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Varias oficinas de diseño doméstico están conectadas a la modernización del Tu-160.

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Primera vez en historias moderno aviación Se aplica un enfoque que implica la modernización de un bombardero estratégico (Tu-160) por varias oficinas de diseño a la vez. Esta decisión fue tomada por el liderazgo de la United Aircraft Corporation. La declaración del vicepresidente de programas y estrategia de la UAC, Alexander Konyukhov, citada por el periódico «Notificaciones»:


Para acelerar la tarea de preproducción, desde el final de 2015, se ha iniciado el trabajo para producir documentación de diseño electrónico para el planeador de la aeronave sin realizar cambios en el diseño del planeador que requieren pruebas estáticas. El Sukhoi Design Bureau, MiG RSK, Irkut Corporation, TANTK se convirtieron en co-contratistas de Tupolev. Gm Beriev, Oficina de Diseño Ilyushin, MAI.


Varias oficinas de diseño doméstico están conectadas a la modernización del Tu-160.


En la participación de varias oficinas de diseño, UAC se relacionó con los plazos ajustados para el proyecto, que fueron determinados por el cliente. Según Alexander Konyukhov, las actividades conjuntas de las agencias de diseño individuales sobre modernización de aeronaves pueden contribuir a la creación de una "oficina de diseño virtual de UAC", que permitirá en poco tiempo resolver problemas complejos en el campo de la aviación.

Es necesario recordar que el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa espera de los desarrolladores del avión Tu-10М160 modernizado de 2 para el año 2020. Este avión (Tu-160М2) tendrá nuevos sistemas de electrónica de a bordo y sistemas de armas. La forma de la aeronave no cambiará.
Fotos utilizadas:
http://function.mil.ru
60 comentarios
información
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  1. VP
    VP 25 marzo 2016 14: 38
    -1
    trabajar en el lanzamiento de documentación de diseño electrónico para el fuselaje sin hacer cambios en el diseño del fuselaje que requieran pruebas estáticas

    ¿Y qué significa esto en la traducción?
    ¿Transferir la documentación antigua en el avión a un formulario electrónico con modificaciones menores o algo?
    1. Michael67
      Michael67 25 marzo 2016 14: 40
      +7
      Eso es genial.
      Buena suerte a los diseñadores y planificadores.
      Son muy necesarios en el aire. ... como el aire.
      1. Pravdarm
        Pravdarm 25 marzo 2016 14: 43
        +6
        Oficina de diseño de Sukhoi, RSK MiG, Irkut Corporation, TANTK im. G.M. Beriev, Ilyushin Design Bureau, MAI.
        Esto es real - "Lluvia de ideas". ¡Creo, espero, creo que el resultado debería ser "White Super Swan"! estáblecido, ¡Espero y deseo buena suerte a nuestros destacados diseñadores de "Stormtroopers"! soldado
        1. cniza
          cniza 25 marzo 2016 15: 08
          +4
          La técnica es excelente, el relleno y los cerebros se hacen nuevos, resultará súper.
          1. Ustin
            Ustin 25 marzo 2016 15: 24
            -2
            Cita: cniza
            La técnica es excelente, el relleno y los cerebros se hacen nuevos, resultará súper.

            Tal vez resulte ser "Súper" durante 10 años, y los autos de esta clase deberían estar de moda en 50 años. (Los ejemplos vuelan y no están mal) Por lo tanto, el lanzamiento del Tu-160 probablemente no sea de una buena vida, sino de cerrar una brecha durante los próximos 20 años. En realidad, es necesario lidiar con una máquina de nueva generación. En ambos casos, el tema resulta muy costoso y lo más probable es que no funcione para tirar de dos "estrategas".
            1. El comentario ha sido eliminado.
          2. Optimista blindado
            Optimista blindado 25 marzo 2016 15: 26
            +2
            Creo que no es solo una traducción electrónica de la documentación anterior. Esta es la preparación para la producción de nuevas máquinas, utilizando máquinas modernas y otros equipos. Reemplazar solo equipos electrónicos no requeriría mucha intervención en el diseño. Tal vez en lugares de instalación o reemplazo de antenas. Electrónica moderna y come menos y ocupa menos espacio. Y la disponibilidad de documentación electrónica acelerará la producción de documentos nuevos. Solo es necesario desconectar las redes informáticas de las empresas de Internet.
        2. g1v2
          g1v2 25 marzo 2016 15: 18
          +5
          Pero aquí veo algo más desafortunadamente. En mi opinión, esto muestra que los Tupolevitas están en un estado de mierda y que el trabajo en sí no será retirado. Por lo tanto, otros colegas más exitosos supervisarán y asegurarán a los rezagados. Bueno, 10 piezas, según tengo entendido, son las 10 que quedaron sin modernizar, y no un edificio nuevo. Es decir, como teníamos 16 cisnes, será así para 2020.  solicitar Espero que incluso para el 2023 prometido, comience la producción en serie de otros nuevos.
          1. FID
            FID 25 marzo 2016 15: 52
            +4
            Cita: g1v2
            Bueno, 10 piezas, según tengo entendido, son las 10 que quedaron sin modernizar, y no un edificio nuevo. Es decir, como teníamos 16 cisnes, será así para 2020. Espero que incluso para el 2023 prometido, comience la producción en serie de otros nuevos.

