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¡Levanta el periscopio!

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L-3 KEO suministra estadounidense flota Mástil modular universal (UMM), que sirve como mecanismo de elevación para cinco sensores diferentes, incluido el mástil óptico AN / BVS1, el mástil de datos de alta velocidad, los mástiles multifunción y los sistemas de soporte electrónico integrados



El submarino nuclear multipropósito Misuri de la clase Virginia con dos mástiles opto-polos L-3 KEO AN / BVS-1. Esta clase de submarinos nucleares fue la primera en la que solo se instalaron optocipters (comandante y observaciones) del tipo de casco no penetrante

El optoacoplador avanzado (optoelectrónica) proporciona a los sistemas de mástil que no penetran en el casco del tipo una ventaja obvia en comparación con los periscopios de visión directa. El vector de desarrollo de esta tecnología está determinado actualmente por la optoelectrónica de bajo perfil y los nuevos conceptos basados ​​en sistemas fijos.

El interés en los periscopios optoelectrónicos del tipo que no penetran en el cuerpo surgió en los 80 del siglo pasado. Los desarrolladores afirmaron que estos sistemas aumentarían la flexibilidad de diseño y la seguridad del submarino. Las ventajas operacionales de estos sistemas eran mostrar una imagen de periscopio en varias pantallas de cuadrillas, a diferencia de los sistemas más antiguos, donde solo una persona podía usar un periscopio, simplificando el trabajo y mejorando las funciones, incluida la función Quick Look Round (QLR), que minimizaría el tiempo que pasa el periscopio en la superficie y, por lo tanto, reduce la vulnerabilidad del submarino y, como consecuencia, la probabilidad de su detección por plataformas de guerra antisubmarina. El valor del modo QLR ha aumentado recientemente debido al uso cada vez mayor de los submarinos para recopilar información.

Además de aumentar la flexibilidad de diseño del submarino debido a la separación en el espacio de la estación de control y los mástiles optrónicos, esto nos permite mejorar su ergonomía liberando el volumen previamente ocupado por periscopios. Los mástiles no penetrantes del tipo de casco también pueden reconfigurarse con relativa facilidad instalando nuevos sistemas e implementando nuevas características, tienen menos partes móviles, lo que reduce el costo del ciclo de vida del periscopio y, en consecuencia, la cantidad de su mantenimiento, reparación y reacondicionamiento. Los avances tecnológicos continuos reducen la probabilidad de detección de periscopio, y otras mejoras en esta área están asociadas con la transición a mástiles optrónicos de bajo perfil.


Un antisubmarino tipo 212A convencional de la flota alemana demuestra sus mástiles. Estos submarinos diésel-eléctricos de las clases de Tipo 212A y Todaro, suministrados respectivamente a las flotas alemana e italiana, se distinguen por una combinación de mástiles y penetrantes (SERO-400) y no penetrantes (OMS-110)

Clase "virginia"

Al comienzo de 2015, la Marina de los EE. UU. Instaló un nuevo periscopio de bajo perfil basado en el mástil óptico del bloque 4 de Photonics Mast (Mástil de fotónica de bajo perfil) de L-3 Communications en sus submarinos nucleares de clase Virginia. Con el fin de reducir la probabilidad de detección, esta compañía también está trabajando en una versión reducida del mástil optoacoplador K / KS de N-BVS-1 actual (actualmente L-3 KEO [Kollmorgen Electro-Optical]), instalado en submarinos de la misma clase.

L-3 Communications anunció en mayo 2015 del año que su división de sistemas óptico-electrónicos L-3 KEO (en febrero 2012 del año L-3 Communications se unió a KEO, lo que dio como resultado la creación de L-3 KEO) El contrato de 48,7 por un millón de dólares del Comando de Sistemas Navales de los Estados Unidos (NAVSEA) para desarrollar y diseñar un mástil de bajo perfil con una opción para fabricar mástiles optrónicos 29 durante cuatro años, así como también el mantenimiento. El programa de mástil LPPM contempla mantener las características del periscopio actual al mismo tiempo que reduce su tamaño al tamaño de los periscopios más tradicionales, como el periscopio Kollmorgen Type-18, que comenzó a instalarse desde 1976 en los submarinos nucleares de Los Ángeles cuando se convierten en parte de la flota.

