SAU 7,5cm Pak 40 / 4 auf gep. Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost: simple e inútil
Durante el primer otoño e invierno en el frente oriental, las fuerzas de la Alemania nazi se enfrentaron a graves problemas causados por el duro clima. Primero, numerosos vehículos tuvieron que superar caminos infranqueables con barro interminable, y luego las heladas golpearon, lo que tampoco incrementó la movilidad de las tropas. Para resolver este problema, tuvimos que crear un nuevo vehículo: el primer modelo de este tipo fue el tractor con orugas Raupenschlepper Ost o RSO. El automóvil resultó bastante exitoso, lo que llevó a propuestas para usarlo como base para el equipo militar. Como resultado de un trabajo posterior, apareció el proyecto de artillería autopropulsada 7,5cm Pak 40 / 4 auf gep. Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost.
Recordemos, la RSO apareció en los resultados del estudio de la experiencia de combate del invierno 1941-42, cuando las tropas alemanas sufrieron muchos problemas debido a las características específicas del paisaje del teatro de operaciones y el clima excesivamente frío. En la primavera de 1942, se formaron los requisitos para un posible tractor de artillería, que se suponía que proporcionaría unidades de movilidad en el futuro. Esta máquina tenía que ser notable por su simplicidad de diseño, reduciendo los costos de producción, para tener una gran movilidad en terrenos difíciles, una buena capacidad de elevación y la capacidad de trabajar de manera confiable en cualquier condición climática.
SAU 7,5cm Pak 40 / 4 auf gep. Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost. Foto Aviarmor.net
Una de las primeras opciones para una máquina prometedora que cumple con los requisitos fue propuesta por Steyr-Daimler-Puch AG. En el verano de 42, los especialistas de esta empresa completaron el diseño del nuevo tractor y desarrollaron una versión preliminar del proyecto. Al final de 1942, el prototipo del Raupenschlepper Ost ("Tractor de oruga - Este") pasó todas las pruebas necesarias, después de lo cual se emitió una orden para iniciar la producción en masa de dicho equipo. Posteriormente, la primera versión de la máquina recibió el símbolo RSO / 01, que estaba asociado con la aparición de las modificaciones RSO / 02 y RSO / 03, que diferían de la versión básica con algunas modificaciones de carácter técnico y tecnológico.
La producción de RSO continuó hasta el final de la guerra en Europa. En total, se ensamblaron más de 28 miles de vehículos similares, que se enviaron a varias unidades de las fuerzas terrestres. La principal tarea de dicho equipo era remolcar armas de fuego, así como el transporte de sus cálculos y municiones. Al mismo tiempo, no se descartó el uso de otros vehículos, ayudado por las características disponibles. Es este factor el que finalmente condujo al surgimiento de una propuesta para utilizar la RSO como base para un arma autopropulsada prometedora.
Tractor RSO con una pistola a remolque. Foto de Wikimedia Commons
La idea de crear un arma autopropulsada basada en un tractor de artillería apareció en los primeros meses de 1943. Los cálculos preliminares mostraron que las características de la RSO permitirán no solo remolcar algunas armas, sino también transportarlas en el área de carga. Dicho procesamiento del tractor permitió aumentar significativamente la movilidad de las unidades de artillería, eliminando el despliegue de armas en la posición y la preparación para salir después del disparo. A mediados del verano de 43, la empresa Steyr-Daimler-Pooh preparó un cañón autopropulsado antitanque con un tractor y un cañón antitanque 75 mm PaK 40. Además, se propusieron otras opciones, tanto antitanque como antiaéreo.