            En KAZ (KAPO) aproximadamente un año del CWR de un avión ... y modernizado, es decir con un nuevo relleno no hay NINGUNO ...
            1. g1v2
              g1v2 25 marzo 2016 18: 24
              +2
              Bueno, 5 autos ya han sido actualizados. 2 o 3 de ellos el año pasado. Los informes y mo fueron personalmente Shoigu. Quedan 11 sin modificar.  solicitar Es cierto, estos fueron Tu-160M, no Tu-160M2.
            2. alexmach
              alexmach 25 marzo 2016 23: 36
              +1
              Por lo que yo entiendo, y los que están a un lado, en general, ¿no estaban en un estado muy listo? entonces el trabajo está bien hecho.
          2. NEXUS
            NEXUS 25 marzo 2016 20: 23
            +1
            Cita: g1v2
            En mi opinión, esto muestra que la gente de Tupolev en el jodido estado y el trabajo en sí mismos no van a tirar.

            Sí, no. Usted estudia la historia de la creación y el diseño de Cygnus. Y presta especial atención a la cantidad de empresas e institutos de investigación científica que participaron. Ahora no hay capacidades como en la URSS y las bases de producción son inconmensurables, así como los recursos humanos de especialistas.
            Según el artículo ... algo bueno y es bastante razonable combinar los esfuerzos y el poder de varios KB. Una cabeza es buena y 6 es mejor.
        3. Blondy
          Blondy 25 marzo 2016 15: 51
          +2
          Es hora de aprender de la experiencia organizativa de Lavrenty Palych. Y entonces ...
          Según Alexander Konyukhov, las actividades conjuntas de las oficinas de diseño individual para modernizar el avión puede contribuir la creación de la "oficina de diseño virtual de la UAC"
          Una vez un cisne ... ¿No más?
        4. Gergi
          Gergi 25 marzo 2016 16: 16
          0
          Buen coche. Cada vez que visito MAKS en Zhukovsky. Nunca dejo de admirar nuestro avión.
    2. Tirador de montaña
      Tirador de montaña 25 marzo 2016 15: 09
      +6
      Se trata de un avión PLANER. Hubo un tiempo en que se gastaron enormes fondos en el desarrollo de este avión, incluso para probar la resistencia del fuselaje. Cualquier cambio requerirá pruebas repetidas, lo que conducirá a mayores costos y plazos de entrega más largos. Las actualizaciones importantes se relacionarán con el llenado electrónico y los motores.
    3. Starover_Z
      Starover_Z 25 marzo 2016 15: 16
      +1
      trabajar en el lanzamiento de documentación de diseño electrónico para un planeador de avión

      Para la operación simultánea de varios KB es grande ADEMÁS !
      ¿Y qué dicen los (segundos) departamentos especiales?
      No es realista arrastrar documentos en papel para la venta, solo páginas separadas,
      pero ahora una unidad flash en una envoltura de dulces o en cualquier otra forma
      filtrando silenciosamente a través del punto de control
      1. alexvmar
        alexvmar 25 marzo 2016 16: 00
        0
        ¿Ha oído hablar de "prohibir la copia" habilitado, deshabilitado?
        1. Aleksey_K
          Aleksey_K 25 marzo 2016 21: 41
          +1
          Cita: alexvmar
          ¿Ha oído hablar de "prohibir la copia" habilitado, deshabilitado?

