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F-35 como el marcador de la puesta de sol de América

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La cantidad de información sobre este nuevo avión de combate estadounidense es simplemente fuera de escala. Escriben sobre esto constantemente, enumerando numerosos problemas que han surgido durante su creación. Los problemas, como resultó, lo hizo literalmente con todo: con un planeador, con un motor, con un software, un sistema de rescate, un casco. Hay muchos artículos sobre este tema, aparecen con bastante regularidad, así que escriba en este El tema no es tan interesante. Es difícil decir algo fundamentalmente nuevo.

Otra cosa es sorprendente: prácticamente la pregunta permanece detrás del escenario de lo que significa para el ejército de los Estados Unidos y en general para los Estados Unidos de América. En cualquier caso, hablan mucho menos de esto. Y el tema es muy importante. De hecho, ¿cómo comenzó la dominación estadounidense? Si alguien no lo recuerda, se logró al final de la Segunda Guerra Mundial. La Primera Guerra Mundial no fue suficiente, pero después de 1945, el mundo se volvió estadounidense de muchas maneras. Y fue durante la Segunda Guerra Mundial que se levantó la estrella de las fuerzas armadas de los Estados Unidos. Pero ¿por qué subió ella? ¿Cuál fue la causa raíz?

El ejército terrestre estadounidense fue, es y será en el mejor de los casos Medio. La flota estadounidense era muy buena, pero la flota japonesa no era muy inferior en calidad. Aviación. Ahí es donde debe buscar la clave del éxito de los estadounidenses. Los combatientes estadounidenses ganaron la superioridad aérea (había muchos de ellos, y se encontraban entre los mejores), y los bombarderos estadounidenses borraron ciudades enteras del aire. Entonces, elimine este componente de las fuerzas armadas estadounidenses, ¿y qué queda? Así que siempre lucharon: contra Japón, Alemania, Corea del Norte, Vietnam, Irak, Yugoslavia. Solo de esta manera, y nada más.

No tienen un ejército terrestre fuerte capaz de aplastar al enemigo. Por lo tanto, sus aviones bombarderos arrojaron una corriente interminable de bombas en Dresde y Tokio, Hanói y Bagdad, Trípoli y Belgrado. Tal es el "transportador". Sé que inmediatamente recordarás muchos artículos y fotos sobre estadounidenses tanques, infantería, fuerzas especiales, etc. Todo esto es cierto, pero todo esto juega un papel de apoyo. El golpe principal casi siempre se daba desde el aire. Así como el Imperio Británico era impensable sin Royal Navy, Estados Unidos era impensable sin la USAF. Una especie de elemento clave. Los Estados Unidos sin grandes cazas es todo lo que el Imperio Británico ha olvidado cómo construir modernos acorazados y cruceros.

Esto no es un fracaso, es una catástrofe en toda regla. Y esto no es una exageración: la fuerza de los Estados Unidos es que desde sus numerosas bases aéreas controlan la mayor parte del espacio aéreo sobre este planeta. Y sus luchadores, comenzando con la Segunda Guerra Mundial, estaban entre los mejores, si no los mejores. Siempre Y este período ha terminado. ¿Por qué hablo con tanta confianza, porque para este momento finalmente se ha aclarado: el F-35 "no volará"? Es decir, no será el caballo de batalla de la Fuerza Aérea. Y cuanto más no tienen nada y no se espera. Pusieron todo en esta tarjeta, y no tuvieron suerte. Sus aliados tuvieron mala suerte: contaban con el "mágico" F-35.

No, por supuesto, hay algo y ellos, o mejor dicho, fue. Eurofighter Typhoon, Gripen NG, Rafale, por ejemplo. Pero de alguna manera estos luchadores no fueron al mercado mundial. No soy un experto, por supuesto, pero el hecho es indicativo. Japón está haciendo algo allí ... Pero principalmente el "mundo libre" contaba con un juguete estadounidense. Inglaterra, Noruega, Canadá, Turquía, Israel, Australia, Japón, Corea del Sur, Holanda ... No funcionó. ¿Y qué arman ahora? Luchador - la base de las fuerzas armadas modernas. Los estadounidenses F-22 se niegan categóricamente a vender. Y en general, todo es aburrido para él y no está claro qué tan bueno es. Producción descontinuada.

Y hay personas en la América moderna que luchan por F-35, y hay quienes luchan por la reactivación de F-22 y el levantamiento de las restricciones a la exportación. Tal es la lucha de los "puntos contundentes" con los "puntos puntiagudos". La cuestión es que ambos aviones son increíblemente caros, complejos y con muchos problemas técnicos. No, por supuesto, el tiempo de la República Popular China con una gran cantidad de estanterías baratas y primitivas ha pasado para siempre. Los aviones son menos numerosos, son más caros ... ¡Pero no en la misma medida! No se puede combatir un avión cuesta mucho. No puede ser literalmente "vale su peso en oro". En la guerra de alguna manera golpea. Y aquí tenemos un luchador común que se convierte en una especie de acorazado analógico: el costo de la pérdida.

El problema es que para la mayoría de los países pequeños y medianos, las aeronaves como la F-35 y F-22 simplemente no están disponibles a un costo. Hubo un periodo en el mar. historiascuando, en principio, incluso un pequeño estado podría adquirir un acorazado de vela. Caro, pero tolerable. Con la aparición de monstruos de metal a principios del siglo XIX y XX, es cosa del pasado. Sólo una gran potencia podía permitirse una flota normal. Aquí hay algo así. Las cifras de costo son muy condicionales, pero dan hasta 400 millones de dólares para el luchador 1 (uno). (Según la Oficina de Control Central de Estados Unidos (GAO), al final de 2010, el precio total de un avión F-22 alcanzó los 411,7 millones de dólares) ... Es de alguna manera cruel. Y muy pesado para la mayoría de los países. F-35 no resultó mucho más barato. ¿Y quién puede pagarlos? Además de los ejércitos de los Estados Unidos y Japón, hay docenas de ejércitos mucho más pobres. ¿Qué deberían rearmar?



Y ahora hay planes para ampliar la producción de F-16. Por cierto, ¡un gran avión! Lo siento, un poco anticuado. Después de todo, hizo su primer vuelo hace más de cuarenta años. ¡Y otra vez en la batalla! O no, no es así: "Sólo los ancianos van a la batalla ..." Y no hay nada más que ofrecer a los estadounidenses. No tienen otro desarrollo. Verá, el archivo épico F-35 es una catástrofe política terrible. No se puede encubrir. Los estadounidenses reclaman formalmente un papel de liderazgo en este planeta, y francamente y sin vergüenza para nadie. Por último, pero no menos importante, esta confianza se basa en la "superioridad de las tecnologías occidentales". ¿Y dónde está, esta superioridad?

¿Qué aviones pueden ofrecer al líder de un país pobre del tercer mundo? Por ejemplo Y, como han demostrado las guerras recientes, un combatiente o un bombardero es la base de las fuerzas armadas (excepto en el caso de Donbass). Obtienen la supremacía aérea, infligen la mayor parte de los ataques al enemigo. La principal unidad de combate. No, por supuesto, por sí mismos, no ganan la guerra, solo en conjunción, pero sin ellos, de ninguna manera. ¿Y qué pueden ofrecer los estadounidenses a sus amigos? La burla es que solo Rusia puede ofrecer muchas modificaciones al MiG-29 y al Su-27. Todos estos años en Rusia han estado desarrollando algo en el marco de la generación 4. Y hay coches muy, muy buenos. Por un precio razonable. Los estadounidenses ponen todo en un "súper mega luchador". Y no disparó. ¿Y qué hacer ahora?

¿Por qué digo con tanta confianza que no disparó? El problema es que si el proyecto técnico se extiende sin cesar y requiere más dinero y mejoras, entonces existe la sospecha de que el proyecto original en sí es un callejón sin salida. Así sucede, en todas partes y siempre, para inventar prototipos: pintados, ensamblados en metal, revisados, escupidos y desmontados. Y se olvidaron. La cosa es que cualquier constructor (grupo de diseñadores) puede estar equivocado. Todo esto resulta ser modelos experimentados. La mayoría de los proyectos se detienen en la etapa de producción en masa. Intentado - no funcionó. No hay nada terrible en ello: NTP asume tales situaciones, después de todo, aprendemos a construir NUEVOS planos, sobre nuevos principios.

Como saben, para F-35, en lugar de prototipos, se enfocaron en el modelado por computadora. Un modelo: son modelos de este tipo, tienen tuercas muy torcidas que no se caen. Y aquí tenemos casi doscientos prototipos fallidos. Lo que había que eliminar en la etapa de diseño se convirtió en serie. Y ahora - "tarde a beber Borjomi". Es difícil para una persona, lejos de la tecnología (financiero o congresista), comprender que el proyecto de un nuevo producto puede ser inicialmente un callejón sin salida. Y luego que no puede ser "finalizado", por cualquier dinero, es más fácil comenzar de nuevo. Si se detecta el proyecto en la etapa de encarnación en el metal. es el número de "huecos" e inconsistencias - el proyecto debe ser lanzado a la canasta. Luego, se necesitan prototipos, luego se necesitan pruebas, en las que los pilotos experimentados a menudo mueren. De lo contrario, de ninguna manera.

Pero en los EE. UU. En 1991, llegó el "final de la historia de Fukuyama". La URSS desapareció, el Pacto de Varsovia, también. América ganó todo. Bueno, o eso le pareció a alguien de los políticos de Washington. Por lo tanto, los principales en el diseño del nuevo desmontaje interno de combate de acero en oficinas altas. Oponente brillantemente ausente. Solo recuerde los 90-s: Rusia ha caído en la no identidad completa, sus antiguos aliados en tropa se lanzaron a la OTAN. Fue entonces cuando se desarrollaron los requisitos para el nuevo luchador de la "nueva era de la supremacía de los Estados Unidos" ... No es sorprendente que las investigaciones administrativas y políticas superaran los intereses puramente militares: el luchador debería haber sido súper poderoso, súper moderno y súper versátil. Un poco absoluto оружие. Al menos en papel.

Todo el problema con F-35 fue que en el momento del inicio del desarrollo del nuevo proyecto "Hannibal no estaba en la puerta". "Aníbal" estuvo ausente por completo. Y los funcionarios estadounidenses se comprometieron en la "creatividad técnica". El nuevo avión no debía reflejar las hordas de invasores de la Estrella Roja, sino resolver problemas completamente diferentes. Política financiera, política, exterior. Luchador politico Su problema es que fue diseñado en la era anterior a la "Rusia revisionista" y al "dragón rojo". Para aprender dinero, para introducir tecnología, para lanzar coloridos folletos publicitarios, para hacer videos.

En ausencia de competidores modernos y en condiciones de completo dominio político y militar de los Estados Unidos, el F-35 podría ser el "rey del aire", independientemente de sus características. Sin embargo, los tiempos han cambiado. Absolutamente de repente (para mí, por cierto, también) los aviones de la generación 4 nuevos, modernos, baratos y con "buggy" aparecieron en Rusia. No es tan importante cuántas ventajas tienen después de las cuatro, la otra cosa es importante: no tienen nada que oponerse a los EE. UU. No voy a decir que Su-35 es algo extraordinario e insuperable. Pero hay uno, y nuestros socios occidentales no tienen nada análogo y no se esperan en un futuro próximo. También confiaban en el "liderazgo estadounidense en el siglo 21" y en la superioridad tecnológica del "mundo libre".

De alguna manera se prepararon para vivir en una nueva realidad mágica, donde el dominio de los "billones de oro" está garantizado por los siglos de los siglos, y nadie es cuestionado. Parece más divertido en los países bálticos: de repente, los estadounidenses están inmersos en sus propios problemas (esto es notablemente más y más), Europa no tiene su propio ejército y los rusos tienen un nuevo ejército "de dientes". Los mismos rusos que reconocieron oficialmente eran de segunda clase a nivel legislativo. La nueva realidad mágica no tuvo lugar. Dio la casualidad de que los rusos de "segunda clase" tienen Su-35, pero en Europa no hay análogos, en los Estados Unidos tanto más.

