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En Rostov del Don, un pasajero Boeing se estrelló

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En Rostov del Don, un pasajero Boeing se estrelló

El avión de pasajeros en ruta desde Dubai cayó a la izquierda de la pista en el aeropuerto de Rostov-on-Don cuando aterrizó en condiciones de poca visibilidad. Todos los pasajeros de Boeing eran rusos, dijo la fuente.
Todos los que estaban a bordo del Boeing 737-800 murieron en el accidente en el aeropuerto de Rostov-on-Don, dijeron. RIA Novosti Fuente en los servicios de urgencias de la región.
El forro, proveniente de Dubai, cayó a la izquierda de la pista en el aeropuerto de Rostov-on-Don cuando aterrizó en condiciones de poca visibilidad.
Según los datos preliminares de la investigación, el vuelo 981 de la aerolínea Flu Dubai Dubai - Rostov se estrelló en 3: hora de Moscú 40.
Según la fuente, todos los pasajeros del vuelo eran rusos, la tripulación era extranjera.
El comité de investigación reportó una explosión a bordo del barco estrellado.
"Después de que el avión tocó el suelo, se produjo una explosión", informó el departamento de investigación.
EMERCOM de Rusia ha abierto una "línea directa" - 8-800-775-17-17. Un grupo de psicólogos ha sido enviado al aeropuerto.
295 comentarios
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  1. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 19 marzo 2016 06: 11
    + 47
    Viento fuerte, tormentoso. Parece que "perdieron" el carril. Terrible tragedia. Condolencias a los familiares y amigos de las víctimas.
    1. negro
      negro 19 marzo 2016 06: 17
      + 24
      Tragedia ... el reino de los cielos a los perdidos. Tierra descansan en paz.
    2. GELEZNII_KAPUT
      GELEZNII_KAPUT 19 marzo 2016 06: 25
      + 10
      Cita: Mountain Shooter
      Viento fuerte, tormentoso. Parece que "perdieron" el carril. Terrible tragedia. Condolencias a los familiares y amigos de las víctimas.

      Sí, entonces algo en el video no es un gran viento.
      http://vk.com/video-36039_456239078?hash=58d881cec32f17b3
      1. Ami du peuple
        Ami du peuple 19 marzo 2016 06: 30
        + 36
        Cita: GELEZNII_KAPUT
        Sí, entonces algo en el video no es un gran viento.

        Según Flightradar24.com, el avión 2 horas 9 minutos estaba en el área de espera del aeropuerto antes de hacer un segundo intento de aterrizar
        Incluso si hubiera un viento fuerte y otras condiciones climáticas difíciles, ¿qué era imposible en dos horas ir a otro campo de aviación? Este es un problema para la gestión del tráfico aéreo en Rostov. Bueno, la pregunta sigue siendo sobre la capacitación de la tripulación de la aerolínea de bajo costo Emirate. La placa en sí es nueva: 2011, es improbable un mal funcionamiento técnico.
        Condolencias a los familiares de los muertos ...
        PD Según el video de la caída, bueno, no parece un intento de aterrizaje. La impresión es que el "Boeing" estúpidamente entró en picado y se estrelló. ¿Un piloto kamikaze?
        1. PKK
          PKK 19 marzo 2016 07: 08
          + 10
          El piloto se sobreestimó a sí mismo, es una pena partir hacia Krasnodar. Pero a la aviación no le gustan los tontos. Además, Boeings parece volar mal en el viento, debo admitirlo.
          1. krot
            krot 19 marzo 2016 07: 49
            + 28
            ¡Un hecho me enfurece! ¡Caen principalmente con nosotros! Aunque en Europa, EE. UU. Y Japón, ¡la densidad de vuelo es mucho mayor!
            1. Tatiana
              Tatiana 19 marzo 2016 08: 20
              + 21
              GELEZNII_KAPUT
              Sí, entonces algo en el video no es un gran viento.
              http://vk.com/video-36039_456239078?hash=58d881cec32f17b3

              El avión, en el video es claramente visible, cayó casi por debajo de 60 grados (55 aproximadamente) a la superficie de la tierra. ¡Solo golpea el suelo! El viento no tiene nada que ver con eso.
              La razón es la poca visibilidad y, seguramente la inexperiencia de una tripulación extranjera. Durante mucho tiempo se ha observado que las empresas extranjeras están ahorrando dinero en la remuneración de los pilotos altamente profesionales y reemplazándolos con pilotos "gasarbeiters" poco profesionales de los llamados. países subdesarrollados. Lo más probable es que fuera así. En el caso extremo - falla del equipo.
              La gente y el avión, todo lo siento. La firma recibirá dinero por el avión en el seguro. Pero las personas a la vida y en la familia no volverán. ¡Esto es muy decepcionante!
              ¡Mis condolencias a los familiares de las víctimas!
              1. sub307
                sub307 19 marzo 2016 09: 00
                +1
                Según los expertos, hay tres versiones principales de la tragedia: malas condiciones meteorológicas, error de la tripulación y, posiblemente, avería del equipo. El accidente de avión con el Boeing 737-800 de la aerolínea de bajo coste emiratí Dubai Aviation Corporation, también conocida como FlyDubai, ocurrió en la oscuridad durante la aproximación a Aterrizando en el aeropuerto de Rostov-on-Don Por un motivo desconocido, el avión estuvo en la zona de espera durante unas dos horas. El accidente se produjo a 50-10 metros a la izquierda de la pista.
                Los 55 pasajeros y siete miembros de la tripulación murieron ".
                http://rg.ru/2016/03/19/reg-ufo/nazvany-tri-osnovnyh-versii-krusheniia-lajnera-f
                lydubai.html
                1. Dyagilev
                  Dyagilev 19 marzo 2016 10: 59
                  -1
                  Un experto escribe: "... Pero puedo decir que, como piloto, volaba a menudo a Rostov. Creo que, por supuesto, no se puede aterrizar un avión a ciegas en este aeropuerto". En otras palabras, el aeropuerto de Rostov está equipado, excepto que se hizo la cama de hormigón.
                  1. DanaF1
                    DanaF1 19 marzo 2016 19: 52
                    +1
                    Cita: Dyagilev
                    Un experto escribe: "... Pero puedo decir que, como piloto, volaba a menudo a Rostov. Creo que, por supuesto, no se puede aterrizar un avión a ciegas en este aeropuerto". En otras palabras, el aeropuerto de Rostov está equipado, excepto que se hizo la cama de hormigón.

                    no es lo que él PIENSE es ciertamente una prueba ...
                    Pero en general, Rostov es una ciudad grande y el puerto allí es normal, dada la densidad de vuelos ...
              2. Oleg14774
                Oleg14774 19 marzo 2016 09: 42
                +7
                Cita: Tatiana
                El avión, en el video es claramente visible, cayó casi por debajo de 60 grados (55 aproximadamente) a la superficie de la tierra. ¡Solo golpea el suelo! El viento no tiene nada que ver con eso.

                Un chico hizo un comentario correcto sobre el ángulo de aterrizaje:
                La trayectoria de planeo es un avión de aterrizaje en el aire inmediatamente frente a la pista del aeródromo. Para ingresar al aterrizaje, cada avión debe ir a lo largo de la línea ubicada en la trayectoria de planeo. Para los aviones de pasajeros modernos, el ángulo de la trayectoria de planeo hacia la pista es de aproximadamente dos grados. El acceso a la trayectoria de planeo en la mayoría de los aeródromos comienza 15-20 kilómetros antes del final de la pista. Cada transatlántico recibe permiso para aterrizar del despachador solo cuando la aeronave está en la trayectoria de planeo. Inmediatamente después de ingresar a la ruta de planeo, también se libera el chasis. La palabra "trayectoria de planeo" en traducción del francés significa "planeo".
                1. Cocinar
                  Cocinar 19 marzo 2016 09: 54
                  +2
                  El ángulo de inclinación de la trayectoria de planeo suele ser de 2gr. 40 "
                  1. Pravdarm
                    Pravdarm 19 marzo 2016 10: 44
                    +3
                    Y en las noticias de Rusia 24 en el video de una cámara de vigilancia (b / w) es claramente visible que ya está cayendo CALIENTE !!!
                    1. iouris
                      iouris 19 marzo 2016 11: 03
                      +7
                      En una fuerte lluvia con el sol izquierdo, ¿podrían los faros dar un efecto tan visual?
                      Ángulo de inmersión: 40-50 grados. Quizás el combustible se agotó o el avión alcanzó ángulos de ataque supercríticos.
                      En cualquier caso, es necesario esperar hasta que se descifren los datos BSRPD y el intercambio de radio. No parece ser como un ataque terrorista.
                      1. netslave
                        netslave 19 marzo 2016 21: 32
                        +2
                        A juzgar por la explosión en el video, todavía había combustible.
                    2. DanaF1
                      DanaF1 19 marzo 2016 19: 54
                      0
                      Cita: Pravdarm
                      Y en las noticias de Rusia 24 en el video de una cámara de vigilancia (b / w) es claramente visible que ya está cayendo CALIENTE !!!

                      no cae ardiendo, cae en el extremo de la tira, es decir faros a la cámara ...
                      bajo la lluvia los faros parecen más brillantes ...
                  2. Severok
                    Severok 19 marzo 2016 12: 58
                    0
                    Por lo general, sin embargo, no para todos los tipos de vehículos de pasajeros y transporte, pero es cierto que la diferencia es de cinco a varias decenas de minutos. El ángulo principal de la trayectoria de planeo es de 2 grados, más (como usted describió) cuarenta, menos veinte minutos, si la memoria sirve.
                    Simpatizo con los familiares de las víctimas.
                2. FID
                  FID 19 marzo 2016 10: 02
                  + 10
                  Cita: Oleg147741
                  El acceso a la trayectoria de planeo en la mayoría de los aeródromos comienza 15-20 kilómetros antes del final de la pista. Cada transatlántico recibe permiso para aterrizar del despachador solo cuando la aeronave está en la trayectoria de planeo. Inmediatamente después de ingresar a la ruta de planeo, también se libera el chasis. La palabra "trayectoria de planeo" en traducción del francés significa "planeo".

                  Eres algo libre de manejar distancias con un permiso de aterrizaje ... Aquí, de las instrucciones de aterrizaje instrumental:

                  A intervalos regulares, se informa a la tripulación acerca de la posición de la aeronave en relación con la ruta de descenso, la aproximación al punto de entrada a la ruta de planeo, el comienzo del descenso y el logro de la altitud de decisión (DH).

                  El permiso de aterrizaje debe transferirse a bordo de la aeronave antes de que la aeronave llegue al punto ubicado a dos millas del punto de aterrizaje.

                  El control de aproximación finaliza cuando la aeronave alcanza la intersección de la trayectoria de planeo con una altura mínima de vuelo sobre los obstáculos. Sin embargo, la información se transmite a bordo del avión hasta que el avión alcanza el umbral de la pista.

                  El suministro de información puede finalizar cuando la tripulación de la aeronave informa sobre la observación visual de la pista o las luces de aproximación, sin embargo, el despachador debe estar constantemente listo para tomar el control de la aproximación a solicitud de la tripulación.

                  El despachador puede dar una orden para salir para la segunda ronda:

                  1. Si la aeronave se encuentra en una posición peligrosa en la etapa final de la aproximación.

                  2. Si no hay forma de dar permiso para aterrizar (pista ocupada).

                  El despachador puede indicar la conveniencia de partir para la segunda ronda:

                  1. Si la aeronave se encuentra en una posición donde no se garantiza la finalización exitosa de la aproximación.

                  2. Si la aeronave no es visible en la pantalla del radar a una distancia de 2 millas del punto de contacto.

                  3. Si hay alguna duda sobre la ubicación de la aeronave en alguna parte de la etapa final de la aproximación.

                  En todos estos casos, las razones que determinan las instrucciones del despachador deben comunicarse a la tripulación.

                  Después de una aproximación fallida, el despachador debe relanzar el avión para aterrizar.

                  El punto de entrada a la senda de planeo está a -2 millas del "punto de aterrizaje" es de 3.2 km ...
                  1. Oleg14774
                    Oleg14774 19 marzo 2016 10: 08
                    +2
                    Cita: SSI
                    Eres algo libre de manejar distancias con un permiso de aterrizaje ... Aquí, de las instrucciones de aterrizaje instrumental:

                    Aceptado, gracias!
                  2. piloto_romano
                    piloto_romano 19 marzo 2016 11: 06
                    +3
                    El punto de entrada a la trayectoria de planeo depende de la altura de la entrada, cuanto más alto más. En Rostov, la altura de entrada es de 600 metros, la trayectoria de planeo es de 2,67 grados, es decir La entrada de la trayectoria de planeo ocurre a una distancia de aproximadamente 6 millas desde el final de la pista.
                  3. Cocinar
                    Cocinar 19 marzo 2016 11: 44
                    +2
                    Lo siento, Sergey Ivanovich, la tripulación debe solicitar y obtener permiso para aterrizar antes de que el avión se acerque a 3700 m hasta el punto de aterrizaje, la llamada final corta. En este punto, la aeronave ya debería estar en la trayectoria de planeo, su configuración debería estar aterrizando (es decir, se suelta el tren de aterrizaje, el ala se mecaniza en la posición de aterrizaje), la posición de la aeronave en relación con la pista debería garantizar un aterrizaje seguro. Es decir, la entrada al sendero de planeo y la obtención de permiso para aterrizar son dos puntos diferentes.
                    1. FID
                      FID 19 marzo 2016 12: 10
                      +1
                      Cita: cocinar
                      Es decir, la entrada al sendero de planeo y obtener permiso para aterrizar son dos puntos diferentes

                      Cité una cita de las instrucciones para el aterrizaje instrumental (Ilsovskaya) y dice - "hasta ESO ... 2 millas" - se trata de permiso para aterrizar, es decir. el avión ya está en configuración de aterrizaje. Es solo que Oleg147741 tiene una distancia de 15-20 km ...
                      1. Cocinar
                        Cocinar 19 marzo 2016 14: 40
                        +2
                        La distancia desde el punto de entrada a la trayectoria de planeo hasta el final de la pista se especifica en el patrón de aproximación para cada aeropuerto específico. Ocurre a esa distancia, como lo indica Oleg 174741. Por ejemplo, en el aeropuerto de Magadan (Sokol), la entrada a la trayectoria de planeo con aterrizaje 104 se proporciona a una distancia de 16,5 km. Aunque, generalmente, por supuesto, menos.
              3. Oleg14774
                Oleg14774 19 marzo 2016 09: 46
                0
                Cita: Tatiana
                Las aeronaves, esto es claramente visible en el video, cayeron casi a 60 grados

                Descripción de la trayectoria de planeo a continuación.
                1. bin-bom piloto
                  bin-bom piloto 19 marzo 2016 10: 09
                  +1
                  Simpatizo con las familias de las víctimas.
                  En cuanto al servicio de control de tránsito aéreo del aeropuerto, permítales comprar reglas de aviación de Bielorrusia:
                  “La construcción de vuelos visuales y de instrumentos. Procedimientos de vuelo ordinarios ",
                  “La construcción de vuelos visuales y de instrumentos. Esquemas que utilizan navegación zonal y esquemas basados ​​en sistemas satelitales ”;

                  Reglas:
                  regular la aplicación de criterios para construir procedimientos de aproximación instrumental y procedimientos típicos de despegue y aproximación de aeronaves, según las características de los equipos de navegación de aeródromo
                  proporcionar mayor seguridad de vuelo, características de precisión mejoradas de la aproximación, consumo de combustible reducido en la etapa de aproximación,
                  Mejorar la calidad de la prestación de servicios de despacho en áreas de despacho nodal y zonas de despacho.
              4. Nikolay K
                Nikolay K 19 marzo 2016 22: 15
                0
                El viento era real con ráfagas muy fuertes. Y está abajo, a la altura de un huracán. En condiciones climáticas adversas, el piloto aparentemente hizo que la velocidad descendiera por debajo del umbral, y el avión simplemente se estrelló.
            2. Muvka
              Muvka 19 marzo 2016 08: 54
              +1
              Cita: krot
              http://vk.com/video-36039_456239078?hash=58d881cec32f17b3

              ¿Puedo preguntar cuándo se estrelló el avión la última vez?
          2. FID
            FID 19 marzo 2016 08: 02
            + 29
            Cita: PKK
            Además, Boeings parece volar mal en el viento, es cierto.

