Military Review

Prueba de coche blindado "Typhoon-K": combate "KAMAZ"

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No tuvimos que esperar mucho. Unos minutos más tarde, KamAZ-63968, también conocido como Typhoon-K, se dirigió al sitio en persona. Las formas angulares de este vehículo blindado al principio hicieron posible sospechar que había un "shushpanzer" en él, así que los militareshistórico Se denominan recursos a todo tipo de vehículos blindados caseros. Pero no, tenemos un coche moderno, hábil, tecnológico y, al parecer, bastante caro.


Zona de confort
"Typhoon-K" está saturado de tecnología moderna y brinda a los militares un alto nivel de comodidad. No es necesario congelarse en el frío ni ahogarse en el calor: hay a bordo calentadores y aire acondicionado.

En las condiciones de los conflictos modernos, cuando la línea frontal sólida está ausente y las tácticas de sabotaje y emboscada se usan ampliamente, el peligro acecha en cualquier parte. El personal en la marcha debe ser defendido seriamente. Hace algún tiempo, nuestro ejército intentó fortalecer la protección de los "Urales" habituales, que tradicionalmente se transportaban soldados. Pero resultó que estos coches no "tiran" de la reserva. Y en 2010, se decidió desarrollar plataformas automotrices completamente nuevas. Ya en el aniversario de Victory Parade el año pasado, el Typhoon-K pasó por la Plaza Roja.

Estos autos son nuevos para nosotros, pero en otros países los carros blindados MRAP han existido por un tiempo relativamente largo. MRAP es una abreviatura en inglés para "protección de minas, contra emboscada". En realidad, eso es lo que dice. "Typhoon-K": coloque un chasis de tres ejes (fórmula 6 x 6) una estructura de dos partes que consiste en una cabina del conductor y un módulo funcional para el personal transportado (fuerza de aterrizaje). La máquina tiene una reserva circular a prueba de balas (una combinación de armadura de cerámica y acero), que permite al menos soportar disparos de balas perforantes de calibre 7,62 mm. La máquina no sufrirá daños fatales debido a una mina explotada debajo del fondo con un equivalente de TNT de hasta 6 kg. La protección de la mina está formada por un fondo en forma de V, ruedas especiales con inserciones a prueba de explosiones y un diseño de los asientos que compensa los efectos de sobrecargar la columna cuando explota desde abajo. El diseño de las ruedas es tal que cuando una rueda se rompe, conserva su funcionalidad y puede recorrerla durante otros cincuenta kilómetros a 50 km / h.

Prueba de coche blindado "Typhoon-K": combate "KAMAZ"

y puede acelerar a 105 - 110 km / h, que es facilitado por el turbo diesel KAMAZ-450-740.35 de 450. Lo único que causó una ligera incomodidad al conducir fue la necesidad de rodar: el automóvil se movió ligeramente hacia un lado, tal vez se debió a un inflado desigual de los neumáticos.

Bueno, intentemos subir a la cabina. Está ubicado alto, tienes que subir una escalera especial. La puerta es tan pesada que abre y cierra el accionamiento neumático. Cuando la puerta está cerrada, la perilla roja de bloqueo debe avanzar más. Los dispositivos estándar "KAMAZ" en la cabina están adyacentes a las pantallas LCD. ¡El progreso es evidente! Mientras está en la cabina, el conductor tiene amplias oportunidades para controlar el equipo. Por ejemplo, puede establecer los modos de inflado de los neumáticos. O, gracias a la suspensión hidroneumática ajustable, para cambiar la distancia al suelo dentro de más o menos 200 mm. Otra característica: cualquiera de las ruedas puede arrancarse del suelo y elevarse. Es conveniente para reemplazar el caucho sin ningún gato; Además, dicha función puede ser útil en condiciones de combate si la rueda está muy dañada. La caja es automática, y ciertos problemas de diseño se asociaron con esto. El hecho es que, como saben todos los propietarios de automóviles con transmisión automática, se recomienda no remolcarlos, y mucho menos arrancarlos "desde el empujador". Debido al modo de lubricación de emergencia, se puede arruinar una unidad costosa. ¿Y qué hay en condiciones de combate? ¿Llamar a una grúa de 24 toneladas? Los diseñadores tuvieron que pensar y aún encontrar una solución. El "Typhoon-K" se puede enganchar a un tractor o tanku y con calma, sin perjuicio de la caja de remolque o inicio.



Bueno, activa el modo Drive y vete. Nos giramos en la plataforma: el radio de giro del collar de casi nueve metros es relativamente pequeño, y esto se debe al hecho de que dos ejes delanteros participan en el rodaje. Es cierto que cuando gira el volante, tiene que hacerlo bonito, inmediatamente siente que no es un automóvil. La visibilidad en la cabina, como en casi toda la tecnología militar, deja mucho que desear. Es cierto que los grandes espejos laterales ayudan mucho y, además, las imágenes se pueden mostrar en las pantallas de las cámaras instaladas a bordo y que cubren los grados panorámicos de 360. Espesor de vidrio a prueba de balas frontal 13 cm salta 70% rayos, lo que crea una sensación de tinte ligero. Salimos a la carretera asfaltada y nos dirigimos a un lugar más hacia el interior. El asfalto es reemplazado por hormigón roto. Hay un bache en un bache, y es imposible decir que no se notan en la cabina, pero todavía te sientes bastante cómodo. Encontramos otra área pequeña, una vez más, fácil de dar la vuelta y volver. Bueno, ¿y qué? Un coche es un coche. Mientras conduce a lo largo de la carretera, ni siquiera tiene la sensación de que está conduciendo un automóvil pesado que es comparable en peso a un vagón cargado. Esta sensación se produce solo al frenar, cuando, al emitir una bocanada característica, se activa el freno neumático. En general, el conocimiento del "Typhoon-K" resultó ser extremadamente interesante, solo queda lamentar que no haya sido posible comparar el auto con el "KAMAZ-63969" (esta es una modificación experimentada del "Typhoon-K" con mayor protección y la capacidad de instalar una ametralladora controlada remotamente) así como con el Typhoon-U (un vehículo blindado tipo MRAP en la variante Ural Automobile). Esperemos que todo esto esté por delante.
autor:
Originador:
http://www.popmech.ru/weapon/235851-verkhom-na-tayfune/#full
78 comentarios
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  1. igorka357
    igorka357 20 marzo 2016 06: 42
    +7
    Tenemos a Kamaz como un "Kalash", ¡y esto no es bueno! ¡Digno, si no mejor, "Ural", pero por alguna razón disminuyen la velocidad!
    1. Ruslan
      Ruslan 20 marzo 2016 07: 01
      + 28
      No sé cuán técnico es, pero visualmente me gustan más los tifones Urales. y sí, hay sospechas de que Kamaz directamente quiere convertirse en monopolista, alejando al resto.
      1. avt
        avt 20 marzo 2016 09: 43
        +4
        Cita: ruslan
        No sé cuán técnico es, pero visualmente me gustan más los tifones Urales. y sí, hay sospechas de que Kamaz directamente quiere convertirse en monopolista, alejando al resto.

