Military Review

De la historia de la creación de los primeros complejos domésticos de misiles balísticos marinos. Parte II. Complejo D-4

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La construcción de dos submarinos principales de la avenida 629 (el segundo componente del sistema de armas) se desarrolló simultáneamente en Severodvinsk y Komsomolsk-on-Amur. Fueron encargados en el año 1957, y dos años más tarde, la bandera naval se levantó en cinco barcos más. Todos ellos estaban equipados con el sistema de misiles D-1. Su posterior reequipamiento para el complejo D-2 fue llevado a cabo por astilleros. En total, sin tener en cuenta los submarinos del proyecto 629B, la flota recibió los submarinos 22 de la avenida 629. Los dos últimos se encargaron en el Océano Pacífico en 1962.

El desarrollo de un sistema de armas consistió en pruebas experimentales basadas en tierra (NEO) de elementos, sistemas de sistemas de control automatizados integrados y a bordo (KAFU) y conjuntos de misiles balísticos y otros componentes del complejo de misiles: pruebas de diseño de vuelo del misil en el sitio de prueba utilizando los soportes fijos y oscilantes con el mismo tareas que se realizaron con pruebas similares del D-1 RC (desde el lanzamiento exitoso de misiles 19 15); Pruebas conjuntas con una aerolínea submarina 629 (desde 13, el lanzamiento del cohete 11 fue exitoso).

Durante agosto-septiembre de 1960, en la Bahía de Kola, en un puesto especial que reproduce el compartimiento de cohetes de un submarino del Proyecto 629, se llevaron a cabo 6 pruebas explosivas, lo que permite verificar la seguridad del complejo de cohetes en el caso de explosiones de bombas profundamente arraigadas a varias distancias del casco del barco de transporte. Según sus resultados, se decidió repostar con un agente oxidante en tierra. El abastecimiento de combustible todavía se realizaba en un submarino desde sus tanques. El sistema '' proyecto submarino 629 - RKD-2 "fue adoptado por el Soviet flota en 1960 y estuvo en servicio hasta 1972.



Este sistema permitió la posibilidad de lanzar SLBM desde una posición sumergida hasta una distancia de al menos 1100 km. La creación inicial del complejo de misiles fue planeada para ser asignada a la oficina de diseño M.K. Yangel, el futuro académico y creador de una amplia gama de misiles balísticos intercontinentales (ICBM, por sus siglas en inglés), incluida la preocupación más grave por los estadounidenses del pesado PCB-20 (clasificación de EE. UU. SS-18, OTAN - "Satanás"). Sin embargo, por mutuo acuerdo, M.K. Yangel y el vicepresidente de Makeyev, quienes estaban vinculados por la unidad de puntos de vista y enfoques, decidieron confiar la ejecución del trabajo de diseño experimental (I + D) para crear el complejo D-4 con el cohete P-21, lanzado desde la posición submarina del portador de misiles, hasta el V.P. Makeeva (en adelante - KBM).

En la primavera de 1960, se completó, revisó y aprobó el proyecto de diseño del complejo de misiles. V.L. fue nombrado diseñador líder para el D-4 en KBM. Kleiman, sus diputados O.E. Lukyanov y N.A. Karganian, el Instituto de Investigación NNI fue supervisado por el capitán del rango B.N. 2. Khachaturov y el capitán teniente SZ Yeremeyev. Este principio de trabajo se mantuvo en todas las etapas posteriores de la creación del complejo de misiles: los oficiales de la flota eran, de hecho, miembros de pleno derecho del equipo de diseño, que participaban en la búsqueda, el desarrollo y la implementación de las decisiones tomadas.

Se prestó especial atención a las pruebas experimentales en tierra (NEO) de elementos, sistemas y agregados de SLBM P-21 y otras partes del complejo. Cada diseño y solución de circuito se probó mediante pruebas de campo en condiciones de banco. Por lo tanto, se realizaron decenas de pruebas de banco de tiro (AID) del motor de cohete, incluida la simulación de la contrapresión durante el lanzamiento del motor de cohete en la mina submarina, utilizando tapones especialmente diseñados montados en las boquillas de las cámaras de combustión.