Una de las tareas principales del nuevo proyecto fue preservar la máxima unificación con el tractor básico, lo que hizo posible reducir el costo de producir pistolas autopropulsadas. Debido a esto, el automóvil ha retenido la mayoría de las unidades del casco y la carrocería con lados plegables. Al mismo tiempo, la cabina tenía que ser reelaborada seriamente. La primera versión del proyecto consistía en equipar la cabina con varias placas de blindaje e instalar la pistola en el cuerpo en un pedestal relativamente alto, para que pudiera disparar sobre la cabina. Sin embargo, tal propuesta no fue aprobada por el cliente debido al aumento sin sentido en el tamaño del vehículo de combate. En este sentido, en el futuro se propuso una nueva instalación de armas y una cabina más pequeña. El chasis, sin embargo, no estaba siendo finalizado nuevamente.
Pistola antitanque PaK 40. Foto de Wikimedia Commons
En las primeras etapas del proyecto, también se propuso utilizar portaherramientas para extraerlo de un tractor y utilizarlo como vehículo remolcado. Tal propuesta podría tener sentido desde un punto de vista táctico, pero su implementación se asoció con una grave complicación del diseño de la SAU y, como resultado, con un aumento en el costo de producción. Por esta razón, no se proporcionó el borrador final de la eliminación de la pistola.
Al crear un tractor antitanque autopropulsado, la RSO ha sufrido cambios mínimos. Se puede decir que se guardaron todos los agregados disponibles ubicados debajo del área de carga. Todo lo que estaba arriba ha sufrido algunas modificaciones, pero no fueron significativas debido a la necesidad de simplificar el diseño tanto como sea posible.
Esquema SAU. Figura Vn-parabellum.com
El ACS sobre la base del Raupenschlepper Ost ha retenido el chasis de una pequeña altura, en cuyos lados se encontraban las pistas. Debe instalarse un motor V de ocho cilindros con una potencia 80 dentro del casco. Cabe señalar que inicialmente RSO se empaquetaba solo con motores Steyr, pero más tarde apareció una versión con un motor KHD F4L 514, producido por Klöckner-Humboldt-Deutz AG. Independientemente del tipo de motor, el tractor recibió una transmisión mecánica que transmitía el par a la tracción delantera.
La base del tren de rodaje eran cuatro rodillos de soporte prensados en cada lado con suspensión en resortes de hojas. La máquina estaba equipada con una pequeña pista con pistas de 340 mm de ancho. Para ahorrar materiales costosos, se planeó fabricar pistas de acero sin alear. Además, a diferencia del vehículo semirremolque alemán, la RSO no tenía almohadillas de goma en las vías.
En la versión original, el Raupenschlepper Ost estaba equipado con cabinas de luz de varias versiones. Tenían una forma y tamaño diferentes, desde una cabina de "automóvil" en toda regla hasta una simplificada, ensamblada a partir de varios paneles rectos. Debido a la necesidad de reducir el tamaño de las pistolas autopropulsadas y debido a la construcción de los sistemas de instalación de pistolas, los ingenieros de Steyr-Daimler-Puch tuvieron que desarrollar una nueva versión de la cabina. Era una caja de metal de altura relativamente baja, abierta en la parte superior y sin techo. Los lados proporcionaron dos puertas para el conductor y su asistente. Para proporcionar al menos algo de protección a la tripulación cuando trabaja en el borde de ataque, la cabina estaba hecha de una armadura de 5 de espesor mm.
Demostración del prototipo de la dirección del país y del ejército. Foto Militaria-nations.forumbreton.com
En el centro del área de carga del tractor colocado el sistema para la instalación de la pistola antitanque PaK 40. Para simplificar el proyecto, se instaló un dispositivo de soporte en el marco de metal con piso de madera, en el cual se debía arreglar el carro de pistola listo de la pistola, que había perdido algunas partes. Con toda la simplicidad del diseño, tal sistema de instalación hizo posible apuntar la pistola dentro de sectores bastante amplios.