        Quiere, un hecho médico. ¿Pero me parece, o realmente, que la salida de KAMAZ desde la rampa trasera parece ser más baja que la de URAL?
        1. marismas
          marismas 20 marzo 2016 14: 26
          +3
          Cita: avt
          Quiere, un hecho médico. ¿Pero me parece, o realmente, que la salida de KAMAZ desde la rampa trasera parece ser más baja que la de URAL?

          Incluso en los Urales ordinarios, para subir la escalera necesitas sonreír El otro día estaba transportando algo de "basura" a alguna parte.
          1. avt
            avt 20 marzo 2016 14: 38
            +3
            Cita: marismas
            Incluso en los Urales ordinarios, para subir la escalera necesitas

            Bueno, todavía me di cuenta de mis años de estudiante cuando le arrojaron sacos de papas. Parece que los estás tirando en el segundo piso de la casa; riendo Luego con el ZIL-130 solo descansó.
            1. marismas
              marismas 20 marzo 2016 14: 46
              +2
              Cita: avt
              Bueno, todavía me di cuenta de mis años de estudiante cuando le arrojaron sacos de papas. Parece que los estás tirando en el segundo piso de la casa; Luego con el ZIL-130 solo descansó.

              Respeto 130, y sobre todo con el cuerpo del "trabajador agrícola", 131 para la guerra en Europa, 92-93 gasolina, 76-80 van, Sam entregó los derechos del 131.
              Y así, durante 300 km con intransigencia, engullí los Urales bajo 200 litros de solárium, de ida y vuelta. Golpeamos la rueda, la reemplazamos con algo que fue arrojado al cuerpo.
              Por lo tanto, el respeto ha aumentado para los conductores de camiones pesados.
              Por cierto, GAZELnext comenzó a recogerse en Semipalatinsk, me encontré con un automóvil en la ciudad y estamos esperando a Sadko Nekst. sonreír
              1. avt
                avt 20 marzo 2016 14: 51
                +4
                Cita: marismas
                Por cierto, GAZELnext comenzó a recogerse en Semipalatinsk, pero no encontré un automóvil en la ciudad.

                estáblecido, Hermosa cabaña! Confieso incluso que su GAZ no reconoció de inmediato riendo , aunque no eché un vistazo a la placa de identificación. Ya aparecieron minibuses, pero hasta ahora es una pieza.
                1. marismas
                  marismas 20 marzo 2016 14: 57
                  +3
                  Cita: avt
                  Ya aparecieron minibuses, pero hasta ahora pieza por pieza

                  Ya hemos comenzado a cobrarlos. Eso es lo que da 2 mil partes de aranceles y tarifas para el registro inicial. Hablé con Deripaska, puede estar de acuerdo.
      2. haría
        haría 20 marzo 2016 20: 56
        0
        Según la parte técnica del capó Ural, el eje delantero está ubicado relativamente lejos de la cabina. Al golpear una mina \ IED destruirá en su mayor parte el capó (y todo lo que está debajo de él naturalmente) y menos espacio habitable. En el tifón KAMAZ, trataron de arreglar esto llevando la cabina hacia adelante y, por lo tanto, el eje delantero parecía estar detrás de la cabina. Pero tengo dudas sobre la equivalencia de esta opción en comparación con el capó. Por supuesto, no están confirmados por nada, se necesitan pruebas comparativas, pero las tengo.
        1. ProkletyiPirat
          ProkletyiPirat 10 Mayo 2017 11: 27
          0
          Las explosiones muestran que ambas opciones no ahorrarán, solo el fondo en forma de V y el espacio libre variable, el resto no funciona, excepto que el fondo reforzado debajo de la cabina.
          1. haría
            haría 10 Mayo 2017 12: 17
            0
            Así que estoy hablando de los tifones en los que esto ya se ha aplicado, todos estos fondos y esas cosas. La pregunta se refería exclusivamente a la equivalencia, por así decirlo, de la eliminación de una explosión al conducir una mina en una mina desde debajo de la cabina de la versión KAMAZ moviendo la cabina detrás del eje delantero. En comparación con los Urales, en los que el diseño del capó y el eje delantero están inicialmente delante de la cabina.

            Daré una foto para entender de qué estoy hablando.

            Aquí está el tifón "Kamaz"



            Vemos cómo se mueve la cabina fuera del eje delantero. Y aquí está el clásico Kamaz.



            ¿Ves que el eje delantero está literalmente debajo del maletero del conductor? En consecuencia, si una mina detona cuando golpea una rueda, en el segundo caso, incluso con MRAP, el efecto de la explosión en el conductor será mayor porque la explosión estará literalmente debajo de ella. Más alto que otro diseño.