            Pido disculpas, la gente vuela mal ... Para los aviones, existen los llamados mínimos climáticos (viento de frente, viento de cola, viento cruzado, visibilidad vertical y horizontal ...). ¡Con los mínimos permitidos, el avión DEBE aterrizar, siempre que esté PILOTADO!
            1. Papa de rostov
              Papa de rostov 19 marzo 2016 09: 41
              + 14
              Ayer hubo una advertencia de tormenta en Rostov, un viento a 30 m / s, volaron todos los canales locales y enviaron SMS. ¿Por qué no cerró el aeropuerto una gran pregunta?
              1. Dryuya2
                Dryuya2 19 marzo 2016 10: 01
                +1
                Cita: Rostov Dad
                ¿Por qué no cerró el aeropuerto una gran pregunta?

                si está interesado en este tema - artículo
                http://skynav.ru/pax/meteo/
                Clima volador y no volador.
                El clima absolutamente no volador desde el punto de vista de un pasajero puede ser solo un inconveniente menor para el piloto, mientras que al mismo tiempo, un clima bastante tolerable en el sentido tradicional puede ser no volador.
                completamente aquí
                http://skynav.ru/pax/meteo/
              2. askort154
                askort154 19 marzo 2016 10: 35
                +7
                Rostov Papa .... Ayer en Rostov hubo una advertencia de tormenta, el viento era de hasta 30 m / s, pregonaron en todos los canales locales y enviaron SMS. Por qué no se cerró el aeropuerto es una gran pregunta.

                Los aeropuertos no están cerrados a favor del viento.
                Cada tipo de aeronave tiene sus propias restricciones de "viento": "viento de frente", "viento lateral" y "viento de cola" según el coeficiente de fricción en la pista. Y también el valor máximo de velocidad del viento para el funcionamiento de esta aeronave. Ejemplo: Valores máximos para pista "seca" para Tu-154, 35 m / s en sentido contrario, lateral - 15 m / s, paso-5 m / s.
                La propia tripulación calcula los valores límite según el coeficiente de fricción en la pista y toma decisiones sobre el despegue o el aterrizaje.
                1. Dryuya2
                  Dryuya2 19 marzo 2016 11: 53
                  0
                  los desechos grandes no son visibles en absoluto.
                  ======
                  19.03/2016/XNUMX Video del lugar del accidente

                2. Odinoki
                  Odinoki 19 marzo 2016 15: 52
                  +2
                  Cita: askort154
                  ¿Por qué no cerró el aeropuerto una gran pregunta?

                  Y sin embargo. Según los informes, el avión 2,5 voló en círculos sobre el aeropuerto durante una hora, esperando el permiso para aterrizar. Curiosamente, durante este tiempo fue difícil enviarlo a otro aeropuerto. Casi una docena de aeropuertos están cerca.
                  1. Kotvov
                    Kotvov 19 marzo 2016 19: 32
                    +1
                    ¿Es interesante, durante este tiempo fue difícil enviarlo a otro aeropuerto?
                    El comandante del buque SAM resuelve este problema.
                  2. DanaF1
                    DanaF1 19 marzo 2016 19: 59
                    +1
                    Cita: solitario
                    Cita: askort154
                    ¿Por qué no cerró el aeropuerto una gran pregunta?

                    Y sin embargo. Según los informes, el avión 2,5 voló en círculos sobre el aeropuerto durante una hora, esperando el permiso para aterrizar. Curiosamente, durante este tiempo fue difícil enviarlo a otro aeropuerto. Casi una docena de aeropuertos están cerca.

                    no es difícil y le ofrecieron ...
                    pero Loukoster ahorró dinero, eso es todo ...
                    1. Odinoki
                      Odinoki 19 marzo 2016 21: 43
                      +3
                      Cita: DanaF1
                      no es difícil y le ofrecieron ...
                      pero Loukoster ahorró dinero, eso es todo ...


                      Hmm ... ahorrado. Y "diots
              3. DanaF1
                DanaF1 19 marzo 2016 19: 57
                0
                Cita: Papá Rostov
                Ayer hubo una advertencia de tormenta en Rostov, un viento a 30 m / s, volaron todos los canales locales y enviaron SMS. ¿Por qué no cerró el aeropuerto una gran pregunta?

                porque este clima no es supercrítico ...
                En tales condiciones, la decisión sobre el aterrizaje la toma la FAC y solo él, y el aeropuerto está cerrado cuando, por ejemplo, en la pista 20, ve agua ...
            2. FANTASMA
              FANTASMA 19 marzo 2016 11: 58
              +4
              Inmediatamente recordé la catástrofe en Kazán, donde el Boeing acaba de cortar en el suelo, casi verticalmente.
              Y también saliendo para la segunda ronda.
              1. 16112014nk
                16112014nk 19 marzo 2016 21: 36
                +1
                Cita: PHANTOM-AS
                Inmediatamente recordé la catástrofe en Kazán, donde el Boeing acaba de cortar en el suelo, casi verticalmente.
                Y también saliendo para la segunda ronda.

                En Kazán, la sandía 321 en realidad cayó. Pero el rábano picante no es más dulce. La gente todavía lo siente. Imagine lo que la gente experimentó en el momento de la caída. Él mismo tuvo una vez con su esposa en una situación casi similar, bueno, excepto por la caída. Volaron de Egipto a Babodedovo, y cerca de los círculos de Tula comenzaron a cortarse: Tula-Riazán-Kaluga, y todo esto fue con un avión temblando. Algún tipo de ciclón pasó por Moscú. Alrededor de 40-50 minutos en círculo. La esposa de hoy recordó de inmediato cómo estaba sentada, agarrando los brazos de una silla.
            3. novobranetas
              novobranetas 19 marzo 2016 14: 38
              +6
              Cita: SSI
              el avión está obligado a aterrizar, a condición de un PILOTO MILITAR !!!

              Un poco fuera de tema, pero eso es lo que pueden hacer los buenos pilotos.
              1. TsUS-Fuerza Aérea
                TsUS-Fuerza Aérea 19 marzo 2016 17: 34
                -1
                es solo una traición de lanzar a nuestros muchachos a volar en tal
          3. El comentario ha sido eliminado.
          4. Nagant
            Nagant 19 marzo 2016 08: 20
            + 17
            Cita: PKK
            El piloto se sobreestimó a sí mismo, una pena irse a Krasnodar.
            Aproximadamente como el TU-154 polaco cerca de Smolensk. Bueno, la verdad está ahí, sobre el alma del piloto, el revalorizador con grandes estrellas en uniforme estaba parado en el hombro, y en la cabina el revaluador con un rango aún más alto.
            Cita: PKK
            Pero a la aviación no le gustan los tontos.
            Todos creen que él simplemente no lo es. Pero la vida muestra quién es quién.
            Cita: PKK
            Boeings parecen volar mal en el viento
            Sí, no peor que el TU-154 en la niebla.
          5. Bayoneta
            Bayoneta 19 marzo 2016 08: 59
            +7
            Cita: PKK
            Además, los Boeings parecen volar mal en el viento.

            ¡Se siente como "especialista"! ¡A veces es mejor permanecer en silencio que encerrarse en tonterías con una mirada inteligente! negativas
          6. Sashka
            Sashka 19 marzo 2016 09: 42
            0
            En Krasnodar, el clima no es mejor, si no peor. El segundo día llovizna con fuertes ráfagas de viento. Pero no creo que estas condiciones desfavorables sean directas. ¿Y por qué la nave entró al suelo en un ángulo de aproximadamente 45 grados? ¿Aquí es donde se enseñan tales intentos de aterrizar un barco? Tal vez se agotó el combustible, entonces no debería haber habido una explosión ... Buenos días a todos.
            PD Condolencias a familiares y amigos ...
            1. Bayoneta
              Bayoneta 19 marzo 2016 10: 12
              +4
              Cita: Sashka
              . ¿Y por qué la nave entró al suelo en un ángulo de aproximadamente 45 grados? ¿Aquí es donde se enseñan tales intentos de aterrizar un barco?

              Con el llamado desplazamiento del viento, es posible una pérdida brusca de la fuerza de elevación del ala y, como resultado, el automóvil se detiene en la cima.
              1. FANTASMA
                FANTASMA 19 marzo 2016 13: 14
                +2
                Cita: Bayoneta
                Con el llamado desplazamiento del viento, es posible una pérdida brusca de la fuerza de elevación del ala y, como resultado, el automóvil se detiene en la cima.

                Aquí hay un video capturado, justo a tiempo para su momento, el desastre es similar, pero los créditos, aparentemente, son engañosos.
                1. 16112014nk
                  16112014nk 19 marzo 2016 21: 43
                  +3
                  Esta es la caída del cargamento B-747 en Afganistán. Y en Kazán, cayó Sandía-321.
                2. Старый
                  Старый 19 marzo 2016 21: 44
                  +1
                  Bajo Kandahar se estrelló. El lado militar de los Estados Unidos. Los espíritus están corriendo. Imagen espeluznante. Me imagino lo que estaba pasando a bordo. Descansa en paz.
          7. Vorchun
            Vorchun 19 marzo 2016 10: 00
            +8
            Cita: PKK
            El piloto se sobreestimó a sí mismo, una pena irse a Krasnodar.

            Varios lados delante de él fueron al repuesto.
            Este es precisamente el caso cuando en la aviación dicen que "es mejor orinar que cagar", en una versión decente, "es mejor ser gracioso que patético".
          8. Tambov Wolf
            Tambov Wolf 19 marzo 2016 10: 15
            +9
            Tienes toda la razón. El comandante del barco toma una decisión. En este caso, el comandante chipriota por nacionalidad quería ser más fresco que el Everest, aunque todos los demás fueron a otros aeródromos. La arrogancia nacional y la reevaluación de sí mismo nunca condujeron al bien. De ahí la muerte de las personas.
            1. FID
              FID 19 marzo 2016 10: 39
              +6
              Cita: Tambov Wolf
              Tienes toda la razón. El comandante del barco toma una decisión. En este caso, el comandante chipriota por nacionalidad quería ser más fresco que el Everest, aunque todos los demás fueron a otros aeródromos. La arrogancia nacional y la reevaluación de sí mismo nunca condujeron al bien. De ahí la muerte de las personas.

              Lo siento, PERO ... A / k flyDubai es de bajo presupuesto, es decir, ahorra en todo. Llevar un repuesto es el consumo de combustible y los costos del servicio al pasajero (hotel y traslado al aeropuerto de destino). No excluyo que el comandante se puso en contacto con Dubai durante 2 horas en el aire para obtener el visto bueno para un repuesto ... (combustible, al aterrizar por segunda vez, aún quedaban 2 horas de vuelo). Nunca vuelo en charters y personas de bajo presupuesto, aunque ya he volado alrededor de la luna y regreso a la Tierra. Para ser honesto, TENGO MIEDO de volar aviones y vuelos llamados "comerciales" ...
              1. Bayoneta
                Bayoneta 19 marzo 2016 11: 04
                +1
                Cita: SSI
                A / k flyDubai bajo presupuesto, es decir ahorra en todo.
                Una aerolínea de los Emiratos Árabes Unidos, con sede en el Aeropuerto Internacional de Dubai. La compañía Flydubai fue fundada por el gobierno de Dubai (parece que no es una bagatela privada  solicitar ) en 2009 y opera sus vuelos desde la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de Dubai.
                1. FID
                  FID 19 marzo 2016 11: 13
                  +2
                  Cita: Bayoneta
                  Una aerolínea de los Emiratos Árabes Unidos, con sede en el Aeropuerto Internacional de Dubai. Flydubai fue fundada por el gobierno de Dubai

                  Solo que no ha agregado el LOUKOSTER ... Y el bajo costo es la definición de un bajo presupuesto ...
            2. El comentario ha sido eliminado.
          9. weksha50
            weksha50 19 marzo 2016 12: 25
            +2
            Cita: PKK
            El piloto se sobreestimó a sí mismo, una pena irse a Krasnodar.



            Krasnodar, Sochi (Adler), Anapa, Minvody y el mismo Grozny: estos son solo esos aeródromos que conozco ... Y eso es todo, bastante cerca de Rostov-on-Don ... Las malas condiciones climáticas no podrían estar en todas partes, por 2 horas puedes volar lejos, el diablo sabe dónde y sentarse en silencio ...

            PD: Dispersaron las escuelas y academias de la Flota Aérea Civil, las dispersaron, luego permitieron reclutar tripulaciones extranjeras ... Ninguna empresa dará buenos pilotos, sino mediocres, llévalos "a tu salud" ...

            Y con despachadores experimentados, según tengo entendido, también hay problemas ...
          10. Odinoki
            Odinoki 19 marzo 2016 15: 55
            +2
            Cita: PKK
            Además, Boeings parece volar mal en el viento, es cierto.

            ¿Crees en serio que los creadores y fabricantes son tan estúpidos que ignoraron el factor viento al diseñar el Boeing? Boeing no sirve de nada, hay pocos lugares en la Tierra con tales vientos, plantan allí sin ningún problema.
        2. casi demob
          casi demob 19 marzo 2016 07: 20
          +7
          Cita: Ami du peuple
          Por el video de la caída, bueno, no parece un intento de aterrizar en absoluto. La impresión es que el "Boeing" estúpidamente entró en picado y se estrelló. ¿Un piloto kamikaze?

          Además, ya estaba ardiendo en el aire. ¿Es realmente un ataque terrorista otra vez? Es una pena que la gente sienta dolor, también hubo 4 niños ...
          1. Optimista blindado
            Optimista blindado 19 marzo 2016 07: 47
            +4
            Quizás no se quemó. Faros Aunque depende del ángulo. Si el tiroteo fue un poco al frente, es decir caminó casi a través de la franja, luego los faros brillaron en la cámara. Filmado desde la avenida Sholokhov, corre paralelo a la franja
            1. Optimista blindado
              Optimista blindado 19 marzo 2016 08: 26
              0
              Junta habla con pantallas
              https://www.youtube.com/watch?v=-4m0FcsLnEg
              Se puede escuchar el dicho disp: viento 14, ráfagas hasta 19 dirección 230. El aterrizaje fue 238.
              1. Старый
                Старый 19 marzo 2016 08: 42
                -2
                Bueno, el viento es casi viento en contra. El clima es normal.
                1. Tatiana
                  Tatiana 19 marzo 2016 09: 20
                  +2
                  Las últimas negociaciones de los pilotos del "Boeing" caído con los despachadores del aeropuerto de Rostov: audio
            2. PKK
              PKK 19 marzo 2016 08: 44
              +2
              El disparo fue desde un lado, y los faros del avión no alcanzaron la avenida. Los faros brillaban perpendiculares a la cámara y era poco probable que lo golpearan. Una bola luminosa cayó en ángulo, lo cual es difícil de entender, pero la llama es visible.
              1. 97110
                97110 19 marzo 2016 10: 25
                +1
                Cita: PKK
                El tiroteo fue lateral y los faros del avión no alcanzarán la avenida.