Como personal principal y único. armas Para la nueva pistola autopropulsada se eligió la pistola antitanque PaK 40 calibre 75 mm. Esta pistola tenía un cañón con una longitud de calibres 46 con un freno de boca desarrollado, lo que hizo posible acelerar el proyectil de sabot a velocidades superiores a 930 m / s. La energía de tal proyectil fue suficiente para penetrar 154 mm de armadura a una distancia de 500 M. El cuerpo de la pistola se montó en un carro con la posibilidad de una recogida horizontal dentro de un sector de ancho 65 ° con ángulos verticales de -5 ° a + 22 °.
Revisa las herramientas. Foto Aviarmor.net
Para la instalación en un chasis autopropulsado, la pistola ha perdido algunas partes, principalmente la plataforma y el recorrido de la rueda. Al mismo tiempo, aparecieron medios actualizados para sujetar la pistola en la plataforma del chasis. La pistola en sí, los dispositivos de retroceso, los mecanismos de guía y el escudo de la armadura se mantuvieron sin cambios. Para apuntar las armas, se propuso utilizar mecanismos manuales, así como miras telescópicas y panorámicas estándar. La munición consistía en proyectiles 28 colocados en varios bastidores.
La plataforma de carga del tractor básico retuvo los lados plegables, que se propuso utilizar para aumentar el área disponible para calcular el implemento. Con los lados abiertos del cálculo, la pistola podría disparar en cualquier dirección, mientras permanece bajo la protección parcial del escudo de la pistola existente. Si era necesario, era posible disparar con los lados elevados, pero en este caso el objetivo tenía que estar en el hemisferio delantero dentro de un sector de ancho 65 °. En los laterales del cuerpo se podría instalar marco especial para el toldo. Este último podría proteger a los artilleros de la precipitación, pero, al igual que los lados elevados, limitó los ángulos de la orientación horizontal.
Pistola autopropulsada en la posición de combate. Foto Militaria-nations.forumbreton.com
El vehículo de combate resultante tenía una masa a nivel de 5200 kg. Debido al uso de una nueva cabina y sistemas de instalación listos para usar para la pistola, la altura total de la pistola autopropulsada se redujo a 2,6 m. La tripulación consistía de cuatro personas. El automóvil tuvo la oportunidad de alcanzar velocidades de hasta 20-25 km / hy de superar en una estación de combustible hasta 300 km. Además de transportar su propia pistola, ACS conservó la capacidad de arrastrar un remolque que pesaba hasta 2 t, por ejemplo, otra pistola.
Según algunos datos, en el verano de 1943, el desarrollador de la compañía construyó varios prototipos del nuevo ACS, que diferían entre sí en varias características. Por lo tanto, se sabe sobre la existencia de máquinas con diferentes diseños de una cabina de tripulación blindada. En algunas pistolas autopropulsadas, la parte frontal de la cabina se hizo con un perfil en forma de cuña, mientras que otras recibieron una unidad en forma de caja con una hoja frontal inclinada. La mayoría de los autos construidos tenían una cabina de la primera opción.
El proyecto se completó a mediados del verano de 1943. En agosto, recibió la aprobación del comando, que le permitió proceder al ensamblaje y prueba del equipo experimental. Las inspecciones continuaron hasta finales de septiembre, tres prototipos estaban involucrados en ellas. Durante las pruebas, se revelaron algunos problemas propios de la nueva técnica. Pronto se solucionaron las deficiencias.
Vista superior Foto Militaria-nations.forumbreton.com
A pesar de la existencia de solo tres prototipos y pruebas sin terminar, octubre 1 decidió lanzar la producción en masa. Las plantas dedicadas a la construcción de Raupenschlepper Ost, también tenían que dominar el montaje de armas autopropulsadas. Para las pruebas requeridas para construir al menos máquinas 50. En 1944, iban a comenzar la producción en serie con un volumen de hasta 400 unidades por mes. Sin embargo, primero se requirió realizar todo el ciclo de prueba requerido, así como preparar las instalaciones de producción.
