En el ZVO entró en el radar moderno "Sky-U".

La conexión de las tropas de ingeniería de radio del Distrito Occidental ha recibido el moderno radar Heaven-U, que se arma oficina de prensa ZVO

"El nuevo radar está diseñado para detectar a una distancia de 600 km y rastrear objetivos aéreos de varias categorías, desde aviones hasta cruceros y misiles guiados, incluidos pequeños, hipersónicos, balísticos y sutiles".

dice el lanzamiento

Además, la estación de radar "proporciona la determinación de la nacionalidad de los objetos aéreos y el hallazgo de direcciones de los bloqueadores automáticos activos, mientras que la estación se puede operar de forma automática, autónoma y como parte de un sistema de administración de conexión", dijo el servicio de prensa.

El distrito señaló que “en general, la ejecución cualitativa de la orden de defensa estatal en 2014-2015. "permitió al complejo reequipar el sistema de defensa aérea del ZVO, crear un campo de radar continuo y garantizar el control total del espacio aéreo en el área de responsabilidad".

Comments

[Spartanez300]

Los parámetros técnicos del radar están aumentando; es necesario volver a equipar otros distritos; un país grande necesita muchos sistemas.

[vglazunov]

Es bueno tener un solo campo, así como controlar adversarios y socios

[Alexandr2637]

¡Lo que es bueno es bueno!
¡Tales sistemas necesitan más!

[tol100v]

Cita: Alexandr2637

¡Lo que es bueno es bueno!
¡Tales sistemas necesitan más!

Más o menos no es tan importante. ¡Deberían ser SUFICIENTES!

[Tirador de montaña]

Aparentemente "sobre el horizonte". Además de los grandes, como "Don" y "Voronezh". Selle las "grietas".

[crambol]

No tiene nada que ver con el extranjero.

[nazar_0753]

El sistema es bueno, me gusta. Potente, de alta calidad y móvil. Por supuesto, nos gustaría crear un campo de radar continuo junto al Voronezh lo antes posible, pero esto es largo y no lo suficientemente barato. Así que "Sky" será útil ahora ... para un cielo pacífico Especialmente en el contexto de las noticias sobre la idea de transferir exploradores de gran altitud en el extranjero a Europa

[PSih2097]

Cita: nazar_0753

Potente, de alta calidad y móvil.

Tiempo de implementación "Sky-U" - 28 horas.
Pero "Sky-M / ME", este complejo, sí, móvil, el tiempo de despliegue (plegado) de los medios complejos - 15 minutos.

[JorgeSev85]

¡Leí que este radar es algo bueno!

[Vita vko]

Cita: GeorgeSev85

¡Leí que este radar es algo bueno!

Comenzó su servicio en 1992, en Kimry, región de Moscú. Pensé que habían sido retirados del servicio y reemplazados por Sky-IED. Ya en 2002, las tropas experimentaron una escasez de endotrones (transmisores de microondas de la cascada final), los industriales en Nizhny Novgorod dijeron que restaurar la línea de producción para su producción era demasiado costoso y que los propios instrumentos valdrían su peso en oro. ¿Quizás el autor del artículo mezcló algo?

[igorspb]

Cita: nazar_0753

El sistema es bueno, me gusta. Potente, de alta calidad y móvil. Por supuesto, nos gustaría crear un campo de radar continuo junto al Voronezh lo antes posible, pero esto es largo y no lo suficientemente barato. Así que "Sky" será útil ahora ... para un cielo pacífico Especialmente en el contexto de las noticias sobre la idea de transferir exploradores de gran altitud en el extranjero a Europa

gracias, me divertí mucho))))

[PSih2097]

Radar de tres coordenadas del modo de espera de detección y seguimiento de objetos aéreos del rango del medidor. El desarrollo del radar 55Zh6U sobre el tema de la República de China "Sky-U" fue iniciado por NIIRT (Gorky, ahora - Nizhny Novgorod, desde 1991 - NNIIRT) en 1986 por decisión del complejo militar-industrial dependiente del Consejo de Ministros de la URSS y completado en 1992. Diseñador Jefe Alexander Zachepitsky. Las pruebas estatales del radar 55Zh6U se llevaron a cabo en 1992 en el sitio de pruebas de Kapustin Yar.
La producción en serie se organizó sobre la base de NNIIRT en 1994, el primer radar en serie fue producido por la producción piloto de NNIIRT en 1995. En 2003, los creadores del radar Nebo-U recibieron el Premio Estatal de Rusia.
En 2006-2008. El radar se produce en serie y se suministra a las fuerzas de defensa aérea. En octubre de 2009, las pruebas de calificación del radar Sky-U se completaron con éxito y se emitió una conclusión positiva sobre la posibilidad de producción en serie.
En 2009-2010 Se trabajó para desplegar el radar en las posiciones de defensa aérea. Según los informes anuales de NNIIRT en 2009 y 2010 ya no se realizó la producción en serie del radar; se realizó la producción en serie de los componentes individuales del radar.
Desde 2011, Nitel OJSC (Nizhny Novgorod) ha suministrado radares en serie 55Zh6U a las tropas.

