Military Review

Diseñadores taiwaneses comenzaron a desarrollar aviones de entrenamiento basados ​​en el caza ligero de Ching-kuo.

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El liderazgo de la compañía taiwanesa "Aerospace Industrial Development Corporation" (AIDC) anunció el lanzamiento del "desarrollo a gran escala de un prometedor avión de entrenamiento de combate HAT-5" basado en el lanzamiento anterior (hasta 1999 g) del caza ligero F-CK-1 Ching-kuo, informa el blog BmpD.


Luchador de entrenamiento de combate doble AIDC F-CK-1B Ching-kuo

Según la información, "el desarrollo de HAT-5 comenzó en respuesta a los requisitos de licitación del Ministerio de Defensa Nacional de la República de China en una nueva generación de aeronaves de entrenamiento de combate para aumentar la capacitación".

La compañía tiene la intención no solo de participar en la licitación anunciada, sino de construir alrededor del nuevo avión de entrenamiento 70-ti para la Fuerza Aérea de Taiwán, donde reemplazarán las máquinas de entrenamiento AT-3 obsoletas, lanzadas en 1980.

“AIDC inicialmente presentó dos proyectos para esta competencia: se modernizó profundamente el mismo AT-3 con la designación AT-3 MAX Advanced Trainer, y ХАТ-5 basado en el diseño del F-CK-1В Ching-kuo. Sin embargo, ahora el proyecto AT-3 MAX Advanced Trainer ha sido abandonado y la compañía se ha concentrado en el inicio del desarrollo a gran escala del HAT-5 ”, dice la publicación.

Otros candidatos para participar en la licitación incluyen Beijing "Avión de entrenamiento de combate italiano Finmeccanica / Aermacchi M-346 Master y KAI T-50 Golden Eagle de Corea del Sur". Si gana una muestra extranjera, su fabricante tendrá que organizar la producción en AIDC, cuyo grado de participación será 50 o más por ciento.

Según los líderes de la compañía taiwanesa, la creación de la aeronave (desde el inicio del desarrollo hasta la producción en masa) llevará aproximadamente 4 años.

Referencia bmpd: “La aeronave HAT-5 se basa en el diseño del caza de combate y combate de dos plazas F-CK-1В, pero debe tener un planeador ligero con un amplio uso de materiales compuestos. El automóvil perderá el radar y el armamento de la pistola, pero recibirá un chasis reforzado y una mayor capacidad de combustible. Los motores Honeywell / ITEC F125, según algunas fuentes, se guardarán, mientras que otros se reemplazarán por su versión sin formato de F124 (también utilizada en el M-346) ".
Fotos utilizadas:
Rai huang
14 comentarios
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  1. marismas
    marismas 28 marzo 2016 11: 44
    +6
    Beijing está considerando otros candidatos para licitar
    ?
    Quizás Taipei.
  2. Andrew 447
    Andrew 447 28 marzo 2016 11: 45
    +3
    Taiwanese! ¡No reinventes la rueda! Compre nuestros Yakis (sin licitación) y será feliz sonreír
    1. SU69
      SU69 28 marzo 2016 11: 56
      +2
      Cita: Andrew 447
      Taiwanese! ¡No reinventes la rueda! Compre nuestros Yakis (sin licitación) y será feliz sonreír

      M-346: moderno avión de entrenamiento italiano (TCB). Originalmente desarrollado conjuntamente por el OKB ruso. A. S. Yakovlev y la italiana L'Alenia Aermacchi. Debido a desacuerdos con el socio italiano, el desarrollo conjunto en la etapa final cesó. Cada una de las compañías recibió documentación sobre la versión básica de la futura aeronave (planeador), luego de lo cual lanzaron sus propias versiones de la aeronave: Aermacchi construyó TCM M-346 y la Oficina de Diseño de OKB. Yakovlev - avión de entrenamiento de combate Yak-130. Para L'Alenia Aermacchi se mantuvo el derecho a la distribución y comercialización de aviones en todo el mundo, con la excepción de la CEI (incluida Rusia).
    2. GSVG 86-88
      GSVG 86-88 28 marzo 2016 11: 58
      +5
      Nuestros yaks no se venderán; no hay necesidad de pelear con China.
    3. Blondy
      Blondy 28 marzo 2016 12: 39
      +2
      Cita: Andrew 447
      Taiwanese! ¡No reinventes la rueda! Compre nuestros Yakis (sin licitación) y será feliz

      Es posible que lo hayan comprado, pero es poco probable que Rusia desee molestar a la China continental a este respecto.
  3. Wild_Grey_Wolf
    Wild_Grey_Wolf 28 marzo 2016 11: 45
    +3
    Pero, ¿cómo es sin un radar? que es directo solo para entrenamiento de vuelo y ligero significa más fácil que antes, pero un chasis reforzado, lleva bombas.
  4. inkass_98
    inkass_98 28 marzo 2016 11: 46
    +1
    Beijing consideraría participar en la competencia de su L-15, y aquí la opción no funcionará.
  5. Mavrikiy
    Mavrikiy 28 marzo 2016 11: 53
    0
    Donde a toda prisa como desnuda en el baño. De todos modos, pronto volarán en aviones PRC.
  6. avg-mgn
    avg-mgn 28 marzo 2016 11: 56
    0
    ¿Por qué no nuestro YAK-130 incluso arrendamiento? ¿Orgullo por algo que no permite? ¿O también el principio de corte? No creo que el diseño y el lanzamiento sean más baratos.
  7. iliitchitch
    iliitchitch 28 marzo 2016 12: 04
    0
    Dos motores, ¿por qué? Falta de radar, planeador liviano, suministro de combustible, chasis reforzado, electrónica mínima, control mano a mano, también barato. Pero tal aborto involuntario en la demanda será en África.
  8. El comentario ha sido eliminado.
  9. avg-mgn
    avg-mgn 28 marzo 2016 12: 11
    +1
    Cita: Wild_Grey_Wolf
    Chasis mejorado, llevar bombas.

    De modo que cuando los berberechos al aterrizar, el coche no se deshace al final.
  10. Arquero magico
    Arquero magico 28 marzo 2016 12: 12
    +3
    El plano consta de dos partes: la parte trasera y la quilla del F-16 y la parte delantera del F-18.
  11. cansado de todo
    cansado de todo 28 marzo 2016 12: 15
    +1
    Solo adecuado para la clase preparatoria de Osaviahim taiwanés
  12. aburrido
    aburrido 28 marzo 2016 12: 39
    0
    como instructor se sienta bajo. Parece que no hay revisión debido al reposacabezas delantero en absoluto.
  13. Lanzadera
    Lanzadera 28 marzo 2016 13: 02
    0
    Ah, todo lo mismo - variaciones en el F-16.