Me parece que el funcionamiento del VKS en Siria se ha convertido en una lluvia helada incluso para los políticos europeos más "imprudentes". Vivían en su pequeño y acogedor mundo, nadie tomó a Rusia en serio, ¡y aquí está! Se dice con razón que con el 1986 en el mundo, una nueva generación de políticos ha crecido en el mundo, que conoce solo un centro de poder real, alrededor del cual construye todos sus esquemas. Simplemente no están familiarizados con ninguna otra situación en el planeta. Así que el conflicto en Ucrania, y la guerra en Siria y Rusia, que no se derrumbó bajo el peso de las sanciones, es una especie de nueva realidad. Es decir, no solo hay victorias locales, sino algo más.

Tanto la invasión de refugiados como la entrada de Rusia en el conflicto sirio se convirtieron en un doloroso golpe para los políticos europeos. De repente resultó que, aparte de la USAF, hay otra fuerza poderosa en el planeta. El poder que puede borrar ISIS en polvo. La presencia de Putin y Su-35 y la ausencia de Obama y F-35 en el conflicto sirio son, de hecho, mucho más importantes de lo que mucha gente piensa: mezcló completamente las tarjetas con todos los políticos europeos. Sólo un gran ver en la distancia. Obama se ha retirado realmente de sí mismo, de Ucrania y de Siria. Por varias razones, digamos, durante varios años, las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia han hecho mucho más que la aviación de coalición en un año. Es decir, literalmente al lado de la Unión Europea, una nueva fuerza se ha declarado a sí misma, que no puede ser ignorada y que posee el avión de combate más moderno, y el F-35 continúa demorando dolorosamente en recordar y resolver numerosos problemas técnicos. Y en los Estados Unidos se está preparando activamente para la campaña presidencial ...

Por extraño que parezca, resultó que Oriente Medio está mucho más cerca de Europa que de Rusia, y más aún de Estados Unidos. Y ahora, los políticos europeos necesitan urgentemente hacer algo, pero Obama, con quien Merkel anunció con orgullo las sanciones de Rusia, se retiró del problema de Siria. Pero es imposible hablar seriamente sobre algo con una Rusia sub-sancionada antes de levantar las sanciones (esto, espero, es comprensible). Y las sanciones ya están viviendo sus propias vidas y no se van a ir (hay un consenso en el "anaptikum europeo" de que Rusia debe ser "presionada hasta el fondo"). Imagínese cómo se siente el Sr. Hollande en esta situación (y él es mucho más atractivo que Merkel).

Por cierto, después de la última reunión con Erdogan, fue Hollande quien se veía extremadamente preocupado y no se podía leer la alegría en su rostro: a diferencia de Merkel, él solo entiende que esto es un callejón sin salida. Habiéndose peleado por completo con Putin y declarando una guerra económica a los rusos "hasta el final", Merkel se privó completamente de una maniobra política. Ella simplemente no puede venir a Moscú y comenzar a discutir algo, se verá como rendirse. Obama es indiferente a los problemas del Viejo Mundo ... Y aún queda una negociación muy sospechosa con Erdogan, quien se está tambaleando al límite (como todo Turquía). En Turquía, los ataques terroristas están sacudiendo con una constancia aterradora y la "ATO" se está expandiendo en el sudeste kurdo, ¡y de repente hay un régimen sin visas con Europa! Y miles de millones para la "rotación de los refugiados".

Yendo más allá, Merkel podría entrar en negociaciones con los líderes de ISIS ... ¿Y qué hacer? Prométales dinero a cambio de detener el flujo de refugiados. Así que vaya por el Medio Oriente, ofreciendo miles de millones de euros a todos los que quieran "detener a los refugiados". Por supuesto, puede preguntar: "¿por qué todo comenzó con los problemas de F-35, y luego de repente Siria, Merkel y los refugiados?". La cosa es que un luchador es un muy complicado, caro y político. Es por eso que la presencia de Su-35 en el cielo de Siria y la ausencia del F-35 "cubierto de leyendas" allí cambia drásticamente la situación en la política mundial. Pero en teoría, solo tenía que mostrarse en la destrucción de objetivos terrestres en grandes cantidades y con gran precisión, objetivos como la técnica de ISIS, por ejemplo. Y las órdenes para el "plano milagroso" se habrían derramado como un río. Pero no crecieron juntos.

Los "reptiles principales" bombardearon el avión VKS, y el F-35 continúa "navegando por Internet". Desafortunadamente, no toda la política mundial se hace en las extensiones de este mismo Internet. La aplicación de ataques de alta precisión con GLONASS, Caliber y otras "golosinas" fue una completa sorpresa para los políticos europeos. En general, la política se lleva a cabo, no sobre la base del principio de gustos / disgustos, sino sobre la base de los intereses y el equilibrio de poder. En otras palabras, Rusia en este caso no debe ser "amada con todo mi corazón", sino que simplemente debe tomarse en cuenta en el escenario geopolítico, las negociaciones deben celebrarse (detrás de puertas bien cerradas), las posiciones deben coordinarse. Pero Merkel se peleó completamente con Putin y presionó para la introducción de sanciones contra Rusia. En ese momento, parecía un movimiento bastante razonable.

Pero la aparición del Su-35 en los cielos de Siria y los ataques de alta precisión contra los militantes bajo su cubierta hicieron que toda la situación política se pusiera de cabeza (o, mejor dicho, al revés). Y el F-35 no se mostró de ninguna manera (todavía están "dopados con un archivo"). Anteriormente, esto nunca fue en la era de la aviación. América siempre ha hecho el avión más moderno (al menos después de la Primera Guerra Mundial) y aquí está: hay una guerra, pero no hay nuevos aviones estadounidenses. Y, en general, la política estadounidense en el Medio Oriente se ha estancado. Es decir, evaluar la situación: en una región clave, las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia realizan una operación masiva y repentina, y Estados Unidos y su coalición pasan a un segundo plano. Pero Merkel acaba de poner todo el dinero en Obama. Pero no pudo. Bueno, o no quería.

Y se ha desarrollado una situación verdaderamente paradójica: hay un político que es capaz de "proporcionar liderazgo", y el político es bastante europeo, y tiene los "aviones" necesarios para esto. Y este político ha demostrado claramente en la práctica que es capaz de proporcionar este "liderazgo" en el Medio Oriente, y estos aviones en los últimos seis meses han demostrado que la alta tecnología está en ruso. Pero para Europa, el liderazgo de Rusia es categóricamente inaceptable. Inaceptable en principio (ideológico) consideraciones. Las acciones de la videoconferencia en Siria son percibidas por Europa como muy hostiles. Lo que pasa es que los europeos en general "no ven" a Rusia en la gran política, desde su punto de vista, no se trata de los rusos. Y aquí tanta vergüenza.

Entonces, tanto en Ucrania como en Siria, Europa cerró las puertas para colaborar con Rusia. Han impuesto sanciones y están esperando que actúen. Al igual que una mamba negra. Pero ya está claro que la crisis en el Medio Oriente (Siria y Yemen), así como la crisis en Ucrania (con su economía colapsada) no pueden esperar. Obama no ofrece soluciones, F-35 continúa "fallando" ... ¿dónde debería ir el parlamentario pobre?

En principio, para un forastero, un observador imparcial, ya está completamente claro que los mejores tiempos de los Estados Unidos se han ido hace mucho tiempo, están explotando activamente la "gloria pasada" y no ayudarán a nadie. Los Estados Unidos de hoy son una superpotencia “asombrosa”, y finalmente están utilizando activamente todo tipo de Letonia y Alemania allí para resolver mis problemas personales. Y toda la política europea se ve agudizada por el hecho de que en un momento crítico el "buen tío estadounidense" vendrá con una bolsa de dólares y un collar del calibre 45 y "resolverá" todos (o casi todos) los problemas. Por cierto, los ucranianos también contaron con esto: tanto por dólares como por el Colt. No crecido juntos.

América ya no es un pastel, y tiene cada vez menos posibilidades de recuperar su liderazgo mundial. No estoy escribiendo esto porque soy un "turbopriota" y tengo ardor de estómago por los colores de la bandera estadounidense, no, solo declaro los hechos. Los problemas financieros y políticos internos de los Estados Unidos no desaparecerán en ningún lugar y no se "resolverán", como muchos esperan. Por lo tanto, hoy los Estados Unidos no dependen de Siria y no de Ucrania (en general). Ya no pueden, como en los años de la Guerra Fría, "jugar por mucho tiempo" e invertir miles de millones en regímenes en los que estén interesados. Hoy, Estados Unidos no tiene miles de millones gratis ni décadas de calma por delante. La economía está "colapsando".

Por lo tanto, la misma Ucrania / Georgia no cayó en el papel de Corea del Sur (como ellos esperaban), sino en el papel de los kamikazes. Rusia gana, Estados Unidos pierde en el mapa global ... ¿y qué hacer? ¡Corre el kamikaze! Admitimos que la guerra en Osetia realmente nos lastimó, la guerra en Ucrania nos dolió aún más. ¡Así fue la meta de los Estados Unidos! La victoria de Tbilisi / Kiev fue teóricamente posible ... ¡pero absolutamente sin principios! Su tarea era aplastar a su país por la "cubierta del portaaviones Rusia", y no ganar. En principio, los Estados Unidos engañaron a todos aquí: georgianos, ucranianos y europeos. Así que Yatsenyuk, llamando a su gobierno - el gobierno kamikaze, dijo la verdad absoluta. Kamikaze viento divino de la democracia ... Tales son los casos. Yatsenyuk dijo la verdad, pero ellos no lo entendieron. Y en vano. Se rieron de él, dicen, ni un kamikaze vive tanto como su gobierno. Pero él, por supuesto, no se refería a sí mismo personalmente (su futuro está bastante despejado).

Yatsenyuk (lo respeto por esto) dijo la verdad: su tarea es utilizar a toda Ucrania en el llamado "ataque banzai" en la Federación Rusa. Lo que hizo. Y por que Porque el F-35 nunca "despegó" (en un sentido amplio). América ya ha perdido el liderazgo. Por lo tanto, la "era kamikaze" ha llegado. Pero ellos (kamikaze), por supuesto, es mejor no saberlo: el apetito se echará a perder y el sueño desaparecerá. Así que las palabras del legendario himno ucraniano "Scho no murió ..." contienen la verdad trágica. Ucrania tuvo que morir heroicamente en la lucha contra el "agresor oriental". Ella murio "Bobo está muerto, pero los sombreros no se caen ...". Puedo ofrecer a los ucranianos las líneas del nuevo himno: "Si vas a Donetsk, los huesos se vuelven blancos, las amapolas de agua florecen con sangre, el sol brilla, avanzamos y las montañas de cadáveres crecen ...". O (en otra traducción): "Si salgo a las montañas de Rostov, me convierto en un cadáver en la hierba, si salgo al Mar de Azov, me convierto en un oleaje, pero si muero por el emperador del chocolate, mi vida no fue en vano ...". La música no se puede cambiar.

Aquí argumentamos que Estados Unidos no se apoderó de Crimea y perdió. Básicamente es así, pero táctico derrota Sí, la incautación de Crimea les permitió bloquear a Sebastopol (de la mano de los Pravoseks) y complicó enormemente la ayuda a Siria. Todo esto es cierto, pero se resolvió la tarea estratégica: la creación de los problemas globales de Rusia a costa de "aniquilar" a Ucrania. Cruel, pero efectivo. Solo tiene que aprender a pensar en ellos en categorías: ¿donar el 40-millón de países europeos para crear problemas serios para un competidor? Vale la pena.

América se levantó como una superpotencia durante las dos guerras mundiales (principalmente en Europa). Si no fuera por estas dos guerras sangrientas y prolongadas (¡lo cual es muy posible!), Estados Unidos nunca se habría convertido en lo que se ha convertido. Por lo tanto, es ridículo esperar sentimientos de los estadounidenses sobre el sufrimiento de los ciudadanos de un país europeo en particular. Para ellos, este es el "problema de los indios". Así que América no podía perder en Ucrania. Solo necesitas entender cuales son sus verdaderos objetivos. Entonces, ellos llegaron a ellos. En un momento muy difícil para los Estados Unidos, Rusia tuvo problemas muy serios. Y no por casualidad. Esto no salvará a los EE. UU., Pero dará un cierto respiro.

