La operación de prueba de los submarinos diesel-eléctricos "Lada" terminará este año.

La operación de prueba del submarino de San Petersburgo (proyecto 677 Lada) se completará a finales de 2016, informa La vista con referencia a la United Shipbuilding Corporation.

"La operación piloto de los principales submarinos diesel-eléctricos del proyecto Lada está programada para completarse antes del final de 2016", señala el comunicado.

Se señala que "la decisión de construir el cuarto en una serie de proyectos submarinos diesel-eléctricos Lada" se tomará de acuerdo con el nuevo GWP (programa estatal de armamentos), que se está formando actualmente ".

El periódico recuerda que San Petersburgo está en una operación de prueba con 2010. Admiralty Shipyards está construyendo los submarinos 2 y 3 de esta serie.

Además, la corporación informó que un boceto preliminar del submarino de la generación 2 (el proyecto Husky) se creará durante los años 5.

“El desarrollo del proyecto de diseño de un submarino multipropósito se dio aproximadamente dos años. Dentro de su marco, se formará la apariencia de un submarino prometedor ”, dijo el servicio de prensa.

Señalaron que la creación de "un caso totalmente de titanio no está planeada".

“Sin embargo, en el diseño del submarino siempre hay elementos hechos de titanio. El tipo de reactor de este submarino se conocerá una vez que se haya completado el desarrollo de la apariencia del barco ", dijo la corporación.

“En cuanto al tamaño de la nave futura, la tendencia actual en la construcción naval, incluso bajo el agua, es esforzarse por reducir el desplazamiento de la nave manteniendo las características tácticas y técnicas especificadas. "Esto se hará realidad se verá en la apariencia aprobada del prometedor submarino", agregó el servicio de prensa.

Comments

[NAV-ESTRELLA]

Lada, Ash y Borey resultaron ser caballos de batalla para diseñadores y constructores que, a su vez, plasmarán sus conocimientos en un prometedor Husky, ¡esperemos que el proyecto no sea un error!

[lelikas]

Cita: NAV-STAR

Lada, Ash y Borey resultaron ser caballos de batalla para diseñadores y constructores que, a su vez, plasmarán sus conocimientos en un prometedor Husky, ¡esperemos que el proyecto no sea un error!

Lada salió más como un pony que como un caballo de batalla, pero en una serie y no fue.

[Paseo78]

No puedo entender. De todos modos, Lada es mejor que Varshavyanka: 10 misiles + torpedos. Déjala estar sin Vneu ya.

[Bereber]

10 misiles: no es suficiente, y el alcance de los misiles es estrecho. Creo que quieren expandirse.

[lelikas]

Cita: Ride78

10 misiles + torpedos. Déjala estar sin Vneu ya.

No hay cohetes allí.

[YARUSSIAN39]

Entonces algo está mal allí, ya que la serie no fue

[Boa kaa]

Cita: lelikas

Lada salió más como un pony que como un caballo de batalla.

En este sentido, me gustaría señalar:
si el VNEU no se hubiera "sentado demasiado tiempo" en la idea original de la generación directa de electricidad a partir de una reacción química, ¡entonces el Unicornio habría resultado! Los Deutscher y K * se habrían limpiado y lloriqueado en silencio en la esquina ...
Y entonces, ¿qué significa :::::: queda por decir:
"Los caballos mueren de trabajo,
Bueno, soy un pony de hierro! "

[gispanec]

Cita: lelikas

Lada salió más como un pony que como un caballo de batalla.

y Ash, la serie parece haberse ido, pero no habrá nada más que Severodvinsk y no estará allí hasta los 18 ..... Se prometió a Kazan que se entregaría en 18 ..... pero prometer no significa casarse. ... cuántas promesas hemos escuchado ... y cuántas veces todo ha cambiado ...

[lelikas]

Cita: gispanec

y Ash? ..

Y aquí, expertos inteligentes, tomaron y cortaron la serie. Escriba demasiado caro y todo eso. Al mismo tiempo, ninguno de ellos consideró lo que costaría desarrollar, construir, construir barcos más baratos y nuevos, capacitar a las tripulaciones y otras cosas.
El antiguo esquema, cuando el número de proyectos pasó por todos los límites razonables, no se deja pasar.
Una esperanza, de repente crearán algo como "Lyra", entonces no será en vano.

[Bereber]

Ash y Lada son dos tipos de submarinos. Probablemente quieran hacer algo en el medio. Más barato que Ash y Lada más eficiente. Es como con Armata: una plataforma universal.