El radar está diseñado para detectar, medir coordenadas y rastrear objetivos aéreos de diferentes clases: aviones, cruceros y misiles guiados, hipersónicos de pequeño tamaño, balísticos, sutiles con tecnología de sigilo. Incluido en el modo automático y cuando se opera de forma autónoma y como parte del sistema de control automático de las conexiones de defensa aérea. El radar proporciona el reconocimiento de las clases de objetivos, la definición de la nacionalidad de los objetos aéreos, la búsqueda de direcciones de los bloqueadores activos. Cuando se combina con un radar secundario, el radar se puede usar como un localizador de ruta para el control del tráfico aéreo.

Radar TTX:
Asistentes - 3 pax (un turno)
El número de unidades de transporte - PC 6 (sin WU)
Tiempo de implementación: horas 28 / horas 22 (http://www.mil.ru)
Consumo de energía - 100 kW
Tiempo medio entre fallos - 250 h
Tiempo de recuperación - 1 h

Antena - Cruciforme FARO PRINCIPAL
Altura de la antena - 43 m
Retrasos - en dos niveles
Número de elementos PAR:
buscador de rango - 27 x 6
Altímetro - 6 x 24
Potencia del transmisor:
- potencia de impulso - 500 kW
- potencia media - 5 kW

Rango de longitud de onda - medidor (puntos de operación 13, VHF / HF)
Rango máximo de detección - 700 km
Rango de detección y medición de tres coordenadas de un objetivo tipo caza (RCS - 2.5 mXNUMX):
en rango a la altura:
- 500 m - 65 / 70 km
- 3000 m - 170 km
- 10000 m - 310 km
- 20000 m y más - 400 km
en azimut - granizo 360
En una esquina de un lugar - a 16 un granizo.
altura - 70 km
La banda de la detección y la medida de tres coordenadas del objetivo del tipo "hipersónico KR" (EPR - 0.9 mXNUMX):
en rango a la altura:
- 10000 m - 250 km
- 20000-50000 m - 300 km
El límite superior de la zona de detección (sin medir la altura) en ángulos de elevación mayores que los grados 16:
altura - 20 km
En una esquina de un lugar - 45 granizo.
Precisión de la medición de las coordenadas de un objetivo con un EOP 1,5 m2:
rango
- 120 m
- 50-80 m (en radares en serie con un cuanto de 500 m)
azimut
- 12 ang. Min.
- 7-10 angular min (en radares en serie con un ancho de haz de aproximadamente 200 min para recepción y transmisión)
alturas - 400 m / 500 m (en ángulos de elevación más que los grados 1,5)
Resolución:
- por distancia - 800 m (http://www.mil.ru)
- en azimut - 200 angular min (http://www.mil.ru)
- en una esquina de un lugar - 200 angular min (http://www.mil.ru)
El coeficiente de visibilidad de subinterferencia del sistema SDT - 45dB

El número de objetivos acompañados simultáneamente (rutas) - 100
Tasa de actualización de información - 10 con

[vitalidad]

¿Y dónde tenemos un campo de radar sólido? En el ejemplo de la brigada del Mar del Norte, 1995 fue un campo continuo. En la frontera cada 40-50 km había empresas (Nickel Kuorpukas, Rayakoski, Zapolyarny (RTB)). En servicio estaban 19ZH6, 35N6, Periscopios, 55ZH6, 22ZH6, 5N84A. En 2000, las compañías se redujeron (níquel - 2 periscopios. Kupukas - 35N6, 19Zh6, periscopio). Entre Rayakoski y Zapolyarny 135 km en línea recta y dónde está ahora el límite inferior del campo de radar, la pregunta.

[4ekist]

Propongo aumentar la red de puestos de observación visual. Sí, bajo Yeltsin, todo el norte estaba expuesto.

[4ekist]

Cita: nazar_0753

El sistema es bueno, me gusta. Potente, de alta calidad y móvil. Por supuesto, nos gustaría crear un campo de radar continuo junto al Voronezh lo antes posible, pero esto es largo y no lo suficientemente barato. Así que "Sky" será útil ahora ... para un cielo pacífico Especialmente en el contexto de las noticias sobre la idea de transferir exploradores de gran altitud en el extranjero a Europa

El radar es ideal para detectar vehículos de reconocimiento a gran altitud, asegurando el aterrizaje de vehículos de descenso espacial y del tipo "Stealth". La gran resistencia al viento del sistema de antena limita su uso con vientos fuertes; cuando se rastrea objetivos en el aire en el sistema de control automatizado, se requieren canales de comunicación de telecodificación "ideales".