Aunque el mástil AN / BVS-1 tiene características únicas, es demasiado grande y su forma es exclusiva de la Marina de los Estados Unidos, lo que le permite identificar inmediatamente la nacionalidad de este submarino cuando detecta un periscopio. Según la información disponible públicamente, el mástil LPPM tiene el mismo diámetro que el periscopio Tipo-18, y su apariencia se parece a la forma estándar de este periscopio. El mástil modular LPPM del tipo que no penetra en el casco se instala en el compartimento modular telescópico universal, lo que aumenta la invisibilidad y la capacidad de supervivencia de los submarinos.

Las características del sistema incluyen visualización en la región infrarroja de onda corta del espectro, visualización de alta resolución en la región visible del espectro, rango de láser y un conjunto de antenas que brindan una amplia cobertura del espectro electromagnético. El prototipo del optoacoplador KPM LPPM L-3 es actualmente el único modelo utilizado; Se instala a bordo de un submarino Virginia de clase Texas, donde se verifican todos los subsistemas y la disponibilidad operativa del nuevo sistema. El primer mástil en serie se fabricará en el año 2017, y su instalación comenzará en el año 2018. De acuerdo con L-3 KEO, planea desarrollar su LPPM para que NAVSEA pueda instalar un solo mástil en nuevos submarinos, y también puede modernizar los barcos existentes como parte de un programa de mejora continua destinado a mejorar la confiabilidad, disponibilidad y asequibilidad. La versión de exportación del mástil AN / BVS-1, conocida bajo la designación Modelo 86, se vendió por primera vez a un cliente extranjero mediante un contrato anunciado en 2000 cuando la flota egipcia decidió modernizar sus cuatro submarinos antisubmarinos diesel-eléctricos de clase Romeo. Otro cliente no identificado de Europa también instaló el Modelo 86 en sus submarinos diesel-eléctricos (DEPL).

¡Levanta el periscopio!

Sistemas de periscopio antes de la instalación en un submarino.

L-3 KEO, junto con el desarrollo de LPPM, ya está suministrando el mástil modular de mástil modular universal (UMM) de la Marina de los Estados Unidos. Este tipo de mástil no penetrante está instalado en los submarinos de la clase Virginia. El UMM sirve como mecanismo de elevación para cinco sistemas de sensores diferentes, incluyendo AN / BVS-1, un mástil de radio OE-538, una antena para la transmisión de datos a alta velocidad, un mástil para tareas especiales y un mástil con antenas radioelectrónicas integradas. KEO recibió un contrato del Departamento de Defensa de los Estados Unidos para desarrollar el mástil UMM en 1995. En abril, 2014, la compañía L-3 KEO, recibió un contrato por un valor de 15 millones de dólares para el suministro de mástiles 16 UMM para la instalación en varios submarinos de la clase Virginia.

Otro cliente de la UMM es la flota italiana, que también equipó con este mástil los submarinos diesel-eléctricos Todaro de la primera y segunda lotes; Los últimos dos barcos fueron programados para ser entregados en los años 2015 y 2016, respectivamente. L-3 KEO también es propietaria de la empresa italiana Calzoni, productora de periscopios, que desarrolló el mástil electrónico de operación eléctrica E-UMM (UMM electrónico), que permitió alejarse del sistema hidráulico externo para elevar y bajar el periscopio.

La última oferta de L-3 KEO es un sistema optoacoplador de tipo AOS (sistema de ataque optrónico) no penetrante. Este mástil de bajo perfil combina las características del periscopio de búsqueda tradicional Modelo 76IR y el mástil óptico Modelo 86 de la misma compañía (ver arriba). El mástil ha reducido las firmas visuales y de radar, la masa de 453 kg, el diámetro de la cabeza del sensor es solo 190 mm. El kit de sensor de mástil AOS incluye un buscador de rango láser, una cámara termográfica, una cámara de alta resolución y una cámara para niveles de poca luz.


Las imágenes del mástil optoelectrónico L-3 KEO AN / BVS-1 se muestran en el lugar de trabajo del operador. Los mástiles no penetrantes mejoran la ergonomía del poste central, así como aumentan la seguridad debido a la integridad estructural del casco.