Las pruebas de fábrica de armas autopropulsadas se completaron solo en enero, 1944 del año. Al mismo tiempo, se realizaron pruebas militares cortas, de acuerdo con los resultados de los cuales se encargó la máquina y se elaboró un plan para la construcción en serie. De acuerdo con la nomenclatura aceptada, al adoptar el nuevo ACS, recibió la designación 7,5cm Pak 40 / 4 auf gep. Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost, que refleja sus elementos principales: el cañón PaK 40 y el tractor RSO.
Las pruebas militares de 60 vehículos construidos del lote de preproducción se llevaron a cabo en unidades de los ejércitos 16 y 18. Es de destacar que las nuevas armas autopropulsadas se propusieron originalmente como un medio para reforzar la infantería, pero se envió equipo experimental a tanque unidades debido a la escasez de otras máquinas. El uso completo del equipo propuesto en las mismas formaciones de batalla con tanques y armas de asalto se vio obstaculizado por la baja velocidad y la protección deficiente. Sin embargo, en el rol original, estas máquinas podrían resolver con éxito las tareas. Además, el comando ya estaba interesado en ellos, decidido a lanzar la producción en serie a gran escala.
Pistola autopropulsada en la parte delantera. El arma propia y el cálculo se refugiaron debajo de la tienda con un disfraz, arrastrando la segunda arma con el cálculo. Foto Militaria-nations.forumbreton.com
El plan inicial para la construcción en serie implicó el lanzamiento del primer lote de armas autopropulsadas en marzo 44. Debe consistir en máquinas 50. De abril a junio, la emisión mensual crecerá en cincuenta unidades. Finalmente, desde julio, las tropas debían recibir 400 ACS por mes.
Proyecto 7,5cm Pak 40 / 4 auf gep. Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost recibió el apoyo de algunos líderes alemanes, pero esto no lo ayudó a alcanzar la producción masiva en toda regla. El hecho es que a mediados de otoño, 1943, antes de completar todas las pruebas necesarias, el desarrollador de la compañía propuso un proyecto para modernizar los equipos existentes. A través del uso de ciertas innovaciones planificadas para mejorar el rendimiento. Se propuso lanzar el lanzamiento de máquinas actualizadas en 44. En relación con la aparición de dicha propuesta, comenzaron las disputas sobre el futuro de los dos proyectos, que finalmente tuvieron un impacto negativo en ambos desarrollos.
Debido a la incertidumbre con los planes y las dificultades generales de la industria, la producción por lotes del ACS 7,5cm Pak 40 / 4 auf gep. Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost nunca comenzó. El lanzamiento se limitó a máquinas 60 ensambladas para pruebas militares. Esta técnica continuó siendo utilizada durante algún tiempo por unidades de combate hasta que fue incapacitada o reemplazada por máquinas más nuevas y más avanzadas.
Una de las muestras del museo de cañones autopropulsados. Foto de Wikimedia Commons
El camino de combate exacto de seis docenas de cañones autopropulsados es desconocido, pero hay evidencia del destino final de los vehículos construidos. La mayor parte de esta tecnología se perdió en las batallas o se envió a la fundición como superflua. Hasta nuestros días, al menos dos unidades de esta tecnología han sobrevivido. Como muchas otras máquinas de guerra raras del pasado, se convirtieron en piezas de museo.
7,5cm Pak 40 / 4 en un proyecto de pistola autopropulsada. La Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost es un ejemplo curioso de cómo tratar de simplificar una técnica al máximo y facilitar su producción conduce a resultados inesperados. La excesiva simplicidad del diseño, con todas sus ventajas, condujo a un nivel insuficiente de protección y capacidad de supervivencia del arma autopropulsada. Además, debido al cierre real del proyecto después del ensamblaje del lote de preproducción, todas las ventajas asociadas con la simplificación de la construcción y la construcción simplemente no se realizaron y no dieron los resultados esperados. Por lo tanto, la Wehrmacht recibió una pequeña cantidad de vehículos de combate con cañones antitanques, difícilmente capaces de resolver completamente las tareas o cambiar el curso de la guerra. Sin embargo, el proyecto ya ha llevado a una pérdida de tiempo y recursos, empeorando aún más la situación de la Alemania nazi.