            Bueno, los tifones Urales



            Vea el eje delantero en frente de la cabina.
            1. ProkletyiPirat
              ProkletyiPirat 10 Mayo 2017 23: 50
              0
              La primera vez que entendí sobre qué escribiste exactamente. Aquí la cosa es diferente, con una parte inferior en forma de V e incluso con la protección normal de la parte inferior debajo de la cabina, ningún fragmento penetrará la cabina desde abajo. Sí, si carga +100500 kg de explosivos, entonces fragmentos y elementos dañinos pueden penetrar en la cabina, pero al mismo tiempo el conductor estará muerto por sobrecarga en este punto. Por lo tanto, no importa dónde esté la rueda, ligeramente delante o detrás.
              Pero nuevamente, el diseño de las ruedas es extremadamente importante, no solo por explosión, sino por duplicación, de modo que cuando la rueda delantera se salga, el automóvil pueda conducir y girar, y aquí es más rentable mover el par delantero hacia adelante y hacer que el segundo esté un poco más lejos que el asiento del conductor .
              Personalmente, creo que ABSOLUTAMENTE TODOS los camiones y los camiones que existen actualmente no son adecuados para la Federación Rusa. Sé lo que se necesita y cómo hacerlo, pero quién escuchará al "civil" triste
              1. haría
                haría 11 Mayo 2017 03: 47
                0
                La primera vez que entendí sobre qué escribiste exactamente. Aquí la cosa es diferente, con una parte inferior en forma de V e incluso con la protección normal de la parte inferior debajo de la cabina, ningún fragmento penetrará la cabina desde abajo. Sí, si carga +100500 kg de explosivos, entonces fragmentos y elementos dañinos pueden penetrar en la cabina, pero el conductor estará muerto por sobrecarga en este punto. Por lo tanto, no importa dónde esté la rueda, ligeramente delante o detrás.


                En desacuerdo

                En primer lugar, no se trata solo de fragmentos, sino también de la transferencia de la energía de la explosión a una persona, en este caso el conductor. Si la fuente de la explosión está directamente debajo del conductor, se le transferirá más energía que si está delante o detrás. Es decir, este es uno de los métodos para reducir la transferencia de energía de explosión al conductor y como resultado de su lesión.

                En segundo lugar, la explosión aumenta y su resistencia puede ser tal que perforará el fondo y causará daños graves a la máquina. Y por lo tanto, si no sucede debajo del conductor y la cabina, afectará al conductor y a la cabina tangencialmente, reduciendo drásticamente el daño a la persona.

                Como un vívido ejemplo de esto, puede recordar el debilitamiento del MRAP Cuguar del Ejército de EE. UU. En dos HES de 152 mm. La explosión, como podemos ver, ocurrió debajo de la rueda delantera, pero debido al diseño del capó, el capó y el motor se volaron, y la cabina del conductor permaneció más o menos intacta.




                Toda la tripulación está viva, incluso varios conservaron la efectividad del combate a pesar del hecho de que esta máquina también fue descartada.

                Otro ejemplo en camiones no blindados



                Por lo tanto, es extremadamente importante para la vida del conductor quitar el juego de ruedas de debajo de la cabina incluso en el MPC blindado y se demuestra que incluso con una destrucción grave del automóvil, si la explosión no ocurrió bajo el conductor, puede sobrevivir y mantener completamente la eficiencia del combate. Y no

                el conductor estará muerto por sobrecarga en este punto.


                Tiene un asiento a prueba de explosiones que evitará que el conductor vuele de cabeza al techo de la cabina, etc.
                1. ProkletyiPirat
                  ProkletyiPirat 11 Mayo 2017 13: 29
                  0
                  En el video que proporcionó, un camión ordinario explota sin un fondo en forma de V, por lo que no lo acepto como un argumento que confirme su opinión.

                  adicional
                  Cita: rait
                  Tiene un asiento a prueba de explosiones que evitará que el conductor vuele de cabeza al techo de la cabina, etc.

                  No comprende el proceso de muerte del conductor durante una sobrecarga. Nadie golpea en ninguna parte allí, especialmente en el techo, ya que el conductor está abrochado con cinturones de seguridad al asiento. Con una explosión, se produce una elevación brusca del automóvil, porque el conductor experimenta un golpe desde abajo, parte del golpe puede extinguir la silla de sobrecarga, y esto evita las explosiones débiles, pero con una explosión fuerte, los compensadores descansan en la longitud de su carrera y el impulso se transmite a la columna vertebral, Como resultado del impulso, los elementos de la columna se desplazan, la mayoría de las veces hay un desplazamiento de la columna cervical, por lo que la tripulación muere. El fondo plano en forma de V conduce a los gases hacia un lado, lo que reduce el impulso vertical (los gases no tienen nada que atrapar y, por lo tanto, no hay una corriente vertical). Entonces, en su versión, con la rueda movida hacia adelante, el impulso se reduce adicionalmente debido a la palanca más larga en relación con la posición del conductor, y en el tifón debido a la cabina delantera (la misma palanca pero en la dirección opuesta), y en el esquema clásico ( conductor sobre la rueda) el impulso disminuye debido a la salida de gases hacia adelante + arriba + lado y hacia atrás + arriba + lado (para la cabina con una longitud mínima). Por lo tanto, el resultado, en igualdad de condiciones, es el mismo para ellos.

                  adicional
                  Cita: rait
                  En segundo lugar, la explosión aumenta y su resistencia puede ser tal que perforará el fondo y causará daños graves a la máquina. Y por lo tanto, si no sucede debajo del conductor y la cabina, afectará al conductor y a la cabina tangencialmente, reduciendo drásticamente el daño a la persona.

                  Repito: si la explosión es demasiado fuerte cuando se crea presión y fragmentos capaces de penetrar la capa de armadura reforzada inferior debajo de la cabina, ya se está dando un impulso tan grande a la cabina que el conductor tiene la garantía de girar el cuello y morir antes de que estos fragmentos y gases penetren dentro de la cabina.
                  1. haría
                    haría 12 Mayo 2017 13: 01
                    0
                    En el video que proporcionó, un camión ordinario explota sin un fondo en forma de V, por lo que no lo acepto como un argumento que confirme su opinión.


