Crucero submarino "Surcouf" - un símbolo del poder naval de Francia
historia El submarino tiene sus raíces en el hombre en cuyo honor fue nombrada: Robert Surfuf. El corsario y pirata francés recibió una vez el apodo de "Tormenta eléctrica", porque era un esquivo pirata del inglés. flota y pudo robar alrededor de 15 barcos británicos en 90 días.
Y así, el submarino, que lleva el nombre del legendario francés, también fue una decisión inesperada con capacidades máximas para uso naval.
En el año 1922, según el contrato para limitar el tamaño y el desplazamiento de los buques de superficie, muchos estados marítimos vieron una brecha en el contrato: no había submarinos indicados. Comenzó la era de la construcción de cruceros submarinos con gran potencial.
Francia comienza a construir cruceros submarinos desde 1927. Se ponen tres submarinos. Sin embargo, los franceses lograron terminar de construir solo uno de ellos, ya que el Tratado de Londres entró en vigor, según el cual los submarinos tienen un calibre límite: la arma principal no debe tener un calibre mayor que 155 mm.
Por cierto, este submarino en el contrato se incluyó en las excepciones, pero la construcción del resto se detuvo por completo. Fue este submarino el que recibió el nombre del legendario francés - Surcouf. No fue en vano que el Tratado de Londres introdujo el submarino Surkuf en excepciones: el armamento del barco estaba formado por dos cañones de calibre 203x50 mm. En ese momento, los torpedos son caros y nuevos. оружие. La precisión y la sorprendente distancia de los torpedos son muy pequeñas en términos del uso de los torpedos como arma principal de los submarinos. Para el año 1923 en Francia, una cierta opinión se forma entre los especialistas en el campo de la construcción de submarinos, que los cañones de artillería, que están en servicio submarino, no pueden ser eficaces para derrotar a las naves enemigas. La pistola de artillería calibre 203 mm se justificó principalmente por la posibilidad de golpear cualquier transporte enemigo.
"Surkuf" se convierte en el pináculo del pensamiento de ingeniería de la época. El submarino combina todas las capacidades de un submarino y las capacidades de fuego de una nave de superficie. Gran desplazamiento del submarino: en 4.3 miles de toneladas, además armado con torpedos 22, con la posibilidad de disparar con un ascenso incompleto. La longitud de los medidores submarinos 110, alcance de aproximadamente 12 000 millas. El submarino llevaba un hidroavión, por lo que se puede decir que el "Surcouf" fue diseñado como un portaaviones submarino.
El submarino "Surkuf" entra en servicio con la Marina francesa en el año 1932. Pero lo que resultó ser bueno en los dibujos y cuando se vio a simple vista resultó ser completamente diferente. Con un ascenso incompleto, los disparos resultaron ser casi imposibles, se rompió el sellado de la torreta de la pistola. La reparación de un submarino gigante resultó ser muy difícil. Durante la construcción del submarino, se utilizó un enfoque no estándar para sujetar piezas y bloques, muchas de las conexiones se desatornillaron en la dirección opuesta, ya sea con una llave especial o incluso usando un desatornillado no estándar.
El hidroavión Besson MB.35, que entró en servicio con la embarcación, ya no podía hacer frente a las tareas requeridas, se cambió a un hidroavión Besson MB.410.01, que se ejecutó como un artillero. El nuevo avión iba muy rápido, se retiró de un hangar especial 2 en los medidores 7, ubicado detrás de la caseta principal, se montó durante minutos 4, se bajó al agua y se levantó con una grúa especial.
A comienzos de la Primera Guerra Mundial de 2, el gigante submarino Surkuf realizó una gran cantidad de visitas a varios puertos del mundo, demostrando el poder y la grandeza de la marina francesa. Una declaración de guerra atrapó a Surkuf lejos de Francia. Junto con el convoy británico, ella llega a Francia, donde se convierte en una reparación. Para no ser capturado, en julio 40, el submarino "Surcouf" se descompone y sale por el Canal de la Mancha a Inglaterra. A mediados de julio, 1940 está en el mismo motor que el británico Devonport. Los restantes barcos de la armada francesa también están allí.
Todos los barcos están bajo el mando del legendario general francés Charles de Gaulle. La división entre los militares franceses en dos campos opuestos comienza. No todos quieren luchar contra sus compatriotas. Hay un sabotaje en "Surkuf", como resultado de lo cual varias personas mueren. Submarino "Surkuf" permanece en el puerto británico.