En los materiales de los sitios:
http://aviarmor.net/
http://vn-parabellum.com/
http://achtungpanzer.com/
http://lonesentry.com/
http://clubhyper.com/
Recordemos, la RSO apareció en los resultados del estudio de la experiencia de combate del invierno 1941-42, cuando las tropas alemanas sufrieron muchos problemas debido a las características específicas del paisaje del teatro de operaciones y el clima excesivamente frío. En la primavera de 1942, se formaron los requisitos para un posible tractor de artillería, que se suponía que proporcionaría unidades de movilidad en el futuro. Esta máquina tenía que ser notable por su simplicidad de diseño, reduciendo los costos de producción, para tener una gran movilidad en terrenos difíciles, una buena capacidad de elevación y la capacidad de trabajar de manera confiable en cualquier condición climática.
SAU 7,5cm Pak 40 / 4 auf gep. Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost. Foto Aviarmor.net
Una de las primeras opciones para una máquina prometedora que cumple con los requisitos fue propuesta por Steyr-Daimler-Puch AG. En el verano de 42, los especialistas de esta empresa completaron el diseño del nuevo tractor y desarrollaron una versión preliminar del proyecto. Al final de 1942, el prototipo del Raupenschlepper Ost ("Tractor de oruga - Este") pasó todas las pruebas necesarias, después de lo cual se emitió una orden para iniciar la producción en masa de dicho equipo. Posteriormente, la primera versión de la máquina recibió el símbolo RSO / 01, que estaba asociado con la aparición de las modificaciones RSO / 02 y RSO / 03, que diferían de la versión básica con algunas modificaciones de carácter técnico y tecnológico.
La producción de RSO continuó hasta el final de la guerra en Europa. En total, se ensamblaron más de 28 miles de vehículos similares, que se enviaron a varias unidades de las fuerzas terrestres. La principal tarea de dicho equipo era remolcar armas de fuego, así como el transporte de sus cálculos y municiones. Al mismo tiempo, no se descartó el uso de otros vehículos, ayudado por las características disponibles. Es este factor el que finalmente condujo al surgimiento de una propuesta para utilizar la RSO como base para un arma autopropulsada prometedora.
Tractor RSO con una pistola a remolque. Foto de Wikimedia Commons
La idea de crear un arma autopropulsada basada en un tractor de artillería apareció en los primeros meses de 1943. Los cálculos preliminares mostraron que las características de la RSO permitirán no solo remolcar algunas armas, sino también transportarlas en el área de carga. Dicho procesamiento del tractor permitió aumentar significativamente la movilidad de las unidades de artillería, eliminando el despliegue de armas en la posición y la preparación para salir después del disparo. A mediados del verano de 43, la empresa Steyr-Daimler-Pooh preparó un cañón autopropulsado antitanque con un tractor y un cañón antitanque 75 mm PaK 40. Además, se propusieron otras opciones, tanto antitanque como antiaéreo.
Una de las tareas principales del nuevo proyecto fue preservar la máxima unificación con el tractor básico, lo que hizo posible reducir el costo de producir pistolas autopropulsadas. Debido a esto, el automóvil ha retenido la mayoría de las unidades del casco y la carrocería con lados plegables. Al mismo tiempo, la cabina tenía que ser reelaborada seriamente. La primera versión del proyecto consistía en equipar la cabina con varias placas de blindaje e instalar la pistola en el cuerpo en un pedestal relativamente alto, para que pudiera disparar sobre la cabina. Sin embargo, tal propuesta no fue aprobada por el cliente debido al aumento sin sentido en el tamaño del vehículo de combate. En este sentido, en el futuro se propuso una nueva instalación de armas y una cabina más pequeña. El chasis, sin embargo, no estaba siendo finalizado nuevamente.