Amigos de Estados Unidos sólo para ellos mismos. Para que sean europa, ucrania, rusia. Y si en un momento difícil (realmente mortal) para Estados Unidos, Europa y Rusia se puede poner en marcha a costa de la aniquilación de Ucrania: vale la pena. Y ahora, los ingenuos europeos continentales se preguntan: “¿Qué vamos a hacer con esta misma Ucrania?” Finalmente, se despertaron. Y no hacer nada. Siéntate y espera los envíos de F-35. Seguramente lo seguirán, y son estos maravillosos aviones los que salvarán a la democracia europea del "agresor oriental". Saw, Shura ... realmente valen su peso en oro.

F-35 como el marcador de la puesta de sol de América
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137 comentarios
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  1. cansado de todo
    cansado de todo Abril 6 2016 12: 29
    + 29
    "la tarea es utilizar a toda Ucrania en el llamado" ataque banzai "contra la Federación de Rusia".

    Hoy es nuestra mayor derrota. Se las arreglaron para enfrentarnos.
    1. cniza
      cniza Abril 6 2016 12: 36
      +8
      Esto es así, pero me parece que los pueblos lo resolverán, no me refiero a los infractores de la ley y a otros como ellos, hay un pequeño número de ellos y la mayor parte comienza a entender algo.
      1. cansado de todo
        cansado de todo Abril 6 2016 12: 43
        +6
        Es cierto, entienden, pero todavía están en silencio. Básicamente, el nivel de sufrimiento aún no ha excedido el límite de la paciencia. Hasta ahora, solo el Donbass se ha rebelado.
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. Sergey Polt
        Sergey Polt Abril 6 2016 16: 55
        +4
        Y en mi opinión, así es como los rusos comenzaron a entender todo. ¿Quién vale algo ...
    2. Corsario
      Corsario Abril 6 2016 13: 56
      +2
      Cita: cansado de todo
      Hoy es nuestra mayor derrota. Se las arreglaron para enfrentarnos.

      qué Bueno, lo diría de manera diferente, no para enfrentarnos a nosotros, sino para enfrentar a nuestros vecinos. Visitó Odessa muchas veces cuando era niño (campamento pionero), en Kherson - Novaya Kakhovka (Old xs) con niños y niñas locales a finales de los 80 deambulando por los sótanos, lo que les sucedió ahora, cómo viven y cómo viven, así de extraño es todo. la vida al revés Había un país grande, y había muchos pequeños, envidiosos del grande, que era más rico y mejor vivirlos.
      1. cansado de todo
        cansado de todo Abril 6 2016 14: 31
        +2
        Tienes razón - "incitar". La intolerancia es su rasgo.
      2. El comentario ha sido eliminado.
  2. Berg Berg
    Berg Berg Abril 6 2016 12: 30
    +6
    Nacido para colgar en la flecha de una grúa, no puede volar!
    1. Mercenario
      Mercenario Abril 6 2016 17: 57
      0
      Estoy mirando esta foto ... Parece una chica caliente de fácil virtud, después de duras caricias anales, con el "algo" restante en "algo".

      Si el ajo, el autor tiene razón ... estúpidamente ya tiene esta f 35, es peor que savchenki y parashenki con Nemtsov (((

      El avión vuela, pero tiene el estado de "combate condicional" ... ¿Con tal presupuesto? Cuando (f 35) en la salida, TTX y jambas? Hmm ... ¿Quién tiene la culpa?

      Por supuesto:

      Ahhh !!! ¡¡¡Una amenaza!!! ¡Todo está perdido! Putin! ¡Vienen los rusos!

      Un viejo tema sobre un mal bailarín no es otro ...

      Oh, en un momento interesante vivimos)))

      PD: Olvidé escribir sobre el tiempo que se hinchó en este producto, no apareció ayer ...
  3. Kronos07
    Kronos07 Abril 6 2016 12: 30
    +1
    Operaciones de combate F-35 en la Base de la Guardia Nacional Conjunta McEntire
    1. Altona
      Altona Abril 6 2016 12: 54
      + 15
      Cita: Kronos07
      Operaciones en la Base de la Guardia Nacional Conjunta McEntire

      ----------------------
      Y sho? ¿Dónde están las maravillas de las acrobacias aéreas? Mostraron que la mujer piloto vuela. Y eso es. Un milagro despegó, otro aterrizó, fue a parar bajo un dosel. Parece que tiene miedo a la lluvia, para no estropear la pintura absorbente del radar. ¿Necesita siquiera llevar este paraguas de policarbonato con él? En general, diré un pingüino preñado que vuela cínicamente. Reflejo completo de los Estados Unidos, comida rápida sobrealimentada.
      1. Igor39
        Igor39 Abril 6 2016 13: 44
        +3
        Por cierto, también tengo un pingüino de asociación, cuando veo el FE-35, parece que sí.
      2. cortador de tornillo
        cortador de tornillo Abril 6 2016 15: 12
        +1
        El dosel, no es de la lluvia (bueno, también es un poco de él), pero del sol ven si el combustible se está sobrecalentando y vuelan mal. Los reabastecedores de combustible también se almacenan debajo de los toldos.
  4. Kronos07
    Kronos07 Abril 6 2016 12: 33
    +6
    Me gusta la puesta de sol de america
    1. Estabiliosiosis
      Estabiliosiosis Abril 6 2016 12: 50
      +6
      Parece muy controvertido por cierto) ... "un poco gordo" así)
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. lis-ik
        lis-ik Abril 6 2016 13: 51
        +2
        Y me gusta, es hermoso desde todos los ángulos, pero qué puedo decir que hay una máquina completa, por diseño. No agregue no agregue.
      3. Kronos07
        Kronos07 Abril 6 2016 14: 03
        +2
        El tiempo dirá
    2. San Petrov
      San Petrov Abril 6 2016 13: 01
      0
      Cita: Kronos07
      Me gusta la puesta de sol de america



      No te culpo. Fetiche no elige (s)

      Usted, digamos, aún no es el caso más triste
      1. Kronos07
        Kronos07 Abril 6 2016 13: 07
        -6
        Tus hermanos
        1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Kronos07
        Kronos07 Abril 6 2016 13: 29
        +1
        Los cosmonautas Mikhail Kornienko y Sergey Volkov contaron cómo la política afecta la relación entre los miembros de la tripulación de la EEI.
  5. Andrey yuryevich
    Andrey yuryevich Abril 6 2016 12: 34
    +9
    F-35 como el marcador de la puesta de sol de América
    Dios .... otra vez el "pingüino" es enterrado junto con América ...
    Aquí sostenemos que Estados Unidos no capturó Crimea y perdió. En principio, lo es, pero es una derrota táctica. Sí, la captura de Crimea les permitió bloquear Sebastopol (con la ayuda de los derechistas) y complicar dramáticamente la asistencia a Siria.
    fundamentalmente en desacuerdo! esta estratégico ¡moverse! gracias a él, nuestro mar, bajo nuestro control.
    En principio, Estados Unidos engañó a todos: georgianos, ucranianos y europeos.
    no puedes discutir aquí ...
  6. Spartanez300
    Spartanez300 Abril 6 2016 12: 35
    +3
    Desde el principio anunciado, y ahora bajado.
  7. alekc75
    alekc75 Abril 6 2016 12: 40
    +3
    lenta pero segura, esto va
  8. pawlenty
    pawlenty Abril 6 2016 12: 46
    +4
    "Exterminador político".

    Gustó))
    Pero en general, no me canso de repetir, los que toman el sombrero son un poco molestos, bueno, ¿por eso el autor decidió que no volaría? Eso no vuela y el punto? Allí, también, los diseñadores trabajan y algunos de los mejores, se están haciendo mejoras, la técnica es complicada, pero el precio es ciertamente difícil ... En general, veremos cómo termina
    1. tu1970
      tu1970 Abril 6 2016 13: 27
      +2
      Cualquier mejora aumenta el costo del producto. Una vez más, si lo miras con el enfrentamiento de defensa aérea, no es real para los países pobres.
  9. Estragos
    Estragos Abril 6 2016 12: 46
    + 12
    F-35 es un refinamiento del Yak-141 soviético, el desarrollo del estadounidense comenzó después de que obtuvimos toda la documentación sobre el Yak, pero una cosa es obtener los dibujos, y la otra es hacer una versión realmente funcional. Este es su problema.
    1. irbis0373
      irbis0373 Abril 6 2016 14: 08
      +4
      F-35 es una revisión del Yak-141 soviético

      Bueno, no del todo bien. Además de la posible similitud de la vista superior, estos son automóviles completamente diferentes. Pero el hecho de que en el corazón de la central eléctrica todavía haya desarrollos soviéticos desde la última línea vertical de la Oficina de Diseño de Yakovlev es un hecho.
      1. Estragos
        Estragos Abril 6 2016 21: 07
        0
        Cita: irbis0373
        F-35 es una revisión del Yak-141 soviético

        Bueno, no del todo bien. Además de la posible similitud de la vista superior, estos son automóviles completamente diferentes. Pero el hecho de que en el corazón de la central eléctrica todavía haya desarrollos soviéticos desde la última línea vertical de la Oficina de Diseño de Yakovlev es un hecho.


        Además, la apariencia es similar, el Shuttle y el Buran también son similares, la rotación de la turbina es para el despegue vertical, aquí está la innovación que nadie está discutiendo sobre el desarrollo soviético, en comparación con el inglés, todo estará claro.
    2. Voha_krim
      Voha_krim Abril 6 2016 18: 37
      +1
      Cita: Havoc
      pero una cosa es obtener los planos, otra es hacer una opción realmente funcional. Este es su problema.

      Creo que los dibujos vendidos no fueron especialmente precisos sentir soldado am
      1. Awaz
        Awaz Abril 6 2016 20: 07
        0
        Aquí se deben tener en cuenta dos puntos: tenemos un sistema métrico en pulgadas. Algunos puntos son muy difíciles de reducir, especialmente en sistemas delgados y precisos. El segundo tema es la presencia de una comprensión realmente experimentada y especialistas bien educados. Los propios estadounidenses admiten que tienen problemas con esto.
        Si no me equivoco, pero leo que es realmente posible repetir algo mientras se conservan todas las características y matices incorporados, es casi imposible. Solo las empresas o los estados realmente tecnológicamente avanzados pueden hacer esto. Qué decir sobre los aviones, pero no todos pueden repetir AKM ...
  10. Altona
    Altona Abril 6 2016 12: 47
    +6
    Habiendo creado los poderosos Mustangs y los cazas Airacobra en su tiempo, los bombarderos pesados ​​Liberators y Airacobras de los Estados Unidos por el momento no demuestran nada súper interesante como antes. Pero la industria aeronáutica alemana también fue lanzada por Estados Unidos a través de infusiones industriales, financieras y de patentes masivas. Las fábricas de Messerschmitt trabajaron en máquinas herramienta estadounidenses y los diseñadores alemanes utilizaron activamente los dibujos de las empresas "Pratt and Withney" y "Rolls-Royce" para motores de aviones. Sí, no se sorprenda. Y Daimler-Benz era mitad estadounidense y su subsidiaria austriaca era completamente estadounidense. Y también tal momento en que el Banco de Inglaterra tenía un acuerdo con el Reichsbank según el cual podía vetar varios tipos de operaciones. Así es el perejil, ¿sabes? Bajo esta luz, se aclara el vuelo secreto de Hess y su misteriosa muerte en Spandau.
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich Abril 6 2016 12: 58
      +4
      Cita: Altona
      Habiendo creado los poderosos Mustangs y los cazas Airacobra en su época, los bombarderos pesados ​​Liberators y Airacobras de los Estados Unidos de momento no demuestran nada super interesante como antes.