Para probar el sistema de propulsión del cohete en su totalidad, se llevó a cabo el OSI del control remoto, y al comienzo de los últimos tres OSI ya había resultados de pruebas de "lanzamiento" (sobre ellos a continuación) de los SLBM R-21 desde un stand sumergible flotante (PS) en el sur de la Armada. . Esto hizo posible comparar los resultados de las pruebas de campo y de banco, evaluar la corrección del método de cálculo y realizar los ajustes necesarios. El resultado de este trabajo fueron las pruebas de encendido del SLBM montado en banco P-21 con el sistema de control a bordo del cohete.



Estructuralmente, el misil balístico submarino P-21 era un BR de una sola etapa en los componentes líquidos del combustible (12,4 y oxidante, 3,8 y combustible). El cuerpo del cohete está completamente soldado, hecho de acero EI-811, unido en un compartimiento de instrumentos secuencial (PD) coherente y completo, tanque de oxidante, tanque de combustible y sección de cola del cohete.

El motor del cohete, creado en KB AM. Isaeva, fue una de cuatro cámaras, también realizada por un circuito abierto. Tenía control automático de empuje y la proporción de oxidante a costos de combustible. Las cámaras de combustión LRE también fueron los cuerpos de control de los SLBM. Los ejes de sus constructores oscilantes se desplazaron en un ángulo de 60 ° con respecto a los planos de estabilización, lo que aseguró la relación más racional entre las magnitudes de los momentos de control en el tono, la orientación y el giro.

El motor tenía un 40 TC a nivel del suelo, el empuje específico era 241,4 TC. Se proporcionó una parada de emergencia del motor del cohete propulsor líquido (AVD), al tiempo que se aseguraba una desconexión firme y segura de las líneas de combustible. La especificidad del arranque bajo el agua requería la hermeticidad de los compartimentos SLBM, accesorios hidráulicos y neumáticos, conectores eléctricos, cables y. Esto fue asegurado por una estructura de casco uniforme completamente soldada, cables herméticos que salieron de los compartimientos a través de recipientes de presión especiales, cuyas cavidades se inflaron con aire, y las juntas selladas de la ojiva con el cuerpo del cohete, con la ayuda de un neumático de goma inflable.

El sistema de control de misiles a bordo es inercial. Se basaba en instrumentos giroscópicos, que estaban ubicados en el compartimiento de instrumentos del cohete: giroscópico, giroscópico y girosintegrador de aceleraciones longitudinales. Todos los demás dispositivos y elementos del sistema de control a bordo fueron creados, principalmente, en el instituto de investigación científica, que fue dirigido por N.А. Semikhatov, el futuro académico y desarrollador líder de sistemas de control para todos los sistemas de misiles navales estratégicos. El control militar sobre la creación de la UB en este instituto de investigación fue llevado a cabo por el capitán del rango 2 V. V. Sinitsyn).

La conexión del sistema de control a bordo con el equipo de prueba del barco, así como el equipo de lanzamiento, se llevó a cabo a través de dos conectores sellados especiales mediante cables intercambiables suministrados por el fabricante con el cohete. En la preparación previa al lanzamiento, para garantizar la estanqueidad, los cables se inflan con aire con una presión nominal de 6 kg / sq. ver

Lanzó un SLBM desde una mina sumergida sumergida. Durante la preparación previa al lanzamiento, se guiaron los instrumentos de giro, se ajustó el ajuste del campo de tiro, se presionaron los cables y los neumáticos y, en etapas sucesivas, se presurizaron los tanques. Después de alcanzar la presión requerida en los tanques, el eje submarino se llenó automáticamente, luego la presión del agua dentro del eje se niveló con la borda y la cubierta del eje se abrió.