                    Ya sea que el automóvil tenga un fondo en forma de V o no, el principio del efecto de la energía en la cabina no cambia a partir de esto. Cuanto más lejos esté la fuente de la explosión de la cabina, menos energía la afectará. Independientemente de la presencia o ausencia del fondo correspondiente.

                    En cuanto a cierto desplazamiento de las vértebras, de alguna manera no me parece. El reposacabezas limita el movimiento de la cabeza, no se puede jalar para romper el cuello, la columna vertebral y la persona misma están encerrados en una silla en la que, incluso con una explosión, la sobrecarga no excederá un accidente grave, por ejemplo, cuando una persona está en una silla menos protegida, con un cinturón de dos puntos, y no en cuatro puntos, no se lanza hacia arriba, sino hacia adelante o hacia los lados sin esa restricción de movilidad. Y nada sobrevive, e incluso las fracturas cervicales no siempre se reciben. Recientemente, fue testigo de una colisión entre un subcompacto y un camión volquete, uno frontal con un giro de 180 grados del primero. El conductor sobrevivió y se puede decir que se bajó fácilmente sin ningún "desplazamiento vertebral".

                    Entonces, este momento es absolutamente incomprensible para mí, y como persona familiarizada con la anatomía, ni el mecanismo ni lo que significa el desplazamiento de las vértebras es incomprensible. ¿A dónde se mudan? ¿Cómo? El hecho de que con tal carga la vértebra pueda empujar a través del disco intervertebral, lo sé, pero no puede cambiar. Aquí me gustaría mucho ver un enlace a estudios relevantes.

                    Repito: si la explosión es demasiado fuerte cuando se crea presión y fragmentos capaces de penetrar la capa de armadura reforzada inferior debajo de la cabina, ya se está dando un impulso tan grande a la cabina que el conductor tiene la garantía de girar el cuello y morir antes de que estos fragmentos y gases penetren dentro de la cabina.


                    Como podemos ver en la foto, esto es una mentira absoluta, la cabina está intacta, toda la tripulación está viva, la campana ha sido volada al infierno. Por cierto, es muy difícil girar el cuello en la silla antiexplosión correcta, los movimientos de la cabeza se limitan a los lados y la espalda. Ella solo puede inclinarse hacia adelante.
                    1. ProkletyiPirat
                      ProkletyiPirat 13 Mayo 2017 05: 08
                      0
                      Cita: rait
                      Ya sea que el automóvil tenga un fondo en forma de V o no, el principio del efecto de la energía en la cabina no cambia a partir de esto. Cuanto más lejos esté la fuente de la explosión de la cabina, menos energía la afectará. Independientemente de la presencia o ausencia del fondo correspondiente.

                      Aquí está el error de su cadena lógica.
                      No importa dónde ocurrió la explosión, la presión atmosférica debajo de la máquina es importante. Un simple ejemplo, ¿por qué vuela un avión? porque debajo del ala la presión del aire es mayor que sobre el ala, de ahí la fuerza de elevación. La explosión es lo mismo, debajo de la máquina hay una presión más alta que encima. Por lo tanto, la única forma de reducir el lanzamiento de la máquina es disminuir la presión, haciendo que se vaya hacia los lados, esto hace que la parte inferior tenga forma de V.

                      adicional
                      sobre la columna vertebral, busque información en Internet, me encontré con una descripción del problema en artículos sobre astronáutica y aterrizaje en tecnología.

                      adicional
                      sobre la foto, el capó se explotó porque los ingenieros son personas estúpidas, y necesitan arrancarse la cabeza por tales gritos, solo tienen que pensar para no protegerlos del aumento de la presión (porque se arrancaron antes) e incluso las monturas de las ruedas se profundizaron en el cuerpo (la misma presión en el motor compartimiento). Y sí, eche un vistazo más de cerca, la cabina está dañada debido al hecho de que el dviglo y la caja de cambios fueron arrancados. Aunque a juzgar por los datos de un equipo de Internet sobrevivió. pero esto es solo porque no hubo bombardeos. En el trapeador normal, solo se desprenden las ruedas, e incluso sin ellas, él continúa conduciendo.
                      1. haría
                        haría 13 Mayo 2017 08: 40
                        0
                        No importa dónde ocurrió la explosión, la presión atmosférica debajo de la máquina es importante.


                        Claramente, no tiene la educación adecuada y tiene la presión del aire debajo de la máquina de la explosión constantemente, independientemente del lugar de la explosión. Y luego hicieron comparaciones con el avión que no aplicas aquí.
                      2. ProkletyiPirat
                        ProkletyiPirat 13 Mayo 2017 16: 32
                        0
                        ¿Tiene una educación "apropiada"? Para el futuro, no tiene sentido hablar de educación en Internet. Solo podemos hablar de la fidelidad o la falacia de ciertas declaraciones, nada más.
                        Cita: rait
                        Y luego hicieron comparaciones con el avión que no aplicas aquí.

