Represalias sin repostar
La operación en Siria mostró las debilidades de la Fuerza Aérea.
La campaña militar rusa en el cielo sirio continúa, aunque en un formato un tanto estrecho. Sin embargo, la decisión del presidente de retirar parte de las fuerzas y recursos de la República Árabe es la base para los primeros resultados.
Según cifras oficiales, desde el 30 de septiembre del año pasado hasta el 14 de marzo, las Fuerzas Aeroespaciales actuales de la Federación de Rusia realizaron más de nueve mil salidas para contrarrestar el IS prohibido en nuestro país, manteniendo un ritmo extremadamente alto: de 60 a 80 por día. La mayor parte del trabajo realizado aviación Brigada de Fuerzas Especiales desplegada en Hmeimim. Pero el número total también incluyó salidas de bombarderos estratégicos y de largo alcance durante la Operación Represalia, llevada a cabo en respuesta al pasajero Kogalymavia A-321 bombardeado por terroristas. También se tuvieron en cuenta los vuelos de aviones de transporte militar que transportaban mercancías de Rusia a Siria y viceversa. La intensidad y efectividad del puente aéreo se evidencia en el hecho de que en solo dos meses más de 214 mil toneladas fueron transferidas por la BTA. Parte del "tráfico" de combate cayó en aviones de reconocimiento.
Al comienzo de la operación, el indicador diario rara vez superaba las salidas de 30 - 40, y solo ocasionalmente alcanzaba la marca 60 designada por el Comandante en Jefe. Pero a partir de mediados de diciembre comenzó a crecer de manera constante. El pico llegó a finales de enero, mediados de marzo. Para mantener un ritmo tan alto, se desplegaron bombarderos de primera línea Su-24 y Su-34 en la base aérea de Hmeimim.
Observamos en particular: con la extraordinaria intensidad del trabajo de combate, las tripulaciones y el personal de apoyo en tierra no permitieron un solo incidente de vuelo. A modo de comparación: durante la operación de trece días "Sunrise Odyssey" en Libia en 2011, la aeronave de la OTAN perdió un caza estadounidense F-15E y un avión no tripulado como resultado de un estado de emergencia y falla del equipo. Entonces, si no fuera por el bombardero frontal Su-24M derribado por la Fuerza Aérea de Turquía y asesinado durante la operación de búsqueda y rescate Mi-8AMTSH, nuestras Fuerzas Aeroespaciales podrían haber derrotado a los militantes sin dejar rastro.
La ausencia de sistemas modernos de defensa aérea de los terroristas y la oposición irreconciliable ha hecho del espacio aéreo sirio un lugar ideal para probar todo el arsenal de alta precisión. armasdisponible en Rusia. Además, no fueron las reservas soviéticas las que formaron su base, sino las muestras creadas y suministradas a las tropas hace solo unos años.
Lo más preciso posible
En el momento del inicio de la operación aérea en Siria, los bombarderos Su-12 de primera línea de 24, el mismo avión de ataque Su-25, cuatro Su-34 y los atacantes Su-30 de usos múltiples se desplegaron en la base aérea de Khmeymim. Ya durante la campaña, el comando transfirió cuatro Su-34 adicionales y el mismo Su-24 a Siria. Y a fines de enero, cuatro nuevos Su-35 aparecieron en Lattakia, diseñados para proteger a los bombarderos y atacar aeronaves de ataques aéreos de propósito especial de provocaciones por parte de la Fuerza Aérea turca.
Después de la decisión de Vladimir Putin sobre la retirada de tropas, no solo todos los aviones de ataque Su-25 regresaron a Rusia, sino también cuatro bombarderos Su-24, el mismo número que el Su-34. Además, según el "Correo Militar-Industrial", desde diciembre del año pasado hasta enero de este año, varios Su-24 giraron, reemplazados por máquinas similares transferidas desde el territorio de Rusia.