          En la URSS dibujaron en papel. Y ahora se rediseñarán en computadoras. No se trata de copiar, sino de traducir documentación en papel a un formulario electrónico, que puede ser manejado por todos los sistemas automatizados de diseño de aeronaves. El llenado del avión ya será moderno. Ya nadie necesita el viejo.
        2. Starover_Z
          Starover_Z 25 marzo 2016 21: 46
          0
          Cita: alexvmar
          ¿Ha oído hablar de "prohibir la copia" habilitado, deshabilitado?

          No solo escuchado, sino también visto.
          ¡Y la lucha de los entornos de software en el campo del almacenamiento de información y las defensas de piratería es similar a la lucha contra armaduras!
    4. Sveles
      Sveles 25 marzo 2016 15: 18
      0
      incluso si reemplaza la electrónica, se liberará mucho espacio, luego lo que se hizo en un gabinete, ahora cabe en una placa ...
      1. FID
        FID 25 marzo 2016 15: 36
        +3
        Cita: Sveles
        incluso si reemplaza la electrónica, se liberará mucho espacio, luego lo que se hizo en un gabinete, ahora cabe en una placa ...

        ¿Y qué hacer con este lugar? El planeador NO cambia, los volúmenes internos siguen siendo los mismos ...
        1. Sveles
          Sveles 25 marzo 2016 15: 48
          +2
          Cita: SSI
          ¿Y qué hacer con este lugar? El planeador NO cambia, los volúmenes internos siguen siendo los mismos ...


          Bueno, habría un lugar, pero siempre hay algo que poner allí, ¿es realmente imposible organizar de antemano, por ejemplo, los tanques de combustible, de modo que los misiles PERSONALES coloquen los lugares vacíos (fantasías) para proteger el avión de los destructores?
          1. Maxom75
            Maxom75 25 marzo 2016 16: 18
            +3
            20000 sauce? Me temo que el refinamiento se volverá más caro. Sergey tiene razón, no se puede prescindir de cambiar la célula, de lo contrario no tiene sentido. Quizás solo en lugar del equipo anterior llenen más equipos de guerra electrónica y de generación de energía, pero no estoy seguro. En general, es más probable que los especialistas tomen una decisión.
          2. FID
            FID 25 marzo 2016 16: 32
            +3
            Cita: Sveles
            Bueno, habría un lugar, pero siempre hay algo que poner allí, ¿es realmente imposible organizar de antemano, por ejemplo, los tanques de combustible, de modo que los misiles PERSONALES coloquen los lugares vacíos (fantasías) para proteger el avión de los destructores?

            Los compartimentos de la bomba no cambian, la sala de prensa no cambia (de lo contrario, vuelva a realizar pruebas de resistencia), los tanques de combustible en el ala, en la horquilla y el ala central no están limitados. El peso se reduce, pero no demasiado ... Eso es todo. Pueden poner otra cocina, hay un baño de todos modos, no sé, tal vez los pilotos quieran un video ...
            1. Rus2012
              Rus2012 25 marzo 2016 21: 29
              +1
              Cita: SSI
              El peso disminuye, pero no demasiado ...

              ... con todo esto, el equilibrio del fuselaje puede "flotar"
              Incl. en lugar de volúmenes y masas "liberados", si no tuvieras que empujar el lastre :)

              De hecho, las capacidades de la aviónica deberían multiplicarse, tanto en precisión como en otras características. Solo el ACS de los motores al cambiar a FADEC se "secará" a veces ...
          3. Genry
            Genry 25 marzo 2016 20: 19
            +1
            Cita: Sveles
            Bueno, habría un lugar, pero siempre hay algo para poner allí,

            Reubique a la vaca de la bahía de bombas en un asiento vacío, de lo contrario, el pobre se está retorciendo. wassat
        2. alexvmar
          alexvmar 25 marzo 2016 16: 01
          -2
          Habrá un lugar para las comodidades modernas que no habíamos pensado antes.
          1. FID
            FID 25 marzo 2016 16: 47
            +5
            Cita: alexvmar
            Habrá un lugar para las comodidades modernas que no habíamos pensado antes.