Pistola antitanque PaK 40. Foto de Wikimedia Commons
En las primeras etapas del proyecto, también se propuso utilizar portaherramientas para extraerlo de un tractor y utilizarlo como vehículo remolcado. Tal propuesta podría tener sentido desde un punto de vista táctico, pero su implementación se asoció con una grave complicación del diseño de la SAU y, como resultado, con un aumento en el costo de producción. Por esta razón, no se proporcionó el borrador final de la eliminación de la pistola.
Al crear un tractor antitanque autopropulsado, la RSO ha sufrido cambios mínimos. Se puede decir que se guardaron todos los agregados disponibles ubicados debajo del área de carga. Todo lo que estaba arriba ha sufrido algunas modificaciones, pero no fueron significativas debido a la necesidad de simplificar el diseño tanto como sea posible.
Esquema SAU. Figura Vn-parabellum.com
El ACS sobre la base del Raupenschlepper Ost ha retenido el chasis de una pequeña altura, en cuyos lados se encontraban las pistas. Debe instalarse un motor V de ocho cilindros con una potencia 80 dentro del casco. Cabe señalar que inicialmente RSO se empaquetaba solo con motores Steyr, pero más tarde apareció una versión con un motor KHD F4L 514, producido por Klöckner-Humboldt-Deutz AG. Independientemente del tipo de motor, el tractor recibió una transmisión mecánica que transmitía el par a la tracción delantera.
La base del tren de rodaje eran cuatro rodillos de soporte prensados en cada lado con suspensión en resortes de hojas. La máquina estaba equipada con una pequeña pista con pistas de 340 mm de ancho. Para ahorrar materiales costosos, se planeó fabricar pistas de acero sin alear. Además, a diferencia del vehículo semirremolque alemán, la RSO no tenía almohadillas de goma en las vías.
En la versión original, el Raupenschlepper Ost estaba equipado con cabinas de luz de varias versiones. Tenían una forma y tamaño diferentes, desde una cabina de "automóvil" en toda regla hasta una simplificada, ensamblada a partir de varios paneles rectos. Debido a la necesidad de reducir el tamaño de las pistolas autopropulsadas y debido a la construcción de los sistemas de instalación de pistolas, los ingenieros de Steyr-Daimler-Puch tuvieron que desarrollar una nueva versión de la cabina. Era una caja de metal de altura relativamente baja, abierta en la parte superior y sin techo. Los lados proporcionaron dos puertas para el conductor y su asistente. Para proporcionar al menos algo de protección a la tripulación cuando trabaja en el borde de ataque, la cabina estaba hecha de una armadura de 5 de espesor mm.
Demostración del prototipo de la dirección del país y del ejército. Foto Militaria-nations.forumbreton.com
En el centro del área de carga del tractor colocado el sistema para la instalación de la pistola antitanque PaK 40. Para simplificar el proyecto, se instaló un dispositivo de soporte en el marco de metal con piso de madera, en el cual se debía arreglar el carro de pistola listo de la pistola, que había perdido algunas partes. Con toda la simplicidad del diseño, tal sistema de instalación hizo posible apuntar la pistola dentro de sectores bastante amplios.
Como personal principal y único. armas Para la nueva pistola autopropulsada se eligió la pistola antitanque PaK 40 calibre 75 mm. Esta pistola tenía un cañón con una longitud de calibres 46 con un freno de boca desarrollado, lo que hizo posible acelerar el proyectil de sabot a velocidades superiores a 930 m / s. La energía de tal proyectil fue suficiente para penetrar 154 mm de armadura a una distancia de 500 M. El cuerpo de la pistola se montó en un carro con la posibilidad de una recogida horizontal dentro de un sector de ancho 65 ° con ángulos verticales de -5 ° a + 22 °.
