord Stream!" pero no: el poder no es suficiente. ¡Y la construcción de "SP2" está siendo bloqueada por el mismo Geyrope! El otro día, nuevamente 8 países en la bayoneta fueron en contra de esta rama. Harán que nuestra gente bombee eneldo, ¡y también los obligarán a dar dinero para reparar la red de transmisión de gas!
          Y dudo mucho que Gazprom se niegue a suministrar gas a Geyropa; la posición de los trabajadores del gas se conoce desde hace mucho tiempo: "nada personal (Patria, Honor, conciencia, orgullo nacional - ¡todo esto es una blasfemia!): ¡Los negocios no deberían sufrir!"
          1. Corsario
            Corsario 17 marzo 2016 09: 47
            +2
            Cita: avia1991
            Y dudo mucho que Gazprom se niegue a suministrar gas a Geyropa; la posición de los trabajadores del gas se conoce desde hace mucho tiempo: "nada personal (Patria, Honor, conciencia, orgullo nacional - ¡todo esto es una blasfemia!): ¡Los negocios no deberían sufrir!"

            qué El Nord Stream -1 aún no está completamente cargado, y el segundo probablemente sea Merkel, que presionará si los empresarios no alemanes ejercen una buena presión. En general, el gobierno debe seguir las palabras y actuar de manera consistente, en lugar de consignas. Todo se dijo durante 19 años, lo significa todo: busque apartaderos, aunque construir un nuevo gasoducto de larga distancia en 3 años es una tarea seria tanto para los constructores como para los diseñadores.
            Los estadounidenses patrullan muy seriamente cualquier riesgo de acercamiento y cooperación entre Rusia y la UE, y la UE hasta ahora se comporta como una margarita en cualquier asunto serio con Rusia.
            1. avia1991
              avia1991 19 marzo 2016 23: 25
              0
              Cita: corsario
              Nord Stream -1 aún no está completamente cargado, y el segundo, probablemente Merkel, seguirá presionando

              No completamente cargado. Pero si corta la rama de eneldo, una empresa conjunta no es suficiente para compensar. Pero Merkelshe SP2 no es necesario; hay su propia sucursal en Alemania, a lo largo del fondo del Mar Báltico, no era insignificante asegurarse de inmediato sobre los suministros estables.
              Si no es posible garantizar el suministro de gas desde Rusia, los estadounidenses estarán encantados de compensar la diferencia con los suministros de GNL.
      2. Bannik
        Bannik 16 marzo 2016 17: 26
        +2
        Y Barannikov, al parecer, dijo que TVZ-117 no se usó en Rosvertol. Entonces, ¿a quién debo creer, a ti oa Barannikov?
        1. ingeniero74
          ingeniero74 16 marzo 2016 17: 37
          + 13
          Cita: bannik
          Y Barannikov, al parecer, dijo que TVZ-117 no se usó en Rosvertol. Entonces, ¿a quién debo creer, a ti oa Barannikov?

          DENTRO: confía en Barannikov! guiño
          VK-2500 "Klimov" principalmente ensambla; OMO "llamado así por Baranov" Omsk, "Planta Chernyshev" Moscú, NPTSG "Salyut" Moscú, etc. están involucrados en la fabricación de piezas y ensamblajes. hi
          1. FenH
            FenH 16 marzo 2016 17: 46
            +3
            Usted, querida, especifique la cantidad, por favor, la rueda de Komarad no niega el lanzamiento de VK-2500, simplemente indica que este número de producidos no es suficiente riendo
            1. ingeniero74
              ingeniero74 16 marzo 2016 17: 56
              + 14
              Alrededor de 120-150 este año será, más aún Compañero !
              ENIP, "Motor Sich", en los mejores años, produjo ~ 200!
            2. 79807420129
              79807420129 16 marzo 2016 18: 01
              + 11
              Cita: FenH
              solo indica que el número dado aún no es suficiente

              Queridos, lo más importante es que estamos desarrollando motores rusos, y no estamos esperando que el poder cambie en el territorio 404 o que el cáncer en la montaña silbe o el petróleo aumente de precio, y los nuevos productos siempre van por partes, cuando todos entrenan, entonces la serie se irá.
              1. FenH
                FenH 16 marzo 2016 18: 08
                +3
                Así que nadie se opone, Dios no permita que el PD haya pasado la certificación, y Saturno con turbinas no halaron
                1. 79807420129
                  79807420129 16 marzo 2016 18: 19
                  + 24
                  Cita: FenH
                  Así que nadie se opone, Dios no permita que el PD haya pasado la certificación, y Saturno con turbinas no halaron

                  "Saturno" no tira de caucho, mantiene un banco de pruebas, escribió sobre ello muchas veces, se entregará a fin de año, para fines de 2017 se lanzará, ahora se está construyendo en dos turnos, ya se entregó la nueva fundición, se entregó el equipo, según el plan se debe lanzar en noviembre de este año, pero probablemente al comienzo del próximo, ahora que los detalles para el tema marino en hierro ya se han ido, el primer GTU probablemente se lanzará en 2018. hiSolo queridos colegas, no escribamos sobre relaciones públicas. Con respeto. hi
                  1. FenH
                    FenH 16 marzo 2016 18: 27
                    +5
                    Gracias por la informacion hi
                  2. Boa kaa
                    Boa kaa 16 marzo 2016 19: 52
                    +3
                    Cita: 79807420129
                    Ahora que los detalles de los sujetos marinos en hierro ya han desaparecido, es probable que la primera turbina de gas sea lanzada por el año 2018.