Inmediatamente antes del lanzamiento, el cohete se transfirió a la fuente de alimentación a bordo (de una batería de ampolla), y se creó una "campana" en un espacio dado del cohete suministrando aire comprimido. La "campana" fue presurizada en un modo automático, que fue controlado por los sensores correspondientes. Fue necesario amortiguar los procesos dinámicos de gas asociados con el lanzamiento, lo que hizo posible reducir, a los límites permisibles, la potencia y las cargas térmicas en el cohete que surgen del lanzamiento de una mina "sorda" que no está equipada con salidas de gas especiales.



La salida no estresada de un SLBM de una mina submarina, que está en movimiento en presencia de perturbaciones causadas por marejadas y el progreso del submarino, se proporcionó utilizando una dirección de movimiento de línea de arrastre, que era guías rígidas montadas en las paredes de la mina y los arcos montados en el cuerpo del cohete. La plataforma de lanzamiento se detuvo con pasadores especiales durante el inicio. Para reducir la resistencia aerodinámica, los arcos se dejaron caer al principio de la parte aérea de la trayectoria de vuelo (a través de 15 segundos después de que el SLBM se separara de la plataforma de lanzamiento). Para mejorar la estabilidad estática, durante el vuelo, el cohete recibió cuatro estabilizadores, polares ubicados en la sección de la cola.

La parte de combate del cohete que pesaba 1179 kg estaba equipada con municiones especiales. La separación de la ojiva se llevó a cabo por una presión de aire excesiva en el compartimiento del instrumento del cohete. Antes de esto, la ojiva se liberó del acoplamiento rígido al cuerpo del cohete con la ayuda de cuatro pasadores de bloqueo que, según las órdenes del sistema de control a bordo, se activaron.

El tiempo de vuelo del cohete al objetivo ubicado en el rango máximo no superó 11,5 minutos, la altura máxima de la trayectoria balística alcanzó 370 km. En el caso de disparar a un rango mínimo igual a 400 km, el tiempo de vuelo se redujo a 7,2 min, y la altura máxima fue ligeramente superior a 130 km. Antes de emitir un SLBM a una aerolínea submarina, se llevó a cabo un complejo de operaciones en una base técnica de misiles (TRB) de la flota, que incluía Pruebas neumáticas de sistemas, ajustes, pruebas horizontales del sistema de control de a bordo, reabastecimiento de combustible con componentes de combustible y acoplamiento del cohete con la ojiva. De acuerdo con la clasificación adoptada en los Estados Unidos, el SLBM P-21 recibió el índice alfanumérico SS-N-5, según la clasificación de la OTAN, el nombre "Serb".

Los componentes más importantes del complejo de cohetes D-4 fueron el sistema de control automatizado integrado KASU, el lanzador (PU), el complejo de equipo de tierra (CCW) y el sistema de puntería PP-114.

De la historia de la creación de los primeros complejos domésticos de misiles balísticos marinos. Parte II. Complejo D-4


La base del KAFU fue hecha por la máquina automática Stavropol-1 para formar el rodamiento y el rango (ADF) creado por uno de los institutos de investigación científica del Ministerio de la Industria Judicial y el equipo de conteo del sistema Emerald, que realizó la guía de los instrumentos de giro a bordo teniendo en cuenta el Sigma. "información.

El lanzador, que recibió el nombre CM-87-1, proporcionó: almacenamiento de SLBM en una mina submarina con parámetros de carga, lanzamiento de un misil desde una mina llena de agua, y también el desempeño de un misil balístico después de la exposición a la tormenta submarina y explosiones en un radio objetivo; Su seguridad de incendio y explosión después de rupturas en un radio crítico. La resistencia a la corrosión de los sistemas lanzadores proporcionó una preparación de misiles antes del lanzamiento seis veces, con la inundación completa de las minas con agua de mar.

Con la ayuda del complejo de equipos en tierra, se llevaron a cabo las operaciones necesarias para la operación en tierra de SLBM (transporte, carga en el submarino, almacenamiento diario, trabajo preparatorio para la entrega al transportista submarino en las condiciones de una base técnica de misiles, repostaje).