[skiff-1980]

Y antes de eso no entregarán nada a Severodvinsk. Incluso si están listos. No deben esperarse cenizas ni corea antes del comienzo del año 18. Hay un truco Los barcos se están construyendo en los talleres 50 y 55, que tienen un complejo de lanzamiento a través de la piscina a granel. Y en él, debido a la falta de una grada abierta en el Sevmash, Nakhimov ahora se para.

[skiff-1980]

Foto no insertada. En el fondo hay 50 talleres. Cuna derecha de 55 tiburones

[xtur]

> El tipo de reactor de este submarino nuclear se conocerá una vez finalizado el diseño de la apariencia del barco

solo vi en esta frase un toque de reactores de metal líquido?

[Antiguo combate]

Al menos solo hay dos opciones ... Así que ambas están siendo consideradas ... Pero creo que prevalecerá la que costará más barata ...

[xtur]

> Entonces ambos son considerados

es solo que, dado que ambos se están resolviendo, significa que los reactores BN ya están tan desarrollados que ya pueden considerarse seriamente como una solución estándar, sin temor a los problemas conocidos con su funcionamiento.

> Pero creo que prevalecerá el que menos cueste ...

y aquí ya es muy difícil de comparar, hay demasiadas diferencias, comenzando con diferencias en el ciclo del combustible, terminando con el ahorro de espacio y peso, y finalmente VI, debido a la mayor compacidad de tales reactores.

Es decir, gracias a los reactores BN con las mismas dimensiones, el submarino puede transportar más armas. Hasta la fecha, solo la Federación de Rusia puede preparar estos reactores, esta es una verdadera ventaja tecnológica que no se puede eliminar rápidamente: lleva casi tanto tiempo destruirlo como lo sirven los propios submarinos.

Y gracias a esta ventaja tecnológica, la Federación de Rusia puede ahorrar seriamente en el precio de los submarinos. Y en este caso, es desde el submarino que comenzará el cambio masivo de la industria de la Federación Rusa para la construcción y operación masiva de reactores con BN.

Con alternativas tan diferentes, la cuestión de la elección no es muy simple, ya que incluso los riesgos asociados con el desarrollo de una nueva tecnología no siempre son predecibles, y la flota puede volver a encontrarse en una situación en la que estaba con Ladas - el proyecto es bueno para todos menos para uno - la industria durante 10 años retrasó su desarrollo.

[NEXUS]

Cita: NAV-STAR

Lada, Ash y Borey resultaron ser caballos de batalla para diseñadores y diseñadores,

Aún no se ha recordado a Lada y solo hay uno, el submarino líder "San Petersburgo", además de Yasen-Severodvinsk. Aún no hay series en ninguno de los dos casos. Aunque ya se habla del submarino del proyecto "Kalina" y "Husky" ...
Lada y Yaseni-M ahora se necesitan desesperadamente para nosotros. Además, los submarinos del proyecto Lada (y en el futuro Kalina) se necesitan no menos que Varshavyanka, que se están preparando para reemplazar.

[Arquero magico]

¡Las noticias son buenas! Espero que el problema con VNEU se resuelva. Y luego nos estamos quedando atrás. Ya están en una serie con un posible oponente

[corazón]

Tal vez para algunas buenas noticias, no entendí nada. ¿Cómo puede un barco estar en operación de prueba desde 2010? ¿Cuál es la relación entre los trastes diesel y el Husky atómico? Lo que es común entre ellos. Hubo un tema sobre la instalación de una planta de energía independiente del aire, pero quedé impresionado en alguna parte.

[dauria]

¿Cuál es la relación entre los trastes diesel y el Husky atómico? Lo que es común entre ellos. Hubo un tema sobre la instalación de una planta de energía independiente del aire, pero quedé impresionado en alguna parte.

Me quedé impresionado porque, probablemente, recordaron a Lyra. Por cierto, probablemente el tamaño será "común entre ellos". Y VNU: que los alemanes y los suecos descubran cómo engañar a la física y, llevando consigo un oxidante, encuentren fuentes químicas con la energía de una reacción nuclear.

[Finntroll]

Te lo ruego, la única dificultad financiera en este país es gente como Chubais y Serdyukov. Y la noticia es directa

[Berserks]

Bueno, me alegro de que, a pesar de las dificultades financieras, el ejército no salve.
¡Una gente que no quiere alimentar a su ejército alimentará a alguien más!