Casi de las nueve mil salidas, el volumen principal recayó en los aviones más numerosos de ataques aéreos especiales: los bombarderos Su-24М2 y Su-24М equipados con el subsistema informático SVP-24. Fueron estas máquinas, junto con los aviones de ataque Su-25CM, los que se convirtieron en los principales transportadores de armas de destrucción de aviación no guiadas (TSA).
Los misiles de los aviones X-25 y X-29, ya probados con el tiempo, también se utilizaron, pero aún así, las bombas ajustables KAB-500 se convirtieron en el "arma de elección" de alta precisión de las fuerzas aeroespaciales rusas. KAB-500-OD y KAB-1500 más pesados se usaron esporádicamente.
La parte de la OMC utilizada por Rusia en Siria está, por supuesto, lejos de las cifras de los Estados Unidos y la OTAN (hasta el 80 por ciento en los conflictos del milenio actual). Pero en comparación con la operación de agosto 2008 del año contra Georgia, el progreso es sorprendente, no solo en equipar a los VKS con TSA de alta precisión, sino también en tácticas efectivas de su uso.
Los complejos mejorados de navegación de objetivo de los bombarderos de primera línea Su-24 y el avión de ataque Su-25 hicieron posible atacar más efectivamente a los objetivos de área y los refuerzos de campo de los militantes con bombas ordinarias. Pero en los asentamientos, donde una docena de metros de desviación significa víctimas civiles y destrucción innecesaria, no hay alternativa a las armas de alta precisión.
Por lo tanto, el Su-24 multifuncional, que se convirtió en el principal operador de la OMC, ocupa el segundo lugar en términos de la intensidad del uso de combate después del Su-34M. Es de destacar que algunos de los "treinta y cuatro" durante cinco meses y medio, llevaron a cabo más de trescientas salidas.
Al mismo tiempo, debemos declarar: las disputas continuas a largo plazo entre nuestro complejo militar-industrial y el comando y control del VCS sobre si es mejor: las estaciones de ubicación óptica incorporadas o los contenedores superiores se han retrasado. Y en servicio con aviones de ataque no hay ni esos ni otros.
Incluso a pesar del dudoso concepto de Su-34 y ya obsoleto, debido a la difícil y larga forma de introducción en la producción en masa, la estación de ubicación óptica a bordo de Platan, estas máquinas multifuncionales resultaron ser la plataforma más efectiva para usar toda la gama de armas de precisión. .
Y otra cosa: el uso masivo de armas de destrucción de la aviación guiadas por satélite con guía rusa en Siria solo fue posible después de que la constelación orbital GLONASS se fortaleciera por completo en 2011 - 2012. Permitió la destrucción garantizada de edificios individuales y las infraestructuras clave de los militantes con la minimización de daños colaterales.
Pero para toda su efectividad, las municiones corregidas por satélite, desafortunadamente, no son armas milagrosas universales capaces de resolver cualquier tarea que enfrenta el sistema de videoconferencia. La precisión "cósmica" no siempre es suficiente para derrotar a los objetos pequeños y bien fortificados, los bunkers. Tales municiones también son inútiles contra blancos en movimiento. Por supuesto, el alcance y la altura del uso del KAB-500С protegen a sus transportistas de MANPADS y de artillería antiaérea, pero casi cualquier sistema de defensa aérea de corto alcance, incluidos los obsoletos, ya representa un grave peligro para la aeronave.
En la operación siria, el comando ruso enfrentó el mismo problema que los estadounidenses con la introducción generalizada de armas de precisión en el 90 del siglo pasado. Incluso una munición tan simple como la KAB-500С no es barata en absoluto. Cada bomba es como un automóvil premium, y las existencias son pequeñas, lo que las hizo gastar con moderación. Durante los ataques aéreos en Siria, un raro objetivo fue honrado con más de un KAB-500С por partida, que no siempre fue suficiente para la destrucción garantizada.