      No conozco a Zheka, fu-15 y 16, muy decente ... y los "avispones" no "apestan".  solicitar
      1. Altona
        Altona Abril 6 2016 13: 26
        +3
        Cita: Andrey Yurievich
        No conozco a Zheka, fu-15 y 16, muy decente ... y los "avispones" no "apestan".

        -------------------
        No hablo de la 4ª generación, sigue siendo alegre, se cambia la aviónica y se vuelve a poner en marcha. Es solo que "empujan lo que no se puede recoger". Existe algo llamado "el porcentaje de nuevas tecnologías utilizadas". Y si su porcentaje es demasiado grande, es posible que la máquina no funcione como se esperaba o sea caprichosa con las negativas.
        PD: Sobre la cuarta generación, filmaron películas. TOP GUN, por ejemplo. Es cierto que ya hay un avión en cubierta retirado del servicio.
        1. NEXUS
          NEXUS Abril 6 2016 14: 46
          +3
          Cita: Altona
          ... Existe algo llamado "el porcentaje de nuevas tecnologías utilizadas". Y si su porcentaje es demasiado grande, es posible que la máquina no funcione como se esperaba o sea caprichosa con los rechazos.

          A esto se le llama la "regla del 50%", en la que si hay más del 50% de nuevas tecnologías en un nuevo avión, existe una alta probabilidad de que no vuele, o habrá muchos problemas para enseñarle a volar. Es por eso que nuestros diseñadores hacen por así decirlo máquinas de transición con ventajas. , para elaborar uno nuevo por etapas Ejemplo-SU-35S y PAK FA.

          Cita: Altona
          No estoy hablando de la cuarta generación, todavía es nítida, el cambio de aviónica y nuevamente en el camino

          Si bien estamos rezagados con respecto a los colchones en electrónica y esto es un hecho, por lo tanto, no descartaría el F-15/16/18 actualizado de las cuentas.
          En cuanto a Lightning, el intento de crear una única plataforma unificada para diferentes tareas aún es prematuro, ya que creo que la tecnología no ha crecido al nivel de una plataforma de combate universal que pueda realizar igualmente las funciones de un caza, bombardero, avión de ataque y cubierta.
          1. Olezhek
            Abril 6 2016 15: 01
            0
            Existe algo llamado "el porcentaje de nuevas tecnologías utilizadas". Y si su porcentaje es demasiado grande, es posible que la máquina no funcione como se esperaba o sea caprichosa con los rechazos.
            A esto se le llama la "regla del 50%", en la que si hay más del 50% de nuevas tecnologías en un avión nuevo, hay una alta probabilidad de que no vuele, o habrá muchos problemas para enseñarle a volar.


            Es la más ...
            F-35 - Es como un prototipo ... Y lo dejaron entrar en la serie ... amarrar
            1. iwind
              iwind Abril 6 2016 16: 34
              +2
              Cita: Olezhek
              Es la más ...
              F-35 - Es como un prototipo ... Y lo dejaron entrar en la serie ...

              ¿Y por qué es un prototipo? El número de bases de combate está creciendo. El año que viene, habrá un despliegue en Japón e Israel. F-35B adoptado, en junio este código será adoptado por otro escuadrón F-35B en el verano (en agosto) la adopción del primer escuadrón F-35A. Luego, hacia el final del código, hay otro F-35B. Los valores por unidad caerán. Se firmaron contratos para los primeros cien en producción anual, 91 de ellos son conducidos por 80 F-35A (28 Fuerza Aérea de EE. UU., 10 Israel, 10 Corea del Sur, 8 Australia, 8 Países Bajos, 6 Noruega, 6 Japón 4 Turquía)
              - 7 F-35B (6 ILC EE. UU., 1 Reino Unido)
              - 4 F-35C (todo en la Marina de los EE. UU.)
              + ordenó en marzo de este año otros 15 F-35A para la Fuerza Aérea de los EE. UU. y 10 F-35B para la ILC
              La preparación promedio para el combate es del 51% para todas las aeronaves desde 2007, para el nuevo 70%, que ya es un muy buen resultado para el nuevo equipo.
              PD: Bueno, es puramente interesante, pero ¿dónde encontró el autor el precio de 400 millones para el F-22? ¿Cuándo vale el último contrato el costo unitario de F-22 Flyaway ($ M) 150.389 en el año fiscal 2009 (año fiscal?
              1. Olezhek
                Abril 6 2016 20: 36
                +1
                ¿Y por qué es un prototipo? El número de bases militares está creciendo. El próximo año se desplegará en Japón y en Israel. F-35B adoptado para su uso


                Es decir, todos los problemas técnicos resueltos? ¿Todo es bueno y puedes producirlos masivamente y ponerlos en servicio de combate?

                Costo de la unidad de viaje ($ M) 150.389 a FY 2009 (año fiscal?


                ¿Y los precios para investigación y desarrollo están incluidos allí?
                Me pregunto cuánto se venderá a un comprador EXTERNO.
                1. iwind
                  iwind Abril 6 2016 20: 56
                  +1
                  Cita: Olezhek
                  Es decir, todos los problemas técnicos resueltos? ¿Todo es bueno y puedes producirlos masivamente y ponerlos en servicio de combate?

                  Sí, es posible y se adoptó el F-35B de julio de 2015

                  . No se han resuelto todos los problemas técnicos, pero se han resuelto los problemas que habrían impedido la adopción de armas. Los problemas técnicos incluso ahora a veces se arrastran hacia el F-16, su preparación de combate promedio es del 67%, y los aviones se estudian de la A a la Z.
                  Cita: Olezhek
                  ¿Y los precios para investigación y desarrollo están incluidos allí?
                  Me pregunto cuánto se venderá a un comprador EXTERNO.

                  ¿Y por qué debería ser vendido a alguien?
                  Cita: Olezhek
                  ¿Y los precios para investigación y desarrollo están incluidos allí?

                  Y donde NICOR- dinero para niocro, siempre devolverán stricot. No se puede ahorrar dinero para la ciencia. Y por lo tanto, no es lógico incluir el precio de un avión en particular. Estas prácticas se han utilizado durante décadas en diferentes áreas.
                  y valiosa producción F-22 150mln $
                  1. Olezhek
                    Abril 6 2016 21: 06
                    0
                    y valiosa producción F-22 150mln $


                    ¿Datos robados de las profundidades del Pentágono?

                    150 Lyamov - barato. El avión - solo Megasver .. ¿Qué fue eliminado de la producción?

                    ¿Por qué no vendemos a los aliados?

                    Respuesta: un archivo caro ...
                    1. iwind
                      iwind Abril 6 2016 21: 27
                      +1
                      Cita: Olezhek
                      y valiosa producción F-22 150mln $

                      ¿Y tus 400?
                      Cita: Olezhek
                      ¿Por qué no vendemos a los aliados?

                      ¿Y por qué deberían de repente? El avión más moderno, es mejor no vender superioridad aliada en el cielo. Yo no lo haría.
                      Cita: Olezhek
                      El avión es solo una mega bestia ... ¿qué fue descontinuado?

                      Hay 187 de ellos ... Incluso esta cantidad es suficiente para 20-30 años. ¿Cuándo tendrán los competidores más cercanos al menos 100 aviones ganando superioridad en el cielo?
                      Cita: Olezhek
                      ¿Datos robados de las profundidades del Pentágono?

                      sí, desde las entrañas del presupuesto de la Fuerza Aérea
                      Costo unitario flyaway ($ M) 150.389
                  2. nikon7717
                    nikon7717 9 января 2017 18: 07
                    0
                    nuevo costo para los judíos.
                    Sin embargo, $ 135 millones ... se convertirán en oro a la tasa actual en 09.01.2017 - 1190 $ por onza, esto es 113445 onzas (la onza troy es una unidad de masa, igual a 31,1034768 gramo), es 3528,492 kg. 3,5 toneladas! oro volando
                    Según CNN, el F-35 es nombrado el avión militar más caro de la historia. El costo de un luchador es de $ 135 millones, el costo de toda la línea se estima en $ 400 mil millones. El Pentágono firmó un contrato con Lockheed Martin por $ 1,3 mil millones para suministrar el caza X-NUMX F-13, informó Defense News 35 en mayo. Se suministrarán seis cazas F-4B para los marines, tres F-35A para la fuerza aérea y cuatro F-35C para la marina. El contrato debe completarse antes de diciembre 35.
                    Según las estimaciones de los medios, SU-35 cuesta aproximadamente 2 veces más barato, es decir ordene 50-80 millones de greens.
                    Lea más en RBC:
                    http://www.rbc.ru/rbcfreenews/584ec33b9a7947323f8
                    51e79
          2. Altona
            Altona Abril 6 2016 15: 44
            +1
            Cita: NEXUS
            A esto se le llama la "regla del 50%", en la que si hay más del 50% de nuevas tecnologías en un nuevo avión, existe una alta probabilidad de que no vuele, o habrá muchos problemas para enseñarle a volar. Es por eso que nuestros diseñadores hacen por así decirlo máquinas de transición con ventajas. , para elaborar uno nuevo por etapas Ejemplo-SU-35S y PAK FA.

            ----------------------
            No pinto las cosas obvias, hay muchas con mayor nivel técnico. Y así lo entenderán. Todos pasaron por la teoría. En Lightning, es del 70% al 30% seguro.

            Cita: NEXUS
            Si bien estamos rezagados con respecto a los colchones en electrónica y esto es un hecho, por lo tanto, no descartaría el F-15/16/18 actualizado de las cuentas.

            ----------------------
            Nadie los descarta, al contrario, los generales estadounidenses siguen apostando por ellos. Y Boeing lleva mucho tiempo dispuesto a modernizarlos de forma masiva. En cuanto al "retraso en la electrónica", nos "quedamos atrás" en la fabricación de productos electrónicos. Para la fabricación es necesario tener una gran venta de este negocio. Al menos podrían transferir computadoras estatales y escolares a su base de elementos para la autosuficiencia.
    2. Altona
      Altona Abril 6 2016 15: 45
      0
      Cita: Altona
      Habiendo creado a su debido tiempo los poderosos combatientes "Mustangs" y "Airacobras", los bombarderos pesados ​​"Libertadores" y "Airacobras"

      -------------------
      DU-Ren es viejo, mencionó a Airacobra dos veces, aunque pensó en Superfortress como un bombardero. riendo
  11. Estabiliosiosis
    Estabiliosiosis Abril 6 2016 12: 48
    +2
    Bueno, por cierto, sha, hay excelentes proyectos de modernización de cuarta generación. Pusieron AFAR, nueva aviónica. Armas guiadas, de nuevo, tienen mejor. Los europeos tampoco se quedan atrás, mejoran sus 4 ki, AFAR y otros sabores. Otra cosa es que lleva tiempo y tampoco es barato.
  12. TұrKBөrӨ
    TұrKBөrӨ Abril 6 2016 12: 50
    -2
    Cansado de "fideos" ....
    1. Estabiliosiosis
      Estabiliosiosis Abril 6 2016 12: 52
      +3
      Cansado, no comas ...
      1. Andrey yuryevich
        Andrey yuryevich Abril 6 2016 13: 02
        +2
        Cita: Stabiliosi
        ТұрКБөрӨ Hoy, 12:50 Nuevo
        Cansado de "fideos" ....


        Estabilización hoy, 12:52 ↑ Nuevo
        Cansado, no comas ...

        sargentos, sois hermanos? riendo
        1. Estabiliosiosis
          Estabiliosiosis Abril 6 2016 13: 06
          0
          Colegas) ...
  13. Alexey ra
    Alexey ra Abril 6 2016 12: 55
    +7
    El problema es que para la mayoría de los países pequeños y medianos, los aviones como el F-35 y el F-22 simplemente no son asequibles. Hubo un período en la historia marítima cuando, en principio, incluso un pequeño estado podría adquirir un barco de guerra. Caro, pero soportable. Con la llegada de los monstruos de metal a principios del siglo XIX-XX, esto es cosa del pasado. Solo una gran potencia podía permitirse una flota normal. Aquí hay algo similar.