Revisa las herramientas. Foto Aviarmor.net
Para la instalación en un chasis autopropulsado, la pistola ha perdido algunas partes, principalmente la plataforma y el recorrido de la rueda. Al mismo tiempo, aparecieron medios actualizados para sujetar la pistola en la plataforma del chasis. La pistola en sí, los dispositivos de retroceso, los mecanismos de guía y el escudo de la armadura se mantuvieron sin cambios. Para apuntar las armas, se propuso utilizar mecanismos manuales, así como miras telescópicas y panorámicas estándar. La munición consistía en proyectiles 28 colocados en varios bastidores.
La plataforma de carga del tractor básico retuvo los lados plegables, que se propuso utilizar para aumentar el área disponible para calcular el implemento. Con los lados abiertos del cálculo, la pistola podría disparar en cualquier dirección, mientras permanece bajo la protección parcial del escudo de la pistola existente. Si era necesario, era posible disparar con los lados elevados, pero en este caso el objetivo tenía que estar en el hemisferio delantero dentro de un sector de ancho 65 °. En los laterales del cuerpo se podría instalar marco especial para el toldo. Este último podría proteger a los artilleros de la precipitación, pero, al igual que los lados elevados, limitó los ángulos de la orientación horizontal.
Pistola autopropulsada en la posición de combate. Foto Militaria-nations.forumbreton.com
El vehículo de combate resultante tenía una masa a nivel de 5200 kg. Debido al uso de una nueva cabina y sistemas de instalación listos para usar para la pistola, la altura total de la pistola autopropulsada se redujo a 2,6 m. La tripulación consistía de cuatro personas. El automóvil tuvo la oportunidad de alcanzar velocidades de hasta 20-25 km / hy de superar en una estación de combustible hasta 300 km. Además de transportar su propia pistola, ACS conservó la capacidad de arrastrar un remolque que pesaba hasta 2 t, por ejemplo, otra pistola.
Según algunos datos, en el verano de 1943, el desarrollador de la compañía construyó varios prototipos del nuevo ACS, que diferían entre sí en varias características. Por lo tanto, se sabe sobre la existencia de máquinas con diferentes diseños de una cabina de tripulación blindada. En algunas pistolas autopropulsadas, la parte frontal de la cabina se hizo con un perfil en forma de cuña, mientras que otras recibieron una unidad en forma de caja con una hoja frontal inclinada. La mayoría de los autos construidos tenían una cabina de la primera opción.
El proyecto se completó a mediados del verano de 1943. En agosto, recibió la aprobación del comando, que le permitió proceder al ensamblaje y prueba del equipo experimental. Las inspecciones continuaron hasta finales de septiembre, tres prototipos estaban involucrados en ellas. Durante las pruebas, se revelaron algunos problemas propios de la nueva técnica. Pronto se solucionaron las deficiencias.
Vista superior Foto Militaria-nations.forumbreton.com
A pesar de la existencia de solo tres prototipos y pruebas sin terminar, octubre 1 decidió lanzar la producción en masa. Las plantas dedicadas a la construcción de Raupenschlepper Ost, también tenían que dominar el montaje de armas autopropulsadas. Para las pruebas requeridas para construir al menos máquinas 50. En 1944, iban a comenzar la producción en serie con un volumen de hasta 400 unidades por mes. Sin embargo, primero se requirió realizar todo el ciclo de prueba requerido, así como preparar las instalaciones de producción.
Las pruebas de fábrica de armas autopropulsadas se completaron solo en enero, 1944 del año. Al mismo tiempo, se realizaron pruebas militares cortas, de acuerdo con los resultados de los cuales se encargó la máquina y se elaboró un plan para la construcción en serie. De acuerdo con la nomenclatura aceptada, al adoptar el nuevo ACS, recibió la designación 7,5cm Pak 40 / 4 auf gep. Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost, que refleja sus elementos principales: el cañón PaK 40 y el tractor RSO.