El ministerio de defensa ruso probablemente más de una vez lamentó no tener a su disposición ningún análogo de JDAM, kits para la conversión relativamente económica de las acciones rusas sin fondo de FAB y OFAB en armas de alta precisión. Esto es aún más molesto porque tales desarrollos ya no son propiedad de países solo tecnológicamente avanzados. Tales conjuntos están dominados y los fabricantes de armas de segundo nivel como Turquía y Sudáfrica.
Todavía no es necesario hablar de transformaciones aún más efectivas de armas de destrucción convencionales en armas de alta precisión, cuando al agregar aviones y motores, las bombas de hierro fundido antiguas se convierten en OMC, capaces de golpear objetivos enemigos a larga distancia.
Carga factible
Uno de los eventos más importantes de la campaña rusa en Siria fue el uso de misiles de crucero por mar y aire. Se desconoce el número exacto de misiles lanzados. Según un informe de Sergei Shoigu en una reunión el 20 de noviembre del año pasado en ese momento, la aviación de largo alcance y el Naval flota Se utilizaron 101 misiles.
Para resumir las cifras de los informes y declaraciones del liderazgo político-militar ruso, solo la Armada trabajó en objetivos en Siria al menos 46 con misiles de crucero Calibre-NK. Cabe destacar que los lanzamientos de volea de los KR más nuevos en dichos números no se resolvieron previamente ni durante las pruebas ni durante los ejercicios. Pero la primera experiencia fue muy exitosa.
Por supuesto, no todos los misiles alcanzaron sus objetivos, pero el porcentaje de fallas es comparable a 10 - 16, demostrado por el KR de EE. UU. En la campaña iraquí 2003 del año y Tomahawks de los tiempos de la "Tormenta del Desierto". La flota rusa ha adquirido la capacidad de un ataque no nuclear de alta precisión a cientos y miles de kilómetros, lo que mejora significativamente la capacidad de la fuerza de proyección lejos de sus fronteras.
En el contexto de un ruidoso lanzamiento de misiles de crucero por mar, el uso exitoso del X-555 y el último X-101 de bajo perfil en Siria ha pasado casi desapercibido. Por supuesto, la presencia de dicha TSA en el arsenal de la aviación de largo alcance rusa, así como sus capacidades, no eran un secreto para nadie. Sin embargo, Siria se ha convertido en un debut de combate para estos misiles.
Queda por lamentar que incluso el Tu-22М3 actualizado, que representó la mayor parte de las incursiones de aviación de largo alcance, continuara operando exclusivamente con bombas no controladas. Aunque algunos de los Backfighters involucrados en ataques contra posiciones estaban equipados con los subsistemas computacionales SVP-22 de Gefest, especialmente modificados para estas máquinas, que aseguran la alta precisión de las bombas convencionales de caída libre. Debido al rango de vuelo limitado sin reabastecimiento de combustible y para minimizar el daño colateral, la carga de bombas del Tu-22М3 se redujo severamente. El kit modelo 12 de bombas de calibre 250 que se muestra en Siria es característico de la aviación táctica en lugar de estratégica. Pero si cada uno de ellos fuera ajustable, por ejemplo KAB-500С, entonces incluso esa carga haría al Tu-22М3 mucho más peligroso para propósitos de gran importancia: refinerías de petróleo de terroristas, bases militares y aeródromos de oponentes potenciales.
De hecho, todas las operaciones aéreas de la OTAN, ya sea en Irak, Libia o Afganistán, no se llevan a cabo sin aviones cisterna, cuya intensidad a menudo supera el ataque de los aviones, cazas y bombarderos. Pero los petroleros rusos tomaron una parte muy limitada en la operación en Siria, principalmente suministrando combustible para los porta-misiles Tu-160 y Tu-95MS.
Nuestros combatientes, bombarderos de primera línea y aviones de ataque, que durante el vuelo de Rusia a Siria el otoño pasado, que durante la retirada de tropas en la primavera, no reabastecieron de combustible en el aire, limitándose solo a los tanques de combustible externos.