                    Estimado nuestro Vlad!
                    Yo, buenas noticias, me alegro.

                    Pero, me gustaría, camarada,
                    Para que responda "en el otoño":

                    Donde sabes
                    Llegó un "milagro"

                    O - "OBS dijo",
                    Sí, el viento blabbed ...

                    Aquí está la solicitud,
                    No tomes los versos por adulación

                    Pero duele MOREMAN
                    escalar fragatas hotts!

                    Adversario ... unidades AUGi
                    Y tenemos el honor de "kayaks" ...

                    Nos cuentas directamente
                    Pronto habrá una GTD-wik

                    Poner en un bote
                    Bueno, en el mar, ¡derecho! sí
              2. avia1991
                avia1991 17 marzo 2016 00: 05
                +2
                Cita: 79807420129
                Lo más importante es que desarrollamos motores rusos,

                Genial, genial todo ...
                Pero, ¿no se han olvidado los comentaristas de la próxima privatización de Russian Helicopters? ¿Y QUIÉN fue incluido en la junta directiva de esta gloriosa empresa? "Un héroe de nuestro tiempo", ¿un maestro otmaz de la zona que lleva órdenes? ¿Estás seguro de que mañana también construiremos helicópteros con éxito?
                Dios conceda, si es así. Aunque hubo suficientes problemas con el VK-2500. Y es bueno si es real, de hecho, comenzaron a aplicar mejoras, en lugar de relaciones públicas, como de costumbre, en la víspera de las elecciones de otoño ...
          2. Samaritano
            Samaritano 16 marzo 2016 19: 48
            + 10
            Mis 5 kopecks.
            Creo que quedará claro para usted cuánto más trabajo hay que hacer (y, por cierto, nuestro motor es VK-2500PS) y cuánto se debe reemplazar:

            Basado en el motor TV3-117 creado:

            TV3-117M ("M" - marina) - modificación para helicópteros Mi-14 con eventos especiales para operación en el mar. Lanzamiento en serie
            desde 1976;
            TV3-117MT ("MT" - modernizado, transporte) - modificación para los helicópteros Mi-8MT / Mi-17 y sus modificaciones. Lanzamiento en serie desde 1977;
            TV3-117KM ("KM" - Kamov, marina) - modificación para helicópteros Ka-27;
            TV3-117V ("B" - gran altitud) - modificación para usar en helicópteros Mi-24 en las montañas (desarrollado teniendo en cuenta las condiciones de operación en Afganistán). Lanzamiento en serie desde 1980;
            TV3-117VK ("VK" - alta altitud, Kamovskiy) - una modificación similar a TV3-117V, pero para helicópteros Ka-27, Ka-29 y Ka-32. Producción en serie desde 1985. Para la exportación, estos helicópteros se produjeron con motores TV3-117VKR ("VCR" - régimen de alta altitud, Kamov, para modificaciones de los helicópteros Ka-28) con mayores capacidades en los modos nominal y crucero;
            TV3-117VM ("VM" - gran altitud, modernizado) - una modificación desarrollada para el helicóptero Mi-28. Posteriormente, se instaló en helicópteros Mi-8MT / Mi-17. Se diferencia por la introducción del modo automático de emergencia. Tiene certificados de tipo AR IAC, India y la República de China, China. Lanzamiento en serie desde 1986;
            TV3-117VMA ("VMA" - modificación a gran altitud, modernizada, "A") - una modificación desarrollada para el helicóptero Ka-50. Actualmente instalado en helicópteros Ka-27, Ka-29, Ka-31, Mi-24, Mi-28A / N, Ka-32. Tiene certificados como AR IAC y Transport of Canada. Producción en serie desde 1986. Para la exportación de Ka-28, se utiliza la modificación TV3-117VMAR ("VMAP" - modo de gran altitud, modernizado, modificación "A", con modos nominales y de crucero similares a TV3-117VKR.
            TV3-117VM Series 02 es una variante de TV3-117VM para helicópteros civiles Mi-8MT / Mi-17. Tiene certificados de tipo AR IAC, India y la República de China, China. Lanzamiento en serie desde 1993;
            TV3-117VMA series 02 - versión de TV3-117VMA para helicópteros civiles Ka-32. Tiene certificados como AR IAC, Transport Canada y Switzerland. Lanzamiento en serie desde 1993;
            TP3-117 (A) - un motor turborreactor para exploradores no tripulados de Tupolev Design Bureau "Flight" ("Flight-D).
            En 2001 Basado en el motor TV3-117VMA, se creó el motor VK-2500.
            1. Solo bb
              Solo bb 19 marzo 2016 06: 00
              0
              Samaritano (5) RU 16 de marzo de 2016 19:48 ↑
              Mis 5 kopecks.
              En 2001 basado en el motor TV3-117VMA creó el motor VK-2500. (En realidad, así nos informa Klimov OJSC)


