Bombissimo
El 14 de marzo de 1945, los británicos lanzaron por primera vez sobre Alemania una bomba "Grand Slam" de diez toneladas, la más pesada. aviación municiones utilizadas en hostilidades.
El Grand Slam tenía una unidad de combate de acero de paredes gruesas en la nariz, capaz de romper más de 40 metros de tierra o hasta siete metros de concreto reforzado cuando caía desde una altura de varios kilómetros. Dicha capacidad de penetración permitió abrir incluso los bunkers subterráneos más potentes y bien protegidos. En el primer vuelo con el Grand Slam, la tripulación del bombardero Lancaster inglés de la división de aviones 617 logró un gran éxito, destruyendo el viaducto ferroviario de Bielefeld, que los británicos habían bombardeado repetidamente sin éxito con bombas convencionales.
En total, se lanzaron diez tonos de 99, de los cuales lograron perder 42 antes del final de la guerra. Los objetos del bombardeo fueron puentes, viaductos y refugios de concreto reforzado para submarinos. En el período de la posguerra, las bombas soviéticas en Afganistán (FAB-9000 M-54 de nueve toneladas) utilizaron bombas de calibre similar, que muestran una alta efectividad contra los refugios de cuevas. Durante tres meses, los bombarderos 1988, Tu-16 lanzaron 289 tales bombas "detrás del río".
Después de la guerra, los estadounidenses produjeron los Grand Slames por un tiempo bajo una licencia con la designación М110, y en 1948 desarrollaron una bomba de búnker T-20, el Cloudmaker, que era un prototipo inglés mucho más grande. Sin embargo, nunca se usó en la práctica, y en el año 12 se retiró del servicio porque estaba perdiendo efectividad en las armas nucleares. La pantalla de inicio es el Grand Slam en el British Aviation Museum.
La construcción del "Grand Slam". La bomba estaba equipada con tres fusibles de inercia atornillados en la parte inferior de la unidad de combate.
La entrega del "Grand Slama" a la meta se llevó a cabo por un bombardero Avro "Lancaster" de cuatro motores, que para esto fue sometido a una seria alteración (una modificación del "Lancaster Special"). Quitaron todos los armamentos protectores, excepto la torreta de la cola y, como las municiones no encajaban en el compartimiento de bombas estándar, se colgó abiertamente, quitando las puertas de la cubierta de la bomba y quitando parte de la piel en la parte inferior del fuselaje.
La figura muestra una aeronave con códigos a bordo de la División 617 del Comando de Bombarderos de la Royal Air Force, la única unidad a la que ingresaron dichos vehículos.
Descarga de bombas de diez toneladas que llegan de la planta a la base aérea inglesa en la primavera 1945.
Ojivas penetrantes.
El Grand Slam bajo el fuselaje del Lancaster.
El momento del reinicio.
El resultado de golpear el Grand Slam en el viaducto de Bielefeld.
El resultado de la redada 27 March 1945 es un agujero hecho por el Grand Slam en un piso de concreto reforzado de una "caja de lápices" para submarinos.
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