            Un inodoro, no un bio ..., sino un inodoro normal, y la estufa con una caldera ya estaba en las máquinas FIRST. ¿Qué comodidades modernas propone colocar en un avión MILIT?
            1. NEXUS
              NEXUS 25 marzo 2016 20: 30
              +1
              Cita: SSI

              Un inodoro, no un bio ..., sino un inodoro normal, y la estufa con una caldera ya estaba en las máquinas FIRST. ¿Qué comodidades modernas propone colocar en un avión MILIT?

              ¡Buena salud, Sergei Ivanovich! hi
              ¿Puede un jacuzzi con una sala de masajes y un bar deportivo? bebidas Ahí son muy necesarios. wassat
              Pero en serio, a pesar de que el fuselaje seguirá siendo el mismo y, en consecuencia, el espacio interior seguirá siendo el mismo, es posible que el cálculo continúe minimizando (en tamaño) el relleno, teniendo en cuenta las tecnologías y desarrollos modernos. Otra respuesta no viene a la mente.
              La gran pregunta sobre dvigunam ... ¿se irán o se modernizarán ... ... o se harán nuevos?
              1. Rus2012
                Rus2012 25 marzo 2016 21: 48
                +1
                Cita: NEXUS
                Estos serán actualizados o mejorados.

                Dejalos y modernízalos.

                En cualquier caso, coloque al menos una SAU digital de este tipo (foto abajo) -
                Control digital de dos canales con total responsabilidad (para sistemas tipo FADEC), un motor turborreactor de doble circuito.
                Y antes de eso había un tipo: ERD con dimensiones y tamaños TRES veces más y con menos capacidades de ajuste.
    5. Vodolaz
      Vodolaz 25 marzo 2016 15: 19
      +3
      Personas brillantes han desarrollado este avión, todavía está volando y modernizándose con éxito.
      1. Aleksey_K
        Aleksey_K 25 marzo 2016 22: 10
        +1
        Cita: vodolaz
        Personas brillantes han desarrollado este avión, todavía está volando y modernizándose con éxito.

        Si este avión fuera modernizado por esta gente "genio", entonces ahora, como en el Sukhoi Design Bureau, no habría un Tu-160, sino un Tu-560. Todos estos años, desde el colapso de la URSS, no han puesto un dedo en la modernización del Tu-160.
    6. alexmach
      alexmach 25 marzo 2016 15: 54
      +3
      Teóricamente, un número ilimitado de ingenieros ubicados en diferentes ciudades pueden trabajar simultáneamente en la documentación en forma electrónica, mientras que cada uno de ellos puede trabajar con la versión actual del proyecto. Al mismo tiempo, es posible analizar la interacción de diferentes subsistemas. El general puede tomar o rechazar decisiones.


      En teoria. Vi tales sistemas para diseñadores de empresas industriales. Cuestan mucho dinero, no se pueden crear en 10 minutos. Sukhoi, en todo tipo de comerciales, se jactaba de haber cambiado completamente al diseño electrónico para crear el Su-35.
    7. Rus2012
      Rus2012 25 marzo 2016 21: 19
      +1
      Cita: VP
      ¿Transferir la documentación antigua en el avión a un formulario electrónico con modificaciones menores o algo?

      ... simplemente significa - no tocar el planeador, o más bien su esquema acumulativo, la unión constructiva de los elementos de poder. Cualquier cosa que afecte a la estabilidad y fuerza estática y dinámica.
      Y el resto es la aviónica, la coordinación del motor con la aeronave y, por lo tanto, los métodos de aplicación para los fines previstos. ¡Es posible!

      Documentación, pase lo que pase, - otra vez
    8. Aleksey_K
      Aleksey_K 25 marzo 2016 21: 34
      0
      Cita: VP
      trabajar en el lanzamiento de documentación de diseño electrónico para el fuselaje sin hacer cambios en el diseño del fuselaje que requieran pruebas estáticas

      ¿Y qué significa esto en la traducción?
      ¿Transferir la documentación antigua en el avión a un formulario electrónico con modificaciones menores o algo?

      Tiene casi razón, pero no solo traduce, sino que vuelve a crear usando modernos sistemas de diseño asistidos por computadora.
  2. El comentario ha sido eliminado.
  3. 76SSSR
    76SSSR 25 marzo 2016 14: 39
    +1
    Varias oficinas de diseño doméstico están conectadas a la modernización del Tu-160.