                El PMA paralelo 40let Victory, de las hojas de Sholokhov. El avión aterrizó en dirección a Aksai, los faros no deberían ser visibles desde Sholokhov.
            3. Oleg14774
              Oleg14774 19 marzo 2016 09: 02
              +4
              Cita: optimista blindado
              Quizás no se quemó. Faros Aunque depende del ángulo. Si el tiroteo fue un poco por delante

              Es difícil decir en qué ángulo caminaba, pero probablemente paralelo a la franja. a juzgar por la carretera (esta carretera está frente al aeropuerto, una zona residencial, es bueno que esté a la izquierda y no a la derecha, hay muchas casas allí y todos los edificios de gran altura). Hay una luz en la niebla (resplandor, debido al reflejo de la luz por las gotas de agua en el aire). Por lo tanto, realmente puede ser luz, pero el ángulo de incidencia plantea muchas preguntas.
        3. Iline
          Iline 19 marzo 2016 07: 27
          +7
          Según un video publicado de una cámara de vigilancia al aire libre, el avión se estrelló a una velocidad vertical muy alta. Además, en la parte trasera del fuselaje, la llama es claramente visible.
          1. Rostovchanin
            Rostovchanin 19 marzo 2016 08: 12
            0
            Aquí en uno de los foros que Rostov publicó ... y la lista de los muertos https://vk.com/wall-36039_1093512
            1. WSW1WSW
              WSW1WSW 19 marzo 2016 12: 50
              +2
              Esto indica una muy alta velocidad de colisión con el suelo.
          2. FID
            FID 19 marzo 2016 08: 27
            +4
            Cita: Iline
            Además, en la parte trasera del fuselaje, la llama es claramente visible.

            Pido disculpas, las luces son muy probablemente las luces de aterrizaje ...
            1. Iline
              Iline 19 marzo 2016 08: 44
              +4
              Tal vez sea así. Solo la luz de estos faros es dolorosamente desigual. Aunque ... Nadie conoce las características de la cámara de vigilancia en sí. Si no está muy borroso, entonces a una alta velocidad del objeto, se puede observar algo de desenfoque.
              1. Oleg14774
                Oleg14774 19 marzo 2016 09: 15
                -1
                Cita: Iline
                Solo la luz de estos faros es dolorosamente desigual. Aunque..

                La niebla a diferentes alturas puede ser de diferentes densidades.
              2. Iline
                Iline 19 marzo 2016 10: 13
                +2
                Bueno, en el desarrollo del tema.
                El presidente de la Agencia Internacional de Consultoría y Análisis de Flight Safety, Valery Shelkovnikov, le dijo a Rossiyskaya Gazeta que un registro publicado del momento en que el pasajero Boeing se estrelló en Rostov-on-Don indica que el avión se incendió en el aire y luego chocó con el suelo a alta velocidad.

                Aparentemente no para mí parecía.
          3. El comentario ha sido eliminado.
          4. vitalidad.rnd
            vitalidad.rnd 19 marzo 2016 09: 08
            0
            Esto no es una llama, sino luces de aterrizaje.
        4. Optimista blindado
          Optimista blindado 19 marzo 2016 07: 31
          +8
          2 horas bordadas alrededor del AP. Cayó después del tercer intento de sentarse. Es extraño que no se haya ido. Los rostovitas dicen que fue en el momento del desastre cuando se levantó el viento. El gobernador dijo que era 3 m / s. Pared lateral permitida para el tipo 18.
          1. KVIRTU
            KVIRTU 19 marzo 2016 08: 09
            + 14
            Negocios, ve allí. Aterrizaje en otro aeropuerto: deberá organizar un traslado al puerto de llegada especificado.
            En general: “diferentes tipos de aeronaves pueden tener diferentes mínimos meteorológicos (por lo tanto, algunos aviones aterrizan, mientras que otros no), y diferentes tripulaciones pueden tener diferentes mínimos meteorológicos, es decir, dependiendo de la experiencia de las personas en los controles, incluso los mismos aviones pueden no sentarse uno frente al otro. otro: alguien puede, pero alguien tendrá que volar a un repuesto "," Al elaborar un plan de vuelo, se calculan necesariamente los aeródromos alternativos a lo largo de toda la ruta. Además, si en algún lugar se cierra un aeródromo alternativo, la ruta se puede cambiar directamente en vuelo de modo que en cada etapa del vuelo el aeródromo alternativo esté al alcance ".
            1. WSW1WSW
              WSW1WSW 19 marzo 2016 10: 35
              +1
              COMENTARIO MAGNÍFICO !!!
              Inmediatamente queda claro que usted es un "TÉCNICO" y no un "TECNÓLOGO". Gracias "KVIRTU" por explicaciones tan detalladas y especialmente por los "especialistas en Internet de la aviación" hi
          2. El comentario ha sido eliminado.
          3. vitalidad.rnd
            vitalidad.rnd 19 marzo 2016 09: 10
            0
            ¿Qué es la juerga del viento? Mi ventana estuvo abierta toda la noche. Había poca lluvia, pero no había viento. Sí, y el video muestra esto.
            1. Pirogov
              Pirogov 19 marzo 2016 17: 32
              -1
              Cita: vitaliy.rnd
              ¿Qué es la juerga del viento? Mi ventana estuvo abierta toda la noche. Había poca lluvia, pero no había viento. Sí, y el video muestra esto.

              Probablemente sepas mejor que no vivo en Rostov, en mi opinión no es el viento sino el viejo Boeing, la ausencia casi completa de nuevos aviones, si el ejército aún se repone de alguna manera, entonces simplemente no hay aviación civil, el reino de los cielos está muerto, descansan en paz.
              1. Старый
                Старый 19 marzo 2016 22: 10
                0
                También dudé al principio. Pero todas las tablas fueron a Krasnodar. Quizás el viento estaba arriba. Nos encontraremos pronto.
            2. Nikolay K
              Nikolay K 19 marzo 2016 22: 45
              -1
              ¿Está la ventana abierta toda la noche a temperatura cero? Pues te has animado. Hubo un fuerte viento del oeste con ráfagas de huracanes, de una a cinco de la mañana.
          4. Ivan750
            Ivan750 19 marzo 2016 10: 48
            +1
            A juzgar por el horario, después del segundo intento de sentarse, fue a escalar y en ese momento cayó.
        5. Optimista blindado
          Optimista blindado 19 marzo 2016 07: 44
          +7
          En esta situación, la pregunta sigue siendo para todos, pero la decisión de aterrizar o partir en la aviación civil no la toma el RP o el despacho, sino el comandante de la aeronave.
          Son precisamente los polacos quienes culpan a nuestra dispensación en Smolensk. En el plan de vuelo tenían la letra M - militar, es decir el lado militar y el RP estaban obligados, como creen, a dar una orden, y no solo información.
          De hecho, el IAC estaba tratando de tomar el certificado de aeronavegabilidad del tipo debido a problemas con la transferencia del estabilizador. Ahora se volverá a plantear el tema.
          1. ImPerts
            ImPerts 19 marzo 2016 08: 20
            +3
            Si, si, si ...
            Kazán También Boeing, también 737.
            http://www.business-gazeta.ru/article/144910
            1. FID
              FID 19 marzo 2016 09: 35
              +1
              Cita: ImPerts
              Kazán También Boeing, también 737.

              Bobiki algo diferente ... el número 500 en Kazán y el número 800 en Rostov ...
          2. Старый
            Старый 19 marzo 2016 09: 02
            +8
            Es por eso que a los polacos se les permitió hacer una llamada. Si no hubieran pasado por el radio altímetro, habrían permanecido vivos. Ante ellos, el IL-76 fue enviado a un repuesto.

            El video muestra que el avión se estrella. El viento está en la franja, y no es visible que los árboles se balancearan fuertemente. Error piloto, muy probablemente. Perdí velocidad, me caí. Dubai lowcoster, bl.
          3. WSW1WSW
            WSW1WSW 19 marzo 2016 10: 37
            0
            ¡GRACIAS POR LAS PALABRAS EXPLICATIVAS! hi
        6. AlexTires
          AlexTires 19 marzo 2016 07: 47
          +1
          Cita: Ami du peuple
          Incluso si hubiera un viento fuerte y otras condiciones climáticas difíciles, ¿en dos horas sería imposible ir a otro campo de aviación? Esta es una cuestión de gestión del tráfico aéreo en Rostov.

          Para sentarse en otro campo de aviación, es necesario compartir los cargos del aeropuerto. Volgogrado está cerca allí, al parecer, aunque solo sea allí, o en Krasnodar, pero que yo sepa, es más costoso. Aunque dudo que sea así, lo más probable es que haya un mal funcionamiento técnico o un error al aterrizar en condiciones climáticas adversas ... tiendo a la segunda ...
          1. Boa kaa
            Boa kaa 19 marzo 2016 08: 14
            +5
            Cita: AlexTires
            muy probablemente un mal funcionamiento técnico o error al aterrizar en condiciones de mal tiempo ... tiendo a lo segundo.

            Condolencias a las familias, parientes y amigos de las víctimas ...
            Un par de palabras
            Viento 22m / s, señorita en la franja, trayectoria de planeo bajo 45 *, noche - la orientación espacial es difícil ... Aparentemente la tripulación no hizo frente a todo esto. O el mal funcionamiento técnico no permitió la amortiguación introductoria repentina ...
            Sinceramente lo siento ... el insoportable dolor de la pérdida ...
            1. AlexTires
              AlexTires 19 marzo 2016 08: 43
              +4
              eso es todo, con mal tiempo: vaya al aeródromo alternativo, esta es la solución más competente, a pesar de que el procedimiento de aproximación en Rostov no presenta ninguna dificultad ... lo más probable es que haya una pérdida de velocidad en la trayectoria de planeo y un aumento en la vertical tasa de disminución ...
        7. ImPerts
          ImPerts 19 marzo 2016 08: 16
          0
          Hay muchas preguntas Aquí hay otro en el tesoro de las teorías de la conspiración:
          "Revelaciones del IAC: ¿quién mintió sobre el accidente del Boeing-737 en Kazán?"

          ROSAVIACIÓN DOS AÑOS SILENCIOSO SOBRE QUE LA CAUSA DEL TRÁFICO EN NOVIEMBRE 2013 DEL AÑO CONSIDERA EL DEFECTO DE DISEÑO DEL AEROPLANO AMERICANO

          La declaración del IAC sobre la suspensión de los certificados de aviones Boeing-737 en Rusia causó revuelo en la industria el día anterior. Pero una razón aún más sensacional: resulta que la Agencia Federal de Transporte Aéreo primero firmó un informe sobre la investigación de las causas del accidente aéreo en Kazán, y luego retiró repentinamente la firma, insistiendo en la versión del mal funcionamiento del ascensor. Al mismo tiempo, otros Boeing-737 pueden tener el mismo defecto. Expertos de "BUSINESS Online" ven una venganza para "Transaero" detrás de la divulgación de estos hechos, pero esto no cambia la esencia del asunto "
          http://www.business-gazeta.ru/article/144910
          1. Sashka
            Sashka 19 marzo 2016 10: 24
            0
            Cita: ImPerts
            Aquí hay otra teoría de la conspiración alcancía

            Añadiré:
            "El accidente mató al diputado de la Asamblea Legislativa regional, el médico jefe del hospital regional No. 2 Igor Pakus y su esposa. Anteriormente, fuentes del gobierno del distrito de Azov de la región de Rostov dijeron a RIA la noticia sobre la muerte de la esposa y la hija del jefe del distrito Valery Bevzyuk".
            Volaron personas que no pertenecían a la clase media ... Funcionarios, sus familiares ... Y en otro momento, ¿por qué el avión voló vacío? ¿De los 189 asientos, solo 55 estaban ocupados? Dudo que el vuelo valga la pena cuando el avión está lleno un poco más de 1/3 ...
            Una vez más, condolencias a la familia y amigos ...
        8. Bayoneta
          Bayoneta 19 marzo 2016 08: 54
          +1
          Cita: Ami du peuple
          La impresión es que el "Boeing" estúpidamente entró en picado y se estrelló. ¿Un piloto kamikaze?

          ¿Qué tiene que ver un kamikaze con él? Fuera de lugar como ese tipo de bromas. El avión tocó el suelo con un intento fallido de aterrizar y no pudo partir para la próxima carrera, pérdida de velocidad y pérdida. Por cierto, el primer desastre en esta empresa, y todos los pilotos experimentados no son kamikaze. Si bien la información sobre las causas del desastre es contradictoria y tiene varias versiones, debemos esperar. hi
        9. Oleg14774
          Oleg14774 19 marzo 2016 08: 57
          +1
          Cita: Ami du peuple
          Por el video de la caída, bueno, no parece un intento de aterrizar en absoluto. La impresión es que el "Boeing" estúpidamente entró en picado y se estrelló. ¿Un piloto kamikaze?

          También llamó la atención sobre esto. Parece una caída, pero no una señorita.
        10. higo
          higo 19 marzo 2016 09: 28
          +1
          Mientras daba vueltas durante 2 horas, su altura cambiaba constantemente, disminuía o volvía a aumentar bruscamente, la diferencia era de hasta 5 km.
        11. Zoldat_A
          Zoldat_A 19 marzo 2016 09: 47
          +6
          Cita: Ami du peuple
          Incluso si hubiera un viento fuerte y otras condiciones climáticas difíciles, ¿en dos horas sería imposible ir a otro campo de aviación? Esta es una cuestión de gestión del tráfico aéreo en Rostov. Bueno, queda la cuestión de la formación profesional de la tripulación de la aerolínea de bajo coste de los EAU.

          Es posible buscar y clasificar las razones durante mucho tiempo y de manera persistente: organización de vuelos, aviones en mal estado, tripulación no calificada, equipo y servicios deficientes en el aeródromo ...

          Para mí, objetivamente una cosa: ¡en la URSS, muchos aviones no se cayeron! Porque

          Muchos, por ejemplo, dicen que nuestras carreteras son malas, porque hay muchos automóviles (aunque por alguna razón en el asfalto soviético, un mes después de la colocación, la pista no se formó). Por analogía, más aviones. Solo que esto no tiene sentido. Sí, había tantos vuelos internacionales. Pero dentro del país la gente volaba a donde quisieran: un estudiante con la mitad de la beca para sus padres para 1000 km podía volar, y un agricultor colectivo por un rublo y medio desde Dendurevka a Kabanovka. Así que había más ajetreo en el aire, pero cayó menos ... Extraño. ¿Quizás no estás buscando la causa?
          1. Cocinar
            Cocinar 19 marzo 2016 10: 12
            +7
            ¿Puedo hacerle una pregunta, en qué se basa su creencia de que muchos menos aviones cayeron en la URSS? En la URSS, toda la información sobre el estado de la seguridad del vuelo era de aglomerado, y nunca se informó nada al respecto en la prensa. Ahora, incluso un evento tan trivial como la destrucción de la neumática de una rueda o una grieta en el vidrio de la cabina es una ocasión para un comunicado de prensa urgente y la oficina del fiscal comenzó a revisar.
            1. Zoldat_A
              Zoldat_A 19 marzo 2016 11: 59
              +2
              Cita: cocinar
              En la URSS, toda la información sobre el estado de la seguridad del vuelo era de aglomerado, y nunca se informó nada al respecto en la prensa.