                        Aha ¿Sus aviones "no se aplican" y las "leyes de la física" se "aplican"? Le recuerdo el efecto descrito de la diferencia de presión que se utiliza en aviones, helicópteros, construcción naval y automotriz.
    2. Tchoni
      Tchoni 20 marzo 2016 07: 43
      + 17
      No son los Urales los que se están desacelerando, pero Kamaz está siendo promovido, según me parece.
      La frase en el artículo "Ural no tira de la armadura" mató - bueno, si el Ural no tira, entonces quién tira. Menos "federal" fue en ausencia de un Conder elemental. En verano se convirtió en sauna.
      Y, un comentario más sobre el artículo. Ni una palabra sobre el aterrizaje. Prueban como un auto.
      1. Olezhek
        Olezhek 20 marzo 2016 09: 19
        0
        Prueba como un coche de pasajeros


        ¡Exactamente!
        La máquina no está diseñada para uno
        y no en xnumx por extraño que parezca
      2. libre
        libre 20 marzo 2016 09: 36
        +7
        Recientemente vi una prueba en una aceptación militar sobre un tifón ural, todo tira y cómo, incluso hasta 110 km / h, y lo más importante es de componentes domésticos, a diferencia de Kamaz.
        1. Svetoch
          Svetoch 20 marzo 2016 14: 25
          +1
          trató de fortalecer la protección de los Urales ordinarios

          Creo que se trata de los Urales ordinarios, y no del Tifón-U.
          1. Tchoni
            Tchoni 20 marzo 2016 16: 55
            +2
            Y esto se llama "federal"
            1. marismas
              marismas 20 marzo 2016 16: 58
              +1
              Cita: tchoni
              Y esto se llama "federal"

              En KZ se compran y relativamente "baratos", la mayoría es para BB.
    3. Megatron
      Megatron 20 marzo 2016 19: 13
      +1
      Digno, si no mejor, "Ural", ¡pero por alguna razón se ralentiza!
      \
      ¡Porque ROSTEKH está presionando para KAMAZ, y está muy cerca del gobierno!
      1. Tío VasyaSayapin
        Tío VasyaSayapin 20 marzo 2016 21: 43
        -1
        Los Urales son más transitables: para la guerra directa de explosivos, en lugar de vehículos blindados de transporte de personal. Y KAMAZ en lugar de camiones desarmados, en el ejército, para proporcionar y moverse en la línea del frente. En el sur: en las estepas, desiertos, montañas y en Europa, KamAZ cross-country es suficiente. En general, los Urales para Rusia, KamAZ para el extranjero. Y las tropas también están divididas: explosivos para Rusia, fuerzas armadas para países extranjeros. Todo parece ser lógico.
  2. Warriordima
    Warriordima 20 marzo 2016 07: 12
    +3
    ¡Se ve muy bien!))
    1. Amuretos
      Amuretos 20 marzo 2016 07: 36
      +7
      Cita: warriordima
      ¡Se ve muy bien!))

      ¡Desde fuera se ve genial! ¿Y qué hay debajo del capó? ¿Nuevamente empujando unidades Mercedes con control electrónico? No estoy en contra de todo esto por ser un "ciudadano", pero el ejército necesita las suyas propias, confiables, fáciles de usar y confiables. Es hora de producir todas las unidades para armas y equipo militar en el interior RF.
  3. Pvi1206
    Pvi1206 20 marzo 2016 07: 44
    +3
    Un auto serio para personas serias ...
  4. aleco
    aleco 20 marzo 2016 08: 44
    +1
    ¡Qué bestia!
  5. strannik1985
    strannik1985 20 marzo 2016 08: 52
    +3
    El nicho táctico de este automóvil (en la versión de pasajeros) en las unidades de la Región de Moscú no está del todo claro, el personal allí se está mudando a sus BM normales, para lo cual esta máquina no es adecuada. ¿En el OBMO para el transporte de personal fuera del movimiento de unidades? Entonces, ¿era aconsejable en Chechenia, y ahora?
    Más como un automóvil para partes del Ministerio del Interior (OMON, SWAT, no BB).
    1. Lopatov
      Lopatov 20 marzo 2016 12: 25
      +3
      Cita: strannik1985
      El nicho táctico de este automóvil (en la versión para pasajeros) en partes del Óblast de Moscú no está del todo claro

      Transporte de personal. Por ejemplo, unidades de asalto aéreo.

      Pero en general, específicamente este auto de prueba está diseñado para otro. Chasis especial.
      1. strannik1985
        strannik1985 20 marzo 2016 16: 16
        +1
        ¿En el sentido de tener equipos en el área de trabajo propuesta a razón de hasta 2-3 PDB (uno más para BMD / BTR-D) para la brigada? Además, esta técnica es adecuada solo para el transporte, no la enviarás a la batalla.
    2. Tchoni
      Tchoni 20 marzo 2016 17: 00
      +2
      Cita: strannik1985
      partes del Ministerio de Defensa, el personal allí se está moviendo en su BM regular,

      Conozco estos bm a tiempo completo. Un transporte de personal blindado normal por empresa. conducir cien kilómetros en él, una hazaña. Es imposible enviar comida, por ejemplo, o transportar personas. Armor-s Es necesario para los comandantes. De repente una guerra. Y la policía de tránsito militar, así como el civil, tienen muchas preguntas para los vehículos blindados de transporte de personal. Y no es un tanque, y está blindado, y los vehículos no blindados en el batallón pueden cambiar.
  6. klopik3
    klopik3 20 marzo 2016 09: 28
    hasta el 17
    Cita: strannik1985
    El nicho táctico de este automóvil no está del todo claro

    Pero para qué Fuerte represión contra Bolotnaya el 6 de mayo de 2012
    1. MMX
      MMX 20 marzo 2016 10: 21
      + 13
      Cita: klopik3
      Cita: strannik1985
      El nicho táctico de este automóvil no está del todo claro

      Pero para qué Fuerte represión contra Bolotnaya el 6 de mayo de 2012


      Para dispersar todo tipo de chusmas, hay policías montados. Y así, sí, se arrepintieron de los caballos del Pantano y no los molestaron por la basura recolectada ...
      1. klopik3
        klopik3 20 marzo 2016 15: 33
        hasta el 15
        basura eres tu enojado
    2. partidario del mal
      partidario del mal 20 marzo 2016 16: 42
      0
      Cita: klopik3
      Y aquí por lo que la dispersión dura en Bolotnaya el 6 de mayo de 2012

      Gracias por recordarme sí . En esta ocasión, incluso te puse +. amarán
    3. Alxii
      Alxii 20 marzo 2016 17: 56
      +2
      Y aquí por lo que la dispersión dura en Bolotnaya el 6 de mayo de 2012

      No ser como en Ucrania ...
    4. haría
      haría 20 marzo 2016 21: 02
      0
      Solo para dejar escapar algo sobre este tema. Para acciones en tales eventos, se utilizan automóviles mucho menos protegidos y más baratos, y no solo Typhoons, sino MRAP para ellos de ninguna manera.
  7. Mano muerta
    Mano muerta 20 marzo 2016 09: 35
    hasta el 19
    para eso es este modelo Kamazik))) ... no sacará más
  8. Mano muerta
    Mano muerta 20 marzo 2016 09: 37
    -6
    o tal situevina
  9. sabakina
    sabakina 20 marzo 2016 09: 47
    + 17
    No pateo fuerte, pero personalmente prefiero "Ural".