Como representantes del VKS han confesado al "Mensajero industrial militar", siempre que el número de aviones cisterna y sus características tácticas y técnicas no puedan garantizar el uso efectivo de las máquinas de ataque rusas a un mayor alcance. El petrolero aéreo no solo debe transportar la cantidad correcta de combustible, sino también estar en el cielo durante mucho tiempo. Hasta ahora, toda esperanza está solo en el IL-96-400TZ, que se está convirtiendo en la planta de aviones en Voronezh.
Hay problemas de organización. Ahora los petroleros están subordinados al comando de la aviación de largo alcance y, en primer lugar, aseguran su trabajo de combate, y para reabastecerse de combustible, los bombarderos y combatientes de primera línea son atraídos de acuerdo con el principio residual.
Drones tener paciencia
No se puede negar que los serios éxitos de las fuerzas del gobierno sirio se deben en gran parte a la brigada de aviación especial rusa. Su-25 y Mi-24P casi continuamente llevaron a cabo fuerzas de tierra de apoyo directo contra incendios.
Pero si el trabajo de combate de los helicópteros de ataque golpea constantemente varios videos de la escena, entonces solo tres videos están dedicados a atacar a aviones que atacan posiciones de militantes usando misiles no guiados y bombas aéreas. Aunque los Rooks trabajaron muy intensamente en el cielo de Siria, a veces realizaban cinco o seis salidas al día.
Al mismo tiempo, observamos que los equipos de helicópteros Mi-24P rara vez utilizaban misiles guiados. Su "arma de elección" siguió siendo la NAR, utilizada en Siria para destruir no solo los objetivos estacionarios, sino también los móviles, incluidos los vehículos blindados.
Desafortunadamente, se debe reconocer que si la destrucción de objetos estacionarios en Siria no plantea un problema para nuestra videoconferencia, la lucha contra objetivos móviles armados con camionetas pick-up y simplemente pequeños grupos de militantes aún presenta complejidad y conlleva un riesgo para los pilotos, ya que es necesario actuar sobre ellos. bajas altitudes en condiciones de uso de armas pequeñas y MANPADS por parte del enemigo.
La experiencia del mundo moderno en la lucha contra el terrorismo y las acciones de contrainsurgencia muestra que la mejor solución aquí es atacar aviones no tripulados equipados con misiles guiados, a veces con bombas ajustables. Esta es un arma verdaderamente de alta precisión que te permite golpear esos objetivos con un daño colateral mínimo.
Los ataques de choque se están utilizando en Siria y el vecino Irak. Drones La producción china e incluso iraní, pero los productos rusos similares aún se encuentran en la etapa de prueba. Y hoy este es quizás el punto más débil de nuestro VKS.
Incapaz de cerrar el nicho de drones y atacar helicópteros. Los nuevos Mi-35M eran muy pocos, y los más modernos Mi-28Н y Ka-52 con sistemas de visualización de objetivos desarrollados aparecieron hace unos días, sin embargo, ya habían logrado unirse a la batalla. Pero incluso ellos tienen que salvar misiles inteligentes.
Los misiles guiados con los que están equipados nuestros helicópteros son bastante efectivos para combatir vehículos blindados y vehículos, pero debido a las limitaciones dimensionales de sus variantes de alta explosividad y termo-presión son notablemente inferiores en poder a los del popular Hellfire estadounidense AGM-114. Además, las existencias de tales productos por parte de las fuerzas aéreas y espaciales de Rusia se están creando.
Mientras tanto, solo Irak, con su modesta Fuerza Aérea, tiene que gastar cientos de Hellbires termobáricos y altamente explosivos por mes en la lucha contra el EI. Basta con decir que este año el Departamento de Estado de EE. UU. Aprobó la venta a Bagdad de cinco mil misiles de este tipo, sin embargo, algunos de ellos estarán en la versión antitanque.