              Y en la época soviética, nunca había que ver en un aeródromo militar cómo se "martillaban" los vuelos en Krasnodar, si un trozo de betún salía de la pista en Krasnoyarsk en el despegue y la potencia del motor del caza se reducía al 60% debido al hecho de que más tarde se encontraron rastros de betún en palas de la segunda etapa del compresor?

              No soy un volador, me paré a mi lado, realmente no sé cómo es esta segunda etapa del compresor, pero sé que estos telegramas llegaron en secreto.

              ¿Quién te dijo, cariño, que tengo información completamente de la televisión soviética y que nadie, excepto tú, por supuesto, tuvo acceso a la información del tablero de partículas?

              Por cierto, el DSP se situó en un manual bastante inofensivo para colocar D-1-5U ...
              1. Cocinar
                Cocinar 19 marzo 2016 12: 37
                + 10
                En la época soviética, tuve que estudiar materiales sobre investigación de accidentes de aviación, ir a un sinfín de eventos especiales dedicados a tales eventos, elaborar las acciones correctas en el simulador, participar en investigaciones, etc. ¿Y aquí hay aeródromos militares, telegramas secretos y algún tipo de manual?
                ¿Tuviste acceso a datos de seguridad en la aviación general? ¿Puedes decir cuántos desastres ocurrieron en la Asamblea General de la URSS en 1974, por ejemplo? Puedo - 38 catástrofes: 4 accidentes Mi-6, 3 accidentes Il-18, 2 accidentes An-24, 2 An-12, 2 Yak -40. El resto ocurrió con Mi-8, Mi-2, An-2, Ka-26, Mi-1, Il-14, etc. Esto no cuenta los numerosos accidentes que no causaron víctimas humanas. ¿Quién en esos años se extendió tanto? ¿Por qué hablas de tales cosas si no tienes información completa? Por ejemplo, no sé cómo fueron las cosas con el accidente en la Fuerza Aérea, así que no escribo sobre eso.
                1. askort154
                  askort154 19 marzo 2016 13: 13
                  +2
                  Jugo ... ¿Tuviste acceso a materiales de seguridad en el GA? En la época soviética, tuve que estudiar materiales sobre investigación de accidentes de aviación, ir a un sinfín de eventos especiales dedicados a tales eventos, elaborar las acciones correctas en el simulador y participar en investigaciones ...

                  Me suscribo a todas tus palabras! Experiencia de vuelo 40 años calendario.
                  ¡Atentamente! Alejandro.
                  1. Cocinar
                    Cocinar 19 marzo 2016 14: 57
                    +2
                    Gracias por el apoyo de un colega.
                    Saludos, Konstantin.
          2. 97110
            97110 19 marzo 2016 10: 36
            +2
            Cita: Zoldat_A
            aunque en el asfalto soviético, por ejemplo, un mes después de la colocación de la pista no se formó por alguna razón)

            ¿Nunca se reunieron las columnas de trenes de carretera con un peso completo de hasta 100 toneladas con 40 permitido? Con búhos. autoridades y yo no nos hemos encontrado. Y ahora las personas que viven cerca de algún a / d, no se cansan de quejarse. Fue una suerte para algunas personas construir casas cerca del tráfico de escombros.
            1. Zoldat_A
              Zoldat_A 19 marzo 2016 12: 06
              +1
              Cita: 97110
              Columnas de tren de carretera con peso bruto de hasta 100 toneladas cuando permitido 40 nunca se reunió? Cuando los búhos. autoridades y yo no nos hemos encontrado.

              ¿En las calles centrales de la millonésima ciudad en la que vivo? Los camiones de basura ni siquiera van allí, se abren camino a través de caminos secundarios ... Para esto, se les ocurrieron carreteras de circunvalación alrededor de la ciudad ... Además, por cierto, bajo el régimen soviético ...

              Si solo autobuses urbanos y trolebuses 100-ton ... riendo

              No soy un especialista en carreteras, pero hablé con los trabajadores duros: dicen que el asfalto es completamente diferente, la tecnología ha cambiado, se ponen muchas cosas para ahorrar dinero (como los dinosaurios blancos, se quitan la capa superior). Lo entendería en las pistas: conduzco fuera de la ciudad, veo ... Pero en las calles centrales de la ciudad y un mes después de la reparación, no entiendo ...
        12. Zoldat_A
          Zoldat_A 19 marzo 2016 09: 54
          +3
          Cita: Ami du peuple
          PD Según el video de la caída, bueno, no parece un intento de aterrizaje. La impresión es que el "Boeing" estúpidamente entró en picado y se estrelló. Piloto de Kamikaze?

          Algo realmente no parece aterrizar. Vi más de una vez "enfoques afganos", no hay aterrizaje aquí. Es solo una caída. Además, la caída de un avión en llamas no es un volador en sí mismo, tal vez por eso se fijó más en aterrizar despegues desde un costado y voló como una "carga útil". Y también he visto suficientes vuelos nocturnos. Este no es el trabajo de los motores, es un avión en llamas.
        13. bin-bom piloto
          bin-bom piloto 19 marzo 2016 10: 11
          -5
          Simpatizo con las familias de las víctimas.
          En cuanto al servicio de control de tránsito aéreo del aeropuerto, permítales comprar reglas de aviación de Bielorrusia:
          “La construcción de vuelos visuales y de instrumentos. Procedimientos de vuelo ordinarios ",
          “La construcción de vuelos visuales y de instrumentos. Esquemas que utilizan navegación zonal y esquemas basados ​​en sistemas satelitales ”;

          Reglas:
          regular la aplicación de criterios para construir procedimientos de aproximación instrumental y procedimientos típicos de despegue y aproximación de aeronaves, según las características de los equipos de navegación de aeródromo
          proporcionar mayor seguridad de vuelo, características de precisión mejoradas de la aproximación, consumo de combustible reducido en la etapa de aproximación,
          Mejorar la calidad de la prestación de servicios de despacho en áreas de despacho nodal y zonas de despacho.
        14. Stas157
          Stas157 19 marzo 2016 14: 21
          +2
          Cita: Ami du peuple
          Incluso si hubiera un viento fuerte y otras condiciones climáticas difíciles, ¿en dos horas sería imposible ir a otro campo de aviación? Esta es una cuestión de gestión del tráfico aéreo en Rostov.

          La decisión de ir al aeródromo alternativo la toma la FAC.
      2. novobranetas
        novobranetas 19 marzo 2016 06: 32
        +6
        Cita: GELEZNII_KAPUT
        Sí, entonces algo en el video no es un gran viento.

        A diferentes alturas, el viento puede diferir enormemente no solo en velocidad, sino también en dirección. Una especie de pastel de capas.
        1. Dryuya2
          Dryuya2 19 marzo 2016 08: 25
          0
          Cita: novobranets
          A diferentes alturas, el viento puede diferir enormemente no solo en velocidad, sino también en dirección. Una especie de pastel de capas.

          Escuché la frase "tijeras de aire" en la radio, ¿cómo es eso? (si no es difícil)
          1. novobranetas
            novobranetas 19 marzo 2016 09: 00
            +6
            Imagine un avión que desciende en un ángulo determinado por un navegador calculado, pero el tono se llama, sin embargo, el viento, por ejemplo a una altitud de 100 m, el correcto. Para no salirse del camino de planeo y no salir de la pista, el piloto lucha contra la demolición con los recortadores de los ascensores, el balanceo y la dirección. A una altitud de 70 m, el viento cambia repentinamente la velocidad y la dirección, por ejemplo, a la izquierda. Los trimmers de timón T.K ya están configurados para compensar la deriva hacia la izquierda, el avión se inclina hacia el ala derecha, perdiendo altitud dramáticamente. Existe el peligro de estancarse. Y si el viento cambia nuevamente debajo, entonces todos los esfuerzos del piloto para nivelar el auto quedarán en nada, en el peor de los casos jugarán contra él, sin embargo, la masa del revestimiento del pasajero es grave. Además ya depende de la habilidad del piloto. Al intentar apagar la velocidad vertical, el piloto agrega tracción, cambia el ángulo de los flaps y levanta la nariz del avión, pero la velocidad de aterrizaje no es suficiente para nivelar el giro y ganar altitud, o al menos reducir la velocidad vertical, el avión puede hundirse y golpear con su cola. falta de visibilidad Pues imagínate. Algo como esto está sucediendo. Por supuesto, no soy un experto, y escribí, siento, no muy claramente, pero estas razones con frecuencia juegan el papel principal. hi
            1. Ami du peuple
              Ami du peuple 19 marzo 2016 09: 37
              +2
              Cita: novobranets
              el avión puede aterrizar y golpear con su cola.
              Bueno, el video muestra que el avión claramente no golpeó la cola, sino que entró al suelo en un ángulo agudo. Ya ha habido informes de que "se observó un fenómeno muy raro en el área del aeródromo, que se llama" corriente en chorro ". Esto es cuando la velocidad del viento supera los 100 km / h. Esto es más de 30 m / s". ¡El doble del límite de viento cruzado permitido para aterrizar! Pero "la tripulación esperó en vano a que mejoraran las condiciones meteorológicas. Inicialmente estaba claro por el pronóstico que esto no sucedería. Sin embargo, la decisión sobre las acciones del caso la tomó el comandante de la aeronave".
              Fly Dubai es una empresaloukoster y eso es. Ahorre en todo, incluida la seguridad. El comandante de la aeronave mató a los pasajeros, la tripulación y el automóvil debido a la amenaza de privar la bonificación salarial ... Terrible.
              Pero, ¿por qué no se cerraron nuestros Rostovs?
              1. novobranetas
                novobranetas 19 marzo 2016 11: 35
                +1
                Cita: Ami du peuple
                Bueno, el video muestra que el avión obviamente no golpeó con su cola, sino que entró al suelo en un ángulo agudo.

                Escribí allí sobre casos comunes. Aquí, por lo que puedo ver en el video, el avión ya era incontrolable: pérdida de velocidad, elevación respectivamente, no voló, sino que cayó, porque el lanzamiento es muy empinado.
            2. Dryuya2
              Dryuya2 19 marzo 2016 09: 45
              +2
              Cita: novobranets
              Por supuesto, no soy un experto, y escribí, siento, no muy claramente,

              Gracias, más o menos iluminado.
            3. piloto_romano
              piloto_romano 19 marzo 2016 11: 42
              -1
              ¿Has oído algo sobre volar por cable?
              1. novobranetas
                novobranetas 19 marzo 2016 11: 58
                0
                fly-by-wire, Sukhoi Superjet, o simplemente electrohidráulica. Lo que la pregunta no se entiende.
                1. piloto_romano
                  piloto_romano 19 marzo 2016 12: 34
                  +1
                  Su descripción del proceso de control no tiene nada que ver con los aviones modernos.
                  1. novobranetas
                    novobranetas 19 marzo 2016 13: 08
                    +1
                    Entonces no describí el proceso en sí. Solo un principio, en pocas palabras. ¿Y qué, han cambiado las leyes de la aerodinámica recientemente? quéSi habla esquelético, entonces lo siento, el talento literario privado, inmediatamente advirtió honestamente.
      3. Alexander Romanov
        Alexander Romanov 19 marzo 2016 06: 37
        +7
        Cita: GELEZNII_KAPUT
        Sí, entonces algo en el video no es un gran viento.

        Si observa cuidadosamente este video, verá que el viento es muy fuerte. Otra cosa es que yo mismo no recuerdo la última vez que el avión se estrelló debido al viento.
        1. askort154
          askort154 19 marzo 2016 08: 08
          + 11
          Alexander Romanov ...... Otra cosa es que yo mismo apenas recuerdo la última vez que el avión se estrelló a causa del viento.

          Debido al "viento", hubo muchos accidentes y accidentes de avión en los años 70 y 80,
          tanto en la URSS como en el extranjero. Durante mucho tiempo no pudieron entender por qué en la recta previa al aterrizaje, el avión perdió la capacidad de control. Al final, encontraron la causa: "cizalladura del viento". Es entonces cuando ocurren cambios abruptos en la dirección y velocidad del viento en la capa superficial. Se han desarrollado recomendaciones para técnicas de pilotaje y predicción meteorológica de "cizalladura del viento". Ahora, en algunas aeronaves modernas hay localizadores que determinan la "cizalladura del viento".
          Lo más probable es que en esta catástrofe hubo una fuerte "cizalladura del viento".
          El capitán tuvo que tomar una decisión competente: ir al aeródromo alternativo.
          Obstinadamente (2 horas y 9 minutos) "deambuló" en la sala de espera, esperando que la velocidad del viento disminuyera de hecho. La comisión lo resolverá. Me conduelo.
      4. Cheshire
        Cheshire 19 marzo 2016 06: 38
        + 13
        Una tragedia terrible, como la que tuvimos en Kazán hace un par de años. Condolencias a las familias y amigos de los fallecidos.
        Sí, entonces algo en el video no es un gran viento.

        A juzgar por el video, el ángulo de entrada al suelo es de aproximadamente 45 grados. No hay nada que ver con el viento. Estamos esperando los resultados de la investigación.
        1. Oleg14774
          Oleg14774 19 marzo 2016 09: 20
          -1
          Cita: Cheshire
          A juzgar por el video, el ángulo de entrada al suelo es de aproximadamente 45 grados.

          ¡si no más!
          Cita: Cheshire
          No hay nada que ver con el viento.

          el viento puede cambiar la dirección de vuelo o subir o bajar ligeramente el avión, pero no en un área grande, porque un equipo y un piloto experimentado reaccionan de inmediato, pero luego cayó en línea recta.
        2. Старый
          Старый 19 marzo 2016 22: 46
          0
          Solo vemos la pieza final de la trayectoria. La cola no golpeó la cámara con la cola, el ascenso posterior, la pérdida de velocidad y la pérdida ... Esto es si sumas toda la información dispersa. Tal vez no hubo contacto, pero todo lo demás era exacto. Esto se puede ver en los gráficos de velocidad y altitud.
      5. Rostovchanin
        Rostovchanin 19 marzo 2016 07: 48
        +4
        Nuestro viento es fuerte en algún lugar alrededor de 12-14 m / s ... cada tres minutos las ráfagas se intensifican, el viento es lateral a la pista.
        1. askort154
          askort154 19 marzo 2016 09: 23
          +3
          Cheshire ... A juzgar por el video, el ángulo de entrada al suelo es de aproximadamente 45 grados. No hay nada que ver con el viento. Estamos esperando los resultados de la investigación.