    ¡Bueno, por qué no!
    1. Ustin
      Ustin 25 marzo 2016 15: 31
      +2
      Si trabajan en el mismo campo de información y de acuerdo con los mismos estándares. Con una gestión vertical dura del Proyecto. Con la Unión no hubo problemas con esto. Y ahora las preguntas serán inequívocas.
  4. iliitchitch
    iliitchitch 25 marzo 2016 14: 39
    +1
    Competentemente sobre KB virtual. Y constantemente espera una emboscada: nadie ha cancelado algunos kakers, todavía hay muchos troechniks.
    1. alexmach
      alexmach 25 marzo 2016 15: 59
      +2
      No sé, de hecho, la posibilidad de comunicación directa en vivo entre las personas que trabajan en una tarea vale mucho. Organizar el trabajo efectivo de las personas sentadas en diferentes ciudades es mucho más difícil que las personas sentadas en la misma habitación. Por otro lado, si logra que esa cooperación sea fructífera, puede abrir nuevas perspectivas para toda la industria.
  5. Wedmak
    Wedmak 25 marzo 2016 14: 41
    +5
    Lees esto, estás contento, todo parece ser lógico, la gente lo intenta, busca nuevos enfoques, diferentes oficinas de diseño cooperan. Y vas a otra página, hay una cosa diametralmente opuesta: ¡una asociación que funciona bien, que genera muy buenos ingresos, en realidad se vende en el extranjero! Esto soy yo sobre "Helicópteros rusos". Los mismos constructores navales están exprimiendo el último de los viejos astilleros, no hay suficiente capacidad, pero están construyendo, quizás apretando los dientes, pero están construyendo. Sin pensamientos de venta.
    Y parece que las personas están hablando entre sí, y parece que es por su país y similares. Pero los enfoques son diferentes.
  6. guzik007
    guzik007 25 marzo 2016 14: 45
    0
    De Ceto recordó de inmediato, en siete niñeras, un niño sin ojo.
    1. Gato hombre nulo
      Gato hombre nulo 25 marzo 2016 14: 49
      +3
      Cita: guzik007
      De Ceto recordó de inmediato, en siete niñeras, un niño sin ojo.

      Co-intérpretes a "Tupolev" volverse Oficina de diseño de Sukhoi, RSK "MiG", corporación "Irkut", TANTK im. G.M. Beriev, Ilyushin Design Bureau, MAI.

      Y alguien aquí no puede leer .. guiño

      Vale, te ayudaré: la "niñera principal" está resaltada en rojo riendo
  7. dmi.pris
    dmi.pris 25 marzo 2016 14: 48
    +1
    Y los enfoques son diferentes, es comprensible por alguna razón, en el campo de los helicópteros se puede ganar mucho por la colina (o robar aquí en Rusia). Y sobre la modernización de los estrategas, por supuesto, no está mal cuando todo está junto, si solo no hay competencia malsana, los que se enganchan ... fábula .. "Una vez un cisne, cáncer y un lucio .."
    1. Gato hombre nulo
      Gato hombre nulo 25 marzo 2016 15: 01
      +2
      Cita: dmi.pris
      si tan solo no hubiera competencia malsana, los que se entrometen entre sí .. Y será como en una fábula .. "Una vez un cisne, un cáncer y un lucio .."

      Gosss ... de dónde sacas esto ...

      - Tupolev - el artista principal
      - otros - cocontratistas

      Cita: Colaborador
      Organización (empresa, asociación, sociedad anónima, etc.), concluyendo un acuerdo con el ejecutor principal trabajo específicode acuerdo con el contrato coordinando este trabajo y responsable de su implementación

      ¿Y qué tipo de "competencia, esos fisgones" aquí, al cuervo? riendo
      1. dmi.pris
        dmi.pris 25 marzo 2016 16: 03
        0
        ¿Dónde te consiguen? Sí, en el mismo lugar que tú ... No creo que mi opinión sea la más acertada. Pero la experiencia sugiere que en la lucha por pedidos, "firmas", oficinas de diseño, co-ejecutores, etc., etc., usan algunos trucos. Bueno, en fin, empiezan a tirar de la manta entendemos, todo el mundo necesita dinero) .La operación en nuestra realidad (bueno, no hay tales capacidades, especialistas bajo un mismo techo) es algo necesario, lo principal es que no habría disputas encubiertas.
        Cita: Cat Man Null
        Cita: dmi.pris
        si tan solo no hubiera competencia malsana, los que se entrometen entre sí .. Y será como en una fábula .. "Una vez un cisne, un cáncer y un lucio .."