    Recuerdo a Stanislav Lem y su "Sistemas de armas del siglo XXI, o evolución al revés" (escrito en 1983):
    La moral de la población, especialmente en los "estados de bienestar", se evaporó como el alcanfor. Tales consignas antiguas respetables como "dulce et decorum est pro patria mori" (dulce y honorable morir por la patria), los jóvenes reclutas consideraron una completa idiotez. Al mismo tiempo, las nuevas generaciones de armas aumentaron exponencialmente. El avión de los tiempos de la Primera Guerra Mundial, que consistía principalmente en lona, ​​listones de madera, alambre de piano y varias ametralladoras, cuesta, junto con las ruedas de aterrizaje, no más que un buen auto. Un avión de la Segunda Guerra Mundial ya costaba treinta autos, y para fines de siglo, el costo de un interceptor de caza de misiles o bombardero sigiloso "Stealth", que apenas era perceptible para un radar, alcanzó cientos de millones de dólares. Proyectado para el año 2000, se suponía que los cohetes costarían mil millones de dólares cada uno. Si esto continuaba, ochenta años después, cada una de las superpotencias no podía permitirse más de 20-25 aviones. Los tanques eran un poco más baratos. Y un portaaviones atómico, indefenso contra un solo supercohete de tipo FiF (sobre el objetivo cayó en un abanico de ojivas, cada una de las cuales golpeó uno de los nodos nerviosos de esta comunidad marina), aunque en realidad era una especie de brontosaurio bajo fuego de artillería, Vale miles de millones.
    1. SklochPensioner
      SklochPensioner Abril 6 2016 16: 01
      +1
      + para Stanislav Lem. Eso es ... un polaco, pero ... no ... ¡una mentira! sonreír
      1. Altona
        Altona Abril 6 2016 20: 19
        +1
        Cita: SklochPensioner
        + para Stanislav Lem. Eso es ... un polaco, pero ... no ... ¡una mentira!

        ------------------
        ¡Konstantin Rokossovsky es el principal polo!
  14. joni rojo
    joni rojo Abril 6 2016 12: 56
    -1
    hay dos opciones, o estas son solo otras guerras de las galaxias especialmente para que Rusia nos arruine y arruine a todo nuestro país para que Rusia rompa con un luchador de sexta generación. O Estados Unidos, como Rusia, exportará aviones de combate por muchos miles de millones de dudosa calidad, y dejará aviones especialmente geniales para la envidia de enemigos como Rusia y China.
  15. gridasov
    gridasov Abril 6 2016 12: 59
    -5
    Un avión es un armazón alrededor de un motor. En cuanto a los amers, que para los rusos, los motores funcionan con los mismos principios. Bueno, alguien hará las paletas de tono en las turbinas. Un factor de calidad como no fue y no es. Las turbinas son complejas, por eso son caras y, como dispositivos con un nivel límite de capacidades, lo siguen siendo. Llame al menos a la vigésima generación, y la esencia de esto no cambia. Los motores que funcionan con algoritmos existentes de procesos organizados en él no pueden volar y maniobrar mejor de lo que ya pueden hacerlo.
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich Abril 6 2016 13: 27
      +4
      Cita: gridasov
      Un avión es un armazón alrededor de un motor. En cuanto a los amers, que para los rusos, los motores funcionan con los mismos principios. Bueno, alguien hará las paletas de tono en las turbinas. Un factor de calidad como no fue y no es. Las turbinas son complejas, por eso son caras y, como dispositivos con un nivel límite de capacidades, lo siguen siendo. Llame al menos a la vigésima generación, y la esencia de esto no cambia. Los motores que funcionan con algoritmos existentes de procesos organizados en él no pueden volar y maniobrar mejor de lo que ya pueden hacerlo.
      llevas tonterías raras ... riendo
    2. irbis0373
      irbis0373 Abril 6 2016 14: 18
      +1
      ¡Un avión no es solo un proyectil alrededor del motor! El motor es solo uno de los componentes importantes. No te olvides de la aerodinámica, la aviónica, las armas. Pero cuán exitoso fue armonizar y combinar con éxito todo junto, y para garantizar que todo funcionó efectivamente en el uso de combate, solo se mostraría el uso real de combate.
      1. gridasov
        gridasov Abril 6 2016 14: 56
        +2
        ¡Estoy en shock! Es inútil seguir hablando. El motor correcto es - y formas óptimamente simples de aerodinámica. Este es un saldo de carga útil positivo. Esta es la maniobrabilidad a nivel de mosca. Este es el rango de vuelo desproporcionado con la reserva de combustible. Todo depende del motor, esta es la base.
        1. Alexey ra
          Alexey ra Abril 6 2016 19: 06
          0
          Cita: gridasov
          ¡Estoy en shock! Es inútil seguir hablando. El motor correcto es - y formas óptimamente simples de aerodinámica. Este es un saldo de carga útil positivo. Esta es la maniobrabilidad a nivel de mosca. Este es el rango de vuelo desproporcionado con la reserva de combustible. Todo depende del motor, esta es la base.

          Jejejeje ... el mejor luchador basado en portaaviones de la primera mitad de la Segunda Guerra Mundial fue construido alrededor de un motor francamente mediocre, inferior a sus rivales de otros países en casi todo. sonreír

          Y al otro lado del océano se creía que los que no saben construir motores realmente potentes piensan en la aerodinámica... Y no solo consideraron, sino que también plasmaron este dicho en la práctica: en el mismo "Hellket", las hojas de revestimiento de la cola se superpusieron con "escamas". sonreír
  16. XYZ
    XYZ Abril 6 2016 13: 04
    +2
    Y toda Europolítica está encarcelada por el hecho de que en un momento crítico un "buen tío estadounidense" viene con una bolsa de dólares y un Colt de calibre 45 y "resuelve" todos (o casi todos) los problemas.


    ¿Y para qué lo necesita? Después de todo, él, a diferencia de los alemanes, franceses y otros holandeses, entiende perfectamente que no están incluidos en el mítico "mil millones de oro". Y son solo un consumible en el juego geopolítico con Rusia y China. Y su deseo de resolver las cosas por sí mismos y, a menudo, compiten económicamente con Estados Unidos, solo aumenta la acidez estomacal estadounidense. De modo que los numerosos merkels y ollands se ven divertidos y extraños en su papel independiente como árbitros de los destinos del mundo, pero en realidad son vulgares seises.
  17. voyaka uh
    voyaka uh Abril 6 2016 13: 07
    +4
    "El problema es que para la mayoría de países pequeños y medianos, aviones como el F-35 y el F-22 simplemente no son asequibles" ////

    Para los países desarrollados, como los países de la UE, Japón, Corea del Sur, Australia - precios
    bastante accesible El precio del F-35 es solo un 10-15% más alto que el precio
    Aviones de generación 4 ++. Y con la transición a series grandes, el precio disminuirá
    hasta 95-100 millones. F-16 de la última modificación cuesta 85 millones, "Silent Eagle" F-15 -
    105 millones
    El montaje del F-35 se realiza en 3 fábricas: en EE. UU., Japón e Italia.
    Y los componentes son producidos por más de 10 plantas en diferentes países.
    Por ejemplo, en Israel producen alas. Su valor se deduce de
    El costo total de la aeronave recibida. Todo está muy pensado financieramente.
    1. Foresterer
      Foresterer Abril 6 2016 13: 47
      +3
      Lea atentamente la prensa estadounidense. Ya no habrá episodios importantes, ahora una reducción múltiple en los pedidos de los países participantes, un múltiplo y esto continuará. Y nadie garantiza que generalmente pasará la etapa de prueba en la que se encuentra ahora. El autor un poco emocionalmente, pero resumió muy correctamente en el artículo algunas conclusiones hechas por los mismos estadounidenses y adornado un poco, pero en esencia el F-35 es un desastre en el que la industria militar de EE. UU. Tiene mucho miedo de admitir, porque el reconocimiento de esto significará cientos de miles de millones alguien fue arrojado al viento, y hay muchos de ellos, tendrá que responder por esto. Pero Estados Unidos no puede permitir esto, porque las pérdidas financieras y de reputación de este calibre pueden impactar fácilmente a toda América, y no solo al complejo militar-industrial. Entonces estarán aserrando y aserrando su peso dorado.
      1. Vadim237
        Vadim237 Abril 6 2016 14: 03
        -2
        Esperaremos y veremos, F 35 solo tiene un problema: resultó ser demasiado rico en funciones.
      2. retardar
        retardar Abril 6 2016 14: 34
        0
        Dar enlaces sobre una reducción múltiple. Simplemente no se entusiasmen con Canadá y Australia, que supuestamente se niegan allí.
        Y sí, te aconsejo que leas con atención, pero no la ictericia del hindú Deiva, sino los foros habituales como f16 o defenstolka. Todos respondieron y masticaron 100 veces. Y sobre los "problemas irresolubles" (cuánto mocos sobre la pistola y la silla riendo ) y sobre la aplicación y las características
        1. Foresterer
          Foresterer Abril 6 2016 15: 30
          0
          Lea cuánto Italia debería haber ordenado y cuánto será al final. Estos son los hechos, no tus sueños de la superioridad del F-35.
      3. voyaka uh
        voyaka uh Abril 6 2016 15: 23
        0
        Leí la prensa estadounidense en inglés.
        Aquí hay un nuevo pedido de 55 piezas de F-35:
        El pedido es de 26 F-35A para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos; seis F-35As para Noruega;
        siete F-35As para Israel; dos F-35As para Japón; seis F-35B para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos;
        seis F-35B para la Royal Navy británica; y dos F-35Cs para la Marina de los EE. UU.

        Lockheed Martin y sus socios harán el trabajo de este contrato en Fort Worth, Texas;
        El Segundo, California; Warton, Inglaterra; Orlando, Florida; Nashua, NH; Nagoya, Japón;
        y Baltimore, y se espera que esté terminado en diciembre de 2017

        La asamblea no es solo en los Estados Unidos, sino también en Japón e Inglaterra.

        Israel produce alas (uno de los fabricantes). Orden para el futuro cercano: 40 juegos.
        Pida unos años de antelación: kits 800.

        Si miras la prensa de los 70-80 sobre el F-16, verás que
        era lo mismo: "un desastre, un completo fracaso, dinero tirado ..." sonreír
        1. Olezhek
          Abril 6 2016 15: 31
          -1
          Orden para el futuro cercano: kits 40.
          Pida unos años de antelación: kits 800.


          Colega: para Rusia esta es una noticia muy positiva.
          La gente fracasará enérgicamente con este "milagro de la tecnología" vertiendo una nube de dinero en él ...
          Esto es bueno ...

          Bueno, él no voló a Siria? La respuesta no es capaz.
          Por que hacer El proyecto es político. Al igual que con el gas de esquisto, Europa está lista para perder miles de millones al rechazar el gas ruso (¡malo y peligroso!). La política y eso es todo.
          Estados Unidos puede impulsar la producción y las compras (F-35).
          Canadá rechazó algo ... extraño.
          1. retardar
            retardar Abril 6 2016 15: 37
            0
            Extraño si. Dado que al final lo dejaron, ya que la industria de la defensa habló claramente con el Primer Ministro
            1. iwind
              iwind Abril 6 2016 16: 46
              +1
              Cita: retardu
              Extraño si. Dado que al final lo dejaron, ya que la industria de la defensa habló claramente con el Primer Ministro

              Cita: Olezhek
              Canadá rechazó algo ... extraño.

              Si. Entonces se negaron ....., solo que ahora hacen todos los pagos como participantes del programa JSF, sin demoras ... El político liberal simplemente se jactó de que el ejército no era necesario. Solo la vida real dicta una cosa completamente diferente. Entonces, este fracaso no es más que otro mito sobre el F-35.
              http://www.theglobeandmail.com/news/politics/canada-to-stay-in-program-of-f-35-j

              et-compradores-a pesar de la promesa de retirar / artículo28897002 /
              1. Olezhek
                Abril 6 2016 19: 43
                0
                Solo ahora realice todos los pagos como miembro del programa JSF, sin demora.
                El político liberal simplemente gritó que el ejército no era necesario.