Las pruebas militares de 60 vehículos construidos del lote de preproducción se llevaron a cabo en unidades de los ejércitos 16 y 18. Es de destacar que las nuevas armas autopropulsadas se propusieron originalmente como un medio para reforzar la infantería, pero se envió equipo experimental a tanque unidades debido a la escasez de otras máquinas. El uso completo del equipo propuesto en las mismas formaciones de batalla con tanques y armas de asalto se vio obstaculizado por la baja velocidad y la protección deficiente. Sin embargo, en el rol original, estas máquinas podrían resolver con éxito las tareas. Además, el comando ya estaba interesado en ellos, decidido a lanzar la producción en serie a gran escala.
Pistola autopropulsada en la parte delantera. El arma propia y el cálculo se refugiaron debajo de la tienda con un disfraz, arrastrando la segunda arma con el cálculo. Foto Militaria-nations.forumbreton.com
El plan inicial para la construcción en serie implicó el lanzamiento del primer lote de armas autopropulsadas en marzo 44. Debe consistir en máquinas 50. De abril a junio, la emisión mensual crecerá en cincuenta unidades. Finalmente, desde julio, las tropas debían recibir 400 ACS por mes.
Proyecto 7,5cm Pak 40 / 4 auf gep. Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost recibió el apoyo de algunos líderes alemanes, pero esto no lo ayudó a alcanzar la producción masiva en toda regla. El hecho es que a mediados de otoño, 1943, antes de completar todas las pruebas necesarias, el desarrollador de la compañía propuso un proyecto para modernizar los equipos existentes. A través del uso de ciertas innovaciones planificadas para mejorar el rendimiento. Se propuso lanzar el lanzamiento de máquinas actualizadas en 44. En relación con la aparición de dicha propuesta, comenzaron las disputas sobre el futuro de los dos proyectos, que finalmente tuvieron un impacto negativo en ambos desarrollos.
Debido a la incertidumbre con los planes y las dificultades generales de la industria, la producción por lotes del ACS 7,5cm Pak 40 / 4 auf gep. Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost nunca comenzó. El lanzamiento se limitó a máquinas 60 ensambladas para pruebas militares. Esta técnica continuó siendo utilizada durante algún tiempo por unidades de combate hasta que fue incapacitada o reemplazada por máquinas más nuevas y más avanzadas.
Una de las muestras del museo de cañones autopropulsados. Foto de Wikimedia Commons
El camino de combate exacto de seis docenas de cañones autopropulsados es desconocido, pero hay evidencia del destino final de los vehículos construidos. La mayor parte de esta tecnología se perdió en las batallas o se envió a la fundición como superflua. Hasta nuestros días, al menos dos unidades de esta tecnología han sobrevivido. Como muchas otras máquinas de guerra raras del pasado, se convirtieron en piezas de museo.
7,5cm Pak 40 / 4 en un proyecto de pistola autopropulsada. La Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost es un ejemplo curioso de cómo tratar de simplificar una técnica al máximo y facilitar su producción conduce a resultados inesperados. La excesiva simplicidad del diseño, con todas sus ventajas, condujo a un nivel insuficiente de protección y capacidad de supervivencia del arma autopropulsada. Además, debido al cierre real del proyecto después del ensamblaje del lote de preproducción, todas las ventajas asociadas con la simplificación de la construcción y la construcción simplemente no se realizaron y no dieron los resultados esperados. Por lo tanto, la Wehrmacht recibió una pequeña cantidad de vehículos de combate con cañones antitanques, difícilmente capaces de resolver completamente las tareas o cambiar el curso de la guerra. Sin embargo, el proyecto ya ha llevado a una pérdida de tiempo y recursos, empeorando aún más la situación de la Alemania nazi.
En los materiales de los sitios:
http://aviarmor.net/
http://vn-parabellum.com/
http://achtungpanzer.com/
http://lonesentry.com/
http://clubhyper.com/
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