          No he visto el video. (¿Estás seguro de que este es el caso?) Pero no importa.
          En la práctica: un avión en una recta previa al aterrizaje vuela a una velocidad cercana a la mínima segura. (Vp = Vsv + 20%). Si la aeronave entra en la zona de fuerte "cizalladura del viento", donde se altera el equilibrio aerodinámico de la distribución de la fuerza de sustentación, la aeronave pierde brevemente la capacidad de control y puede "caer sobre el ala" o en un "giro", y debido a la falta de altura no puede salir de esta situación. Puede "entrar" al suelo en cualquier ángulo caótico. Describí los problemas de la "cizalladura del viento" en una forma accesible no para profesionales y en "pocas palabras". Los resultados reales serán - las conclusiones de la comisión.
        2. vitalidad.rnd
          vitalidad.rnd 19 marzo 2016 09: 26
          -3
          Cita: Rostovchanin
          Nuestro viento es fuerte en algún lugar alrededor de 12-14 m / s ... cada tres minutos las ráfagas se intensifican, el viento es lateral a la pista.


          No hay necesidad de mentir. Mira mejor por la ventana e intenta ver ráfagas de viento.
          1. Rostovchanin
            Rostovchanin 19 marzo 2016 10: 01
            +3
            No hay necesidad de mentir. Mira mejor por la ventana e intenta ver ráfagas de viento.
            Querida, habrías dormido antes de las 10, ahora el viento realmente se ha calmado y la nieve se ha ido, y por la noche el viento era más fuerte
            1. vitalidad.rnd
              vitalidad.rnd 19 marzo 2016 14: 17
              -3
              Solo me fui a la cama a las 3. No es necesario ser inteligente. En tus cabezas tienes el viento, trepachki, maldita sea.
              1. Fregate
                Fregate 19 marzo 2016 14: 25
                +1
                Cita: vitaliy.rnd
                Solo me fui a la cama a las 3.

                ¿En un estupor borracho?
                Cita: vitaliy.rnd
                No es necesario ser inteligente. En tus cabezas tienes el viento, trepachki, maldita sea.

                Todos afirman que el viento era. Lea los comentarios en los portales de noticias locales. Todos escriben sobre el viento, algunos de los sms del Ministerio de Situaciones de Emergencia llegaron sobre una advertencia de tormenta. Todos tenían viento excepto tú. El despachador informó a bordo de 14-18 m / s. ¿Él también mintió?
                1. vitalidad.rnd
                  vitalidad.rnd 20 marzo 2016 00: 38
                  -3
                  Señores, ustedes son personas estúpidas. No necesito leer Yo vivo aqui.
                  Y lees y crees una vez que tu cabeza se ha ido.
                  Simplemente sorprende la torpeza de los creyentes en los medios. Manada.
                2. vitalidad.rnd
                  vitalidad.rnd 20 marzo 2016 00: 49
                  -2
                  Todos afirman que el viento era. Lea los comentarios en los portales de noticias locales. Todos escriben sobre el viento, algunos de los sms del Ministerio de Situaciones de Emergencia llegaron sobre una advertencia de tormenta. Todos tenían viento excepto tú. El despachador informó a bordo de 14-18 m / s. ¿Él también mintió?


                  ¿Y quién es todo esto? ¿Alguien que lea algo en alguna parte? Pero aquí en Rostov, uno de los miembros de la comisión de investigación dijo que el clima permitió despegar y aterrizar. Entonces, ¿a quién debo creer? Sus ojos y especialistas o chatterboxes viviendo no saben dónde?
                  Y sin embargo ... Si recibió un SMS que ganó un millón, esto no significa en absoluto que lo ganó.
                  1. Fregate
                    Fregate 20 marzo 2016 13: 47
                    0
                    Cita: vitaliy.rnd
                    Yo vivo aqui.

                    ¿Donde vivo?
                    Cita: vitaliy.rnd
                    ¿Y quién es todo esto? ¿Alguien que lea algo en alguna parte?

                    La gente escribe comentarios en los sitios de portal de noticias.
                    Pero aquí en Rostov, uno de los miembros de la comisión de investigación dijo que el clima permitió despegar y aterrizar. Entonces, ¿a quién debo creer?

                    Creerle. ¿O crees que solo la calma completa permite el aterrizaje?
              2. Nikolay K
                Nikolay K 19 marzo 2016 23: 41
                -1
                Todo el mundo tenía un viento, él no lo había hecho. ¿La ventana no va hacia el este?
            2. Nikolay K
              Nikolay K 19 marzo 2016 23: 40
              -1
              Sí, vio con resaca levantarse, durmió toda la noche con la ventana abierta, qué brisa está aquí, paz y tranquilidad.
              1. vitalidad.rnd
                vitalidad.rnd 20 marzo 2016 00: 51
                -1
                Sí, vio con resaca levantarse, durmió toda la noche con la ventana abierta, qué brisa está aquí, paz y tranquilidad.


                Es lamentable que no tenga la oportunidad de darle una pandereta por sus palabras.
            3. El comentario ha sido eliminado.
          2. Fregate
            Fregate 19 marzo 2016 10: 29
            +1
            Cita: vitaliy.rnd
            No hay necesidad de mentir. Mira mejor por la ventana e intenta ver ráfagas de viento.

            El hombre no miente. Toda la noche hubo un viento con fuertes ráfagas.
            1. vitalidad.rnd
              vitalidad.rnd 19 marzo 2016 11: 26
              -2
              Yo vivo en rostov A 2 km del aeropuerto. Así que no tengas miedo de ponerte al día.
      6. Bayoneta
        Bayoneta 19 marzo 2016 08: 47
        +3
        Cita: GELEZNII_KAPUT
        Sí, entonces algo en el video no es un gran viento.

        ¡El viento es fuerte, el clima es basura! Soy de rostov.
        1. vitalidad.rnd
          vitalidad.rnd 19 marzo 2016 11: 30
          -1
          Sí, el clima es basura. A las 10 en punto comenzó un poco de nieve húmeda. ¿Y dónde está el FUERTE viento? Por alguna razón, no está en el centro y alrededor del aeropuerto.
        2. afdjhbn67
          afdjhbn67 19 marzo 2016 14: 28
          +1
          Cita: Bayoneta
          ¡El viento es fuerte, el clima es basura! Soy de rostov.


          Está claro que algo ya está ardiendo, parece que no son luces de aterrizaje ...
      7. capitán
        capitán 19 marzo 2016 08: 53
        hasta el 18
        La tragedia de Rostov es culpa directa de nuestro gobierno. En un momento, los propietarios de aerolíneas rusas, a través de sus directores generales, se dirigieron al gobierno con una propuesta para reclutar pilotos extranjeros. Presentaron versiones sobre la falta de pilotos nacionales, su escaso conocimiento del idioma inglés (este no era el caso en la URSS), la falta de centros de formación de pilotos y mucho más. Nuestro gobierno, naturalmente, acordó reunirse con los "sostén de la familia". Aunque muchos de nuestros pilotos han advertido que los sueldos y beneficios sociales en las empresas extranjeras son mucho más prestigiosos que en las nuestras y esto llevará a que los pilotos nos lleguen de ninguna manera los mejores. Las advertencias comienzan a hacerse realidad, ¿quién responderá? Ofrezco mis condolencias a todos los familiares de las víctimas. Y le propongo al Fiscal General que evalúe las acciones de nuestro gobierno. en términos de formación de pilotos.
        1. lelyk72
          lelyk72 19 marzo 2016 09: 07
          + 18
          La aerolínea es extranjera, los pilotos son extranjeros ... Y aquí, ¿qué acciones de nuestro gobierno?
          1. 97110
            97110 19 marzo 2016 10: 43
            +6
            Cita: lelyk72
            Y aquí hay alguna, ¿alguna acción de nuestro gobierno?

            Bueno que eres ¿El gato arrojó gatitos? Ni siquiera es el gobierno, ¡tómalo más alto!
        2. avt
          avt 19 marzo 2016 09: 37
          +7
          Cita: capitán
          La tragedia en Rostov es culpa directa de nuestro gobierno.

          ¿Qué tiene que ver el GOBIERNO RUSO con Dubai Emirate? ¿Eres amigo de un motor de búsqueda o solo de Claudia?
          La compañía fue establecida en 2008 por el Gobierno de Dubai, convirtiéndose en la primera aerolínea de bajo costo en la ciudad.
          Antes de que la mente hierva en "ira justa"
          Cita: capitán
          En un momento, los propietarios de las aerolíneas rusas a través de sus directores generales apelaron al gobierno con una propuesta para reclutar pilotos extranjeros.

          ¿Puede decirme cuándo y cuál de los empresarios rusos compraron?
          Gripe dubai
          Entonces, definitivamente sabremos a qué gobierno se dirige
          Cita: capitán
          . Las advertencias comienzan a hacerse realidad, ¿quién responderá?

          y requieren una respuesta.
        3. Koma
          Koma 20 marzo 2016 02: 56
          0
          ¡Su gobierno de Dubai es responsable!
      8. evgenii67
        evgenii67 19 marzo 2016 10: 11
        0
        Cita: GELEZNII_KAPUT
        Sí, entonces algo en el video no es un gran viento.

        y en el video el avión se estrelló casi en ángulo recto
      9. ispaniard
        ispaniard 19 marzo 2016 10: 33
        + 10
        Tierra en paz para todos los que perecieron (muchas familias volaron en su totalidad ... triste ) Condolencias a los familiares, amigos, familiares de las víctimas.
        Los muchachos de la investigación aún no han estudiado las causas del desastre, PERO ¿CUÁNTO AVISO? -¡No vueles a Turquía, Egipto, Qatar, Emiratos Árabes Unidos, CA! Bueno, ¿cuánto? ¿Las vacaciones son más importantes que la vida? ... En el mundo ahora es generalmente inquieto en el extranjero, ¿qué puedo decir ACERCA DEL ORIENTE MEDIO? ¿QUÉ DECIR SOBRE LOS RUSOS EN EL ORIENTE MEDIO?
        No vueles a BV (¡AHORA! ¡En dos tres años puedes, ¡¡¡PERO NO AHORA!!!) Si le produce tanta picazón, vaya a la costa del Mar Negro, incluso en Sochi si es costoso para Crimea, si también lo es para Abjasia. Pero no para Oriente Medio, la vida no es el mejor pago de vacaciones ...

        PD Una vez más, lo siento por todos los familiares de las víctimas y aquellos que se van de vacaciones al extranjero MUY RECOMENDADO piensa con la cabeza y no con su bolsillo, estómago y huevos sobre dónde ir a relajarse.
        1. Nikolay K
          Nikolay K 19 marzo 2016 23: 46
          +1
          Y luego los árabes, qué berrinche? Condiciones climáticas en las que la tripulación no pudo tomar la decisión correcta. A cualquiera le puede pasar, disculpen lo que les sucedió a nuestros ciudadanos a bordo.
      10. Kotvov
        Kotvov 19 marzo 2016 19: 27
        +1
        Sí, algo en el video no es un gran viento.
        no, el viento era. Diría que huracán, con ráfagas.
    3. PAM
      PAM 19 marzo 2016 06: 26
      +4
      Con conclusiones sobre la causa del accidente, debe esperar los servicios de alguien. Condolencias a los familiares y amigos de las víctimas.
      1. novobranetas
        novobranetas 19 marzo 2016 06: 35
        +9
        Cita: PAM
        Condolencias a los familiares y amigos de las víctimas.

        La paz sea con ellos. Pero xoxly ya está en las heces, regocíjate Lo que los no humanos han eclosionado allí últimamente.
        1. afdjhbn67
          afdjhbn67 19 marzo 2016 06: 39
          + 11
          Cita: novobranets
          Cita: PAM
          Condolencias a los familiares y amigos de las víctimas.

          La paz sea con ellos. Pero xoxly ya está en las heces, regocíjate Lo que los no humanos han eclosionado allí últimamente.

          Tu tienes am no depende de los ucranianos, entonces lucharás contra ellos, ya que las personas como tú publican artículos aquí.
          1. novobranetas
            novobranetas 19 marzo 2016 06: 45
            +6
            Vale, vale, no hiervas. Me enfurecí, leí las noticias y me topé con esto ...
            1. afdjhbn67
              afdjhbn67 19 marzo 2016 06: 48
              +4
              Cita: novobranets
              no hervir

              Vamos, déjalo ir)) bebidas
              Perdón por la gente, algo de situevina sigue siendo incomprensible.
              1. Bacha
                Bacha 19 marzo 2016 06: 53
                +9
                Es solo una tragedia para todas las personas, incluso para nuestro feroz enemigo de los Estados Unidos y condolencias. Un svidomye como siempre bailando sobre los huesos. Inhumanos ya están. No queda nada sagrado.
                1. afdjhbn67
                  afdjhbn67 19 marzo 2016 07: 05
                  +5
                  Cita: Bacha
                  Un svidomye como siempre bailando sobre los huesos.

                  Reuniremos al equipo de VO y en una hora iremos a aplastar al censor ...
                  1. Alexander Romanov
                    Alexander Romanov 19 marzo 2016 07: 20
                    +5
                    Cita: afdjhbn67

                    Reuniremos al equipo de VO y en una hora iremos a aplastar al censor ...

                    Kolya es saludable. Komenty rusos en el censor se ven así guiñoPorque no tiene sentido ir allí
                    1. afdjhbn67
                      afdjhbn67 19 marzo 2016 07: 36
                      0
                      Cita: Alexander Romanov
                      sentido ir allí

                      Hola sasha Como dices, no iremos ni por el TOP)) ¿A dónde fue el atalef?
                      1. Bacha
                        Bacha 19 marzo 2016 07: 41
                        0
                        Entonces, sin un toro, el proveedor no me deja.
                      2. Alexander Romanov
                        Alexander Romanov 19 marzo 2016 15: 44
                        0
                        Cita: afdjhbn67
                        ¿A dónde fue el atalef?

                        No sé mañana Naidu donde lo usa.
                        Cita: afdjhbn67
                        no vayamos ni por el TOP

                        Aquí instale y no se necesita TP
                        https://browsec.com/
                  2. 79807420129
                    79807420129 19 marzo 2016 08: 09
                    + 14
                    Cita: afdjhbn67
                    Cita: Bacha
                    Un svidomye como siempre bailando sobre los huesos.

                    Reuniremos al equipo de VO y en una hora iremos a aplastar al censor ...

                    Nikolai, luego venceremos a Khokhlov, estos chacales no irán a ningún lado, pero ahora de todos los usuarios EN todos los familiares y amigos de las víctimas, aceptamos nuestras condolencias, una terrible tragedia.
                  3. Denis Skiff
                    Denis Skiff 19 marzo 2016 11: 26
                    0
                    Llévame contigo
                  4. FANTASMA
                    FANTASMA 19 marzo 2016 14: 36
                    +1
                    Cita: afdjhbn67
                    Reuniremos al equipo de VO y en una hora iremos a aplastar al censor ...

                    Una revancha? guiño
                    1. Mobius
                      Mobius 19 marzo 2016 22: 41
                      0
                      Cita: PHANTOM-AS
                      Cita: afdjhbn67
                      Reuniremos al equipo de VO y en una hora iremos a aplastar al censor ...

                      Una revancha? guiño


                      El Equipo de Revisión Militar fue derrotado por Censor.

                      ¿Qué, el equipo estaba formado solo por legionarios torcidos?

                      "Quickfoot Abelardo"
                      1. FANTASMA
                        FANTASMA 19 marzo 2016 23: 29
                        +2
                        Cita: Möbius
                        El Equipo de Revisión Militar fue derrotado por Censor.