                El político categóricamente no quiso involucrarse con la "momia", sobre el hecho de que el ejército no es necesario, no dijo.
                1. iwind
                  iwind Abril 6 2016 20: 39
                  0
                  Cita: Olezhek
                  Solo ahora realice todos los pagos como miembro del programa JSF, sin demora.
                  El político liberal simplemente gritó que el ejército no era necesario.


                  El político categóricamente no quiso involucrarse con la "momia", sobre el hecho de que el ejército no es necesario, no dijo.

                  Dijo que sugirió reducir el gasto en el ejército. Momia ... entonces ya son 50000 horas de vuelo.
          2. voyaka uh
            voyaka uh Abril 6 2016 16: 18
            +1
            "¿Por qué no voló a Siria? La respuesta es que no es capaz de luchar" ////

            Ten paciencia, espera hasta diciembre ... sonreír Israel obtendrá el primero
            2 piezas F-35.
            Y tenemos una tradición: probar inmediatamente nuevos equipos en condiciones de combate. Compañero
            1. Kronos07
              Kronos07 Abril 6 2016 17: 14
              +1
              ...........
            2. Kronos07
              Kronos07 Abril 6 2016 17: 15
              0
              Primer F-35A "Adir" para Israel tomando forma en Fort Worth
        2. Foresterer
          Foresterer Abril 6 2016 15: 44
          0
          Cuando se le preguntó cuándo recordaría el avión, el teniente general Mark Ramsey, director del departamento de recursos de las fuerzas armadas de HASC, respondió que no antes de quince años. De hecho, admitió que el F-35 no se convirtió en un avión de quinta generación en toda regla y, muy probablemente, es el prototipo del nuevo caza. Según él, es por eso que Estados Unidos no tiene superioridad tecnológica en la aviación sobre Rusia y China. Al mismo tiempo, el advenimiento de las "pieles inteligentes" permitirá a los Estados Unidos crear los requisitos previos para el luchador de sexta generación. "Ahora tenemos que pensar en una guerra futura, la actual no puede ganar", concluyó Mark Ramsey.

          El mismo postulado en el informe sobre el desarrollo del F-35 también fue señalado por el Subsecretario de Defensa de Estados Unidos para Adquisiciones Militares, Frank Kendall. "China y Rusia tienen armas modernas diseñadas para superar nuestra proyección de poder", dijo el principal comprador del Pentágono. "Incluso si ocurre una guerra regional no deseada, Estados Unidos no tiene garantía de que sea posible ganar".

          Esto es de audiencias del Congreso sobre el alto costo del F-35, y esta es su opinión.
          1. iwind
            iwind Abril 6 2016 16: 24
            +2
            Cita: Foresterer
            Esto es de audiencias del Congreso sobre el alto costo del F-35, y esta es su opinión.

            Hmm, ¿puedo transferir sus citas a la fuente?
            Y mientras tanto, el F-35 realizó un vuelo transatlántico a una distancia de 7167 km. Ya hay más de 50000 horas de vuelo desde el final de 25000 este año.
            Firmamos un contrato para LRIP-11 en diciembre de 2015 por 91 unidades + en 20 de marzo por otras 15.
            Sobre participar en ejercicios, etc. Ya ni siquiera los escribo demasiado, vuele todos los días y vea las horas de vuelo.
            1. Olezhek
              Abril 6 2016 19: 40
              -2
              Mientras tanto, el F-35 realizó un vuelo transatlántico sobre una distancia de 7167 km.


              Avión récord "Vimi-Transatlantic" (1919)

              Pero era mucho más barato ...
              1. iwind
                iwind Abril 6 2016 20: 48
                +1
                Cita: Olezhek
                Mientras tanto, el F-35 realizó un vuelo transatlántico sobre una distancia de 7167 km.


                Avión récord "Vimi-Transatlantic" (1919)

                Pero era mucho más barato ...

                ¿Y para qué es esto? ¿Y cuánto costó? Estas son diferentes épocas.
                F-35 costo a nivel de otros samolov - Eurofighter Typhoon y rafale dassault.
                1. Olezhek
                  Abril 6 2016 20: 57
                  0
                  F-35 costo a nivel de otros samolov - Eurofighter Typhoon y rafale dassault.


                  Cuesta - es posible que a nivel - vale la pena - solo hasta el higo (teniendo en cuenta la I + D)

                  Y sí: Rafal, por ejemplo, una máquina bastante fiable sin fallos.
                  1. iwind
                    iwind Abril 6 2016 21: 16
                    0
                    Cita: Olezhek
                    F-35 costo a nivel de otros samolov - Eurofighter Typhoon y rafale dassault.


                    Cuesta - es posible que a nivel - vale la pena - solo hasta el higo (teniendo en cuenta la I + D)

                    Y sí: Rafal, por ejemplo, una máquina bastante fiable sin fallos.

                    adjunto a estos I + D. Es muy temprano para hablar de ellos antes de que termine la serie.
                    y el precio de la fuga costó $ 110 millones es bastante bueno.
          2. Vadim237
            Vadim237 Abril 6 2016 17: 53
            +1
            F 35 vuela y vuela perfectamente, ni un solo accidente, debo admitir que el avión tuvo lugar y el hecho de que hay problemas técnicos, y qué nuevos aviones no los tienen, todo esto se puede resolver.
    2. Vik66
      Vik66 Abril 6 2016 14: 02
      +1
      El precio del F-35 es solo un 10-15% más alto que el precio
      Aviones de generación 4 ++.

      Vamos, el SU-35 con toda la carne para exportación cuesta $ 50 millones
    3. Alexez
      Alexez Abril 6 2016 14: 04
      -1
      Según la Cámara de Cuentas de los Estados Unidos, si el programa de adquisición F-35 continúa, 459 aviones requerirán más de los $ 83,4 mil millones planeados. 83,4 mil millones / 459 = 181 millones de dólares estadounidenses por 1 (uno) F-35. OK, 181 millones es el mínimo.
      1. Muvka
        Muvka Abril 6 2016 15: 07
        0
        Cita: Alexez
        Según la Cámara de Cuentas de los Estados Unidos, si el programa de adquisición F-35 continúa, 459 aviones requerirán más de los $ 83,4 mil millones planeados. 83,4 mil millones / 459 = 181 millones de dólares estadounidenses por 1 (uno) F-35. OK, 181 millones es el mínimo.

        Bueno, la gente solo piensa que los aviones se entregan al costo, especialmente en el extranjero. Pues que hacer.
      2. Vadim237
        Vadim237 Abril 6 2016 17: 55
        0
        Esto es sobre lo que F 35: hay tres modificaciones y un costo diferente.
    4. Alexey ra
      Alexey ra Abril 6 2016 19: 15
      0
      Cita: voyaka uh
      Para los países desarrollados, como los países de la UE, Japón, Corea del Sur, Australia - precios
      bastante accesible El precio del F-35 es solo un 10-15% más alto que el precio
      Aviones de generación 4 ++. Y con la transición a series grandes, el precio disminuirá
      hasta 95-100 millones. F-16 de la última modificación cuesta 85 millones, "Silent Eagle" F-15 -
      105 millones

      El problema es que se suponía que el F-35 no reemplazaría al pesado Eagle, sino al ligero y relativamente barato Falcon.
      Como resultado, ahora hay un juego constante con las estadísticas, cuando, por ejemplo, el costo de un avión sin motor (35-98 millones de árboles de hoja perenne) se llama "costo del F-116".
    5. Winnie76
      Winnie76 Abril 6 2016 23: 57
      +1
      Si no me equivoco en el precio de F 35, no tenga en cuenta el costo del motor. Y cuánto cuesta es un secreto. Más un casco para 600 kilobax. Lo que aún no tienen en cuenta en el precio, Dios lo sabe.

      Es como en un concesionario de automóviles. El auto es un poco barato, pero sin radio, con picadoras de carne, con palo y sin kondeya guiño. Puedes volar pero sin placer guiño . Y en la configuración normal, f 35 será retirado solo por los afortunados propietarios de plataformas petroleras o máquinas de dinero ...
  18. Dmitry Potapov
    Dmitry Potapov Abril 6 2016 13: 19
    +6
    Sí, el EF-35 no parece feo de alguna manera, "Spirit" es mucho más hermoso. En cuanto a las tácticas de Estados Unidos para depender de los ataques aéreos, yo diría que se ve muy bien, y en el dolor final del país en el que caerá el poder aéreo de Estados Unidos, pero un "pero" contra un país con un sistema de defensa aérea avanzado, la Fuerza Aérea de Estados Unidos les romperá el cuello, y sin poderosos ataques aéreos preliminares, ellos NO PUEDEN luchar, y los estrategas soviéticos descubrieron esta táctica apostando por una poderosa defensa aérea (¡mi aplauso!), Según los analistas estadounidenses, en el caso de un intento de lanzar un ataque aéreo contra Rusia, perderían hasta el 80% de su aviación, lo cual es un desastre.
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich Abril 6 2016 13: 30
      +2
      Cita: Dmitry Potapov
      Según las estimaciones de los analistas estadounidenses, en el caso de un intento de lanzar un ataque aéreo contra Rusia, perderán hasta el 80% de sus aviones, lo cual es un desastre.

      modestamente lo llaman "daño inaceptable" ...
    2. Kronos07
      Kronos07 Abril 6 2016 13: 35
      0
      Espíritu
      Este es un bombardero estratégico.
      1. San Petrov
        San Petrov Abril 6 2016 14: 04
        +2
        Cita: Altona
        Habiendo creado los poderosos Mustangs y los cazas Airacobra en su tiempo, los bombarderos pesados ​​Liberators y Airacobras de los Estados Unidos por el momento no demuestran nada súper interesante como antes. Pero la industria aeronáutica alemana también fue lanzada por Estados Unidos a través de infusiones industriales, financieras y de patentes masivas. Las fábricas de Messerschmitt trabajaron en máquinas herramienta estadounidenses y los diseñadores alemanes utilizaron activamente los dibujos de las empresas "Pratt and Withney" y "Rolls-Royce" para motores de aviones. Sí, no se sorprenda. Y Daimler-Benz era mitad estadounidense y su subsidiaria austriaca era completamente estadounidense. Y también tal momento en que el Banco de Inglaterra tenía un acuerdo con el Reichsbank según el cual podía vetar varios tipos de operaciones. Así es el perejil, ¿sabes? Bajo esta luz, se aclara el vuelo secreto de Hess y su misteriosa muerte en Spandau.


        No soy fanático de Omerika y desprecio su política exterior, pero


        El famoso Dneproges fue construido por la compañía estadounidense Cooper Engineering Company y la compañía alemana Siemens

        Gorky Automobile Plant (GAZ) fue construida por la empresa estadounidense Austin.

        AZLK - construido por ingenieros de Ford

        Magnitogorsk es una copia exacta de una planta metalúrgica en la ciudad de Gary, Indiana.

        Albert Kahn Inc solo diseñó y construyó 500 empresas soviéticas

        Gracias a Albert Kahn Inc, sus ingenieros comenzaron a aparecer en la URSS.