              Luego otro medio centavo:
              este es "el mismo burro" - sólo un poco "alimentado".
              Para producir fácilmente este motor tan necesario en Rusia para el producto 78 (la designación soviética original), se introdujo un nuevo nombre, VK-2500, que cambió la configuración en el camino (había una reserva, por supuesto) y lo pintó de manera diferente.
              ¡Gloria al gran diseñador de motores de helicópteros Sergey Petrovich Izotov!
              muy sería justo llama a esta creación SI-2500
      3. Asadullah
        Asadullah 16 marzo 2016 17: 58
        +9
        Desafortunadamente, Klimov podrá proporcionar completamente la fabricación de helicópteros domésticos con sus motores solo para 20.
        Hasta ahora, apenas hay suficiente capacidad para 10-15%.


        Cien motores para una planta, o mejor dicho, según Peter, de dos talleres, es bastante normal, pero todavía hay Moscú, hay Perm y otros diez sitios que pueden conectarse a la producción. Entonces, los ojos tienen miedo, las manos están haciendo ....
        1. rueda
          rueda 17 marzo 2016 00: 03
          +4
          Cita: Asadullah
          y todavía hay Moscú, hay Perm y una docena de otros sitios que pueden conectarse a la producción.

          Si todo era tan simple ..., presioné el interruptor, ¡y todo se encendió!
          El motor de un avión no es un taburete; no puedes golpearlo en la rodilla.
          Cada planta tiene sus propios matices tecnológicos, a menudo incompatibles, es decir. Se requiere equipo nuevo (no es barato, debo decir), personal nuevo (o recapacitación de los viejos), tecnólogos competentes al menos para el período de lanzamiento de la producción (¿y dónde puedo conseguirlos?) ...
          Estos, ya sabes, no arrojan gorros al aire ...
      4. igor67
        igor67 16 marzo 2016 18: 23
        +3
        Cita: Rueda
        Cita: Wolverine
        Bueno, ¿pueden cuando quieren o cuando presionan?

        Sí, todo es más simple, el movimiento habitual de relaciones públicas.
        Desafortunadamente, Klimov podrá proporcionar completamente la fabricación de helicópteros domésticos con sus motores solo para 20.
        Hasta ahora, apenas hay suficiente capacidad para 10-15%.
        Entonces ... aquí ..., el resto de las modelos irán con los ucranianos ...

        Un poco antes, Sergey Chemezov, director general de la corporación estatal Rostec, que incluye a la UEC, dijo en una entrevista con el periódico Vedomosti que la producción de motores de helicópteros en la planta de Petersburg Motors alcanzaría la capacidad total de diseño en dos años. “A finales de 2017, lanzaremos nuestra empresa en San Petersburgo a plena capacidad. Allí se producirán motores VK-2500 para helicópteros Mi y Ka, así como motores nuevos y más potentes TV7-117V para los últimos helicópteros Mi-38 ”, dijo. El jefe de Rostec dijo que en 2015, se producirán 50 motores en San Petersburgo, en 2016 - 150, y en 2017 - al menos 350.
        Exactamente se exportan con motores ucranianos. Si el año pasado se ensamblaron 50 motores para aproximadamente 25 automóviles, ¿cuánto podrían ensamblar en tres meses más? Pero después del 28, hay mi24,35, 8, 17, también autos Kamov, vea cuántos se producen, más los motores van a reemplazar el recurso gastado,
      5. Vic
        Vic 16 marzo 2016 18: 36
        -3
        Cita: Rueda
        solo para el año 20.

        Bueno, maldita sea, fanáticos de la historia alternativa, ¿cuándo sonreirán?  solicitar Tiberio Iulio César Augusto gobierna en Roma / Tiberio Claudio Nerón, trece años más tarde Jesús el Nazareno crucificado, después de 17 años Tiberio muere ... sentir Anhelo, maldita sea ... enojado
        1. Bannik
          Bannik 16 marzo 2016 19: 18
          +2
          "El secretario, el pícaro, ahorró tinta" (C).
          1. Bannik
            Bannik 16 marzo 2016 20: 05
            0
            V.ic, "la gente" no te entendió, menos. ¿Quizás porque el + necesita el doble de tinta?
            1. Vic
              Vic 16 marzo 2016 20: 51
              -2
              Cita: bannik
              V.ic, "la gente" no te entendió, menos. ¿Quizás porque el + necesita el doble de tinta?

              Gracias por la simpatía! hi TENNESSE. "la gente" lo sabe mejor / "la jirafa es grande-oh, el pozo sabe mejor" /. La risa duele más dolorosamente, y por eso los hombres "rata", atrapados en su "exclusividad". ¡No me volveré pobre, te lo aseguro! hi
        2. ver_
          ver_ 17 marzo 2016 04: 38
          0
          ... en la época de Cristo, Roma - un pueblo - un gobernante de una vejez ..
      6. 73bor
        73bor 16 marzo 2016 20: 57
        0
        ¡Nada irá inequívocamente con los ucranianos, pero por ahora lo estamos haciendo solos!
    4. st25310
      st25310 16 marzo 2016 19: 14
      +8
      TV3-117ВМА: Potencia 2400 hp Peso 295 kg. Consumo específico de combustible: 0,220 kg / hp · h. Recurso asignado: 7500 horas.