La campaña militar rusa en el cielo sirio continúa, aunque en un formato un tanto estrecho. Sin embargo, la decisión del presidente de retirar parte de las fuerzas y recursos de la República Árabe es la base para los primeros resultados.
Según cifras oficiales, desde el 30 de septiembre del año pasado hasta el 14 de marzo, las Fuerzas Aeroespaciales actuales de la Federación de Rusia realizaron más de nueve mil salidas para contrarrestar el IS prohibido en nuestro país, manteniendo un ritmo extremadamente alto: de 60 a 80 por día. La mayor parte del trabajo realizado aviación Brigada de Fuerzas Especiales desplegada en Hmeimim. Pero el número total también incluyó salidas de bombarderos estratégicos y de largo alcance durante la Operación Represalia, llevada a cabo en respuesta al pasajero Kogalymavia A-321 bombardeado por terroristas. También se tuvieron en cuenta los vuelos de aviones de transporte militar que transportaban mercancías de Rusia a Siria y viceversa. La intensidad y efectividad del puente aéreo se evidencia en el hecho de que en solo dos meses más de 214 mil toneladas fueron transferidas por la BTA. Parte del "tráfico" de combate cayó en aviones de reconocimiento.
Al comienzo de la operación, el indicador diario rara vez superaba las salidas de 30 - 40, y solo ocasionalmente alcanzaba la marca 60 designada por el Comandante en Jefe. Pero a partir de mediados de diciembre comenzó a crecer de manera constante. El pico llegó a finales de enero, mediados de marzo. Para mantener un ritmo tan alto, se desplegaron bombarderos de primera línea Su-24 y Su-34 en la base aérea de Hmeimim.
Observamos en particular: con la extraordinaria intensidad del trabajo de combate, las tripulaciones y el personal de apoyo en tierra no permitieron un solo incidente de vuelo. A modo de comparación: durante la operación de trece días "Sunrise Odyssey" en Libia en 2011, la aeronave de la OTAN perdió un caza estadounidense F-15E y un avión no tripulado como resultado de un estado de emergencia y falla del equipo. Entonces, si no fuera por el bombardero frontal Su-24M derribado por la Fuerza Aérea de Turquía y asesinado durante la operación de búsqueda y rescate Mi-8AMTSH, nuestras Fuerzas Aeroespaciales podrían haber derrotado a los militantes sin dejar rastro.
La ausencia de sistemas modernos de defensa aérea de los terroristas y la oposición irreconciliable ha hecho del espacio aéreo sirio un lugar ideal para probar todo el arsenal de alta precisión. armasdisponible en Rusia. Además, no fueron las reservas soviéticas las que formaron su base, sino las muestras creadas y suministradas a las tropas hace solo unos años.
Lo más preciso posible
En el momento del inicio de la operación aérea en Siria, los bombarderos Su-12 de primera línea de 24, el mismo avión de ataque Su-25, cuatro Su-34 y los atacantes Su-30 de usos múltiples se desplegaron en la base aérea de Khmeymim. Ya durante la campaña, el comando transfirió cuatro Su-34 adicionales y el mismo Su-24 a Siria. Y a fines de enero, cuatro nuevos Su-35 aparecieron en Lattakia, diseñados para proteger a los bombarderos y atacar aeronaves de ataques aéreos de propósito especial de provocaciones por parte de la Fuerza Aérea turca.
Después de la decisión de Vladimir Putin sobre la retirada de tropas, no solo todos los aviones de ataque Su-25 regresaron a Rusia, sino también cuatro bombarderos Su-24, el mismo número que el Su-34. Además, según el "Correo Militar-Industrial", desde diciembre del año pasado hasta enero de este año, varios Su-24 giraron, reemplazados por máquinas similares transferidas desde el territorio de Rusia.Casi de las nueve mil salidas, el volumen principal recayó en los aviones más numerosos de ataques aéreos especiales: los bombarderos Su-24М2 y Su-24М equipados con el subsistema informático SVP-24. Fueron estas máquinas, junto con los aviones de ataque Su-25CM, los que se convirtieron en los principales transportadores de armas de destrucción de aviación no guiadas (TSA).
