Prevención de la muerte del piloto en condiciones de combate después de la expulsión.
Fui un navegador de primera clase, presté servicio en la Fuerza Aérea hasta que 1996, volé Tu-16, Tu-22m3, An-22. Tengo paracaidismo 1800, de los cuales más de 1000 como operador aéreo, maestro de deportes. Desde 2002 hasta 2015, trabajó en la planta de paracaídas Ivanovo como ingeniero de pruebas.
Con orgullo seguí las acciones efectivas de las fuerzas aeroespaciales de Rusia en Siria. Pero me sentí molesto y ofendido por la impotencia de nuestros pilotos cuando descendieron en paracaídas de rescate, porque si en lugar de un paracaídas brillante y neutral tuvieran sistemas de paracaídas sutiles del tipo "ala", entonces nuestros pilotos podrían volar lejos del sitio de eyección a una distancia El doble de la altura de la expulsión y elegir un lugar seguro para el aterrizaje y la evacuación.
Para reemplazar el sistema de paracaídas en un asiento de eyección con un paracaídas de tipo ala, es necesario realizar una gran cantidad de pruebas con la expulsión del maniquí de avión incluido. Para evitar que los pilotos mueran en condiciones de combate después de la expulsión, propongo modificar el sistema de paracaídas para que su trabajo a altitudes extremadamente bajas y bajas permanezca sin cambios, y a una altitud mayor que 1000 metros, el piloto podría, si fuera necesario, desprenderse del paracaídas de rescate principal, y después el desacoplamiento del paracaídas de rescate principal se introduce automáticamente en "ala". El piloto, que controla el "ala", vuela a través del navegador en la dirección correcta. En el caso de la muerte de Oleg Peshkov, esto es al menos 10 km.
Para implementar de esta manera, es necesario modificar el arnés para separar los extremos libres del paracaídas de rescate principal, coser los extremos libres del "ala" al arnés y colocar la cúpula en la cámara en el área del reposacabezas del asiento de expulsión o en el arnés. Como "ala" puede usar el paracaídas de reserva ya probado con un área de 24 m². El peso del "ala" con una mochila y una cámara no es más de 4,5 kg, el volumen es de litros 6-7.
Después de dicha revisión, la confiabilidad y seguridad del sistema de rescate de paracaídas aumentan significativamente, ya que los paracaídas de repuesto del tejido tipo ala de color gris-salvaje (el color de las bombas) son apenas perceptibles, fáciles de operar y no requieren un entrenamiento prolongado. Para implementar esta propuesta no se requieren pruebas largas y costosas.
Felices vacaciones queridos colegas !!!
Felicito especialmente a Konstantin Murakhtin, y me gustaría saber su opinión sobre mi propuesta.
Con orgullo seguí las acciones efectivas de las fuerzas aeroespaciales de Rusia en Siria. Pero me sentí molesto y ofendido por la impotencia de nuestros pilotos cuando descendieron en paracaídas de rescate, porque si en lugar de un paracaídas brillante y neutral tuvieran sistemas de paracaídas sutiles del tipo "ala", entonces nuestros pilotos podrían volar lejos del sitio de eyección a una distancia El doble de la altura de la expulsión y elegir un lugar seguro para el aterrizaje y la evacuación.
Para reemplazar el sistema de paracaídas en un asiento de eyección con un paracaídas de tipo ala, es necesario realizar una gran cantidad de pruebas con la expulsión del maniquí de avión incluido. Para evitar que los pilotos mueran en condiciones de combate después de la expulsión, propongo modificar el sistema de paracaídas para que su trabajo a altitudes extremadamente bajas y bajas permanezca sin cambios, y a una altitud mayor que 1000 metros, el piloto podría, si fuera necesario, desprenderse del paracaídas de rescate principal, y después el desacoplamiento del paracaídas de rescate principal se introduce automáticamente en "ala". El piloto, que controla el "ala", vuela a través del navegador en la dirección correcta. En el caso de la muerte de Oleg Peshkov, esto es al menos 10 km.
Para implementar de esta manera, es necesario modificar el arnés para separar los extremos libres del paracaídas de rescate principal, coser los extremos libres del "ala" al arnés y colocar la cúpula en la cámara en el área del reposacabezas del asiento de expulsión o en el arnés. Como "ala" puede usar el paracaídas de reserva ya probado con un área de 24 m². El peso del "ala" con una mochila y una cámara no es más de 4,5 kg, el volumen es de litros 6-7.
Después de dicha revisión, la confiabilidad y seguridad del sistema de rescate de paracaídas aumentan significativamente, ya que los paracaídas de repuesto del tejido tipo ala de color gris-salvaje (el color de las bombas) son apenas perceptibles, fáciles de operar y no requieren un entrenamiento prolongado. Para implementar esta propuesta no se requieren pruebas largas y costosas.
Felices vacaciones queridos colegas !!!
Felicito especialmente a Konstantin Murakhtin, y me gustaría saber su opinión sobre mi propuesta.
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