                        Aunque todos lo intentaron 100 veces, pero no somos ocupantes, ¡somos personas educadas! buena bebidas
                      2. Mobius
                        Mobius 19 marzo 2016 23: 43
                        +1
                        Cita: PHANTOM-AS
                        ¡No somos invasores, somos personas educadas!


                        En relación con "Censor.net", o incluso MÁS, en aras de un objetivo histórico, los principios podrían ser descartados ...
              2. Ami du peuple
                Ami du peuple 19 marzo 2016 07: 17
                +2
                Cita: Bacha
                Un svidomye siempre baila sobre huesos
                Curiosamente, ¿no tienen disonancia cognitiva? Después de todo, además de los nuestros, también murieron ciudadanos extranjeros (la tripulación es definitivamente el emirato). Aunque para estas estrellas de mar, son necrófilos y se alimentan de la muerte.
                Cita: Bacha
                Inhumanos ya están
                Es posible curar a esos "no hermanos" sólo de manera radical; de una manera que no proporciona la actividad vital adicional del organismo. Me alegro de que esas criaturas sigan siendo una minoría ...
                1. Bacha
                  Bacha 19 marzo 2016 07: 34
                  +5
                  Entiendo que su minoría es real, pero al leer los foros, parece que todos están enfermos. Tengo la opinión de que Internet en el país 404 está conectado solo con la presentación de un certificado de la casa amarilla.
                  1. WSW1WSW
                    WSW1WSW 19 marzo 2016 12: 44
                    0
                    Lo más probable es que en los foros de este contenido la gente esté mayormente enferma.
  2. weksha50
    weksha50 19 marzo 2016 08: 29
    0
    Cita: Mountain Shooter
    Fuerte viento, tormentoso.



    El artículo dice: "El Comité de Investigación informó de una explosión a bordo del transatlántico estrellado" ...

    El avión siguió desde Dubai, desde la llamada Arabia ...

    Parecen intentos de intimidar, aterrorizar a Rusia ...
    1. vitalidad.rnd
      vitalidad.rnd 19 marzo 2016 09: 14
      +3
      Cita: weksha50
      El artículo dice: "El Comité de Investigación informó de una explosión a bordo del transatlántico estrellado" ...


      Dice alli
      "Después de que el avión tocó el suelo, hubo una explosión".

      Diferencia notable?
  3. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
    Teniente Stock de la Fuerza Aérea 19 marzo 2016 08: 43
    -7
    Cita: Mountain Shooter
    Viento fuerte, tormentoso. Parece que "perdieron" el carril. Terrible tragedia. Condolencias a los familiares y amigos de las víctimas.

    Me pregunto por qué es imposible instalar cualquier tipo de radar militar primitivo (en el carenado de la nariz) en aviones de pasajeros civiles, que podría funcionar en el modo de mapeo del terreno. Una franja con una longitud de 3 kilómetros y un ancho de 50 metros, incluso con 0 visibilidad podría determinar. Y el problema está resuelto, los pilotos siempre sabrán dónde comienza la pista.
    1. WSW1WSW
      WSW1WSW 19 marzo 2016 12: 41
      +4
      Estimado teniente de reserva de la Fuerza Aérea, ¿ha oído algo sobre los sistemas primitivos de rumbo / planeo, radar en su nariz?
      1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
        Teniente Stock de la Fuerza Aérea 19 marzo 2016 13: 49
        -2
        Cita: WSW1WSW
        Estimado teniente de reserva de la Fuerza Aérea, ¿ha oído algo sobre los sistemas primitivos de rumbo / planeo, radar en su nariz?

        Sus sistemas de rumbo y trayectoria de planeo no funcionan ... Explíqueme por qué ocurren constantemente situaciones en las que el avión, que no ha llegado al inicio de la franja de 100-200 metros, daña las copas de los árboles en un choque.
        ¿Qué considera el sistema de senda de planeo del curso que el bosque es el comienzo de la pista?
        1. Dikson
          Dikson 20 marzo 2016 09: 01
          +1
          esta es una pregunta para los servicios de aeródromo y el personal de servicio ... por lo que recuerdo, si la altura del césped frente al radiador, por ejemplo, es superior a 10-15 cm, entonces la baliza de la trayectoria de planeo yacerá ... Pero además de las balizas de trayectoria de planeo y deslizamiento también hay sistemas de aterrizaje por radar están en los aeródromos ..., los despachadores ven que hay una tabla en curso, en el camino de planeo, o no ...
  4. El comentario ha sido eliminado.
  5. vitalidad.rnd
    vitalidad.rnd 19 marzo 2016 09: 03
    -2
    No tenemos viento No ha llovido mucho desde la noche, y no ha habido ninguna tormenta, y ahora no hay ninguna.
  6. Oleg14774
    Oleg14774 19 marzo 2016 09: 14
    0
    Cita: Mountain Shooter
    Viento fuerte, tormentoso. Parece que "perdieron" el carril. Terrible tragedia. Condolencias a los familiares y amigos de las víctimas.

    en el sitio, donde están los nombres en comentarios comentarios de testigos que vieron una explosión en el aire. Es posible que una luz fuerte ya sea un avión ardiente. Aunque a continuación escribí que en la niebla hay una fuerte exposición desde el centro de atención. Lo que era, ¡solo el tiempo lo dirá!
    https://vk.com/wall-36039_1093512
  7. Blondy
    Blondy 19 marzo 2016 10: 59
    0
    Vi un video en la televisión, aunque de muy baja calidad. Parece que algo quemándose ya cayó desde una altura al suelo en un ángulo de aproximadamente 45 grados, se parece más a los efectos de la tarra que a los efectos del mal tiempo.
  8. WSW1WSW
    WSW1WSW 19 marzo 2016 12: 54
    +1
    YO ALARMAMENTE EL GRAN ÁNGULO ABAJO. La imagen se parece más a una gota.
    Condolencias cerca de los muertos.
  9. Vasilenko Vladimir
    Vasilenko Vladimir 19 marzo 2016 13: 03
    0
    Cita: Mountain Shooter
    Parece que "perdieron" el carril.

    se estrellaron en el video, no se lo perdieron
  10. IN100grama
    IN100grama 19 marzo 2016 15: 20
    0
    Es bueno que no haya + - en el artículo. Gracias a los administradores. Condolencias a todas las víctimas y sus familiares. Solo recientemente hubo un tema sobre el aumento en la tasa de accidentes de nuestras aerolíneas. Pero no es gracias a Dios en países extranjeros.
  • fiesta 1973
    fiesta 1973 19 marzo 2016 06: 13
    +3
    ¿Por qué no se fueron para el repuesto?
    1. Bacha
      Bacha 19 marzo 2016 06: 34
      +4
      A juzgar por el ángulo en el que entró en el suelo en el video, cayó estúpidamente.
      1. afdjhbn67
        afdjhbn67 19 marzo 2016 06: 57
        +1
        A juzgar por el ángulo en el que entró en la tierra en el video, cayó estúpidamente. [/ Cita]
        No solo eso, la llama es visible antes de la explosión: en el video, un punto de fuego cae casi verticalmente ... algo no encajaba en el video.
    2. Vasilenko Vladimir
      Vasilenko Vladimir 19 marzo 2016 13: 08
      0
      Cita: fest 1973
      ¿Por qué no se fueron para el repuesto?

      Sapo estrangulado pago excesivo
      1. Vasilenko Vladimir
        Vasilenko Vladimir 19 marzo 2016 16: 47
        0
        Bueno, ¿quién puso el menos?
        De acuerdo con los estándares de hoy, el piloto mismo determina la salida hacia el aeródromo alternativo, y esto no es necesario para los asistentes y las compañías no están dispuestas a hacerlo cientos de veces, el tema se ha planteado hasta que uno de los familiares de las autoridades aéreas internacionales se estrella o cambia
  • Siberalt
    Siberalt 19 marzo 2016 06: 14
    +3
    Ya se ha publicado en Internet un vídeo del accidente de este avión. ¡Guau "aterrizaje"! amarrar
    1. Kos_kalinki9
      Kos_kalinki9 19 marzo 2016 06: 32
      +2
      Derecha Al aterrizar parece un poco.
    2. afdjhbn67
      afdjhbn67 19 marzo 2016 07: 18
      0
      Cita: Siberalt
      ¡Guau "aterrizaje"!

      Allí se puede ver: dos autos condujeron, tal vez algo también estará en sus registradores, condujeron sorprendentemente, sin agregar y no reducir la velocidad, cuando hay una mujer así en 500 metros ...
  • SEAl2014
    SEAl2014 19 marzo 2016 06: 17
    +4
    Condolencias a los seres queridos.

    Una vez más, guardar todo no fue suficiente.
    1. krops777
      krops777 19 marzo 2016 06: 31
      +8
      Durante dos horas intenté aterrizar, durante este tiempo puedes volar a cualquier otro campo de aviación.
      Escucharemos lo que dirán los expertos, pero las personas no serán devueltas.
      1. novobranetas
        novobranetas 19 marzo 2016 07: 14
        +2
        Cita: krops777
        Durante dos horas intenté aterrizar, durante este tiempo puedes volar a cualquier otro campo de aviación.

        El portal Flightradar24 informa que mientras Boeing volaba sobre el aeropuerto, otro avión que volaba desde Moscú intentó aterrizar tres veces en el aeropuerto de Rostov-on-Don y luego se dirigió al aeropuerto alternativo en Krasnodar.http: //ria.ru/incidents/20160319 /1392591218.html
        1. afdjhbn67
          afdjhbn67 19 marzo 2016 07: 22
          +3
          Cita: novobranets
          Lo intenté por dos horas

          También me parece que si bien el objetivo infantil (video, el resto es un vuelo de fantasía), esperaremos ...
          1. novobranetas
            novobranetas 19 marzo 2016 07: 37
            +3
            Cita: afdjhbn67
            esperaremos ..
            Hasta ahora, casi todas las próximas noticias no encajan con la anterior. Vale la pena esperar antes. Los resultados de la comisión hasta que el cerebro hirvió.
    2. andr327
      andr327 19 marzo 2016 06: 36
      +8
      Y dos horas girando sobre Rostov. ¿Cuál es el ahorro? En general, probablemente querían volar aquí y allá en una estación de servicio. Y la razón principal del factor humano es la codicia.
      Condolencias a las familias y amigos de las víctimas.
  • Romano 25
    Romano 25 19 marzo 2016 06: 22
    0
    Cita: SeAl2014
    Una vez más, guardar todo no fue suficiente.

    Y la tripulación misma se convirtió en rehén de la política de la compañía ... ¡¡Qué puedo decir, aterrizar a todos en general !!!
  • tommy717
    tommy717 19 marzo 2016 06: 29
    +1
    ¿Y de quién es la tripulación árabe?
    1. ImPerts
      ImPerts 19 marzo 2016 08: 27
      0
      El avión pertenece a la aerolínea de bajo costo, creada en Dubai. Por apellidos aprendemos.
  • dchegrinec
    dchegrinec 19 marzo 2016 06: 30
    +1
    Todo esto es sospechoso. Si voló, por ejemplo, desde Siberia, es una cosa. Pero desde Dubai ...
  • Gato Jozhkin
    Gato Jozhkin 19 marzo 2016 06: 34
    +6
    Entró en la tierra en un ángulo de 60 grados ... ¿se perdió una tira? más bien, algún tipo de falla. Una terrible tragedia ((Tierra descansa en paz.
  • Radist Bort
    Radist Bort 19 marzo 2016 06: 38
    +5
    Mis condolencias a familiares y amigos ... La información es contradictoria. Según los primeros informes, el clima y un intento de ir al segundo círculo. Existe tal "punto de decisión". Antes, la tripulación debe decidir si sentarse o pasar al segundo círculo. Posteriormente, es imposible ir al círculo, la trayectoria y la inercia conducirán al inevitable roce del suelo. En los comentarios leí que el tablero dio vueltas durante dos horas en el flyradar produciendo combustible. Si hay un ataque terrorista, entonces no reconoceremos inmediatamente la verdad de los hechos. La mitad de las parejas casadas están en la lista. ¿Cómo se imaginan experiencias en tales condiciones y esperanzas ahora mismo, ahora un poquito más ........ Vi el video, esto no es un aterrizaje, una caída y, en mi opinión, la tabla estaba en llamas.
    1. novobranetas
      novobranetas 19 marzo 2016 06: 55
      +2
      06:13 19.03.2016/230751156/XNUMX) XNUMX
      El avión de pasajeros de Fly Dubai se estrelló en condiciones de baja visibilidad. Todos los pasajeros y la tripulación a bordo fueron asesinados.

      06:51

      Según el portal Flightradar24, el transatlántico intentó aterrizar tres veces.
      06:50




      En la escena del desastre, todos los servicios de emergencia en la región ahora están funcionando.
      06:41
      Como resultado del accidente de Boeing, los residentes de Rostov y la región murieron.

      "Sé que, según la lista que se presenta ... que hay residentes de Rostov-on-Don, residentes de la región, y el resto se está especificando. Creo que dentro de la próxima hora y media, como máximo, tendremos para obtener información más completa. Estamos trabajando en esto ahora ", dijo el gobernador Vasily Golubev.
      06:30

      Hay tres extranjeros en las listas de pasajeros del avión estrellado; anteriormente se informó que todos los pasajeros de Boeing eran rusos.
      06:24

      La edad del avión se estrelló en el aeropuerto de Rostov-on-Don, cinco años, informa el portal Flight Radar.

      El transatlántico fue lanzado en diciembre de 2010 y recibió el número de serie 40241. El portal designa el tipo de barco como "código de tipo B738, MODO S 8962B9".
      06:16

      EMERCOM de Rusia ha abierto una "línea directa" en relación con el desastre. Puede obtener información operativa llamando al 8-800-775-17-17.
      06:14

      Caído en Rostov-on-Don Boeing se derrumbó por completo.
      06:03


      Después de que Boeing tocó el suelo, ocurrió una explosión, le dijo a RIA Novosti en el Departamento de Investigación del Sur sobre el transporte SK. Anteriormente, el Ministerio de Transporte informó que La explosión tronó cuando el avión entró en el segundo círculo al comienzo de la franja.
      05:52
      En Rostov-on-Don Boeing se estrelló, nadie sobrevivió

      El transatlántico, siguiendo el vuelo 981 Dubai - Rostov, cayó a la izquierda de la pista del aeropuerto de Rostov-on-Don cuando aterrizó con poca visibilidad a las 3:40 hora de Moscú.

      Había 61 personas a bordo: 55 pasajeros y 6 miembros de la tripulación. Según información preliminar, la mayoría de los pasajeros eran ciudadanos rusos.

      RIA Novosti http://ria.ru/incidents/20160319/1392591218.html#ixzz43JkPuejX
      Una gran cantidad de datos en conflicto. SK comenzó una verificación previa a la investigación.
    2. piloto_romano
      piloto_romano 19 marzo 2016 13: 43
      -1
      Un avión con CUALQUIER altura puede ir a la segunda ronda, desde una altitud baja habrá ligeras diferencias en el procedimiento.
  • Jatviag
    Jatviag 19 marzo 2016 06: 43
    +6
    Cita: Tirador de montaña
    Viento fuerte, tormentoso. Parece que "perdieron" el carril. Terrible tragedia. Condolencias a los familiares y amigos de las víctimas.