Después de la etapa de pruebas experimentales en tierra en el volumen, lo que permite comenzar a trabajar fuera del lanzamiento bajo el agua (pruebas de "lanzamiento" en la jerga bien establecida de los misiles), se iniciaron las pruebas de los modelos de cohetes P-21, primero desde la plataforma sumergible flotante (PS) y luego se convirtieron. Ave 613 D-4 (un eje de misiles fue montado detrás del cercado de la tala) del submarino C-229. Los diseños fueron totalmente consistentes con el SLBM P-21 en términos de peso y dimensiones, contornos externos y puntos de acoplamiento con los sistemas de la nave. Se repostaron con componentes de combustible a la velocidad de funcionamiento del motor durante un tiempo especificado.

El diseñador jefe del stand y submarino sumergible flotante del proyecto 613 D-4 fue el empleado de la Oficina de Diseño del submarino del submarino 629 Ya.E. Evgrafov. El trabajo en la fabricación del stand y el submarino se llevó a cabo en la planta de construcción naval del Mar Negro.



Las pruebas de "lanzamiento" se llevaron a cabo desde 1960 de mayo a 1961 de octubre del año en el rango de South Navy (los lanzamientos del modelo 16 se realizaron desde el stand, 10 desde un submarino), bajo la supervisión de una comisión dirigida por el Coronel M.F. Vasiliev. Pruebas confirmadas: SLBM P-21 es adecuado para lanzamientos bajo el agua desde profundidades hasta medidores 50.

En el período final de estas pruebas para los misiles P-21, se realizaron dos experimentos para determinar la seguridad del misil en el lanzamiento de un submarino. Durante el primer experimento, se simuló la interferencia del yugo SLBM en las guías al comienzo del movimiento del cohete en la mina; en el segundo, se simuló la filtración de la línea de oxidante en la sección de la cola del cohete, lo que llevó a la mezcla de los componentes del combustible. Los resultados de los experimentos fueron exitosos. Los modelos de misiles salieron de la mina, sin causar un daño significativo a los elementos de la mina. En total, las maquetas de 28 se usaron para pruebas de "lanzamiento", lo que indica que los desarrolladores y los especialistas navales son extremadamente responsables en la resolución de una tarea nueva, fundamentalmente importante: el desarrollo garantizado de un lanzamiento de SLBM submarino. Se abrió el camino para presentar el complejo de cohetes D-4 a la etapa de prueba conjunta.

Estas pruebas se llevaron a cabo desde el submarino pr. 629B "K-142". El primer lanzamiento del SLBM se realizó en 24 en febrero del año 1962 (antes de esto, se llevó a cabo un lanzamiento de prueba del diseño de “lanzamiento”). En total, los lanzamientos de 28 se realizaron durante las pruebas, de las cuales 27 tuvo éxito.



La integridad y la minuciosidad de las pruebas en tierra y en vuelo durante la operación se pagaron muy bien, incluso cuando la vida útil del Р-21 SLBM alcanzó los 18 años, los lanzamientos fallidos de este cohete fueron extremadamente raros. El complejo D-4 se puso en servicio al final de la primavera 1963. Planearon reequipar los submarinos del proyecto 629 (actualizado a 629 Ave.) y los submarinos del proyecto 658. Para entonces, nuestra Armada tenía submarinos 22 del proyecto 629, que tenía el sistema de misiles D-2. En total para el proyecto 629A, de 1965 a 1972, se reequipó el 14 (incluido el submarino del proyecto 629B, que también se reequipó de acuerdo con el proyecto 629A). El principal submarino en la Flota del Norte, el K-88, se unió a nuestra Armada en diciembre 1966. En el curso de sus pruebas de estado con resultados positivos, se llevó a cabo el lanzamiento de X-NUMX de la SLBM P-2. Cabe señalar que durante la conversión de estos submarinos en el marco del proyecto 21A, junto con la sustitución de los sistemas de barcos del complejo de misiles en sí, el sistema de navegación Pluton fue reemplazado por un Sigma más avanzado.