[Kepmor]

Sí, nosotros, el pueblo, hemos estado alimentando al "ejército enemigo" durante 25 años: diputados, funcionarios, jueces, fiscales, policías
ov y fesbeshnikov! ¡Y también oligarcas, amigos de Putin con parientes y sirvientes!
¡Realmente no sé qué te hace tan feliz!
¿Quizás ese submarino lleva seis años en operación de prueba?
¿O el hecho de que nuestra industria de defensa todavía no puede lanzar VNEU nacional a la producción en masa?

[Bereber]

Por supuesto, esto es lamentable, pero sin ellos no hay estado.

[demiurg]

En ninguna parte puedo encontrar artículos sobre una comparación clara de las baterías de iones de litio y VNEU. Entiendo que nuestro combustible parecerá ser como el diesel común, pero de todos modos, me gustaría leerlo.
Y después de la pregunta, ¿realmente sacude las baterías actuales del pl e inserta iones de litio? Si es real, habrá una notable modernización. Y luego, aquí junto a mi trabajo, Liotech está en bancarrota, habría encontrado trabajo.

[Genry]

Cita: demiurg

No puedo encontrar artículos sobre una comparación clara de las baterías de iones de litio y VNEU.

¿Quieres comparar cálido y suave?
VNEU es una fuente de energía (eléctrica, mecánica), y la batería es su guardián.

Cita: demiurg

¿Realmente sacude las baterías actuales del pl e inserta iones de litio?

El ion de litio no es adecuado debido a la falta de materias primas en Rusia (todo en China).
Ya hay tiempo para orar por un poco de grafeno.

[Bereber]

En algunos submarinos, probablemente habría raspado.

[Genry]

Cita: demiurg

No puedo encontrar artículos sobre una comparación clara de las baterías de iones de litio y VNEU.

¿Quieres comparar cálido y suave?
VNEU es una fuente de energía (eléctrica, mecánica), y la batería es su guardián.

Cita: demiurg

¿Realmente sacude las baterías actuales del pl e inserta iones de litio?

El ion de litio no es adecuado debido a la falta de materias primas en Rusia (todo en China).
Ya hay tiempo para orar por un poco de grafeno.

[Bereber]

Con el ion de litio, no todo es simple. Allí necesita una gestión electrónica de la carga. De lo contrario habrá incendios.

[Amuretos]

Y no son comparables. Esta es una cita de la revista de motores sobre VNEU. Se necesitan AKB con el esquema habitual de los submarinos de la planta de energía

"Estamos hablando de convertir la energía química directamente en energía eléctrica sin el proceso de combustión o movimiento mecánico, es decir, generar electricidad de forma silenciosa. Estos generadores electroquímicos están instalados en los submarinos alemanes del Proyecto 212, cuya entrada en funcionamiento de la cabeza está prevista para 2003. De hecho, este retorno es puramente submarino eléctrico, pero con baterías nuevas. Podrá moverse en posición sumergida a una velocidad de 3 nudos durante 20 días y durante este tiempo recorrer 1440 millas. Hasta cierto punto, esto ya es la calidad de un submarino nuclear. Pero de inmediato conviene hacer una aclaración que habla en contra el último: una central nuclear no puede ofrecer actualmente el mismo sigilo que una puramente eléctrica. Otros países, por ejemplo, Rusia, Italia, posiblemente Suecia, construirán submarinos similares. Además, el Reino Unido y Francia tienen previsto volver a la construcción de submarinos no nucleares. para la Armada Nacional, entonces cómo su uso en una serie de regiones y casos es más preferible que el nuclear según el criterio de eficiencia / costo ".

[Arsxnumx]

Si la velocidad del submarino en VNEU es de 3 nudos, entonces la velocidad típica del submarino es de 30 nudos.
Entonces, por ahora, VNEU es más probable para submarinos no tripulados que para los ordinarios.

[VP]

A 30 nudos, todos conocen el diseño del barco, desde pingüinos en la Antártida hasta osos polares en el Ártico.

[corazón]

A una velocidad de crucero de 3 nudos, no lo hará. En condiciones reales, tendrá que cambiar a modos forzados y luego la autonomía y el kilometraje deberán dividirse en dos.

[Genry]

Cita: Amurets

podrá moverse en posición subacuática con una velocidad de 3 nudos durante 20 días y durante este tiempo pasar 1440 millas.

El alcance de este barco VNEU es muy pequeño. Las corrientes marinas son más rápidas. Aquí lo principal es la capacidad de esconderse para una emboscada o después de la evasión. La protección de objetos fijos y bases es posible. Para la caza activa y la escolta no es adecuada.
Se puede fabricar un submarino nuclear sin turbinas ruidosas, reemplazándolas por "Stirling" y obteniendo un alcance casi ilimitado y un buen dinamismo.