    Vi el video de la caída ..... De alguna manera, estaba cayendo ... casi verticalmente y ya estaba ardiendo en el aire. No como las condiciones climáticas.
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 19 marzo 2016 06: 50
      +3
      Cita: JATVIAG
      No como las condiciones climáticas.

      Si el avión realmente se estrelló y se quemó en el aire ... O chocó con algo en el aire o de nuevo un ataque terrorista.
      1. novobranetas
        novobranetas 19 marzo 2016 07: 07
        +1
        Cita: Alexander Romanov
        O se enfrentaba a algo en el aire o de nuevo un ataque terrorista.

        Las noticias llegan constantemente, pero contradictorias. Esperaremos las conclusiones preliminares de la comisión, al menos dirán algo sin ambigüedades.
      2. Mobius
        Mobius 19 marzo 2016 09: 23
        +1
        Cita: Alexander Romanov
        Si el avión realmente se estrelló y se quemó en el aire ... O chocó con algo en el aire o de nuevo un ataque terrorista.


        SK informó una explosión a bordo de un Boeing que se estrelló en Rostov-on-Don
        tema:
        El accidente de un Boeing en Rostov del Don (93)
        05: 3019.03.2016 (actualizado: 07: 36 19.03.2016) 639806650
        La explosión ocurrió después de que el revestimiento tocó el suelo, dijo a RIA Novosti SK Rusia. Anteriormente, el Ministerio de Transporte declaró que la explosión ocurrió cuando el avión entró en el segundo círculo.

        MOSCÚ, 19 de marzo - RIA News. La explosión ocurrió después de que un Boeing en Rostov-on-Don tocó el suelo, dijo a RIA Novosti en el Departamento de Investigación del Sur para el Transporte del IC de Rusia.
        Según una investigación preliminar, el vuelo 981 Dubai - Rostov se estrelló a las 3:40 hora de Moscú. El Ministerio de Transporte de Rusia dijo anteriormente que cuando el avión entró en el segundo círculo al comienzo de la franja, se produjo una explosión.

        "Después de que el avión tocó el suelo, se produjo una explosión", informó el departamento de investigación.


        http://ria.ru/incidents/20160319/1392589999.html
  • manifestación
    manifestación 19 marzo 2016 06: 48
    +5
    Buen señor Que es
    Simpatía por familiares y amigos.

    Que locura.
    ¿Por qué?
    1. afdjhbn67
      afdjhbn67 19 marzo 2016 06: 49
      +2
      Cita: demo
      Que locura.
      ¿Por qué?

      Por el contrario, ¿por qué?
      1. sa-ag
        sa-ag 19 marzo 2016 07: 12
        +3
        Cita: afdjhbn67
        Por el contrario, ¿por qué?

        Bueno, si hay un ataque terrorista, entonces ¿por qué y por qué apuntan sin ambigüedad a la misma región?
  • dolamber333
    dolamber333 19 marzo 2016 07: 04
    +7
    Lo siento. Condolencias a la familia y amigos. El avión no aterrizó. Se zambulló en el suelo.
  • satris
    satris 19 marzo 2016 07: 08
    +7
    Deberíamos restaurar nuestra industria de la aviación, TU e ILA lucharon con mucha menos frecuencia.
    1. tanit
      tanit 19 marzo 2016 07: 45
      -2
      Cita: satris

      satris
      (1)

      Hoy, 07: 08




      Deberíamos restaurar nuestra industria de la aviación, TU e ILA lucharon con mucha menos frecuencia.

      Y al mismo tiempo cerrar el cielo para las campañas de aerolíneas extranjeras ... ¿Entonces? Lea el artículo, de quién es el avión, de qué tripulación y de dónde viene la compañía ... Nada, ¿qué aspecto tiene un buitre?
      Paz a los muertos.
    2. Bayoneta
      Bayoneta 19 marzo 2016 09: 13
      +1
      Cita: satris
      TU e IL lucharon con mucha menos frecuencia.

      Declaración absolutamente infundada! ¡Solo cuenta cuántos aviones se construyeron y cuántos se estrellaron, luego saca conclusiones!
  • tuts
    tuts 19 marzo 2016 07: 11
    +3
    Condolencias a la familia y amigos. Memoria eterna.
  • tanit
    tanit 19 marzo 2016 07: 19
    +5
    Condolencias a las familias de los pasajeros muertos. Y las familias de la tripulación.
    Anticipo que "las opiniones más autorizadas de los expertos" comenzarán ahora que esto es beneficioso para Rusia y en general y para Putin personalmente, en particular:
    "1. La tripulación no es rusa.
    2. La aerolínea no es rusa.
    3. El avión es nuevo.
    4. El avión es un Boeing.
    Conclusión: el curioso régimen de Kegebene tuvo que demostrar que no solo tenía problemas ".
    Pero en realidad, un error de la tripulación. Fatal. Lo más probable es que los pilotos poseyeran su propia versión especial en árabe del idioma inglés. Y no entendieron los equipos con el KDP. Que el cambio de despachadores del aeropuerto internacional no le pertenece, bueno, sí, sí. ¿Por qué no caen otras tripulaciones?
    Una vez mas
    Condolencias a las familias de los pasajeros muertos. Y las familias de la tripulación.
  • Radist Bort
    Radist Bort 19 marzo 2016 07: 25
    +7
    Me acordé de los escáneres de Chkalovsky y Mozdok. En Moscú, un hombre notó accidentalmente a un fotógrafo.
    12 horas antes del accidente, el tablero voló de Kiev a Dubai. Luego 20 minutos de repostaje y Rostov.
    1. sable
      sable 19 marzo 2016 11: 08
      0
      te darán una ventaja, pero me tienen para las mismas preguntas ...
  • midashko
    midashko 19 marzo 2016 07: 30
    -1
    La empresa está dirigida por gerentes efectivos, hombres de negocios con solo dinero en sus cabezas. Se requiere cambiar los propietarios: introducir un monopolio estatal sobre el transporte y hacer que la seguridad no sea una prioridad, sino dinero.
    1. tanit
      tanit 19 marzo 2016 07: 40
      +8
      Cita: midashko

      midashko


      Hoy, 07: 30

      ↓ Nuevo


      La empresa está dirigida por gerentes efectivos, hombres de negocios con solo dinero en sus cabezas. Se requiere cambiar los propietarios: introducir un monopolio estatal sobre el transporte y hacer que la seguridad no sea una prioridad, sino dinero.

      La empresa no es de la Federación de Rusia, ¿puede leer? La tripulación no es de Rusia, ¿puedes leer? ¿De quién son los "administradores eficaces" los culpables? ¿Incluso el tablero es nuevo y no está hecho en Rusia?
      ¿O te has olvidado de leer? ¡¡¡Adelante a Dubai para luchar contra "managers" !!!!
      Paz a los muertos.
      1. pv1005
        pv1005 19 marzo 2016 07: 52
        +6
        ¿Por qué leer? ¿Por qué pensar? Lo principal es croar rápidamente.
        1. 79807420129
          79807420129 19 marzo 2016 08: 37
          + 11
          Cita: pv1005
          ¿Por qué leer? ¿Por qué pensar? Lo principal es croar rápidamente.

          Lo principal acerca de los gerentes es graznar, y no es necesario condolencias para expresar esto.
      2. Radist Bort
        Radist Bort 19 marzo 2016 09: 45
        0
        Cita: tanit
        ¿O te has olvidado de leer? ¡¡¡Adelante a Dubai para luchar contra "managers" !!!!

        Esta compañía dice el primer incidente.
  • nieto del heroe
    nieto del heroe 19 marzo 2016 07: 31
    +4
    Condolencias a las familias y amigos de los fallecidos ...
  • AlexTires
    AlexTires 19 marzo 2016 07: 35
    +4
    La paz sea con los muertos y condolencias a los familiares ...
  • Pvi1206
    Pvi1206 19 marzo 2016 07: 37
    +2
    No está claro en el mensaje si la explosión fue el resultado de ter. acto o consecuencia de un aterrizaje forzoso.
    Aunque para los pasajeros esto ya no es importante ...
    Es una pena para los muertos y sus parientes.
  • avg-mgn
    avg-mgn 19 marzo 2016 07: 40
    +8
    Amigos, al menos derrumbemos las versiones infinitas y creamos lo que sucedió. 100% de los medios que se contradicen exageran la situación. Pero, ellos trabajan su pan, no seamos como ellos.
    Familiares y amigos de las víctimas. Condolencias
  • avg-mgn
    avg-mgn 19 marzo 2016 07: 44
    +4
    Cita: satris
    Deberíamos restaurar nuestra industria de la aviación, TU e ILA lucharon con mucha menos frecuencia.


    Lucharon de la misma manera: hablaron con menos frecuencia y más a menudo guardaron silencio.
    1. Bayoneta
      Bayoneta 19 marzo 2016 09: 19
      +1
      Cita: avg-mgn
      Lucharon de la misma manera: hablaron con menos frecuencia y más a menudo guardaron silencio.

      Mis padres trabajaron toda su vida en la Flota Civil Air, desde principios de la década de 50. Así que estaba al tanto de cuánto latía, y la noticia estaba en silencio. A menos que alguien famoso haya muerto, entonces no puedes ocultarlo. hi
  • MARCAR
    MARCAR 19 marzo 2016 07: 46
    +1
    La Embajada de los Estados Unidos en Moscú emitió un aviso de seguridad para los ciudadanos estadounidenses. Habla sobre posibles ataques terroristas en Rusia que están amenazados por la organización del Estado Islámico prohibida en la Federación de Rusia. Tenga en cuenta que a principios de marzo, el Departamento de Estado de EE. UU. Emitió una advertencia similar.

    Fuente: http://www.1obl.ru/news/glavnye-mirovye-novosti/us-warns-us-citizens/ © First Regional

    Lo más probable es un ataque terrorista ... Mis condolencias a los familiares de los muertos ...
    1. AlexTires
      AlexTires 19 marzo 2016 07: 50
      +1
      Cita: MARCA
      Lo más probable es un ataque terrorista ...

      Agregaré a esto un poco de conspiración: en un día fue un vuelo 3 de un avión, uno de los cuales fue de ... Kiev ...
      http://lifenews.ru/news/191201

      No creo en la previsión de los herederos de la gran proto-civilización de la ruta de vuelo que se adivinó ...
  • yuriy55
    yuriy55 19 marzo 2016 07: 48
    +3
    Ofrezco mis condolencias a la familia y amigos ... A los muertos - Memoria eterna ...
  • GATO BLANCO
    GATO BLANCO 19 marzo 2016 08: 00
    +2
    Condolencias a las familias y amigos de las víctimas.
    1. WSW1WSW
      WSW1WSW 19 marzo 2016 12: 31
      0
      UNIRSE ...
  • Ros 56
    Ros 56 19 marzo 2016 08: 10
    +6
    Por supuesto, las razones serán establecidas por la comisión, y no nos corresponde juzgar cómo fue realmente. Recuerde que simplemente no escribieron en nuestra pizarra en Egipto, pero resultó ser un ataque terrorista. Pero hay algunas cosas desagradables, mi amigo solo se retiró a la edad de 12 años, voló alrededor del mundo y, en virtud de su trabajo, muchos otros amigos y conocidos también son pilotos, por lo que todos dicen unánimemente que jóvenes y de mediana edad un entrenamiento de vuelo muy pobre, en comparación con la época soviética, solía depender del piloto automático. Por un lado, facilita el trabajo, por otro lado, se pierde la profesionalidad.
  • gente educada
    gente educada 19 marzo 2016 08: 13
    +2
    El reino de los cielos pereció.
  • Koshak
    Koshak 19 marzo 2016 08: 34
    +3
    Condolencias llanto
    1. WSW1WSW
      WSW1WSW 19 marzo 2016 12: 30
      0
      UNIRSE ...
  • Papapg
    Papapg 19 marzo 2016 08: 41
    +1
    Cita: Tatiana
    El avión, esto es claramente visible en el video, cayó casi 60 grados (55 aproximadamente) a la superficie. Acaba de estrellarse contra el suelo! El viento ciertamente no tiene nada que ver con eso.
    La razón es la poca visibilidad y, probablemente, la inexperiencia de una tripulación extranjera. Las compañías extranjeras, como se ha notado durante mucho tiempo, ahorran dinero en la remuneración de los pilotos altamente profesionales y los reemplazan con pilotos poco profesionales: "trabajadores de gas" de los llamados países subdesarrollados. Lo más probable es que fuera así.

    Muy bien, simplemente no hablan de eso, zhurnalyugi en un caballo, hay algo para chupar, escalar una montaña de personas. La tripulación está cruda, mal entrenada, de ahí el resultado.
    Al igual que en la aviación, compraste un boleto, te pondrán en el mono del piloto, y eres "bolsa" absolutamente impotente, ni para indignarte, ni para comprobar, así de simple, el terrorismo se puede atribuir al abandono del avión. Y la tripulación puede estar o no descansada o sin experiencia, o en general enferma, como un suicidio en Alemania.
    1. Bayoneta
      Bayoneta 19 marzo 2016 09: 25
      +2
      Cita: Papapg
      La tripulación está cruda, mal entrenada, de ahí el resultado.

      Esta es una aerolínea seria que aún no ha tenido un solo desastre. Las tripulaciones cuentan con especialistas altamente calificados (de diferentes países) sobre una base competitiva. No hay necesidad de inventar!
  • sable
    sable 19 marzo 2016 08: 42
    0
    ¿Y en qué aeropuerto se recibió el Merikanin con el equipo? Ahora muestran los datos del radar-avión antes de aterrizar hizo "colinas" de 5 km de altura. ¿Para qué es esto?
  • Guerrero xnumx
    Guerrero xnumx 19 marzo 2016 08: 44
    +1
    Sinceras condolencias a los familiares de quienes viajaban en ese vuelo.
    Rezo por nuestros muertos.

    En mi opinión, esto es un acto terrorista.

    Por qué - mis argumentos:

    1). Había razones para echar a perder a Rusia en su conjunto. Un par de días nuestros AVIADORES regresan triunfantes de Siria. Ataque justo en el avión.

    2). Ayer - el aniversario de la próxima vuelta de Crimea.

    3). Hoy es el día de la Flota Submarina Rusa. Fechas - uno a uno. Los islamistas prometieron organizar un "alarde" para los supuestamente "rusos derrotados en Siria".

    4). El avión pertenecía a una compañía islámica, pero había casi exclusivamente no musulmanes a bordo, y todos lo sabían.

    5). En los EAU, prácticamente no hay grado de verificación de aeronaves en los aeropuertos. Casi lo mismo que el desierto de Egipto podría haber llevado una bomba a bordo (lo más probable es que uno de los trabajadores, los islamistas).

    6). En los Emiratos Árabes Unidos (como en Arabia Saudita y Qatar, etc.), cualquier forma de Islam es bienvenida, incluido el radicalismo extremo, y los movimientos islamistas están prohibidos en la Federación Rusa.

    7). Sobre el viento y el mal tiempo no tiene sentido. Cualquier tripulación más o menos adecuada puede volar por instrumentos y los indicadores meteorológicos mínimos se conocen con precisión.

    8). El avión se abalanzó casi verticalmente. ¿De qué tipo de error de selección de carril estamos hablando? ¿Qué, no sé cómo determinar el horizonte de vuelo? ¡Así que esto es conocimiento básico!

