Carretera sin seda. El tren ucraniano que ha viajado por Rusia no puede regresar
La razón por la que el "tren de carga" no regresa a Ucrania es banal: hasta ahora no ha habido una sola compañía que quisiera utilizar los servicios del tren ucraniano para la entrega de mercancías desde China a Ucrania. Vale la pena recordar que para superar la ruta sin utilizar el territorio de Rusia, el tren ucraniano se carga dos veces en transbordadores marítimos, ya que dos mares "se alzan" en su camino: el Negro y el Caspio.
Edicion ucraniana "Verdad economica" cita una declaración del representante del centro logístico de logística Zammler
Anteriormente, el jefe de la compañía "Ukrzaliznytsia" Alexander Zavgorodniy declaró que desde la frontera chino-kazaja el tren en la "Nueva Ruta de la Seda" regresará en marzo a 17. Hoy es marzo de 28, pero el tren no se mueve.
Los especialistas en el centro logístico de Zammler señalan que usar un tren ucraniano para transportar un contenedor estándar de 40-pie sería de casi 5,6 mil dólares. Este precio, por cierto, fue originalmente llamado por representantes de la compañía ucraniana. Es este precio (más los tiempos de entrega muy largos) lo que ahuyenta a los clientes potenciales. Esto es comprensible, porque el costo de transportar el mismo contenedor en las carreteras a través de Rusia es aproximadamente 1,5-2 veces (dependiendo de las opciones de los servicios de la empresa y la ruta) más barato. Los clientes potenciales de los servicios de transporte de carga también consideran los tramos "marítimos" de las rutas como grandes riesgos, ya que el clima tormentoso no es raro en este momento.
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