OMS-110

En la primera mitad de 90, la compañía alemana Carl Zeiss (ahora Airbus Defence and Space) comenzó el desarrollo preliminar de su optoacoplador Optronic Mast System (OMS). El primer cliente de la versión en serie del mástil, que recibió la designación OMS-110, fue la flota de Sudáfrica, que eligió este sistema para sus tres submarinos diesel-eléctricos de clase "Heroína", que se entregaron en los años 2005-2008. La flota griega también eligió el mástil OMS-110 para sus submarinos diesel-eléctricos "Papanikolis", y después de él Corea del Sur decidió comprar este mástil para sus submarinos diesel-eléctricos de la clase Chang Bogo. Los mástiles no penetrantes OMS-110 también se instalaron en los submarinos de la flota india de la clase Shishumar y los antisubmarinos tradicionales de la clase Tridente de la flota portuguesa. Una de las últimas aplicaciones de OMS-110 fue la instalación de mástiles universales UMM (ver más arriba) en la flota italiana Todaro y antisubmarinos de la flota de clase alemana Tipo 2122. Estos barcos tendrán una combinación del opto-mástil OMS-110 y el periscopio comandante SERO 400 (que penetra en el tipo de casco) de Airbus Defence and Space. El opto-mástil OMS-110 tiene una estabilización de dos ejes de la línea de visión, una cámara de imagen térmica de onda media de tercera generación, una cámara de televisión de alta resolución y un visor de rango láser opcional y seguro para los ojos. El modo Quick Round View le permite obtener una vista panorámica rápida y programable de los grados 360. Según se informa, el sistema OMS-110 puede realizarlo en menos de tres segundos.

Airbus Defence and Security ha desarrollado el optoacoplador de bajo perfil OMS-200, ya sea como complemento del OMS-110 o como una solución independiente. Este mástil, que se muestra en la exhibición de 2013 de Defence Security and Equipment International en Londres, se destaca por su tecnología sigilosa mejorada y su diseño compacto. El tipo OMS-200 modular, compacto, de bajo perfil, no penetrante de comando / búsqueda opto-mástil combina varios sensores en un solo paquete con un revestimiento absorbente de radio. Como un "reemplazo" del periscopio de visión directa tradicional, el sistema OMS-200 está especialmente diseñado para mantener el sigilo en los espectros visible, infrarrojo y de radar. El opto-mástil OMS-200 combina tres sensores, una cámara de alta definición, un generador de imágenes de onda corta y un buscador de alcance láser seguro para la vista. Una imagen de alta calidad y alta resolución de una cámara termográfica de onda corta se puede complementar con una imagen de una cámara termográfica de onda media, especialmente en condiciones de poca visibilidad, como niebla o neblina. Según la compañía, el sistema OMS-200 puede combinar imágenes en una sola imagen con una excelente estabilización.


Sagem desarrolló e inició la producción de la serie 30 de mástiles de comandante y de búsqueda, que están ordenados por muchas flotas, incluidas las francesas. El mástil del comandante tiene al mismo tiempo un perfil visual bajo.


Los motores diésel sumergibles diésel Scorpene de la clase DCNS están equipados con una combinación de mástiles penetrantes y no penetrantes de Sagem, incluido el mástil de la serie 30 con cuatro sensores optoópticos: una cámara de alta resolución, una cámara termográfica, una cámara de poca luz y un buscador de alcance láser.

SERIE 30

En la exposición Euronaval 2014 París, Sagem anunció que fue seleccionada por Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) en el astillero surcoreano para suministrar mástiles optrónicos no penetrantes para equipos de la nueva clase Son-Won-II, de los cuales DSME es la cabeza contratista Este contrato marca el éxito de la exportación de la nueva familia de mástiles optocaster de Search Optronic Mast (SOM) 30 desarrollada por Sagem. Este tipo de mástil optoacoplador de tipo no penetrante puede recibir simultáneamente más de cuatro canales optoelectrónicos avanzados y un conjunto completo de antenas de guerra electrónica y el Sistema de posicionamiento global (GPS); Todo se coloca en un contenedor de tacto ligero. Los sensores optoacopladores de mástil de la serie 30 SOM incluyen una cámara termográfica de alta resolución, una cámara de alta resolución, una cámara para niveles de poca luz y un visor de rango láser seguro para la vista. El mástil puede recibir una antena GPS, una antena de radio de alerta temprana, una antena radioeléctrica para encontrar la dirección y una antena de comunicación. Entre los modos de funcionamiento del sistema hay un modo de vista general rápida, mientras que todos los canales están disponibles simultáneamente. Las pantallas digitales de dos pantallas tienen una interfaz gráfica intuitiva.