      VK-2500: Potencia 2700 hp Peso 300 kg. Consumo específico de combustible: 0,220 kg / hp · h. Recurso asignado: 9000 horas.
      1. Mayday1981
        Mayday1981 17 marzo 2016 20: 37
        +1
        No puede simplemente instalar un motor más potente en el helicóptero sin modificar la transmisión, lo cual es casi imposible. De una forma u otra tendrá que limitar la potencia máxima.
        En comparación, es importante que el VK-2500 conserve la energía a temperaturas exteriores más altas que TV3-117, tenga una revisión más larga y recursos designados, y eliminó algunos defectos menores de diseño de TV3-117.
        De hecho, la transmisión no podrá soportar incluso la potencia máxima para la familia TV3-117, o mejor dicho, y se ha introducido un fusible que restringe el recorrido del pedal en el sistema de control.
    5. Toros
      Toros 16 marzo 2016 19: 41
      +2
      Cita: Wolverine
      Bueno, ¿pueden cuando quieren o cuando presionan?

      Hmm, Obamke necesita erigir un monumento, por el hecho de que fue el primero en aplicarnos sanciones e hizo que otros ... solo para que no fueran cancelados.
      1. jonht
        jonht 17 marzo 2016 23: 29
        0
        Es deseable en la tumba y una enorme que no saldría de debajo de la estufa, de la que siempre tienen lugar apocalipsis zombis. riendo
    6. Alex20042004
      Alex20042004 19 marzo 2016 16: 25
      0
      Sí, "lo que no nos mata, nos hará más fuertes" ...
      Necesitamos especialistas que siempre son escasos. Lo más importante es producir un motor que supere a las contrapartes existentes del enemigo en todos los aspectos.
  2. Bacha
    Bacha 16 marzo 2016 17: 07
    +5
    Ya es hora, déjelos continuar para los folletos.
  3. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 16 marzo 2016 17: 10
    + 14
    Cuando presionan hacia abajo - entonces pueden. En general, un logro significativo. Durante dos años, para ampliar la producción en masa de motores, y sí, incluso mejor reemplazables: más potentes, más económicos Vale mucho la pena.
  4. yuriy55
    yuriy55 16 marzo 2016 17: 10
    +4
    Pero qué divertido fue cantar y bailar, y lo más importante, se pensó que sin ellos no podríamos ... no tiraremos ... detener

    Toda la canción, toda la canción
    La canción terminó ... Sin embargo, como saltar ...
    1. jktu66
      jktu66 16 marzo 2016 17: 24
      +1
      ¿Por qué ha pasado el tiempo? Y ahora los "hermanos" saltan, bailan y piensan con alegría cómo estamos viviendo en Rusia, como los últimos días. La canción es interminable para quienes viven en la zona. Ahora están pregonando sobre la derrota de Rusia en Siria.
    2. Alexander 3
      Alexander 3 16 marzo 2016 17: 30
      0
      Los saltos se realizaron en altura, ahora es necesario en ancho y no hay grasa, solo pueden hacerlo por boca.
  5. arriba izya
    arriba izya 16 marzo 2016 17: 12
    +3
    ahora Svidurki también presentará una demanda al respecto engañar
    Ucrania, en el marco de la Organización Mundial del Comercio, inicia una disputa con Rusia sobre la importación de productos y consultas de tránsito, así como el derecho a exportar a la Federación Rusa. Esta decisión se tomó en una reunión del Gabinete de Ministros a propuesta del Ministerio de Economía.
    Además, el gobierno ordenó preparar y enviar una solicitud para la creación de un grupo de expertos en el caso que está siendo considerado por la OMC sobre la restricción por parte de Rusia de la importación de material rodante y participación de Ucrania.
    El Gabinete de Ministros también permitió atraer asesores legales, incluidos extranjeros, que protegerán los intereses de Ucrania en una disputa con Rusia en la OMC.
    El gobierno también instruyó al Ministerio de Desarrollo Económico y Comercio, los Ministerios de Asuntos Exteriores, Finanzas y Justicia, que le presenten un proyecto de resolución sin demora, que aprobará el procedimiento para proteger los derechos de los intereses de Ucrania en la esfera económica, en particular utilizando los mecanismos de la OMC.
    1. FenH
      FenH 16 marzo 2016 17: 17
      + 12
      Los europeos no se imaginaban la asociación con Ucrania. Pensaban que se convertirían en un país rico con preferencias en el mercado ruso. ¡Y se hicieron ricos a los que les importaba un bledo! Eran ricos solo con Rusia, y Europa tenía 40 millones. no hay deseo ni oportunidad.
  6. FenH
    FenH 16 marzo 2016 17: 12
    0
    queda esperar cuando Rusia certifique un nuevo dvigun para MI-26
  7. Grupo HAM
    Grupo HAM 16 marzo 2016 17: 15
    +3
    Los barcos de la Armada también necesitan establecer su producción. ¡Buenas noticias!
  8. Dr. Bormental
    Dr. Bormental 16 marzo 2016 17: 16
    +5
    Bueno, ya era hora de hacerlo. No hay nada que ver con los bandidos.
  9. PKK
    PKK 16 marzo 2016 17: 17
    0
    Se ha eliminado la última limitación de la industria, ahora vienen los volúmenes de "Hunters".
  10. novato
    novato 16 marzo 2016 17: 20
    +3
    ¡la belleza! Al final. esperar lo mismo para la marina.
  11. bronik
    bronik 16 marzo 2016 17: 21
    + 16
    Poroshenko prohibió "cualquier cooperación con Rusia" relacionada con el complejo de defensa.