        Gosss ... de dónde sacas esto ...

        - Tupolev - el artista principal
        - otros - cocontratistas

        Cita: Colaborador
        Organización (empresa, asociación, sociedad anónima, etc.), concluyendo un acuerdo con el ejecutor principal trabajo específicode acuerdo con el contrato coordinando este trabajo y responsable de su implementación

        ¿Y qué tipo de "competencia, esos fisgones" aquí, al cuervo? riendo
        1. Gato hombre nulo
          Gato hombre nulo 25 marzo 2016 16: 15
          +2
          Cita: dmi.pris
          en la lucha por los pedidos, "empresas", oficinas de diseño, co-ejecutores, etc., utilizan algunos métodos. Bueno, en resumen, comienzan a tirar de la manta (se pueden entender, todos necesitan dinero)

          En el proceso de distribución de tareas, sí. Pero no en el proceso de su ejecución, de acuerdo.

          Cita: dmi.pris
          No creo que mi opinión sea la más correcta.

          Yo tambien ..

          Cita: dmi.pris
          A donde llevar Si donde estas

          Mot disculpas ... antes de que tu comentario fuera otro:

          Cita: guzik007
          De cheto recordé de inmediato: a las siete niñeras, un niño sin ojo

          Aquí estoy de eso ... de esto ... en general - hi
  8. Fregate
    Fregate 25 marzo 2016 14: 51
    +2
    Y llamarlo TUBESuilMiG - 160. Que era peor. sonreír
  9. nik13
    nik13 25 marzo 2016 15: 08
    +1
    Cuando se utilizan tecnologías modernas, los diseñadores nunca se pueden ver, pero ¿qué pasa con la tradición rusa: reunir al equipo?), porque sin esto el equipo no funcionaría
    en el tema de tyrannica ...
    1. Wedmak
      Wedmak 25 marzo 2016 15: 18
      +3
      Pero, ¿qué pasa con la tradición rusa? La reunión del equipo

      Cuando despegue la primera serie "M", deje que el equipo se recupere durante al menos una semana.
  10. Zubr
    Zubr 25 marzo 2016 15: 19
    +1
    Pero lo hicieron bien. Al mismo tiempo, los cuadros jóvenes ganarán experiencia, se plantarán nuevas ideas.
  11. FID
    FID 25 marzo 2016 15: 21
    +3
    Es necesario recordar que el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa espera de los desarrolladores del avión Tu-10М160 modernizado de 2 para el año 2020. Este avión (Tu-160М2) tendrá nuevos sistemas de electrónica de a bordo y sistemas de armas. La forma de la aeronave no cambiará.


    En el patio 2016 ... Hasta 2020 - 4 años ... 3 aviones por año. Producción en serie en la URSS: 4 automóviles por año. Bueno, al menos no protagonizarían. Comenzarían a producir, bueno, llevarían la producción a 2 autos, excelente ... Después de todo, resultará como con los submarinos, sinceramente ...
    1. alexvmar
      alexvmar 25 marzo 2016 16: 05
      0
      Aquellos. lo ves así ... Transfiere toda la documentación a digital. Imprimen dibujos en papel y los transfieren manualmente a metal, como en los viejos tiempos estancados. ¿Entonces? )))
      1. FID
        FID 25 marzo 2016 16: 34
        +2
        Cita: alexvmar
        Aquellos. lo ves así ... Transfiere toda la documentación a digital. Imprimen dibujos en papel y los transfieren manualmente a metal, como en los viejos tiempos estancados. ¿Entonces? )))