Sagem ya ha entregado la versión de la Serie 30 SOM para los nuevos submarinos diesel de la clase Barracuda de la flota francesa, mientras que otra versión se ha vendido a un cliente extranjero no identificado. Según Sagem, el mástil de la serie 30 SOM suministrado a la flota surcoreana también incluirá una antena de inteligencia de radio, así como también equipos de comunicaciones ópticas que operan en el rango infrarrojo. También está disponible una versión de Commander de la Serie 30 SOM, designada Serie 30 AOM; tiene un mástil de perfil bajo y es totalmente compatible con la versión de la serie 30 SOM para interfaces mecánicas, electrónicas y de software. El mismo contenedor y los cables se pueden usar para ambas unidades de sensor, lo que permite a las flotas elegir la configuración óptima para tareas específicas. El conjunto básico incluye una cámara termográfica de alta resolución, una cámara de televisión de alta resolución, un visor de rango láser opcional seguro para los ojos, una cámara termográfica de onda corta y una cámara de respaldo día / noche.


Thales ha equipado todos los submarinos de clase astuta de la flota británica con mástiles optoacopladores con cabezas de sensores CM010 y CM011. Estos productos son la base para la perspectiva de los periscopios de la nueva serie.

CM010

El comienzo del pedigrí de Pilkington Optronics se remonta a 1917 el año en que su antecesor se convirtió en el único proveedor de la flota británica. En un momento, esta compañía (ahora parte de Tales) comenzó, por iniciativa, el desarrollo de la familia de mástiles optoacopladores CM010, estableciendo un prototipo en 1996 para el submarino nuclear Trafalgar de la flota británica, después de lo cual BAE Systems fue elegido para 2000 para nuevos equipos. Submarinos nucleares de clase astuta. El opto-mástil doble CM010 se instaló en los primeros tres barcos. Posteriormente, Tales recibió contratos para equipar los cuatro submarinos restantes de esta clase con mástiles CM010 en una configuración dual.

El mástil CM010 incluye una cámara de alta resolución y una cámara termográfica, mientras que el modelo CM011 tiene una cámara de alta resolución y una cámara que mejora la imagen para la vigilancia subacuática, que la cámara termográfica tradicional no ofrece. De acuerdo con el contrato obtenido en 2004, Tales lanzó el mes de mayo 2007 del año la entrega de mástiles CM010 a la compañía japonesa Mitsubishi Electric Corporation para su instalación en los nuevos submarinos diesel-eléctricos "Soryu" de Japón. Tales está actualmente desarrollando una versión de bajo perfil del CM010 con la misma funcionalidad, así como un paquete de sensores que consiste en una cámara de alta resolución, una cámara termográfica y una cámara de televisión para niveles bajos de iluminación (o buscador de rango). Este conjunto de sensores debe utilizarse para tareas especiales o dimensiones más pequeñas de los submarinos diesel-eléctricos. La versión de bajo perfil de la ULPV (Variante de perfil ultra bajo), diseñada para la instalación en plataformas de alta tecnología, es un bloque de dos sensores (cámara de alta definición más una cámara termográfica o cámara para niveles de iluminación bajos) instalados en un cabezal de sensor de bajo perfil. Su firma visual es similar a la firma del periscopio del comandante con un diámetro de hasta 90 mm, pero al mismo tiempo el sistema está estabilizado y tiene medios de soporte electrónico.


El submarino diesel japonés Hakuryu, perteneciente a la clase Soryu, está equipado con un mástil Thales CM010. Los mástiles se envían al astillero de Mitsubishi, el contratista principal de los submarinos de clase Soryu, para la instalación a bordo de estos submarinos.