Los misiles de los aviones X-25 y X-29, ya probados con el tiempo, también se utilizaron, pero aún así, las bombas ajustables KAB-500 se convirtieron en el "arma de elección" de alta precisión de las fuerzas aeroespaciales rusas. KAB-500-OD y KAB-1500 más pesados se usaron esporádicamente.
La parte de la OMC utilizada por Rusia en Siria está, por supuesto, lejos de las cifras de los Estados Unidos y la OTAN (hasta el 80 por ciento en los conflictos del milenio actual). Pero en comparación con la operación de agosto 2008 del año contra Georgia, el progreso es sorprendente, no solo en equipar a los VKS con TSA de alta precisión, sino también en tácticas efectivas de su uso.
Los complejos mejorados de navegación de objetivo de los bombarderos de primera línea Su-24 y el avión de ataque Su-25 hicieron posible atacar más efectivamente a los objetivos de área y los refuerzos de campo de los militantes con bombas ordinarias. Pero en los asentamientos, donde una docena de metros de desviación significa víctimas civiles y destrucción innecesaria, no hay alternativa a las armas de alta precisión.
Por lo tanto, el Su-24 multifuncional, que se convirtió en el principal operador de la OMC, ocupa el segundo lugar en términos de la intensidad del uso de combate después del Su-34M. Es de destacar que algunos de los "treinta y cuatro" durante cinco meses y medio, llevaron a cabo más de trescientas salidas.
Al mismo tiempo, debemos declarar: las disputas continuas a largo plazo entre nuestro complejo militar-industrial y el comando y control del VCS sobre si es mejor: las estaciones de ubicación óptica incorporadas o los contenedores superiores se han retrasado. Y en servicio con aviones de ataque no hay ni esos ni otros.
Incluso a pesar del dudoso concepto de Su-34 y ya obsoleto, debido a la difícil y larga forma de introducción en la producción en masa, la estación de ubicación óptica a bordo de Platan, estas máquinas multifuncionales resultaron ser la plataforma más efectiva para usar toda la gama de armas de precisión. .
Y otra cosa: el uso masivo de armas de destrucción de la aviación guiadas por satélite con guía rusa en Siria solo fue posible después de que la constelación orbital GLONASS se fortaleciera por completo en 2011 - 2012. Permitió la destrucción garantizada de edificios individuales y las infraestructuras clave de los militantes con la minimización de daños colaterales.
Pero para toda su efectividad, las municiones corregidas por satélite, desafortunadamente, no son armas milagrosas universales capaces de resolver cualquier tarea que enfrenta el sistema de videoconferencia. La precisión "cósmica" no siempre es suficiente para derrotar a los objetos pequeños y bien fortificados, los bunkers. Tales municiones también son inútiles contra blancos en movimiento. Por supuesto, el alcance y la altura del uso del KAB-500С protegen a sus transportistas de MANPADS y de artillería antiaérea, pero casi cualquier sistema de defensa aérea de corto alcance, incluidos los obsoletos, ya representa un grave peligro para la aeronave.
En la operación siria, el comando ruso enfrentó el mismo problema que los estadounidenses con la introducción generalizada de armas de precisión en el 90 del siglo pasado. Incluso una munición tan simple como la KAB-500С no es barata en absoluto. Cada bomba es como un automóvil premium, y las existencias son pequeñas, lo que las hizo gastar con moderación. Durante los ataques aéreos en Siria, un raro objetivo fue honrado con más de un KAB-500С por partida, que no siempre fue suficiente para la destrucción garantizada.