En cuanto a los submarinos del proyecto 658M, todos los barcos 8 del proyecto 658, que entraron en servicio en el período de noviembre 1960, se convirtieron. Las alteraciones se completaron en 1970.

En los años 1977-1979, este sistema de armas se ha actualizado para reemplazar la ojiva. El cohete con la nueva ojiva recibió la designación alfanumérica P-21M, y todo el complejo - D-4M. El sistema de armamento del submarino del proyecto 658M (629А): el RK D-4 (M) estuvo al servicio de la Armada hasta finales de los años ochenta. Y adelante esperaban nuevos logros. El desarrollo del primer sistema de misiles navales de la segunda generación "Submarino del proyecto 667A - el RK D-5" ya se ha establecido, se han llevado a cabo estudios de diseño y desarrollo de un SLBM con un campo de tiro, que recientemente parecía fantástico.





Fuentes:
Shirokorad A. Tecnología de cohetes de la Armada rusa // Equipos y armas. 1997. No. 11-12. C.3-8.
Apanasenko V., Rukhadze R. Maritime nuclear armas de sistemas de misiles (pasado, presente, futuro). M.: Imprenta PIK VINITI, 2003. C. 4-21.
Kachur P. Complex D-4: un largo camino hacia un lanzamiento submarino // Técnica y armamento. 2007. No.7 C.2-6.
Apanasenko V., Rukhadze R. Sistemas estratégicos de misiles navales de primera generación. // Colección mar. 1998. No.8. C. 38-46.
Zharkov V. Creación de los primeros submarinos con misiles balísticos // Gangut. 1998. No.14. C. 104-119.
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15 comentarios
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  1. qwert
    qwert 25 marzo 2016 07: 02
    +3
    P-21 ya es un cohete bastante serio. Por supuesto, la munición de la embarcación es pequeña, pero en teoría las embarcaciones diesel podrían haber sido lo suficientemente clavadas. De modo que incluso todos los barcos de la OLP de los Estados Unidos no pudieron atraparlos.
    1. ingeniero74
      ingeniero74 25 marzo 2016 08: 44
      +3
      Cita: qwert
      P-21 ya es un cohete bastante serio. Por supuesto, la munición de la embarcación es pequeña, pero en teoría las embarcaciones diesel podrían haber sido lo suficientemente clavadas. De modo que incluso todos los barcos de la OLP de los Estados Unidos no pudieron atraparlos.