    1. Mano muerta
      Mano muerta 20 marzo 2016 10: 07
      +4
      Ural es mejor porque es más fácil ... y lo más importante con las glándulas de bombeo no es un problema (el montaje lo extrae ... el montaje ... los nuevos están obstruidos con al menos una botella de 0,5))) .... Kamaz necesita hacer la mitad del puente para alcanzarlos , pero esto no es bueno. Pero los Urales tienen un razdatka débil ... Tuve los Urales (ensamblados personalmente desde el marco)
      1. pimen
        pimen 20 marzo 2016 13: 48
        0
        El bombeo automático de ruedas no es una idea muy competente: un vendaje normal en el disco + orejetas externas son más fáciles y mejores
        1. Mano muerta
          Mano muerta 20 marzo 2016 23: 40
          0
          Bueno, tenía uno manual))) ... el hecho es que no irás sin intercambiar ... a veces vas al ralentí en la nieve (mmm ... gatear) ..... y si Uralik baja las botas, se apresura, despacio pero corriendo)))
      2. Bayoneta
        Bayoneta 20 marzo 2016 17: 50
        +3
        Cita: Mano muerta
        Los Urales son mejores porque es más fácil ... y lo más importante, no hay problemas con los sellos de aceite intercambiables (el reemplazo ... sale por el montaje ... los nuevos se obstruyen con al menos 0,5 botellas))).

        Usted ve, a partir de tales bagatelas se forma la impresión general del automóvil. Tal vez algo sea mejor con KAMAZ, por lo que solo la operación piloto de ambas muestras le permitirá elegir el mejor automóvil y eliminar las deficiencias. Y antes que nada, ¡tenga en cuenta exactamente las opiniones de las personas que explotan este equipo en condiciones reales! soldado
        1. Mano muerta
          Mano muerta 21 marzo 2016 20: 27
          0
          Bayoneta ... la operación fue realizada por mí personalmente ... entonces aún era más joven ... ¡PERO! ... una vez más les diré a los Urales mil veces mejor ... los autos en general de la fábrica sobre cualquier cosa ... ... completamente renovado ... y luego 5 ... o incluso 7 temporadas ..... sin falsificaciones ... si puedo describir de manera interesante el proceso de rehacer ... es de corta duración pero muy efectivo))
  10. CTABEP
    CTABEP 20 marzo 2016 10: 09
    +2
    Además de las compañías de rifles motorizados con sus BBM de tiempo completo, hay muchas unidades que conducen camiones a la antigua usanza. Y en la misma Chechenia, la infantería conducía constantemente camiones. Bueno, en la elección entre el BTR-80 y tales camiones cuando se transporta al personal del TTX, claramente no está del lado del BTR: 6 kg debajo de su vientre, en el mejor de los casos, deja caer toda la infantería blindada con proyectiles de diversa gravedad a los costados.
    1. Mano muerta
      Mano muerta 20 marzo 2016 10: 16
      -3
      Estoy de acuerdo con usted ... es por eso que me parece que este automóvil es solo para dispersar a la multitud ... aunque sería porque KM se usa activamente durante los disturbios masivos ... y la llama debería apagarse más rápido sin acumularse en ninguna protuberancia, protuberancia y protuberancia, por así decirlo.
      1. Lopatov
        Lopatov 20 marzo 2016 12: 27
        + 11
        Cita: Mano muerta
        este auto es solo para dispersar a la multitud.

        Uh ... Encantador. Y cuéntame de una comadreja, ¿con qué frecuencia tienes que enfrentarte a la posibilidad de que una mina antitanque explote un coche cuando "dispersas a una multitud"?
        1. Mano muerta
          Mano muerta 20 marzo 2016 23: 37
          +1
          Kali, ¿qué? ... sería interesante mirar la parte inferior de este auto ..... No estoy seguro de que resistirá el PTM ..... dentro de la papilla estará
          1. terehvlad
            terehvlad 21 marzo 2016 10: 28
            0
            -ver cómo el cubo se arrugó y la rejilla del radiador http://twower.livejournal.com/1546573.html
      2. KaPToC
        KaPToC 20 marzo 2016 13: 26
        +5
        La multitud para dispersar a la policía antidisturbios llegará a un ritmo simple.
    2. strannik1985
      strannik1985 20 marzo 2016 10: 19
      +1
      ¿Cuáles? Me llevaron en armadura Urales en Shali a la asamblea de lanzagranadas, por lo que son 42 MSD que estaban en la zona de conflicto de forma continua, ¿por qué esto pepelats en las Fuerzas Armadas de RF? De manera continua, tales máquinas usaban partes del Ministerio del Interior.
      Confundes el BMP-2 (solo tiene un B / K en el piso) y el BTR-80, este último es muy resistente a las explosiones de minas.
    3. Lopatov
      Lopatov 20 marzo 2016 12: 28
      0
      Cita: CTABEP
      6 kg debajo de su vientre, en el mejor de los casos, deja caer a toda la infantería sentada sobre la armadura con proyectiles de diversa gravedad al margen.

      ¿El conductor aterriza en la morgue?