        Sí, ¿no importa en qué forma la documentación se remachará también en forma electrónica?
  12. Starik72
    Starik72 25 marzo 2016 15: 34
    +1
    Si es así, y sucedió, ¡entonces es GENIAL! Después de todo, juntos pueden y un elefante, bueno, ustedes me entienden.
  13. Ingeniero
    Ingeniero 25 marzo 2016 15: 48
    +2
    ¿Qué es tan sorprendente? En la Unión, al desarrollar cualquier avión, participaron especialistas de todas las oficinas de diseño especializadas. Y si tenemos en cuenta que durante 90-2000 años todos los KB fueron destruidos metódicamente, entonces está claro que los restos del Tupolev KB no podrán hacer frente a esta tarea por sí mismos. La rama Voronezh de la oficina de diseño de Tupolev, y estos son la hidráulica y la fuerza de toda la oficina de diseño, simplemente ya no existen. La rama Samara está en la misma condición. En Moscú, solo quedaban los jefes para conducirse unos a otros. Ahora solo hay una rama de Kazan. Está justo en el KAZ y junto con las fábricas están unidas en el KAPO que lleva el nombre de Gorbunov. Hay esperanza para ellos, porque nadie más ha trabajado con nosotros en esta dirección.
    ps tiempo para recoger piedras
    1. Sveles
      Sveles 25 marzo 2016 15: 52
      0
      bueno, dado que pagan centavos en Kuznetsovo, todavía hay problemas con el personal ...
  14. dchegrinec
    dchegrinec 25 marzo 2016 15: 50
    +1
    ¡No puedes decir adiós al TU-160! Esta es una obra maestra de la ingeniería aeronáutica. Todavía servirá y a menudo será insustituible. Estos son grandes planes.
  15. Pvi1206
    Pvi1206 25 marzo 2016 15: 52
    0
    Al parecer, el tiempo se acaba.
    Lo principal es tener tiempo para hacerlo, y nos ocuparemos de las prioridades y los premios después de ...
  16. Ros 56
    Ros 56 25 marzo 2016 16: 54
    0
    Bueno, qué buen negocio comenzó, especialmente con la participación de otras oficinas de diseño. Lo principal es asegurar el más estricto control a la salida para que la situación no se resuelva cuando "siete niñeras tienen un hijo sin ojo", de lo contrario saldrá caro.
  17. avg-mgn
    avg-mgn 25 marzo 2016 17: 00
    +1
    Cita: Ustin
    Cita: cniza
    La técnica es excelente, el relleno y los cerebros se hacen nuevos, resultará súper.

    Tal vez resulte ser "Súper" durante 10 años, y los autos de esta clase deberían estar de moda en 50 años. (Los ejemplos vuelan y no están mal) Por lo tanto, el lanzamiento del Tu-160 probablemente no sea de una buena vida, sino de cerrar una brecha durante los próximos 20 años. En realidad, es necesario lidiar con una máquina de nueva generación. En ambos casos, el tema resulta muy costoso y lo más probable es que no funcione para tirar de dos "estrategas".

    Ya escribí. Repito: ¿Tiene sentido participar en el diseño de un nuevo (No tengo ninguna duda de que esto ya está en marcha, pero para el futuro) si hay un buen planeador que esté listo para reequiparse y seguir prestando servicio. Esto es mucho más efectivo, como se señala, en condiciones de déficit presupuestario.
  18. hartlend
    hartlend 25 marzo 2016 17: 01
    +2
    El Ministerio de Defensa ruso espera de los desarrolladores de 10 aviones modernizados Tu-160M2 hasta 2020. Este avión (Tu-160M2) tendrá nuevos sistemas de aviónica y armas.

    Esperar y recibir no son lo mismo. Con los submarinos, los plazos ya se han frustrado o, en el lenguaje de Managery, "se han desplazado a la derecha". Si no hay dinero para PAK YES, restauraremos la producción de TU-160.
  19. Summerman
    Summerman 25 marzo 2016 19: 44
    0
    Cita: VP
    trabajar en el lanzamiento de documentación de diseño electrónico para el fuselaje sin hacer cambios en el diseño del fuselaje que requieran pruebas estáticas

    ¿Y qué significa esto en la traducción?
    ¿Transferir la documentación antigua en el avión a un formulario electrónico con modificaciones menores o algo?