        En solo 10 años, los estadounidenses construyeron casi 1500 fábricas en la URSS

        Aunque entiendo por qué lo hicieron. Y lejos de buenas intenciones, pero no cancela el hecho de que lo hicieron

  19. Tennes
    Tennes Abril 6 2016 13: 25
    0
    La idea es clara y correcta. Aquí hay solo un montón de cegados. Y el hecho de que los estadounidenses hicieron los mejores aviones no es así. Y el Su-35 no voló de inmediato a Siria. Y así, el artículo tiene derecho a la comprensión.
  20. Ramzes33
    Ramzes33 Abril 6 2016 13: 25
    +2
    El artículo adicional sobre el ejemplo del F-35 dibuja de manera simple e inteligible una imagen geopolítica y el lugar de los Estados Unidos en ella.
  21. victorrychkov
    victorrychkov Abril 6 2016 13: 27
    0
    Justo en el blanco!
  22. una cola
    una cola Abril 6 2016 13: 31
    +1
    Algo caótico y muchas repeticiones de lo que ya se ha dicho. Es muy temprano para enterrar este paquete. Su tarea ahora es aplastar tantos vasallos como puedan. Y si todos venden al menos 10 aviones cada uno, entonces para toda la pandilla seguirá siendo mucho más que solo Rusia, por lo que nadie se pondrá de pie. Y si es necesario, lo harán sin aviones en absoluto. En Ucrania, por ejemplo ...
  23. Dormidont2
    Dormidont2 Abril 6 2016 13: 35
    +3
    La defensa aérea con ROFAR finalmente enterrará el sigilo, por lo que no vale la pena apresurarse con el T-50, es mejor hacer más Su-35 con un complejo de defensa aerotransportada que lo ocultará de los misiles
  24. Correr
    Correr Abril 6 2016 13: 35
    +2
    Cita "Las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, por varias razones, por así decirlo, en sólo un par de meses han hecho mucho más que la aviación de la coalición en un año". De hecho, desde 2011, las fuerzas de la coalición han estado planchando minuciosamente el desierto.
  25. solovey
    solovey Abril 6 2016 14: 04
    0
    En el trailer todo está bien F-35 y F-22 no tienen éxito. ¡Pero F-15, F-14, F-16, F-18 tienen mucho éxito! ¡Es muy temprano para descartarlos!
    1. Vadim237
      Vadim237 Abril 6 2016 18: 00
      +1
      Y de qué se trata F 35, y 22 aviones sin éxito vuelan y ya están en la serie, ya que son caros, por lo que nuestro T 50 cuesta menos de 4 mil millones de rublos cada uno.
      1. Olezhek
        Abril 6 2016 19: 33
        0
        ¿Y qué es esto? F 35, y 22, los aviones fallidos vuelan y ya están en la serie.


        La producción en serie de la aeronave F 22 comenzó en el año 2001. 14 de enero 2003, el primer F-22, entró en la base militar "Nellis", ubicada en el desierto de Nevada.


        Pero no los vimos en Irak ni en Libia ...

        ¿Por qué?
  26. sogdianec
    sogdianec Abril 6 2016 14: 09
    +1
    ¿Quién me puede aclarar sobre esta pregunta: en qué se diferenciará la quinta generación de la cuarta, con la llegada de nuevos sistemas de defensa aérea capaces de detectar y destruir todas estas "cosas invisibles"? Los avances no merecen la pena y, ciertamente, se está trabajando en esta dirección en diferentes países.
    1. Muvka
      Muvka Abril 6 2016 15: 09
      0
      Supersonido sin postquemador, AFAR también parece relacionarse con esto ...
  27. iliya87
    iliya87 Abril 6 2016 14: 09
    +1
    "la tarea es utilizar a toda Ucrania en el llamado" ataque banzai "contra la Federación de Rusia". - frase de fuego y me gustó sobre kamikaze)) Bueno, si es el caso, entonces el autor no tiene razón. La UE de EE.UU. prometió un regalo después del colapso de Rusia y otros países. Recuperación económica, etc. lo están haciendo en muchos países y es nuestro turno. Por lo tanto, la UE y Alemania en particular, como un perro, corre con una correa por un hueso en manos de los Estados Unidos. Nooo, una toma de conciencia de algunos políticos en la UE está comenzando a llegar lentamente, como si "algo estuviera saliendo mal".
  28. Silver_roman
    Silver_roman Abril 6 2016 14: 38
    +2
    ¿Qué tipo de avión pueden ofrecer al líder de un país pobre del tercer mundo?

    Todos los mismos F-35 en la cantidad de 1 piezas, por ejemplo.
    Tomemos a los saudíes como ejemplo: están dispuestos a comprar incluso chatarra al precio "correcto". Con el pretexto de comprar armas, hay un pago banal de tributo + más bollos. En este contexto, el volumen del presupuesto militar, que supera el nuestro, es conmovedor. Probablemente haya un cartucho por valor de 100 dólares wassat . Y en Yemen, los árabes aburridos se apoderan de los husitas por completo.
    No voy a decir que el Su-35 es algo extraordinario e insuperable. Pero el es

    El Su-35 también tiene problemas. Créame. El hecho de que vuelen en Siria no significa que sea un avión completamente preparado para el combate sin llagas. Simplemente hay restricciones en los modos de vuelo.

    Y lo siento de nuevo, pero la palabra "Obama" está sentada en el hígado. incluso más que las "sucursales de Putin". Obama decide exactamente NADA. Este es un maniquí estúpidamente hablando, si en su lugar pusieran, digamos ... un piano, el sentido no cambiaría. Merkel no apostó por Obama, Obama no trajo / retiró tropas, no bombardeó a nadie, no desarrolló nada. Por qué engañar a la gente con esta frase. Al menos generalice a los Estados Unidos o los sajones. Solo uso el último varik.

    Y a costa de lo que le espera a América. Señalaron correctamente que Putin se irá tarde o temprano, y luego comenzarán a actuar. En este sentido, el tiempo está de su lado, porque siempre tuvimos un problema de continuidad. Cuando se estaba yendo el tiempo de un gobernante, comenzó una especie de revolución. Para no pudrirse bajo el peso de su deuda, Estados Unidos intentará devorar Europa con la ayuda de una asociación económica transatlántica. Los europeos lo comprenden muy bien y están tratando de resistir. Estamos resolviendo nuestros problemas, arreglados para nosotros por los mismos estados. Por tanto, no sería tan categórico en juicios sobre el destino de syshya. Hay muchas formas de existencia del imperio en formas "durmientes".
    Espera y verás
  29. demiurg
    demiurg Abril 6 2016 15: 03
    +2
    Cita: c-petrov
    Cita: Altona
    Habiendo creado los poderosos Mustangs y los cazas Airacobra en su tiempo, los bombarderos pesados ​​Liberators y Airacobras de los Estados Unidos por el momento no demuestran nada súper interesante como antes. Pero la industria aeronáutica alemana también fue lanzada por Estados Unidos a través de infusiones industriales, financieras y de patentes masivas. Las fábricas de Messerschmitt trabajaron en máquinas herramienta estadounidenses y los diseñadores alemanes utilizaron activamente los dibujos de las empresas "Pratt and Withney" y "Rolls-Royce" para motores de aviones. Sí, no se sorprenda. Y Daimler-Benz era mitad estadounidense y su subsidiaria austriaca era completamente estadounidense. Y también tal momento en que el Banco de Inglaterra tenía un acuerdo con el Reichsbank según el cual podía vetar varios tipos de operaciones. Así es el perejil, ¿sabes? Bajo esta luz, se aclara el vuelo secreto de Hess y su misteriosa muerte en Spandau.


    No soy fanático de Omerika y desprecio su política exterior, pero


    El famoso Dneproges fue construido por la compañía estadounidense Cooper Engineering Company y la compañía alemana Siemens

    Gorky Automobile Plant (GAZ) fue construida por la empresa estadounidense Austin.

    AZLK - construido por ingenieros de Ford

    Magnitogorsk es una copia exacta de una planta metalúrgica en la ciudad de Gary, Indiana.

    Albert Kahn Inc solo diseñó y construyó 500 empresas soviéticas

    Gracias a Albert Kahn Inc, sus ingenieros comenzaron a aparecer en la URSS.

    En solo 10 años, los estadounidenses construyeron casi 1500 fábricas en la URSS

    Aunque entiendo por qué lo hicieron. Y lejos de buenas intenciones, pero no cancela el hecho de que lo hicieron


    En el año 29, los estadounidenses habrían construido campos de concentración para Hitler. Ellos tuvieron una crisis. Y la URSS pagó en oro. Esta es la segunda vez que los salvamos. Su gente despedida del hambre y el desempleo. Los vagabundos fueron conducidos a construir caminos para alimentarse.
    1. Foofighter
      Foofighter Abril 7 2016 05: 35
      0
      ¿Son los estadounidenses los que son Sikorsky, Yablochkov?

      Trotsky, que quería dejar que Rusia hiciera concesiones, él ... sí, hasta 1917 fue estadounidense.
  30. alexej123
    alexej123 Abril 6 2016 15: 17
    +1
    Un buen análisis político y económico. Cierto o no, esta es la opinión del autor.
  31. SklochPensioner
    SklochPensioner Abril 6 2016 15: 18
    +1
    El autor claramente sufrió el artículo.
    Buen trabajo periodístico! hi
  32. demiurg
    demiurg Abril 6 2016 15: 30
    +3
    Contra
    Los relámpagos volarán, no pueden dejar de volar. Starfighter voló. Recordemos al pacificador, también había una máquina "revolucionaria". Todos me habéis convencido, no habrá dobleces, golpeará a los enemigos de inviz sin fallar. Yo creo. ¿Y esta plancha con maniobrabilidad? Parece que tiene que trabajar en el suelo. ¿O planean eliminar JDAM para cada pastillero? ¿Después de cuántos días de guerra, pero qué tipo de guerra, las redadas terminaron con las armas guiadas en Europa? Nadie canceló el hierro fundido en la guerra global como carga principal. Entonces, en ausencia de VTOL-24, tendrá que trepar cerca del suelo. Y en el suelo, todo tipo de BMP y vehículos blindados de transporte de personal con arrastre de 14.5 y 30 mm. Muestre el video de este "apuesto" antiaéreo maniobrando cerca del suelo. Y luego vierta combustible en él durante otra hora de vuelo, cuelgue dos toneladas de bombas y vuelva a grabar el video. Los objetivos ópticos no conocen la palabra sigilo. Si no quieres girar como en una sartén, entonces debes estar blindado o serás derribado.
    Pro
    Para una guerra con un ejército armado con espejismos e instantáneos 21, será lo mismo. Además, tradicional para los Estados Unidos DRLO y EW. Habrá un montón de videos victoriosos sobre aviones derribados, sobre tanques quemados. En Zimbabwe, Nigeria, Somalia. Entonces el avión que necesitas está listo.
    Por lo tanto, Israel lo alaba. Para tiros individuales, este es un muy buen plano, y la invisibilidad solo está a favor. Para derribar a los intrusos en el Su-17, también. En él con el bloque 16 f-60 en igualdad de condiciones, no planean luchar con aviones de guerra electrónica y de alerta temprana en ambos lados, y con el su-35, (como en todas las batallas en igualdad de condiciones, 1/1 ya es una buena cuenta). Y teniendo en cuenta cuánto obtendrá Israel y cuánto hacen en él, creando empleos de alta tecnología, naturalmente no dejarán de elogiarlo. Se ajusta absolutamente a sus necesidades.
    1. Alexey ra
      Alexey ra Abril 6 2016 19: 18
      0
      Cita: demiurg
      Los relámpagos volarán, no pueden dejar de volar. Starfighter voló. Recordemos al pacificador, también había una máquina "revolucionaria".

      Je-je-je ... Todavía recuerdas el B-58 Hustler. sonreír
      Además, fue adoptado y voló. Verdad, malo y no por mucho tiempo.
  33. bk316
    bk316 Abril 6 2016 15: 41
    +3
    De hecho, el autor expresó una hipótesis:
    Estados Unidos cometió un error fatal estratégico, decidiendo después del colapso de la URSS que también se enteraron con Rusia y que ahora serán los gobernantes del mundo para siempre. Después de eso, se reconstruyeron bajo esta idea y ahora, cuando resultó que todo no estaba bien, sacrificaron a sus socios retrasando el inevitable final.
    F-35 es una ilustración.

    Leí todo el artículo, no lo hice menos, pero no estoy en ningún lado no vi la evidencia Esta fuerte declaración. Una ilustración no es una prueba. Además, el F-35 es una mala ilustración, elegiría un puesto en la parte baja de la tríada estratégica de los Estados Unidos. Allí es cada vez más obvio y si no se mueven, tienen todas las posibilidades de quedarse atrás de 2 (dos) generaciones.
    Pero esto sigue siendo una ilustración y no una prueba.
    Porque el arma principal del dominio de los EE. UU. No es la aviación, ni las armas nucleares, ni siquiera los AUG, sino
    imprenta. Y algo que no noté para decirlo suavemente, ningún progreso particular en el rechazo de dólares. Es entonces cuando el dólar deja de ser una moneda de reserva (bueno, al menos la moneda de reserva principal), entonces, sí, el colapso de los Estados Unidos será inevitable. No puedo esperar.
    1. Olezhek
      Abril 6 2016 15: 51
      +1
      Además, el F-35 es una mala ilustración.