      Bueno, montar sobre la armadura tampoco es una muy buena idea.
  11. exo
    exo 20 marzo 2016 12: 42
    +1
    Son diferentes tipos en el ejército y en la aviación, lo que complica el suministro y el mantenimiento. Por lo tanto, la elección de un automóvil: no importa si es KamAZ o los Urales, es la forma correcta. Además de la transición a un tipo de combustible: diesel.
  12. marismas
    marismas 20 marzo 2016 13: 19
    0
    Será interesante observar el futuro de los tifones K y U.
  13. fiesta 1973
    fiesta 1973 20 marzo 2016 13: 27
    -1
    Cita: mano muerta
    Ural es mejor porque es más fácil ... y lo más importante con las glándulas de bombeo no es un problema (el montaje lo extrae ... el montaje ... los nuevos están obstruidos con al menos una botella de 0,5))) .... Kamaz necesita hacer la mitad del puente para alcanzarlos , pero esto no es bueno. Pero los Urales tienen un razdatka débil ... Tuve los Urales (ensamblados personalmente desde el marco)

    Oh sí, no pi..i! ¿Es como Bugatti o algo así? guiñó un ojo
    1. Mordvin 3
      Mordvin 3 20 marzo 2016 16: 28
      +4
      Cita: fest 1973
      Cita: mano muerta
      Ural es mejor porque es más fácil ... y lo más importante con las glándulas de bombeo no es un problema (el montaje lo extrae ... el montaje ... los nuevos están obstruidos con al menos una botella de 0,5))) .... Kamaz necesita hacer la mitad del puente para alcanzarlos , pero esto no es bueno. Pero los Urales tienen un razdatka débil ... Tuve los Urales (ensamblados personalmente desde el marco)

      Oh sí, no pi..i! ¿Es como Bugatti o algo así? guiñó un ojo

      Sí, algunos tornillos en la carcasa sobre 8 docenas. Es difícil de poner, especialmente solo. Los policías se dirigieron al recorte del revestimiento y los polos se colocaron en la propia instalación. Cuando, junto con nuestro proveedor, conté el número de tornillos, sus ojos se dirigieron a su frente. Tuve que decirle que podía ahorrar.
    2. Mano muerta
      Mano muerta 20 marzo 2016 23: 35
      +2
      ¿Desmontado? ... ¿O no? ... Tengo la experiencia de conducir estos dos autos en el Ártico ... Conduzca cuando ... tal vez pueda decirme qué es ((
      1. Mordvin 3
        Mordvin 3 21 marzo 2016 00: 17
        +3
        Cita: mano muerta
        ¿Desmontado? ... ¿O no? ... Tengo la experiencia de conducir estos dos autos en el Ártico ... Conduzca cuando ... tal vez pueda decirme qué es ((

        Eres tu Soy un mecánico de automóviles 12 años trod. Hicieron en su mayoría camiones retirados del ejército. Y para la región polar también. Urales naranjas son. Miras tu adorno. Si hay tornillos dorados (no nativos, pero debajo de un destornillador de cabeza cruzada), entonces sepa que esto es un producto de mi trabajo. Y además de mí, nadie hizo este recorte. Y tales conductores desafortunados han visto que ni en un cuento de hadas decir, ni describir con una pluma. bebidas
        1. Mano muerta
          Mano muerta 21 marzo 2016 20: 28
          0
          No soy para ti ... Fest escribió arriba sobre Bugattini
        2. Mano muerta
          Mano muerta 21 marzo 2016 20: 32
          0
          se quitó la piel ..... hmm ..... o tal vez le molesta que la bandera del Reino Unido esté encendida ??? ... ay del conductor que está hacia usted ... tome la ruta Pevek-Bilibino-Omolon-Magadan ... M?. ..o kina visto lo suficiente ... como la Batalla de Omolon ?? ... tiene experiencia en cerrajería, noto que no lo discuto ... aunque podría)))
  14. 31rus2
    31rus2 20 marzo 2016 14: 05
    +4
    Estimado, tal técnica debe ser modular, necesita una cápsula, tzm, un punto de miel, equipo especial, etc., entonces habrá un nicho, y aquí los Urales están en una posición ganadora, no creo que la Región de Moscú compre esos autos en masa también estrecha especialización en esta versión y costosa, además, considero que el armamento para tales máquinas es débil, complementado con lanzagranadas de humo, estaciones de servicio y posiblemente modernizado rgsh,
  15. terehvlad
    terehvlad 20 marzo 2016 15: 22
    +2
    Se me sale la sangre de los ojos cuando veo cómo este transportista del siglo XXI entra en un giro. En los años 21, la gente aprendió a sostener un cohete en el suelo con una boquilla, usando un giroscopio para enchufar el gas en la boquilla deseada, y en el siglo XXI bombea los cojines de aire externos al giro: se olvidaron del giroscopio, que presionaba los botones de intercambio.
    1. Bayoneta
      Bayoneta 20 marzo 2016 19: 59
      +1
      En realidad, la idea es buena! Y al conducir por la pendiente se puede utilizar. estáblecido,
      1. Mordvin 3
        Mordvin 3 20 marzo 2016 22: 26
        +2
        Cita: Bayoneta
        En realidad, la idea es buena! Y al conducir por la pendiente se puede utilizar. estáblecido,

        Me gustaría saber quién servirá a este milagro de la tecnología. Si la reparación de los Urales puede confiarse incluso en un conscripto con un martillo y una madre así, entonces usted y la transmisión automática, por lo que no se comprometerán todos los especialistas, y algún tipo de basura que levanta este tachanka para cambiar la rueda. Acerca de los botones, interruptores, generalmente guardar silencio. Raskurochat, no vayas a la abuela. Bueno, en el ejército. riendo
        1. Bayoneta
          Bayoneta 21 marzo 2016 03: 54
          0
          ¡Así que parece que el siglo XXI está en el patio! ¿O nos estamos desacelerando al nivel del pasado? Es hora de salir del hábito del "mazo y una especie de madre"sonreír
  16. klopik3
    klopik3 20 marzo 2016 16: 06
    -7
    Cita: MMX
    Y así, sí, se arrepintieron de los caballos del Pantano y no los molestaron por la basura recolectada ...