El ministerio de defensa ruso probablemente más de una vez lamentó no tener a su disposición ningún análogo de JDAM, kits para la conversión relativamente económica de las acciones rusas sin fondo de FAB y OFAB en armas de alta precisión. Esto es aún más molesto porque tales desarrollos ya no son propiedad de países solo tecnológicamente avanzados. Tales conjuntos están dominados y los fabricantes de armas de segundo nivel como Turquía y Sudáfrica.
Todavía no es necesario hablar de transformaciones aún más efectivas de armas de destrucción convencionales en armas de alta precisión, cuando al agregar aviones y motores, las bombas de hierro fundido antiguas se convierten en OMC, capaces de golpear objetivos enemigos a larga distancia.
Carga factible
Uno de los eventos más importantes de la campaña rusa en Siria fue el uso de misiles de crucero por mar y aire. Se desconoce el número exacto de misiles lanzados. Según un informe de Sergei Shoigu en una reunión el 20 de noviembre del año pasado en ese momento, la aviación de largo alcance y el Naval flota Se utilizaron 101 misiles.
Para resumir las cifras de los informes y declaraciones del liderazgo político-militar ruso, solo la Armada trabajó en objetivos en Siria al menos 46 con misiles de crucero Calibre-NK. Cabe destacar que los lanzamientos de volea de los KR más nuevos en dichos números no se resolvieron previamente ni durante las pruebas ni durante los ejercicios. Pero la primera experiencia fue muy exitosa.Por supuesto, no todos los misiles alcanzaron sus objetivos, pero el porcentaje de fallas es comparable a 10 - 16, demostrado por el KR de EE. UU. En la campaña iraquí 2003 del año y Tomahawks de los tiempos de la "Tormenta del Desierto". La flota rusa ha adquirido la capacidad de un ataque no nuclear de alta precisión a cientos y miles de kilómetros, lo que mejora significativamente la capacidad de la fuerza de proyección lejos de sus fronteras.
En el contexto de un ruidoso lanzamiento de misiles de crucero por mar, el uso exitoso del X-555 y el último X-101 de bajo perfil en Siria ha pasado casi desapercibido. Por supuesto, la presencia de dicha TSA en el arsenal de la aviación de largo alcance rusa, así como sus capacidades, no eran un secreto para nadie. Sin embargo, Siria se ha convertido en un debut de combate para estos misiles.
Queda por lamentar que incluso el Tu-22М3 actualizado, que representó la mayor parte de las incursiones de aviación de largo alcance, continuara operando exclusivamente con bombas no controladas. Aunque algunos de los Backfighters involucrados en ataques contra posiciones estaban equipados con los subsistemas computacionales SVP-22 de Gefest, especialmente modificados para estas máquinas, que aseguran la alta precisión de las bombas convencionales de caída libre. Debido al rango de vuelo limitado sin reabastecimiento de combustible y para minimizar el daño colateral, la carga de bombas del Tu-22М3 se redujo severamente. El kit modelo 12 de bombas de calibre 250 que se muestra en Siria es característico de la aviación táctica en lugar de estratégica. Pero si cada uno de ellos fuera ajustable, por ejemplo KAB-500С, entonces incluso esa carga haría al Tu-22М3 mucho más peligroso para propósitos de gran importancia: refinerías de petróleo de terroristas, bases militares y aeródromos de oponentes potenciales.
De hecho, todas las operaciones aéreas de la OTAN, ya sea en Irak, Libia o Afganistán, no se llevan a cabo sin aviones cisterna, cuya intensidad a menudo supera el ataque de los aviones, cazas y bombarderos. Pero los petroleros rusos tomaron una parte muy limitada en la operación en Siria, principalmente suministrando combustible para los porta-misiles Tu-160 y Tu-95MS.
Nuestros combatientes, bombarderos de primera línea y aviones de ataque, que durante el vuelo de Rusia a Siria el otoño pasado, que durante la retirada de tropas en la primavera, no reabastecieron de combustible en el aire, limitándose solo a los tanques de combustible externos.