    Casi el tema:
    Poroshenko: - OK, Google. ¿Cómo devolver la guerra de Crimea?
    Google: - Ya has devuelto Crimea. La pregunta correcta es cómo pagar las deudas.
  12. tref 72019
    tref 72019 16 marzo 2016 17: 25
    +9
    Recordemos que la cooperación técnico-militar entre la Federación de Rusia y Ucrania se interrumpió en junio de 2014 después de que Poroshenko prohibió "cualquier cooperación con Rusia" relacionada con el complejo de defensa
    Sí, qué tipo de cooperación, qué motores deberían resolver problemas "globales".
  13. Pvi1206
    Pvi1206 16 marzo 2016 17: 35
    -1
    Podemos cuando queramos ...
  14. MARCAR
    MARCAR 16 marzo 2016 17: 44
    0
    ¡Recomendable! Orientado rápidamente ... ¡Creo que la documentación y los especialistas están en Rusia! (no inventaron una bicicleta) Ucrania no necesita una producción de alta tecnología explícitamente (la UE y los EE. UU. han estado susurrando en sus oídos durante 25 años)
    1. Samaritano
      Samaritano 16 marzo 2016 19: 26
      +1
      El motor fue desarrollado en 2001!
  15. pumba
    pumba 16 marzo 2016 17: 48
    +3
    Por supuesto, todo debería ser tuyo
  16. Estragos
    Estragos 16 marzo 2016 18: 00
    +3
    Bueno, en los motores rusos MI-28, IK 2500 puede ser suficiente. Qué hacer con los helicópteros KA-27, KA-32, reparación, reemplazo, la mayoría de estos helicópteros funcionan en el extranjero y fueron certificados por motores ucranianos, y esos helicópteros que se vendieron para exportación y reparación de motores en garantía deben llevarse a cabo en plantas ucranianas . Entonces nos cagan en términos de exportación.
    1. Bannik
      Bannik 16 marzo 2016 18: 28
      +2
      K-27, K-32 produjo menos de 300 piezas, se utilizan principalmente en Rusia y Ucrania (excepto que Ucrania se las vendió a alguien, este es su problema). Para Rusia, espero, motores de reserva y
      las piezas de repuesto grupales por un tiempo es suficiente, y luego ya veremos.
      1. Estragos
        Estragos 16 marzo 2016 18: 48
        +1
        Solo en Corea del Sur, operan más de 50 helicópteros KA 32, ya que dicen que 44 de ellos necesitan reparación de motores.
        1. Bannik
          Bannik 16 marzo 2016 19: 58
          0
          Incluso más de 60. En otros países y 10 no se recluta. Pero, ¿a quién y a cargo de quién debe hacer la reparación del motor según el contrato? Tal vez los coreanos no quieran los motores ucranianos, dicen, esperaremos hasta que los rusos conduzcan, ya veremos.
    2. ganso
      ganso 17 marzo 2016 09: 43
      0
      Cita: Havoc
      la mayoría de estos helicópteros operan en el extranjero y fueron certificados específicamente por motores ucranianos

      Dada la cantidad, es lógico certificar con motores VK.
  17. Mayday1981
    Mayday1981 16 marzo 2016 18: 07
    hasta el 11
    ¿Y dónde se fabrican los componentes para VK-2500?
    ¿No está en Zaporozhye?
    1. ingeniero74
      ingeniero74 16 marzo 2016 19: 00
      +2
      No hay un solo clavo de Zaporozhye allí; en el primer VK-2500, no del todo TV3-117, en el segundo orden ...
      1. El comentario ha sido eliminado.
  18. qwert111
    qwert111 16 marzo 2016 18: 08
    +3
    ¡Qué motores para los helicópteros rusos, para Ucrania es "superficial"! Tienen una nueva tendencia, están desarrollando un cohete con culos desnudos y flacos y un enorme cerebro inflamado totalmente ucraniano, que puede "volar" a Chelyabinsk !!! Compañero
    1. EvgNik
      EvgNik 16 marzo 2016 18: 19
      +3
      Cita: qwert111
      que puede "volar" a Chelyabinsk !!!