      Tienes mucha razón, no entiendo la indignación del tipo "¡En los misiles Borei no se informa!" ¡Cuantos más portaaviones, mejor, con un número limitado de misiles! En mi humilde opinión, el ideal para cada "Varshavyanka" es un "Bulava" y dejar que intenten localizarlo. sonreír
      1. Taoísta
        Taoísta 25 marzo 2016 09: 59
        +1
        ¿Por qué el Warsawyanka Bulava? Hay calibres en la versión de la ojiva especial muy mal ...
    2. alex86
      alex86 25 marzo 2016 16: 54
      +2
      Y una vez más, preguntaré incompetentemente a las personas comprensivas: ¿por qué no regresan a los submarinos diesel-eléctricos con misiles balísticos nucleares en el recinto de la cerca? Explicaré mi posición: los DEPL son menos notables, están menos vigilados, los rangos de misiles modernos permiten el lanzamiento sin una eliminación significativa de las bases, tres misiles con 10 ojivas cada uno tienen una fuerza muy significativa, los DEPL son más baratos, es más fácil reemplazarlos por otros más avanzados. ¿Con qué me equivoco?
      (Escribí todo esto en la primera parte, tal vez alguien responderá aquí ...)
      1. PKK
        PKK 25 marzo 2016 18: 49
        +2
        La longitud de un cohete de dos etapas es significativa: si se coloca verticalmente detrás de la caseta del timón, la altura del bote aumentará una vez y media.
        1. alex86
          alex86 26 marzo 2016 08: 13
          +1
          R-21 - longitud 14,1 m, Bulava - 12,1 m - mientras que el D-4 (R-21) estaba totalmente armado, misiles de crucero, por supuesto que sí, pero vuelan durante mucho tiempo y la probabilidad de intercepción es mayor. Sí, y todo el artículo, específicamente, sobre BR en submarinos diesel-eléctricos: todo se adaptaba a todos, luego decidieron ir al océano (lo cual es comprensible y correcto), pero ahora, con algunas dificultades para superar los sistemas de seguimiento cuando los submarinos van en combate, los submarinos diesel-eléctricos podrían desempeñar un papel en la disuasión nuclear.
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. Boa kaa
        Boa kaa 26 marzo 2016 21: 57
        +2
        Cita: alex86
        ¿Por qué no regresan a los submarinos nucleares submarinos nucleares en el cercado?
        Esta es una etapa pasada para nosotros. Pero nuestros amigos chinos tratan esto "a la manera oriental" sutilmente, tienen un proyecto 032, bastante moderno, lamido, con 2 silos. Dicen que el barco es un soporte para probar misiles balísticos intercontinentales ... ¿Pero qué impide que tales barcos localicen el japonés-mama, el Yu-coreano, y muevan la zona para el ava de los estados, equipando el 032 con nuevos SLBM similares al DF-21D?
        Cita: PKK
        Si lo coloca verticalmente detrás de la caseta del timón, la altura del bote aumentará una vez y media. Muy engorroso.
        Mire la foto de 032 y asegúrese de que no lo sea.
        Cita: alex86
        Los submarinos diesel-eléctricos podrían desempeñar un papel en la disuasión nuclear.
        Si Hongfuz lanzó la construcción de su proyecto 032, que así sea. Están trabajando en VNEU, ¡además de grandes perspectivas para LIAB! Expanden la zona de buceo 2,5 veces. Esta pregunta está en la agenda de la Armada china. Ya veremos.
        Atentamente, hi
  2. Andrey NM
    Andrey NM 25 marzo 2016 07: 22
    +5
    Uno de los primeros comandantes del K142 fue el Capitán 1 Rank Bochkin Sergey Ivanovich, quien fue el primero en lanzar un cohete desde la posición submarina. Posteriormente, se convirtió en el jefe del departamento de tácticas de la Escuela Superior de Buceo Naval que lleva el nombre de Lenin Komsomol. Seguramente muchos graduados de VVMUPP presentes en este foro lo recuerdan. Un oficial y un hombre muy dignos.
  3. Antiguo26
    Antiguo26 25 marzo 2016 08: 02
    +3
    Cita: qwert
    P-21 ya es un cohete bastante serio. Por supuesto, la munición de la embarcación es pequeña, pero en teoría las embarcaciones diesel podrían haber sido lo suficientemente clavadas. De modo que incluso todos los barcos de la OLP de los Estados Unidos no pudieron atraparlos.

    Por desgracia, pero no "remachamos" mucho. La serie más grande de lanzacohetes diésel es el Proyecto 629: poco más de 20 piezas. Además, el alcance de crucero de un barco de este tipo era enorme solo en la superficie o bajo el RDP. En una posición sumergida con un golpe bajo (2,5 nudos), era de unas 300 millas. Y habría que acercarse al territorio de Estados Unidos
  4. Andrey NM
    Andrey NM 25 marzo 2016 08: 17
    +5
    La última vez que se usaron los 629 en el Báltico, con sede en Liepaja, los vi allí en 1985. Para el Báltico, esta arma fue suficiente para mantener a casi toda Europa en el objetivo, y no había misiles de crucero con tal radio entonces. Y correr bajo el agua es suficiente para este mar.
    1. jjj
      jjj 25 marzo 2016 11: 31
      0
      Y el adversario no está muy claro: el habitual dizelyuha shooes o con cohetes
  5. Antiguo26
    Antiguo26 25 marzo 2016 08: 38
    +3
    Cita: Andrew NM
    La última vez que se usaron los 629 en el Báltico, con sede en Liepaja, los vi allí en 1985. Para el Báltico, esta arma fue suficiente para mantener a casi toda Europa en el objetivo, y no había misiles de crucero con tal radio entonces. Y correr bajo el agua es suficiente para este mar.