Mástil panorámico

La Marina de los EE. UU., El mayor operador de submarinos modernos, está desarrollando tecnología de periscopio como parte de su programa de opto-mástil panorámico modular Afordable Modular Photonics Mast (AMPPM). El programa AMPPM comenzó en 2009, y como lo identificó el Departamento de Administración Naval, que supervisa este programa, su objetivo es "desarrollar un nuevo mástil de sensores para submarinos con sensores de alta calidad para la búsqueda panorámica en los espectros visible e infrarrojo, así como infrarrojo de onda corta y sensores hiperespectrales para la detección e identificación temprana ". Según la Oficina, el programa AMPPM debería reducir significativamente el costo de producción y mantenimiento debido al diseño modular y al soporte fijo. Además, se espera un aumento significativo en el nivel de preparación operativa en comparación con los mástiles optoacopladores actuales. En junio, la Oficina eligió a 2011, el prototipo de mástil desarrollado por Panavision, para implementar el programa AMPPM. Inicialmente, se realizarán pruebas de al menos dos años en tierra. A esto le siguen las pruebas en el mar, que están programadas para comenzar en el año 2018. Los nuevos mástiles no rotativos de AMPPM con una vista circular de los grados 360 se instalarán en submarinos nucleares de la clase Virginia.

Materiales utilizados:
www2.l-3com.com
www.airbusdefenceandspace.com
www.sagem.com
www.thalesgroup.com
www.navsea.navy.mil
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
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19 comentarios
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  1. inkass_98
    inkass_98 21 marzo 2016 07: 33
    +7
    Gracias por el artículo. Durante mucho tiempo me ha interesado por qué los barcos modernos no muestran imágenes del periscopio en la pantalla, por qué utilizar la observación y la vista "a simple vista" a la antigua usanza, si se pueden utilizar dispositivos electrónicos y miras de televisión. Además, la óptica ya ha avanzado mucho, los cables de fibra óptica ya se utilizan en los hogares, por no hablar de las aplicaciones militares.
    Resulta que el progreso está en marcha, de ninguna manera, según nuestros barcos, ni una palabra ...
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Mula
      Mula 21 marzo 2016 12: 33
      -2
      Cita: inkass_98
      ni una palabra en nuestros barcos ...

      Porque tenemos una visión de futuro con un telescopio. riendo
    3. Sprayvochnik
      Sprayvochnik 21 marzo 2016 16: 34
      +4
      El hecho de que ni una palabra signifique que el progreso no avance. Los últimos submarinos domésticos también tienen mástiles ópticos.
      1. Bayoneta
        Bayoneta 21 marzo 2016 20: 19
        +5
        Cita: spravochnik
        Los últimos submarinos domésticos también tienen mástiles ópticos.

        Complejo de periscopio unificado "Parus-98E"
        El complejo ofrece:
        - Una descripción circular de la superficie de la unidad y el espacio aéreo durante el día, al anochecer y por la noche.
        - detección de objetos superficiales, aéreos y costeros
        - determinación de la distancia a los objetos marinos, aéreos y costeros observados
        - determinación de la carga de objetos
        - medición de ángulos de rumbo y ángulos de elevación de objetos
        - recepción de señales de los sistemas de navegación por satélite "Glonass" y GPS.
        El CPC "Parus-98E" consiste
        del periscopio del comandante y del tipo de periscopio universal no penetrante (mástil optrónico).
        El comando periscopio incluye:
        - canal óptico visual
        - canal nocturno de televisión

        El periscopio universal incluye:
        - Canal de televisión
        - canal de imagen térmica
        - canal de telémetro láser
        - un sistema de antena para recibir señales de los sistemas de navegación por satélite

        Cada periscopio incluye:
        - sistema de estabilización giroscópica de la línea de visión
        - un sistema para documentar (grabar) información de audio y video
        - dispositivo de elevación hidráulica

        El producto puede ser entregado en su totalidad o por separado.
  2. Dimy4
    Dimy4 21 marzo 2016 08: 08
    0
    Cita: inkass_98
    Ni una palabra en nuestros barcos.