      Estados Unidos sin supremacía aérea - no los Estados Unidos.
      Como Gran Bretaña sin dominación del mar ...

      Para los estadounidenses, los aviones son lo principal ... siempre fue así en la "era estadounidense"
      Se acabo. Con lo cual felicito a todos: bufé a expensas de Sukhoi Design Bureau - ONET birthday men! bebidas
      1. Olezhek
        Abril 6 2016 15: 52
        +2
        а
        imprenta.


        ¿Quién necesita una imprenta sin la hegemonía mundial del propietario de la máquina?
        1. Corsair5912
          Corsair5912 Abril 6 2016 17: 49
          0
          Cita: Olezhek
          а
          imprenta.


          ¿Quién necesita una imprenta sin la hegemonía mundial del propietario de la máquina?

          Del mismo modo, sin la supremacía aérea, los dólares son solo imágenes de retratos de traficantes de esclavos, ladrones y estafadores por valor de 10 centavos 1.
        2. bk316
          bk316 Abril 6 2016 23: 37
          +2
          Cita: Olezhek
          ¿Quién necesita una imprenta sin la hegemonía mundial del propietario de la máquina?

          Teóricamente, sí, tienes razón.
          Solo entonces la segunda moneda de reserva no será el euro, sino el yuan.
          O incluso el rublo, dado nuestro potencial nuclear.

          Por lo tanto, no todo es tan obvio. Aunque repito, estoy esperando esto (cuando nadie más que ellos necesitará su imprenta)
      2. bk316
        bk316 Abril 6 2016 23: 23
        +2
        Cita: Olezhek
        Está terminado.

        Que
        > 200 F15
        > 1100 F16
        > 150 F-22
        ya derribado?

        ¿Tal vez si su superioridad ha terminado, entonces no necesita hacer el T-50?
        Piensa lo que escribes.
      3. El comentario ha sido eliminado.
    2. voyaka uh
      voyaka uh Abril 6 2016 16: 12
      0
      "Ahí es cuando el dólar dejará de ser moneda de reserva" ///

      El dólar se convirtió en la principal moneda de reserva solo en 1976. Y antes
      De este evento, Estados Unidos no fue menos dominante en el mundo.
      Y si el dólar se convierte nuevamente en la moneda número 2 (antes de eso, la libra era el número 1),
      y si el yuan, por ejemplo, se convierte en la moneda número 1, entonces no le pasará absolutamente nada a los Estados Unidos.
      1. Olezhek
        Abril 6 2016 16: 20
        0
        El dólar se convirtió en la principal moneda de reserva solo en 1976.
        \

        Años desde 1945 - el dólar es "nuestro todo" - - el resto de los países industrializados están en ruinas

        La libra ha dejado de ser la base de los acuerdos internacionales, y ¿dónde está ahora Gran Bretaña?
        Con los Estados Unidos, no pasará nada, simplemente volverán al nivel de un poder regional, sostén tu sombrero, se moverá mucho
        1. voyaka uh
          voyaka uh Abril 6 2016 16: 43
          +2
          "La libra ha dejado de ser la base de los acuerdos internacionales, ¿y dónde está Gran Bretaña ahora?" ///

          Tienes toda la razón.
          En su lugar, de acuerdo con el volumen real de su economía.
          No es la moneda la que determina la economía de un país, sino la economía: la fortaleza de la moneda.
          (Aunque Londres sigue siendo el centro financiero número uno del mundo).

          Estados Unidos otorga 17 billones - primer lugar, China -15 - segundo, y así sucesivamente ...
          Japón rasgó, y luego se quedó atrás. Yu. Corea vomita como un loco.
          El mundo está cambiando, pero nada dramático le sucederá a los Estados,
          ser el dólar mayor o reserva.
          1. Olezhek
            Abril 6 2016 19: 30
            -2
            América da 17 trillón - primer lugar, China -15 -


            Lo siento - China es bienes reales
            Estados Unidos ya es sobre todo aire ...
          2. bk316
            bk316 Abril 6 2016 23: 28
            +2
            Cita: voyaka uh
            Estados Unidos da 17 billones - primer lugar, China -15 - segundo

            ¿Y excluyendo al sector financiero, que está determinado por la presencia de una imprenta?
          3. El comentario ha sido eliminado.
  34. demiurg
    demiurg Abril 6 2016 16: 00
    0
    Cita: Olezhek

    ¿Quién necesita una imprenta sin la hegemonía mundial del propietario de la máquina?

    Palabras de oro, Yuri Venediktovich. buena
  35. srha
    srha Abril 6 2016 16: 39
    0
    Al F-35, puede agregar vuelos espaciales tripulados. Por cierto, es más fácil: Bush hizo de la NASA un amigo de la escuela, un compañero. Y le ofrecieron un cohete de una sola etapa (que no debe confundirse con un cohete de una sola vez). Y comió. Después de haber aumentado algunos miles de millones, lo descubrimos, pero ... se perdió tiempo, e incluso un montón de proyectos lograron entrar, después de uno en una sola etapa. ¿Cuántos de ellos fueron cerrados entonces ...
  36. demiurg
    demiurg Abril 6 2016 16: 58
    -1
    [quote = voyaka uh] "La libra ha dejado de ser la base de los asentamientos internacionales, ¿y dónde está Gran Bretaña ahora?" ///

    Tienes toda la razón.
    En su lugar, de acuerdo con el volumen real de su economía.
    No es la moneda la que determina la economía de un país, sino la economía: la fortaleza de la moneda.
    (Aunque Londres sigue siendo el centro financiero número uno del mundo).

    Por supuesto, no pasó nada. En 1982, Argentina apenas pudo vencer, e incluso entonces la victoria fue con la ayuda de otra persona. Hay 400 tanques en el país (¿y qué tipo de tanques son estos? Se están preparando referéndums sobre la independencia de partes del estado. Y así, en principio, no pasó nada. Empire, empújalo en un columpio, bueno, entonces será algo.
    1. voyaka uh
      voyaka uh Abril 6 2016 17: 29
      +1
      "Empire, juega en un columpio, bueno será eso" ///

      ¡Exactamente!
      El imperio británico terminó y bien ...
      Y el otomano había terminado, y los austrohúngaros y soviéticos ...
      El tiempo de los imperios ha pasado: qué economía real, qué moneda, qué fuerza.
      1. Olezhek
        Abril 6 2016 19: 29
        0
        El imperio británico terminó y bien ...
        Y el otomano había terminado, y los austrohúngaros y soviéticos ...
        El tiempo de los imperios ha pasado:


        Estoy de acuerdo!
        ¡El imperio americano también está en el basurero de la historia! riendo
  37. demiurg
    demiurg Abril 6 2016 17: 27
    -1
    Cita: Kronos07
    Primer F-35A "Adir" para Israel tomando forma en Fort Worth


    ¿Lo revisaron para kosher? lol
    Aquí Israel organizará este avión. La ventaja es que se produce su parte justa en la tierra prometida. No hay nadie para luchar por los serios ahora y en el futuro previsible. Y para organizar una incursión repentina donde el hilo es más. El sigilo realmente ayuda aquí.
  38. Corsair5912
    Corsair5912 Abril 6 2016 17: 44
    +1
    Y el F-35 no se mostró de ninguna manera (todavía están "dopados con un archivo"). Anteriormente, esto nunca fue en la era de la aviación. Estados Unidos siempre ha fabricado los aviones más modernos (al menos después de la Primera Guerra Mundial) y aquí está: hay una guerra, pero no hay nuevos aviones estadounidenses.

    De hecho, este no es el caso en el 1983, el KGB realizó una operación brillante para filtrar información secreta del KB y emigrar al ofendido científico Peter Ufimtsev.
    "... el avance tecnológico de los estadounidenses en la producción de sigilo se asoció con la emigración a los Estados Unidos de Ufimtsev, quien estuvo involucrado en la creación de personas invisibles.
    Durante muchos años, el Ufimtsev hizo lo mismo en la URSS. Y no solo él.
    Al menos dos oficinas de diseño soviéticas han construido y probado aviones invisibles de varios tipos. La conclusión de las comisiones autorizadas fue la siguiente:
    1), el avión sigiloso, fabricado según las ideas de Ufimtsev, debido a su forma, tiene baja velocidad y maniobrabilidad; de hecho, es un ala delta, mal adaptada para maniobras de combate y no es capaz de realizar acrobacias aéreas;
    2) los aviones pueden detectarse visualmente y mediante radares especiales de alta frecuencia; Además, al abrir agujeros de bomba y en algunos modos de vuelo, es visible por los radares convencionales y después de "serif" puede ser derribado fácilmente;
    3) el costo de la aeronave es prohibitivo.
    Conclusión: la construcción de tales aviones no es práctica; Además, este tipo de avión es la "rama sin salida del desarrollo de la aviación militar".
    En Rusia, así como en las fuerzas de defensa aérea de otros países, hoy existen localizadores de alcance de metros, para los cuales no importa si se trata de un avión sigiloso o un avión regular.
    La noticia sobre la invisibilidad del "sigilo" sólo para un tipo de localizadores provocó un verdadero escándalo en el gobierno de Estados Unidos. De hecho, se gastaron miles de millones en el desarrollo de aviones furtivos, pero resultó que la eficacia de los nuevos aviones en la batalla puede ser inferior incluso a las máquinas antiguas ".
    1. Olezhek
      Abril 6 2016 19: 18
      0
      Gracias por el comentario, es interesante, pero ¿qué hay de malo en mis líneas?
      ¿Tiene los Estados Unidos un avión moderno?
      Las razones por las cuales surgió esta situación, no me interesaron tanto.
    2. Winnie76
      Winnie76 Abril 7 2016 00: 14
      0
      Cita: Corsair5912
      radares especiales de alta frecuencia;

      Más bien de baja frecuencia. El EPR optimizado sigilosamente (superficie de dispersión efectiva) en una longitud de onda de aproximadamente 3 cm. En el rango de decímetros y metros, no son peores que los aviones convencionales. Hasta hace poco, el problema era minimizar el tamaño de los radares decimétricos y su precisión, insuficiente para la designación del objetivo.
      En consecuencia, en T 50 se instaló el rango PAR L (dm).
  39. demiurg
    demiurg Abril 6 2016 17: 47
    0
    Cita: voyaka uh



    El tiempo de los imperios ha pasado: qué economía real, qué moneda, qué fuerza.

    Tengo tío :)) Vlip, nerd :))
    ¿Pero cómo venció Israel en 1972? Pero además de las bromas, ¿tenía él que la economía era más poderosa que Egipto, Siria y Jordania a la vez? En teoría, estos tres países árabes tenían una ventaja abrumadora en todas las áreas, el ejército es más poderoso, los recursos de movilización no se pueden comparar, la economía también. Pero ya sabemos el resultado.
  40. Awaz
    Awaz Abril 6 2016 20: 22
    0
    como dijo un buen tipo: puedes enseñar a volar un refrigerador si le colocas un motor a reacción. No sé mucho sobre el F35 o F22, al igual que no sé mucho sobre el Su 35, por ejemplo, pero no entiendo por qué los estadounidenses no intentaron competir con ellos en los secadores rusos. Puedes incluso por sus reglas. Sería mucho más interesante leer cualquier tontería extraña en general y publicidad.
    1. Olezhek
      Abril 6 2016 20: 42
      0
      pero no entiendo por qué los estadounidenses no intentaron competir con los secadores rusos en ellos.

      La leyenda del liderazgo tecnológico colapsará
  41. 76SSSR
    76SSSR Abril 7 2016 12: 52
    0
    Y sus luchadores, comenzando con la Segunda Guerra Mundial, fueron algunos de los mejores, si no los mejores. Es siempre.

    Algunos de los mejores sí, pero la frase "si no el mejor" es inapropiada.