    Así es, para reemplazar los grandes volúmenes de documentación de diseño con un archivo.
    Está claro que ahora los diseñadores están trabajando en CAD, en electrónica.
    Muy conveniente y rápido.
    Muchas aerolíneas, así como otras, están cambiando al correo electrónico.
    ¿Cómo arrastra un maestro 10 kg de documentación de dibujo al lugar de trabajo?
    Y entonces vine con una tableta, y eso es todo.
    Y haga cambios rápidamente, con la aparición de pensamientos originales.
    Entonces nuestros cisnes volarán maravillosamente.
  20. afrikanez
    afrikanez 25 marzo 2016 20: 18
    0
    Aunque solo en esta oficina de diseño unida, no se "engullen" unos a otros. Y el Cuarteto Krylov no habría resultado. Y entonces la idea es muy buena y efectiva. estáblecido,
  21. D. Dan
    D. Dan 25 marzo 2016 21: 00
    0
    Eh, incluso comenzarlos y hacerlo.
    La máquina por sus características de rendimiento físico es solo una canción. Más relleno súper moderno y listo.
    Adiós américa, oh Donde nunca estaré guiño
  22. klopik4
    klopik4 25 marzo 2016 21: 37
    -1
    25.03.2016
    Rogozins y un apartamento por XNUMX millones: una investigación de Transparencia Internacional - Rusia

    El viceprimer ministro Dmitry Rogozin, posiblemente posee un departamento por valor de 500 millones de rublos.
    Después de que el hijo del viceprimer ministro Dmitry Rogozin, quien está a cargo del complejo militar-industrial, Alexei Rogozin, fue nombrado para el puesto de subdirector del departamento de propiedades del Ministerio de Defensa, llamamos la atención sobre las declaraciones de la familia Rogozin.

    [media = http: //transparency.org.ru/special/rogozin/]
    1. Gato hombre nulo
      Gato hombre nulo 25 marzo 2016 22: 30
      0
      Cita: klopik4
      "Transparencia Internacional - Rusia"

      Fuente decente negativas

      Cita: klopik4
      Viceprimer Ministro de la Federación de Rusia, Dmitry Rogozin, tal vez, posee un departamento por valor de 500 millones de rublos.

      ... y quizás no ser dueño ...

       solicitar
  23. Aleksey_K
    Aleksey_K 25 marzo 2016 22: 42
    +3
    A todos los lectores eufóricos del "brillante" Tupolev Design Bureau.
    Desde el comienzo de la reestructuración de la oficina de diseño de genios de Tupolev, solo se creó un plano base Tu-204 y otro Tu-334, cuyo proyecto quedó congelado.
    Todos los planos de la KB: Tu-204SM, Tu-204-100E / 100V, Tu-204-100S, Tu-204-120SE, Tu-204-300, Tu-214ON, Tu-214SR, Tu-214PU comenzaron desde el principio reestructuración a nuestro tiempo - Estas son solo modificaciones del mismo planeador Tu-204.
    ¿Y qué durante este tiempo creado en Sukhoi Design Bureau?
    Su-25T, Su-26, Su-27М, Su-28, Su-29, Su-30, Su-31, Su-33, Su-34, Su-35, Su-37, Su-38, Su- 39, P-42, Su-47, T-50, T-60 (el proyecto está cerrado), Su-80, Superjet-100.

    Al mismo tiempo, debe decirse que desde la época de la perestroika, la Oficina de Diseño de Tupolev no ha creado un solo bombardero, y los aviones con el planeador Tu-204 se fabrican en unidades.
    Y las bombas de diseño Sukhoi son fabricadas por miles y en el extranjero y nuestro ejército.

    Entonces, ¿cuál es la plaga KB, sentada en el cuello del estado y condujo aviones estratégicos en 70 hace años? Esto se debe a que Tupolev Design Bureau enterró, como conocido, la aviación estratégica de Sukhoy Design Bureau T-4, T-4М y T-4MS. El primer T-4 fue creado, probado, listo y puesto en producción en 1972, y el Tu-160 se lanzó solo en 1987. Al mismo tiempo, la producción de estrategas del Myasishchev KB fue completamente destruida. Durante estos años 15, la URSS habría creado más de cien estrategas como T-4, T-4М y T-4MS, y no 27 de las máquinas Tupolev.

    Incluso ahora, el Tupolev Design Bureau no puede diseñar el nuevo PAK YES por sí mismo. Toda la United Aircraft Corporation ayuda a estos genios, que luego se atribuirán todos los laureles. El avión se llamará "Tu".