[Boa kaa]

Cita: Amurets

De hecho, este es el regreso de un submarino puramente eléctrico, pero con baterías nuevas. Podrá moverse sumergida a la velocidad del nodo 3 durante días 20 y durante este tiempo irá millas 1440.

1 Sobre las baterías (AB).
El ácido iónico de litio (LIAB) no era seguro porque Tenía una propiedad repugnante en el momento más inoportuno (con un aumento de la carga) para encenderse. (De este amerskie liners "humo"). Ahora este problema ha sido resuelto. La capacidad de LIAB es varias veces mayor que la de la plata, sin mencionar el plomo-zinc.
2 VNEU
Si la potencia es suficiente, (además del movimiento) en una posición sumergida puede incitar a LIAB.
3 Esto cambia radicalmente las tácticas del uso de submarinos navales.
Patrulla (en el velo, en el giro, en el RBD, ROA): suficientes enlaces 3-4.
Para un acercamiento con un objetivo: salta a LIAB (playa submarina) hasta los nudos 20. La misma maniobra de evasión (post-maniobra) y nuevamente a través de VNEU incitan a LIAB a la densidad deseada.
4. En todas partes está brillando que 677 serán "submarinos de misiles", es decir Deberá correr con rapidez solo después de disparar con Calibers / Onyxes, o cualquier otra cosa que se coloque allí. Y esto simplifica (hasta cierto punto) la tarea de garantizar el secreto.
5 Sobre la distancia bajo el agua bajo LIAB.
En repetidas ocasiones he cumplido con el número: capacidad - 2500 A / h. Y esto ya es serio, incluso si VNEU ladra. Pero nuevamente, aparentemente solo a velocidad económica: 2-3 nudos. Si "se contrae", entonces, por supuesto, no habrá ni siquiera 1400 millas.
6 Sobre el día bajo el agua.
Está completamente determinado por la capacidad del DPT y el margen de regeneración para absorber dióxido de carbono. VNEU aquí solo puede considerarse como una fuente de energía para la estación de oxígeno ... y reponer la reserva de energía LIAB.
Atentamente,

[gas113]

Explicado claramente

[nazar_0753]

Date prisa VNEU en una serie. La posibilidad de bucear con poco ruido a largas distancias parece muy tentadora.

[demiurg]

Cita: ARS56

Si la velocidad del submarino en VNEU es de 3 nudos, entonces la velocidad típica del submarino es de 30 nudos.
Entonces, por ahora, VNEU es más probable para submarinos no tripulados que para los ordinarios.

En 30 nodos, el barco de propulsión nuclear traqueteará como una sartén en el vertedero de basura. El submarino, independientemente del tipo de unidad que necesite, debe atravesar un curso de poco ruido de 5-7 enlaces de 150-200 millas para atacar sigilosamente y luego caer.

Cita: Genry

Cita: demiurg

No puedo encontrar artículos sobre una comparación clara de las baterías de iones de litio y VNEU.

¿Quieres comparar cálido y suave?
VNEU es una fuente de energía (eléctrica, mecánica), y la batería es su guardián.

Cita: demiurg

¿Realmente sacude las baterías actuales del pl e inserta iones de litio?

El ion de litio no es adecuado debido a la falta de materias primas en Rusia (todo en China).
Ya hay tiempo para orar por un poco de grafeno.

Entiendo la diferencia entre la batería y la unidad, la pregunta es diferente, cuántos kilogramos de peso se necesitan para que el submarino pueda ir 1 km bajo el agua a una velocidad de 5 km / h. Las velocidades son relativas, la pregunta es diferente, probablemente sea más rentable arrastrar una batería que se puede cargar al pasar por debajo del RPD y permanecer en posición, pero no se puede descargar oxígeno para VNEU en el mar con 4-5 puntos de emoción. Y no en ninguna base lo es.
No sabía sobre el litio, ¿son todos los teléfonos móviles con baterías chinas?

[Boa kaa]

Cita: demiurg

quizás sea más rentable transportar la batería, que puede cargarse bajo el RDP, y permanecer en posición, pero no puede bombear oxígeno para el VNEU hacia el mar con los puntos de excitación 4-5.

1 En una situación de combate es muy arriesgado pasar por debajo del PDR: mina - radar notable; Los analizadores de gas Av-PLO toman inmediatamente un rastro.
Por lo tanto, es mejor batir silenciosamente una batería bajo el agua ...
2. El oxígeno no se toma del aire atmosférico, sino de una planta criogénica (licuado - cilindros fuera de una caja duradera, o de un estado químicamente ligado (las llamadas "pilas de combustible" - peróxidos de aluminio).

