Military Review

Rocketman

8
Rocketman



Hace 90 años, 16 marzo 1926, el inventor estadounidense Robert Goddard lanzó el primer cohete de combustible líquido del mundo. Y aunque era solo un modelo experimental pequeño y torpe que despegó solo los medidores 12, de hecho fue el prototipo de todos los cohetes espaciales actuales.

El modelo tenía el esquema de "marco" original. Para garantizar la estabilidad en vuelo, Goddard colocó el motor en la parte superior y los tanques con combustible y oxidante en la parte inferior. El combustible era gasolina, el oxidante era oxígeno líquido, el suministro de estas sustancias a la cámara de combustión se llevó a cabo con nitrógeno comprimido, es decir, se utilizó un circuito de suministro de energía del motor, que todavía se utiliza en muchos cohetes propulsores líquidos. En el protector de pantalla de la izquierda, Goddard con su primer producto poco antes del lanzamiento. A la derecha, el segundo modelo ampliado, lanzado en un mes.

El liderazgo estadounidense no apreció la promesa de los "juguetes" de Goddard. A pesar de las repetidas solicitudes, no recibió apoyo del estado y se vio obligado a hacer su investigación sobre la enseñanza de las ganancias y el dinero de los patrocinadores, que carecían constantemente. Sin embargo, en 1926 - 1942, construyó y probó 35 de varios misiles con varios asistentes que trabajaron "por la idea". A pesar del hecho de que estos misiles se fabricaron, como dicen, "en la rodilla", en un taller mal equipado y por un centavo, se utilizaron por primera vez muchas soluciones técnicas, que luego se convirtieron en clásicos de la industria mundial de producción de cohetes.

Para estabilizar el vuelo, se utilizaron timones de gas usados ​​del piloto automático giroscópico, la cámara de combustión y la boquilla del motor se enfriaron con componentes de combustible, y en 1936, Goddard primero construyó y probó un motor de cohete de múltiples cámaras. En 1938, decidió reemplazar el sistema de presión con turbobombas, lo que hizo que el misil fuera mucho más liviano, pero no pudo encontrar una compañía que aceptara fabricar la unidad apropiada con los parámetros necesarios por un poco de dinero.

El resultado más alto de todos los cohetes Goddard fue alcanzado por el producto LB, que el 27 de febrero del año 1937 se disparó a una altitud de aproximadamente 3000 metros. Mientras tanto, desde el comienzo de los 1930-s en Alemania, también se han realizado encuestas similares, y allí contaron con generosos fondos estatales. El programa de cohetes empleó a cientos de ingenieros y técnicos que tenían todo lo que necesitaban, hasta fábricas completas. No es sorprendente que a fines de la década los alemanes estuvieran muy por delante del "artesano solitario" estadounidense. Ya en diciembre 1937, el cohete A-3 alcanzó una altitud de 12 km, mientras que en 1942 el siguiente modelo A-4 subió 83 kilómetros y cayó 193 kilómetros desde el punto de lanzamiento. Goddard ni siquiera soñó con tales resultados.

Más tarde, sobre la base de A-4, hicieron un misil balístico de combate V-2, que se convirtió en una de las sensaciones técnicas de la Segunda Guerra Mundial, pero esta es otra. historia.



Uno de los primeros cohetes Goddard sin cáscara. El motor es claramente visible (todavía sin camisa), así como tanques soldados para combustible, oxidante y nitrógeno comprimido.



Construye un cohete más grande sobre las acciones.



Goddard (segundo desde la derecha) y sus voluntarios posan con un cohete "tipo 4", que se ha elevado a los medidores 610.



Entrega de misiles a la posición de lanzamiento. Todo es muy modesto, de forma rústica.



La planta de energía del cohete con cuatro cámaras de combustión, lanzado en noviembre del año 1936. Desafortunadamente, este cohete despegó solo metros 60 y explotó.



La cola de uno de los cohetes Goddard más avanzados con gas y timones aerodinámicos.
autor:
Originador:
http://vikond65.livejournal.com/451718.html
8 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Señalizador
    Señalizador 26 marzo 2016 06: 05
    +4
    Honestamente, envidio a las personas que son tercas. Especialmente en este camino. Él personalmente hizo las excursiones en la infancia. (escrito correctamente excremento). Por lo tanto, es un enérgico, no un misil.
    1. Byshido_dis
      Byshido_dis 26 marzo 2016 12: 42
      -2
      La propaganda estadounidense en acción, con un estrangulamiento, esencialmente habla sobre experimentos fallidos de agricultores ... aparentemente decidieron guardar silencio sobre la FAA ...