    Baaalshoy secreto! guiño
    1. El comentario ha sido eliminado.
  3. kote119
    kote119 21 marzo 2016 08: 56
    +1
    artículo interesante, además del autor
  4. smeet gris
    smeet gris 21 marzo 2016 09: 10
    +6
    Me gustó el artículo. Los artículos técnico-militares se han convertido en una rareza en HE, ya no más: militar-político, económico, militar-histórico, etc. Y quiero saber sobre el progreso en los asuntos militares. Gracias autor!
  5. Gerente superior
    Gerente superior 21 marzo 2016 09: 51
    0
    El progreso en los asuntos militares es en realidad un secreto. La pista es suficiente para que el profesional se mueva. Por lo tanto, pienso en las perspectivas de desarrollo y no aplico particularmente, aunque, por supuesto, quiero saber qué tan lejos estamos adelante o atrás. Como lo han hecho, estoy seguro de que lo tenemos.
  6. aviator1913
    aviator1913 21 marzo 2016 10: 01
    0
    Estamos esperando un artículo sobre los periscopios rusos, o al menos en pocas palabras, ¿qué tenemos allí?
    1. Bersaglieri
      Bersaglieri 21 marzo 2016 12: 55
      0
      En el Salón Naval de San Petersburgo, se exhibieron periscopios optoacopladores domésticos, si mi memoria me sirve, hace 3 años.
  7. El comentario ha sido eliminado.
  8. 2s1122
    2s1122 21 marzo 2016 11: 42
    +1
    Solo pensé que este periscopio se eleva a un cable con un cable optoelectrónico y una cámara de video, y desde una profundidad de metros es 100. Así que fui recurso
    1. Bayoneta
      Bayoneta 21 marzo 2016 20: 22
      +1
      Cita: 2s1122
      En general, pensé que este periscopio levanta un cable con un cable optoelectrónico y una cámara de video, y desde una profundidad de metros es 100.

      ¿Te imaginas cómo y dónde pasaría el rato en el camino? guiño
  9. Mina
    Mina 21 marzo 2016 11: 50
    -1
    con nosotros, en su mayoría periscopios aún más miserables (PZKE-11) de lo que estaban en ... ¡BOB!

    La razón es la actitud hacia los periscopios como algo "terciario".

    A modo de comparación, en el oeste había una tarea muy aguda de clasificación de contactos, incl. Los complejos visuales y de periscopio recibieron más atención.

    Otro inconveniente de nuestros periscopios estándar ("Navegar" es una conversación separada) son los límites de velocidad significativos. Los Amers tienen "pantalones" especiales: carenados para aumentar la velocidad de uso.
    Una vez tuve la oportunidad de observar personalmente a los "los" retráctiles en una buena carrera
    1. Persistencia
      Persistencia 21 marzo 2016 12: 47
      +1
      Tenemos una velocidad máxima debajo del periscopio: 10 nudos. ¿Necesita más? :acerca de)))
      1. Mina
        Mina 21 marzo 2016 23: 37
        -1
        Cita: Persistencia
        ¿Necesitas más? : o)))

        si claro
        "Los" visto a las 13
  10. Persistencia
    Persistencia 21 marzo 2016 12: 30
    0
    Un artículo sobre gadgets, a nuestro gnomo le hubiera gustado.
    Puede escribir lo que quiera, pero ese bosque de PMU "discreto" en el primer y segundo fotones será detectado.
    Ni una palabra, ¿cuánto se elevan estos mástiles no penetrantes, cuál es la velocidad máxima con la PMU elevada?
  11. Zaurbek
    Zaurbek 21 marzo 2016 14: 15
    +1
    Probablemente en nuestros barcos de nueva construcción debería haber tales sistemas. En el T-90, esta tecnología se ha utilizado durante 10 años.
  12. PKK
    PKK 21 marzo 2016 19: 52
    0
    No escriba sobre nuestros periscopios, no revelaremos el secreto.
    1. Bayoneta
      Bayoneta 21 marzo 2016 20: 25
      +1
      Cita: PKK
      No escriba sobre nuestros periscopios, no revelaremos el secreto.

      ¿Su? matón
  13. jonht
    jonht 22 marzo 2016 01: 26
    0
    ¿Y quién dijo que durante la guerra se usarán con frecuencia? Hay un banco de datos de ruido acústico de barcos enemigos, barcos y barcos ... Siempre supimos cómo disparar sobre el cojinete acústico, sin ningún periscopio, se criaron solo para tomar una foto de la efectividad del disparo.
  14. merkava-2bet
    merkava-2bet 22 marzo 2016 13: 32
    0
    Muchas gracias al autor por el artículo, leí mis pensamientos directamente. En general, hay una gran solicitud si hay una oportunidad para cubrir este tema más profunda tanto histórica como esquemáticamente, porque en Internet todo es superficial y encontré la única fuente de información más o menos detallada en Foreign Military Review y gracias por el trabajo