Sin embargo, los eventos en la costa de Argelia hasta el final arruinan las relaciones aliadas. Los barcos británicos ofrecieron la base naval francesa en Mersel-Kebir o se fueron al lado de los Aliados y lucharon contra los nazis germano-italianos, o dejaron las armas. Como resultado, más marineros de la marina francesa 1200 mueren. Esto lleva a los franceses en Gran Bretaña en un estado inadecuado. Usando el ejemplo del barco submarino Surkuf, se puede estimar el efecto de esta acción de la flota inglesa. Solo las personas de 14 de alrededor de un centenar y medio de miembros de la tripulación permanecen para continuar la lucha contra los nazis. El resto son acompañados al campo de prisioneros de Liverpool.
Sobre los hombros del oficial francés Louis Bleson cae toda la responsabilidad del futuro destino de "Surcouf". Está reclutando un equipo de marineros franceses que se unieron a los marineros franceses libres y civiles de la flota mercante francesa. Fue un momento difícil, cuando pocas personas imaginaron con precisión toda la situación. Los propagandistas alemanes instaban constantemente a los franceses a regresar a sus hogares y no escuchar a los aristócratas ingleses. El hidroavión "Surkuf" realiza varias misiones de reconocimiento, pero como resultado de las averías, permanece en la costa, donde intentaron repararlo por su cuenta, pero fracasaron.
En el transcurso de varias operaciones en el mar, en las que participó el submarino, finalmente termina en American Portsmouth. La situación en el submarino es muy lamentable: las personas de 10 se mantuvieron bajo arresto, la atmósfera general en el "Surcouf" era extremadamente baja. Un poco más tarde, el barco se daña durante las maniobras, choca con un submarino estadounidense.
El daño no tiene tiempo para reparar, ya que el barco recibió una orden de movimiento para reponer el poder de combate de la "Francia Libre". En ese momento, los japoneses destruyeron la flota estadounidense en Pearl Harbor, y los Aliados necesitaban fuerzas militares capaces de aumentar el poder naval en el mar. Cuando se muda a St. Pierre desde Halifax, al comienzo de 1942, el submarino está en problemas. La tormenta daña la timonera, se apodera de la torre del cañón, daña las escotillas, las superestructuras y los tubos de torpedo. Habiendo perdido la mayor parte de la navegabilidad, el submarino regresa a Halifax.
Casi inmediatamente, "Surkuf" recibe una orden para hacer la transición a Tahití, a través de las Bermudas. "Surkuf" llega tarde a las Bermudas, ya que logró obtener otro daño. El daño se recibió en el sistema de propulsión, cuya reparación aproximada requirió aproximadamente seis meses de trabajo de reparación.
De los informes secretos, la situación en Surkuf no ha mejorado. La moral de la tripulación era terrible.
Se ofrecieron varias opciones debido al gran daño y la severa moral de la tripulación. Uno de ellos es adelantar un submarino a Inglaterra y descartarlo. Pero el submarino personificó el poder naval de Francia y significó mucho para la moral de "Francia libre". El almirante Horton decide sobre la futura transición del submarino en Tahití. A principios de febrero, 1942, el submarino recibe una orden para continuar a Tahití.
12 Febrero 1942, el crucero submarino "Surkuf" salió del puerto en Bermudas y se dirigió a la posición de superficie a través del Mar Caribe hasta Tahití. Además de la ruta propuesta y las coordenadas aproximadas, no hay más información sobre el submarino Surkuf. Febrero 19 en Inglaterra llega un telegrama secreto: el submarino "Surkuf" no llegó a su destino.
Hubo muchas especulaciones sobre la posible colisión del "Surkuf" francés con el barco estadounidense o sobre la transferencia del "Surcouf" a Martinica como resultado de la completa caída moral del barco y la falta de voluntad para continuar participando en las hostilidades. Pero sea como sea, el crucero submarino francés pasó a la historia como un poderoso buque de guerra, que desde el inicio de su servicio, hasta ahora se ha personificado y personificará el poder naval de Francia. Quizás la historia guarda silencio sobre algo, y el espíritu de la gran marca francesa aún excita las aguas del mar.
Características principales:
- año de descenso 1929;
- año fuera de la flota 1942;
- la versión oficial - se hundió;
- tipo de submarino - crucero DPL;
- características de velocidad debajo / arriba de los nodos 10 / 18;
- Profundidad de trabajo hasta metros 80;
- Duración de la natación hasta 3 meses.
- enviar la tripulación a personas 150;
- Medidores de ancho 9;
- proyecto de medidores 7;
- dos motores diesel con una potencia total de 15 000 hp;
armamento:
- Dos herramientas 203x50 mm;
- 14 TA 550 y 400 mm, torpedos de municiones 22;
- dos cañones 37 mm;
- cuatro ametralladoras 13.2-mm;
- un hidroavión Besson 411
Información adicional.
No todos están satisfechos con la versión oficial de la muerte del submarino "Surcouf". Los historiadores e investigadores franceses todavía están tratando de encontrar un submarino o averiguar más precisamente sobre el destino de un gran barco submarino para Francia.
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