      Sobre FIRST American Astronautas и Astronauta todos escucharon? Aquí de la misma serie))
      1. Kenneth
        Kenneth 26 marzo 2016 19: 23
        +1
        Calma tu patriotismo, está fuera de lugar. El primer LRE fue hecho por el Goddard estadounidense. Y no se puede hacer nada al respecto. Nuestros desarrollos, y alemanes, se hicieron más tarde.
        1. Warriordima
          Warriordima 30 marzo 2016 00: 30
          0
          Desafortunadamente, nuestra realidad a menudo no permite la justicia)), y resulta que el nombre no proviene del que inventó, sino del que presentó la patente y promovió la invención en los medios de comunicación. Esto generalmente se debe a la falta de dinero de personas con talento. cuando el mundo entero fue puesto en una aguja de dinero, todo está a la venta y todo está comprado, y el pueblo ruso no es comerciante por naturaleza, y los defensores están aquí, somos forasteros en el oeste capitalista desarrollado. Bueno, este no es nuestro campo de batalla, aquí jugamos según las reglas de otros. y tarjetas marcadas.
          1. Foofighter
            Foofighter Abril 4 2016 21: 19
            0
            Lo principal no se trata de los "forasteros" Koroleva (e incluso un pequeño fundador) Tsiolkovskaya :-)
  2. Amuretos
    Amuretos 26 marzo 2016 09: 00
    +7
    Desafortunadamente, se sabe muy poco acerca de las obras de Robert Goddard, aunque aprendí sobre él en la infancia de los libros sobre Tsiolkovsky, Zander. Se ha escrito muy poco sobre él. Y solo de este artículo descubrí quién fue el primero en aplicar soluciones técnicas que se convirtieron en clásicos. Por alguna razón, mucho se atribuye a los alemanes.
  3. drags33
    drags33 26 marzo 2016 09: 03
    +5
    Todo lo nuevo es creado por el trabajo desinteresado de los ascetas, que aman su trabajo ... El primer motor de Rudolf Diesel funcionó durante solo 3 (!) Minutos, después de lo cual la cabeza se derrumbó y el propio R. Diesel casi fue asesinado por fragmentos. Los ascetas (y hay menos del 1% de la masa total de personas) ven mucho más allá que toda la humanidad. Y es con su arduo trabajo que hacen avanzar a la humanidad por el camino del progreso en todas las esferas de la vida humana.
  4. ingeniero
    ingeniero 26 marzo 2016 14: 30
    +1
    Y hay muchos de estos ascetas. Cualquier invento no nace en una ge
    Nialnoy cabeza, y muchos. Luego la lucha por la prioridad. Y la diferencia es de 3 a 5 años como máximo. El conocimiento no se logra solo. Newton mismo dijo: podía ver más allá, porque estaba parado sobre los hombros de gigantes.
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. dakty
    dakty 27 marzo 2016 14: 39
    0
    En mi opinión, había una película sobre él. No recuerdo el nombre.
    ¡Inclínate ante tales personas! Son estas personas las que hacen avanzar a la humanidad. Sin ellos, los mamuts seguirían siendo conducidos ...
  7. Problema
    Problema 31 marzo 2016 05: 26
    0
    Mientras tanto, desde principios de la década de 1930, también se realizaron estudios similares en Alemania

    En 1923, el profesor G. Obert publicó la obra "Cohete al espacio exterior", que, entre otras cosas, contiene proyectos de motores líquidos de dos componentes.
    Patente nº 484 064 de 24.1926 de XNUMX "Cohete de gas combustible líquido", concedida a G. Schneider.
    En junio de 1927, se organizó la Sociedad de Comunicaciones Interplanetarias en Breslau con la revista mensual Raketa.
    Se obtiene un desajuste. Es posible que desde principios de los años 30 Goddard haya comenzado a interesarse en los desarrollos alemanes, porque fue en este momento cuando aparecieron los primeros cohetes líquidos alemanes.