      En la plataforma del tren, si se pierde la aduana.
  19. negro
    negro 16 marzo 2016 18: 12
    0
    Porque no es pecado beber.
  20. BOB044
    BOB044 16 marzo 2016 18: 23
    -2
    Bueno, pueden cuando presiona. ¿Y por qué producir y configurar inmediatamente el suyo? Parece que no somos miserables y crecen las manos del lugar correcto.
  21. Sergey333
    Sergey333 16 marzo 2016 18: 35
    +4
    Cita: MARCA
    ¡Recomendable! Orientado rápidamente ... ¡Creo que la documentación y los especialistas están en Rusia! (no inventaron una bicicleta) Ucrania no necesita una producción de alta tecnología explícitamente (la UE y los EE. UU. han estado susurrando en sus oídos durante 25 años)

    Desarrollador - Klimov, p. Petersburgo, tienen toda la documentación. El problema era desplegar la producción en masa. Estaba ... ahora ya no guiño
  22. Estragos
    Estragos 16 marzo 2016 19: 05
    +2
    La compañía Klimov comenzará la producción en masa de motores para helicópteros de la serie Mi sin partes de la empresa ucraniana Motor Sich en 2016-2017, dijo Maxim Meiksin, presidente del Comité de Política Industrial e Innovación de San Petersburgo.

    0
    “Hablando específicamente sobre la localización de la producción de motores de helicóptero VK-2500, ahora la tarea es cambiar a producción en masa, hasta 350 unidades en 2017. En 2014, Klimov ensambló los primeros 10 motores completamente de componentes rusos. Por lo tanto, podemos decir que la producción de motores rusos ha sido dominada, la cuestión es reducir su costo ”, dijo Meixin TASS.

    Y como dicen que necesitan 600 motores al año, ¿quién engaña a quién?
  23. yo mío
    yo mío 16 marzo 2016 19: 45
    0
    Bien hecho muchachos !!!
  24. Sergey333
    Sergey333 16 marzo 2016 19: 54
    +1
    Cita: Havoc
    Y como dicen que necesitan 600 motores al año, ¿quién engaña a quién?

    Cuente la producción de helicópteros, y algunos de ellos tienen motores importados, un capricho del consumidor, entonces, ¿dónde colocar 600 motores al año?  solicitar No necesitan tanto.
  25. atamankko
    atamankko 16 marzo 2016 21: 07
    0
    Que se regocijen los "no hermanos".
  26. Gato luna
    Gato luna 16 marzo 2016 22: 25
    +2
    Sus motores son buenos solo Motor Sich con las ramas de Klimov en Primorsky ra = no es igual, no vale la pena el poder; una planta así no se irá en cualquier momento del trabajo todos los días ... los hermanos ciertamente se regocijarán ... solo hay un 30 por ciento de ellos no más que el resto Hermanos
  27. Volka
    Volka 17 marzo 2016 05: 18
    0
    pero no podría ser de otra manera, la industria de defensa nacional, por definición, debería ser autónoma y logísticamente independiente en todo el espectro de productos ...
  28. Zomanus
    Zomanus 17 marzo 2016 05: 37
    0
    Bueno, en general, es lógico. Ucrania ya no nos entrega motores,
    se agotaron las existencias de motores ucranianos en los almacenes.
    Bueno, en general, no queda nada más, como solos
    el motor se apaga. La producción está establecida,
    tecnologías resueltas, queda por aumentar los volúmenes.
  29. Ros 56
    Ros 56 17 marzo 2016 07: 55
    +1
    En general, las personas inteligentes con pensamiento estratégico establecieron inicialmente la producción de equipos militares y sus componentes en su territorio. Sobre todo teniendo en cuenta la experiencia de la Segunda Guerra Mundial, cuando hubo que trasladar cientos de fábricas. Es posible importar plátanos o queso Lambert con ostras, de alguna manera sobreviviremos a su ausencia, en cuanto a la defensa o seguridad del país, estas cosas deben ser la prioridad número uno. Hasta aquí las nuevas fábricas y puestos de trabajo. Y nuestro Ulyukaev habla sobre los precios del petróleo, es necesario impulsar a esas personas a patadas, tiene miedo de confiar en el equipo de construcción.
  30. EvilLion
    EvilLion 17 marzo 2016 08: 24
    0
    Salo cayó!
    HERO gordo!
  31. dvg1959
    dvg1959 17 marzo 2016 13: 32
    0
    Se interrumpió la cooperación técnico-militar entre la Federación de Rusia y Ucrania. Muchas gracias por eso.
    En cuanto al número, se ha comenzado y el resto seguirá. Y depender de Ucrania no es prometedor ni arriesgado.
  32. qwert
    qwert 17 marzo 2016 15: 28
    0
    Cita: Asadullah
    Cien motores para una planta, o mejor dicho, según Peter, de dos talleres, es bastante normal, pero todavía hay Moscú, hay Perm y otros diez sitios que pueden conectarse a la producción. Entonces, los ojos tienen miedo, las manos están haciendo ....