[demiurg]

Cita: BoA KAA

Cita: Amurets

De hecho, este es el regreso de un submarino puramente eléctrico, pero con baterías nuevas. Podrá moverse sumergida a la velocidad del nodo 3 durante días 20 y durante este tiempo irá millas 1440.

1 Sobre las baterías (AB).
El ácido iónico de litio (LIAB) no era seguro porque Tenía una propiedad repugnante en el momento más inoportuno (con un aumento de la carga) para encenderse. (De este amerskie liners "humo"). Ahora este problema ha sido resuelto. La capacidad de LIAB es varias veces mayor que la de la plata, sin mencionar el plomo-zinc.
2 VNEU
Si la potencia es suficiente, (además del movimiento) en una posición sumergida puede incitar a LIAB.
3 Esto cambia radicalmente las tácticas del uso de submarinos navales.
Patrulla (en el velo, en el giro, en el RBD, ROA): suficientes enlaces 3-4.
Para un acercamiento con un objetivo: salta a LIAB (playa submarina) hasta los nudos 20. La misma maniobra de evasión (post-maniobra) y nuevamente a través de VNEU incitan a LIAB a la densidad deseada.
4. En todas partes está brillando que 677 serán "submarinos de misiles", es decir Deberá correr con rapidez solo después de disparar con Calibers / Onyxes, o cualquier otra cosa que se coloque allí. Y esto simplifica (hasta cierto punto) la tarea de garantizar el secreto.
5 Sobre la distancia bajo el agua bajo LIAB.
En repetidas ocasiones he cumplido con el número: capacidad - 2500 A / h. Y esto ya es serio, incluso si VNEU ladra. Pero nuevamente, aparentemente solo a velocidad económica: 2-3 nudos. Si "se contrae", entonces, por supuesto, no habrá ni siquiera 1400 millas.
6 Sobre el día bajo el agua.
Está completamente determinado por la capacidad del DPT y el margen de regeneración para absorber dióxido de carbono. VNEU aquí solo puede considerarse como una fuente de energía para la estación de oxígeno ... y reponer la reserva de energía LIAB.
Atentamente,

¿O tal vez como una fuente de corriente adicional de baterías? Después de todo, la batería permite la velocidad máxima, y ​​no 3-4 nodos. El motor Stirling, el oxígeno para él, el combustible (si no el combustible diesel nativo) pesan bastante.

[Amuretos]

Cita: demiurg

¿O tal vez como una fuente de corriente adicional de baterías? Después de todo, la batería permite la velocidad máxima, y ​​no 3-4 nodos. El motor Stirling, el oxígeno para él, el combustible (si no el combustible diesel nativo) pesan bastante.

Cuando estaba buscando materiales con baterías activadas por agua, encontré esta guía, no encontré ninguna nueva. Hay respuestas a muchas preguntas.
libro de referencia editado por Korovin.N.V. Skundin.AM Chemical sources of current. Libro de referencia 2003.

[demiurg]

Cita: BoA KAA

Cita: demiurg

quizás sea más rentable transportar la batería, que puede cargarse bajo el RDP, y permanecer en posición, pero no puede bombear oxígeno para el VNEU hacia el mar con los puntos de excitación 4-5.

1 En una situación de combate es muy arriesgado pasar por debajo del PDR: mina - radar notable; Los analizadores de gas Av-PLO toman inmediatamente un rastro.
Por lo tanto, es mejor batir silenciosamente una batería bajo el agua ...
2. El oxígeno no se toma del aire atmosférico, sino de una planta criogénica (licuado - cilindros fuera de una caja duradera, o de un estado químicamente ligado (las llamadas "pilas de combustible" - peróxidos de aluminio).

Para limpiar el escape, creo que no es un problema. En la Gran Guerra Patria, los partidarios rociaron kilómetros de vías de ferrocarril para burlarse de los perros zapadores.
Snorkel de algún tipo de plástico, creo, también. La óptica sigue siendo moderna, bueno, aquí no lo sé.
La longitud de Varsovia es de unos 70 metros. Y el inserto debajo del motor stirling es de 10 metros. Esta es la cantidad de baterías que puedes empujar allí.

[afrikanez]

Cómo quiero ver, bueno, al menos el proyecto "Husky".

[Zomanus]

Probablemente habrá minas verticales debajo de Calibres y Yakhonts, de modo que los tubos de torpedos no estén ocupados.