    Sí, fue suficiente para el Báltico. Aunque 36 bloques para Europa todavía no eran suficientes. Sin embargo, en las negociaciones, estos barcos fueron mencionados en lo que se llama una "línea separada" en lo que respecta al potencial de la URSS en Europa.
    1. Amuretos
      Amuretos 25 marzo 2016 11: 02
      +2
      Cita: Old26
      Sí, fue suficiente para el Báltico. Aunque 36 bloques para Europa todavía no eran suficientes. Sin embargo, en las negociaciones, estos barcos fueron mencionados en lo que se llama una "línea separada" en lo que respecta al potencial de la URSS en Europa.

      ¡Volodya! ¡Hola! En el libro de V.G. Lebedko, encontré una mención de que en 1963 nuestro porta-misiles K-153 participó en el despliegue de submarinos frente a las costas de los Estados Unidos. Y luego los estadounidenses se dieron cuenta de que no tenían la "BARRERA DEL OCEANO". Pero incluso la aparición del submarino 629 el proyecto con el cohete R-13 ya les había preocupado mucho, por cierto, los norteamericanos supieron más tarde que en 1963 nuestros barcos estaban frente a las costas de Estados Unidos, el año posterior a la "crisis de los misiles cubanos".
      1. jjj
        jjj 25 marzo 2016 11: 32
        0
        Cita: Amurets
        Este fue el año posterior a la crisis de los misiles cubanos.

        Sí, y durante la crisis en sí no dormí ...
  6. Antiguo26
    Antiguo26 28 marzo 2016 11: 48
    0
    Cita: Amurets
    Cita: Old26
    Sí, fue suficiente para el Báltico. Aunque 36 bloques para Europa todavía no eran suficientes. Sin embargo, en las negociaciones, estos barcos fueron mencionados en lo que se llama una "línea separada" en lo que respecta al potencial de la URSS en Europa.

    ¡Volodya! ¡Hola! En el libro de V.G. Lebedko, encontré una mención de que en 1963 nuestro porta-misiles K-153 participó en el despliegue de submarinos frente a las costas de los Estados Unidos. Y luego los estadounidenses se dieron cuenta de que no tenían la "BARRERA DEL OCEANO". Pero incluso la aparición del submarino 629 el proyecto con el cohete R-13 ya les había preocupado mucho, por cierto, los norteamericanos supieron más tarde que en 1963 nuestros barcos estaban frente a las costas de Estados Unidos, el año posterior a la "crisis de los misiles cubanos".

    Sí, el "K-153" fue uno de los primeros barcos que "se fue" a sistemas autónomos a las costas de Estados Unidos. Originalmente fue planeado para nuestro escuadrón en Cuba. Y sobre la frontera ... Los estadounidenses sabían muy bien que no podía ser impenetrable. Después de todo, el cálculo fue construido, kmk en la posición de que con un corto alcance de misiles, los rusos deberían correr a toda máquina hasta el punto desde donde pueden lanzar misiles. Esto significa que deberíamos ir casi con la máxima velocidad bajo el agua. Y a esta velocidad, puedes arreglarlos y saber que han cruzado la "barrera". Ésta es una opción. Pero hay otro (cuando lo que se llama "off"). Cruce esta línea a una velocidad de un par de nudos, "silenciosamente" para que los hidrófonos no detecten el barco.

    Cita: jjj
    Sí, y durante la crisis en sí no dormí ...

    Durante la crisis, los barcos de misiles no estuvieron involucrados, aunque planeados