    9). El avión se dispersó en muchos fragmentos pequeños, igualmente vivos en Rusia. 24 MOE declaró que no hay cuerpos, solo fragmentos pequeños. En las horas 2 fue posible drenar o generar combustible. ¿Estaba cargado con trotilo?

    10). Aparentemente, un dispositivo explosivo comprometido funcionaba en el aire, posiblemente atado a una detonación cuando se soltaba el tren de aterrizaje o cuando el aterrizaje estaba en contacto con el suelo, o tal vez solo con un temporizador. Por lo tanto, el avión se volcó, aparentemente ya envuelto en llamas.

    "Me apoyo en eso y no puedo hacer otra cosa".

    No consideres mi post como propaganda contra el Islam; No olvide que nuestro país está en un estado de guerra con el islamismo radical desde Europa hasta Tayikistán, y nuestros aviones se han convertido repetidamente en objetivos de los terroristas islámicos.
    1. Oleg14774
      Oleg14774 19 marzo 2016 09: 34
      +1
      Cita: Warrior2015
      En mi opinión, esto es un acto terrorista.

      Todas las conclusiones hasta cierto punto, especialmente 8 y 9. Lamentablemente, pero los aviones no aterrizan así.
    2. WSW1WSW
      WSW1WSW 19 marzo 2016 12: 28
      +1
      Tienes una publicación desagradable. Y hay una lógica de hierro, creo. Y un sinsentido absoluto, que reduce la percepción al rechazo. Habría trabajado un poco en su texto y de alguna manera lo habría ordenado de manera más lógica. Entonces fue posible aceptar algunos argumentos, con los que discutir. Y ESTE COMENTARIO SERÍA MÁS CONVENCENTE. Escribe "No consideres mi publicación como propaganda contra el Islam". Yo no lo vi. SIMPLEMENTE DESEO HABLAR SOBRE EL PRINCIPIO DEL SONIDO "En eso estoy y no puedo hacer otra cosa". GRACIAS sí
    3. Fregate
      Fregate 19 marzo 2016 13: 02
      0
      Cita: Warrior2015
      En mi opinión, esto es un acto terrorista.

      No argumentaré que esto no es así, pero lo dudo.
      Cita: Warrior2015
      7) Sobre el viento y el mal tiempo - sin sentido. Cualquier tripulación más o menos adecuada puede volar en instrumentos

      Cuando el Boeing se estrelló en Kazán, ¿hacía mal tiempo? Y resultó que la tripulación también estaba más o menos lista.
      Cita: Warrior2015
      8). El avión se abalanzó casi verticalmente. ¿De qué tipo de error de selección de carril estamos hablando? ¿Qué, no sé cómo determinar el horizonte de vuelo? ¡Así que esto es conocimiento básico!

      Admito por completo que había algo similar a eso en Kazán. Algunos dicen que no voló hasta la franja, y algunos que cayó al final de la franja. Esperaremos más información.

      Cita: Warrior2015
      El avión barrió muchos escombros pequeños, igualmente viven en Rusia 24 EMERCOM declaró que no había cuerpos, solo pequeños fragmentos. En 2 horas fue posible drenar o desarrollar combustible. ¿Estaba cargado con TNT?

      Naturalmente, cuando se dejó caer en tal ángulo, se dispersó. No sé cuánto combustible consume este Boeing y cuánto dura. Pero puedo hacer una suposición, quizás el combustible en los Emiratos Árabes Unidos es más barato y se lo llevó a los ojos para que fuera suficiente para llegar a Rostov y regresar. De todos modos, este es un "fuego bajo".
    4. Bayoneta
      Bayoneta 19 marzo 2016 13: 22
      +2
      Cita: Warrior2015
      7). Sobre el viento y el mal tiempo no tiene sentido. Cualquier tripulación más o menos adecuada puede volar por instrumentos y los indicadores meteorológicos mínimos se conocen con precisión.

      8). El avión se abalanzó casi verticalmente. ¿De qué tipo de error de selección de carril estamos hablando? ¿Qué, no sé cómo determinar el horizonte de vuelo? ¡Así que esto es conocimiento básico!

      9). El avión se dispersó en muchos fragmentos pequeños, igualmente vivos en Rusia. 24 MOE declaró que no hay cuerpos, solo fragmentos pequeños. En las horas 2 fue posible drenar o generar combustible. ¿Estaba cargado con trotilo?

      Sería posible reírse de su razonamiento "profundo", si no fuera por la tragedia. Has volado? ¡Parece solo desde el sofá!
  • PValery53
    PValery53 19 marzo 2016 08: 47
    +1
    Perdón por los fallecidos prematuros, en su mayoría rusos. Lo siento mucho. ¿Y qué condiciones climáticas podrían hacer que el avión vaya casi en su apogeo?
    1. tanit
      tanit 19 marzo 2016 08: 53
      0
      Estándar. Cuando nada se puede explicar - "una repentina carrera lateral". Pero, incluso si lo acepta, pero ... dando vueltas durante 2 horas ... Y la tripulación tenía suficiente altura, incluso si estaban entrenados de alguna manera.
      Paz a los muertos.
  • Generalísimo
    Generalísimo 19 marzo 2016 09: 04
    -3
    ¿Cómo podría influir en esto la prohibición de las "sanciones" para la campaña árabe para desembarcar en Crimea?
  • El comentario ha sido eliminado.
  • Lápiz
    Lápiz 19 marzo 2016 09: 14
    +2
    El video muestra que el revestimiento cae en un ángulo de 45 grados.
    Es difícil decir que ya era un vuelo. Sinceras condolencias a los familiares de los pasajeros y la tripulación ...

    https://www.youtube.com/watch?v=fEQ_s0aN3A4
  • Diviz
    Diviz 19 marzo 2016 09: 19
    -9
    Esta técnica extraña debe ser desechada. Hay dinero para t50, pero no hay dinero para ms21. Todo está en el proyecto. Y la economía se basa en la quema de combustibles y la seguridad al final. Tienes que pagar por todo.
    1. donavi49
      donavi49 19 marzo 2016 09: 35
      +4
      ¡Así que esto es DUBAI! ¿Qué hace la tecnología extranjera con ella? Este es Dubai Loukoster! Él vuela en lo que quiere. Compañía extranjera, solo volando en la Federación Rusa. ¿O para prohibir todo, Lufthansa allí, Air France? También vuelan a Rusia para servicios públicos extranjeros.

      Y el asador era nuevo: 737-800. Solo son frescos para comer. El avión probablemente tenga menos de 10 años.
      1. avt
        avt 19 marzo 2016 10: 06
        +2
        Cita: donavi49
        Y el asador era nuevo: 737-800. Solo son frescos para comer. El avión probablemente tenga menos de 10 años.

        El primero comprado en 2009, respectivamente, de 7 años, compraron 50 automóviles en 2008.
      2. novobranetas
        novobranetas 19 marzo 2016 11: 52
        +3
        Cita: donavi49
        . El avión probablemente tenga menos de 10 años.

        El avión tiene 5 años, se consideró en excelentes condiciones técnicas. La aerolínea se considera confiable. Este es su primer caso de este tipo. Los Emiratos no son un país pobre, y no ahorran en capacitación de pilotos y en tecnología.
  • avg-mgn
    avg-mgn 19 marzo 2016 09: 26
    +2
    Cita: Tatiana
    El avión, en el video es claramente visible, cayó casi por debajo 60 grados (55 aproximadamente) a la superficie de la tierra. ¡Solo golpea el suelo! El viento no tiene nada que ver con eso.

    a la pregunta de grados:
    Estimado experto, probablemente ya sepa de antemano, si dice, las respuestas a las preguntas:
    ¿Cuál es la distancia focal de la lente de la cámara de video que disparó la catástrofe?
    Altura de suspensión de la cámara de video
    Distancia a caer
    La altura del punto de entrada de la aeronave en el marco
    Distancia al punto de entrada del marco
    Toma de perspectiva
    Característica gamma de la matriz de la cámara de video (esto es sobre el tema de la iluminación a lo largo de la trayectoria del avión)

    Tuve que trabajar con equipos especiales y sé muy bien que sin respuestas al menos a estas preguntas, ningún EXPERTO sacará conclusiones.
    1. Oleg14774
      Oleg14774 19 marzo 2016 09: 37
      +3
      Cita: avg-mgn
      una pregunta sobre grados:

      Esta es una pregunta muy interesante.
      Cita: avg-mgn
      ¿Cuál es la distancia focal de la lente de la cámara de video que disparó la catástrofe?
      Altura de suspensión de la cámara de video
      Distancia a caer
      La altura del punto de entrada de la aeronave en el marco
      Distancia al punto de entrada del marco
      Toma de perspectiva
      La gamma de la matriz de la matriz de la cámara de video (esta es la cuestión de la exposición a la trayectoria de la aeronave)

      Todas estas son palabras abstrusas, ¡pero lo que ha enumerado no tiene nada que ver con la imagen de 2! porque del curso de geometría descriptiva (el primer o segundo curso del instituto) todo lo que vemos en la proyección, por lo que queda. Y de acuerdo con esto, no seas sabio. Por exagerar!
  • cte-power
    cte-power 19 marzo 2016 09: 29
    -2
    EL AVIÓN DE ESTE DÍA ESTABA EN KIEV
    1. Generalísimo
      Generalísimo 19 marzo 2016 10: 41
      0
      Si es así, ¿qué tipo de pravoseki, como con ese despachador "holandés", son menos aquí?
  • avg-mgn
    avg-mgn 19 marzo 2016 09: 52
    0
    Cita: Oleg147741
    Todas estas son palabras abstrusas, ¡pero lo que ha enumerado no tiene nada que ver con la imagen de 2! porque del curso de geometría descriptiva (el primer o segundo curso del instituto) todo lo que vemos en la proyección, por lo que queda. Y de acuerdo con esto, no seas sabio. Por exagerar!


    Lo siento, te regreso a preguntasoy, incluyendo ángulo de disparo. Por favor, publique aquí su conclusión en la proyección.
  • Ros 56
    Ros 56 19 marzo 2016 10: 12
    +2
    Gente, dejen de ser inteligentes, todas las mismas personas murieron. Te diré cuál fue el testigo ocular mismo, ocurrió un accidente, llamó la policía de tránsito, entrevistaron a testigos, tres de ellos fueron entrevistados y todos tenían tres versiones diferentes, mis ojos se fijaron en mi frente, así es como sucede.
  • ksv36
    ksv36 19 marzo 2016 10: 37
    -2
    Este Putin otra vez. Estamos esperando gritos .....
  • Belarús
    Belarús 19 marzo 2016 10: 46
    +2
    Condolencias a familiares y amigos y al Ángel de la Consolación para ellos.

    Ahora en los sitios ucranianos habrá comentarios maliciosos con gritos alegres. Pero está bien, deberíamos ser más altos que esos no humanos.
  • MARCAR
    MARCAR 19 marzo 2016 10: 47
    -3
    Están tratando de devolver Rusia a Siria ... hi
  • infantería76
    infantería76 19 marzo 2016 10: 49
    +4
    EN LOS DÍAS DE GRAN POST ¡TRAIGO TUS CONDOLENCIAS PROFUNDAS A LA CLASE Y CERCA DE LOS MUERTOS!
    ¡ILUMINALOS MEMORIA Y PAZ ETERNA!
  • Reptiloide
    Reptiloide 19 marzo 2016 10: 49
    +2
    El reino de los cielos para los perdidos, lo siento.
  • Cocinar
    Cocinar 19 marzo 2016 11: 04
    +5
    Condolencias a todos los familiares y amigos de las víctimas.
    No quisiera hacer suposiciones sobre las causas del desastre antes de leer los materiales para descifrar los medios de control objetivo, pero en mi opinión, la probabilidad de un acto terrorista es menor que un mal funcionamiento técnico o un error de la tripulación. Simplemente sería ilógico suponer que la explosión ocurriría en el vuelo de regreso de Rostov a Dubai, o cuando estaba en tierra. Predecir que el avión antes de la explosión estará en el área de espera durante dos horas es casi imposible. Para vincular el momento de la explosión con el lanzamiento del tren de aterrizaje, esto significa integrar la bomba en los sistemas de la aeronave, todo es bastante complicado. Por cierto, los procedimientos para garantizar la seguridad de la aviación en el aeropuerto de Dubai son bastante estrictos, he estado allí como miembro de la tripulación varias veces, por lo que puedo dar fe de esto. Las malas condiciones climáticas ciertamente pueden afectar negativamente un resultado de vuelo favorable, pero no pueden ser la causa del desastre, ya que están autorizados para aterrizar o no. Y si la tripulación se embarcó en una aproximación de aterrizaje en condiciones climáticas inaceptables, entonces violó las reglas. Además, con un fuerte deterioro en las condiciones climáticas durante la aproximación, la tripulación está obligada a completar la retirada a la segunda ronda. En mi opinión, el error de la tripulación es más probable que ocurra al pasar al segundo círculo en condiciones de cizalladura del viento, lo que provocó que el avión se detuviera y colisionara con el suelo, en condiciones de falta de altitud y tiempo para corregir la situación.
  • Denis Skiff
    Denis Skiff 19 marzo 2016 11: 08
    +2
    "Después de que el avión tocó el suelo, se produjo una explosión", informó el departamento de investigación.
    No sé, no puedo descifrar, la televisión estaba muy lejos. Pero el avión no se tocó, cayó en un gran ángulo. La cámara de algún edificio en la noche, algunas luces se apoderaron de ellos y, a juzgar por ellos, cayó el avión. Aunque puede estar al ras con la cámara estaba. Tal vez él realmente golpeó la cola como dicen. Pero luego el descenso fue muy rápido fue la prueba del video, si la cámara no se sacude.

    Como asi ¿Podría ir a otro carril, por ejemplo, en Yeisk a un aeródromo militar, donde la longitud del carril era normal y el viento estaba en el curso? Tal vez en las zonas vecinas podría dejar? Que es esto En círculo durante dos horas y durante este tiempo, ¿podría irse o las autoridades no dieron palmaditas en la cabeza para obtener combustible? ¿Por qué no ir a otro carril? Tuvimos lluvia horizontal con el viento hasta la mañana siguiente a una fuerte tormenta. Los árboles de la rama una vez perdieron tal tormenta. Techos demolidos. Como asi ¡Durante varias horas el Ministerio de Situaciones de Emergencia me advirtió sobre la tormenta! En la isla en el barco no se fue, se habría ahogado nafig. ¿Por qué a los pilotos no se les advirtió que en la estepa con tanta tormenta y fuertes ráfagas en el carril, cómo no tratar de obtener los higos? Pilotos de quienes fueron? La gente murió. Bueno, cómo es eso ...
    1. tolmachiev51
      tolmachiev51 19 marzo 2016 14: 48
      +1
      ¿Pero cómo cinco minutos antes del accidente aterrizó el avión Aeroflot? !!! Solucionar el problema.
  • El comentario ha sido eliminado.
  • Evgeniy31
    Evgeniy31 19 marzo 2016 11: 16
    +3
    Suficiente para cada noticia atribuida al ataque. No creo que los EAU no puedan hacerse cargo de la seguridad, esto no es Egipto.
    Probablemente el avión aterrizó, hubo una ráfaga de viento y pérdida de velocidad, de ahí este ángulo.
  • miru mir
    miru mir 19 marzo 2016 11: 30
    +1
    Sinceras condolencias
    El comité de investigación reportó una explosión a bordo del barco estrellado. Terrorista?