Como representantes del VKS han confesado al "Mensajero industrial militar", siempre que el número de aviones cisterna y sus características tácticas y técnicas no puedan garantizar el uso efectivo de las máquinas de ataque rusas a un mayor alcance. El petrolero aéreo no solo debe transportar la cantidad correcta de combustible, sino también estar en el cielo durante mucho tiempo. Hasta ahora, toda esperanza está solo en el IL-96-400TZ, que se está convirtiendo en la planta de aviones en Voronezh.
Hay problemas de organización. Ahora los petroleros están subordinados al comando de la aviación de largo alcance y, en primer lugar, aseguran su trabajo de combate, y para reabastecerse de combustible, los bombarderos y combatientes de primera línea son atraídos de acuerdo con el principio residual.
Drones tener paciencia
No se puede negar que los serios éxitos de las fuerzas del gobierno sirio se deben en gran parte a la brigada de aviación especial rusa. Su-25 y Mi-24P casi continuamente llevaron a cabo fuerzas de tierra de apoyo directo contra incendios.
Pero si el trabajo de combate de los helicópteros de ataque golpea constantemente varios videos de la escena, entonces solo tres videos están dedicados a atacar a aviones que atacan posiciones de militantes usando misiles no guiados y bombas aéreas. Aunque los Rooks trabajaron muy intensamente en el cielo de Siria, a veces realizaban cinco o seis salidas al día.
Al mismo tiempo, observamos que los equipos de helicópteros Mi-24P rara vez utilizaban misiles guiados. Su "arma de elección" siguió siendo la NAR, utilizada en Siria para destruir no solo los objetivos estacionarios, sino también los móviles, incluidos los vehículos blindados.
Desafortunadamente, se debe reconocer que si la destrucción de objetos estacionarios en Siria no plantea un problema para nuestra videoconferencia, la lucha contra objetivos móviles armados con camionetas pick-up y simplemente pequeños grupos de militantes aún presenta complejidad y conlleva un riesgo para los pilotos, ya que es necesario actuar sobre ellos. bajas altitudes en condiciones de uso de armas pequeñas y MANPADS por parte del enemigo.
La experiencia del mundo moderno en la lucha contra el terrorismo y las acciones de contrainsurgencia muestra que la mejor solución aquí es atacar aviones no tripulados equipados con misiles guiados, a veces con bombas ajustables. Esta es un arma verdaderamente de alta precisión que te permite golpear esos objetivos con un daño colateral mínimo.
Los ataques de choque se están utilizando en Siria y el vecino Irak. Drones La producción china e incluso iraní, pero los productos rusos similares aún se encuentran en la etapa de prueba. Y hoy este es quizás el punto más débil de nuestro VKS.
Incapaz de cerrar el nicho de drones y atacar helicópteros. Los nuevos Mi-35M eran muy pocos, y los más modernos Mi-28Н y Ka-52 con sistemas de visualización de objetivos desarrollados aparecieron hace unos días, sin embargo, ya habían logrado unirse a la batalla. Pero incluso ellos tienen que salvar misiles inteligentes.
Los misiles guiados con los que están equipados nuestros helicópteros son bastante efectivos para combatir vehículos blindados y vehículos, pero debido a las limitaciones dimensionales de sus variantes de alta explosividad y termo-presión son notablemente inferiores en poder a los del popular Hellfire estadounidense AGM-114. Además, las existencias de tales productos por parte de las fuerzas aéreas y espaciales de Rusia se están creando.
Mientras tanto, solo Irak, con su modesta Fuerza Aérea, tiene que gastar cientos de Hellbires termobáricos y altamente explosivos por mes en la lucha contra el EI. Basta con decir que este año el Departamento de Estado de EE. UU. Aprobó la venta a Bagdad de cinco mil misiles de este tipo, sin embargo, algunos de ellos estarán en la versión antitanque.
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