    ¿Dónde están mirando los moderadores? ¡Por qué alguna subestimación puede insultar a las PERSONAS RUSAS con impunidad!
    1. dumkopff
      dumkopff 20 marzo 2016 20: 46
      +1
      Troll. Aburrido.
      1. klopik3
        klopik3 20 marzo 2016 22: 00
        -2
        ¿Por qué aburrido entonces? Incluso soy gracioso en la foto.
  17. marismas
    marismas 20 marzo 2016 17: 01
    +2
    Tal vez ARLANS (KAZAKHSTAN), Maradera, para las necesidades de VV que comprará y le conseguiremos equipos civiles. sonreír
    1. marismas
      marismas 20 marzo 2016 20: 11
      +1
      Por peso, entonces, BARYS, MBOMBE, tampoco está mal, además de KAMAZ-KAMENS.
      Este año en CADEKS 2016 presentarán MBOMBE con arreglo de ruedas 8x8, motor KAMAZ KAMENS, armas "BAKHCHA", esto será interesante.
    2. Bayoneta
      Bayoneta 20 marzo 2016 20: 17
      +1
      Cita: marismas
      Tal vez ARLANS (KAZAKHSTAN), Maradera, para las necesidades de VV que comprará y le conseguiremos equipos civiles.

      Es bastante posible, especialmente porque hay información: se está explorando la posibilidad de cooperación con el Grupo KAMAZ en motores, puentes, sistemas eléctricos. hi
      1. marismas
        marismas 20 marzo 2016 20: 31
        +1
        Cita: Bayoneta
        Es bastante posible, especialmente porque hay información, se está trabajando en

        Fue Sudáfrica la que no le impuso ninguna sanción.
        Hay un campo real para proyectos conjuntos: menos los turcos, en el acantilado, y juntos no se puede armar un auto malo.
        El mismo acero, dado de Alemania, simplemente podemos hacer el nuestro.
        Entonces, según Paramount, la modernización del MI-24, no es un aerodeslizador grande, existe demanda, y su último milagro es al menos un UAV, incluso un avión guiado de contraguerrilla.
  18. caca
    caca 20 marzo 2016 23: 22
    -1
    En vano empezaron a repetir después de los británicos y estadounidenses. Creo que este concepto es absolutamente incorrecto. Según tengo entendido, dada la cantidad de tropas, es mejor distribuirlas en dos Tigres que en una sola máquina. Esta opción como una posible alternativa se discutió en el sitio, y parece más preferible y barata, lo cual es importante.
  19. Mentat
    Mentat 21 marzo 2016 01: 25
    +1
    Cita: klopik3
    Cita: strannik1985
    El nicho táctico de este automóvil no está del todo claro

    Pero para qué Fuerte represión contra Bolotnaya el 6 de mayo de 2012

    ¡Oh, qué represión tan dura, ya estás sorprendido de la brutalidad y crueldad de la policía rusa, que tocó la naturaleza tierna, vulnerable y delicada de los activistas del pantano con sus guantes negros!

    ¡No es como una bala de goma o una bala de plástico en f * ck o incluso en la cara (google) en una dispersión suave, cordial y democrática de un mitin en Occidente!

    No es como arrodillarse frente a los policías estadounidenses de buen corazón que, con una sonrisa amable y suave, soplan un chorro de pimienta de un globo policial diseñado para dispersar a la multitud en su cara (google). Incluso es conmovedor.

    No es que sea el turno de las balas de plástico en la multitud de latinos (casi ninguna gente, por qué compadecerlos) con los niños en sus brazos.

    No es como un golpe en la cara de una mujer con una bota de policía, que se atrevió a tocar al policía estadounidense, después de lo cual perdió el conocimiento (o tal vez sufrió una conmoción cerebral).

    Y sí, tenemos dispersiones tan crueles aquí en Rusia, ¡y no hablemos! Deseo que se dispersen allí, en los Estados Unidos ... balas de goma, porras, globos, chorros de agua, silbatos de perros policiales ... ¡romance, solo carne y jugo! Ve allí, ¿eh?
  20. Ustinov 055 055
    Ustinov 055 055 21 marzo 2016 14: 11
    0
    gran maquina
  21. Konstantin Yu
    Konstantin Yu 22 marzo 2016 14: 30
    0
    Tampoco estuvo de más instalar la Arena con una cortina ... gente igual ... no solo viajará el desfile
  22. Div Divich
    Div Divich Abril 9 2016 04: 12
    +1

    El tifón Kamaz no tiene un chasis en serie, la producción es más costosa y prolongada, y las piezas extrañas son molestas.
    Kamaz necesita entregar las tareas del tractor, transportar vehículos blindados, misiles, instalaciones e incluso entonces el motor no debe colocarse debajo de la cabina, sino detrás de ella. Sería bueno integrar BAZ en KamAZ para que sus especialistas también participen en el trabajo.


    Typhoon Ural es la plataforma modular universal en el chasis de un automóvil en serie.
  23. Div Divich
    Div Divich Abril 15 2016 21: 30
    +1
    También quiero agregar que las tareas son diferentes, se puede usar un chasis, pero las cabinas, módulos y dispositivos para colgar están mejor optimizados para cada tipo de actividad.

    Por ejemplo, en una ambulancia, debe llevar una tripulación de miel al personal, es insoportable sentarse en una camilla / sofá en el módulo de miel y es mortal cuando golpea una mina. Necesita una cabina blindada de dos filas más una camioneta.

    Los equipos de reparación también necesitan una cabina de dos filas más una camioneta de carga.

    Para camiones de combustible y transportistas de varias cargas, una cabina blindada de una sola fila es suficiente, ya que no tienen una tripulación de trabajadores.

    Para patrullar necesitas una camioneta blindada de un volumen.