    ¿De qué se trata la conversación? Por supuesto que teóricamente pueden. Por lo tanto, originalmente se planificó la transferencia de PAKFU a la serie en el año 2016. No olvide que en nuestro país, primero los beneficios de los oligarcas, y luego el programa estatal. Por lo tanto, una docena de sitios no se conectarán pronto. Esto es Rusia, esto no es la URSS.
  33. qwert
    qwert 17 marzo 2016 15: 34
    0
    Cita: qwert111
    ¡Qué motores para los helicópteros rusos, para Ucrania es "superficial"! Tienen una nueva tendencia, están desarrollando un cohete con culos desnudos y flacos y un enorme cerebro inflamado totalmente ucraniano, que puede "volar" a Chelyabinsk !!!

    ¿Es en la oficina de diseño de Yuzhnoye donde la planta de Dnepropetrovsk desarrolló Satanás, que se produjo? Entonces pueden. Habría un deseo. Las mejores oficinas de diseño de tanques y misiles permanecieron en Ucrania. Pero había un país. Y ahora los estadounidenses han abierto una brecha entre los hermanos, y en nuestro país la mayor parte del país sigue terminando esa brecha, sintiendo alegría de que "el caballo de un vecino murió". ¿En qué nos han convertido ?????
  34. cero completo
    cero completo 17 marzo 2016 15: 37
    0
    Cita: Wolverine
    Bueno, ¿pueden cuando quieren o cuando presionan?

    sí, siempre pudieron ... dejaron que los hermanos "ucranianos" ganaran dinero ... e incluso X veces piensan que es una bendición para ellos "poner fin" a su producción, pero no cooperar con el maldito yami ... (Ucrania es una fuerte IDI. O.T.I.Z.M.O.M)
  35. polkovnik manuch
    polkovnik manuch 17 marzo 2016 17: 28
    0
    Bueno, los motores para helicópteros se han movido del suelo, pero ¿cómo están las cosas con GTU para barcos grandes? O los indios venderán, o se oxidarán en su lugar en la pared.
  36. Matsuda Kabushiki
    Matsuda Kabushiki 17 marzo 2016 17: 43
    0
    Puede que me haya perdido, "los grandes ucranianos" ensamblan su motor con el 100% de sus componentes.
    1. serohim
      serohim 19 marzo 2016 07: 54
      0
      En realidad no, ruso inoxidable.
  37. Mayday1981
    Mayday1981 17 marzo 2016 17: 52
    0
    Al menos hace algún tiempo, todos los VK-2500 fueron hechos de conjuntos de Zaporizhzhya.
    A menos que los BARK-78 fueran de fabricación rusa.
    El motor consta de muchas partes: automatización de combustible (HP), sistema de encendido, turbocompresor, turbina libre, caja de cambios, arrancador de aire, rueda libre (MCX), etc. etc.
    No parece cierto que la fabricación de todos los componentes del motor esté localizada en la Federación Rusa. El montaje y las pruebas distan mucho de ser un ciclo de producción completo.
    Debemos rendir homenaje: reemplazaron con éxito el pri va ucraniano AI-9 AIU, pero nuevamente, solo vi a la contraparte checa SAFIR Dicen que hay rusos, pero, por ejemplo, la misma APU checa se coloca en helicópteros del Océano Ártico (escuadrón especial de vuelo).
    Además, no he oído hablar del análogo ruso del reflector estadounidense SX-16 (colocado en la mayoría de los helicópteros del Ministerio de Emergencias y Aduanas).
    Aprendimos a hacer buena electrónica, nuevamente a partir de elementos importados.
    Así que no grite consignas, comprenda mejor la esencia del asunto.
    1. Dalí
      Dalí 17 marzo 2016 23: 44
      0
      Cita: Mayday1981
      Al menos hace algún tiempo, todos los VK-2500 fueron hechos de conjuntos de Zaporizhzhya.
      A menos que los BARK-78 fueran de fabricación rusa.
      El motor consta de muchas partes: automatización de combustible (HP), sistema de encendido, turbocompresor, turbina libre, caja de cambios, arrancador de aire, rueda libre (MCX), etc. etc.
      No parece cierto que la fabricación de todos los componentes del motor esté localizada en la Federación Rusa. El montaje y las pruebas distan mucho de ser un ciclo de producción completo.
      Debemos rendir homenaje: reemplazaron con éxito el pri va ucraniano AI-9 AIU, pero nuevamente, solo vi a la contraparte checa SAFIR Dicen que hay rusos, pero, por ejemplo, la misma APU checa se coloca en helicópteros del Océano Ártico (escuadrón especial de vuelo).
      Además, no he oído hablar del análogo ruso del reflector estadounidense SX-16 (colocado en la mayoría de los helicópteros del Ministerio de Emergencias y Aduanas).
      Aprendimos a hacer buena electrónica, nuevamente a partir de elementos importados.
      Así que no grite consignas, comprenda mejor la esencia del asunto.


      Qué infatigable eres: ya te han dicho que en VK-2500 no hay una sola pieza de hierro ucraniano, Platmasmaski, pequeños pueblos ...

      Usted allí en Zaporozhye informa personalmente, ¿de dónde vienen los componentes ahora?

      Sería mejor que gritaras en mayo de 1981 por tu salvación ... y podemos resolverlo sin ti.
      1. Mayday1981
        Mayday1981 18 marzo 2016 17: 41
        0
        ¿Crees todo lo que te dicen? Esta es la primera.
        Segundo, a diferencia de usted, sé cómo funciona un motor de helicóptero porque es parte de mi trabajo.
        Tercero, ¿quiénes somos? ¿Y por qué quieres lidiar con lo que no entiendes?
  38. Brain Yurich
    Brain Yurich 17 marzo 2016 18: 30
    0
    Cita: silver_roman
    Por cierto: ¿cuáles son las ventajas de nuestro VK-2500 sobre Ucrania?

    la pregunta es muy correcta, me gustaría leer un poco sobre las características
    1. Mayday1981
      Mayday1981 Abril 1 2016 20: 38
      0
      Por favor.
    2. Mayday1981
      Mayday1981 Abril 1 2016 20: 46
      0
      Por favor:
  39. AGG024
    AGG024 17 marzo 2016 18: 56
    0
    Pero no puede depender de nadie en absoluto, ni en la agricultura, ni en la industria pesada o ligera. Especialmente porque ya sucedió, y tuvimos sanciones como el perro de una pulga.
  40. Orionvit
    Orionvit 17 marzo 2016 19: 52
    +3
    Cita: Wolverine
    Bueno, ¿pueden cuando quieren o cuando presionan?

    En realidad, TV3-117 y VK-2500 son el mismo motor desarrollado por la planta. Klimov, solo diferentes modificaciones. Simplemente en Zaporozhye en "Motor Sich" hay una gran experiencia y una producción bien establecida de estos motores desde los años 70. años, donde se llevan casi a la perfección. Todos los que operan helicópteros rusos en todo el mundo lo saben. En cuanto a la sustitución completa de estos motores por unos completamente rusos (aunque esto es cuestión de tiempo), no lo sé, pero sé con certeza (de primera mano) que los motores (nombre de fábrica "número de producto 78" o simplemente "máquina 78") están ensamblados, probados y enviados a Rusia, solo sin equipos de combustible (que ya se producen en Rusia), por lo que no se consideran un producto y no están sujetos a sanciones. Y en el tema de peremoga, al menos en Motor Sich, todos están impactados. Para arruinar al gigante de la aviación y regocijarse, solo pri.d.r.k.i es capaz de hacerlo.
    1. perro lobo
      perro lobo 18 marzo 2016 20: 25
      0
      y el equipo de combustible separado del motor tampoco está sujeto a sanción?
  41. aba
    aba 18 marzo 2016 05: 10
    0
    Diré un poco: ¡GENIAL! sonreír
  42. 149GB
    149GB 18 marzo 2016 07: 57
    +1
    Probablemente nos habríamos despedido de los motores de Hohland durante mucho tiempo, ¡pero la gente fraterna necesitaba algo que hacer! Y a menudo en detrimento de su país. Oboronka nuestra economía todavía tira! Y que esos tontos ahora busquen dónde poner los motores.
  43. perro lobo
    perro lobo 18 marzo 2016 20: 23
    0
    Me pregunto cómo reaccionará Serdukov ante el desempeño de sus funciones. si con diligencia, en un año, Sikorsky con licencia y otros juguetes occidentales se recogerán en las plantas ... y la gente local romperá pedos y demostrará que este es el próximo plan complicado de Putin, y lo geniales que fuimos, y admiramos cuán inteligentes y nuestro astuto presidente
    ¿Quién interfirió antes de la imposición de sanciones, cuando también había dinero, para establecer un ciclo de producción completo y calcular la producción en serie de estos motores en los volúmenes que se necesitan?
    1. serohim
      serohim 19 marzo 2016 08: 10
      0
      La planta en serie no son dos talleres (como algunas personas escriben aquí). Los chinos obtuvieron tecnología y la planta fue construida, y los motores están encendidos. (Probablemente se olviden de procesar los archivos después del ensamblaje). Después de todo, las multitudes corren alrededor del motor buscando ese archivo.
      Existe la opinión de que es más fácil anexar todo el sudeste y reunir toda la cadena tecnológica con una planta terminada y especialistas.Además, hay muchas cosas interesantes en S-V además de los motores de aviones.
  44. Torins
    Torins 18 marzo 2016 20: 29
    0
    Cita: Gogia
    Un lanzamiento completo es cómo anunciaron 300 al año. Y necesitas 1000 piezas.

    No es necesario tanto, excepto al principio, para reemplazar TV3-117))
  45. msm
    msm 19 marzo 2016 14: 03
    0
    ¡Felicitaciones por este importante logro! ¡Buena suerte en tu futuro trabajo!
  46. Oficial de cubierta
    Oficial de cubierta 19 marzo 2016 14: 07
    0
    ¿Por qué inmediatamente después del colapso de la URSS no se hizo?
  47. Dmitriy51
    Dmitriy51 19 marzo 2016 16: 15
    0
    lento pero seguro.
    Si este camino no se abandona, tarde o temprano no dependemos de otros proveedores y podremos dictar los términos nosotros mismos.